Riesgo Publico FINAL

TRANSPORTE PUBLICO CIUDAD SORPRESA S.
A
PROGRAMADEPREVENCIÓNY
CONTROL DEL RIESGO PÚBLICO
Riesgo publico
Avance 2: Programa de Prevención y Control de Riesgo Público
Presentan:
Adriana Sánchez ID: 518426

Indira Palacios ID: 518494
Darly Jurado ID: 516847
Diego Mora ID: 518656
Docente
Mg. John Caicedo P.
Colombia, San Juan de Pasto. 19, 04 de 2019
El presente documento es de uso y aplicación exclusivamente didáctico. Corresponde a la

simulación de Diseño y Elaboración del DOCUMENTO INICIAL del Plan de Prevención y
Control del Riesgo Público de una empresa ficticia con características similares a la realidad
de una empresa existente, de la cual no se mencionarán algunos datos como Razón Social,
NIT o nombres de personas entre otros, que puedan comprometer a los Estudiantes durante el
desarrollo del curso.
®2017 - Todos los derechos reservados.
Código:
Diseño: Programa / Semestre: Documento Inicial PPCRP 2017-01
Mg-PRL. John Caicedo P Administración en Salud Ocupacional a Distancia. Fecha: 19/03/2019

Docente – Tutor UNIMINUTO
Centro Regional Pasto. Octavo Semestre. Pág. de 1 de
TRANSPORTE PUBLICO CIUDAD SORPRESA S.A
ESTRUCTURA BASICA PARA EL DISEÑO Y DESARROLLO DEL PROGRAMA DE

PREVENCION Y CONTROL DEL RIESGO PÚBLICO
Pasto– Nariño, 2019

LOGO DE LA EMPRESA
Pasto– Nariño, 2019

TABLA DE CONTENIDO
Introducción
Justificación
1. Generalidades de la empresa
2. Entorno
3. Objetivos
3.1. Objetivo general
3.2 .Objetivos específicos
4. Alcance
5. Conceptos básicos
6. Legislación aplicable
7. Política de prevención y control del riesgo publico
8. Caracterización de la población expuesta a riesgo publico
8.1. Diagnostico del riesgo público
8.2. Antecedentes de emergencia o accidente de trabajo por riesgo público
8.3. Matriz de identificación de peligros, evaluación y valoración de riesgos y

determinación de controles
9. Constitución del comité de prevención y control de riesgo publico
9.1. Funciones del comité de prevención y control del riesgo publico
10. Ciclo de mejora continua en el programa de prevención y control del riesgo publico
11. Procedimiento general de atención ante una emergencia por riesgo publico
11.1. Procedimiento grafico general de la actuación de la empresa frente a un

accidente por riesgo público.
11.2. Líneas telefónicas de emergencia
12. Planes de contingencias frente a emergencias con riesgo público
Bibliografía.
CONTROL DE ACTUALIZACIONES
VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DE LA RESPONSABLE PLAN DE

ACCIÓN
ACTUALIZACIÓN
1 26/02/2019 Diseño y elaboración Diego Mora *Caracterización de

Darly Jurado la población
del PPCRP Indira Palacios expuesta a riesgo
Adriana Sánchez publico
1 19/03/2019 Caracterización de la Diego Mora *Antecedentes

población expuesta a Darly Jurado de emergencia
riesgo publico Indira Palacios o accidente de
Adriana Sánchez trabajo por
riesgo público
1 01/04/2019 Antecedentes de Diego Mora *Matriz de
emergencia o accidente Darly Jurado identificación de
Indira Palacios peligros, evaluación
de trabajo por riesgo
Adriana Sánchez y valoración de
público
riesgos y
determinación de
controles
* Constitución del
comité de
prevención y
control de riesgo
publico
*Funciones del
comité de
prevención y
control del riesgo
publico
*Ciclo de mejora
continua en el
programa de
prevención y
control del riesgo
publico
*Procedimiento
general de atención
ante una emergencia
por riesgo publico
*Procedimiento
grafico general de la
actuación de la
empresa frente a un
accidente por riesgo
público.
*Líneas telefónicas
de emergencia
1 09/04/2019 Matriz de identificación Diego Mora *Planes de

de peligros, evaluación Darly Jurado contingencias frente
y valoración de riesgos Indira Palacios a emergencias con
y determinación de Adriana Sánchez riesgo público
controles
* Constitución del
comité de prevención y
control de riesgo publico
*Funciones del comité
de prevención y control
del riesgo publico
*Ciclo de mejora
continua en el programa
de prevención y control
del riesgo publico
*Procedimiento general
de atención ante una
emergencia por riesgo
publico
*Procedimiento grafico
general de la actuación
de la empresa frente a
un accidente por riesgo
público.
*Líneas telefónicas de
emergencia
INTRODUCCION
El presente trabajo se hace con el fin de analizar los riesgos públicos que se presentan en una
empresa de buses urbanos de la ciudad de pasto, en sus diferentes cargos y a su vez se
proponen las distintas medidas de control que se podrían tomar, con el fin de mitigar los
factores de riesgo a los cuales están expuestos los colaboradores de este medio. El transporte
público es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte
privado, los viajeros de transporte público tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que
ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y está disponible
para el público en general, y están expuestos a varios factores de riesgo público son el sector
más vulnerable.
JUSTIFICACION
El sistema de transporte público de una ciudad es un componente fundamental para una política
de transporte sostenible orientada al beneficio de los usuarios de la ciudad. Un aspecto que se
debe tener en cuenta es la responsabilidad social y la obligación de capacitar a los
colaboradores para la atención en cualquier momento que se presente un riesgo público o
emergencia, para ello se debe realizar un plan de prevención, preparación y control, hacia un
sistema de transporte funcional que tiene como objetivo principal que sea seguro ya que este
medio de transporte se ha convertido en una necesidad debido al incremento poblacional.

1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
Razón social: TRANSPORTE PUBLICO CIUDAD SORPRESA S.A

Ciudad: PASTO – NARIÑO
Nit: 88002236-5
Teléfonos: 7200405-7200102
Correo electrónico: tpcs001@gmail.com
Dirección: Cra 45 #18 -30
Clase de riesgo: IV
Actividad económica: TRANSPORTAR PASAJEROS DE UN LUGAR A OTRO
DENTRO DE LA CIUDAD DE PASTO.
Representante legal: DIEGO OMIDIO MORA ROSERO
Arl: POSITIVA
2. ENTORNO
El entorno en el cual transitan las rutas de servicio público urbano de la ciudad de Pasto,
los cuales están mayormente expuestos al riesgo público son: Universidad de Nariño (
Torobajo y Centro), debido a que constantemente en esas zonas hay manifestaciones en
las cuales los conductores de los buses y sus pasajeros se encuentran en peligro,
potrerillo, debido a que es una zona muy popular, en la cual hay muy poca vigilancia por
parte de las autoridades y los conductores son propensos a ser víctimas de algún tipo de
atraco, en las afueras de la ciudad, debido a que son zonas muy alejadas, en las que
también pueden ser víctima de robos a mano armada.

2. OBJETIVO
a. OBJETIVO GENERAL
Crear un plan de prevención y control de riesgo público para poder identificar los
factores que intervienen en una emergencia y poder proporcionar controles de
riego público que se pueda llegar a encontrar el trabajador.
b. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Identificar el riesgo público a los que pueden estar expuestos los
trabajadores o los usuarios.
 Realizar la evaluación del riesgo público como objeto de prevención
 Garantizar una respuesta inmediata frente a una emergencia que se presente

3. ALCANCE
Va dirigido a todos los trabajadores y operarios, independientemente de su forma de
contratación y vinculación esta empresa de buses urbanos quiere proporcionar a los usuarios
un servicio de calidad para que cada día se fortalezca y así crear una organización del
contexto urbanístico para la sociedad en permanencia de que funcione, sea sostenible, genere
ganancia y presente un rendimiento económico para la sociedad.

4. CONCEPTOS BASICOS
 Sistemas Estratégicos Del Transporte Urbano: tiene como premisa la
operación organizada y moderna del transporte público colectivo en ciudades
con una población menor a los 700.000 mil habitantes su proceso es reducir el
nuero de viajes innecesarios y contribuir rutas necesarias donde las requiera
con el fin de poder lograr una mejor ganancia.
 Transporte Autobús O Bus: Diseñado un transporte público urbano y con
trayecto fijo, dándole un traslado de personas de un lugar a otro con la
complementación de adaptarse a los horarios y las rutas que ofrezca el operador
 Ruta: Asignación de un camino o un trayecto que une diferentes lugares con un
recorrido determinado y unas características en cuanto a horarios, frecuencias,
paraderos y otros aspectos operativos
 Puntos De Espera: lugares dentro del recorrido de los buses urbanos de trasporte
público, que cuenta con una función que permite el acceso y descenso de los
pasajeros.
 Accidente de trabajo: Es todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con
ocasión del trabajo, y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una
perturbación funcional o psiquiátrica, una invalidez o la muerte.
 Asonada: Es un tumulto, motín o disturbio que se distingue de la manifestación
por su carácter violento y la perturbación del orden público.
 Hurto: Apoderamiento ilegitimo de una cosa, mueble ajeno

5. LEGISLACION APLICABLE
 ARTÍCULO 2.2.1.1.1. Objeto y principios. El presente Capítulo tiene como
objeto reglamentar la habilitación de las Empresas de Transporte Público
Colectivo Terrestre Automotor de Pasajeros del radio de acción Metropolitano,
Distrital y/o Municipal y la prestación por parte de éstas, de un servicio
eficiente, seguro, oportuno y económico, bajo los criterios básicos de
cumplimiento de los principios rectores del transporte, como el de la libre
competencia y el de la iniciativa privada, a las cuales solamente se aplicarán
las restricciones establecidas por la ley y los Convenios Internacionales.
 ARTÍCULO 2.2.1.1.4.1. Pólizas. De conformidad con los artículos 994 y 1003
del Código de Comercio las Empresas de Transporte Público Colectivo
Terrestre Automotor de Pasajeros del radio de acción Metropolitano, Distrital
y/o Municipal de transporte público deberán tomar con una compañía de
seguros autorizada para operar en Colombia, las pólizas de seguros de
responsabilidad civil contractual y extracontractual que las ampare de los
riesgos inherentes a la actividad transportadora, así:
Póliza de responsabilidad civil contractual que deberá cubrir al menos, los
siguientes riesgos:
a) Muerte;
b) Incapacidad permanente;
c) Incapacidad temporal;
d) Gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios.
El monto asegurable por cada riesgo no podrá ser inferior a 60 SMMLV por persona.
1. Póliza de responsabilidad civil extracontractual que deberá cubrir al menos, los
siguientes riesgos:
a) Muerte o lesiones a una persona;
b) Daños a bienes de terceros
c) Muerte o lesiones a dos o más personas.
El monto asegurable por cada riesgo no podrá ser inferior a 60 SMMLV, por persona.
 Decreto 1295 de 1994, Por el cual se determina la organización y
administración del sistema general de riesgos profesionales.
 Decreto 170 de 2001, artículo 1ARTÍCULO 2.2.1.1.2. Ámbito de aplicación.
Las disposiciones contenidas en el presente Capítulo se aplicarán
integralmente a la modalidad de transporte
 Decreto 491 de 1996, artículo 1 CAPÍTULO 1Servicio Público de
Transporte Terrestre Automotor Colectivo Metropolitano, Distrital y
Municipal de Pasajeros
 Guía Técnica Colombiana GTC 45 2010, Guía para la identificación
de los peligros y la valoración de los riesgos en seguridad y salud
ocupacional.
 Ley 1562 del 11 de Julio de 2012, “Por la cual se modifica el sistema de
riesgos laborales y se dictan otras disposiciones en materia de salud
ocupacional.
 Ley 37 de 1921. En la que se establece un seguro de vida colectivo para empelados.

 Resolución 1016 de 1989, Por la cual se reglamenta la organización,
funcionamiento y forma de los programas de Salud Ocupacional que deben
desarrollar los patronos o empleados en el país Público colectivo terrestre
automotor de pasajeros del radio de acción Metropolitano, Distrital y Municipal de
acuerdo con los lineamientos establecidos en las Leyes 105 de 1993 y 336 de 1996.
7. POLITICA DE PREVENCION Y CONTROL DEL RIESGO
PUBLICO
La empresa “TRANSPORTE PUBLICO CIUDAD SORPRESA S.A” cumple a
cabalidad con la normatividad vigente referente al transporte público, a su vez las
directrices de la empresa y los colaboradores en general, se comprometen a contribuir
con la creación y ejecución de un programa de prevención y control, permitiendo así el
desarrollo de la mejora continua de la empresa en el cual consiste en una serie de
actividades y medidas en la que todos los trabajadores se encuentran involucrados sin
tener en cuenta la dependencia a la que pertenece, de esta manera poder generar un
ambiente laboral más sano y seguro. Es por ello que la empresa realizara:
 Brindar capacitaciones frente al riesgo público y concientizar a los trabajadores
en el manejo y control de la inteligencia emocional.
 Ofrecer un espacio de trabajo donde se dé un ambiente sano y seguro para que
puedan desempeñar sus tareas correctamente.
 Actualizar las actividades propuestas anualmente, con el fin de innovar,
controlar y aplicar el plan de mejora.
Con lo anterior se debe cumplir a cabalidad la política de prevención y control del
riesgo público, para que la empresa y sus colaboradores, se desempeñen de una manera
positiva.
DIEGO MORA
-------------------------------------------------
DIEGO OMIDIO MORA ROSERO
REPRESENTANTE LEGAL
8. CARACTERIZACION DE LA POBLACION EXPUESTA A

RIESGO PUBLICO
8.1 DIAGNOSTICO DEL RIESGO PÚBLICO
TIPO DE EMPRESA: Buses Urbanos

No FUNCION RIESGO FACTOR DE MEDIDA DE
CARGO
. PRINCIPAL PUBLICO RIESGO CONTROL
 Conducir el
autobús Accidentes Exceso de
Capacitación en
de transito velocidad
1 conductor normas de tránsito.
 Trasportar
pasajeros a su
Destino
 Brindar apoyo
cuando el
vehículo se
haya Capacitación en el
Inspector
descompuesto Asaltos a mano manejo de
2 de taller Lugar y tiempo
. armada. inteligencia
 Informar al emocional.
supervisor de
ruta cuando
hay fallas
Mecánicas
 Estar
pendiente de
que los buses
Capacitación en el
Controles cumplan con
manejo de
3 de tiempo el tiempo Asonada Lugar y tiempo
inteligencia
establecido.
emocional.
 Asignar la
planilla
 Entrega la ruta
correspondient
e y el autobús
a los
conductores.
Capacitación en el
Despacha  Entrega de Agresiones
manejo del tiempo
4 informes verbales y/o Tiempo
dor dentro de la
semanales de físicas
jornada laboral
las rutas
asignadas a
cada
conductor
 Supervisa las
calles de la
ciudad
cuando hay
5 tráfico y/o
accidentes de Incumplimiento
Inspector Accidente de Capacitación en
tránsito. a normas de
de ruta transito normas de transito.
 Informa a los transito
conductores
para que
haga uso de
las vías
alternas.
 Recepción del
dinero al
finalizar la
Capacitación en el
jornada
manejo de
6 Recaudo laboral. Hurto Tiempo
inteligencia
 Llevar el emocional
dinero a la
oficina central
de recaudo
 Asear los
buses después
de cada ruta
realizada en el Capacitación en el
Presión por
día. manejo del tiempo
7 Alistador Acoso laboral parte de los
 Organizar y conductores
dentro de la
hacer jornada laboral
inventario de
los productos
de aseo.
 Supervisa a
los
Establecer
trabajadores,
Agresiones claramente el
de acuerdo a incumplimiento
Administ verbales y/o manual de
8 su actividad de las
rador físicas de los funciones que tiene
laboral. actividades
trabajadores cada uno de los
 Controlar los trabajadores.
ingresos de la
Empresa
8.2. ANTECEDENTES DE EMERGENCIA O ACCIDENTE DE TRABAJO POR

RIESGO PÚBLICO
Dentro de la empresa “ TRANSPORTE PUBLICO DE LA CIUDAD DE PASTO S.A”
se han presentados diversos incidentes, los cuales se han visto afectados algunos de los
colaboradores, como es el caso de los conductores, que usualmente son los directamente
involucrados, debido a hurtos que se presentan dentro del vehículo poniendo en riesgo
su salud y su vida, otro de los antecedentes que se presentan en la empresa son los
accidentes de tránsito, que han hecho que varios de los trabajadores que se desempeñan
como inspectores de ruta, se vean afectados por ese tipo de incidente.

8.3. MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS, EVALUACIÓN Y VALORACIÓN DE RIESGOS Y DETERMINACIÓN DE

CONTROL
9. CONSTITUCIÓN DEL COMITÉ DE PREVENCIÓN Y CONTROL DE

RIESGO PÚBLICO
9.1. FUNCIONES DEL COMITÉ DE PREVENCIÓN Y CONTROL DEL

RIESGO PÚBLICO
Acta de comité de prevención y control de riesgo publico
Transporte público ciudad sorpresa S.A
Siendo las 4:30 pm del día 14 de marzo del año 2019 se reunió el representante
legal en las instalaciones de la empresa trasporte público ciudad sorpresa S.A
donde intervinieron, el comité paritario de seguridad y salud en el trabajo
(COPASST), el comité de seguridad vial y el comité operativo de emergencia
(COE), para dar cumplimiento a la normatividad legal en materia de prevención,
seguridad y salud en el trabajo. Se dio inicio a la conformación del COMITÉ DE
PREVENCIÓN DE RIESGO PUBLICO.
Nombrando a las siguientes miembros, por un periodo de 2 años a partir de la con
formación, designando los recursos necesarios para el cumplimiento de las
funciones y las capacitaciones que se requiera.
NOMBRE DOCUMENTO DE CARGO FIRMA

COMPLETO DENTIFICACIÒN
Diego Omidio Mora 1.085.916.827 Representante legal
Darly Yaulin Jurado 1.085.256.549 Presidente COPASST
Indira Tamara 1.085.290.651 Responsable SG-SST
Palacios
Adriana Lucia 1.190.360.950 Presidente del COE
Sánchez
Marcela Johana 1.085.257.568 Jefe de brigadas

Ordoñez
Adriana Lorena 1.085.252.676 Jefe de seguridad
Pantoja
Una vez conformado el COMITÉ DE PREVENCIÓN DE RIESGO PUBLICO se
procede a nombrar al presidente y secretario (A) quienes son los encargados de
convocar a reuniones ordinarias y extraordinarias, para llevar a cabo una
organización y registro de las mismas.
Por votación se elige a:
DIRGO MORA DARLY JURADO

Firma------------------------------- Firma----------------------
----
Diego Omidio Mora Darly Yaulin Jurado
Representante legal Secretaria
Funciones del comité de prevención de riesgo publico
Funciones generales
 Conocer sobre los peligros identificados en los procesos
 El comité se reunirá una vez al mes para realizar los respectivos seguimientos
 Evaluar e intervenir los factores de riesgo público en la empresa.
 Analizar e intervenir en los accidentes reportados o generados por riesgo

público.
 Hacer parte en la prevención y control de riesgo publico dentro de la empresa
 Hacer seguimiento a los compromisos adquiridos por las partes
involucradas, verificando su cumplimiento de acuerdo con lo pactado.
Funciones presidente
 Convocar a reuniones del comité una vez al mes
 Definir hora y lugar de las reuniones del comité
 Elaborar un oficio mencionando a reunión de comité
 ejecutar los temas que se van a dar a conocer en la reunión del comité
 presentar un informe periódico de las actividades de prevención de riesgo
publico
 conocer sobre los peligros que el personal puede estar expuesto
 hacer parte de la investigación sobre incidentes y accidentes de trabajo
que puedan relacionarse con el riesgo público de la empresa.
 Gestionare acciones que puedan prevenir el riesgo público de la empresa.

Funciones de la secretaria
 Confirmar la asistencia de cada una de las personas citadas al comité.
 Tomar apuntes sobre los temas tratados en el comité.
 Realizar acta de cada reunión y que sea aprobada por el comité.
 Plasmar un registro de cada acta y firmas de los asistentes.
 Proveer la información que requiera en empleador como el trabajador.
10. CICLO DE MEJORA CONTINUA EN EL PROGRAMA DE
PREVENCIÓN Y CONTROL DEL RIESGO PÚBLICO
Hoy por hoy en la seguridad y salud en el trabajo representan unas acciones que deben
en caminarse hacia la prevención de los factores de riesgo público que gravitan en el
entorno laboral, buscando que su presencia genere el menor daño posible en los
trabajadores de los buses urbanos, por lo cual se da origen a la presencia de incidentes
en el area laboral, es por ello que debemos obtener un ciclo de mejora continua en la
prevención y control del riesgo público, para esto se diseña unas etapas que consiste en
la utilización de una metodología que sirve como herramienta para el ciclo PHVA (
planificar, hacer, verificar, actuar)
Planificar.
 Establecer la caracterización del personal expuesto al riesgo público, mediante un

diagnostico.
 Identificar los riesgos a través de una matriz de peligros.
 Implementar un plan de promoción y prevención frente al riesgo público.
 Crear el comité correspondiente al programa de prevención y control del riesgo
público, en el que se estipulan las funciones de cada integrante.
 Instaurar un Procedimiento Operativo Normalizado, frente al riesgo público.
Lo anterior, se realizara con el fin de lograr una calidad de alto nivel y con ello
garantizar la seguridad de los conductores y de los pasajeros a los cuales se transportan
diariamente.
Hacer.
 Realizar un diagnostico del personal de la empresa frente a la exposición al riesgo
público.
 Realizar un estudio a través de una matriz de peligros, identificando los riesgos
públicos a los que se encuentran expuestos los trabajadores, en virtud de la Norma
Técnica Colombiana NTC 45.
 Constituir un comité referente a la promoción, prevención y control del riesgo
público, indicando las funciones de cada uno de los integrantes.
 Ejecutar un procedimiento operativo normalizado teniendo en cuento el riesgo
público.
Verificar.
Es esencial realizar seguimientos mediante unos indicadores, en los cuales se permita
garantizar el cumplimento de los planes que se proponen, con el fin de mitigar el riesgo
publico que se presenta durante las jornadas laborales en la empresa de transporte

público.
Actuar. Garantizar a los conductores un buen desempeño laboral y con ello realizarles
constantes actividades y capacitaciones frente al riesgo publico y de esta manera lograr
que ellos se encuentren en un ambiente laboral propicio en el que su bienestar y su
integridad no se vean afectadas.
11. PROCEDIMIENTO GENERAL DE ATENCIÓN ANTE UNA

EMERGENCIA POR RIESGO PÚBLICO
11.1. PROCEDIMIENTO GRAFICO GENERAL DE LA ACTUACIÓN DE

LA EMPRESA FRENTE A UN ACCIDENTE POR RIESGO PÚBLICO.
7.Realizar 1.Brindar
seguimientos primeros
perdiodicos auxilios 2.Desplazarse
frente a al hospital mas
incidentes del cercano
riesgo publico
3.Informar
6.Verificar el inmediatamente
cumplimiento al supervisor o
de esas medidas jefe y reportar a
la ARL del
suceso
4.El empleador
5.Tomar debera informar
medidas de al SGSST de la
prevencion y
promocion empresa, para
frente al riesgo realizar la
publico investigacion del
accidente
11.2. LÍNEAS TELEFÓNICAS DE EMERGENCIA
 Bomberos: 119 - 7215090
 Policía Nacional: 123 - 7235852 - 7732577

 Transito: 7219750 – 7333309
 Cruz roja: 7237448
12. PLANES DE CONTINGENCIAS FRENTE A EMERGENCIAS CON

RIESGO PÚBLICO
PROPOSITO
La elaboración del presente PONS se realiza a partir de la información de la empresa de servicio
público que ha sido la base para tomar medidas preventivas frente al riego público de la
asonada.
INTENCIÓN
Es que sea eficiente y eficaz frente a situaciones y adversidades de unas emergencias que se
puedan presentar durante las jornadas laborales.
IMPORTANCIA
Que todos los trabajadores puedan llegar a tomar decisiones frente al riesgo público que se
puede llegar a enfrentar durante sus jornadas laborales.
Antes:
ASONADA
 Capacitaciones sobre el manejo
emocional
No dejarse Mantener
llevar por el la calma  Asistir a capacitaciones y charlas
pánico
de riesgo publico
 Asistir a capacitaciones de un
Identificar las Resguardarse
rutas de en un lugar simulacro frente al riesgo público.
escape seguro
 Identificar la situación de la
asonada
Llamar a las Salir del
líneas de lugar de la  Prevenir las rutas de la asonada
emergencia asonada
 Salir del lugar del peligro
 Identificar y llamar a las líneas de
atención.
. Después
 Notificar lo más pronto posible a
su jefe inmediato de lo sucedido.
 Verificar e informar los danos
causados frente a la emergencia.
 Seguir las indicaciones de su jefe
inmediato frente a este suceso.
 Elaborar o reconstruir el plan de
prevención frente al riesgo
público.
 Si hay heridos trate de prestarles
ayuda y retírelos del sitio.

BIBLIOGRAFIA
 https://arlsura.com/files/2018/Riesgo_Publico_Definitivo.pdf
 https://idrd.gov.co/sitio/idrd/sites/default/files/imagenes/gtc450.pdf
 https://www.arlsura.com/index.php/noticias/173-noticias/2081-los-3-momentos-del-
riesgo-publico
 https://www.google.com/search?q=riesgo+publico&oq=riesgo+publico+&aqs=chrome..
69i57j69i61l3j0l2.2974j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
 Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certific. (18 de 01 de 2011). Guia Tecnica
Colombiana. Obtenido de NTC 45:

Riesgo Publico FINAL

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Avance 2: Programa de Prevención y Control de Riesgo Público

Adriana Sánchez ID: 518426

Mg. John Caicedo P.

Colombia, San Juan de Pasto. 19, 04 de 2019

El presente documento es de uso y aplicación exclusivamente didáctico. Corresponde a la

®2017 - Todos los derechos reservados.

Mg-PRL. John Caicedo P Administración en Salud Ocupacional a Distancia. Fecha: 19/03/2019

ESTRUCTURA BASICA PARA EL DISEÑO Y DESARROLLO DEL PROGRAMA DE

Pasto– Nariño, 2019

Pasto– Nariño, 2019

3.1. Objetivo general

3.2 .Objetivos específicos

7. Política de prevención y control del riesgo publico

8. Caracterización de la población expuesta a riesgo publico

8.1. Diagnostico del riesgo público

8.2. Antecedentes de emergencia o accidente de trabajo por riesgo público

8.3. Matriz de identificación de peligros, evaluación y valoración de riesgos y

9. Constitución del comité de prevención y control de riesgo publico

9.1. Funciones del comité de prevención y control del riesgo publico

11.1. Procedimiento grafico general de la actuación de la empresa frente a un

11.2. Líneas telefónicas de emergencia

12. Planes de contingencias frente a emergencias con riesgo público

VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DE LA RESPONSABLE PLAN DE

1 26/02/2019 Diseño y elaboración Diego Mora *Caracterización de

1 19/03/2019 Caracterización de la Diego Mora *Antecedentes

1 09/04/2019 Matriz de identificación Diego Mora *Planes de

empresa de buses urbanos de la ciudad de pasto, en sus diferentes cargos y a su vez se

público es el término aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte

de transporte sostenible orientada al beneficio de los usuarios de la ciudad. Un aspecto que se

debe tener en cuenta es la responsabilidad social y la obligación de capacitar a los

colaboradores para la atención en cualquier momento que se presente un riesgo público o

medio de transporte se ha convertido en una necesidad debido al incremento poblacional.

Razón social: TRANSPORTE PUBLICO CIUDAD SORPRESA S.A

Torobajo y Centro), debido a que constantemente en esas zonas hay manifestaciones en

también pueden ser víctima de robos a mano armada.

factores que intervienen en una emergencia y poder proporcionar controles de

riego público que se pueda llegar a encontrar el trabajador.

 Identificar el riesgo público a los que pueden estar expuestos los

trabajadores o los usuarios.

 Realizar la evaluación del riesgo público como objeto de prevención

 Garantizar una respuesta inmediata frente a una emergencia que se presente

Va dirigido a todos los trabajadores y operarios, independientemente de su forma de

ganancia y presente un rendimiento económico para la sociedad.

 Sistemas Estratégicos Del Transporte Urbano: tiene como premisa la

operación organizada y moderna del transporte público colectivo en ciudades

nuero de viajes innecesarios y contribuir rutas necesarias donde las requiera

con el fin de poder lograr una mejor ganancia.

 Transporte Autobús O Bus: Diseñado un transporte público urbano y con

trayecto fijo, dándole un traslado de personas de un lugar a otro con la

complementación de adaptarse a los horarios y las rutas que ofrezca el operador

 Ruta: Asignación de un camino o un trayecto que une diferentes lugares con un

recorrido determinado y unas características en cuanto a horarios, frecuencias,

paraderos y otros aspectos operativos

perturbación funcional o psiquiátrica, una invalidez o la muerte.

 Asonada: Es un tumulto, motín o disturbio que se distingue de la manifestación

por su carácter violento y la perturbación del orden público.

 Hurto: Apoderamiento ilegitimo de una cosa, mueble ajeno

objeto reglamentar la habilitación de las Empresas de Transporte Público

Colectivo Terrestre Automotor de Pasajeros del radio de acción Metropolitano,

Distrital y/o Municipal y la prestación por parte de éstas, de un servicio

eficiente, seguro, oportuno y económico, bajo los criterios básicos de

cumplimiento de los principios rectores del transporte, como el de la libre