PREGUNTA

FECHA DE ENTREGA: 5 DE NOVIEMBRE A HORAS 12:00 p.m.

1.- Diseñar la estructura de pavimento flexible para una carretera según la metodología AASTHO 93 considerando
los siguientes datos:
a) Para el diseño de la plataforma se tienen los siguientes datos, CBR de la sub rasante son: 2, 5, 3, 6, 2, 7, 15, 14,
12, 14, 15, 17, 16, 16, 17: Calcular el CBR de diseño, calcular el total de concreto asfaltico a emplearse en la
carpeta de rodadura de la vía de dos carriles, el de ida tiene un ancho total de 6,8 metros y una longitud total de
24,87 kilómetros, así mismo calcular el cemento asfaltico necesario para todo el proyecto y por metro cubico,
cuya dosificación Marshall es al 4,8% y el peso específico del concreto asfaltico compactado al 100% es de 2100
kg/m3, el cemento asfaltico es el 85-100 y su peso específico es de 1.04 gr/cm3
b) Nivel de confiabilidad: camino colector – Rural (tomar el más bajo) / Error standard combinado So = 0,45
c) Sección de carretera= 2 carriles (determinar los ESAL´S del aforo por el método de la serie histórica para 15
años)
d) El agua drena del pavimento en aproximadamente dos horas y la estructura del pavimento está expuesta a
niveles próximos a la saturación entre 5% y 25%.(tomar el mas alto)
e) El modulo elástico Eac=450,000 PSI a 20 0C
f) MR para la capa base 195,74 MPa / MR para la capa Sub base 109,68 MPa
g) P0=4.2 Pt=(de acuerdo al aforo)

DD= 0.5 DL= determinar de acuerdo a tabla (tomar el promedio) Calcular W18=?
 PROYECCIÓN DE TRAFICO MÉTODO SERIE HISTÓRICA

X Y=143 + 21*(X-1977)
A B C2G C3 C3S2 C3S3
AÑO VEHÍCULO 83.34% 1.47% 13.29% 1.21% 0.69% 0.00% TOTAL
2019 1025 854 15 136 12 7 0 1024
2020 1046 872 15 139 13 7 0 1046
2021 1067 889 16 142 13 7 0 1067
2022 1088 907 16 145 13 8 0 1089
2023 1109 924 16 147 13 8 0 1108
2024 1130 942 17 150 14 8 0 1131
2025 1151 959 17 153 14 8 0 1151
2026 1172 977 17 156 14 8 0 1172
2027 1193 994 18 159 14 8 0 1193
2028 1214 1012 18 161 15 8 0 1214
2029 1235 1029 18 164 15 9 0 1235
2030 1256 1047 18 167 15 9 0 1256
2031 1277 1064 19 170 15 9 0 1277
2032 1298 1082 19 173 16 9 0 1299
2033 1319 1099 19 175 16 9 0 1318

Total 17580 14651 258 2337 212 122 0 17580

CALCULO DE LOS EJES EQUIVALENTES

TIPO Totales Totales * 365 Factor de daño Ejes Equivalentes

Automoviles (A) 14651 5347615 0 0

Buses (B) 258 94170 1 94170
Camion Grande (C2G) 2337 853005 3.44 2934337.2
Camion Grande (C3) 212 77380 3.76 290948.8
Camion 3 ejes + Acople 2 ejes (C3S2) 122 44530 4.4 195932
Camion 3 ejes + Acople 3 ejes (C3S3) 0 0 4.72 0

Total ESAL's 3,515,388.00

W18= Dd x Dl x ESAL
W18= 0.5 x 0.9 x 3515388.000
W18= 1,581,924.60
DATOS DE DISEÑO

Dd= 0.5 R= 0.75 %

Dl= 0.9 So= 0.45

ESAL's= 3,515,388.00

W18= 1,581,924.60

CBR (Sub Ras)= 2.95 MR(S.Rasante)= 5,105.960000000 PSI

MR(Capa
CBR (Base)= Base)= 28,389.686783270 PSI
MR(Capa
CBR (Sub Base)= Sub.B)= 15,907.739074226 PSI

a1= 0.44 SN= 3.82

a2= 0.132 SN1= 2.20
a3= 0.115 SN2= 2.67

D1= 5 " SN1'= 2.2000 "

D2= 2.72 " SN2'= 0.4668 "
D3= 7.71 " SN3'= 1.1526 "
∑= 3.819395

m2=m3= 1.3

Po= 4.2 Pt= 2.5

∆PSI 1.7

D1= 5 in
D2= 2.72 in
D3= 7.71 in