Especificacionestecnicas Anco-San Vicente

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALIDADES
La presente Especificaciones Técnicas rige para todas las fórmulas (sub-presupuestos) del
presente proyecto. La cual van dirigidas a los profesionales encargados de la construcción del
proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO
REPARTICIÓN SANTACRUZNIYOO – NVO. BERLIN Y SAN VICENTE – PALTAYPATA,
DISTRITO DE ANCO – PROVINCIA DE LA AMR – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO” El
responsable de la correcta aplicación de éste documento es El Residente de Obra, del mismo
modo el encargado de hacer cumplir lo estipulado en el Expediente Técnico, el control y buena
ejecución de la obra, es El Inspector o Supervisor de Obra.
Estas especificaciones tienen un carácter general, queda en consecuencia entendido que más allá
de sus términos el Ingeniero Inspector o Supervisor tiene autoridad en la obra, sobre la calidad de
los materiales y los métodos a seguir para la ejecución de los trabajos y podrá ampliar las
presentes especificaciones, precisando los métodos para una correcta ejecución de los trabajos.
Las Especificaciones Técnicas conjuntamente con los planos, servirán de base para la
construcción de la obra. La construcción comprende la completa ejecución de los trabajos
indicados en las especificaciones y también aquellos no incluidos los cuales se ejecutarán de
acuerdo a las normas vigentes del Reglamento Nacional de Edificaciones.
Las presentes Especificaciones Técnicas que complementan a las Normas Técnicas, aprobadas
por el ITINTEC, al Nuevo Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas ACI, ASTM y AASHTO,
deberán ser cumplidas por los Constructores que ejecuten obras directa o indirectamente para la
Municipalidad Distrital de Anco.
Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son los que se encuentran indicados en
los planos y/o croquis, con las adiciones y/o modificaciones que puedan introducirse
posteriormente.
El Informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra sección del proyecto, es meramente
informativa.
Cualquier consulta o modificación de los planos, croquis y especificaciones, deberá ser presentado
por escrito a la Institución (Proyectista responsable) por intermedio de la supervisión para su
aprobación.
Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el Replanteo del Proyecto, cuyas indicaciones en
cuanto a trazo, alineamientos y gradientes serán respetados en todo el proceso de la obra. Si
durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar algún cambio menor ya sea por cosas
fortuitas o en beneficio del proyecto, este sería únicamente efectuado mediante autorización de la
Supervisión, previa coordinación con la MDA.
El Ing. Residente, cuidará la conservación de todas las señales, estacas, BENCHMARK, etc. y las
restablecerá, si son estropeadas ya sea por la obra misma o por acción de terceras personas.
“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

SANTACRUZNIYOO – NVO.BERLIN Y SAN VICENTE – PALTAYPATA, DISTRITO DE ANCO – PROVINCIA DE
LA MAR – DEPARTAMENTO DE AYACUCHO”
Durante el avance de la obra, puede haber sub Residente de obras encargados de realizar otras
etapas del Proyecto, en tal caso, la responsabilidad es solo y únicamente del Ing. Residente de
Obra.
Cuando se identifica, en cualquier etapa del Proyecto, el artículo, material, accesorio, equipo
proceso por la marca de fábrica, patente o vendedor, se supone que aquellos cumplen
satisfactoriamente con los propósitos diseñados para la obra, quedando a criterio del Ing.
Residente utilizar las mismas u otras similares o equivalentes, que cumplan con los mismos
propósitos, previa autorización del supervisor de obra.
Antes del inicio de la obra, el Ing. Residente deberá presentar a la MDA el Calendario Valorizado
de Avance de Obra y Calendario de Adquisición de Materiales y/o Equipo. Asimismo, deberá
exigir (área de abastecimiento) el suministro de materiales en cantidad necesaria para asegurar el
más rápido e ininterrumpido avance de la obra, la cual debe terminarla en el tiempo señalado.
También coordinará los suministros, trabajos, para evitar demoras o causar impedimentos en el
progreso de otros proyectos que se esté ejecutando relacionado con la MDA.
Con la suficiente anticipación, el responsable de la obra mediante aviso por escrito, hará conocer a
la MDA la fecha en que se iniciará la fabricación o preparación de los materiales, que forman parte
de la obra, para que la MDA proyecte, planifique y disponga de mejor los recursos y otros.
Cualquier material o equipo, que no será nuevamente utilizada deberá ser removido de la zona del
proyecto.
Las Especificaciones Técnicas consisten en lo siguiente:
A) Disposiciones Generales
B) Especificaciones Técnicas de mano de obra, materiales, equipos, métodos de medición
y bases de pago (servicio por terceros) para la obra por administración directa.
Las Especificaciones Técnicas complementan las Disposiciones Generales, detallan los
requerimientos para la obra y tienen primacía cuando se presenten discrepancias.
Dada la naturaleza de la obra, las presentes Especificaciones Técnicas se han elaborado luego de
identificar cada una de las partidas consideradas en el mejoramiento del camino vecinal,
describiendo los procedimientos constructivos que deben observarse; así como los métodos de
medición y las bases de pago si se da por sub contrata las diferentes partidas, así como del
suministro de insumos o por servicio de terceros.
Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en cualquiera de
estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás.
En caso de discrepancia, las dimensiones acotadas regirán sobre las dimensiones a escala, los
planos a las especificaciones y las disposiciones especiales regirán, tanto a los planos, como a las
especificaciones.
El Ing. Residente de obra, haciendo uso de su experiencia, conocimiento; y bajo los principios de
la buena ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para
completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales,
dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o según lo ordene vía Cuaderno de
Obra, el Supervisor. Igualmente, estará obligado a suministrar la mano de obra. Con lo que
respecta a todo el equipo, herramientas, materiales, y demás elementos necesarios para la
ejecución y culminación satisfactoria de la obra será responsabilidad por parte de la MDA a través
de la unidad de Abastecimiento.
El Residente de obra no podrá tomar ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera
haber en los planos o especificaciones y, al Supervisor le será permitido efectuar las correcciones
e interpretaciones que se juzguen necesarias para el cabal cumplimiento del objeto de los planos y
especificaciones.
Todo trabajo que haya sido rechazado deberá ser corregido o removido y restituido en forma
aceptable por el Residente de obra.
DISPOSICIONES GENERALES
1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones a ser aplicadas en el
mejoramiento del camino vecinal, ubicada en el distrito de Anco.
Más allá de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene autoridad suficiente para
ampliar éstas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplearse y a la correcta
metodología de construcción a seguir en cualquier trabajo.
La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas especificaciones y
también de aquellos no incluidos en las mismas, pero que si figuran en la serie completa de planos
respectivos.
Toda obra cubierta en las Especificaciones Técnicas, pero que no se muestra en los planos o
viceversa, tendrá el mismo valor como si fuera mostrado en ambos.
Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones Técnicas u omisión aparente en ellas,
o falta de una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser
realizado y materiales que deban ser suministrados, será determinado por el Supervisor y
comunicado al Residente de obra para su ejecución.
OBJETO
Las Especificaciones Técnicas tienen por objeto fijar y establecer la calidad y
características que deben cumplir las partidas de la obra del proyecto.
También se señala el equipo mecánico, los procedimientos constructivos y de la mano de
obra que se debe emplear en la ejecución de los trabajos.
1.01 VALIDEZ JERÁRQUICO DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En caso de existir divergencia entre los documentos del presente Proyecto, se tendrá en
cuenta el siguiente orden jerárquico de validez:
A. Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuestos.
B. Las especificaciones técnicas tienen validez sobre los metrados y presupuestos.
C. El metrado tienen validez sobre los presupuestos.
La omisión parcial o total de una partida no dispensará a los ejecutores cumplir con todas
las partidas provista en los planos y/o las especificaciones técnicas. Las especificaciones
técnicas se complementan con los planos y metrados respectivos de forma tal, que las
obras deben ser ejecutadas en su totalidad, aunque éstas figuren en un sólo documento.
Detalles menores de trabajo, no usualmente mostrados en las especificaciones, planos y
Metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el Residente de obra
dentro de los alcances; de igual manera que si se hubiera mostrado en los documentos
mencionados.
2.0 DEFINICIONES
Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes Especificaciones,
significarán lo expresado a continuación, a menos que se establezca claramente otro
significado.
2.1 ENTIDAD EJECUTOR

Municipalidad Distrital de Anco (MDA).
2.2 EL RESIDENTE DE OBRA

Es la persona que, de acuerdo con las cláusulas del contrato tiene a su cargo la ejecución
de la obra, este debe ser Ingeniero civil debidamente acreditado para ejercer la carrera
pública y colegiada.
2.3 SUPERVISOR O INSPECTOR

Es la persona designada por el Contratante para actuar como Ingeniero Supervisor y/o
Inspector de Obra a los fines del Contrato y nombrado como tal en el mismo.
2.4 OBRA
Significa las Obras permanentes y las Obras provisionales o cualquiera de ellas según
proceda, así como el sitio en que se desarrollen.
2.5 PLANOS
Significa todos los planos, e información técnica de naturaleza similar, contemplada en el
Expediente Técnico, proporcionado por la MDA conjuntamente al Ingeniero Supervisor y
Residente de obra.
2.6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Significa la especificación de las Obras incluidas en el Contrato y cualquier modificación o
adición del mismo, o presentada por el Residente de obra y aprobada por el Ingeniero.

2.7 ANEXOS
Significa las disposiciones adicionales incluidas al presente pliego de Especificaciones
para complementarlos.
2.8 PROYECTO
Significa el conjunto de documentos para la ejecución del presente proyecto, tales como:
Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas, Planos, Diseños, Metrados, Análisis de
Precios Unitarios, Presupuesto de la Obra, etc.
2.9 ACCIDENTE DE TRABAJO

Lesión que se presenta de manera imprevista y súbita
2.10 ALCANTARILLA
Es un elemento del sistema de drenaje del proyecto, construido en forma transversal o
longitudinal al eje.
2.11 AFIRMADO
Capa de material selecto procesado o semi-procesado de acuerdo a diseño, que se coloca
sobre la subrasante de una carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al
tráfico en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su
estabilización.
2.12 BASE Y SUB BASE

Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior de una sub
base o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede ser también de mezcla
asfáltica o con tratamientos según diseños. La base y sub base es parte de la estructura de
un pavimento.
2.13 BERMA
Área contigua y paralela a la calzada de una carretera. Su función es la de servir como
zona de estacionamiento de emergencia de vehículos y de confinamiento del pavimento.
2.14 BM
Es un punto topográfico de elevación fija que sirve de control para la construcción de la
carretera de acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente está constituido por un hito
o monumento.
2.15 BOMBEO
Inclinación transversal que se construye en las zonas en tangente a cada lado del eje de
la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la vía.
2.16 CALZADA
Sector de la carretera que sirve para la circulación de los vehículos, compuesta de un
cierto número de carriles.
2.17 CARRETERA O CAMINO

Calificativo general que designa una vía pública para fines de tránsito de vehículos,
comprendiendo dentro de ella la extensión total construida incluyendo el derecho de vía.
2.18 CARRIL
Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos.
2.19 CONTRATO
Es un documento o instrumento jurídico suscrito entre la Entidad Contratante y el
Contratado de conformidad con las Leyes del Perú. En él se establecen los derechos y
obligaciones de ambas partes.
2.20 CONTRATADO
Es la persona individual o jurídica con quien la Entidad Contratante suscribe un contrato
para la ejecución de una obra.
2.21 CANALETAS
Elemento de la sección transversal de una carretera que corre paralela al eje y en el borde
de la berma. Sirve para recoger el agua proveniente de las zonas adyacentes y de la
plataforma para evacuarla en un determinado lugar.
2.22 DERECHO DE VÍA

Área reservada hacia ambos lados de una carretera con la finalidad de efectuar futuras
ampliaciones ya sea por el ensanche de la vía o por el número de éstas.
El derecho de vía comprende el terreno, obras complementarias, servicios y zonas de
seguridad para los usuarios.
El ancho que comprende el Derecho de Vía responde a reglamentos y regulaciones
establecidas por el MTC y en zonas urbanas competen a las Municipalidades.
2.23 DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Están conformados por las señales, marcas en el pavimento, semáforos y dispositivos
auxiliares que tienen la función de facilitar al conductor la observancia estricta de las reglas
que gobiernan la circulación vehicular, tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.

2.24 EFECTO
Todo comportamiento o acontecimiento del que pueda razonablemente decirse que ha sido
influido por algún aspecto del programa o proyecto.
2.25 ENFERMEDAD PROFESIONAL

Enfermedad producto del trabajo diario en un ambiente dañino, que es de origen lento y se
agrava también lentamente.
2.26 ENTIDAD LICITANTE

Es la entidad pública que somete a licitación de acuerdo a las leyes del Perú, la ejecución
de una determinada obra.
2.27 EXPEDIENTE TÉCNICO DE LICITACIÓN

Conjunto de documentos aprobado por la Entidad Licitante conformado por el Proyecto, al
cual se anexan el contrato, cronogramas de ejecución actualizados, consultas de los
postores, sus respuestas, aclaraciones y otros. Es el documento contractual para la
ejecución y el control de obra.
2.28 IMPACTO
Resultado de los efectos de un proyecto (ONU, 1984) alteraciones que se dan a mediano o
largo plazo en la población objetivo y que pueden atribuirse única y exclusivamente al
proyecto.
2.29 INSPECTOR O SUPERVISOR

Funcionario de la Entidad Contratante en quien se ha delegado la responsabilidad de
administrar un determinado proyecto.
2.30 PAVIMENTO
Estructura que se coloca encima de la plataforma de una carretera. Sirve para dar soporte,
confort y seguridad al tránsito de vehículos y para proteger la plataforma.
Por lo general está conformada por capas de sub base, base y capa de rodadura,
pudiendo ser ésta de concreto portland, concreto asfáltico, tratamientos superficiales u
otros. La estructura de un pavimento puede también ser mixta.
2.31 PERALTE
Inclinación transversal hacia un lado que se construye en las zonas en curva o en
transición de tangente a curva en toda la plataforma, con la finalidad de absorber los
esfuerzos tangenciales del vehículo en marcha y facilitar el drenaje lateral de la vía.

2.32 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Está constituido por las acciones, medidas y costos para reducir, neutralizar o evitar los
impactos ambientales que los componentes de una obra vial ejercen sobre los
componentes del Medio Ambiente. También incluye las acciones y costos de Conservación
Ambiental para situaciones donde es probable fortalecer la aparición de impactos
ambientales benéficos.
El Plan de Conservación Ambiental forma parte del Expediente Técnico de un Proyecto
Vial.
2.33 PLANOS DEL PROYECTO
Representación conceptual de una obra vial constituido por plantas, perfiles, secciones
transversales y dibujos complementarios de ejecución. Los planos muestran la ubicación,
naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a ejecutar.
2.34 PLATAFORMA
Es la parte superior del cuerpo completo de la explanación de una carretera, conformada
por procesos de corte y/o rellenos siguiendo las líneas de subrasante y sección transversal
del proyecto.
2.35 POBLACIÓN AFECTADA

Las personas que por resultado de las actividades relacionadas con un proyecto reciben
las consecuencias del mismo.
2.36 PROYECTO
Conjunto de documentos, Planos, Memoria Descriptiva, Bases de Licitación,
Especificaciones Generales, Especificaciones Especiales, Precios Unitarios, Metrados,
Presupuestos, Cronograma de Ejecución, Equipo Mínimo, anexos y otros a los que debe
ajustarse la ejecución de una obra. El proyecto aprobado por la Entidad Licitante se
convierte en el Expediente Técnico de Licitación. El Proyecto debe incluir también los
Estudios y Plan de Reasentamiento Involuntario y el Plan de Conservación Ambiental.
2.37 PROYECTISTA
Consultor que ha elaborado los estudios o la información técnica del objeto del proceso de
ejecución.
2.38 RASANTE
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Línea de Rasante generalmente se ubica
en el eje de la carretera.

2.39 REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO

Reasentamiento que es el resultado de una causa externa: desastres naturales, problemas
sociales, proyectos de desarrollo. En este último caso posibilita ser planificado e incluido
en el Plan de Reasentamiento Involuntario que forma parte del Expediente Técnico.
2.40 SALUBRIDAD
Aspectos y condiciones que tienden a conservar y preservar la salud de los seres
orgánicos.
2.41 SALUD
Estado en que el ser orgánico ejerce normalmente todas sus funciones. .
2.42 SÚBBASE
Capa de material con determinadas características que se coloca entre la subrasante de
una carretera y la parte inferior de la base. La sub-base forma parte de la estructura del
pavimento.
2.43 SUBRASANTE
Nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamente conformada, nivelada y
compactada. La Línea de Subrasante generalmente se ubica en el eje de la carretera.
Sobre la subrasante se coloca la estructura del pavimento.
2.44 SUPERVISOR
Persona natural o jurídica con quien la Entidad Licitante suscribe un contrato para el
control y supervisión de una obra.
2.45 TERRAPLENES
Parte de la plataforma conformado por procesos de relleno.
El Terraplén puede estar conformado por material procedente de excedentes de corte, de
excavaciones laterales o de canteras.
2.46 TRÁFICO
Determinación del número de aplicaciones de carga estimado durante el período de diseño
de proyecto
Si el número de aplicaciones es menor de 104 se considera Tráfico Ligero.
Si el número de aplicaciones es mayor o igual a 10 4 y menor de 106 se considera como
tráfico Medio.
Si el número de aplicaciones es mayor a 106, se considera tráfico Pesado.

2.47 ZONA DEL PROYECTO

Zonas situadas dentro de las áreas de construcción del proyecto o adyacentes a estas, que
son modificadas y afectadas por el proyecto.
03 PROTECCIÓN AMBIENTAL
El Residente de obra deberá cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes
sobre control de contaminación del ambiente y protección del medio ambiente en relación
con la construcción de carreteras y caminos vecinales, así como con los estudios de
Impacto Ambiental específico de cada carretera y el correspondiente Plan de Manejo
Ambiental.
El Residente de obra deberá cumplir lo dispuesto en la base legal que previene la
contaminación de las aguas del río donde extraen los materiales, así como afectar el cauce
a zonas aledañas, caso contrario la autoridad de aguas suspenderá el permiso otorgado.
Concluida la extracción del material de acarreo, La MDA a través del Residente de obra
está obligada bajo sanción a reponer a su estado natural la ribera utilizada para el acceso y
salida de las zonas de extracción.
Pagar los derechos correspondientes dentro del plazo establecido en los dispositivos
legales vigentes, bajo causal de declarar extinguido el permiso.
El Residente de obra no podrá instalar la maquinaria procesadora electromecánica de
materiales de acarreo en el cauce del río, tampoco en la faja marginal, por zonas
intangibles, con el fin de evitar problemas de contaminación.
En el caso de la MDA eximida del pago al Estado, no significa que no deban presentar su
solicitud acompañando los requisitos de ley.
La actividad extractiva de material de acarreo hasta su culminación deberá cumplir con los
dispositivos legales vigentes.
04. RESPONSABILIDAD DEL RESIDENTE DE OBRA POR EL TRABAJO

Hasta la aceptación final de la obra por parte del MDA, el Residente de obra será
responsable del cuidado de la obra, tomando todas las precauciones contra daños o
desperfectos a cualquier parte del mismo, debido a la acción de los elementos o por
cualquier otra causa, bien sea originada por la ejecución o la falta de ejecución del trabajo.
El Residente de obra deberá reconstruir, reparar, reponer y responder por todos los daños
o desperfectos que sufra cualquier parte de la obra, con excepción de daños producidos
por acciones imprevisibles como terremotos, marejadas, cataclismos, terrorismo y otro.
5.0 DESARROLLO Y PROGRESIÓN DE LA OBRA

05.01 PERSONAL
Todos los empleados y obreros para la obra serán contratados por la MDA, quien deberá
cumplir con todas las disposiciones legales sobre la contratación del personal. Así mismo,
se obliga al pago de todos los salarios y beneficios sociales que se establezcan en el
presente expediente, ya que el personal que contrata la MDA no tiene carácter oficial y, en
consecuencia, sus relaciones trabajador - empleador se rigen por lo dispuesto en el Código
del Trabajo y demás disposiciones concordantes y complementarias. Ninguna obligación
de tal naturaleza corresponde al Residente de obra y éste no asume responsabilidad, ni
solidaridad alguna.
El Residente de obra debe asegurarse de que todos los trabajadores estén bien
informados de los riesgos relacionados con sus labores y con la conservación del medio
ambiente de su zona de trabajo, el conocimiento de las leyes y reglamentos laborales, las
normas técnicas y las instrucciones relacionado con la prevención de accidentes y los
riesgos para la salud.
El personal profesional, técnicos, empleados y obreros tendrán la suficiente capacidad y
solvencia técnica y moral para el desempeño de sus trabajos en las áreas asignadas para
cada uno.
El Supervisor podrá solicitar el reemplazo de cualquier persona que en su opinión no
cumpla con los requisitos exigidos.
05.02 CONTROL
El Residente de obra deberá tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el
control por parte del Supervisor. Este, a su vez, efectuará todas las medidas que estime
convenientes, sin perjuicio del avance de los trabajos.
Si alguna característica de los materiales y trabajos objeto del control no está de acuerdo
con lo especificado o si, a juicio del Supervisor puede poner en peligro seres vivos o
propiedades, éste ordenará la modificación de las operaciones correspondientes o su
interrupción, hasta que el Residente de obra adopte las medidas correctivas necesarias.
06 TÉRMINOS DE MEDICIÓN Y PAGO

Esta Sección contiene normas generales para la medición y pago de los diferentes trabajos
a ejecutarse. En cada sección de estas Especificaciones se establecen normas específicas
de medida y pago para cada trabajo y éstas prevalecen sobre las normas generales que
aquí se describen.
Las unidades de medida y otros datos técnicos de estas Especificaciones aparecen en el
Sistema Métrico Internacional (SI). Sin embargo debido a los usos y costumbres y por la
procedencia de equipos y materiales importados aún prevalecen algunas medidas del
sistema inglés; por esta circunstancia se introducirá en cada medida y dado técnico la
unidad en SI y entre paréntesis el equivalente de uso común en sistema métrico o inglés
cuando sea necesario.
En todo trabajo se deben medir las cantidades realmente ejecutadas en el periodo
ejecutado, excepto cuando se trate de una partida cuyo pago sea a suma alzada o global, en
cuyo caso se estimará lo ejecutado, sobre la base de porcentajes.

06.01 Términos de Medición

(a) Metro Cúbico (m3)
(1) En el prisma de Carretera
Para el cálculo de volúmenes de excavaciones y terraplenes se usará el método del
promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las áreas en secciones
transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre las secciones
a lo largo de la línea del eje de la vía. El volumen así resultante constituye el volumen a
pagar cuando sea aprobado por el Supervisor.
(2) En vehículo de transporte

Medir el volumen suelto transportado en vehículos por la determinación de las medidas
internas de la tolva del camión. Los vehículos deben ser identificados en forma clara y
especificar su volumen. Antes de la utilización de los vehículos se debe acordar con el
Proveedor los volúmenes, niveles y forma de la carga para responder al volumen cubicado.
Todas las veces que sea cargado el vehículo deberá cumplir con la condición acordada. Si
el vehículo transporta menor carga que la acordada, será rechazado o se aceptará un
volumen menor que será determinado tanto por el Residente de obra como por el
Supervisor.
(3) En Estructuras
Se medirá las líneas netas de la estructura como aparece en los planos y diseños,
exceptuando aquellas que hayan sido modificadas para adaptarse a las condiciones del
terreno que se medirán en el lugar de ejecución.
(4) En el sitio de ejecución

Se medirán las líneas netas de las áreas ejecutadas de acuerdo a las dimensiones del
diseño multiplicándolo por el espesor uniforme de la unidad medida. No se efectuará
ninguna deducción en las medidas, pero si se considerará los derrames de las capas de la
estructura del pavimento, de acuerdo al diseño.
(b) Unidad
Una unidad entera. La cantidad es el número de unidades completadas y aceptadas.
(c) Hectárea (ha)

La hectárea es de 10 000 m2. La medición se hará por medidas longitudinales y
transversales horizontales con la superficie del terreno.
(d) Kilogramo (Kg)

El kilogramo como unidad de masa tiene 1 000 gramos. Se medirá de acuerdo a la
Subsección 07.03.
Si el material es provisto en sacos o envases de masa neta uniforme, se podrá utilizar para
su medición.
La masa neta será tal como ha sido empacada por el fabricante.
(e) Litro (L)

Las cantidades pueden ser medidas en tanques de volumen conocido y calibrado, con el
uso de unidades de volumen aprobado o mediante volúmenes envasados comercialmente.
(f) Metro (m)

Las medidas de longitud se efectuarán en forma paralela a las líneas netas de los
elementos a medir.
(g)Metro Cuadrado (m2)

Las medidas de áreas se efectúan en forma paralela a la superficie por medir.
No se efectúan deducciones de ningún tipo para la medición de áreas.
(h) Tonelada Métrica (t)

Tonelada de 1 000 Kg medido de acuerdo a la Sección.
Cuando se mida asfaltos en tanques exclusivos para este material, podrá aceptarse la
cantidad indicada en las facturas. Si no se usa tanques exclusivos o cuando las cantidades
medidas para el pago sean cuestionadas la cantidad o contenido de asfalto serán
determinados en el punto de aplicación por ensayos reconocidos y aprobados por el
Supervisor.
07. ROPAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

El Residente de obra asume la responsabilidad de instruir al personal acerca de la
utilización de las ropas y de los equipos de protección personal así como el exigir que se
dé cumplimiento a ello.
Debe evitarse todo contacto de la piel con sustancias químicas peligrosas cuando estas
puedan penetrar por la piel o puedan producir dermatitis como sucede con el cemento, cal
y otros. Para ello debe exigirse estrictamente la higiene personal y vestimenta apropiada
con objeto de evitar todo contacto cutáneo. Al manipular sustancias reconocidas como
cancerígenas, como sucede con el asfalto bituminoso, alquitrán, fibras de amianto, brea,
petróleos densos deben tomarse medidas estrictas para que los trabajadores eviten la
inhalación y el contacto cutáneo con dichas sustancias.
Debe protegerse a los trabajadores contra los efectos nocivos del ruido y las vibraciones
producidas por las máquinas y los procedimientos de trabajo. Tener en cuenta las
siguientes medidas:
Reducir el tiempo de exposición de esos riesgos

Proporcionar medios de protección auditiva personal y guantes apropiados para el caso de

las vibraciones. Respecto al trabajo en zonas rurales y de la selva debe proveerse de
antídotos y medicamentos preventivos, a la par de las vestimentas adecuadas.
La elevación manual de cargas cuyo peso entrañe riesgos para la seguridad y la salud de
los trabajadores debe evitarse mediante la reducción de su peso, el uso de aparatos y
aparejos mecánicos apropiados.
08 PLANOS Y ESPECIFICACIONES
08.1 DESCRIPCIÓN
El Residente de obra deberá obligatoriamente tener disponible en la obra dos juegos
completos de planos y de las presentes especificaciones, quedando entendido que
cualquier detalle que figure únicamente en los planos o en las especificaciones, será válido
como si hubiera mostrado en ambos.
08.1.1 PLANOS DE OBRA

El Residente de obra será el único responsable de la corrección de las dimensiones
marcadas en los planos, las cuales serán proporcionadas por la MDA, la misma que se
contempla en el presente Expediente Técnico. No se admitirán modificaciones de estos
planos, salvo por consentimiento escrito del Proyectista. Después de efectuarse las
correcciones y la aprobación consiguiente.
Cuando en opinión del Supervisor se crea necesario explicar más detalladamente el
trabajo que se va a ejecutar, o sea necesario ilustrar mejor la obra, o pueda requerirse
mostrar algunos cambios, concertadamente el Residente de obra con el Supervisor
preparará dibujos con especificaciones y entregará al Proyectista para que éste dé su
aprobación o desaprobación, según convenga.
08.1.2 PLANOS DE POST CONSTRUCCIÓN

Las obras terminadas deberán estar de acuerdo con las líneas, pendientes, perfiles y
dimensiones indicadas en los planos, excepto en los casos dispuestos de otro modo por el
Supervisor. Las variaciones de alineamiento, medidas, etc., que puedan requerirse por
exigencia de la obra o por otros motivos serán determinados por el Supervisor en todos los
casos autorizados por él mismo por escrito.
Estos planos reflejarán los cambios de medida que han dado lugar a las variaciones de los
Metrados.
Una vez concluidas las obras y de acuerdo a las normas técnicas de control, el Residente
de obra presentará los planos de obra realmente ejecutadas que formarán parte de la
Memoria Descriptiva de la liquidación física de la obra. La cual será previamente aprobada
por el Supervisor.
Los planos serán presentados en original y tres copias.

09 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Toda obra cubierta en las Especificaciones Técnicas, pero que no se muestra en los
planos o viceversa, tendrá el mismo valor como si fuera mostrado en ambos.
Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones Técnicas u omisión aparente en ellas,
o falta de una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser
realizado y materiales que deban ser suministrados, será determinado por el Supervisor y
comunicado al Residente de obra para su ejecución.
10 NORMAS TÉCNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCIÓN

Las normas para materiales aquí especificadas podrán ser reemplazadas por las normas
emitidas por ITINTEC y/o INDECOPI.
La Municipalidad de ANCO y/o el Proyectista pedirán al Ing. Residente los certificados que
comprueben y demuestren el cumplimiento de estas normas.
l. Normas para el concreto ASTM.
Además de las indicadas en las especificaciones de estructuras, se consideran:
ASTM-C-17 Control en el uso de materiales finos.
ASTM-C-31 Especificaciones para fabricación y curado de testigos cilíndricos de
concreto para pruebas de resistencia.
ASTM-C-33/61 Especificaciones de agregados para concreto.
ASTM-C-39 Método para probar cilindros moldeados de concreto.
ASTM-C-40 Control de impurezas en la arena.
ASTM-C-42 Ensayos de carga en duda.
ASTM-C-70 Agua contenida en la arena.
ASTM-C-88 Prueba de agregados en el concreto
ASTM-C-94 Mezcla y conducción del concreto.
ASTM-C-109 Uso del agua en la mezcla.
ASTM-C-117 Materiales que pasan por la malla 200.
AS TM-C-127 Prueba de agregados gruesos en el concreto.
ASTM-C-128 Prueba de agregados en el concreto.
ASTM-C-133/61 Normas de agregados finos.
ASTM-C-136 Prueba de malla Standard granulometría.
ASTM-C-138 Determinación de contenido de aire en el concreto.
ASTM-C-143 Medición del asentamiento.
ASTM-C-150 Especificación para el cemento Portland.
ASTM-C- 156 Índice de retención de humedad.
ASTM-C- 172 Forma de tomar muestras de concreto.
ASTM-C-173 Determinación del contenido de aire.
ASTM-C-260 Aditivos para incorporación de aire en el concreto.
ASTM-C-494 Aditivos químicos para concreto.

II. Normas para el Acero ASTM

ASTM-A-6 Enderezamiento del material rolado.
ASTM-A- 7 Acero estructural.
ASTM-A-15 Especificaciones para varillas de acero de lingote.
ASTM-A-36 Especificaciones para Acero estructural.
ASTM-A-126 Fierro fundido de núcleo gris.
AS TM-A-185 Especificaciones para malla de acero soldada para refuerzo de
concreto.
ASTM-A-223 Metal de relleno para soldadura de arco. .
ASTM-A- 305 Corrugación de varillas de refuerzo de bajo contenido de carbono.
ASTM-A- 307 Especificaciones para pernos y tuercas de bajo contenido de
carbono.
ASTM-A- 365 Especificaciones para acero estructural.
ASTM-A- 370 Prueba de tracción, cargas de fluencia y carga rotura.
ASTM-A-615 Especificaciones para acero de refuerzo para concreto.
ASTM-A-994 Materiales que deben emplearse en las juntas
III. Normas ACI
ACI- 306 Condiciones ambientales que influyen en el vaciado.
ACI-315 Manual de prácticas normales para detallar estructuras de concreto.
ACI-347 Práctica recomendable para construir encofrado de concreto.
ACI-605 Condiciones ambientales que influyen en el vaciado.
ACI-615/59 Práctica recomendable para mezclar y color del concreto.
IV. Normas AASHTO
AASHTO - 306 Condiciones ambientales que influyen en el vaciado.
AASHTO - 306 Manual de prácticas normales para detallar estructuras de concreto.
AASHTO - 306 Práctica recomendable para construir encofrado de concreto.
AASHTO - 306 Condiciones ambientales que influyen en el vaciado.
AASHTO - 306 Práctica recomendable para mezclar y color del concreto.
Se entiende que todos los reglamentos y normas están en vigencia y/o son de la última
edición.
11.0 MATERIALES Y EQUIPO

11.1 GENERALIDADES.
Todos los materiales, equipos y métodos de construcción deberán regirse por las
especificaciones y de ninguna manera serán de calidad menor a los especificados.
Los materiales adquiridos localmente, serán examinados por el Supervisor. En los lugares
donde los materiales son proporcionados fuera del país, serán examinados por el
Supervisor en el momento de su llegada al sitio de la obra pero esto no excluye los
derechos del Supervisor para examinar cualquiera de los materiales en su punto de

fabricación o abastecimiento. A menos que se especifiquen de otra manera, todos los

materiales y equipos incorporados en el trabajo bajo este contrato, serán nuevos.
El Residente de obra empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y tipo
de conveniente para la prosecución eficiente y expedita de la obra.
Todos los materiales y equipos, serán de la mejor calidad producidos por la firma y obreros
calificados. El Supervisor podrá rechazar los materiales y equipos que a su juicio sean de
calidad inferior que la indicada, especificada o requerida.
Los materiales y accesorios, serán diseñados según las normas o estándares y serán de
construcción fuerte y resistencia suficiente para soportar todos los esfuerzos que puedan
ocurrir durante la fabricación, prueba, transporte, instalación y operación.
Cuando fuera requerido, el Proveedor deberá presentar una declaración escrita y completa
del origen, composición y/o elaboración de cada uno de los materiales a suministrar en la
obra.
El mantenimiento o la conservación adecuada de los equipos, maquinaria y herramientas
no solo es básico para la continuidad de los procesos de producción y para un resultado
satisfactorio y óptimo de las operaciones a realizarse sino que también es de suma
importancia en cuanto a la prevención de los accidentes.
Por lo cual es responsabilidad del Residente de obra:
1) Establecer un sistema periódico de inspección que pueda prever y corregir a tiempo
cualquier deficiencia.
2) Programar una política de mantenimiento preventivo sistemático.
3) Llevar un registro de inspección y renovación de equipos, maquinarias y herramientas,
lo cual pondrá a disposición del Supervisor en el momento que sea requerido.
El Residente de obra asume la responsabilidad del cumplimiento del plan de
mantenimiento y de los registros levantados al respecto. Emitirá un informe mensual a
conocimiento del Supervisor, quien dará las recomendaciones del caso si lo hubiere y
verificará posteriormente el cumplimiento de las recomendaciones dadas.
Las condiciones de operación de los equipos deberán ser tales, que no se presenten
emisiones de sustancias nocivas que sobrepasen los límites permisibles de contaminación
de los recursos naturales, de acuerdo con las disposiciones ambientales vigentes.
Toda maquinaria o equipo que de alguna forma ofrezca peligro debe estar provisto de
salvaguardas con los requisitos siguientes:
 Estar firmemente instaladas, ser fuertes y resistentes al fuego y a la corrosión.
 Que no constituyan un riesgo en sí, es decir que esté libre de astillas, bordes ásperos o
afilados o puntiagudos.
 Prevengan el acceso a la zona de peligro durante las operaciones.
 Que no ocasionen molestias al operador: visión y maniobrabilidad y casetas de
protección contra la luz solar, lluvias.
Los equipos deberán tener los dispositivos de señalización necesarios para prevenir
accidentes de trabajo. El Residente de obra debe solicitar al Proveedor las instrucciones
adecuadas para una utilización segura las cuales deben ser proporcionadas al Residente
de obra y este a su vez a los trabajadores que hagan uso de ellos. Deberá así mismo
establecerse un reglamento y las sanciones respectivas a fin de evitar que los operarios
sean distraídos en el momento que ejecuten su trabajo.
Las máquinas y equipos accionados a motor deberán estar provistos de dispositivos
adecuados, de acceso inmediato y perfectamente visible, para que el operario pueda
detenerlos rápidamente en caso de urgencia y prevenir toda puesta en marcha
intempestiva.
Además se proveerá a quienes utilicen las máquinas y equipos de la protección adecuada
y cuando sea necesario de protección auditiva.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POR PARTIDAS
GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas se formulan para las obras de ejecución de carreteras,
recomendándose su ejecución en periodos de sequía.
OBJETO
Las Especificaciones Técnicas tienen por objeto fijar y establecer la calidad y características que
deben cumplir las partidas de la obra del proyecto.
También se señala el equipo mecánico, los procedimientos constructivos y de la mano de obra que
se debe emplear en la ejecución de los trabajos.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO:
DISEÑO VIAL
Categoría : Camino Vecinal
Velocidad : 20 Km. Por Hora
Radio Mínimo de Curvatura : 10 mts.
Radio Mínimo Excepcional : 8.00 mts (De volteo).
Peralte : 6a8%
Pendiente Mínima : 0.5 %
Pendiente Máxima Normal : 8.00 %
Pendiente Máxima Excepcional : 14.10 %. Tramo corto de 95m
Peralte Mínimo Normal : 2.5%
Peralte Máximo Normal : 6.0%
Peralte Máximo Excepcional : 8.0%
Superficie de Rodadura : 4.50 mts
Bermas : 0.50m a cada lado
Cuneta DE DRENAJE : 0.75 x 0.30 m
Sobreancho en Curvas : En función al radio de curvatura
ANCHO DE PLATAFORMA
Ancho de Carril : 3.50 mts.
Cuneta Triangular : 0.75 x 0.30
Bermas : 0.50m a cada lado
TOTAL : 4.50 mts. En tramo recto
Al ancho de plataforma previsto agregar sobreancho en función al radio de curvatura. Los mismos
que aparecen en las Nuevas Normas Peruanas de Diseño de Carreteras.
Bombeo : 2.5%
TALUD DE CORTE
V H
Corte Roca Fija 10 : 1
Roca Suelta 4 : 1
Tierra Suelta 2 : 1
TALUD DE RELLENO
V H
Terreno varios 1 : 1.5
Enrocado 1 : 1
DISPOSICIONES PRELIMINARES
Antes del inicio de los trabajos se deben tomar las disposiciones y las medidas necesarias y
suficientes para reducir al mínimo la posibilidad de accidentes tanto por la operación del equipo
mecánico como por el uso de combustibles impermeables y explosivos.
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
Estas especificaciones describen cada una de las partidas que en conjunto constituyen el trabajo
de ejecución de carretera. Señalando además las características y particularidades de cada
actividad, previsiones y métodos de inspección, forma de medición y pago respectivo, además en
algunas partidas se tendrá en cuenta normas sanitarias, ambientales y de comportamiento del
personal.
CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO DE DISEÑO

DIMENSIONES MÍNIMAS DEL VEHÍCULO DE DISEÑO
Como se trata de una carretera vecinal de bajo nivel de tráfico se adopta el vehículo para
referencia de diseño, el camión simple de dos ejes con una longitud entre ejes máximo de 6.10m.
Y una longitud de
9.10m. y con las siguientes características:
Ancho : 2,10 m.
Largo entre ejes : 6.10 m.
Para el cálculo de distancias de visibilidad de parada y de adelantamiento, se requiere definir
diversas alturas, asociadas a los vehículos ligeros, que cubran las situaciones más favorables en
cuanto a visibilidad.
h : Altura faros delanteros: 0,60 m.
h1 : Altura ojos del conductor: 1,07 m.
h2 : Altura obstáculo fijo en la carretera: 0,15 m.

h3 : Corresponde a altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para

verificación de visibilidad en curvas verticales cóncavas bajo estructuras (2,50 m).
h4 : Altura luces traseras de un automóvil o menor altura perceptible de carrocería:
0,45 m.
h5 : Altura del techo de un automóvil: 1,30 m.
DIMENSIONES VEHÍCULOS PESADOS
Las dimensiones Máximas de los Vehículos a emplear en el diseño geométrico serán las
establecidas en el Reglamento de Pesos y Dimensión vehicular para la circulación en la Red Vial
Nacional, aprobada mediante Decreto Supremo N° 013-98-MTC y Resolución Ministerial N° 375-
98-MTC/15.02
En la Tabla 202.01 se resumen los datos básicos de los vehículos de diseño.
TABLA 202.01 DATOS BÁSICOS DE LOS VEHÍCULOS EN DISEÑO

(Medidas en metros)
RADIO RADIO
MÍNIMO MÍNIMO
NOMENCLA- ALTO ANCHO LARGO LONGITUD
TIPO DE VEHÍCULO RUEDA RUEDA
TURA TOTAL TOTAL TOTAL ENTRE EJES
EXTERNA INTERNA
DELANTERA TRASERA
VEHÍCULO LIGERO VL 1,30 2,10 5,80 3,40 7,30 4,20
OMNIBUS DE DOS EJES B2 4,10 2,60 9,10 6,10 12,80 8,50
OMNIBUS DE TRES EJES B3 4,10 2,60 12,10 7,60 12,80 7,40
CAMION SIMPLE 2 EJES C2 4,10 2,60 9,10 6,10 12,80 8,50
CAMION SIMPLE 3 EJES O MAS C3 / C4 4,10 2,60 12,20 7.6 12,80 7,40
COMBINACION DE CAMIONES
SEMIREMOLQUE TANDEM T2S1/ 2 / 3 4,10 * 2,60 15,20 4,00 / 7,00 12,20 5,80
SEMIREMOLQUE TANDEM T3S1 / 2 / 3 4,10 2,60 16,70 4,90 / 7,90 13,70 5,90
REMOLQUE 2 EJES + 1 DOBLE
C2 – R2 / 3 4,10 2,60 19,90 3,80 / 6,10 / 6,40 13,70 6,80
(TANDEM)
REMOLQUE 3 EJES + 1 DOBLE
C3 – R2 / 3 / 4 4,10 2,60 19,90 3,80 / 6,10 /6,40 13,70 6,80
(TANDEM)
GIRO MÍNIMO VEHÍCULOS TIPO

El espacio mínimo absoluto para ejecutar un giro de 180º en el sentido del movimiento de las
agujas del reloj, queda definido por la trayectoria que sigue la rueda delantera izquierda del
vehículo (trayectoria exterior) y por la rueda trasera derecha (trayectoria interior). Además de la
trayectoria exterior, debe considerarse el espacio libre requerido por la sección en volado que
existe entre el primer eje y el parachoques, o elemento más sobresaliente.
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mínimo propio del vehículo y es una
característica de fabricación.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del vehículo, de la distancia
entre el primer y último eje y de la circunstancia que estos ejes pertenecen a un camión del tipo
unidad rígida o semirremolque articulado.
En las se ilustra las trayectorias mínimas obtenidas para los vehículos de diseño con las
dimensiones máximas establecidas en el Reglamento de Peso y Dimensión Vehicular.
1.1.00 MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE 13.800 KM

1.2.00 OBRAS PROVISIONALES
1.2.1 CAMPAMENTO ITINERANTES A=120M2
Descripción
Son las construcciones provisionales que servirán para albergue (ingenieros, técnicos y
obreros) almacenes, comedores y talleres de reparación y mantenimiento de equipo.
Asimismo, se ubicarán las oficinas de dirección, de las obras El Ejecutor, debe tener en
cuenta dentro de su propuesta el dimensionamiento de los campamentos para cubrir
satisfactoriamente las necesidades básicas descritas anteriormente las que contarán
con sistemas adecuados de agua, alcantarillado y de recolección y eliminación de
desechos no orgánicos, etc. Permanentemente.
Los campamentos y oficinas deberán reunir todas las condiciones básicas de
habitabilidad, sanidad e higiene; El Ejecutor proveerá la mano de obra, materiales,
equipos y herramientas necesarias para cumplir tal fin.
El área destinada para los campamentos y oficinas provisionales deberá tener un buen
acceso y zonas para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los
hidrocarburos en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de
los trabajos, se procederá al reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de
máquinas; en el que se incluya la remoción y eliminación de los suelos contaminados
con residuos de combustibles y lubricantes, así como la correspondiente revegetación,
con plantas de la zona.
Los parques donde se guarden los equipos estarán dotados de dispositivos de

seguridad para evitar los derrames de productos hidrocarbonados o cualquier otro
material nocivo que pueda causar contaminación en la zona circundante.
A los efectos de la eliminación de materiales tóxicos, se cumplirán las normas y

reglamentos de la legislación local, en coordinación con los procedimientos indicados
por la autoridad local competente.
La incineración de combustibles al aire libre se realizará bajo la supervisión continua del

personal competente del Ejecutor.
Este se abstendrá de quemar neumáticos, aceite para motores usados, o cualquier

material similar que pueda producir humos densos. La prohibición se aplica a la quema
realizada con fines de incineración o para aumentar el poder de combustión de otros
materiales.
Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento.

Para la disposición de las excretas se podrán construir silos artesanales en lugares
seleccionados que no afecten las fuentes de agua superficial y subterránea por el
vertimiento y disposición de los residuos domésticos que se producen en los

campamentos. Al final de la obra, los silos serán convenientemente sellados con et

material excavado.
El Ejecutor implementará en forma permanente de un botiquín de primeros auxilios, a fin
de atender urgencias de salud del personal de obra.
Si durante el período de ejecución de la obra se comprobara que los campamentos u
oficinas provisionales son inapropiados, inseguros o insuficientes, el Ejecutor deberá
tomar las medidas correctivas del caso a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
Será obligación y responsabilidad exclusiva del Ejecutor efectuar por su cuenta y a su
costo, la construcción, el mantenimiento de sus campamentos y oficinas.
Método de ejecución:
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las
obras, así como también para el almacenamiento temporal de algunos insumos,
materiales y que se emplean en la construcción de caminos: casetas de inspección,
depósitos de materiales y de herramientas, casetas de guardianía, vestuarios, servicios
higiénicos, cercos, carteles, etc.
El Ejecutor deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante
legal del área a ocupar, los permisos de localización de las construcciones provisionales
(campamentos).
Las construcciones provisionales no deberán ubicarse dentro de las zonas
denominadas “Áreas Naturales Protegidas”. Además, en ningún caso se ubicarán aguas
arriba de centros poblados, por los riesgos sanitarios, inherentes que esto implica.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno y
remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y
estar debidamente cercados.
No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tengan un especial
valor genético, paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse cualquier lugar de interés
cultural o histórico.
De ser necesario el retiro de material vegetal se deberá transplantar a otras zonas
desprotegidas, iniciando procesos de revegetación. Los residuos de tala y desbroce no
deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo ser apiladas de manera que no
causen desequilibrios en el área. Estos residuos no deben ser incinerados, salvo
excepciones justificadas y aprobadas por el Supervisor.
Caminos de Acceso
Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su
ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el

carácter provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras
efectuando un tratamiento que mejore la circulación y evite la producción de polvo.
Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área
utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía al
drenaje natural más próximo. Adicionalmente, se construirán sistemas de sedimentación
al final del canal perimetral, con el fin de reducir la carga de sedimentos que puedan
llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se
permitirá, bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos
sólidos a cualquier curso de agua.
Se deberá fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales

conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias,
de acuerdo a la morfología y los aspectos atmosféricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal
funcionamiento de las construcciones provisionales.
Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la
fuente de agua; además, se realizarán periódicamente un análisis físico-químico y
bacteriológico del agua que se emplea para el consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos. Para ellos
se debe dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para tratamiento de aguas
servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el recojo sistemático de basura y
desechos y su traslado a un relleno sanitario construido para tal fin.
El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del
personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas, lavatorios
sanitarios, y el suministro de agua potable, los cuales deberán instalarse en la
proporción que se indica en la tabla siguiente, debiendo tener ambientes separados
para hombres y mujeres.
Nº trabajadores Inodoros Lavatorios Duchas Urinario

1 – 15 2 2 2 2
16 – 24 4 4 3 4
25 – 49 6 5 4 6
Por cada 20
2 1 2 2
adicionales
Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la

ocurrencia de tormentas eléctricas se debe instalar un pararrayos a fin de salvaguardar
la integridad física del personal de obra.
Del personal de Obra

A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas
de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se movilicen fuera de las
áreas de trabajo, sin la autorización del responsable del campamento.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o

cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. Así también, no se permitirá la
pesca por parte del personal de la obra. El incumplimiento de esta norma deberá ser
causal de sanciones pecuniarias para la empresa y el despido inmediato para el
personal infractor. Además, la empresa Ejecutor debe limitar y controlar el consumo de
bebidas alcohólicas al interior de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos
que falten a la moral.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de
obras, mediante carteles o charlas periódicas.
Patio de máquinas
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente
establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito
de que no alteren el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser
llevadas a cabo por la empresa Ejecutora.
Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de
acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener
carácter de provisional, deben ser construidos con muy poco movimiento de tierras
efectuando un tratamiento para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas deben estar independizados del
acceso al campamento. Si el patio de máquinas está totalmente separado del
campamento, debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para éstos,
teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas que trabajarán y
el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se procederá al proceso de
desmantelamiento tal como se ha indicado anteriormente.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario

contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y
lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior manejo.

En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria deberán construirse desarenadores y

trampas de grasa antes que antes que las aguas puedan contaminar suelos,
vegetación, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite el

derrame de hidrocarburos y otras sustancias contaminantes al suelo, ríos, quebradas,
arroyos, etc. Similares medidas deberán tomarse para el mantenimiento de maquinaria
y equipo. Los depósitos de combustible deben quedar alejados de las zonas de
dormitorio, comedores y servicios del campamento.
Las operaciones de lavado de la maquinaria deberán efectuarse en lugares alejados de
los cursos de agua.
Desmantelamiento
Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir la obra, y de ser
posible, se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a las comunidades
que hubiere en la zona.
En el proceso de desmantelamiento, el Ejecutor deberá hacer una demolición total de
los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construcción y trasladarlos a un lugar de
disposición final de materiales excedentes, señalados por el Supervisor. El área
utilizada debe quedar totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, étc.;
sellando los pozos sépticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe.
Una vez desmantelada las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se
procederán a escarificar el suelo y readecuarlo a la morfología existente del área, en lo
posible a su estado inicial, pudiendo para ellos utilizar la vegetación y material orgánica
reservada anteriormente. En la recomposición del área, los suelos contaminados de
patios de máquinas, plantas y depósitos de asfalto o combustible deben ser raspados
hasta 10 cm por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminación.
Los materiales resultantes de la eliminación de pisos y suelos contaminados deberán
trasladarse a los lugares de disposición de desechos.
Aceptación de los trabajos

El Supervisor efectuará los siguientes controles:
Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al
personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del
campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y comedores.
Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las
instalaciones.
Método de Medición:
El Campamento se medirá en Unidad instalada (UND).

Ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las presentes especificaciones; deberá
contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
La construcción o montaje de los campamentos y oficinas provisionales será pagado
hasta el 80°/o del precio unitario global del contrato, para la partida CAMPAMENTO Y
OFICINAS PROVISIONALES, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. El 20°/o restante se
cancelará cuando el ejecutor haya desmontado el campamento y cumplido con normas
de medio ambiente indicadas anteriormente, a satisfacción, de la Supervisión,
También estarán incluidos en los precios unitarios del contrato todos los costos en que
incurra el ejecutor para poder realizar el mantenimiento, reparaciones y reemplazos de
sus campamentos, de sus equipos y de sus instalaciones; la instalación y el
mantenimiento de los servicios de agua, sanitarios, el desmonte y retiro de los equipos
e instalaciones y todos los gastos generales y de administración del contrato,
Partida de pago Unidad de pago

Campamento Itinerantes A=120m2 Unidad (Und)
1.2.2 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN OBRA (4.80 x 2.40m)

Descripción:
Esta partida se refiere al anuncio publicitario de la obra, en la que se indicara la entidad
ejecutora, nombre de la obra, entidad financiera, entidad supervisora, monto de
inversión, tiempo de ejecución y el que indique la Supervisión.
Comprende elaborar y colocar en un lugar aparente y más visto del área de trabajo, un
cartel confeccionado en el sistema de Gigantografia, deberá colocarse al inicio de los
trabajos, se señalarán en el formato los datos más importantes del Proyecto (Institución
a, Presupuesto, Cronograma de ejecución y Representante legal de la Institución
Proponente.
El Campamento se medirá en Unidad instalada (UND).
El cartel de obra será de una cara de plancha de calamina plana, de 2.40 mts. De Alto y
3.60 mts. De longitud, clavado en un marco de madera tornillo de sección 3” x 4”, que
será sujetado con pernos de 5/8” x 4” y tuercas, a dos postes de madera tornillo, que
tendrán una altura de 4.00 m.

Los postes del cartel de obra estarán anclados en un dado de concreto de FĆ = 175
kg/cm2 de 0.30 m x 0.60 m. x 0.60 m., e introducidos en el terreno natural una
profundidad de 0.40 m.
El cartel de obra será pintado con esmalte y con los colores que lo determine el
Supervisor
Método de medición:
El cartel de obra será medido por Unidad instalada, aprobada por el Ing. Supervisor,
donde están incluidos todos los materiales y la mano de obra a utilizarse.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al, precio unitario del presupuesto el cartel entregado
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa para toda la
mano de obra, equipo, herramientas y demás conceptos que completan esta partida.

Cartel de identificación de la obra Unidad (Unid.)
1.2 TRABAJOS PRELIMINARES

1.2.1 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS
Descripción:
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y
otros que sean necesarios, al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al
finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.
La movilización se medirá por Viaje (VJE.)
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras
que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo
liviano no autopropulsado como herramientas, compresoras, martillos neumáticos,
vibradores, etc.
El Ejecutor antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá
someterlo a inspección de la Entidad Contratante dentro de los 30 días después de
otorgada la Buena Pro. Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra y de no
encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo, en
cuyo caso el Ejecutor deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de
operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Ejecutor.
Si el Ejecutor opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será
valorizado por el Supervisor.
El Ejecutor no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.

La movilización se medirá por viaje El equipo a considerar en la medición será
solamente el que ofertó el Ejecutor en el proceso de licitación.
Forma de Pago:
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al
precio del Contrato de la partida “Movilización y Desmovilización de Equipo”, El pago
constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según el
Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo
Volumen de Tránsito.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

(a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a
obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el
monto de la movilización.
(b) E 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya
concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra
con la autorización del Supervisor.

Movilización y desmovilización de equipo Viaje(VJE.)
1.2.2 LIMPIEZA Y DEFORESTACIÓN

Descripción:
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las áreas que
ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía,
que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc.,
incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el
terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar
los demás trabajos.
El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del proyecto, de
todos los materiales provenientes de las operaciones de desbroce y limpieza, previa
autorización del Supervisor, atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
(a) Desbroce y limpieza en bosque
Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de las zonas
donde la vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del derecho de
vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños considerables en los
suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los

árboles que se talen, según el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan
sobre la vía, evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la
finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna, principalmente de primates.
De encontrarse especies de flora o fauna con un importante valor genético y/o en
peligro de extinción determinados en los. Especificaciones, estudios previos, éstos
deben ser trasladados a lugares próximos de donde fueron afectados.
El traslado de cualquier especie será objeto de una Especificación Especial, preparada
por el responsable de los estudios, en la cual se definirá el procedimiento y los cuidados
que serán necesarios durante toda actividad hasta su implantación en el nuevo sitio.
(b) Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza,
escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro
de superficies que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que hacen uso de la
zona a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer desbroces innecesarios, así
como también considerar al entorno socioeconómico protegiendo áreas con interés
económico.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares
donde interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que sean utilizadas por la
población como acceso a centros de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza
por circunstancias de fuerza mayor.
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación
previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores,
sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
La unidad de medida del área de limpieza y deforestación, (m2),
Los trabajos de limpieza y deforestación deberán efectuarse en todas las zonas
señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos
aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias para lograr condiciones de
seguridad satisfactorias.

Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban
permanecer en su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en
el centro de la zona objeto de limpieza, troceándolos por su copa y tronco
progresivamente, cuando así lo exija el Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a
estar ocupada por la corona de la carretera, deberán ser cortadas o podadas para dejar
un claro mínimo de seis metros (6 m), a partir de la superficie de la misma.
Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos,
raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad
no menor a sesenta centímetros (60 cm) del nivel de la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o
drenaje, los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a juicio del Supervisor,
deberán eliminarse hasta una profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por
debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del
proyecto.
Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con
el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y
apisonará hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.
Remoción de Capa Vegetal

La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los trabajos a
un tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en los lugares donde
pasará la vía y en las zonas reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y limpieza no
deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente Sección.
Remoción y disposición de materiales

Salvo que el pliego de condiciones, los demás documentos del proyecto o las normas
legales vigentes expresen lo contrario, todos los productos del desbroce y limpieza
quedarán de propiedad del Ejecutor.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser
despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán
apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de vía, disponiéndose
posteriormente según lo apruebe el Supervisor.

El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deberá ser retirado
del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en los
Planos del proyecto o señalados por el Supervisor, donde dichos materiales deberán
ser enterrados convenientemente, de tal manera que la acción de los elementos
naturales no pueda dejarlos al descubierto.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con una lona
de protección con la seguridad respectiva, a fin de que estas no se dispersen
accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposición de desechos previamente
establecido por la autoridad competente, así como también es necesario aplicar las
normas y disposiciones legales vigentes. Los materiales excedentes por ningún motivo
deben ser dispuestos sobre cursos de agua (escorrentía o freática), debido a la
contaminación de las aguas, seres vivos e inclusive puede modificar el microclima. Por
otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que altere el paisaje natural.
Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de Medio Ambiente lo
permitan, la materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza
podrán quemarse en un momento oportuno y de una manera apropiada para prevenir la
propagación del fuego.
La quema no se podrá efectuar al aire libre. El Ejecutor será responsable tanto de
obtener el permiso de quema como de cualquier conflagración que resulte de dicho
proceso.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en los
terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la
vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios ambientales.
Orden de las operaciones
Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las
operaciones de explanación. En cuantas dichas operaciones lo permitan, y antes de
disturbar con maquinaria la capa vegetal, deberán levantarse secciones transversales
del terreno original, las cuales servirán para determinar el volumen de la capa vegetal y
del movimiento de tierra, de conformidad con la Sección 205.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer por

motivos imputables al Ejecutor, éste deberá efectuar una nueva limpieza, a su costo,
antes de realizar la operación constructiva subsiguiente.
Aceptación de los Trabajos
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
Verificar que el Ejecutor disponga de todos los permisos requeridos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Ejecutor.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Ejecutor.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos de desbroce y

limpieza se ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las
disposiciones legales vigentes.
Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las medidas para evitar
que sean dañados.
El Ejecutor aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en
los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones
vigentes sobre la conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el
Supervisor velará por su cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede
despejada para permitir que se continúe con las siguientes actividades de la
construcción. La máxima distancia en que se ejecuten las actividades de desbroce
dentro del trazo de la carretera será de un kilómetro (km) delante de las obras de
explanación. El Supervisor no permitirá que esta distancia sea excedida.
La unidad de medida del área de limpieza y deforestación será en metros
cuadrados (m2),
Su proyección horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de área limpiada y
desbrozada satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en los planos o indicadas
por el Supervisor. No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la
plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de
canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona
del proyecto, ni aquellas que el Ejecutor haya despejado por conveniencia propia, tales
como vías de acceso, vías para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de
materiales.
Forma de Pago:
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por
todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aceptado a plena
satisfacción por el Supervisor.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar, rellenar y
compactar los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera
uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir,
además, la carga, transporte y descarga y debida disposición de estos materiales.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente del
correspondiente a la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aun cuando los dos
trabajos se ejecuten en una sola operación.
Partida de Unidad de pago

Limpieza y Deforestación Metro cuadrado (m2)
1.2.3 TRAZO, Y REPLANTEO

Descripción:
Topografía y Georreferenciación
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y
BMs, el Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en
el terreno. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será
revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos
físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos
sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de
esta sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario
y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su
revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para

tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente
tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el
tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografía con lo menos 10 años de experiencia.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de

trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer
el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación
de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación,
sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se

implementará en cada caso.
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y

Estacado en Construcción de Carreteras
Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias 1:5 000 ± 10 mm.
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad
del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada y
sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la
aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas
será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista
de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos
durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el
usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:
(a) Georeferenciación:
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante
coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de
la carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no
sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán
monumentado en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definirá el punto por la Intersección de dos líneas.

Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán
referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos
reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de
control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
(c) Sección Transversal

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en
tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se
tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que
puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor.
Las secciones además deben extenderse lo suficiente para Evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. Que por estar cercanas al trazo de la
vida podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al
horizonte desde el eje de la vía.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada
sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la
traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites
de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada
punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de medición.
(e) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados
de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(f) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el
elemento de drenaje.
(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de
los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
(h) Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro
propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar
secciones transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Ubicar referencias
adecuadas y puntos de control horizontal y vertical.
(i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas
UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada,
límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones
transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones
deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de
concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de
medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.
(j) Monumentación
Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de
la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
(k) Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el
replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos:
(1) Zonas de depósitos de desperdicios.
(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la
carretera.
(l) Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas
referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso
de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma
constante que permitan la ejecución de las obras, la medición y verificación de
cantidades de obra, en cualquier momento.
102.04 Aceptación de los Trabajos
La aceptación de los trabajos estarán sujetos a las dos siguientes condiciones:

(a) Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados
de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y estándares de la
industria,
(b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos
que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro
de las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de cada partida,
Cuando no se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones
o en el contrato, los trabajos podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por
el Supervisor).
La partida TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO será el número de Kilómetros (km).
De acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes
especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida "
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO”. El pago constituirá compensación total por los
trabajos prescritos en esta sección.
El pago global del " TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO será de la siguiente forma:
(a) 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de "
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO con el establecimiento y definición de sus
coordenadas.
(b) El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en
03 meses que dura la ejecución del proyecto

Trazo nivelación y replanteo Kilómetros (km).
1.2.4 CONTROL TOPOGRÁFICO DURANTE LA EJECUCIÓN

Descripción:
Es el proceso de control altimétrico y planimétrico en la etapa de ejecución de la obra,
principalmente en el proceso de explanación y Afirmado, así como en la ejecución de
las diversas obras de arte, la misma que se realiza en base a los Bench Mar (BMs), y
otros puntos auxiliares fijados durante el trazo y replanteo, así como en la etapa de la
concepción del proyecto. El control topográfico será permanente desde el inicio hasta el
final de la obra o actividad, realizando los controles planimetritos y altimétricos
necesarios para la buena ejecución de las obras y otros componentes del Proyecto.

Esta partida considera realizar los trabajos topográficos, planimetricos y altimétricos

necesarios para realizar de manera adecuada el respectivo control durante la ejecución
de la obra, esto implica si es necesario la reposición cuantas veces sea necesaria de los
ejes del camino, plantillas de control de corte para subrasante, inclinación del talud, etc.
En base a los planos del Proyecto, sus referencias y BMs, el Ingeniero Residente
deberá controlar la geometría en planta y los niveles correspondientes de corte de
material, hasta lograr se parezcan a los proyectados, con la precisión requerida para
este tipo de trabajos, según las normas vigentes. El Ingeniero Residente será el
responsable del control topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor de
Obra.
El Ingeniero Residente en base a los puntos de control topográfico establecidos
procederá a realizar el control respectivo. Para los trabajos a realizar dentro de esta
sección el Ingeniero Residente deberá proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el control, referenciación, monumentación,
cálculo y registro de datos para el control de las obras.
revisión y control por el Supervisor de Obra.
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor de Obra sobre los
trabajos a realizar, el sistema de trabajo de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas y colores que se implementará en cada caso.
Se verificará las medidas y niveles proyectados y ejecutados a medida que se realice la
construcción de la vía, con el fin de realizar un eventual ajuste del proyecto.
Se localiza el eje de la vía apoyándose sobre los puntos de intersección (Pis), sobre
ésta se realiza el marcado de las líneas de corte del talud de la plataforma pintando las
alturas de corte en cada estaca de las progresivas enteras; Luego de realizar el refine
del la plataforma, se procederán con el replanteo del eje y el marcado de las líneas para
la excavación de la vía; concluida la actividad de perfilado y compactación, se
procederán con la colocación de las alturas de pavimento a distancias no mayores a 5
metros entre las plantillas.
En las obras de arte como Puentes, Alcantarillas, y otros, la actividad consistirá en
ubicar el eje de las obras de arte, realizar el trazo y marcado de las líneas para la
excavación de las cimentaciones, colocar las alturas de corte de la cimentación, colocar
las alturas de acabado de las estructuras correspondientes de cada obra de arte.
Se medirá esta partida por unidad de Kilómetro (Km),
Considerando el largo del Eje, por el de la partida ejecutada, como pintado de
progresivas, fijación de ejes en obras de arte, plantillado para afirmado, etc.

Forma de Pago:
El pago se efectuará por Kilómetro (Km) y se valorizará de acuerdo a los metrados de
obra, previa aprobación del supervisor de la obra
1.3 MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.3.1 CORTE EN MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA
Descripción:
Este trabajo consiste en toda la excavación necesaria para la ampliación de las
explanaciones en corte de materiales sueltos, roca suelta, roca fija, remoción de capa
vegetal (es aquella capa compuesta por el top soil, en los taludes), excavación en zonas
de mejoramientos de subrasante y zonas de falsos rellenos. Con esta partida no se
ejecutará el desbroce y la limpieza de terreno dentro de la zona de derecho de vía.
La ampliación de las explanaciones incluirá la conformación y perfilado de taludes. En
cuanto al trabajo de perfilado y compactado en las zonas de corte, ya sea en material
suelto y/o roca suelta y/o roca fija, éste está siendo reconocido mediante partida
específica del contrato. En caso de encontrar capa vegetal en el área de subrasante, esta
será tratada bajo las pautas de la partida como mejoramiento de subrasante.
El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción o ampliación
de terraplenes o siguiendo las indicaciones del Supervisor, los materiales excedentes o
inadecuados serán transportados a botaderos o donde indique el Supervisor. Las Normas
y Especificaciones de Carreteras del MTC forman las bases para estas Especificaciones
técnicas
í como las disposiciones especiales que las suplementan y adaptan a los requisitos de
este Proyecto.

Control Topográfico Durante La Ejecución Kilometro ( km)
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3)

Las explanaciones serán efectuadas según el trazado, el perfil longitudinal, los taludes y
las secciones transversales indicadas en los planos o como lo indique el Supervisor. El
Supervisor podrá aumentar o disminuir el ancho de la fundación o las pendientes de los
taludes y de efectuar cualquier otro cambio en las secciones de las explanaciones, si lo
juzga necesario para obtener estructuras más seguras, emitiendo la orden de cambio
correspondiente.
El Contratista hará los trabajos de protección y mantenimiento normal para conservar la
misma explanación en condiciones satisfactorias hasta la finalización de las obras.

Cualquier material que después de ser colocado en la explanación demuestre ser

inadecuado, tendrá que ser reemplazado.
El Contratista tendrá que excavar y retirar de la explanación cualquier material que el
Supervisor juzgue inaceptable y eliminarlo en lugares autorizados.
Forma de Pago:
El pago se efectuará por metro cubico (m3) y se valorizará de acuerdo a los metrados de
obra, previa aprobación del supervisor de la obra.

Corte en material suelto con maquinaria Metro cubico (m3)
1.3.2 CORTE EN ROCA SUELTA
Descripción:
Se clasifica como material suelto a aquellos que comprende a todos los suelos cuales
quiera que sea su origen (residual, transportado y antrópico) en cualquier estado y cuya
remoción requieren el empleo de maquinarias y/o mano de obra. No requiere
previamente ser aflojado mediante el uso moderado de explosivos. Comprende, además,
la excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos, orgánicos y
objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanación y
terraplenes.
Para la clasificación inicial de estos materiales se considerará en primer lugar la
clasificación de materiales presentado en el Estudio Geológico Geotécnico, así mismo
las respectivas clasificaciones concordadas en el campo entre la supervisión y el
Contratista; también como alternativa de clasificación podrá recurrirse a mediciones de
velocidad de propagación del sonido, practicadas sobre el material en las condiciones
naturales en que se encuentre. Se considerará material suelto a aquel en que dicha
velocidad sea menor a 2 000 m/s.
Cuando dentro de un sector de los suelos se localicen bloques aislados de roca por el
orden mínimo de 3.0 m² de diámetro a mas que no puedan ser removidos con el uso de
maquinarias y que necesariamente deban ser reducidos a un menor tamaño para su
movilización con el uso martillos rompedores o en todo caso el uso de explosivos en
pequeñas cargas, se deberá considerar el volumen de ese o esos bloques como material
de Roca Suelta (205.05.b.2); pero asimismo se debe realizar el acumulado del volumen
fragmentado bajo estos procedimientos en cada progresiva donde se realizo y establecer
el volumen final a considerado en el metrado.
Queda definido que esta calificación de materiales deberán ser realizado en mutuo
acuerdo entre la Supervisión y el Contratista y será considerado en el Acta de
Clasificación de Materiales.

Se clasificará como roca suelta a aquellos tipos de rocas fracturadas, a muy fracturadas,
rocas alteradas a muy alteradas, rocas estratificadas de origen sedimentarias y/o
metamórficas con estratificación delgada menores de 0.15 m de espesor, rocas de
origen sedimentarias y/o metamórficas de constitución mayormente arcillosa y limosa y
cualquier otro material de difícil excavación que requiere previamente ser aflojado
mediante el uso moderado y/o de pequeñas cargas controladas de “explosivos”.
En los casos que el material suelo se encuentre con cierta compacidad hasta el grado de
cementación por sales minerales como carbonatos, sulfatos y/o silicatos y que sea
necesario el uso de maquinaria u otro mecanismo de ripado o martillo rompedor
mediante equipo pesado con la utilización de equipos de movimientos de tierra con riper,
en esos casos se debe realizar la evaluación técnica económica entre la Supervisión y el
Contratista y considerar si la evaluación así lo determina como material de Roca Suelta.
correspondiente
Forma de Pago:
obra, previa aprobación del supervisor de la obra.

Corte en roca suelta: perforación y disparo Metro cubico (m3)
1.3.3 CORTE EN ROCA FIJA: PERFORACION Y DISPARO

Descripción:
Comprende la excavación del Macizo Rocoso que, debido a su cementación y

consolidación, requieren el empleo sistemático de explosivos. El método de excavación
deberá ser Perforación y Voladura, por ningún motivo se debe considerar el sistema de
plasteos ni otro sistema similar.
Una de las condiciones para realizar la Volabilidad de los macizos rocosos es el uso
adecuado de un sistema de voladuras, esto quiere decir que el contratista deberá
considerar a las propiedades físicas mecánicas y elásticas de las rocas que se
proporcionan en el Estudio Geológico Geotécnico como la resistencia, velocidad de

ondas sísmicas, coeficiente de Poisson, etc. Asimismo para ser considerados los trabajos
de voladuras la supervisión deberá definir que el contratista cumpla con todas las
normativas de equipos y materiales, en especial de las perforadoras adecuadas para
realizar estos tipos de trabajo.
Para iniciar los trabajos de Perforación y Voladuras de rocas se deberá presentar en
primer lugar un PROCEDIMIENTO EJECUTIVO con carácter de obligatoriedad para ser
aprobado por la supervisión, en el cual debe establecer los criterios de voladuras, las
mallas de perforación; las cargas respectivas, los tipos de explosivos, los equipos a
utilizar, etc. Considerando que se cumpla con los requerimientos ofrecidos en la
propuesta técnico económica del contratista para realizar esta partida de voladura en
roca.
En primer lugar se definiría la clasificación de este material como roca fija considerando
lo indicado en el estudio Geológico Geotécnico, posteriormente en coordinación con la
Supervisión el Contratista podrá establecer una nueva clasificación siguiendo los
parámetros de Excavabilidad y Ripabilidad.
Para establecer una excavación en roca propiamente dicha y definirla como tal se debe
definir primero el índice de Excavabilidad y posterior Índice de Ripabilidad. El índice de
Excavabilidad será definido en primer lugar antes de empezar la excavación, este servirá
para evaluar las propiedades Geomecánicas de la roca; los parámetros Geomecánicos y
se deben registrar para proceder a la clasificación de los macizos rocosos serán los
siguientes:
 Espaciamiento de las Discontinuidades, medido mediante registro lineal básico
(propuesto por el contratista y aprobado por la supervisión).
 Resistencia a la tracción, estimado a partir del Índice de Resistencia bajo Carga Puntual.
 Grado de Alteración física y química de la roca, obtenido mediante observación visual.
 Grado de Abrasividad, estimado a partir del Ensayo de Abrasión Los Ángeles.
De acuerdo al espaciamiento de las discontinuidades de los diversos tipos de macizos

rocosos establecerá el uso o no de explosivos, como indicación básica se debe
considerar que los espaciamientos de 20 cm o menores de esta medida serán
considerados como No volables y se definirá el uso de maquinarias para su movimiento.
Asimismo la caracterización del Estudio en el capítulo de Geología y geotecnia que
indique que nos encontramos ante un macizo rocoso fracturado o muy fracturado será
considerado de la misma forma. Es importante la revisión de las características físicas y
químicas del macizo rocoso definidas en el Capítulo de Geología y Geotecnia.
La alteración de las rocas o macizos rocosos será evaluada como un agente reductor del
grado de resistencia de la roca en especial de las discontinuidades, esto debe ser
considerado como una evaluación muy importante en zonas de clima tropical en el Perú
donde existen rocas muy alteradas con formación de suelos residuales. La capa inferior

debajo del suelo residual considerada como roca madre deberá ser incluida como roca
alterada a muy alterada y su remoción deberá ser considerada con equipo mecánico.
De igual manera la disposición espacial de las estructuras rocosas con respecto a las
direcciones y sentidos de los elementos de arranque deberá ser considerado en la
valuación de la Excavabilidad.
El grado de resistencia del macizo rocoso estará definido por el ensayo de laboratorio
respectivo y especificado en el Estudio Geológico Geotécnico, en el caso de no existir
para zonas muy puntuales el Contratista en coordinación con el Supervisor podrán
realizar la calificación de está siguiendo los criterios de la Sociedad Internacional de
Mecánica de Rocas ISRM (1978) para estos casos y/o considerar realizar la toma de
muestras y ejecutar un ensayo en el laboratorio respectivo si el supervisor lo considera
necesario.

El método de excavación deberá ser Perforación y Voladura, por ningún motivo se debe
considerar el sistema de plasteos ni otro sistema similar.
correspondiente
Forma de Pago:
obra, previa aprobación del supervisor de la obra

Corte en roca suelta: perforación y disparo Metro cubico (m3)
1.3.4 TRANSPORTE DE MATERAIL EXCEDENTE A D>1KM

Descripción:
Es la eliminación de los materiales sobrantes, procedentes de las excavaciones para las
estructuras. Se eliminarán los materiales que no han sido utilizados en los trabajos de
rellenos; el retiro de los materiales será con camiones volquetes de 15 m3 y el carguío lo
realizara cargador frontal o retroexcavadora a los botaderos previamente autorizados y
calculados en el presente estudio.
Maquinara a utilizar es el cargador frontal y/o retroexcavadora

Método de Ejecución:
Los materiales producto de las zonas donde se hayan realizado las excavaciones, y que
no hayan sido empleados en los trabajos de rellenos, serán desechos ó esparcidos como
talud natural ó a donde lo ordene la supervisión
El trabajo de transporte de material excedente se medirá por M3
el material excedente será eliminado medido en su posición final es decir incrementado
en 25% de volumen por factor de esponjamiento.
Forma de Pago:
La forma de medida es por metro cúbico (m3), el pago será al precio unitario indicado en
el expediente técnico, dicho pago representa compensación integral para todas las
operaciones de suministro de herramientas, mano de obra, así como otros gastos
eventuales que se requieran para terminar los trabajos

transporte de material excedente Metro cubico (m3)
01.04 SUPERFICIE DE RODADURA – PAVIMENTO E= 0.15M

01.04.01 PERFILADO Y COMPACTCION PLATAFORMA PREVIO AFIRMADO
1.4.1.1 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN ZONAS DE CORTE
Descripción:
El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado, perfilado,
nivelación y compactación de la sub-rasante en zonas de corte comprendidas
dentro del prisma donde ha de fundarse la superficie de rodadura.
El Contratista propondrá, en consideración del Supervisor, los equipos más
adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños
innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarán el avance físico de
ejecución, según el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes. Los equipos deberán disponer de sistemas de
silenciadores y la omisión de éstos será con la autorización del Supervisor. Cuando
se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como colegios,
hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor, aunado a los
especificados en el Estudio de Impacto Ambiental, los trabajos se harán
manualmente si es que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos
recomendados.
Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la aprobación, por parte

del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, limpieza y excavación no
clasificada para explanaciones. Al alcanzar el nivel de la subrasante en la
excavación, se deberá escarificar en una profundidad mínima de cien milímetros
(100 mm), conformar de acuerdo con las pendientes transversales especificadas y
compactar, según las exigencias de compactación definidas en las presentes
especificaciones. Si los suelos encontrados a nivel de subrasante están constituidos
por suelos inestables, el Supervisor ordenará las modificaciones que corresponden
a las instrucciones del párrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la
subrasante. En este caso el trabajo consiste en la eventual disgregación del
material de la subrasante existente, el retiro o adición de materiales, la mezcla,
humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final de acuerdo con la
presente especificación, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
señalados en los planos del proyecto y las instrucciones del Supervisor. En caso de
que al nivel de la subrasante se encuentren suelos expansivos y salvo que los
documentos del proyecto o el Supervisor determinen lo contrario, la excavación se
llevará hasta un metro por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no
se compactará. Esta profundidad sobre-excavada se rellenará y conformará con
material que cumpla las características definidas en la especificación TERRAPLEN.
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las secciones, pendientes
transversales y cotas especificadas en los planos o modificadas por el Supervisor.
Toda excavación en roca se deberá profundizar quince centímetros (15 cm) por
debajo de las cotas de subrasante. Las áreas sobre-excavadas se deben rellenar,
conformar y compactar con material seleccionado proveniente de las excavaciones
o con material de sub base granular, según lo determine los estudios de suelos o el
Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no
deberá variar en más de diez milímetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
• Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la
ejecución de los trabajos.
• Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
• Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas.

• Comprobar que toda superficie para base de terraplén o subrasante mejorada

quede limpia y libre de materia orgánica.
• Verificar la compactación de la subrasante.
• Medir las áreas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente
especificación.
El trabajo de perfilado, nivelación y compactación de la sub-rasante en zonas de
corte, se dará por terminado y aceptado cuando el alineamiento, el perfil, la sección
y la compactación de la subrasante estén de acuerdo con los planos del proyecto,
con éstas especificaciones y las instrucciones del Supervisor. La distancia entre el
eje del proyecto y el borde, no será menor que la distancia señalada en los planos o
modificada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la subrasante
conformada y terminada no deberá variar en más de diez milímetros (10mm) con
respecto a la cota proyectada. Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales
no deberán diferir en más de quince milímetros (15 mm) de las proyectadas. Todas
las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser corregidas
por el Contratista, a su costo, a plena satisfacción del Supervisor.
Compactación:
Compactación Se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
•La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (6)
determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250
m 2 de plataforma terminada y compactada. Las densidades individuales del lote
(Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima
densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De).Di ≥ 0.95 De
El perfilado, y compactado de la subrasante en zonas de corte se medirá en metros
cuadrados (m²)
En superficie perfilada y compactada de acuerdo a los alineamientos, rasantes y
secciones transversales indicadas en los planos y las presentes especificaciones;
medida en su posición final. El trabajo contará con la aprobación del Supervisor.
Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado (m2), para
la partida 01.04.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE LA SUBRASANTE,
entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrirá los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los

gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los

imprevistos.
No se medirán ni se autorizarán pagos para los volúmenes de material colocado,
perfilado, nivelado y compactado sobre plataforma excavada en roca.

Perfilado y compactado de la subrasante en zonas de Metro cuadrado (m2)
corte
01.04.01.02 RIEGO RENDIMIENTO CISTERNA CAP=2,000 GLN
Descripción:
Consiste en extraer y transportar el agua para el afirmado y utilización en la construcción
de obras de arte.
Esta actividad consiste en la aplicación uniforme de agua sobre el material extendido en
la plataforma del camino para su batido y compactación posterior.
Se utilizará un camión cisterna con motobomba incluida para la extracción y transporte de
agua a obra.
La cantidad de agua de riego y el número de pasadas necesarias se determinará de
acuerdo al material a extenderse y luego de las pruebas necesarias
El trabajo ejecutado en esta partida se medirá en metros cúbicos (m3)
El trabajo ejecutado en esta partida se medirá en metros cúbicos (m3) de agua
transportado.
Forma de Pago:
La valorización se efectuará por metro cúbico, aplicando el precio unitario respectivo,
entendiéndose por dicho precio y pago constituirá compensación total (mano de obra,
leyes sociales, equipos, herramientas, impuestos y todo insumo o suministro que sea
necesario para la ejecución del trabajo)

Riego cisterna cap=2,000 gln Metro cubico
(m3)

01.04.02 AFIRMADO EN PLATAFORMA E= 0.15M

01.04.02.01 EXTRACCIÓN Y APILAMIENTO MATERIAL AFIRMANDO
Descripción:
La extracción del material será de las canteras seleccionadas en el estudio y/o elegidas
por el Supervisor, previa comprobación de sus características físico mecánicas; la
explotación se realizará con el equipo adecuado.
Consiste en la excavación del material de la cantera aprobada, para ser utilizada en la
capa de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobada por la Supervisión.
El contratista verificará que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse
materiales de construcción cuente con el permiso o licencia de explotación, necesario,
otorgados por la autoridad municipal provincia! o nacional competente.
Una vez que termine la explotación de la cantera temporal, el contratista restaurará el
lugar de la excavación hasta que recupere, en la medida de los posibles, sus originales
características hidráulicas superficiales y sembrará la zona con césped, si fuere
necesario.
Las canteras estarán ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y

Canteras. Esta información es de tipo referencial.
Será responsabilidad del contratista y el Supervisor verificar calidad y cantidad de
materiales en las canteras durante el proceso de preparación de su oferta.
De las canteras establecidas se evaluará conjuntamente con el Supervisor el volumen
total a extraer de cada una. La excavación se ejecutara mediante el empleo de equipo
mecánico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuará trabajos de extracción y
acopio necesario.
El método de explotación de las canteras será sometido a la aprobación del Supervisor.
La cubierta vegetal, removida de una zona de préstamo, debe ser almacenada para ser
utilizada posteriormente en las restauraciones futuras.
Previo al inicio de las actividades de excavación, el Contratista verificará las
recomendaciones establecidas en los diseños, con relación a la estabilidad de taludes de
corte. Se deberá realizar la excavación de tal manera que no se produzcan
deslizamientos inesperados, identificando el área de trabajo y verificando que no haya
personas o construcciones cerca. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en
especia] la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para
cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación y no se permitirá
ejecutarlos en la vía.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ríos), el Contratista deberá
contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos.

La explotación del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre
las playas del lecho, ya que la movilización de maquinaria genera una tuerte remoción de
material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
El contratista se abstendrá de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el
agua tienda a estancarse, o sea de lenta escorrentía, así como en las proximidades de
aldeas o asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de explotación resulte
necesario, el contratista, además de obtener los permisos pertinentes, deberá preparar y
presentar al ingeniero supervisor, para su aprobación, un plano de drenaje basado en un
levantamiento topográfico trazado a escala conveniente.
El material no seleccionado deberá ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del área.
Zarandeo: De existir notoria diferencia en la Granulometría del material de cantera con la
Granulometría indicada en las especificaciones técnicas para material de afirmado, se
precederá a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metálicas de abertura
máxima 2" y cargador frontal.
¡El volumen a pagar será el número de metros cúbicos (m3)
La Extracción y preparado de materia! de cantera se realizaran de acuerdo a las
secciones indicadas en los planos y en las presentes especificaciones medida en su
posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato, por metro cúbico (m3) para la partida Extracción y preparado de material de
cantera, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo

Extracción y apilamiento material Afirmado Metro cubico (m3)
01.04.02.02 ZARANDEO MATERIAL DE CANTERA (AFIRMADO)

DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida, el Contratista, realizará todos los trabajos necesarios para conformar
una capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una
superficie debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos
impuestos por el tránsito y provea una superficie de rodadura homogénea, que brinde a
los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economía.

EQUIPOS
Cargador Frontal s/llantas 100-125 HP, 2.5 YD3, zaranda metálica para zarandeo de
material propio y herramientas manuales
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida es: Metro cuadrado (M3)
FORMA DE PAGO
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por cada metro cubico, de
acuerdo a lo establecido en el presupuesto.

Zarandeo de Material Afirmado Metro cubico
(m3)
01.04.02.03 CARGUÍO DE MATERIAL AFIRMADO
Descripción:
La extracción del material será de las canteras seleccionadas en el estudio y/o elegidas
por el Supervisor, previa comprobación de sus características físico mecánicas; la
explotación se realizará con el equipo adecuado.
Consiste en la excavación del material de la cantera aprobada, para ser utilizada en las
capas de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobadas por la Supervisión.
El contratista verificará que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse
materiales de construcción cuente con el permiso o licencia de explotación, necesario,
otorgados por la autoridad municipal provincia! o nacional competente.
Una vez que termine la explotación de la cantera temporal, el contratista restaurará el
lugar de la excavación hasta que recupere, en la medida de los posibles, sus originales
características hidráulicas superficiales y sembrará la zona con césped, si fuere
necesario.
Las canteras estarán ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y
Canteras. Esta información es de tipo referencial.
Será responsabilidad del contratista y el Supervisor verificar calidad y cantidad de
materiales en las canteras durante el proceso de preparación de su oferta.
De las canteras establecidas se evaluará conjuntamente con el Supervisor el volumen
total a extraer de cada una. La excavación se ejecutara mediante el empleo de equipo
mecánico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuará trabajos de extracción y
acopio necesario.
El método de explotación de las canteras será sometido a la aprobación del Supervisor.
La cubierta vegetal, removida de una zona de préstamo, debe ser almacenada para ser
utilizada posteriormente en las restauraciones futuras.
Previo al inicio de las actividades de excavación, el Contratista verificará las

recomendaciones establecidas en los diseños, con relación a la estabilidad de taludes de
corte. Se deberá realizar la excavación de tal manera que no se produzcan
deslizamientos inesperados, identificando el área de trabajo y verificando que no hayan
personas o construcciones cerca. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en
especia] la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para
cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación y no se permitirá
ejecutarlos en la vía.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ríos), el Contratista deberá
contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos.
La explotación del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre
las playas del lecho, ya que la movilización de maquinaria genera una tuerte remoción de
material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
El contratista se abstendrá de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el
agua tienda a estancarse, o sea de lenta escorrentía, así como en las proximidades de
aldeas o asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de explotación resulte
necesario, el contratista, además de obtener los permisos pertinentes, deberá preparar y
presentar al ingeniero supervisor, para su aprobación, un plano de drenaje basado en un
levantamiento topográfico trazado a escala conveniente.
El material no seleccionado deberá ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del área.
Zarandeo: De existir notoria diferencia en la Granulometría del material de cantera con la
Granulometría indicada en las especificaciones técnicas para material de afirmado, se
precederá a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metálicas de abertura
máxima 2" y cargador frontal.
El volumen trabajado será el número de metros cúbicos (m3)
La Extracción y preparado de materia de cantera deberá de acuerdo a las secciones
indicadas en los planos y en las presentes especificaciones medida en su posición final.
El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del
contrato, por metro cúbico (m3) para la partida Extracción y preparado de material de
cantera, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.


Carguío de Material Afirmado Metro cubico (m3)
1.4.2.4 TRANSPORTE MATERIAL DE AFIRMADO VOL=15M3
Descripción:
Esta partida, corresponde al transporte de los materiales de cantera.
Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera hasta los
puntos de conformación del afirmado, mediante el uso de volquetes, cuya capacidad
estará en función de las condiciones del camino a rehabilitar.
Los materiales se transportarán a la vía protegido con lonas u otros cobertores
adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos para impedir que parte del
material caiga o se disperse sobre las vías por donde transitan los vehículos.
Los volúmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posición
final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a transportar
está incluido en el precio unitario.
La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente técnico. Las
distancias y volúmenes serán aprobados por el Ingeniero Supervisor.
Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones
de material particulado (polvo), afectando a la población local o vida silvestre,
Al respecto está emisión de polvo puede minimizarse, humedeciendo periódicamente los
caminos temporales, así como humedeciendo la superficie de los materiales
transportados y cubriéndolos con un toldo húmedo.
El volumen de Transporte de Material de cantera será en metros cúbicos (m3)
El material aceptablemente de transporte será de acuerdo con las prescripciones de la
presente especificación, medidos desde su posición original. El trabajo deberá contar con
la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
La forma de pago se efectuará por metros cúbicos (m3) obtenida en la forma
anteriormente descrita, de acuerdo al precio unitario del contrato, entendiéndose que
dicho pago representa compensación íntegra por el equipo, mano de obra, herramientas
e imprevistos para completar la obra materia de pago.

Transporte de Material Afirmado Metro cubico (m3)

1.4.2.5 ESPARCIDO Y COMPACTADO AFIRMADO E=0.15M.
Descripción:
Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie
debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo 10 cm, máximo 20 cm.
de espesor final compactado. (Véase ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS)
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño;
esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez
compactado se obtenga el espesor de diseño. Se efectuará el extendido con equipo
mecánico:
Luego que el material de lastrado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del
camino (subrasante), será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la
motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material,
cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios
autopropulsados con un peso mínimo de 10 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido
después de compactado, deberá ser sometido a por lo menos una hora de rodillado
continuo. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor
de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del
borde inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación, deberá corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.
A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo,
el material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras
vibradoras mecánicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que
normalmente se utiliza El material será tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se
haya obtenido una superficie lisa y pareja.
Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de control de
densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D'1556. Efectuando tres (3) ensayos
cada 250 m2 de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al
100°/o de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557,
el Contratista deberá completar un apisonado adicional en la cantidad que fuese
necesaria para obtener la densidad señalada.
Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los
efectos de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores de densidad
referidos, por el método ASTM D-1556.

La tolerancia para el espesor de lastrado será de 05°/o. Inmediatamente después de la

compactación final, el espesor deberá medirse en uno o más puntos, cada 100 metros
lineales. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayo u otros
métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de l00m de tal manera que se evite una
distribución regular de los mismos.
A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las
tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del
Ingeniero Supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales
efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor
que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias
aproximadas de 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de
los límites autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá
corregirse removiendo o agregando material según sea necesario conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado
con materiales adecuadamente compactados, será efectuada, a su costo, por el
Contratista, bajo la supervisión del Ingeniero Supervisor.
MATERIALES
El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas duras y
durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de arena, arcilla u
otro material partido en partículas finas.
La porción de material retenido en el tamiz Nro. 4, será llamado agregado grueso y
aquella porción que pase por el tamiz Nro. 4, será llamado fino. Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo o
manualmente, hasta obtener el tamaño requerido, según elija el Contratista. El material
compuesto para esta capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de
tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y bien graduada.
Los costos unitarios de explotación de materiales deben incluir todos los costos de las
medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente de materiales hasta la
colocación del material en el camino.
Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de las
siguientes franjas granulométricas:

TIPO Y AFIRMADO
PORCENTAJE QUE TRAFICO T0 Y TRAFICO T2: TRAFICO T3: TRAFICO T4:

PASA DEL TAMIZ T1: TIPO 2 TIPO 3 TIPO 4
TIPO 1 51 – 100 VEH. 101 – 200 VEH. > 201 VEH.
IMD < 50 VEH.
50 mm (2”) 100 100
37.5 mm (1 ½”) 95 - 100 100
25 mm (1”) 50 - 80 75 - 95 90 - 100 100
19 mm (3/4”) 65 - 100 80 - 100
12.5 mm (1/2”)
9.5 mm (3/8”) 40 - 75 45 - 80 65 - 100
4.75 mm (Nº 4) 20 - 50 30 - 60 30 - 65 50 - 85
2.36 mm (Nº 8)
2.0 mm (Nº 10) 20 - 45 22 - 52 33 - 67
4.25 um (Nº 40) 15 - 30 15 - 35 20 - 45
75 um (Nº 200) 4 - 12 5 - 15 5 - 20 5 - 20
Indice de
Plasticidad 4-9 4-9 4-9 4-9
Para el caso del porcentaje que pasa el tamiz 75 um (Nº 200), se tendrá en cuenta las
condiciones ambientales locales (temperatura y lluvia), especialmente para prevenir el
daño por la acción de las heladas, en este caso será necesario tener porcentajes más
bajos al porcentaje especificado que pasa el tamiz 75 um (Nº 200), por lo que en caso no
lo determine el Proyecto, el Supervisor deberá fijar y aprobar los porcentajes apropiados.
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
- Desgaste Los Angeles 50% máx. (MTC E 207)
- Límite Líquido 35% máx. (MTC E 110)
- CBR (100% Máx. Densidad seca y una Penetración de Carga 0.1’’) 40% mín.
(MTC E132)
CARACTERÍSTICAS
El Contratista debe hacer el uso del material seleccionado de canteras y aprobados por el
Supervisor y desarrollará un estándar aceptable para cada proyecto. Para el material de
lastrado se evaluará la relación CBR - Densidad - Humedad con un mínimo de 7 a 9
moldes de muestras.
Obviamente que el Contratista buscará el estándar más alto de calidad de acuerdo a la
disponibilidad del presupuesto del Proyecto.
A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de
diseño de lastrado de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del lastrado y numero
de pasadas de ejes estándar.
• Granulometría
El material de lastrado deberá cumplir la granulometría siguiente:

N° DE EN% PESO SECO TOLERANCIAS

MALLA QUE PASA
A-l A-2
2" 100 D2
Lia" 90100 D5
1" 80-100 100 05
3/4" 70-85 80-100 D8
3/8" 45-80 65-100 D8
Nro4 30-65 50-85 D8
Nro 10 22-52 33-67 D8
Nro 40 15-35 25-45 D5
Nro80 10-22 D5
Nro 200 10-15 10-25 D3
Porcentajes de Compactación del Proctor Modificado son Mínimo 95 y 98% de la

Densidad Máxima del Proctor Modificado (Véase ESTUDIO DE SUELOS Y
PAVIMENTOS), para corroborar las informaciones presentadas.
Compactación
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado
por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada. La compactación se efectuará
longitudinalmente, comenzando en los bordes exteriores y avanzando hacia el centro,
traslapando en cada recorrido un ancho mínimo de 1/3 del ancho del rodillo compactador.
En zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. Las zonas
que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan
la utilización del equipo normal, se compactarán por medios adecuados al caso, en forma
tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de
la capa.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no haya sido realizada la nivelación
y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
ejecutará la subbase granular en momentos en que haya lluvia.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Calidad de los Agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se
tomarán cuatro (4) muestras con las frecuencias que a continuación se indican:
Los controles que servirán para verificar la calidad de material, son:
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Frecuencia (1) Lugar de

Producto Características Ensayo ASTM AASHTO Muestreo
Granulometría MTC E 204 D 422 T 27 1 cada 750 m3 Cantera
Límites de
Consistencia MTC E 111 D 4318 T 89 1 cada 750 m3 Cantera
Abrasión Los
Angeles MTC E 207 C 131 T 96 1 cada 2000 m3 Cantera
Afirmado
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 1 cada 2000 m3 Cantera
Densidad –
Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 1 cada 750 m3 Pista
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación MTC E 124 D 2922 T 238 1 cada 250 m3 Pista
Los resultados deben satisfacer todas las exigencias para materiales indicadas en las
presentes especificaciones.
No se permitirán acopios que presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños mayores al máximo especificado.
Calidad del Producto Terminado
La capa terminada presentará superficie uniforme ajustada a la rasante y pendiente
establecidas. La distancia entre el eje de Proyecto y el borde de la capa no será menor a
la señalada en planos o la definida por el Supervisor. El Supervisor efectuará, además,
las siguientes comprobaciones:
Compactación
La determinación de la densidad de la capa compactada se efectuará en la pista, en una
proporción de cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros
cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de
seis (6) medidas de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
La densidad obtenida en cada ensayo individual Di deberá ser mayor o igual al cien por
ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor Modificado de referencia (ASTM D
1557 ó AASHTO T-180).
Di  De
La humedad de trabajo no debe variar en  2.0 % respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. . La densidad de las
capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable descrito en las
normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
Espesor

En los tramos escogidos para el control de compactación, se fijará el espesor medio de la

capa compactada (em) que no podrá ser inferior al diseño (ed):
em  ed
Además, cada valor individual (ei) será, como mínimo, igual al 95% del espesor de
diseño, so pena de rechazo del tramo controlado.
ei  0.95 ed
Apertura al Tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no
se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que
necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren
ahuellamientos sobre la superficie.
El esparcido y compactación de material será medido en metros cuadrados (m2)
La partida de Esparcido y compactado será de acuerdo con los alineamiento, rasantes,
secciones y espesores indicados en los planos y estudios de] proyecto y a lo establecido
en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero
Supervisor,
Forma de Pago:
El Área determinada en la medición final, será pagado al precio unitario pactado en e!
contrato, por metro cuadrado (m2) de lastrado, debidamente aprobado por el supervisor,
constituyendo dicho precio compensación completa por el suministro de material lastrado,
la colocación del mismo, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente la actividad

Esparcido y compactado afirmado e=0.15 m Metro cuadrado
(m2)
1.4.2.6 RIEGO RENDIMIENTO CISTERNA CAP=2,000 GLN
Descripción:
Consiste en extraer y transportar el agua para el afirmado y utilización en la construcción
de obras de arte.
Esta actividad consiste en la aplicación uniforme de agua sobre el material extendido en
la plataforma del camino para su batido y compactación posterior.

Se utilizara un camión cisterna con motobomba incluida para la extracción y transporte de
agua a obra.
La cantidad de agua de riego y el número de pasadas necesarias se determinará de
acuerdo al material a extenderse y luego de las pruebas necesarias
El trabajo ejecutado en esta partida se medirá en metros cúbicos (m3) de agua
transportado.
Forma de Pago:
La valorización se efectuará por metro cúbico, aplicando el precio unitario respectivo,
entendiéndose por dicho precio y pago constituirá compensación total (mano de obra,
leyes sociales, equipos, herramientas, impuestos y todo insumo o suministro que sea
necesario para la ejecución del trabajo)

Riego cisterna cap=2,000 gln Metro cubico
(m3)
1.5 OBRAS DE ARTE Y ESTRUCTURAS DE DRENAJE
01.05.01 PONTON L= 8.00M (01 UND)
01.05.01.01 OBRAS PRELIMINARES
01.05.01.01.01 EXCAVACION DE TERREO CON MAQUINARIA

Descripción:
Las excavaciones son trabajos utilizando maquinaria para el movimiento y eliminación de
tierra en el área en donde se fundará la cimentación de las estructuras, las labores se
realizarán a profundidades que estén de acuerdo a los niveles estimados en los planos
respectivos.
La maquinaria a utilizarse es la retroexcavadora sobre llantas de 79-82HP
Estos trabajos se refieren a la excavación que deberá realizarse para la cimentación de las
obras de arte, y otras estructuras.
El método de excavación empleado, no deberá producir daños a los estratos previstos
para la cimentación de las estructuras de las obras, de forma tal que se reduzca su
capacidad portante o su densidad.
Las excavaciones para fundar las diferentes estructuras, serán efectuadas de acuerdo a
los niveles de los rasantes y/o elevaciones indicadas en los planos correspondientes, las
dimensiones de las excavaciones serán tales que permitan las estructuras colocar en todo
su largo y ancho.
Las profundidades de cimentación mínimas aparecen en los planos, pero pueden ser
modificadas por la inspección, cuando el supervisor vea necesario asegurar la cimentación
en forma satisfactoria. La inspección deberá aprobar los niveles de cimentación antes de

colocar el concreto armado.
Antes del procedimiento de vaciado, se deberá aprobar la excavación; asimismo no se
permitirá ubicar cimientos sobre material de relleno sin una consolidación adecuada.
Si la resistencia del terreno fuera menor a la contemplada en el cálculo, se notificará de
inmediato y por escrito al Supervisor de Obra quien resolverá el inconveniente.
Se considera los costos de mano de obra, herramientas y equipos necesarios para ejecutar
los trabajos.
En la construcción de estructuras cimentadas en roca, en la que los vaciados de concreto
serán efectuados sin encofrado y directamente sobre los taludes de excavación, se
acordará en obra las tolerancias tanto en la excavación como en el concreto en función a la
calidad de la roca de fundación.
Protección Provisional
El Residente durante la ejecución de las excavaciones y hasta el momento de ser
rellenados y/o revestidos, tomará todas las medidas técnicamente correctas y adecuadas
con el objeto de asegurar la estabilidad de las superficies.
Las obras de protección de las excavaciones deberán dejar espacio suficiente para permitir
el acceso permanente a las obras.
Los trabajos de Excavación de terreno con maquinaria sera por metro cubico (m3)
El material aceptablemente excavado, medido en su posición final; la medición incluirá los
planos verticales situados a 0.50 m. de los bordes de la cimentación, cuando así baya sido
necesario cortar para colocar e! encofrado. Para las alcantarillas tubulares, la medición
incluirá los planos verticales a 0.50 m. a cada lado de la proyección horizontal del diámetro
del tubo. Los mayores volúmenes a excavar para mantener la estabilidad de las paredes
excavadas, no serán considerados en la medición El trabajo deberán contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
La forma de medida es por metro cúbico (m3), el pago será al precio unitario del contrato,
dicho pago representa compensación integral para todas las operaciones de transporte de
material, mano de obra, equipos, herramientas, así como otros gastos eventuales que se
requieran para terminar los trabajos

Excavación de terreno con maquinaria Metro cubico
(m3)
01.05.01.01.02 RELLENO COMPACTADO HASTA NIVEL RASANTE

Descripción:
Esta partida es obtenida por la compactación del relleno ejecutado con material granular
seleccionado proveniente de las excavaciones y/o material de préstamo los mismos que
serán distribuidos de manera uniforme hasta llegar a un nivel o cota determinada de
acuerdo a las indicaciones que figura en los planos de diseño.
Los trabajos consisten en el suministro, carga, traslado, descarga de los materiales, agua,
herramientas manuales, mano de obra y equipos adecuados para la correcta ejecución de
los trabajos y tener un control de calidad de relleno y compactación de acuerdo a las
normas y especificaciones ejecutivas del proyecto.
Equipo compactador es el apisonadora de 75 kg tipo canguro
Material:
Donde el plano así lo indique, se usará como relleno de la plataforma del canal, material
granular del tipo GP, GW, GC o GM.
Los rellenos se aplicarán con materiales provenientes de las excavaciones del canal o de
las áreas de préstamo aprobadas por el ingeniero supervisor y/o indicadas en los planos.
Todos los materiales que sean adecuados para el relleno compactado podrán usarse,
siempre y cuando no tengan ramas de árboles, raíces de plantas, basura, etc.
El contenido de materia orgánica no podrá ser superior al 5% y el material que pasa la
malla N° 40 deberá tener un límite líquido máximo de 40% y un índice de plasticidad
máximo de 18%.
De otro lado, si se detectase la presencia de material expansivo o material no apto para la
plataforma del canal, se procederá al reemplazo de material respectivo de acuerdo a lo
indicado en los planos de diseño.
Colocación y compactación:
Debe compactarse con equipos manuales o mecánico en capas sucesivas de 10 cm. y con
el debido contenido de humedad.
La densidad seca de la fracción de suelo de material cohesivo compactado, no deberá ser
menor que el 95% de la densidad máxima del Proctor Standard. En el caso de materiales
granulares, la densidad relativa será superior al 80%.
El óptimo contenido de humedad, será determinado en laboratorio para el caso de relleno
controlado por el método del Proctor Standard. Antes de iniciar la compactación, deberá
verificarse que el material a usarse en obra, tenga un contenido de humedad con más o
menos 2% de tolerancia con respecto a la humedad óptima. La humedad deberá
mantenerse uniforme en cada capa.
Esta partida se cuantificará por el metro cúbico (m3)

El material compactado; las dimensiones usadas serán aquellas que se muestran en los
planos o las que hayan sido indicadas en los ensayos y tolerancias del rubro concluido se
regirá a lo establecido en las “Especificaciones generales para la construcción de caminos
y puentes”.
Forma de Pago:
El pago se efectuará por metro cúbico (m3), con los precios unitarios indicado en el
presupuesto de la obra, dicho pago representa compensación integral para todas las
operaciones de transporte de material, mano de obra, equipos, herramientas, así como
otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos

Relleno, compactado a nivel Subrasante Metro cubico
(m3)
1.5.1.1.3 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
Descripción:
realizará cargador frontal o retroexcavadora a los botaderos previamente autorizados y
Los materiales producto de las zonas donde se hayan realizado las excavaciones, y que no
hayan sido empleados en los trabajos de rellenos, serán desechos ó esparcidos como
La cantidad de trabajo en eliminación de material excedente se medirá por M3
El material eliminado medido en su posición final es decir incrementado en 25% de
volumen por factor de esponjamiento.
Forma de Pago:
La forma de medida es por metro cúbico (m3), el pago será al precio unitario indicado en el
expediente técnico, dicho pago representa compensación integral para todas las
eventuales que se requieran para terminar los trabajos.


Eliminacion de material excedente Metro cubico
(m3)
1.5.1.1.4 ENCOFRADO DE FALSO PUENTE - PONTON
Descripción:
Es la confección de formas volumétricas con piezas y tableros de madera, para que
soporten el vaciado del hormigón, tal que permitan obtener superficies expuestas de
concreto con textura uniforme y a la forma prevista con el fin de conseguir una estructura
final que cumpla con las formas, líneas y dimensiones de las estructuras que figuran en
planos y detalles.
Los trabajos consisten en el abastecimiento de material de carpintería, carga, transporte,
descarga de los materiales, aditivos, mano de obra, equipos adecuados para la correcta
ejecución de los trabajos para luego tener un control de calidad del Encofrado y
Desencofrado de acuerdo a las normas y detalles del Proyecto.
Diseño, Construcción y Tratamiento:
Los encofrados serán construidos de manera tal que permitan obtener superficies
expuestas de concreto, con textura uniforme, libre de aletas, salientes u otras
irregularidades y defectos que se consideren impropios para este tipo de trabajo. Los
encofrados deberán ser adecuadamente fuertes, rígidos y durables, para soportar todos los
esfuerzos que se le impongan, y para permitir todas las operaciones incidentales al
vaciado y compactación del concreto, sin sufrir ninguna deformación, flexión o daños que
podrían afectar la calidad del trabajo del concreto.
Los encofrados serán construidos para producir concreto en forma, dimensiones y
elevaciones requeridas por los planos. Los encofrados para las superficies de concreto que
estarán expuestas a la vista deberán ser, cuando sea practicable, construidos de tal
manera que las marcas dejadas por el encofrado sean simétricas, y se conformen a las
líneas generales de la estructura.
La utilización de pequeños paneles de encofrados que resulten en trabajos de "parchados",
no serán permitidos.
Los encofrados serán construidos, de manera que no se escape el mortero por las uniones
en la madera o metal cuando el concreto sea vaciado. Cualquier calafateo que sea
necesario, será efectuado con materiales aprobados. Sólo se permitirá el parchado de
huecos cuando lo apruebe la Supervisión. Se proveerán aberturas adecuadas en los
encofrados para la inspección y limpieza, para la colocación y compactación de concreto, y
para el formado y procesamiento de juntas de construcción.
Las aberturas temporales ubicadas para los efectos de construcción, serán enmarcadas
nítidamente, dejando una provisión para las llaves cuando sea necesario.

El encofrado será diseñado para las cargas y presiones laterales indicadas, así como para
las cargas de viento especificadas por la carga reinante en el área, en caso sea necesario.
Los encofrados para la superficie de concreto que estarán expuestas al agua y a la vista
cuando esté terminado, serán revestidos interiormente con planchas de triplay o acero. Las
uniones de metal, tales como abrazaderas metálicas o pernos, serán empleados para
sostener los encofrados.
La superficie interior de todos los encofrados, se limpiará de toda suciedad, grasa, mortero,
u otras materias extrañas, y será cubierta con un aceite probado que no manche el
concreto antes de que éste sea vaciado en los encofrados y antes de colocar elacero de
refuerzo. Las superficies de los encofrados en contacto con el concreto, serán tratadas con
materiales lubricantes aprobados cuando así lo considere la Supervisión, que faciliten el
desencofrado, e impidan que el concreto se pegue en los encofrados; pero que no
manchen o impidan el curado adecuado de la superficie de concreto, o deje un baño tal,
que impida adherencia del concreto que se choque posteriormente, o el revestido con
mortero de concreto o pintura.
El encofrado será construido de manera de asegurar que la superficie de concreto cumpla
las tolerancias de las Especificaciones ACI-347 "Práctica recomendada para encofrados de
concreto".
Desencofrado.
Para proceder con el desencofrado, se solicitará la autorización del supervisor y en todo
caso se respetará la siguiente indicación: retiro de encofrados verticales de muros para
hormigones de cemento portland mínimo cuando el hormigón cumpla con el 70% de sus
resistencia de diseño. Se tendrá especial cuidado en el desencofrado de los extremos
libres, ya que son susceptibles de daños o desprendimientos de hormigón.
Todos los encofrados serán retirados en el tiempo y en forma tal que no ponga en peligro
la seguridad del concreto, o dañe superficies.
Cualquier daño causado al concreto en el desencofrado será reparado por cuenta del
Contratista a satisfacción del Supervisor.
El encofrado será construido de tal manera que asegure que la superficie de concreto
cumpla las tolerancias de las especificaciones ACI-347. “Práctica recomendada para
encofrado de concreto”, los mismos que deben mantenerse como mínimo para proceder al
desencofrado.
El encofrado ejecutado se medirá en unidades (Und)
Entendiendo como valorización total en la que se incluirá el suministro de material de
carpintería, insumos y otros materiales necesarios para la ejecución correcta de los
trabajos.
Forma de Pago:
La forma de medida y pago es por unidades (und), el pago será al precio unitario indicado
en el presupuesto de la obra; dicho pago representa compensación integral para todas las
otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.

Encofrado de Falso Puente - Ponton Metro cuadrado
(m2)
1.5.1.2 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
01.05.01.02.01 SOLADO DE CONCRETO F'C=100 KG/CM2.
Descripción
Son concretos pobres para la base de las estructuras a construirse el espesor conforme los
planos constructivos
Método Constructivo
El método de ejecución a utilizar para la construcción de los solados debe ser escogido por
el Ingeniero Residente y aprobado por el Ingeniero Inspector, en razón a lo cual podría
utilizarse para el vaciado respectivo un encofrado típico de madera, un encofrado metálico,
utilizar un concreto fabricado mediante mezcladoras o también puede hacerse la
construcción de esta mediante un concreto pre mezclado con la resistencia indicada en los
planos y especificaciones técnicas. Se construirá según las especificaciones técnicas
precedentes.
Método De Medición
La partida En solados es en metros cuadrado; (m2)
él cómputo total se obtendrá sumando el volumen de cada uno de los tramos. El volumen
de un tramo es igual al producto del ancho por la altura y por la longitud efectiva
Forma de pago
La cantidad determinada según la unidad de metro cuadrado (m2) de medición, será
pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el
costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.

Solado de concreto f'c=100 kg/cm2. Metro cuadrado
(m2)

1.5.1.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

01.05.01.03.01 ZAPATAS
01.05.01.03.01.01 CONCRETO FC=280 KG/CM2
Descripción:
El concreto F’c = 210 Kg/cm2 y 280 kg/cm2 se obtiene de la mezcla de arena gruesa,
cemento, agua y piedra zarandeada de ¾”; este mortero será empleado en la
conformación de los solados y/o sub bases de acuerdo a las especificaciones que figuran
en los planos. El objetivo es la construcción de la superficie que permitirá realizar los trazos
para las estructuras de acero u encofrado.
Se empleará en los estribos, muros laterales, alas de las alcantarillas y pontones que se
ejecutará con el presente proyecto.
Los muros laterales de las alcantarillas y los pontones se colocarán necesariamente con
equipo mecánico de vibrado y será de Cº Aº fć = 210 Kg/cm2 ó fć = 280 Kg/cm2
La mezcla de concreto para las distintas obras de arte se compondrá de cemento-arena
gruesa y piedra zarandeada, todos convenientemente mezclado y con las consistencias
adecuadas.
El tamaño máximo del agregado grueso del concreto armado, a usarse será de 3/4”.
Para el mezclado se tomará en cuenta las especificaciones del R. N. C. Y el Reglamento
de la ACI, para obtener la proporción mezcla cemento – arena – agregado grueso – agua
para su resistencia mínima de f’c = 210 Kg/cm2.
La dosificación será de acuerdo a las Normas del ACI, tal como se detalla en los análisis
de Costos Unitarios para este tipo de concreto
Los trabajos consisten en el suministro, carga, transporte, descarga de los materiales,
agua, mano de obra, uso de equipos adecuados para la correcta ejecución de los trabajos
para tener un control de calidad de acuerdo las normas de concretos y especificaciones
ejecutivas del presente proyecto.
Materiales
Todos los tipos de concreto a menos que se especifique otra cosa usarán:
Cemento Pórtland Normal Tipo I:
El cemento deberá ser tipo Pórtland, originario de fábricas aprobadas, despachados
únicamente en sacos o bolsas selladas de marca. La calidad del cemento Pórtland C-150
AASHTO M-85, clase I. En todo caso, el cemento deberá ser aceptado solamente con la
aprobación expresa del Ingeniero Supervisor, que se basará en los certificados emanados
de Laboratorios reconocidos.
Deberá almacenarse en construcciones apropiados que le protejan de la humedad,
ubicadas en lugares apropiados. El espacio de almacenaje será suficientemente amplio
para permitir una ventilación conveniente. Las rumas de bolsas deberán colocarse sobre
un tablero aún el piso del depósito sea de concreto. Los envíos de cemento se colocarán

por separado indicándose en carteles la fecha de recepción de cada lote de modo de

proveer su fácil identificación inspección y empleo de acuerdo al tiempo.
Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser previamente de
AASHTA T26. El agua potable no requiere ser sometida a las pruebas de minerales
nocivos o materias orgánicas.
El agua no contendrá más de 300 ppm del ion cloro, ni más de 3,000 ppm de sales de
sulfato expresados como SO4. La mezcla no contendrá más de 500 mg de ion cloro por
litro de agua, incluyendo todos los componentes de la mezcla, ni más 500 mg de sulfatos
expresados como SO4 incluyendo todos los componentes de la mezcla, con excepción de
los sulfatos del cemento.
La cantidad total de sales solubles del agua no excederán de 1,500 ppm, los sólidos en
suspensión no excederán de 1,000 ppm y las sales de magnesio expresadas como Mg, no
excederán de 150 ppm.
El agua para la mezcla y el curado del concreto, no debe tener un ph menor de 5.5 ni
mayor de 8.5.
El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y libre de impurezas
perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y materia orgánica.
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser
analizado según norma MTC E 716.
Ensayo Tolerancias
Sales solubles (ppm) 5,000 máximo

Materia Orgánica (ppm) 3,00 máximo
Alcalinidad HCO3(ppm) 1,000 máximo
Sulfatos como ión SO4 (ppm) 600 máximo
Cloruros como ión CI- 1,000 máximo
PH 5.5 á 8
El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad del concreto.
Así mismo, se debe tener presente los aspectos químicos del suelo a fin de establecer el
grado de afectación de éste sobre el concreto.
La máxima concentración de Ión Cloruro soluble en agua que debe haber en un concreto a
las edades de 28 á 42 días, expresada como suma de aportes de todos los ingredientes de
la mezcla, no deberá exceder de los límites indicados en la siguiente Tabla. El ensayo para
determinar el contenido de ión cloruro deberá cumplir con lo indicado por la Federal
Highway Administration Report Nº FHWA-RD-77-85 “Sampling and Testing for Chloride Ion
in concrete”
Contenido Máximo de ión cloruro

Contenido Máximo de ión

Cl
Tipo de Elemento Soluble en agua en el
concreto
(% en peso del cemento)
Concreto prensado 0.06
Concreto armado expuesto a la acción de
0.10
Cloruros
Concreto armado no protegido, en ambiente
húmedo pero no expuesto a cloruros (cocinas,
0.15
garajes, estructuras ribereñas y áreas con
humedad potencial por condensación)
Concreto armado seco o protegido de humedad
0.80
por medio de recubrimientos impermeables.
Aditivos
Se podrán usar aditivos de reconocida calidad que cumplan con las normas ASTM C-494
para modificar las propiedades del concreto y adecuarlo a las condiciones particulares de
la estructura por construir (incorporadoras de aire, impermeabilizantes, acelerantes, etc.).
Su empleo se definirá por medio de ensayos efectuados con antelación a la obra, con
dosificaciones que garanticen el efecto deseado sin perturbar las propiedades restantes de
la mezcla ni representar riesgos para la armadura de la estructura. El Supervisor definirá y
aprobará los tipos de aditivos que se puedan usar, los requerimientos que deben cumplir y
los ensayos de control que se harán a los mismos. Todos los aditivos deberán ser medidos
con una tolerancia del 3%, en peso, en más o en menos, antes de colocarlos en la
mezcladora.
Arena Gruesa
Los agregados gruesos consistirán en fragmentos de roca ígnea duros, fuertes, densos y
durables, sin estar cubiertos de otros materiales.
El agregado grueso para la mezcla del concreto estará constituido por grava natural, grava
partida, piedra chancada o una combinación de ellas con dimensión mínima de 1/2" y
dimensión máxima de 3/4".
El % de sustancias dañinas de cualquier tamaño de los agregados no excederá los valores
siguientes:
Material Dañino % en Peso

- Material que pasa las mallas # 200 (ASTM C-117) 0.5

- Material Ligero (ASTM C-330) 2.0
- Grumos de Arcilla (ASTM C-142) 0.5
- Otras Sustancias Dañinas 1.0
Los agregados gruesos deberán cumplir los requisitos de las pruebas siguientes que
pueden ser efectuadas por la Supervisión cuando lo considere necesario:
Prueba de los Ángeles (Designación ASTM-C-131)
La pérdida en peso, usando una graduación representativa del agregado grueso a
emplearse, no debe superar al 10% en peso para 100 revoluciones ó 40% en peso a 500
revoluciones.
Prueba del sulfato de sodio (Designación ASTM-C-88)
Las pérdidas promedio, pesadas después de 5 ciclos, no deberán exceder el 14% por
peso.
Gravedad específica (Designación ASTM-C127)
La gravedad específica no será menor de 2.6, salvo excepciones aprobadas por el
Supervisor, quien podrá aceptar valores menores sólo en los casos de no encontrar
agregados en la zona y siempre y cuando cumpla el resto de especificaciones.
Los agregados gruesos para concretos deben ser separados en las siguientes clases:
La granulometría del agregado grueso para cada tamaño máximo especificado cumplirá
con la norma ASTM-C-33.
Los agregados gruesos de los tamaños especificados luego de pasar por las mallas
finales, estarán compuestos de tal manera que al hacer las pruebas en las mallas
designadas en el cuadro siguiente, los materiales que pasen las mallas de prueba de
tamaño mínimo, no excederán el 2% por peso y todo el material deberá pasar la malla de
prueba de tamaño máximo.
Tamaño Nominal Para Prueba Para Prueba

Tamaño Mínimo Tamaño Máximo
¾" N 5 1"
1 1/2" 5/8" 2"
3" 1 ¼" 4"
Las mallas empleadas para efectuar la prueba indicada, cumplirán con las especificaciones
ASTM-E-11, con respecto a las variaciones permisibles en las aberturas promedio.
De encontrar que los agregados gruesos provenientes de canteras ubicadas en la zona del
Proyecto, no cumplen con las especificaciones aquí exigidas, pero que a través de la
ejecución de pruebas especiales, se demuestra que producen concreto de la resistencia y
durabilidad adecuadas, pueden ser utilizados con la autorización del Supervisor.
Piedra Zarandeada o chancada

El agregado grueso consistirá de piedra partida zarandeada, grava, canto rodado o

escorridas de altos hornos, cualquier otro material inerte aprobado con características
similares combinaciones de estos. Deberá ser duro con una resistencia última mayor que
la del concreto en que va a emplear químicamente estable durable sin materias extrañas y
orgánicas adheridas a su superficie.
El tamaño máximo del agregado grueso no deberá exceder las 2/3 del espacio libre entre
barras de la armadura y en cuanto al tipo y dimensiones del elemento a llevarse se
observarán recomendaciones de la tabla:
El almacén de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y distancias unos de
otros de manera que los bordes de las pilas no se entre mezclen. El manipuleo de los
mismos se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con material extraña.
El Ente Ejecutor proporcionará previamente la dosificación de las mezclas o proporciones,
representativas de los agregados finos y gruesos a la supervisión para su análisis de cuyo
resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos agregados.
El ingeniero residente podrá solicitar cuantas veces considere necesario nuevos análisis de
los materiales en uso.
Equipos
En esta partida se utilizará los equipos indispensables como las herramientas manuales,
vibrador de concreto de 4 HP, mezcladora de concreto tipo trompo de 9 p3.
La correcta ejecución de las obras de concreto deberá ceñirse a las especificaciones
ejecutivas del proyecto.
Mezclado
El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente con mano de obra
calificada.
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será
permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios no será permitido
hacer el mezclado a mano.
Llenado
Las formas deberán haber sido limitados de todo material extraño de ejecutar el llenado.
El concreto deberá ser transportado y colocado de modo de no permitir la segregación de
sus componentes permitiéndose solamente para su transporte las carretillas o buguies con
llantas numéricas, los cucharones o bolsas de pluma y el uso de bombas especiales.
No se aceptará para el llenado concreto que tenga más de 30 minutos de preparadas
haciéndose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato deberán

haberse mantenido en proceso de agitación adecuada hasta su utilización siempre que

este tiempo no sobrepase de los 30 minutos citados.
Compactación:
Al depositar el concreto en las formas e inmediatamente después, deberá ser
convenientemente compactado, se usarán aparatos de vibración interna de frecuencia no
menores de 6.00 vibraciones por minuto. El Ente Ejecutor dispondrá de un número
suficiente de vibraciones para compactar cada tanda tan pronto como sea colocada en las
formas.
Deberá contar con vibraciones de repuesto para el caso en que se interfiera el
funcionamiento de los que estén en uso pues no debe llenarse sin vibrar ni tampoco
detenerse el llenado.
En caso de emergencia es necesario para la colocación del concreto antes de completar
una sección se colocarán llaves de unión adecuadas como lo dirija el ingeniero residente y
la junta resultante será considerada como junta de construcción y deberá ser tratado como
se prescribe en el item correspondiente.
Durante el llenado se tendrá cuidado de evitar que el mortero salpique en los encofrados y
las armaduras vecinas que tardarán en ser llenadas cuando se produzca salpicaduras, las
armaduras y los encontrados serán limpiados con escobillas de alambre o raspadores.
Acabado
Toda la superficie de concreto será convenientemente lijada con herramientas adecuadas
y que no se aplicará tartajeo a ninguna superficie. Una superficie acabada no deberá variar
más de 3 mm. De una regla de 3 mts., Colocada sobre dicha superficies.
Para superficies visibles el terminado consistirá en un pulido efectuado con herramientas
alisadora chorro de arena o máquina de pulido por abrasión según el tipo de obra será el
Ingeniero Residente quien pruebe el tipo de terminado a darse.
Curado y Protección
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días por lo menos
después de la colocación de concreto si se ha usado cemento Pórtland normal y durante 3
días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.
El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto y siempre
que aquel no sirva de lavado de la lechada de cemento.
Las Columnas y muros deberán ser cubiertas de yute mojado u otros tejidos adecuados
inmediatamente después del acabado de la superficie, siempre que este se haya realizado
inmediato al inicio del endurecimiento. Estos materiales permanecerán húmedos en su
lugar por el período entero de curado o podrán ser retirados cuando el concreto se haya
endurecido lo suficientemente para impedir daños, cubriendo su superficie con arena,
tierra, paja o materiales mojados por todo el periodo de curado. Todas las demás
superficies que no hayan sido protegidos por encofrados, serán conservado
completamente mojado ya sea rociándolas con agua permanentemente hasta el final del
periodo de curado.
Si se permiten que los encofrados de madera permanezcan en su lugar durante el periodo
de curado se los conservará húmedos durante todo el tiempo para evitar que se abran las
juntas.
Muestras
Se tomará como mínimo 3 muestras Standard por cada llenado rompiéndose 3 a 7 días, 3
a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el promedio de cada grupo resistencia ultima de
la pieza. Esta resistencia ultima de la pieza no podrá ser menor que la exigida en el
proyecto para la partida respectiva.
El Ente Ejecutor proporcionara estos testigos al ingeniero residente.
Desviaciones máximas admisibles de las dimensiones laterales
El desplazamiento de las obras, con respecto a la localización indicada en los planos, no
podrá ser mayor que la desviación máxima (+) indicada a continuación:
Vigas pretensadas y pos tensadas -5 mm á + 10 mm

Vigas, placas, muros y estructuras, Concreto reforzado -10 mm á + 20 mm
Muros, estribos y cimientos -10 mm á + 20 mm
Otras tolerancias
Espesores de placas...........................-10 mm á +20 mm
Cotas superiores de placas y veredas -10 mm á +10 mm
Recubrimiento del refuerzo................ ±10%
Espaciamiento de varillas ................. -10 mm á +10 mm
Regularidad de la superficie
La superficie no podrá presentar irregularidades que superen los límites que se indican a
continuación, al colocar sobre la superficie una regla de tres metros (3 m).
Placas y veredas .......................................................................... 4 mm
Otras superficies de concreto simple o reforzado ................... 10 mm
Muros de concreto ciclópeo ........................................................ 20 mm
- Slump =2 a 3".
- Capacidad portante del suelo mínimo - 0.80 Kgs/cm2.
- Relleno compactado superficies laterales con material propio seleccionado.
Esta partida se medirá por metro cúbico de concreto de la calidad especificada (f’c =
280Kg/cm2)

El colocado de Concreto será de acuerdo con lo indicado en las presentes

especificaciones, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones indicas en los
planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deberá
contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
La forma de medida es por metro cúbico (m3), el pago será al precio unitario del
presupuesto de obra, dicho pago representa compensación integral para todas las

Concreto en zapatas f'c=210 kg/cm2 Metro cubico (m3)
01.05.01.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO – ZAPATAS

DESCRIPCIÓN
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, deberán emplearse
encofrados donde sea necesario. Éstos deberán ser lo suficientemente resistentes y
estables a las presiones debidas a la colocación y vibrado del concreto y deberán
mantenerse rígidamente en su posición correcta. Además, deberán ensamblarse
ajustadamente para impedir que los materiales finos del concreto se escurran a través de
las juntas. Comprende los trabajos de desencofrado, así como los de acondicionamiento
de aquellas caras con madera adherida. Esta actividad se desarrollará indiferentemente en
condiciones secas como bajo agua.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El material predominante a ser usado será la madera, de tipo, cuyas características físicas
cumplan los requerimientos de resistencia y
Durabilidad que el proyecto requiera; en otros casos se podrá usar materiales alternativos
como planchas prefabricadas en madera prensada o recurrir a los encofrados metálicos, si
esto fuese posible y la obra lo permita. En todos los casos, la superficie de los encofrados
en contacto con el concreto se deberá mantener en buenas condiciones y será
reemplazada cuando ello se requiera. EL CONTRATISTA deberá someter a la aprobación
del Supervisor, los planos del detalle de construcción de los encofrados. Se estima para
este tipo de trabajo en madera un promedio de usos de 5 veces como máximo antes de ser
tomado en cuenta la posibilidad de su cambio por material nuevo, para aquella madera que
no ha tenido contacto directo con el concreto; para los casos en los que si se ha tenido
esta condición solamente se deberá considerar un promedio de 3 a 4 usos, dependiendo
de las condiciones en las que el material se encuentre después de ser retirado de
ubicación como encofrado (para los casos en los que se trate de encofrados cara vista y el
material en contacto con el concreto sea el triplay, se deberá considerar indefectiblemente

solamente 2 usos). El Supervisor en campo es la única persona autorizada para estimar si
el encofrado después de estos usos se encuentra en condiciones para continuar siendo
utilizado.
El Supervisor deberá también aprobar antes de su construcción, los encofrados para
elementos prefabricados. Para este fin EL CONTRATISTA deberá presentar con suficiente
anticipación, los planos detallados de construcción y, si la Supervisión lo requiriere,
también los cálculos correspondientes. La aprobación por parte del Supervisor no eximirá
al CONTRATISTA de su responsabilidad por la disposición, seguridad y resistencia de los
encofrados.
De acuerdo con las especificaciones contenidas en este capítulo y según se muestra en
los planos o como lo indique el Supervisor, EL CONTRATISTA deberá suministrar,
construir, montar y desmantelar los encofrados, andamios y obra falsa que se necesite
para la buena y correcta ejecución de las obras.
Tirantes para encofrados.
Los agujeros que dejen los tirantes para fijar los encofrados deberán rellenarse con
mortero de cemento y expansivo. Los ajustadores, conectados a los extremos de las
varillas, deberán ser de un tipo que permita removerlos dejando agujeros de forma regular.
Los agujeros que queden en las caras del concreto expuestas permanentemente a la
acción del aire o del agua deberán rellenarse con mortero de cemento y expansivo.
Los lados de los muros a quedar cubiertos por terraplenes, el Supervisor podrá permitir el
uso de tirantes de alambre para fijar los encofrados, pero deberán cortarse a ras después
de que los encofrados se remuevan.
Tipos de encofrados.
Con el fin de obtener el acabado requerido de la superficie final del concreto, EL
CONTRATISTA deberá utilizar el tipo de encofrado indicado en los planos o el que ordene
el Supervisor.
Los tipos de encofrados más comunes son los siguientes:
 Encofrados de madera bruta, para cimentaciones.
 Encofrados de madera cepillada, machihembrada o enchapada, para estructuras cara-
vista.
 Encofrados metálicos, y de madera especial (comb. Madera y Triplay), para
estructuras cara vista.
 Encofrados de madera cepillada, para estructuras caras no vista.
EL CONTRATISTA deberá prever aberturas temporales en los encofrados para facilitar la
limpieza e inspección previa al vaciado del concreto, así como el vibrado del mismo.
Andamios.
Se entiende por andamios el conjunto de pilares, vigas, tablas, etc., que sirven para
soportar encofrados o para otros usos en la ejecución de los trabajos. Antes de la
ejecución de los trabajos, EL CONTRATISTA someterá a la aprobación del Supervisor los

cálculos de los andamios principales, así como los planos de detalle.
Todos los andamios deberán tener la suficiente resistencia para soportar las cargas contra
golpes y/o acciones similares. Asimismo, deberán reunir todas las condiciones de
estabilidad y seguridad, cumpliendo con lo establecido en la norma ACI 347.
El asentamiento y las deflexiones verticales y laterales de los andamios deberán tomarse
en cuenta, calculando la sobre elevación requerida, con el fin de que la superficie exterior
del concreto corresponda a los alineamientos y niveles indicados en los planos.
Limpieza y aceitado de los encofrados.

En el momento de vaciarse el concreto, la superficie de los encofrados deberá estar libre
de incrustaciones de mortero, lechada, aceite u otros MATERIALES indeseables que
puedan contaminar el concreto o interferir con el cumplimiento de los requisitos de las
especificaciones relativas al acabado de las superficies.
Antes de colocar el concreto, las superficies de los encofrados deberán lubricarse con un
tipo de laca desmoldeadora (para los encofrados vistos) y cualquier otro desmoldante de
uso común para (encofrado no vistos), estos materiales son producidos comercialmente
para este propósito, el cual deberá impedir que el concreto se pegue a los encofrados y no
deberá manchar las superficies del concreto.
Desencofrado.
Los encofrados deberán removerse con cuidado y, para el efecto, se tendrán en cuenta los
mínimos lapsos de tiempo transcurridos entre vaciado y desencofrado, pero en ningún
caso deberán removerse antes de que el Supervisor lo apruebe. La remoción de los
encofrados deberá hacerse cuidando de no dañar el concreto y cualquier concreto que
sufra daños por esta causa deberá repararse a costo del CONTRATISTA.
Cualquier reparación o tratamiento que se requiera, deberá efectuarse inmediatamente
después del desencofrado, continuándose luego con el curado especificado.
Se llamará "tiempo entre vaciado y desencofrado", al tiempo que transcurra desde que se
termina un vaciado hasta que se inicia el desencofrado. A menos que se ordene o autorice
lo contrario, el tiempo mínimo entre vaciado y desencofrado para el concreto que será
colocado en las obras deberá ser el siguiente:
Estructuras para arcos..................................................14 días
Estructuras bajo vigas...................................................14 días
Soportes bajo losas planas...........................................14 días
Losas de piso……........................................................14 días
Superficies de muros verticales....................................48 horas

Lados de vigas..............................................................24 horas
Muros, estribos y pilares..................................................3 días
En caso de utilizarse acelerantes, previa autorización de la Supervisión, los plazos podrán

reducirse de acuerdo con el tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso,
el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo con las pruebas de resistencia efectuadas
en muestras de concreto. Todo encofrado, antes de ser colocado nuevamente, deberá ser
limpiado cuidadosamente; éstos no se aceptarán si presentan alabeos o deformaciones.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se considerará el área en metros cuadrados (m2)
El contacto con el concreto cubierto por los encofrados, medida según los planos
aprobados, comprendiendo el metrado así obtenido de las estructuras de sostén y
andamiajes que fueran necesarios para el soporte de la estructura.
BASE DE PAGO
Los metrados obtenidos en la forma anteriormente descrita, se pagarán a los precios
unitarios establecidos en el Presupuesto. Dichos precios y pagos constituyen
compensación completa por MATERIALES, mano de obra incluyendo leyes sociales,
equipos, herramientas y transportes para la fabricación y colocación de los encofrados y
andamios y el retiro de los mismos al finalizar los trabajos

Encofrado y desencofrado en zapatas Metro cuadrado
(m2)
1.5.1.3.1.3 ACERO FY= 4200KG/ CM²
Descripción:
Consiste en realizar las operaciones necesarias para cortar, doblar, conformar ganchos,
soldar y colocar el acero de refuerzo que se requiere para la conformación de elementos
de concreto armado de las diferentes estructuras.
El trabajo consiste, en el suministro, carga, traslado, descarga de los materiales, mano de
obra, uso de equipos adecuados para la correcta ejecución de los trabajos y tener
posteriormente un control de calidad de los trabajos en acero de acuerdo a las normas y
especificaciones del Proyecto.
El acero a utilizarse estará libre de toda suciedad, escamas sueltas, pintura, herrumbre u
otra sustancia que perjudique la adherencia con el concreto.
Todas las varillas de refuerzo, se conformarán a los requisitos de las especificaciones
ASTM A-615 para varillas de acero Grado 60. El acero deberá tener un límite de fluencia
de 4,200 kg/cm² como mínimo.

Todos los detalles y habilitación, serán efectuados de acuerdo a la Especificación ACI-315

"Manual de Prácticas Normales para Detallar Estructuras de Concreto".
Las varillas deacero de refuerzo serán habilitadas en taller en el campo. El Contratista será
el total y único responsable del detalle, suministro, doblado y colocación de todo el acero
de refuerzo.
Durante la ejecución de los trabajos de acero se tomará en cuenta lo siguiente.
Suministros y Almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser
doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el
grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá se almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre
plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta
donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos
de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en
zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará
dañar, en la medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que su no
protección podría originar procesos erosivos del suelo.
Doblado
Las varillas de refuerzo se cortarán y doblarán de acuerdo con los diseñado en los planos;
el doblado debe hacerse en frío, no se deberá doblar ninguna varilla parcialmente
embebida en el concreto; las varillas de 3/8”, 1/2” y 5/8”, se doblarán con un radio mínimo
de 2 1/1 diámetro y las varillas de 3/4” y 1” su radio de curvatura será de 3 diámetros, no
se permitirá el doblado ni enderezamiento de las varillas en forma tal que el material sea
dañado.
Colocación y Amarre
El armado y colocación será la indicada en planos; se verificará que los trabajos previos
como replantillos, encofrados y otros se encuentren terminados, limpios y en estado
adecuado para recibir elacero de refuerzo. Conforme al orden de ejecución de la
estructura, se colocará y armará elacero de refuerzo, cuidando siempre de ubicar y
asegurar el requerido para etapas posteriores, antes de los vaciados de las etapas previas.
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá
estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material
extraño que pueda afectar adversamente la adherencia, todo el mortero seco deberá ser
quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los
planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señales, de manera que
no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto.
La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de
tirantes, bloques, soportes de metal, esparcidores, o cualquier otro soporte aprobado.
Los bloques deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos de

piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el
caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0.30 m), en el cual se amarrarán
alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un diámetro equivalente del
1.5875 ó 2.031 mm., o calibre equivalente. No se permitirá la soldadura de las
intersecciones de las barras de refuerzo.
Además, se deberá obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición
del Código ACI-318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas, la malla
deberá ser enderezada en láminas planas, antes de su colocación.
El supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras,
antes de que el Contratista inicie la colocación del concreto.
Traslape y Uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos,
debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
El contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los
mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes sea asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí, amarrándose
con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su espaciamiento, dentro de
las distancias libres mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a las
superficies del concreto.
El Contratista podrá reemplazar las uniones traslapadas por uniones soldadas empleando
soldadura que cumpla con las normas de la American Welding Society, AWSD1.4. En tal
caso, los soldadores y los procedimientos deberán ser precalificados por el Supervisor de
acuerdo con los requisitos de las AWS y las juntas soldadas deberán ser revisadas
radiográficamente o por otro método no destructivo que esté sancionado por la práctica. El
costo de este reemplazo y el de las pruebas de revisión del trabajo así ejecutado, correrán
por cuenta del Contratista.
Las láminas de malla o parrilla de varillas se deberán traslapar entre sí suficientemente,
para mantener una resistencia uniforme y se deberán asegurar en los extremos y bordes.
El traslape de borde deberá ser, como mínimo, igual a (1) espaciamiento en ancho.
(6) Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con
autorización del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y
perímetro equivalentes a mayores que el área y perímetro de diseño
Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su

desplazamiento durante el proceso de llenado del concreto, todas estas seguridades se
ejecutarán con alambre negro Nº 16.
Se tendrá especial cuidado en el control del espaciamiento mínimo entre varillas, en la
distribución de estribos y en el orden de colocación en los lugares de cruces. Igualmente
deberá verificarse en la distribución y colocación de estribos, que los ganchos de estos, se
ubiquen en forma alternada.
Empalmes:
La longitud de los traslapes para barras no será menor de 36 diámetros ni menor de 30 cm.
Para barras lisas será el doble del que se use para las corrugadas.
Recubrimientos:
Durante armado del fierro, se preverán los recubrimientos mínimos para concreto armado y
fierro en obra.
Recubrimiento
Denominación
mínimo (mm.)
a) Concreto en contacto con el suelo y permanentemente expuesto a él 70
b) Concreto expuesto al suelo o a la acción del clima:
Varillas de 18 mm. y mayores 50
Varillas y alambres de 16 mm. y menores 40
c) Concreto no expuesto a la acción del clima ni en contacto con el suelo
Losas, muros, nervaduras
- Varillas mayores de 36 mm. 40
- Varillas de 36 mm y menores 20
Vigas y columnas
- Refuerzo principal, anillos, estribos, espirales 40
Cascarones y placas plegables
- Varillas de 18 mm y mayores 20
- Varillas y alambres de 16 mm y menores 15
Pruebas:
Se entregará al Ingeniero Inspector un certificado de los ensayos realizados a los
especímenes determinados en número de tres por cada 5 toneladas y de cada diámetro,
los que deben de haber sido sometidos a pruebas de acuerdo, a las normas de ASTM A-
370 en la que se indique la carga de fluencia y carga de rotura.
Para el caso del empleo de barras soldadas estas serán probadas de acuerdo con las
normas de ACI-318-71 en número de una muestra por cada 50 barras soldadas. El
mencionado certificado será un respaldo para la Entidad Ejecutora y así poder ejecutar la
obra pero esto no significa que se elude de la responsabilidad en caso de fallas detectadas
a posterior.
Tolerancia:
Las varillas para el refuerzo del concreto tendrán cierta tolerancia en más ó menos; pasada
la cual no puede ser aceptado su uso.
Tolerancia para su fabricación:

En longitud de corte ± 2.5 cm.

Para estribos, espirales y soportes ±1.2 cm.
Para el doblado ± 1.2 cm.
Tolerancia para su colocación en Obra:
Cobertura de concreto a la superficie ± 6mm.
Espaciamiento entre varillas ± 6mm.
Varillas superiores en losas y vigas ± 6mm.
Secciones de 20 cm de profundidad ó menos ± 6mm
Secciones de + de 20 cm de profundidad ± 1.2 cm.
La ubicación de las varillas desplazadas a más de un diámetro de su posición o la
suficiente para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras varillas de
refuerzo, conduit ó materiales empotrados está supeditada a la autorización del Supervisor
de Obra.
El supervisor aprobará o rechazará la entrega del rubro concluido, que se sujetará a los
resultados de las pruebas de laboratorio y de campo; así como las tolerancias y
condiciones en las que se hace dicha entrega.
La unidad de medida será el kilogramo (Kg.),
El acero de refuerzo para estructuras de concreto realmente suministrado y colocado en
obra, debidamente será aceptado por el Supervisor.
La medida no incluye el peso de soportes separados, soportes de alambre o elementos
similares utilizados para mantener el refuerzo en su sitio, ni los empalmes adicionales a los
indicados en los planos.
Tampoco se medirá el acero específicamente estipulado para pago en otros renglones del
contrato.
Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello se usa más
acero del que se ha especificado, no se medirá la cantidad adicional.
La medida para barras se basará en el peso computado para los tamaños y longitudes de
barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la Tabla denominada “Peso de
las barras por unidad de Longitud”.
La medida para malla de alambre será el producto del área en metros cuadrados de la
malla efectivamente incorporada y aceptada en la obra, por su peso real en kilogramos por
metro cuadrado.
No se medirán cantidades en exceso de las indicadas en los planos del proyecto.
Forma de Pago:
La forma de medida y pago es por Kilogramo (Kg), el pago será al precio unitario al
contrato, dicho pago representa compensación integral para todas las operaciones de
transporte de material, mano de obra, equipos, herramientas, así como otros gastos

Acero fy=4200kg/cm2 Kilogramo (Kg)
01.05.01.03.02 PANTALLA
ITEM 01.05.01.03.01.01 CONCRETO FC=280 KG/CM2
ITEM 01.05.01.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO – PANTALLA
ITEM 01.05.01.03.01.03 ACERO DE REFUERZO FY = 4200KG/CM2
01.05.01.03.03 LOSA VEREDA
ITEM 01.05.01.03.01.01 CONCRETO FC=280 KG/CM2
ITEM 01.05.01.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO – PANTALLA
ITEM 01.05.01.03.01.03 ACERO DE REFUERZO FY = 4200KG/CM2
1.5.1.4 VARIOS
01.05.01.04.01 NEOPRENE E= 50 mm EN APOYO FIJO
DESCRIPCION
Esta partida consistirá en el suministro y colocación de planchas de neopreno vulcanizadas
con planchas de acero estructural, según se indica en los planos. Las planchas de
neopreno serán de dureza SHORE 60.
Las planchas de neopreno vulcanizada con planchas de acero estructural ASTM 709
Grado 36 deberán ser del tipo monoblock perfectamente elaboradas, es decir, todo el
apoyo completo formará una sola pieza con las planchas de acero interiores.
Las planchas de acero para la fabricación de los dispositivos de apoyo tendrán un esfuerzo
de rotura no menor de 4,000 kg/cm2 y un esfuerzo de fluencia no menor que 2,500 kg/cm2.
Los apoyos fijos llevarán dowels en la cantidad y longitud especificada en los planos.
MATERIAL
Se usará Neopreno 100% puro (cloropreno), el cual deberá llenar los requisitos mínimos de
la tabla que a continuación se muestra:
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL NEOPRENO

ESTÁNDAR DUREZA NOMINAL
PROPIEDADES FISICAS
DE ASTM 50 60 70
D224 O D412 Dureza 50 + 5 60 +5 70 + 5
Resistencia a tracción (kg/cm2) 175 175 175
Elongación última mín. en % 400 350 300
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL NEOPRENO

ESTÁNDAR DUREZA NOMINAL
PROPIEDADES FISICAS
DE ASTM Resistencia al calor
D573 Cambio de dureza + 15 + 15 + 15
70 horas a Cambio en resistencia tracción máx. en - 15 - 15 - 15
100ºC % - 40 - 40 - 40
Cambio en elongación último máx. en
%
Asentamiento en comprensión
D395 Método B 22 horas a 100ºC máximo en % 35 35 35
Prueba de baja temperatura No debe Fallar
D746 Fragilidad – 40ºC
Procedimiento
B
Adhesión
Adherencia efectuada durante la 714 714 714
vulcanización kg/cm2
METODO DE CONTRUCCION
Se deberá cumplir las siguientes exigencias y seguir los procedimientos que se indican
a continuación:
(a) Dimensiones
Los apoyos de neopreno serán hechos de acuerdo a las dimensiones indicadas en los
planos del Proyecto
Los apoyos serán preparados según las dimensiones indicadas y colocados sobre los
estribos o pilares, quedando su superficie expuesta sensiblemente horizontal o vertical,
recibiendo sobre ellos directamente el concreto de la superestructura.
No se aceptará dimensiones menores que las especificadas. Las tolerancias son las
siguientes:
DIMENSIONES EXTERIORES TOLERANCIA
Espesor promedio 30 mm o menos + 2.0 mms

Espesor promedio mayor de 30 mms + 4.0 mms
Espesor de capas en apoyo compuesto + 2.0 mms
Largo ancho del apoyo:
Menor de 60 cm 4.0 mms
Mayor de 60 cm 8.0 mms
Los apoyos tendrán una estructura de capas, alternando una capa de neopreno con un
acero, la capa inferior y la capa superior serán de neopreno. La dimensión en planta de
la plancha metálica será de 5 mm por lado más corta que las dimensiones en planta de
las planchas de neopreno, de manera que queden protegidas contra la oxidación.

Las planchas metálicas serán vulcanizadas de neopreno, de manera que en los bordes
las planchas de neopreno queden vulcanizadas entre sí, formando el apoyo en conjunto
único.
(b) Condiciones de Aceptación
Los siguientes valores son indispensables para aceptar el material, al verificarse
pruebas sobre especímenes de tamaño natural:
 Deformaciones por compresión- Máxima deformación con un esfuerzo

promedio de compresión de 56 Kg/cm2= 7%.
 La resistencia al cortante del apoyo no excederá:
3.5 Kg/cm2, para dureza nominal 50

La medición de esta partida se hará por unidad (Und) de apoyo,
Esta partida deberá ser suministrada, colocada y aceptada por el Supervisor .
BASE DE PAGO
Este precio y pago constituye compensación total por todos los materiales, la mano de
obra incluyendo los beneficios sociales, equipo, herramientas y cualquier otra actividad o
suministro necesarios para la ejecución del trabajo, a entera satisfacción del Supervisor.

Neoprene E= 50 Mm En Apoyo Móvil unidad (und)
1.5.1.5 NEOPRENE E= 50 mm EN AOPOYO MOVIL
ITEM 01.05.01.10
01.05.01.04.03 BARANDA METALICA TIPO MTC DE ø 4”, E= 2.6MM

GENERALIDADES
Este trabajo Comprende la totalidad de barandas metálicas previstas en la ingeniería de
Detalle para el tramo referenciado como es la fabricación, pintado y la colocación de
barandas metálicas en un sector del puente, de acuerdo a las dimensiones que se
presentan en los planos.
REFERENCIAS NORMATIVAS
Normas ASTM A709 Gr. 345 W (ASTM A588)
Manual of Steel Construction del American Institute of Steel Construction
Sociedad Americana de Soldadura AWS

REALIZACIÓN DEL SERVICIO
Esta partida consiste en el suministro, fabricación, almacenamiento, transporte, pintado e
instalación de barandas metálicas en puentes, de acuerdo con los detalles y ubicación
definidos en los planos.
Materiales
Todos los materiales utilizados en la fabricación de las barandas metálicas deberán ser
nuevos y de excelente calidad, debiendo ser entregadas al Supervisor copias de los
certificadas de reportes de ensayos de fábrica pertinentes a cada material.
Perfiles y láminas de acero: Todos los perfiles y láminas de acero usados en la fabricación
y reparación de las barandas deberán cumplir las especificaciones establecidas en la
norma ASTM A709 Gr. 345 W (ASTM A588)
Tubería de acero: La tubería de acero utilizada en las barandas tendrá el diámetro indicado
en los planos y su calidad deberá ser igual o similar a la especificada en la norma ASTM
A 53, grado B.
Anclajes: Las varillas y los pernos de anclaje se ajustarán a los requisitos de la norma
ASTM A 36, salvo que los planos indiquen algo diferente.
Pintura: A las tuberías se les deberán aplicar dos manos de pintura anticorrosivo fenólica
cada mano de pintura tendrá un espesor mínimo de 1.5 mils (pintura seca). Se recomienda
utilizar dos tonos uno en cada mano con el fin de diferenciar su colocación. Los colores
escogidos pueden ser gris claro y el rojo. Previamente, se realizará el lijado de las tuberías.
Como pintura de acabado se deberá utilizar una pintura de esmalte con el color naranja.
Tanto la pintura anticorrosiva como la de acabado deberán aplicarse siguiendo las
instrucciones del fabricante de las mismas, debiéndose colocar tres capas de pintura con
espesores mínimos de 1.5 mils en cada capa.
Soldadura: Los electrodos y fundentes para soldadura deberán cumplir la norma
correspondiente de la Sociedad Americana de Soldadura AWS A5.1, AWS A5.5,
AWS A5.17, AWS A5.18, AWS A5.20 o AWS A5.23.
Requerimientos de construcción
La construcción de las barandas metálicas se hará de acuerdo con la localización,
alineamientos y cotas indicados en los planos. El Contratista deberá suministrar todos los
materiales requeridos, mano de obra, herramientas, pinturas, equipos y transporte, para la
correcta y total ejecución de los trabajos aquí especificados.
Las barandas deberán ser fabricadas de acuerdo con los planos de Ingeniería de Detalle
aprobados y deberán cumplir con los requisitos establecidos en el Manual of Steel
Construction del American Institute of Steel Construction, en la especificación para el
diseño, fabricación y montaje de acero estructural para edificios y el código de práctica

para edificios y puentes de acero. Todas las soldaduras deberán hacerse de acuerdo con
las normas de la Sociedad Americana de Soldadura, AWS D1.1.
EJECUCIÓN
Las barandas serán colocadas y pintadas con la misma calidad y color de la pintura de la
estructura metálica. El procedimiento de pintado es similar que para la estructura en
general, cuidando en todo momento que área de la soldadura entre tubos y postes esté
perfectamente acabada. La entidad proporcionará las barandas para el puente con la
primera capa de pintura, debiendo recibir las siguientes en obra. En todas sus etapas de
pintado se debe contar con la aprobación de la Supervisión, quien evaluará el material a
ser usado, así como de la aprobación del acabado del mismo a la culminación de su
instalación. Esto no elimina la responsabilidad del CONTRATISTA sobre estos trabajos
siendo de su completa responsabilidad la culminación y entrega de los mismos en las
condiciones que aquí se detallan.
Los postes se fijarán en la losa encajándolos en los pernos de anclaje de 3/4” y fijándolos
luego con las tuercas, para lo cual el CONTRATISTA deberá suministrar la plancha de
acero inferior (debidamente pintada) mostrada en el plano de detalle de la baranda.

Durante la ejecución de los trabajos el Supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificar los resultados de ensayos que comprueben que los materiales
utilizados cumplan las exigencias de la presente especificación.
 Verificar que las barandas se instalen de acuerdo con lo indicado en los
planos.
 Medir para efectos de pago, las cantidades de obra correctamente ejecutadas .
Medición
La unidad de medida de la partida Baranda Metálica, será global (GLB), de Baranda
Metálica instalada según establecido en planos.
La medición se determinará por la longitud total instalada de Baranda Metálica aprobada

por la supervisión de obra.
Pago
El pago se hará al respectivo Precio Unitario Contractual, por toda obra ejecutada de
acuerdo con los planos, especificaciones técnicas del proyecto y aceptada por el
Supervisor.

Baranda Metálica tipo TMC de ø 4”, E= 2.6MM Global(GLB)

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de la actividad incluyendo en
el el costo de instalación, herramientas, mano de obra, fabricación y provisión de anclajes y
en general todos los costos de provisión, transporte, almacenamiento de todos los insumos
a emplear para la ejecución adecuada de esta partida.
Se excluye de esta partida los costos de pintura y arenado los mismos que serán
evaluados según la partida de Pintado y arenado de estructuras metálicas
.
01.05.01.04.04 DRENAJE TUBERIA PVC EN LOSA
Descripción
Los tubos de drenaje serán de PVC de 6" de diámetro según la longitud del puente y
embebidas en el concreto de la vereda y servirá como una unidad aligerarte al peso tal
como se muestra en los planos.
Ejecución
Los tubos se colocarán en las ubicaciones indicadas, antes del vaciado de la vereda,
asegurándolas a las armaduras longitudinales y a los encofrados de la misma.
En el encofrado del fondo, se fijarán para que el tubo de 6” no cambie de posición en
el momento del vaciado y vibrado de concreto de la vereda.
Método de Medición
El metrado se hará por metro lineal de tubería de drenaje (m) colocados y aceptados
por la supervisión.
Base de Pago
La cantidad de unidades de tubos de drenaje, será pagado al precio unitario
establecido en el Presupuesto del contrato, que incluirá toda mano de obra,
materiales, equipos y herramientas, utilizados para la correcta ejecución de esta
partida.

Drenaje Tubería Pvc En Losa Lineal ( L)
01.05.01.04.05 CARPETA ASFALTICA E= 5.00CM
GENERALIDADES
Este trabajo consistirá en una capa de concreto asfáltico construida sobre la losa de
concreto previamente aplicado el riego de liga, de acuerdo con las presentes
especificaciones y de conformidad con los alineamientos, acotaciones y el perfil tipo de

obra, indicados en los planos. Esta partida puede efectuarse en forma manual
dependiendo del volumen de carpeta asfáltica a colocar.
Materiales
a) Composición General de las Mezclas.

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales gruesos,
finos y cut back RC-2 proporcionados en peso. Las gradaciones de cada uno de los
componentes producirán una mezcla conforme a los límites indicados en la siguiente tabla:
Malla US Standard Agregado Combinado
(Abertura Cuadrada)
Tamaño % en peso que pasa
1” 100 a 100
¾” 75 a 90
½” 75 - 90 50 - 70
Nº4 50 - 70 50 - 70
Nº10 35 - 50 35 - 50
Nº40 20 - 30 20 - 30
Nº200 03 03

Espesor de carpeta 02”

El ingeniero Inspector aprobará la mezcla sujeta a las siguientes condiciones:
Estará entre los límites del tipo especificado.
La graduación de la mezcla se aproximará lo más posible al término medio del porcentaje
que pase cada tamaño del tamiz del tipo de mezcla seleccionada.
La mezcla al ser compactada por métodos de laboratorio tendrá una densidad calculada de
una mezcla sin vacíos, compuesta de materiales similares en iguales proporciones.
EL CONTRATISTA
presentará por escrito una fórmula de pago en la que se incluyan porcentajes de
agregados gruesos, finos y cut-back.
Cualquier cambio de fuente de aprovisionamiento de materiales deberá ser aprobado por
el Ingeniero Inspector, previa presentación de la nueva fórmula de trabajo.
Agregados Minerales Gruesos.
La proporción de los agregados, retenida en la malla Nº10, se designará agregado grueso

y se compondrá de piedras o gravas trituradas y limpias de calidad uniforme. Sólo se podrá
emplear un tipo único de agregados gruesos, excepto en el caso en que el Ingeniero
Inspector autorice por escrito algún cambio.
La piedra grava triturada, se compondrá de material limpio, compacto y durable carente de

suciedad u otros materiales inconvenientes y deberá tener un porcentaje de desgaste no
mayor de 40% a 500 revoluciones, al ser ensayadas por el método AASHTO T-96.
La piedra y gravas trituradas, al ser sometidas a cinco ensayos alternativos de resistencia,
mediante sulfato de sodio, empleando el método AASHTO T104, no podrán tener una
pérdida de peso mayor de un 12%.
Cuando se utilice grava triturada, no menos de un 50% en peso de las partículas de las
mismas, retenidas por el tamiz Nº4 deberá tener por lo menos una cara fracturada. No se
aceptará partículas chatas o alargadas.
El material deberá carecer de terrones de arcilla y partículas adheridas de arcilla u otras
materias que podrían impedir una impregnación total con el producto bituminoso. Al ser
aprobado por el método tentativo de ensayo de Revestimiento y Desprendimiento en
Mezclas de Agregado Bitumen (A.S.T.M.D 1664-66T) deberá tener un porcentaje retenido
mayor a 95%. En caso contrario deberá usarse algún aditivo aprobado por el Ingeniero.
Agregados Minerales Finos.
a) La porción de los agregados que pasan la malla Nº10, se designará agregados
finos y se compondrá de arena natural o tamizados de piedra o de una combinación de los
mismos.
Los agregados finos serán limpios, compactados de superficies rugosas y angulares,
carentes de terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes. Los tamizados de piedra
deberán producirse de material pétreo que llenen las exigencias para agregados minerales

gruesos, establecidas anteriormente. Al ser probado según AASTHO T-1004 (Durabilidad

con sulfato de Sodio), la pérdida deberá ser menor a 15%.
b) Asfalto Cut-Back.
El asfalto Cut-Back RC-2 no debe contener agua y reunirá los requisitos de las
especificaciones de PETROPERU.
La composición general de la mezcla estará compuesta de agregados minerales gruesos,
filler mineral y material bituminoso, de acuerdo a un diseño que EL CONTRATISTA
presente a la Supervisión para su aprobación.
El material bituminoso deberá ser uno de los dos tipos siguientes:
Asfalto de tipo Cut-Back, grado MC-30, MC-70, de acuerdo a los requisitos de la
Especificaciones Standard para asfalto tipo cut-back (tipo curado medio) designación M-82
de AASHTO o ASTM D-2027.
Asfalto de tipo Cut-Back de curado rápido RC-70, RC-250, de acuerdo a los requisitos de
AASHTO M-81 o ASTM D-2028.
) FUENTES DE PROVISIÓN O CANTERAS
Se deberá obtener del Ingeniero Inspector, la aprobación de las fuentes el origen de los
agregados y del relleno mineral, antes de proceder a la entrega de dichos materiales. Las
muestras de cada uno de éstos se remitirán en la forma que se ordene.
CONSTRUCCIÓN
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los
siguientes artículos:
) Secado de Agregado Mineral. Todo agregado mineral antes de ser mezclado con
asfalto debe estar lo suficientemente seco para permitir la adhesión del asfalto a su
superficie. En general los agregados no deben contener más de 1.5% de humedad.

) Precauciones para el calentamiento.

Se debe hacer énfasis al hecho que el asfalto es muy inflamable, por lo que se debe tomar
cuidado extremo para evitar que las mallas entre en contacto con el asfalto cut-back o con
sus gases.
C) Colocación. Las mezclas será transportadas en camiones cerrados y limpios de
toda sustancia extraña. Se colocarán únicamente cuando la base a tratar se encuentre
seca y en condiciones satisfactorias, en un espesor tal, que al recibir la compactación final,
se obtenga el espesor requerido. Podrá utilizarse equipos manuales si el área a asfaltares
pequeña.
La mezcla será distribuida con una pavimentadora autopropulsada. Inmediatamente
después que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie será verificada,
nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y
uniformemente. El trabajo inicial de compactación será efectuada con un rodillo en tándem
o a tres ruedas que trabaje, siguiendo al distribuidor del material y cuyo peso será tal que
no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla.
Inmediatamente después del cilindrado inicial, la mezcla será compactada íntegramente
mediante el uso de un rodillo neumático autopropulsado. Las pasadas finales de
compactación se harán con una aplanadora tándem de un peso de por lo menos 10
toneladas, de dos o tres ejes.
Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán
gradualmente hacia el centro. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada huella
anterior de la pasada del rodillo hasta la superficie han quedado compactada. Las distintas
pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los
puntos de parada anteriores.
En las juntas se tomarán las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón
con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.
No se colocará sobre cualquier material previamente compactado, a menos que el borde
sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical.
La carpeta asfáltica debe ser colocada, a la temperatura aprobada por el Supervisor y
esparcida uniformemente sobre la losa de concreto. Dado la ubicación de la obra, se
permitirá una colocación con regla metálica accionada manualmente, en lugar del equipo
esparcido mecánico usado normalmente. Deberá organizarse debidamente la colocación a
fin de lograrla antes del endurecimiento de la mezcla por enfriamiento.

) Requisitos de Espesor y Peso.

Cuando los planos y las especificaciones indiquen el espesor de una carpeta asfáltica, la
obra terminada no podrá variar del espesor indicado en más de ¼”. Se harán mediciones
del espesor en suficientes número antes y después de compactar, a fin de establecer la
rotación de los espesores.
Cuando los planos y las especificaciones especiales lo exijan, la colocación del material
para carpeta asfáltica, medida en peso por m3., no podrá variar en más de un 10% del
régimen fijado.
) Control de Acabado.
La superficie del pavimento será verificada mediante una plantilla de coronamiento que
tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en
ángulos rectos y paralelamente, respecto del eje de la calzada. La variación de la
superficie entre dos contactos de la planilla o de la regla, no podrá exceder de 1/8”.
Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente
especificada, se hará inmediatamente después de la compactación inicial, y las variaciones
establecidas serán corregidas por medio de la adición o remoción del material, según fuese
el caso.
Después de ello, la compactación continuará en la forma especificada. Finalizada la
compactación, la fisura de la superficie terminada será controlada nuevamente, y se
procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los límites
arriba indicados.
) Rectificación de los Bordes. Los bordes del pavimento serán rectilíneos y
coincidentes con el trazado. Todo exceso de material será recortado después de la
compactación final y depositado por EL CONTRATISTA fuera del derecho de vía y lejos de
la vista, debiendo ser eliminado.
Se medirá por metro cuadrado (m 2) de carpeta asfáltica de e=2” de espesor correctamente

colocada a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO
Las cantidades determinadas a lo indicado anteriormente, se pagará al precio unitario del

Presupuesto metro cuadrado (m2) de superficie de carpeta asfáltica, según lo indicado en
los planos, y dicho precio constituirá compensación completa por el suministro de
material, considerando el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para completar la Partida.

Carpeta Asfaltica E= 5.00cm Lineal ( L)

01.05.01.04.06 TAPA JUNTA PREFABRICADA A-36 ANGULO ACERO 65 X 65 X 6MM

GENERALIDADES
Las juntas de dilatación serán fabricadas acorde a las indicaciones dadas en los planos,
consiste en juntas tipo expandible-compresible tipo panal. Esta partida comprende la
adquisición acondicionamiento de los ángulos de acero estructural que forman parte de la
junta incluido los anclajes respectivos, asimismo comprende la colocación y pintado de la
misma en conformidad de los planos del proyecto, la ejecución de esta partida debe contar
con la aprobación del ingeniero Supervisor.
Dichas juntas de dilatación se colocarán a los extremos de la losa del puente, entre
parapeto del estribo y la losa.
MATERIALES
Para la fabricación de la Junta de dilatación se requiere contar con A-36 ANGULO ACERO
65 X 65 X 6MM., además de material bituminoso para el sellado
La medición de esta partida es por unidad (und) de junta ejecutada, aprobada por el
Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago se realizará por unidad (und) de junta fabricada y colocada; dicho pago incluye los
materiales, mano de obra, equipos y herramientas

Tapa Junta Prefabricada A-36 Angulo Acero 65 X 65 X 6mm Und ( Und)
Necesarias para la elaboración, colocación de dicha junta, y cualquier imprevisto para la

correcta ejecución de la partida
1.5.2 PONTON L= 10.00 M (1 UND)
01.05.02.01 OBRAS PRELIMINARES
ITEM
01.05.02.01.01 EXCAVACION DE TERRENO CON MAQUINARIA
01.05.02.01.02 RELLENO CONPACTADO HASTA RASANTE
01.05.02.01.03 ELIMINACION DE MATERAIL EXCEDENTE
01.05.02.01.04 ENCOFRADO DE FALSO PUENTE – PONTON
01.05.02.02 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
ITEM
01.05.01.02.01 SOLADO CONCRETO FC= 100 KG/CM2
01.05.02.03 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
01.05.02.03.01 ZAPATAS
ITEM
01.05.02.03.01.01 CONCRETO FC= 280KG/CM2
01.05.02.03.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - ZAPATAS

01.05.02.03.01.03 ACERO REFUERZO FY=4200KG/CM2
01.05.02.03.02 PANTALLA
ITEM
01.05.02.03.02.01 CONCRETO FC= 280KG/CM2
01.05.02.03.03 LOSA VEREDA
ITEM
01.05.02.03.03.01 CONCRETO FC= 280KG/CM2
01.05.02.04 VARIOS
ITEM
01.05.02.04.01 NEOPRENE E= 50mm EN APOYO FIJO
01.05.02.04.02 NEOPRENE E= 50mm EN APOYO MOVIL
01.05.02.04.03 BARANDA METALICA TIPO MTC DE ø 4”, E=2.6MM
01.05.02.04.04 DRENAJE TUBERIA PVC EL LOSA
01.05.02.04.05 CARPETA ASFALTICA E= 5.00CM
01.05.02.04.06 TAPA JUNTA PREFABRICADA A-36 ANGULO ACERO 65 X65X 6MM
01.05.03 CUNETAS DE DRENAJE LONGITUDINAL (0.75 x 0.30)

01.05.03.01 CONFORMACIÓN DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO
Descripción:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para conformar las
cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en
conformidad con los lineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como
lo haya indicado el Ingeniero Supervisor.
Las dimensiones y forma de acuerdo al diseño para éste tipo de cunetas es triangular de
0.50 mts. De ancho x 0.30 mis. de profundidad, exactamente de acuerdo a planos
establecidos, siguiendo las pendientes del camino. Se aclara, que la cuneta en el lado del
corte del talud, corresponde al talud en terreno natural o material suelto 1:2.
La partida incluirá, igualmente, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el
trabajo o lo obstruyan.
Toda excavación realizada bajo este IDEM A LA PARTIDA se considerará dentro de la
partida "Construcción de cunetas en terreno natural".

Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en tierra o material suelto

en aquellas zonas, en corte a media ladera o corte cerrado, que actualmente carecen de
estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano de obra no
calificada local y uso de herramientas manuales, tales como: palas, picos, barretas y
carretillas. El precio unitario se calculará para terreno natural.
Las cunetas se construirán siguiendo el alineamiento de la calzada, salvo situaciones
inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso, será el Supervisor el
que apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea necesario hacer cunetas
con pendientes mayores de 5°/o se deberá reducir la velocidad del agua con diques de
contención o se debe revestir.
El trabajo de construcción de cunetas en material suelto se pagará por metro lineal (ml)
El excavado, construidas en terreno natural, medidas en su posición final; serán aceptadas
y aprobadas por el ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros (m) de material excavado,
será pagada al precio unitario del contrato, para la partida CONSTRUCCIÓN DE
CUNETAS EN TERRENO SUELTO, dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para

completar satisfactoriamente los trabajos.

Conformación De Cunetas En Material Suelto Metro lineal ( Ml)
1.5.3.2 CONFORMACIÓN DE CUNETAS EN ROCA SUELTA
Descripción:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para construir las
0.50 mts. de ancho x 0.30 mts. de profundidad, exactamente de acuerdo a planos
corte del talud, corresponde al talud enroca suelta 1:4.


partida "Construcción de cunetas en roca suelta".
Esta partida consistirá en la construcción de cunetas laterales en roca suelta en aquellas
zonas, en corte a media ladera o corte cerrado; que actualmente carecen de estas
estructuras y en acuerdo a los planos.
calificada local y uso de herramientas manuales, y maquinaria como compresora y martillo
y otros como: palas, picos, barretas y carretillas. El precio unitario se calculará para roca
suelta.
inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso. Será el Supervisor
el que apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5°/o, cuando sea necesario hacer
cunetas con pendientes mayores de 5°/o se deberá reducir la velocidad del agua con
diques de contención o se debe revestir.
El trabajo de construcción de cunetas en roca suelta se pagará por metro cúbico (m3)
La excavación se realizaran en terreno rocoso, medidas en su posición final (material roto);
y serán aceptadas y aprobadas por el ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros cúbico (m3) de material
excavado, será pagada al precio unitario del contrato, para la partida CONSTRUCCIÓN DE
CUNETAS EN ROCA SUELTA, dicho precio y pago constituirá compensación total por

Conformación de cunetas en roca suelta Metro cubico ( m3)
1.5.3.3 REFINE Y NIVELACIÓN DE CUNETAS EN ROCA SUELTA
Descripción:
Esta partida se refiere al trabajo de mejorar las imperfecciones que se producen al término
de la excavación de la Cuneta una vez limpiado el material producto de la voladura de
rocas.
Cuando el fondo de la cuneta sea de roca, se excavará hasta 0.15 metros. Este refine se
hará a expensas del Inspector - Residente, si la sobre excavación se debió a su
negligencia u otra causa al imputable.
El alineamiento se hará utilizando dos cordeles, para conseguir en esa forma el
alineamiento vertical y horizontal respectivamente.
El fondo de la cuneta debe ser continuo, plano y libre de piedras, troncos o materiales
duros y cortantes.
Si no cumple estos requerimientos deberá ser enrocado de modo que presente una
superficie uniforme para el flujo de aguas pluviales.
Para la refinación se usará mano de obra intensiva, alineada con cordeles, acabada y
encausada hacia las alcantarillas de desfogue, deben estar refinadas y niveladas.
El refine consiste en el perfilamiento tanto de las paredes como del fondo, teniendo
especial cuidado que no queden protuberancias rocosas que generen el mal flujo de agua
pluvial hacia las alcantarillas, badenes, etc.
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (ml)
La cuneta refinada, medido sobre el terreno, será evaluada y aprobada por el Ing.
supervisor.
Forma de Pago:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros (m) de cuneta refinada, será
pagada al precio unitario del contrato, para la partida REFINE Y NIVELACION DE
CUNETAS EN ROCA SUELTA, dicho precio y pago constituirá compensación total por

Refine Y Nivelación De Cunetas En Roca Suelta Metro lineal ( Ml)
1.5.3.4 CONFORMACIÓN DE CUNETAS EN ROCA FIJA

Descripción:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para construir las

0.50 mts. De ancho x 0.30 mts. de profundidad, exactamente de acuerdo a planos
corte del talud, corresponde al talud enroca suelta 1:4.
partida "Construcción de cunetas en roca suelta".
Esta partida consistirá en la construcción de cunetas laterales en roca fija en aquellas
zonas, en corte a media ladera o corte cerrado; que actualmente carecen de estas
estructuras y en acuerdo a los planos.
calificada local y uso de herramientas manuales, y maquinaria como compresora y martillo
y otros como: palas, picos, barretas y carretillas. El precio unitario se calculará para roca
fija.
inevitables que obliguen a modificar dicho alineamiento. En todo caso será el Supervisor el
que apruebe el alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5°/o, cuando sea necesario hacer
cunetas con pendientes mayores de 5°/o se deberá reducir la velocidad del agua con
diques de contención o se debe revestir.
El trabajo de construcción de cunetas en roca fija se pagará por metro cúbico (m3) La
excavación se realizaran en terreno rocoso, medidas en su posición final (material roto);y
serán aceptadas y aprobadas por el ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
El pago se efectuará según la medición realizada por metros cúbico (m3) de material
excavado, será pagada al precio unitario del contrato, para la partida CONSTRUCCIÓN DE
CUNETAS EN ROCA FIJA, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente los trabajos.

Conformación De Cunetas En Roca Fija Metro cubico ( m3)
1.5.3.5 REFINE Y NIVELACION DE CUNETAS EN ROCA FIJA

DESCRIPCIÓN
Los rellenos se refieren al movimiento de tierras ejecutado para rellenar todos los espacios
excavados y no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de la estructura, pero
específicamente con material de préstamo (de cantera). Se aplicará la Sección 605.00 EG
-200.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Todo el material usado en relleno deberá ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero
Inspector y no contendrá materia orgánica ni elementos inestables o de fácil alteración.
El relleno se ejecutará hasta la superficie del terreno circundante, teniendo en cuenta los
asentamientos que puedan producirse. Deberá ser enteramente compactado por medios
aprobados por la inspección de modo que sus características mecánicas sean similares a
los del terreno original.
El relleno de terraplén detrás de los estribos y muros de alas del puente será depositado y
compactado convenientemente en capas horizontales de hasta 0.30m de espesor,
debiendo alcanzar porcentajes de compactación del 95% del Proctor Modificado para la
corona y 90 % del Proctor Modificado para la base y cuerpo del terraplén que se realiza
con la siguiente frecuencia:
1 cada 250 m² para la corona
1 cada 500 m² para el cuerpo y la base
Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, estos deberán realizarse
con anterioridad para prevenir posibles deflexiones. Se tomará precauciones para prevenir
decisiones de cuña contra la estructura, destruyendo los taludes de las excavaciones, de
modo que estos queden escalonados o rugosos. Cuando el relleno se vaya a colocar
contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su colocación después que el concreto
haya alcanzado el 80% de su resistencia.
El trabajo ejecutado se medirá en metro lineal (ml)
de material de relleno, de préstamo traído de cantera, Compactado y será evaluado y/o
aprobado respectivamente por el Supervisor.
BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario por metro (m) entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por toda mano, de obra, material, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

Refine Y Nivelación De Cunetas En Roca Fija Metro lineal ( ML)
1.5.3.2 LIMPIEZA DE MATERIAL RESULTANTE DE VOLADURA F.E.=1.25

Descripción:
Consiste en la limpieza del material resultante de la voladura de cunetas en los tramos de
roca suelta y roca fija. El material será depositado y acondicionado en lugares donde no
cree dificultades a terceros y al medio ambiente, transportado hacia los depósitos de
material excedente DME.
Se utilizara mano de obra intensiva y equipo mecánico ligero para la limpieza de la cuneta,
manteniendo en lo posible la geometría y evitar de este modo los trabajos posteriores
como el enrocado y refine.
El trabajo ejecutado en esta partida se medirá en metros cúbicos (m3)
El material computadas en su posición final y será evaluado y/o aprobado por el Ing.
Supervisor de obra.
Forma de Pago:
presupuesto, dicho pago representa compensación integral para todas las operaciones de

Limpieza de material resultante de voladura f.e.=1.25 Metro cubico ( m3)
1.5.3 BADEN L= 8M (3 UNIDADES)

1.5.4.1 TRAZO Y REPLANTEO
Descripción:
Topografía y Georreferenciación
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se
efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El
Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por
el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos
sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta
sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y
materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación,
cálculo y registro de datos para el control de las obras.
revisión y control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un
flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado
en topografía con lo menos 10 años de experiencia.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo
de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,
monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de
los puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en
cada caso.
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado

en Construcción de Carreteras

Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y
1:5 000 ± 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la

información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad del
MTC una vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada y
sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el
trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color
contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el
usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:
(a) Georeferenciación:
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante
coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de la
carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean
afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definirá el punto por la Intersección de dos líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos
los puntos de control y los del replanteo de la vía.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben
ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se
deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos puntos de control
geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
(c) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y
de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las
secciones además deben extenderse lo suficiente para Evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. Que por estar cercanas al trazo de la vida
podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte
desde el eje de la vía.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los
taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural.
Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en
dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a
construir conjuntamente con los datos de medición.
(e) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de
la línea del eje en cada sección de la carretera.
(f) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre
puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada
etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que
permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento
de drenaje.
(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la
estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
(h) Muros de Contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto.
Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se deben tomar secciones
transversales hasta los límites que indique el Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y
puntos de control horizontal y vertical.
(i) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas
UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites
de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones
transversales de toda el área de la cantera referida a la línea de base. Estas secciones
deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida
la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio

ambiente sobre el tratamiento de canteras.
(j) Monumentación
Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la
vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
(k) Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el
replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes elementos:
(1) Zonas de depósitos de desperdicios.
(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la
carretera.
(l) Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas,
registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra
de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la
ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier
momento.
102.04 Aceptación de los Trabajos
La aceptación de los trabajos estarán sujetos a las dos siguientes condiciones:
(a) Inspección Visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados de
acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y estándares de la
industria,
(b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que
se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir y estar dentro de las
tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de cada partida, Cuando no se
establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato,
los trabajos podrán ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el Supervisor).
La partida TRAZO, Y REPLANTEO será por metro cuadrado (m2)
Los trabajos replanteados serán medidos de acuerdo al avance de los trabajos, de
conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad
del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida "
TRAZO, Y REPLANTEO”. El pago constituirá compensación total por los trabajos
prescritos en esta sección.
El pago global del " TRAZO, Y REPLANTEO será de la siguiente forma:
(a) 20% del monto global de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de "
TRAZO, Y REPLANTEO con el establecimiento y definición de sus coordenadas.
(b) El 80% del monto global de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los
meses que dura la ejecución del proyecto

Trazo y Replanteo Metro cuadrado
( M2)
1.5.4.2 EXCAVACION DE ESTRUCTURAS
Descripción:
Las excavaciones son trabajos manuales de movimiento y eliminación de tierra en el área
en donde se fundará la cimentación de las estructuras, las labores se realizarán a
profundidades que estén de acuerdo a los niveles estimados en los planos respectivos.
Los trabajos en esta partida consisten en el suministro de mano de obra no calificada y
herramientas manuales para la correcta ejecución de los trabajos y tener un control de
calidad de excavaciones de acuerdo a las normas y especificaciones del proyecto.
El método de excavación empleado, no deberá producir daños a los estratos previstos para
la cimentación de las estructuras de las obras, de forma tal que se reduzca su capacidad
portante o su densidad.
su largo y ancho.
los trabajos.


El volumen de excavación será el número de m3 de material excavado,
la partida de excavación se tomaran en cuenta los planos verticales situados a 0.50 m. de
los bordes de la cimentación, cuando así baya sido necesario cortar para colocar e!
encofrado. Para las alcantarillas tubulares, la medición incluirá los planos verticales a 0.50
m. a cada lado de la proyección horizontal del diámetro del tubo. Los mayores volúmenes a
excavar para mantener la estabilidad de las paredes excavadas, no serán considerados en
la medición El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:
requieran para terminar los trabajos.

Excavación de estructuras Metro cubico ( M3)
1.5.4.3 CONFORMACION DE BASE AFIRMADO

Descripción:
Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie
debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo 10 cm, máximo 20 cm. de
espesor final compactado. (Véase ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS)
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño;
esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez
compactado se obtenga el espesor de diseño. Se efectuará el extendido con equipo
mecánico:

Luego que el material de lastrado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del
camino (subrasante), será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la
motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material,
cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios
autopropulsados con un peso mínimo de 10 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido
después de compactado, deberá ser sometido a por lo menos una hora de rodillado
continuo. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor
de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deberá continuar así hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación,
deberá corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o quitando material
hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.
A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el
material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras
vibradoras mecánicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente
se utiliza El material será tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido
una superficie lisa y pareja.
Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de control de
densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D'1556. Efectuando tres (3) ensayos
cada 250 m2 de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al
100°/o de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557,
el Contratista deberá completar un apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria
para obtener la densidad señalada.
Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos
de un control adicional, después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos,
por el método ASTM D-1556.
La tolerancia para el espesor de lastrado será de 05°/o. Inmediatamente después de la
compactación final, el espesor deberá medirse en uno o más puntos, cada 100 metros
lineales. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayo u otros
métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares
tomados al azar dentro de cada sección de l00m de tal manera que se evite una
distribución regular de los mismos.
A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las
tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero
Supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a
distancias más cortas.

Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor que
la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas de
10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los límites
autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse
removiendo o agregando material según sea necesario conformando y compactando luego
dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado
con materiales adecuadamente compactados, será efectuada, a su costo, por el
Contratista, bajo la supervisión del Ingeniero Supervisor.
MATERIALES
El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas duras y
durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de arena, arcilla u
otro material partido en partículas finas.
La porción de material retenido en el tamiz Nro. 4, será llamado agregado grueso y aquella
porción que pase por el tamiz Nro. 4, será llamado fino. Material de tamaño excesivo que
se haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo o manualmente, hasta
obtener el tamaño requerido, según elija el Contratista. El material compuesto para esta
capa debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo
posible una granulometría lisa y bien graduada.
Los costos unitarios de explotación de materiales deben incluir todos los costos de las
medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente de materiales hasta la
colocación del material en el camino.
Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a alguna de las
siguientes franjas granulométricas:
TIPO Y AFIRMADO
PORCENTAJE QUE TRAFICO T0 Y TRAFICO T2: TRAFICO T3: TRAFICO T4:
PASA DEL TAMIZ T1:TIPO 1 TIPO 2 TIPO 3 TIPO 4
IMD < 50 VEH. 51 – 100 VEH. 101 – 200 VEH. > 201 VEH.
50 mm (2”) 100 100
37.5 mm (1 ½”) 95 - 100 100
25 mm (1”) 50 - 80 75 - 95 90 - 100 100
19 mm (3/4”) 65 - 100 80 - 100
12.5 mm (1/2”)
9.5 mm (3/8”) 40 - 75 45 - 80 65 - 100
4.75 mm (Nº 4) 20 - 50 30 - 60 30 - 65 50 - 85
2.36 mm (Nº 8)
2.0 mm (Nº 10) 20 - 45 22 - 52 33 - 67
4.25 um (Nº 40) 15 - 30 15 - 35 20 - 45
75 um (Nº 200) 4 - 12 5 - 15 5 - 20 5 - 20
Indice de
Plasticidad 4-9 4-9 4-9 4-9
Para el caso del porcentaje que pasa el tamiz 75 um (Nº 200), se tendrá en cuenta las
condiciones ambientales locales (temperatura y lluvia), especialmente para prevenir el
daño por la acción de las heladas, en este caso será necesario tener porcentajes más

bajos al porcentaje especificado que pasa el tamiz 75 um (Nº 200), por lo que en caso no lo
determine el Proyecto, el Supervisor deberá fijar y aprobar los porcentajes apropiados.
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

- Desgaste Los Angeles 50% máx. (MTC E 207)
- Límite Líquido 35% máx. (MTC E 110)
- CBR (100% Máx. Densidad seca y una Penetración de Carga 0.1’’) 40% mín.
(MTC E132)
CARACTERÍSTICAS
El Contratista debe hacer el uso del material seleccionado de canteras y aprobados por el
Supervisor y desarrollará un estándar aceptable para cada proyecto. Para el material de
lastrado se evaluará la relación CBR - Densidad - Humedad con un mínimo de 7 a 9
moldes de muestras.
Obviamente que el Contratista buscará el estándar más alto de calidad de acuerdo a la
disponibilidad del presupuesto del Proyecto.
A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de
diseño de lastrado de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del lastrado y numerode
pasadas de ejes estándar.
• Granulometría
El material de lastrado deberá cumplir la granulometría siguiente:
N° DE EN% PESO SECO TOLERANCIAS

MALLA QUE PASA
A-l A-2
2" 100 D2
Lia" 90100 D5
1" 80-100 100 05
3/4" 70-85 80-100 D8
3/8" 45-80 65-100 D8
Nro4 30-65 50-85 D8
Nro 10 22-52 33-67 D8
Nro 40 15-35 25-45 D5
Nro80 10-22 D5
Nro 200 10-15 10-25 D3
Porcentajes de Compactación del Proctor Modificado son Mínimo 95 y 98% de la Densidad

Máxima del Proctor Modificado (Véase ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS), para
corroborar las informaciones presentadas.
Compactación
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado
por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada. La compactación se efectuará
longitudinalmente, comenzando en los bordes exteriores y avanzando hacia el centro,
traslapando en cada recorrido un ancho mínimo de 1/3 del ancho del rodillo compactador.
En zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. Las zonas que
por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no permitan la
utilización del equipo normal, se compactarán por medios adecuados al caso, en forma tal
que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no haya sido realizada la nivelación y

comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la
subbase granular en momentos en que haya lluvia.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Calidad de los Agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto se
tomarán cuatro (4) muestras con las frecuencias que a continuación se indican:
Los controles que servirán para verificar la calidad de material, son:
Ensayos y Frecuencias
Material Propiedades y Método de Norma Norma Frecuencia Lugar de

o Características Ensayo ASTM AASHTO (1) Muestreo
Producto
Granulometría MTC E 204 D 422 T 27 1 cada 750 m3 Cantera
Límites de
Consistencia MTC E 111 D 4318 T 89 1 cada 750 m3 Cantera
Abrasión Los 1 cada 2000
Angeles MTC E 207 C 131 T 96 m3 Cantera
Afirmado 1 cada 2000
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 m3 Cantera
Densidad –
Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 1 cada 750 m3 Pista
MTC E 117 D 1556 T 191
Compactación MTC E 124 D 2922 T 238 1 cada 250 m3 Pista
Los resultados deben satisfacer todas las exigencias para materiales indicadas en las
presentes especificaciones.
No se permitirán acopios que presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o
tamaños mayores al máximo especificado.
Calidad del Producto Terminado
La capa terminada presentará superficie uniforme ajustada a la rasante y pendiente
establecidas. La distancia entre el eje de Proyecto y el borde de la capa no será menor a la
señalada en planos o la definida por el Supervisor. El Supervisor efectuará, además, las
siguientes comprobaciones:
Compactación

La determinación de la densidad de la capa compactada se efectuará en la pista, en una

proporción de cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados
(250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6)
medidas de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
La densidad obtenida en cada ensayo individual Di deberá ser mayor o igual al cien por
ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor Modificado de referencia (ASTM D 1557
ó AASHTO T-180).
Di  De
La humedad de trabajo no debe variar en  2.0 % respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por presencia de partículas
gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. . La densidad de las
capas compactadas podrá ser determinada por cualquier método aplicable descrito en las
normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
Espesor
En los tramos escogidos para el control de compactación, se fijará el espesor medio de la
capa compactada (em) que no podrá ser inferior al diseño (ed):
em  ed
Además, cada valor individual (ei) será, como mínimo, igual al 95% del espesor de diseño,
so pena de rechazo del tramo controlado.
ei  0.95 ed
Apertura al Tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se
haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente
deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre
la superficie.
El extendido y compactación de material lastrado será medido en metros cubico (m3)
Los trabajos de mezclado, conformado, y compactado, se realizaran de acuerdo con los
alineamiento, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios de]
proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la
aprobación del Ingeniero Supervisor,
Forma de Pago:
El Área determinada en la medición final, será pagado al precio unitario pactado en el
contrato, por metro cubico (m3) de lastrado, debidamente aprobado por el supervisor,
constituyendo dicho precio compensación completa por el suministro de material lastrado,

la colocación del mismo, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios

para completar satisfactoriamente la actividad

Conformación de Base Afirmado Metro cubico ( M3)
1.5.4.4 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DM=1KM

Descripción:
realizará cargador frontal o retroexcavadora a los botaderos previamente autorizados y
Los materiales producto de las zonas donde se hayan realizado las excavaciones, y que no
hayan sido empleados en los trabajos de rellenos, serán desechos ó esparcidos como
La cantidad de trabajo en eliminación de material excedente se medirá por (M3)
los trabajos en eliminación de material será medido en su posición final es decir
incrementado en 25% de volumen por factor de esponjamiento.
Forma de Pago:
La forma de medida es por metro cúbico (m3), el pago será al precio unitario indicado en el
expediente técnico, dicho pago representa compensación integral para todas las

Transporte De Material Excedente Dm=1km Metro cubico ( M3)
1.5.4.5 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Descripción:
Es la confección de formas volumétricas con piezas y tableros de madera, para que
soporten el vaciado del hormigón, tal que permitan obtener superficies expuestas de
concreto con textura uniforme y a la forma prevista con el fin de conseguir una estructura

final que cumpla con las formas, líneas y dimensiones de las estructuras que figuran en
planos y detalles.
concreto".
Desencofrado.
hormigones de cemento portland mínimo cuando el hormigón cumpla con el 70% de sus
resistencia de diseño. Se tendrá especial cuidado en el desencofrado de los extremos
libres, ya que son susceptibles de daños o desprendimientos de hormigón.
desencofrado.
El encofrado ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2),
En esta partida se incluirá el suministro de material de carpintería, insumos y otros
materiales necesarios para la ejecución correcta de los trabajos.
Forma de Pago:
La forma de medida y pago es por metro cuadrado (m2), el pago será al precio unitario
indicado en el presupuesto de la obra; dicho pago representa compensación integral para
todas las operaciones de transporte de material, mano de obra, equipos, herramientas, así
como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.

Encofrado Y Desencofrado Metro cuadrado
( M2)
1.5.4.6 CONCRETO FC=210KG/CM2
Descripción:
adecuadas.
Materiales

Agua
mayor de 8.5.
Ensayo Tolerancias

PH 5.5 á 8
in concrete”
Cl
concreto
0.10
Cloruros

0.15
0.80
Aditivos
mezcladora.
Arena Gruesa
siguientes:


revoluciones.
peso.

¾" N 5 1"
1 1/2" 5/8" 2"
3" 1 ¼" 4"


Equipos
En esta partida se utilizara los equipos indispensables como las herramientas manuales,
Mezclado
calificada.
Llenado
Compactación:
convenientemente compactado, se usaran aparatos de vibración interna de frecuencia no
formas.


Acabado
periodo de curado.
juntas.
Muestras
Vigas pretensadas y postensadas -5 mm á + 10 mm

Otras tolerancias
Espesores de placas ........................... -10 mm á +20 mm
Placas y veredas .......................................................................... 4 mm

Otras superficies de concreto simple o reforzado................... 10 mm
Muros de concreto ciclópeo ........................................................ 20 mm
- Slump =2 a 3".
- Capacidad portante del suelo mínimo - 0.80 Kgs/cm2.
Esta partida se medirá por metro cúbico de concreto (M3)
La partida será de la calidad especificada (f’c = 21Kg/cm2) colocado de acuerdo con ¡o
indicado en las presentes especificaciones, medido en su posición final de acuerdo a las
dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero
Supervisor. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:



Concreto Fc=210kg/Cm2 Metro cubico ( m3)
01.05.04.07 REVESTIMIENTO DE PIEDRA EMBOQUILLADO (E= 0.20M)

DESCRIPCION
El enrocado se colocará de manera fija y estable, plano sobre la pendiente con la
dimensión más grande paralela a la pendiente.
Los pedazos más grandes de enrocado se colocarán en las hiladas inferiores. El
enrocado se colocará unido y cercano de manera que se logre una apariencia
razonable de las hiladas. Los pedazos más pequeños de enrocado se usarán para
llenar los vacíos.
Protección con Rocas
La protección con rocas se colocará al azar pero de manera estable.
Mantos de Gravas
La colocación del manto de gravas seguirá a las operaciones de excavación de la
tierra tan cercanamente como sea práctico y posible.
No se requiere la compresión del material de los mantos de gravas.
Medición
La unidad de medida de la partida Enrocado de Protección será por metro cúbico de
material.(m3)
Bases de pago
El Enrocado de Protección, se pagará al precio unitario por metros cúbicos (m3)
correspondiente a la partida de Enrocado de Protección. Este precio y pago constituye
compensación total por mano de obra, leyes sociales, equipos, materiales diversos,
herramientas, impuestos e imprevistos necesarios para culminar el trabajo a entera
satisfacción

Revestimiento De Piedra Emboquillado (E= 0.20m) Metro cubico ( m3)
01.05.04.08 TUBO DE DRENAJE EN LOSA DIAM. = 4”

DESCRIPCION
Son elementos destinados a evacuar, rápidamente, el agua de la superficie de la losa,
a fin de evitar el deterioro de la misma y de crear condiciones inseguras para el tráfico
vehicular.
Los tubos de drenaje serán de PVC de 4" de diámetro con una longitud de 0.50m y se
colocarán en la esquina formada por la losa y el sardinel, según se muestra en los
planos.
EJECUCION
Los tubos se colocarán en las ubicaciones indicadas, antes del vaciado de la losa del
tablero, asegurándolas a las armaduras longitudinales y a los encofrados de la misma.
En el encofrado del fondo, se hará el recorte preciso para que pase el tubo. En la parte
superior, se recortará el tubo a ras con el encofrado de la cara vertical del sardinel.
El metrado se hará por el número de tubos de drenaje por metro lineal (ml)
la instalación serán verificados y aceptados por el Supervisor.

BASE DE PAGO
La cantidad de unidades de tubos de drenaje, será pagada al precio unitario
establecido en el Presupuesto del contrato, que incluirá toda mano de obra, materiales,
equipos y herramientas, utilizados para la correcta ejecución de esta partida.

Tubo de drenaje en losa diam. = 4” Metro lineal ( Ml)
1.5.4.9 TUBO DE DRENAJE EN LOSA DIAM. = 2”

ITEM 01.05.04.08
1.5.4.10 JUNTA DE CONSTRUCCION DE 1”
DESCRIPCION
La junta de dilatación para las obras de arte (badenes) se realizará en los lugares
indicados en los planos. Dicha junta será una mezcla de asfalto RC-250 + arena gruesa en
proporción 1:2, la mezcla será calentado en un depósito especial (batea o cilindro),
moviendo continuamente, hasta que se forma una mezcla uniforme, las que serán llenadas
a la junta una vez que se encuentre limpia y seco, colocadas a presión hasta tener una
superficie uniforme.
Método de medición
La actividad se medirá por metro lineal (Ml)
Forma de pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas de acuerdo a la partida y los costos
unitarios del presente Expediente Técnico por ml ejecutado


Junta de construcción de 1” Metro lineal ( Ml)
1.5.5 BADEN L= 12M (1 UNIDADED)
ITEM
01.05.05.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A D>1KM
01.05.05.06 CONCRETO FC=210KG/CM2
01.05.05.07 REVESTIMIENTO DE PIEDRA EMBOQUILLADO(E=0.20M)
01.05.05.08 TUBOS DE DRENAJE EN LOSA DIAM. =4"
01.05.05.10 JUNTA DE CONSTRUCCION DE 1"
1.5.6 BADEN L= 20.00M (1UNIDAD)

ITEM

01.05.06.04 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE A D>1KM
01.05.06.06 CONCRETO FC=210 KG/CM2
01.05.06.07 REVESTIMIENTO DE PIEDRA EMBOQUILLADO (E=0.20M)
1.5.6.10 UNTA DE CONSTRUCCION DE 1"
1.5.7 ALCANTARILLA TIPO I-B (HDPE Ø 36”) 16 UND
1.5.7.1 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción:
Será por cuenta del contratista limpieza de terreno todo lo que obstruye hasta 0.30 m.
Mínimo por encima del nivel de la rasante indicada en los planos, será eliminada fuera de
la obra los vestigios de los restos de la vegetación limpiada anteriormente en demolición de
estructuras.
Procedimiento constructivo:

Utilizando herramientas manuales se tiene que retirar los vestigios de los vegetales hasta
la capa de terreno permisible dejando limpio el área demarcado por los planos
topográficos.
Sistema de control:
La supervisión controlará los aspectos mencionados en el ítem anterior y tomará las
medidas necesarias de haber inconvenientes.
Equipos:
Herramientas manuales
Se mide por la unidad de Metro Cuadrado (m2)
Con aproximación de 02 decimales decir por área (largo x ancho) la medición será
efectuada por el metrado final ejecutado con la conformidad del Ingeniero Superviso
Condiciones de pago
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario, constituyendo dicho precio y pago,
compensación plena por mano de obra, equipos fletes, etc. y todos los imprevistos
necesarios para completar la partida.

Limpieza De Terreno Manual Metro cuadrado
( M2)
Descripción:
Consiste en el traslado de los datos del plano correspondiente debidamente aprobados por
la entidad ejecutora, al terreno en donde se va ejecutar las estructuras que conformarán,
apoyándose sobre los puntos topográficos, como puntos de Bench Mar (BMs), y otros
puntos auxiliares fijados durante la concepción del proyecto.
Esta partida consiste en la mano de obra calificada, suministro, carga, transporte y
descarga de los equipos adecuados a emplearse para la correcta ejecución de los trabajos
y tener un control de calidad de trazo nivelación y replanteo de acuerdo a las normas y
especificaciones ejecutivas del presente proyecto.
Luego de verificada la exactitud de los datos del levantamiento topográfico y solucionada
cualquier divergencia, se inicia con la ubicación de un punto de referencia externo a la
construcción, para luego localizar ejes, centros de puntos de apoyo que definan la
cimentación de las estructuras. A la vez se replanteará plataformas y otros elementos que
puedan definir y delimitar la construcción. Al ubicar los ejes se colocarán estacas las

mismas que se ubicarán de manera que no sean afectadas con el movimiento de tierras.
Por medio de puntos referenciales (mojones) exteriores se hará una continua
comprobación de replanteo y niveles. Las cotas de rasante y similares se podrán
determinar por medio de manguera de niveles. Para la caja de canal, se utilizarán aparatos
de precisión y wincha.
Los trabajos se realizarán en el terreno, el replanteo de todas las obras de movimientos de
tierras, estructura y albañilería señaladas en los planos, así como su nivelación, los que
deberán realizarse con aparatos de precisión como teodolitos, niveles, cintas métricas. Se
colocará los hitos de ejes, los mismos que no serán removidos durante el proceso de
construcción, y serán comprobados por el supervisor.
La forma de medida es por Metro Cuadrado (m2), replanteada de estructura.
Forma de Pago:
La forma de medida es por Metro Cuadrado (m2),
el pago será al precio unitario al contrato, dicho pago representa compensación integral
para todas las operaciones de transporte de material, mano de obra, equipos,
herramientas, así como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los
trabajos.

Trazo y Replanteo Metro Cuadrado ( m2)
1.5.7.3 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS C/MAQUINARIA
Descripción:
Las excavaciones son trabajos utilizando maquinaria para el movimiento y eliminación de
tierra en el área en donde se fundará la cimentación de las estructuras, las labores se
realizarán a profundidades que estén de acuerdo a los niveles estimados en los planos
respectivos.
La maquinaria a utilizarse es la retroexcavadora sobre llantas de 79-82HP

su largo y ancho.
los trabajos.
El volumen de excavación será ejecutado por metro cubico (m3)
la medición incluirá los planos verticales situados a 0.50 m. de los bordes de la
cimentación, cuando así baya sido necesario cortar para colocar e! encofrado. Para las
alcantarillas tubulares, la medición incluirá los planos verticales a 0.50 m. a cada lado de la
proyección horizontal del diámetro del tubo. Los mayores volúmenes a excavar para
mantener la estabilidad de las paredes excavadas, no serán considerados en la medición
El trabajo deberán contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:

Excavación Para Estructuras C/Maquinaria Metro cubico ( m3)
01.05.07.04 PERFILADO Y COMPACTADO MANUAL

Descripción:
Esta tarea consiste en el perfilado y regularización de las veredas posterior a la ejecución
de los cordones. En efecto, el Contratista deberá adecuar el área de vereda existente en
una franja de 2,00 metros promedio adyacente al cordón construido, donde deberá
efectuar los desmontes y/o rellenos mínimos necesarios para obtener una pendiente
transversal uniforme. Queda incluido en el presente ítem el calce o relleno del respaldo de
los cordones construidos, esto es, del espacio comprendido entre el cordón y el borde de la
caja excavada. El trabajo consiste en la demolición de hechos existentes y en la extracción
de suelo de la obra en el volumen necesario, la carga, transporte, descarga en el lugar que
fije la Inspección dentro del ejido urbano. El destino del material producto del perfilado de
veredas será fijado exclusivamente por la Inspección, en función de las propiedades del
mismo. Asimismo toda demolición y retiro de hechos existentes que no reciba pago directo
a través de otro ítem del Contrato, y que resulte necesaria para perfilar las veredas, se
considerará incluida en este ítem. El Contratista deberá ejecutar las obras de adecuación
de veredas inmediatamente finalizados los trabajos de construcción de los cordones. En
caso contrario la Inspección de Obra quedará facultada para diferir la certificación y pago
de la calzada en aquellos tramos donde transcurran más de 30 días corridos entre la
ejecución de los cordones y la finalización de las obras en vereda citadas.
Método constructivo:
No podrá iniciarse excavación alguna, sin la autorización previa de la Inspección. Es
obligación del Contratista ejecutar el perfilado de veredas en forma inmediata a la
construcción de los cordones. En principio no se impondrán restricciones al Contratista en
lo que respecta a medios y sistemas de trabajo a emplear para ejecutar el perfilado, pero
ellos deberán ajustarse a las características del terreno en el lugar y a las demás
circunstancias locales. No obstante la Inspección podrá ordenar al Contratista las
modificaciones que estime convenientes. El Contratista será único responsable de
cualquier daño, desperfecto, o perjuicio directo o indirecto, que sea ocasionado a
personas, a las obras mismas, o a edificaciones e instalaciones próximas, derivado del
empleo de sistemas de trabajo inadecuados y de falta de previsión de su parte. En
particular el Oferente deberá contemplar que en el presente ítem se considerarán incluidas
las tareas correspondientes a la eventual relocalización de las instalaciones subterráneas
que interfieran con la marcha de los trabajos de perfilado de veredas y cuya relocalización

o protección no esté contemplada en otro ítem de la obra. Es de aplicación lo dicho

también en la Especificación General V-5 “Cañerías y Hechos Existentes”. Cuando deba
demolerse parcialmente una vereda existente para lograr la pendiente requerida, el corte
de la misma se efectuará mediante aserrado, de forma de obtener bordes netos. Se deja
establecido que este ítem incluye además la demolición y retiro de todo hecho o instalación
existente que no reciba pago directo a través de otro ítem del Contrato, y cuya remoción o
relocalización sea necesaria para la ejecución de las tareas descriptas. Sin carácter
taxativo, incluye por ejemplo el aserrado, la demolición y retiro de veredas de cualquier
tipo, accesos a propiedades y garajes, bancos, mobiliario urbano de cualquier tipo,
barandas peatonales o vehiculares, material suelto, alcantarillas o entubamientos de las
antiguas zanjas que no hubieran sido alcanzados por la excavación de caja, postes en
desuso, garitas y captaciones de zanjas. En tal sentido corresponde al Oferente informarse
en el terreno de las características particulares de la zona de obras, para complementar lo
indicado en los planos de hechos e instalaciones existentes. Asimismo este ítem incluye la
puesta en cota de tapas de cámaras que quedaran en vereda. Los productos de
excavaciones que no sean utilizados, serán dispuestos en forma conveniente en lugares
aprobados por la Inspección, dentro del ejido urbano de la ciudad de Rosario. Los
depósitos de materiales deberán tener apariencia ordenada y no dar lugar a perjuicios en
propiedades vecinas.
Equipo:
El equipo usado para estos trabajos, deberá ser previamente aprobado por la Inspección la
cual podrá exigir el cambio o retiro de los elementos que no resulten aceptables. Todos los
elementos deben ser provistos en número suficiente para completar los trabajos en el
plazo contractual, y ser detallados al presentar la propuesta no pudiendo el Contratista
proceder al retiro parcial o total del mismo, mientras los trabajos se encuentren en
ejecución, salvo aquellos elementos para los cuales la Inspección extienda autorización por
escrito. Deben ser conservados en buenas condiciones. Si se observaren deficiencias o
mal funcionamiento de algunos elementos durante la ejecución de los trabajos, la
Inspección podrá ordenar su retiro y su reemplazo por otro de igual capacidad y en buenas
condiciones de uso.
Medición:
Las excavaciones se medirán en (m2) metros cuadrados. La medición se efectuará en
forma coincidente con los cordones de hormigón construidos, en aquellos sectores en los
que se hubiera ejecutado el perfilado.
Condiciones de Pago:
Se abonará al precio unitario de Contrato para el ítem respectivo. El mismo será
compensación total por la extracción del suelo y productos de la demolición, carga,
descarga y transporte a los lugares que indique la Inspección. Dentro de la zona de obra;
por los eventuales rellenos en los lugares donde sea necesario incluido el calce de
cordones; por la relocalización de las instalaciones que interfieren con el perfilado, y por
toda otra tarea o insumo necesaria para efectuar los trabajos descriptos y que no reciban
pago directo en otro ítem del contrato.

Perfilado y compactado Manual Metro cuadrado ( m2)
01.05.07.05 RELLEMO Y COMPACTADO CON MATERIAL CLASIFICADO PROPIO

Descripción:
Esta partida es obtenida por la compactación del relleno ejecutado con material granular
seleccionado provenientes de cantera material de préstamo los mismos que serán
distribuidos de manera uniforme hasta llegar a un nivel o cota determinada de acuerdo a
las indicaciones que figura en los planos de diseño.
Los trabajos consisten en el suministro, carga, traslado, descarga de los materiales, agua,
herramientas manuales, mano de obra y equipos adecuados para la correcta ejecución de
los trabajos y tener un control de calidad de relleno y compactación de acuerdo a las
normas y especificaciones ejecutivas del proyecto.
Equipos:
Compactadora vibratorio tipo canguro
Material: Material granular de cantera (pizarra
Donde el plano así lo indique, se usará como relleno de la plataforma parte del camino
vecinal, material granular del tipo GP, GW, GC o GM.
El contenido de materia orgánica no podrá ser superior al 5% y el material que pasa la
malla N° 40 deberá tener un límite líquido máximo de 40% y un índice de plasticidad
máximo de 18%.
De otro lado, si se detectase la presencia de material expansivo o material no apto para la
plataforma del canal, se procederá al reemplazo de material respectivo de acuerdo a lo
indicado en los planos de diseño.
Colocación y compactación:
Debe compactarse con equipos manuales o mecánico en capas sucesivas de 10 cm. y con
el debido contenido de humedad.
La densidad seca de la fracción de suelo de material cohesivo compactado, no deberá ser
menor que el 95% de la densidad máxima del Proctor Standard. En el caso de materiales
granulares, la densidad relativa será superior al 80%.

El óptimo contenido de humedad, será determinado en laboratorio para el caso de relleno

controlado por el método del Proctor Standard. Antes de iniciar la compactación, deberá
verificarse que el material a usarse en obra, tenga un contenido de humedad con más o
menos 2% de tolerancia con respecto a la humedad óptima. La humedad deberá
mantenerse uniforme en cada capa.
Esta partida se cuantificará por el metro cúbico (m3) de material compactado; las
dimensiones usadas serán aquellas que se muestran en los planos o las que hayan sido
indicadas en los ensayos y tolerancias del rubro concluido se regirá a lo establecido en las
“Especificaciones generales para la construcción de caminos y puentes”.
Condiciones de pago:
El pago se efectuará por metro cúbico (m3),
con los precios unitarios indicado en el presupuesto de la obra, dicho pago representa
compensación integral para todas las operaciones de transporte de material, mano de
obra, equipos, herramientas, así como otros gastos eventuales que se requieran para
terminar los trabajos

Relleno y compactado con material clasificado propio metro cubico ( m3)
1.5.7.6 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DM= 1 KM.

Descripción:
rellenos; el retiro de los materiales se podrá realizar manualmente con la ayuda de
herramientas manuales.
Las labores en esta partida consisten en el suministro de herramientas manuales, mano
de obra y otros según las indicaciones del supervisor para la correcta ejecución de los
trabajos y tener un control de calidad de eliminación de material excedente de acuerdo a
las normas y especificaciones ejecutivas del proyecto.
Equipos:
Herramientas manuales.

Los materiales producto de las zonas donde se hayan realizado las excavaciones, y que
no hayan sido empleados en los trabajos de rellenos, serán desechos o esparcidos como
talud natural o a donde lo ordene la supervisión.
La cantidad de trabajo en eliminación de material excedente se medirá por M3 de
material eliminado medido en su posición final es decir incrementado en 25% de volumen
por factor de esponjamiento.
La forma de medida es por metro cúbico (m3), el pago será al precio unitario indicado en
el expediente técnico, dicho pago representa compensación integral para todas las

Eliminación De Material Excedente Dm= 1 Km. Metro cubico ( m3)
01.05.07.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - ALCANTARILLA

Descripción:
Es la confección de formas volumétricas con piezas, madera, triplay 4x8x8 mm para que
soporten el vaciado del concreto armado, tal que permitan obtener superficies expuestas
de concreto con textura uniforme y a la forma prevista con el fin de conseguir una
Estructura final que cumpla con las formas, líneas y dimensiones de las estructuras que
figuran en planos y detalles.
Materiales:
El Contratista deberá garantizar el empleo de madera, triplay en buen estado,
convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones,
los materiales que se utilizaran son, clavos para madera c/c 2 1/2", 3" y 4", alambre negro
N°8, aditivo des moldeador de encofrados, madera tornillo, triplay 4 x 8 x 8 mm.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberán atravesar las caras
del concreto que queden expuestas en la obra terminada.

Equipos:
Herramientas manuales.
concreto".
Desencofrado:
concretos mínimo cuando el concreto cumpla con el 70% de sus resistencias de diseño. Se
tendrá especial cuidado en el desencofrado de los extremos libres, ya que son susceptibles
de daños o desprendimientos de hormigón.
desencofrado.
El encofrado ejecutado y aceptado de acuerdo a lo descrito para su valorización se medirá
en metros cuadrados (m2), entendiendo como valorización total en la que se incluirá el
suministro de material de carpintería, insumos y otros materiales necesarios para la
ejecución correcta de los trabajos.
La forma de medida y pago es por metro cuadrado (m2), el pago será al precio unitario
indicado en el presupuesto de la obra; dicho pago representa compensación integral para
todas las operaciones de transporte de material, mano de obra, equipos, herramientas, así
como otros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.

Encofrado Y Desencofrado Para Muros Metro cuadrado ( m2)
01.05.07.08 ACERO FY= 4200KG/ CM²

Descripción:

Consiste en realizar las operaciones necesarias para cortar, doblar, conformar ganchos,
soldar y colocar el acero de refuerzo que se requiere para la conformación de elementos
de concreto armado de las diferentes estructuras.
El trabajo consiste, en el suministro, carga, traslado, descarga de los materiales, mano de
obra, uso de equipos adecuados para la correcta ejecución de los trabajos y tener
posteriormente un control de calidad de los trabajos en acero de acuerdo a las normas y
especificaciones del Proyecto.
El acero a utilizarse estará libre de toda suciedad, escamas sueltas, pintura, herrumbre u
otra sustancia que perjudique la adherencia con el concreto.
Todas las varillas de refuerzo, se conformarán a los requisitos de las especificaciones
ASTM A-615 para varillas de acero Grado 60. El acero deberá tener un límite de fluencia
de 4,200 kg/cm² como mínimo.
Todos los detalles y habilitación, serán efectuados de acuerdo a la Especificación ACI-315
"Manual de Prácticas Normales para Detallar Estructuras de Concreto".
Las varillas deacero de refuerzo serán habilitadas en taller en el campo. El Contratista será
el total y único responsable del detalle, suministro, doblado y colocación de todo el acero
de refuerzo.
Durante la ejecución de los trabajos de acero se tomará en cuenta lo siguiente.
Suministros y Almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser
doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el
grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deberá se almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre
plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta
donde sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos
de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en
zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará
dañar, en la medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que su no
protección podría originar procesos erosivos del suelo.
Doblado
Las varillas de refuerzo se cortarán y doblarán de acuerdo con los diseñado en los planos;
el doblado debe hacerse en frío, no se deberá doblar ninguna varilla parcialmente
embebida en el concreto; las varillas de 3/8”, 1/2” y 5/8”, se doblarán con un radio mínimo
de 2 1/1 diámetro y las varillas de 3/4” y 1” su radio de curvatura será de 3 diámetros, no
se permitirá el doblado ni enderezamiento de las varillas en forma tal que el material sea
dañado.
Colocación y Amarre
El armado y colocación será la indicada en planos; se verificará que los trabajos previos
como replantillos, encofrados y otros se encuentren terminados, limpios y en estado
adecuado para recibir elacero de refuerzo. Conforme al orden de ejecución de la
estructura, se colocará y armará elacero de refuerzo, cuidando siempre de ubicar y
asegurar el requerido para etapas posteriores, antes de los vaciados de las etapas previas.
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá
estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material
extraño que pueda afectar adversamente la adherencia, todo el mortero seco deberá ser
quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los
planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señales, de manera que
no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto.
La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de
tirantes, bloques, soportes de metal, esparcidores, o cualquier otro soporte aprobado.
Los bloques deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos de
pidera o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el
caso de espaciamientos menores de treinta centímetros (0.30 m), en el cual se amarrarán
alternadamente. El alambre usado para el amarre deberá tener un diámetro equivalente del
1.5875 ó 2.031 mm., o calibre equivalente. No se permitirá la soldadura de las
intersecciones de las barras de refuerzo.
Además, se deberá obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición
del Código ACI-318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas, la malla
deberá ser enderezada en láminas planas, antes de su colocación.
El supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras,
antes de que el Contratista inicie la colocación del concreto.
Traslape y Uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos,
debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
El contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los
mostrados en los planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el
Supervisor, los traslapes y uniones en barras adyacentes sea asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí, amarrándose
con alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su espaciamiento, dentro de
las distancias libres mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a las
superficies del concreto.
El Contratista podrá reemplazar las uniones traslapadas por uniones soldadas empleando
soldadura que cumpla con las normas de la American Welding Society, AWSD1.4. En tal
caso, los soldadores y los procedimientos deberán ser precalificados por el Supervisor de
acuerdo con los requisitos de las AWS y las juntas soldadas deberán ser revisadas
radiográficamente o por otro método no destructivo que esté sancionado por la práctica. El
costo de este reemplazo y el de las pruebas de revisión del trabajo así ejecutado, correrán
por cuenta del Contratista.
Las láminas de malla o parrilla de varillas se deberán traslapar entre sí suficientemente,
para mantener una resistencia uniforme y se deberán asegurar en los extremos y bordes.
El traslape de borde deberá ser, como mínimo, igual a (1) espaciamiento en ancho.
(6) Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con
autorización del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y
perímetro equivalentes a mayores que el área y perímetro de diseño
Las varillas se sujetarán y asegurarán firmemente al encofrado para impedir su
desplazamiento durante el proceso de llenado del concreto, todas estas seguridades se
ejecutarán con alambre negro Nº 16.
Se tendrá especial cuidado en el control del espaciamiento mínimo entre varillas, en la
distribución de estribos y en el orden de colocación en los lugares de cruces. Igualmente
deberá verificarse en la distribución y colocación de estribos, que los ganchos de estos, se
ubiquen en forma alternada.
Empalmes:
La longitud de los traslapes para barras no será menor de 36 diámetros ni menor de 30 cm.
Para barras lisas será el doble del que se use para las corrugadas.
Recubrimientos:
Durante armado del fierro, se preverán los recubrimientos mínimos para concreto armado y
fierro en obra.
Recubrimiento
Denominación
mínimo (mm.)
a) Concreto en contacto con el suelo y permanentemente expuesto a él 70
b) Concreto expuesto al suelo o a la acción del clima:
Varillas de 18 mm. y mayores 50
Varillas y alambres de 16 mm. y menores 40
c) Concreto no expuesto a la acción del clima ni en contacto con el suelo
Losas, muros, nervaduras
- Varillas mayores de 36 mm. 40
- Varillas de 36 mm y menores 20
Vigas y columnas
- Refuerzo principal, anillos, estribos, espirales 40
Cascarones y placas plegables
- Varillas de 18 mm y mayores 20
- Varillas y alambres de 16 mm y menores 15
Pruebas:
Se entregará al Ingeniero Inspector un certificado de los ensayos realizados a los
especímenes determinados en número de tres por cada 5 toneladas y de cada diámetro,

los que deben de haber sido sometidos a pruebas de acuerdo, a las normas de ASTM A-
370 en la que se indique la carga de fluencia y carga de rotura.
Para el caso del empleo de barras soldadas estas serán probadas de acuerdo con las
normas de ACI-318-71 en número de una muestra por cada 50 barras soldadas. El
mencionado certificado será un respaldo para la Entidad Ejecutora y así poder ejecutar la
obra pero esto no significa que se elude de la responsabilidad en caso de fallas detectadas
a posterior.
Tolerancia:
Las varillas para el refuerzo del concreto tendrán cierta tolerancia en más ó menos; pasada
la cual no puede ser aceptado su uso.
Tolerancia para su fabricación:
En longitud de corte ± 2.5 cm.
Para estribos, espirales y soportes ±1.2 cm.
Para el doblado ± 1.2 cm.
Tolerancia para su colocación en Obra:
Cobertura de concreto a la superficie ± 6mm.
Espaciamiento entre varillas ± 6mm.
Varillas superiores en losas y vigas ± 6mm.
Secciones de 20 cm de profundidad ó menos ± 6mm
La ubicación de las varillas desplazadas a más de un diámetro de su posición o la
suficiente para exceder a esta tolerancia, para evitar la interferencia con otras varillas de
refuerzo, conduit ó materiales empotrados está supeditada a la autorización del Supervisor
de Obra.
El supervisor aprobará o rechazará la entrega del rubro concluido, que se sujetará a los
resultados de las pruebas de laboratorio y de campo; así como las tolerancias y
condiciones en las que se hace dicha entrega.
La unidad de medida será el kilogramo (Kg.),
El acero de refuerzo para estructuras de concreto realmente suministrado y colocado en
obra, debidamente será aceptado por el Supervisor.
La medida no incluye el peso de soportes separados, soportes de alambre o elementos
similares utilizados para mantener el refuerzo en su sitio, ni los empalmes adicionales a los
indicados en los planos.
Tampoco se medirá el acero específicamente estipulado para pago en otros renglones del
contrato.

Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello se usa más
acero del que se ha especificado, no se medirá la cantidad adicional.
La medida para barras se basará en el peso computado para los tamaños y longitudes de
barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la Tabla denominada “Peso de
las barras por unidad de Longitud”.
La medida para malla de alambre será el producto del área en metros cuadrados de la
malla efectivamente incorporada y aceptada en la obra, por su peso real en kilogramos por
metro cuadrado.
No se medirán cantidades en exceso de las indicadas en los planos del proyecto.
Forma de Pago:
La forma de medida y pago es por Kilogramo (Kg), el pago será al precio unitario al
1.5.7.9 Partida de pago Unidad de pago

Acero fy=4200kg/cm2 Kilogramo (Kg)
SOLADO CONCRETO FĆ´=100 KG/CM2

Definición
Son concretos pobres para la base de las estructuras a construirse el espesor conforme los
planos constructivos
Método Constructivo
El método de ejecución a utilizar para la construcción de los solados debe ser escogido por
el Ingeniero Residente y aprobado por el Ingeniero Inspector, en razón a lo cual podría
utilizarse para el vaciado respectivo un encofrado típico de madera, un encofrado metálico,
utilizar un concreto fabricado mediante mezcladoras o también puede hacerse la
construcción de esta mediante un concreto pre mezclado con la resistencia indicada en los
planos y especificaciones técnicas. Se construirá según las especificaciones técnicas
precedentes.
Método De Medición
La partida En solados es en metros cuadrado; (m2)
él cómputo total se obtendrá sumando el volumen de cada uno de los tramos. El volumen
de un tramo es igual al producto del ancho por la altura y por la longitud efectiva
Forma de pago

La cantidad determinada según la unidad de metro cuadrado (m2) de medición, será

pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el
costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.

Solado de concreto f'c=100 kg/cm2. Metro cuadrado
(m2)
01.05.07.10 CONCRETO CICLOPEO FĆ´=175 KG/CM2 PARA ALCANTARILLA
Descripción:
El concreto F’c = 175 kg/cm2 se obtiene de la mezcla de arena gruesa, cemento, agua y
piedra zarandeada de ¾”; este mortero será empleado en la conformación de los solados
y/o sub bases de acuerdo a las especificaciones que figuran en los planos. El objetivo es
la construcción de la superficie que permitirá realizar los trazos para las estructuras de
acero u encofrado.
equipo mecánico de vibrado y será de Cº Aº fć = 175 Kg/cm2.
adecuadas.
agua, mano de obra, uso de equipos adecuados para la correcta ejecución de los
trabajos para tener un control de calidad de acuerdo las normas de concretos y
Materiales:


aprobación expresa del Ingeniero Supervisor, que se basará en los certificados

emanados de Laboratorios reconocidos.
Agua:
expresados como SO4 incluyendo todos los componentes de la mezcla, con excepción
de los sulfatos del cemento.
suspensión no excederán de 1,000 ppm y las sales de magnesio expresadas como Mg,
no excederán de 150 ppm.
El agua para la mezcla y el curado del concreto, no debe tener un PH menor de 5.5 ni
mayor de 8.5.
analizado
Según norma MTC E 716.
Ensayo Tolerancias
Sales solubles 5,000
(ppm) máximo
Materia Orgánica 3,00
(ppm) máximo
Alcalinidad 1,000
HCO3(ppm) máximo
Sulfatos como ión
600 máximo
SO4 (ppm)
Cloruros como ión 1,000
CI- máximo
PH 5.5 a 8

La máxima concentración de Ión Cloruro soluble en agua que debe haber en un concreto
a las edades de 28 a 42 días, expresada como suma de aportes de todos los ingredientes
de la mezcla, no deberá exceder de los límites indicados en la siguiente Tabla. El ensayo
para determinar el contenido de ión cloruro deberá cumplir con lo indicado por la Federal
Highway Administration Report Nº FHWA-RD-77-85 “Sampling and Testing for Chloride
Ion in concrete”
Contenido Máximo de ion cloruro
Contenido Máximo de
ión ClSoluble en agua
Tipo de Elemento
en el concreto(% en
peso del cemento)
Concreto armado expuesto a la acción de Cloruros 0.10
Concreto armado no protegido, en ambiente húmedo pero
no expuesto a cloruros (cocinas, garajes, estructuras
0.15
ribereñas y áreas con humedad potencial por
condensación)
Concreto armado seco o protegido de humedad por medio
0.80
de recubrimientos impermeables.
Aditivos:
dosificaciones que garanticen el efecto deseado sin perturbar las propiedades restantes
de la mezcla ni representar riesgos para la armadura de la estructura. El Supervisor
definirá y aprobará los tipos de aditivos que se puedan usar, los requerimientos que
deben cumplir y los ensayos de control que se harán a los mismos. Todos los aditivos
deberán ser medidos con una tolerancia del 3%, en peso, en más o en menos, antes de
colocarlos en la mezcladora.
Arena Gruesa:
El agregado grueso para la mezcla del concreto estará constituido por grava natural,
grava partida, piedra zarandeada o una combinación de ellas con dimensión mínima de
1/2" y dimensión máxima de 3/4".

El % de sustancias dañinas de cualquier tamaño de los agregados no excederá los

valores siguientes:
Material Dañino % en
Peso
- Material que pasa las mallas # 200 (ASTM 0.5
C-117) 2.0
- Otras Sustancias Dañinas
Prueba de los Ángeles (Designación ASTM C 131)
revoluciones.
peso.
Tamaño Para Prueba Para Prueba
Nominal Tamaño Tamaño
Mínimo Máximo
¾" N 5 1"
1 1/2" 5/8" 2"
3" 1 ¼" 4"
Las mallas empleadas para efectuar la prueba indicada, cumplirán con las
especificaciones ASTM-E-11, con respecto a las variaciones permisibles en las aberturas
promedio.

De encontrar que los agregados gruesos provenientes de canteras ubicadas en la zona

del Proyecto, no cumplen con las especificaciones aquí exigidas, pero que a través de la
Piedra Chancada
escurridas de altos hornos, cualquier otro material inerte aprobado con características
la del concreto en que va a emplear químicamente estable durable sin materias extrañas
y orgánicas adheridas a su superficie.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente
tabla:
El agregado grueso será bien graduado dentro de los límites indicados en la siguiente
tabla:
barras de la armadura.
TAMAÑO MÁXIMO DEL AGREGADO GRUESO EN PULGADAS

El Ente Contratista proporcionará previamente la dosificación de las mezclas o
proporciones, representativas de los agregados finos y gruesos a la supervisión para su
análisis de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos agregados.
El ingeniero residente podrá solicitar cuantas veces considere necesario nuevos análisis
de los materiales en uso.
Equipos:
En esta partida se utilizarán los equipos indispensables como las herramientas manuales,
vibradoras de concreto de 4 HP, mezcladora de concreto, concreto trompo 8 hp 9-11 p3.
Mezclado:
calificada.

El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no

será permitido retemplar el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios no será
permitido hacer el mezclado a mano.
Llenado:
sus componentes permitiéndose solamente para su transporte las carretillas o buguies
con llantas numéricas, los cucharones o bolsas de pluma y el uso de bombas especiales.
Compactación:
convenientemente compactado, se usaran aparatos de vibración interna de frecuencia no
menores de 6.00 vibraciones por minuto. El Ente Contratista dispondrá de un número
suficiente de vibraciones para compactar cada tanda tan pronto como sea colocada en
las formas.
una sección se colocarán llaves de unión adecuadas como lo dirija el ingeniero residente
y la junta resultante será considerada como junta de construcción y deberá ser tratado
como se prescribe en el ítem correspondiente.
Durante el llenado se tendrá cuidado de evitar que el mortero salpique en los encofrados
y las armaduras vecinas que tardarán en ser llenadas cuando se produzca salpicaduras,
las armaduras y los encontrados serán limpiados con escobillas de alambre o
raspadores.
Acabado:
y que no se aplicará tartajeo a ninguna superficie. Una superficie acabada no deberá
variar más de 3 mm de una regla de 3 m, Colocada sobre dicha superficies.
Curado y Protección:
después de la colocación de concreto si se ha usado cemento Pórtland normal y durante
3 días si se ha usado cemento de alta resistencia inicial.
Las Columnas y muros deberán ser cubiertas de yute mojado u otros adecuados tejidos
inmediatamente después del acabado de la superficie, siempre que este se haya
realizado inmediato al inicio del endurecimiento. Estos materiales permanecerán
húmedos en su lugar por el período entero de curado o podrán ser retirados cuando el
concreto se haya endurecido lo suficientemente para impedir daños, cubriendo su
superficie con arena, tierra, paja o materiales mojados por todo el periodo de curado.
Todas las demás superficies que no hayan sido protegidos por encofrados, serán
conservado completamente mojado ya sea rociándolas con agua permanentemente
hasta el final del periodo de curado.
Si se permiten que los encofrados de madera permanezcan en su lugar durante el
periodo de curado se los conservará húmedos durante todo el tiempo para evitar que se
abran las juntas.
Muestras:
Se tomará como mínimo 3 muestras Standard por cada llenado rompiéndose 3 a 7 días,
3 a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el promedio de cada grupo resistencia ultima
de la pieza. Esta resistencia ultima de la pieza no podrá ser menor que la exigida en el
El Ente Contratista proporcionara estos testigos al ingeniero residente.
Vigas pre tensadas y pos tensadas -5 mm á + 10 mm

Otras tolerancias
Espesores de placas................................................. -10 mm á +20 mm
Cotas superiores de placas y veredas .……………….. -10 mm á +10 mm
Recubrimiento del refuerzo........................................ ±10%
Espaciamiento de varillas.......................................... -10 mm á +10 mm
Regularidad de la superficie:

Placas y veredas................................................................ 4 mm
Otras superficies de concreto simple o reforzado…..............10 mm
Muros de concreto ciclópeo................................................ 20 mm
- Slump = 2” a 3".
- Capacidad portante del suelo mínimo - 0.80 Kg/cm2.
Esta partida se medirá por metro cúbico de concreto (m3)
La calidad especificada (f’c = 175Kg/cm2) colocado de acuerdo con ¡o indicado en las
presentes especificaciones, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones
indicas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El
trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

Concreto Fc=175 Kg/Cm2 Para Alcantarilla Metro cubico ( m3)
01.05.07.11 CONCRETO FĆ´=210 KG/CM2

Descripción:
adecuadas.

Materiales
Agua

mayor de 8.5.
Ensayo Tolerancias

PH 5.5 á 8
in concrete”

Cl
concreto
0.10
Cloruros
0.15
0.80
Aditivos

mezcladora.
Arena Gruesa
siguientes:
revoluciones.
peso.
Los agregados gruesos para concretos deben ser separados en las siguientes clases:
% en Peso Mínimo Retenido en los

Clase Intervalo de Dimensiones
Tamices Indicados

¾" N 5 1"
1 1/2" 5/8" 2"
3" 1 ¼" 4"

barras de la armadura y en cuanto al tipo y dimensiones del elemento a llevarse se
observarán recomendaciones de la tabla:
Equipos
En esta partida se utilizará los equipos indispensables como las herramientas manuales,

Mezclado
calificada.
Llenado
Compactación:
convenientemente compactado, se usarán aparatos de vibración interna de frecuencia no
formas.
Acabado
periodo de curado.
juntas.
Muestras
Vigas pretensadas y postensadas -5 mm á + 10 mm


Otras tolerancias
Espesores de placas ........................... -10 mm á +20 mm
Placas y veredas.......................................................................... 4 mm
Otras superficies de concreto simple o reforzado................... 10 mm
Muros de concreto ciclópeo........................................................ 20 mm
- Slump =2 a 3".
- Capacidad portante del suelo mínimo - 0.80 Kgr/cm2.
Esta partida se medirá por metro cúbico de concreto de la calidad especificada (f’c =
210Kg/cm2)
El colocado de Concreto será de acuerdo con lo indicado en las presentes
especificaciones, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones indicas en los
planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deberá
contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:

Concreto f'c=210 kg/cm2 Para alcantarilla Metro cubico (m3)
01.05.07.12 MANPOSTERIA DE PIEDRA CON MORTERO 1:4

Definición:

Esta partida consiste en el asentado de piedra grande y plana construido sobre una base
adecuadamente compactado y preparado de acuerdo a estas especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, secciones transversales típicas, indicados en los
planos.
Se realizará un emboquillado, a través de un acomodo manual y con piedras de tamaño
mínimo establecido en los planos, y en las dimensiones indicadas en las mismas.
Materiales:
Piedra:
La piedra mediana será limpia, dura y de una clase conocida por su durabilidad y podrá ser
empleada solamente después de haber sido aprobada por el Ingeniero Inspector se
rechazará piedra que haya sido quebrada debido a descargas fuertes en la cantera, será
preferible que provenga de la vencida de la obra. Se utilizará mortero 1:4 (C:H), descrito en
las especificaciones técnicas.
Métodos de ejecución:
Cuando se ha de colocar las piedras sobre la base preparada, la base deberá ser firme y
casi horizontal, la superficie de esta será mojada completamente momentos antes de
colocar al lecho el mortero.
Se tendrá cuidado de evitar agrupaciones de piedras pequeñas. Se usaran piedras
grandes se hará primeramente las cintas guías y estas tendrán y a las pendientes
adecuada como indica en los planos, el espaciamiento entre las piedras será de primera
como mínimo, la que será rellenada con piedra.
Toda piedra deberá de ser limpiada y mojada completamente antes de ser colocadas.
Deberán ser colocadas con las caras más planas en posición horizontal.
A.- Formas y tamaño

En general las piedras deberán tener espesores de no menos de 0 15 metros, anchos no
menores a su espesor respectivo, siendo el ancho mínimo de 0.30 metros y longitudes no
menos de uno y medio veces su ancho respectivo cada piedra deberá ser de la forma
adecuada y libre depresiones y salientes que puedan debilitarla.
B.- Labrado de puntas
Las piedras deberán de ser labradas a martillo para quitar cualquier porción débil o
delgada, aun cuando en la zona existan cantos rodados en abundancia.
El área por el cual se pagará será el número de metros cuadrados de emboquillado de
piedra.
El área determinada como está dispuesto arriba será pagado al precio unitario del
expediente técnico, por metro cuadrado (m2), para “emboquillado con piedra” dicho precio
y pago de todo material por el mortero, por toda mano de obra, equipo, herramienta e
imprevistos necesarios para completar el Ítem a la partida.
Partida de pago Unidad de

Mampostería de piedra con mortero 1:4 Metro cubico (m3)
1.5.7.13 TUBERÍA HDPE CORRUGADO D=36”

Descripción:
En estas especificaciones técnicas se deberán considerar, la provisión e inspección
completa, la instalación y puesta en servicios de todas las tuberías corrugadas, conexiones
y accesorios de Polietileno de Alta Densidad (PEAD o HDPE), a ser utilizadas en redes de
alcantarillado sanitario y en cualquier actividad para completar la instalación de toda la
cañería de acuerdo a los planos.
Fácil instalación:
Debido a su ligereza y sistema de unión de la tubería, no se requiere maquinaria pesada ni
un gran número de trabajadores para la instalación, lo que da a lugar un ahorro de tiempo
significante en la ejecución de la obra. De 8” a 15” de diámetro se instalan entre 600 y 800
tramos de tubería, es decir, aproximadamente entre 3.6 y 4.8 Km por jornada. De 36”, 30
tramos en una jornada De 60”, 12 tubos en una jornada
Eficiencia hidráulica:
Reducción de diámetros: Coeficiente de manning del fabricante 0.009 Coeficiente de
manning para diseño 0.010
Mayor rigidez:
Cargas vivas de “H-20”
Con alturas de relleno de 30cm
Cargas vivas de “E-80”
Con alturas de relleno de 60 cm
Rigidez mínima
mm (plg) SN
100 4 8
150 6 6
200 8 6
250 10 8
300 12 6
375 15 8
450 18 8
600 24 7
750 30 7
900 36 4
1,050 42 4
1,200 48 3

1,500 60 2
Hermeticidad:
Los tubos ADS se acoplan por medio de un sistema de unión espiga- campana. La
hermeticidad de la junta se logra mediante el uso de empaques colocados en la espiga. La
campana cuenta con cinta de refuerzo cerámico que funciona como abrazadera
manteniendo estable el perímetro de la campana durante los eventos de presión, se
encuentra disponible en diámetros de 18” hasta 60°
Resistencia al intemperismo:
Para elevar la resistencia al medio ambiente de la Tubería PEAD Corrugada, se coloca
una cantidad del 2 al 5% de un inhibidor efectivo capaz de detener estas reacciones
inducidas por la radiación UV llamado Negro de Humo.
Vida útil:
El Polietileno de Alta Densidad por si solo, es un material que tardaría décadas en
descomponerse, por lo que instalado adecuadamente se puede esperar que tenga una
vida de servicio mínima de 50 años aun operando en condiciones extremas
El área por el cual se pagará será el número de metros lineales colocados en para las
alcantarillas.
El área determinada como está dispuesto arriba será pagado al precio unitario del
expediente técnico, por metro lineal (m), para “alcantarilla” dicho precio y pago de todo
material por el mortero, por toda mano de obra, equipo, herramienta e imprevistos
necesarios para completar el Ítem a la partida.
Partida de pago Unidad de

Tubería HDP corrugada D= 40” Metro lineal
(ml)
1.5.8 ALCANTARILLA TIPO I - A (HDP Ø 40”) 16 UND
ITEM 01.05.07.01
ITEM 01.05.07.02
01.05.08.03 EXCAVACION PARA ESTRUCTURA C/MAQUINARIA
ITEM 01.05.07.03
01.05.08.04 PERFILADO Y COMPACTADO MANUAL
ITEM 01.05.07.04
1.5.8.5 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL CLASIFICADO PROPIO

ITEM 01.05.07.05
01.05.08.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DM= 1 KM.

ITEM 01.05.07.06
01.05.08.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO - ALCANTARILLA
ITEM 01.05.07.07
01.05.08.08 ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2
ITEM 01.05.07.08
1.5.8.9 SOLADOS CONCRETO FC= 100KG/CM2
ITEM 01.05.07.09
1.5.8.10 CONCRETO FC= 175KG/CM2 PARA ALCANTARILLA
ITEM 01.05.07.10
01.05.08.11 CONCRETO FC=210 KG/CM2
ITEM 01.05.07.11
01.05.08.12 MANPOSTERIA DE PIEDRA CON MORTERO 1:4
ITEM 01.05.07.12
1.5.8.13 TUBERÍA HDPE CORRUGADO D=36”
ITEM 01.05.07.12
1.6 SEÑALIZACION VERTICAL
01.06.01 SEÑALIZACION REGLEMENTARIO (0.60X 0.90) – 12 UND

Descripción:
Esta partida consiste en limpiar el área designada para la estructura, de todos los árboles,
obstáculos ocultos, arbustos y otra vegetación, basura y todo material inconveniente e
inclusive desenraisamientos de muñones, raíces entrelazadas y retiro de todos los
materiales inservibles que resulten de la limpieza y deforestación.
La limpieza y deforestación se efectuará en toda el área de trabajo de la estructura, así
como el área a depositar los materiales y otros, a fin de facilitar los trabajos de trazo y
replanteo.
La medición se realizará por metro cuadrado (m2) de limpieza manual del terreno.
Forma de Pago:
La valorización se hará por metro cuadrado (m2) con el precio unitario del expediente
técnico, el mismo que contempla compensación total de la mano de obra, equipo,
herramientas y todo suministro o insumo que se requiera para la ejecución de la partida

Limpieza De Terreno Manual Metro cuadrado ( m2)

Descripción:
Consiste en el traslado de los datos del plano correspondiente debidamente aprobados por
la entidad ejecutora, al terreno en donde se va ejecutar las estructuras que conformarán,
apoyándose sobre los puntos topográficos, como puntos de Bench Mar (BMs), y otros
puntos auxiliares fijados durante la concepción del proyecto.
Esta partida consiste en la mano de obra calificada, suministro, carga, transporte y
descarga de los equipos adecuados a emplearse para la correcta ejecución de los trabajos
y tener un control de calidad de trazo nivelación y replanteo de acuerdo a las normas y
Luego de verificada la exactitud de los datos del levantamiento topográfico y solucionada
cualquier divergencia, se inicia con la ubicación de un punto de referencia externo a la
construcción, para luego localizar ejes, centros de puntos de apoyo que definan la
cimentación de las estructuras. A la vez se replanteará plataformas y otros elementos que
puedan definir y delimitar la construcción. Al ubicar los ejes se colocarán estacas las
mismas que se ubicarán de manera que no sean afectadas con el movimiento de tierras.
Por medio de puntos referenciales (mojones) exteriores se hará una continua
comprobación de replanteo y niveles. Las cotas de rasante y similares se podrán
determinar por medio de manguera de niveles. Para la caja de canal, se utilizarán aparatos
de precisión y wincha.
Los trabajos se realizarán en el terreno, el replanteo de todas las obras de movimientos de
tierras, estructura y albañilería señaladas en los planos, así como su nivelación, los que
deberán realizarse con aparatos de precisión como teodolitos, niveles, cintas métricas. Se
colocará los hitos de ejes, los mismos que no serán removidos durante el proceso de
construcción, y serán comprobados por el supervisor.
La forma de medida es por Metro Cuadrado (m2), replanteada de estructura.
Forma de Pago:
La forma de medida es por Metro Cuadrado (m2), el pago será al precio unitario al

Trazo y replanteo Metro cuadrado ( m2)
01.06.01.03 EXCAVACIÓN MANUAL PARA ESTRUCTURAS
Descripción:
Las excavaciones son trabajos utilizando herramientas manuales para el movimiento y

eliminación de tierra en el área en donde se fundará la cimentación de las estructuras, las
labores se realizarán a profundidades que estén de acuerdo a los niveles estimados en los
planos respectivos.
su largo y ancho.
los trabajos.
El volumen de excavación será por metro cubico (m3)
Medido en su posición final; la medición incluirá los planos verticales situados a 0.50 m. de
los bordes de la cimentación, cuando así baya sido necesario cortar para colocar e!
encofrado. Para las alcantarillas tubulares, la medición incluirá los planos verticales a 0.50
m. a cada lado de la proyección horizontal del diámetro del tubo. Los mayores volúmenes a
excavar para mantener la estabilidad de las paredes excavadas, no serán considerados en
la medición El trabajo deberán contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Forma de Pago:

Excavación manual para estructuras Metro cubico ( m3)
01.06.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE @ 30mts.

Ítem 01.05.01.01.03
01.06.01.05 CONCRETO CICLOPEO FC=140KG/CM2 + 30 % PM
ÍTEM 01.05.01.02.01
01.06.01.06 CONCRETO F'c=175 KG/CM2 - POSTES
ÍTEM 01.05.01.03.01.02
01.06.01.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO POSTES
ÍTEM 01.05.01.03.01.02
01.06.01.08 ACERO FY=4200KG/CM2
ÍTEM 01.05.01.03.02.03
01.06.01.09 PINTURA ESMALTE EN POSTES
Descripción:
Las pinturas en las cajas de concreto y accesorios deberán tener una imprimación de
pintura con esmalte (dos manos), a fin de garantizar su protección del agua captada y
garantizar el caudal de suministro a la población, los accesorios galvanizados solo
requieren la aplicación de pinturas esmaltadas a 02 manos.
A) PREPARACIÓN DE LAS SUPERFICIES

Las superficies deberán estar limpias y secas antes del pintado.
En general se pintarán con esmalte todas las superficies exteriores: captación, reservorio,
cámaras rompe presión, etc.
Las superficies con imperfecciones serán resanadas con un mayor grado de enriquecimiento
del material.
Las superficies serán previamente preparadas con sellador para paredes blanco (gln), para
imprimar la superficie nueva, antes del acabado final.

Se deberá tomar las precauciones para evitar perjuicios, después de concluido la obra
respecto a lluvias.
B) CALIDADES
La pintura a utilizarse será de esmalte sintético de buena calidad y aplicados en las
estructuras especificadas en coordinación con la Supervisión.
En las superficies nuevas el número de manos que corresponde es de 2 manos, haciendo
un descanso entre capas de 3 :00 horas.
Con relación a la calidad de las pinturas esmalte éstas deberán ser de primera calidad del
tipo CPP o similar con pigmentos de alta calidad.
Para efectos de mantenimiento llegarán a la obra en sus envases originales e intactos, se
deberá evitar asentamiento por medio de un batido previo a la aplicación y así garantizar
uniformidad en el color.
C) SUPERFICIE, TARRAJEO Y ALBAÑILERÍA

Será ejecutada por operarios calificados y el inicio de la misma debe ser posterior a la
aprobación del Ingeniero Supervisor.
No se iniciará la segunda mano hasta que la primera haya secado. La operación podrá
hacerse con brocha, pulverizantes o rodillos, el trabajo concluirá cuando las superficies
queden perfectas.
Calidad de los materiales:

Bajo esta partida el contratista realizara la adquisición de las pinturas de calidad y de
reconocida marca y de acuerdo a las normas técnicas para la construcción.
La forma de medida es el metro cuadrado (m2)
Forma de pago:
La forma de pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por metro cuadrado (m2),
entendiéndose que dicho precio constituirá la compensación total por la mano de obra,
herramientas e imprevistos.

Pintura Esmalte En Postes Metro cuadrado ( m2)
01.06.01.10 SUM. Y COLOCACION SEÑAL 0.60x0.90 (INC. PINTURA)
Descripción:
Las señales informativas constituyen parte de la señalización Vertical Permanente.

Se utilizaran para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta

dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables
tales como: Ciudades, ríos, lugares históricos, etc., y la información que ayude al usuario
en el uso de la vía y la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos y
culturales que se hallen dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales
informativas se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Transito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los
planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los
que se indican en los presentes Disposiciones Generales para la ejecución de la
Señalización Vertical Permanente.
Materiales
Los materiales a emplear en las Señales serán los que indiquen los planos y documentos
del Expediente técnico. Los materiales eran concordantes con algunos de los siguientes:
Paneles: Según lo indicado en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de
la Señalización Vertical Permanente, referente a paneles para señales.
Material Retroreflectivo: Según lo indicado en las presentes Disposiciones generales para
la ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente al material retroreflectivo.
Cimentación: Según lo indicado en los presentes Disposiciones generales para la
ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a Excavación y cimentación.
PREPARACIÓN DE SEÑALES INFORMATIVAS
Según lo indicado en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización
Vertical Permanente de estas especificaciones, referente a Requerimientos de
Construcción, según corresponda.
La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad
de los materiales especificados en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la
Señalización Vertical Permanente.
Se confeccionarán en plancha de fibra de vidrio de 4mm. de espesor, con una cara de
textura similar al vidrio, de las medidas indicadas en los planos, el fondo de la señal irá con
material reflectorizante alta intensidad verde, el símbolo y el borde del marco serán
pintados con tinta xerográfica color blanco y se aplicará con el sistema de serigrafía.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte color
negro. El panel de la señal será reforzado con platinas embebidas en la fibra de vidrio
según se detalla en los planos.
POSTES DE FIJACIÓN DE SEÑALES

Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los
planos, según lo dispuesto en las presentes Disposiciones Generales para la Ejecución de
la señalización Vertical Permanente, referente a Postes de Concreto.
Los postes de fijación serán de concreto, con una Resistencia mínima a la compresión a 28
días de 175 Kg/cm2, tal como se indica en los planos, y serán pintados en fajas de 0.50 m.
Con esmalte color negro y blanco; previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
Las estructuras deberán ser postes de concreto armado de sección 0.15x0.15, con
concreto F’c=175Kg/cm2.
Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos tuercas y arandelas
galvanizadas. Todas la señales deberán fijarse a los postes con pernos, tuercas y
arandelas galvanizadas.
CIMENTACIÓN DE LOS POSTES

El Contratista efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las
señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y
documentos del proyecto. Tendrá en cuenta lo indicado en las presentes Disposiciones
Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical Permanente, referente a
Excavación y Cimentación.
Las señales verticales tendrán una cimentación con concreto ciclópeo (agregado ciclópeo,
en proporción de 30% del volumen total, como máximo) con Resistencia mínima a la
compresión a 28 días de 140 Kg/cm2 y dimensiones de 0.50 m. x 0.70 m. x 0.70 m. de
profundidad de acuerdo al detalle del plano respectivo.
El método de medición es por Unidad (UND)
Señal instalada en su posición final será verificada y aprobada por el ingeniero supervisor.
La armadura de refuerzo de fierro en cimientos y sobre cimientos no será medido.
La excavación para la instalación no será medida.
Forma de pago:
La cantidad determinada según el Método de Medición, será pagada al precio unitario del
contrato, para la partida, dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de
materiales, fabricación e instalación de los dispositivos, estructuras de soporte y señales
de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo, equipo, mano
de obra, leyes sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar cada sub-
partida en su caso.
No se considera para el pago la excavación y el refuerzo de acero de las estructuras de
soporte, los que fueron considerados como componentes del respectivo precio unitario.

El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente ejecutados y
prescritos en las Disposiciones Generales para la Ejecución de la Señalización Vertical
permanente.

Colocación señal 0.60x0.90 (inc. Pintura) Unidad ( Und)
01.06.02 SEÑALIZACION REGLEMENTARIO (0.60X 0.90) – 40 UND

ÍTEM 01.06. 01.01
ÍTEM 01.06.01.02
01.06.02.03 EXCAVACION MANUAL PARA ESTRUCTURA
ÍTEM 01.06.01.03
ÍTEM 01.05.01.01.03
ÍTEM 01.05.01.02.01
ÍTEM 01.05.01.03.01.02
ÍTEM 01.05.01.03.01.02
01.06.02.08 ACERO FY=4200KG/CM2
ÍTEM 01.05.01.03.02.03
01.06.02.09 PINTURA ESMALTE EN POSTE
ÍTEM 01.06.01.09
01.06.02.10 SUM. Y COLOCACION SEÑAL 0.60 X 0.90 (INC PINTURA)
ÍTEM 01.06.01.10
01.06.03 SEÑALIZACION REGLEMENTARIO (1.20X0.70) – 12 UND
ÍTEM 01.06. 01..01
ÍTEM 01.06.01.02
ÍTEM 01.06.01.03
ÍTEM 01.05.01.01.03
ÍTEM 01.05.01.02.01
ÍTEM 01.05.01.03.01.02


ÍTEM 01.05.01.03.01.02
01.06.03.08 ACERO FY=4200KG/CM2
ÍTEM 01.05.01.03.02.03
ÍTEM 01.06.01.09
01.06.03.10 SUM. Y COLOCACION SEÑAL 0.60 X 0.90 (INC PINTURA)
ÍTEM 01.06.01.10
01.06.04 HITOS KILOMETROS (16UND)
ÍTEM 01.06. 01..01
ÍTEM 01.06.01.02
ÍTEM 01.06.01.03
ÍTEM 01.05.01.01.03
ÍTEM 01.05.01.02.01
ÍTEM 01.05.01.03.01.02
ÍTEM 01.05.01.03.01.02
01.06.04.08 ACERO FY=4200KG/CM2
ÍTEM 01.05.01.03.02.03
ÍTEM 01.06.01.09
01.07 MITIGACION AMBIENTAL

1.7.1 PROGRAMA DE INDUCCION EN SEGURIDAD Y MEDIOAMBIENTE
1.7.1.1 PROGAMA DE INDUCCION EN SEGURIDAD Y MEDIOAMBIENTE
DESCRIPCIÓN
Estará orientado a la sensibilización a la población en el cuidado de medio ambiente, sobre
la mitigación ambiental, y sobre la seguridad vial a la población, sobre señalización en la
pista, carteles horizontales, verticales y a los conductores.
MATERIALES
Útiles de escritorio, material didáctico (folletos, trípticos, rotafolios, etc.)

UNIDAD DE MEDIDA
Este ITEM será medido por Ciento (cto.), de acuerdo a lo aprobado en el presupuesto y por
el Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por Ciento (cto), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá la compensación total por los servicios prestados
necesarios para cumplir con la partida.

Programa De Inducción En Seguridad Y Medioambiente Por ciento ( cto)
1.7.2 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

1.7.2.1 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL
DESCRIPCIÓN
Estará implementado el personal con equipo de protección básico
MATERIALES
Guantes de jebe, cascos de seguridad, guantes de cuero, botas de jebe, lentes de

protección, chaleco de identificación, ponchos impermeables y mascarillas
UNIDAD DE MEDIDA
Será la unidad de medida por ciento (cto.), de acuerdo a lo aprobado en el presupuesto y
por el Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, por Ciento (cto), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá la compensación total por los servicios prestados
necesarios para cumplir con la partida.

Equipo De Protección Personal Por ciento ( cto)
1.7.3 SUMINISTRO DE BAÑO PORTATIL

1.7.3.1 BAÑOS PORTATIL

DESCRIPCIÓN
La empresa contratista está obligada a cumplir en forma estricta con las disposiciones que
se indica a continuación:
 En caso de disponer los residuos líquidos a cuerpos de agua, el contratista debe tramitar el
permiso para vertimientos ante la Municipalidad Distrital Anco y cumplir con los estén la
norma del recurso estándares establecidos.
 El manejo de las excretas y orinas debe hacerse en baterías sanitarias. El mantenimiento
rutinario (semanal) de las baterías sanitarias deberán garantizar su estado aséptico
durante todo el periodo de construcción.
 Todo vertimiento de residuos líquidos provenientes del campamento deberá someterse a
los requisitos y condiciones establecidas según las normas correspondientes de calidad del
agua.
MEDIOS DE VERIFICACIÓN
Registro mensual (fotografías, contratos, documentos) de operación de las baterías
sanitarias Instaladas.
Materiales
Baño Portátil Químicos.

Unidad De Medición
La unidad de medida es: la Unidad (Und).

Bases De Pago
El pago se efectuará según el avance físico de la obra, de acuerdo a lo establecido en el
presupuesto y previa autorización del Ing. Supervisor

Suministro De Baño Portátil Unidad ( Und)
1.7.4 PROGRAMA DE SEÑALIZACION

1.7.4.1 COLOCACION DE SAÑALIZACION INFORMATIVA – AMBIENTAL
DESCRIPCIÓN
Consiste en diseñar los diversos tipos de avisos y señales de seguridad, en coordinación
con las diversas entidades normativas, necesarios para la ejecución de los trabajos de
construcción, montaje, operación y mantenimiento que desarrolla La Entidad, ya sea dentro
de sus instalaciones o en las vías públicas teniendo en cuenta, entre otros.
El cartel de señalización consiste en:
- Prevenir con antelación suficiente la presencia de un peligro, facilitando su identificación
por medio de indicaciones precisas.
- Determinar el tipo de señalización de acuerdo con el lugar, acatando las normas legales
existentes para los trabajos a realizar y el impacto comunitario que aquellos pueden
producir en la ciudadanía.
- Crear conciencia de la necesidad de prevención y protección de las personas y brindarles

los medios más prácticos y modernos para lograrlos.
- Unificar criterios de diseño, uso y localización, de común acuerdo con otras entidades
competentes, de la señalización para todo el personal de La Entidad y Contratista.
-
MÉTODOS DE EJECUCIÓN
Los carteles de señalización, pueden ser vial, preventivas, informativas, seguridad, trabajos
de menor duración, entre otros.
MATERIALES
Baliza de demarcación (poste-base concreto-poste madera), cinta plástica señalizadora,

cono de fibras de vidrio fluorescente, tranquera tipo tijera de 2.40x1.20M para señal de
peligro, carteles ambientales durante la ejecución
Unidad De Medida
Se medirán por unidad. (Und)
Las cuáles serán inspeccionadas por el Ingeniero Supervisor.
Forma De Pago
El pago será por unidad (Und) de cumplimiento y aprobado por el Supervisor, por el costo
unitario aprobado en el presupuesto de obra

colocación de señalización informativa – Ambiental Unidad ( Und)
1.7.5 PROGRAMA DE REFORESTACION

1.7.5.1 INSTALACION DE PLANTONES EN ZONAS PREVISTAS
DESCRIPCIÓN
El Plan de Monitoreo Ambiental establece los parámetros para el seguimiento de la calidad
de los diferentes componentes ambientales que podrían ser afectados durante la ejecución
del Proyecto, así como los sistemas de control y medida establecidos en su Plan de
Manejo Ambiental.
Este plan se realizará con la finalidad de lograr la conservación del ambiente de manera
que se encuentre en concordancia con las indicaciones propuestas en el Reglamento de
Protección Ambiental. Complementariamente se establecen los siguientes objetivos:
Detectar de manera temprana cualquier efecto no previsto y no deseado, de modo que sea
posible controlarlo definiendo y adoptando medidas o acciones apropiadas y oportunas.
Verificar la efectividad de las medidas de mitigación propuestas.
Comprobar y verificar los impactos previstos.

Garantizar el cumplimiento de estándares ambientales, establecidos en el D.S. Nº 074-

2001-PCM, así como el D.S. Nº 003-2008-MINAM sobre la Aprobación de los Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Aire.
UNIDAD DE MEDIDA
Se medirán por unidad (HA)
Las cuáles serán inspeccionadas por el Ingeniero Supervisor
FORMA DE PAGO
El pago se realizará una vez constatado y aprobado por el Supervisor, por el costo unitario
aprobado en el presupuesto de obra.

Instalacion De Plantones En Zonas Previstas Unidad ( Ha)
1.7.6 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

1.7.6.1 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la limpieza y acumulación de todo el desmonte originado durante
el proceso constructivo.
Se debe tener especial cuidado de tal manera de no apilar los excedentes en forma que
ocasionen innecesarias interrupciones al normal funcionamiento de las actividades
académicas, así como no deben ocasionar molestias con el polvo que generen estos
trabajos de apilamiento.
En volumen mayor a 10m3 no debe permanecer en obra por más de 72 horas, debe ser
inmediatamente eliminada a los botaderos.
Está referido a los procesos de limpieza y recojo final de materiales y herramientas luego
de alcanzados los objetivos y cumplidas las metas programadas en el presente Expediente
Técnico, dejándola lista para la supervisión final por parte de la entidad competente, se
usará para tal efecto personal adecuado, todo bajo la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Equipos
Unidad de medida
La unidad de medida es: Kilometro (km)
Forma de pago
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por cada kilómetro, de acuerdo
a lo establecido en el presupuesto.

Limpieza de obra Kilometro ( Km)
1.7.6.2 RESTAURACIÓN DE ÁREA OCUPADA PARA CAMPAMENTOS Y

MAQUINARIAS
DESCRIPCIÓN
Al término de la construcción de la variante, el área ocupada debe ser restaurada mediante
el levantamiento de las instalaciones de mantenimiento y reparación de las maquinarias.
Los materiales desechados, así como los restos de paredes y pisos serán dispuestos
adecuadamente en las áreas señaladas como depósitos de materiales excedentes,
previamente identificados por la empresa constructora y aprobados por la supervisión. Las
losas de concreto utilizadas en el acondicionamiento de los servicios higiénicos y otras
áreas se demolerán y los fragmentos serán utilizados como relleno en las fosas sépticas
antes de su relleno final. Todos los suelos contaminados por aceite, petróleo y grasas
deben ser removidos hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel inferior de
contaminación y serán tratados antes de su disposición final en aquellos lugares
previamente seleccionados en coordinación con la supervisión del proyecto.
Posteriormente, se nivelará el terreno a fin de integrarla nuevamente al paisaje original.
Las áreas compactadas serán descompactadas mecánica o manualmente antes de
reiniciar la revegetación, de acuerdo a las condiciones topográficas y edáficas del suelo.
Durante la recomposición se restablecerán los patrones de drenaje naturales del área.
EQUIPOS
Excavadora sobre oruga 240-260 HP, 2.00M3 Y Herramientas manuales
Unidad De Medida
La unidad de medida es: metro cuadrado (M2).
Forma De Pago
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por cada metro cuadrado, de
acuerdo a lo establecido en el presupuesto

Restauración De Área Ocupada Para Campamentos Y Metro cuadrado
Maquinarias ( m2)
1.7.6.3 MANEJO DE DESECHOS (EXCAVACION DE TRINCHERA)
Descripción

El botadero está ubicado en las cercanías de la ciudad, a 2.5 km, en las alturas del sector
oriental, junto a un hermoso mirador del océano, la línea de costa y la ciudad
Este botadero ha recibido esencialmente desperdicios domésticos, por un período en que
dure la obra en ejecutarse, en un porcentaje de materia orgánica, más o menos inocua
-compostificable- habitualmente del 90%; pero, se tienen enormes volúmenes de desechos
resultado de la intensa actividad turística, especialmente plásticos de toda especie en 30%,
etc., que duplican la producción diaria de desechos. Tal botadero no encierra un peligro
ambiental latente de alta peligrosidad, pues no se han depositado residuos especiales. No
existe la posibilidad de mezclar estos residuos con materiales peligrosos, porque estos no
han sido detectados en este botadero, por lo que no se puede afirmar que habrá
contaminación del ecosistema a largo plazo.
Actividades generales del plan de cierre

En lo técnico
Un plan de cierre de un botadero a cielo abierto, como el existente, se lo desarrolla
mediante la colocación de una capa de material de cobertura, que se lo obtendrá de los
materiales existentes en las inmediaciones o de la excavación de las trincheras destinadas
para el enterramiento de los desechos expuestos. Se deberá recubrir con una capa vegetal
y forestación los alrededores del botadero y, además, colocar un letrero que indique que el
botadero está cerrado y que los desechos deben ser enterrados en el relleno sanitario.
Debe implementarse vigilancia en la vía de ingreso para cortar el depósito de desechos en
sus orillas.
En lo administrativo
Se debe tener en cuenta que son actividades sin complejidad y los involucrados en el
cierre deben ser nominados por la Alcaldía. No hace falta sino un tractor y una
retroexcavadora y, personal obrero para ejecutar el cierre del botadero.
Los asuntos legales

La aplicación de sanciones y multas y otras de carácter económico, para quien abriere
otros botaderos alternativos o pretenda continuar su uso, después que se los declare
clausurados. La información
Todos los funcionarios y personal de servicio general, deben ser informadas que el
botadero ha sido cerrado y que las personas que continúen con su uso serán sancionadas.
EQUIPOS
Los equipos que se tendrán a disposición de acuerdo al contratista con mano de obra o
maquinaria pesada Y Herramientas manuales
Unidad De Medida

La unidad de medida es: metro cubico (M3).
Forma De Pago
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por cada metro cubico, de
acuerdo a lo establecido en el presupuesto

Manejo De Desechos (Excavación De Trinchera) Metro cubico ( m3)
1.7.6.4 ACONDICIONAMIENTO DEL MATERIAL EXCEDENTE EN EL DME

DESCRIPCIÓN
Consiste en la conformación del material excedente colocado en los botaderos que se
indica en el proyecto. Se procederá con el depósito del material de eliminación,
esparciéndolo y compactándolo para evitar su dispersión, por lo menos con cuatro pasadas
de tractor de orugas sobre capas de 40 cm de espesor. Asimismo, para reducir las
infiltraciones de agua en los botaderos deben densificarse las dos últimas capas anteriores
a la superficie definitiva, mediante varias pasadas de tractor de orugas.
La superficie del botadero se deberá perfilar con una pendiente suave de modo que
permita darle un acabado final acorde con la morfología del entorno circundante.
EQUIPOS
Excavadora sobre oruga 240-260 HP, 2.00M3, motoniveladora de 130-135 HP y
Unidad de medida
La unidad de medida es: metro cubico (m3).
Forma de pago
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por metro cubico, de acuerdo a
lo establecido en el presupuesto.

Acondicionamiento del material excedente en el DME metro cubico ( m3)
1.7.6.5 ACONDICIONAMIENTO DE CANTERA

Descripción:
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del
afirmado en donde haya sustraído, después de la ejecución de las obras (extracción) para,
el humedecimiento o secamiento, la conformación se compactará de materiales propio o

de préstamos de acuerdo con la presente especificación, los planos y secciones

transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor.
Unidad De Medida
La unidad de medida es: hectárea (HA).
Forma De Pago
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por hectárea (HA), de acuerdo
a lo establecido en el presupuesto

Acondicionamiento de Cantera hectaria ( HA)
1.8 PRUEBAS DE, ENSAYO Y CONTROL DE CALIDAD

1.8.1 PRUEBAS DE COMPACTACIÓN EN AFIRMADO C/0.5 Km
Descripción:
Las probetas de cada clase de concreto para ensayos a la compresión se obtendrán por lo
menos una vez al día, por cada 50 m3 de concreto o por lo menos por cada 50 m2 de
superficie de acuerdo a las Normas del ASTM C-39.
Cada ensayo será el resultado del promedio de cilindros de la misma muestra de concreto
ensayada a los 28 días, se podrá especificar una edad menor cuando el concreto vaya a
recibir su carga completa a su esfuerzo máximo.
Se considera satisfactorio una resistencia cuando el promedio de cualquier grupo de tres
ensayos consecutivos de resistencia de especímenes curados en laboratorio, sea igual o
mayor que el fć especificado y no más del 10% de los ensayos de resistencia tenga
valores menores que la resistencia especificada toda esta gama de ensayos deberán estar
avalada por un laboratorio de reconocido prestigio
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (UND) en cada punto de los pavimentos
muestreado, evaluada y aprobada por el ingeniero supervisor.
Forma de pago:
La medición se la hará por unidad (UND) y su pago será por este modo señalado; dicho
pago representa compensación integral para todas las operaciones de transporte de


Pruebas De Compactación En Afirmado C/0.5 Km Unidad ( Und)
1.8.2 PRUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO (PRUEBA A LA COMPRESION)
Descripción:
La presente partida tiene por objeto determinar los diferentes tamaños de las partículas de
un suelo y obtener la cantidad, expresada en tanto por ciento de éstas, que pasan por los
distintos tamices de la serie empleada en el campo, hasta el 0.080 mm Norma 7-050/2 y la
Norma y NE 103-102.
El método está basado en la determinación del tamaño de partículas que componen el
agregado analizado.
El equipo a utilizar está compuesto por una serie de tamices, una balanza, un agitador y
otros.
El procedimiento está basado en las siguientes normas: UNE 7-050/2, y la NE 103-102.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (UND) de muestra analizada, evaluada y
aprobada por el ingeniero supervisor.
Forma de pago:

Prueba De Calidad Del Concreto (Prueba A La Compresión) Unidad ( Und)
1.8.3 PRUEBAS DE ANALISIS DE MATERIALES DE CANTERA
Descripción:
La presente partida tiene por objeto determinar los diferentes tamaños de las partículas de
un suelo y obtener la cantidad, expresada en tanto por ciento de éstas, que pasan por los
distintos tamices de la serie empleada en el campo, hasta el 0.080 mm Norma 7-050/2 y la
Norma y NE 103-102.

El método está basado en la determinación del tamaño de partículas que componen el

agregado analizado.
El equipo a utilizar está compuesto por una serie de tamices, una balanza, un agitador y
otros.
El procedimiento está basado en las siguientes normas: UNE 7-050/2, y la NE 103-102.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (UND) de muestra analizada, verificada y
aprobada por el Ing. Supervisor y especialista en suelos.
Forma de pago:

Pruebas De Análisis De Materiales De Cantera Unidad ( Und)
1.9 FLETE TERRESTRE

1.9.1 TRANSPORTE DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS A OBRA
Descripción:
Esta partida consiste en el traslado de todos los insumos necesarios en la ejecución de la
obra, desde los centros de adquisición, los materiales serán adquiridos a precio de
mercado, y el traslado a obra será cubierta por esta partida.
Los trabajos de traslado de materiales serán por peso en el caso de materiales de
construcción y por volumen el caso del a tuberías de PVC, la calidad de los materiales será
la misma que se encarga al transportista en el punto de partida, siendo de entera
responsabilidad del transportista cualquier daño o alteración de los materiales en el
proceso de transporte.
Para el transporte de tuberías se deberá seguir los anexos de transporte y almacenamiento
de tuberías.
Traslado de materiales y herramientas:

El Ejecutor deberá conseguir oportunamente todos los materiales y suministros que se

requieran para la construcción de las obras y mantendrá permanentemente una cantidad
suficiente de ellos para no retrasar la progresión de los trabajos. En el caso de zonas
caracterizadas por épocas de lluvias, huaycos, desbordes de ríos y fuertes variaciones
climáticas suele darse la interrupción de las vías de comunicación lo cual impide el normal
suministro de materiales, víveres y medicinas. Por previsión ante estas variaciones es
responsabilidad del Ejecutor elaborar un Plan de Emergencia de previsión de
almacenamiento de stock que cubra un lapso no menor de 30 días. La cuantificación del
stock se elaborará en base a una previa evaluación de los consumos mensuales y en
función de las diferentes etapas del proceso de ejecución de la obra.
Los materiales suministrados y demás elementos que el Ejecutor emplee en la ejecución
de las obras deberán ser de primera calidad y adecuados al objeto que se les destina. Los
materiales y elementos que el Ejecutor emplee en la ejecución de las obras sin el
consentimiento y aprobación del Supervisor podrán ser rechazados por éste cuando no los
encuentre adecuados.
Almacenamiento de Materiales
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservación de
sus cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales almacenados, aun cuando hayan
sido aprobados antes de ser almacenados, pueden ser inspeccionados, cuantas veces
sean necesarias, antes de que se utilicen en la obra. Los materiales almacenados tienen
que ser localizados de modo que se facilite su rápida inspección.
En el almacenamiento de los materiales es responsabilidad del Ejecutor garantizar
medidas mínimas de seguridad a fin de evitar accidentes que afecten físicamente a los
trabajadores y personas que circulen en la obra. Será responsabilidad del Supervisor la
verificación del cumplimiento de las mismas. Considerar que:
(1)Los materiales serán almacenados fuera del área de tránsito peatonal y de traslado de
maquinarias y equipos.
(2) Los materiales no serán apilados contra tabiques y paredes sin comprobar la suficiente
resistencia para soportar la presión. Se recomienda una distancia mínima de medio metro
(0,50 m) entre el tabique o pared y las pilas de material.
(3) Las barras, tubos, maderas, etc., se almacenen en casilleros para facilitar su manipuleo y
así no causar lesiones físicas al personal.
(4) Cuando se trate de materiales pesados como tuberías, barras de gran diámetro, tambores,
etc., se arrumarán en camadas debidamente esparcidas y acuñadas para evitar su
deslizamiento y facilitar su manipuleo.
(5) En el almacenamiento de los materiales que por su naturaleza química o su estado físico
presenten características propias de riesgo se planificará y adoptará las medidas
preventivas respectivas según las especificaciones técnicas dadas por el productor o en su
defecto por un personal competente en la materia.

(6) Las medidas preventivas así como las indicaciones de manipulación, transporte y
almacenamiento de los materiales de riesgo sean informadas a los trabajadores mediante
carteles estratégicamente ubicados en la zona de almacenamiento.
(7) El acceso a los depósitos de almacenamiento esté restringido a las personas autorizadas y
en el caso de acceso a depósitos de materiales de riesgo las personas autorizadas
deberán estar debidamente capacitadas en las medidas de seguridad a seguir y así mismo
contar con la protección adecuada requerida según las especificaciones propias de los
materiales en mención.
Todas las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen que ser
restauradas a su estado original por el Ejecutor según las Normas contenidas en los
Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que forman parte del Expediente Técnico
Transporte de los Materiales
Todos los materiales transportados a obra o generado durante el proceso constructivo
tienen que ser manejados en tal forma que conserven sus cualidades y aptitudes para el
trabajo. Los agregados tienen que ser transportados del lugar de almacenaje o de
producción hasta la obra en vehículos cubiertos y asegurados a la carrocería, de tal modo
que eviten la pérdida o segregación de los materiales después de haber sido medidos y
cargados.
El transporte de los materiales debe sujetarse a las medidas de seguridad según las
normas vigentes y deben estar bajo responsabilidad de personas competentes y
autorizadas. Los medios empleados para el transporte de materiales deben ser adecuados
a la naturaleza, tamaño, peso, frecuencia de manejo del material y distancia de traslado
para evitar lesiones físicas en el personal encargado del traslado de los materiales y
reducir el riesgo de accidentes durante el proceso de traslado.
Los equipos y vehículos de transporte de materiales deberán ser manipulados y
manejados por personal autorizado y debidamente capacitado para ello.
Antes de ingresar a vías pavimentadas se deberán limpiar los neumáticos de los vehículos.
Cualquier daño producido por los vehículos de obra en las vías por donde transitan deberá
ser corregido por el Ejecutor a su costo.
Los materiales y herramientas de construcción se trasladarán desde la ciudad de
Huamanga teniendo en cuenta condiciones adecuadas que debe contar el móvil para no
ser maltratado los materiales principalmente el cemento y yeso para lo cual se
transportará cubierto con toldera puesto que en el lugar del proyecto las precipitaciones
son frecuentes.
Transporte y custodia de material explosivo
El material explosivo será adquirido en la ciudad de Lima, siendo su traslado desde Lima a
Huamanga y hacia la obra con el equipo profesional especializado en resguardo y con
todas las medidas de seguridad para estos trabajos.

Esta partida se medirá en forma global (GLB), que serán medidas en su posición final;
aceptadas y aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
Forma de pago:
La unidad de medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio unitario del
contrato, por un monto GLOBAL, para la partida, dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos
Esta partida se cuantificará por Global
Forma de Pago:
El pago se efectuará por Global (GLB),

Transporte De Materiales Y Herramientas A Obra Global ( Glb)
2 FORTALECIMIENTO DE LA ORGANIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIA

2.1 SENSIBILIZACION A LA POBLACION BENEFICIARIA
2.1.1 SENSIBILIZACION SOCIAL DE LAS POBLACIONES AFECTADAS POR EL
PROYECTO
Descripción:
Esta partida consiste en la sensibilización a la población, que son afectadas directamente
por la obra para que los beneficiarios estén informados en todo sobre los trabajos a
realizarse y este prevenidos en todo los
Esta partida se medirá en forma mensual (mes), que contempla tanto la persona, insumos
y movilidad que usará el personal especializado.
Forma de Pago:
La unidad de medida en la forma descrita anteriormente, será pagada mensual (mes) y de
acuerdo al expediente técnico,

Sensibilizacion social de las poblaciones afectadas por el proyecto Mensual ( mes)
2.2 CAPACITACIÓN DE LOS COMITÉS DE MANTENIMIENTO Y SENSIBILIZACIÓN

VIAL
02.02.01 CONSTITUCIÓN Y CAPACITACIÓN DEL COMITÉ VIAL PARA CONSERVACIÓN Y

MANTENIMIENTO VÍAL
Descripción:
Esta partida consiste en la constitución de los comités de mantenimiento vial, así como la
capacitación de las comunidades beneficiarias, para la conservación y mantenimiento de la
carretera una vez entregada la obra.
Tienen realizar capacitaciones a cargo de un capacitador con apoyo del residente de obra
y supervisor de obra con cursos referentes de obras viales de esta envergadura de trochas
carrozables de tercera categoría
Consiste en la capacitación del personal para la conformación de comités de conservación
durante la vida útil de la obra, así como su mantenimiento rutinario como la limpieza de
alcantarillas, limpieza de cunetas, reparación de plataforma, etc.
Esta partida se medirá en forma global (Glb)
La capacitación, que contempla tanto la persona, insumos y movilidad que usará el
personal especializado.
Forma de Pago:
La unidad de medida será de acuerdo del expediente técnico, por monto de la capacitación
(cap.), para la partida, dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente los trabajos

Constitución Y Capacitación Del Comité Vial Para Conservación Y GLOBAL ( Glb)
Mantenimiento Vial


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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

1.01 VALIDEZ JERÁRQUICO DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

2.1 ENTIDAD EJECUTOR

2.2 EL RESIDENTE DE OBRA

2.3 SUPERVISOR O INSPECTOR

2.6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

2.9 ACCIDENTE DE TRABAJO

2.12 BASE Y SUB BASE

2.17 CARRETERA O CAMINO

2.22 DERECHO DE VÍA

2.23 DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

2.25 ENFERMEDAD PROFESIONAL

2.26 ENTIDAD LICITANTE

2.27 EXPEDIENTE TÉCNICO DE LICITACIÓN

2.29 INSPECTOR O SUPERVISOR

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

2.32 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

2.35 POBLACIÓN AFECTADA

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

2.39 REASENTAMIENTO INVOLUNTARIO

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

2.47 ZONA DEL PROYECTO

04. RESPONSABILIDAD DEL RESIDENTE DE OBRA POR EL TRABAJO

5.0 DESARROLLO Y PROGRESIÓN DE LA OBRA

06 TÉRMINOS DE MEDICIÓN Y PAGO

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

06.01 Términos de Medición

(2) En vehículo de transporte

(4) En el sitio de ejecución

(c) Hectárea (ha)

(d) Kilogramo (Kg)

(e) Litro (L)

(f) Metro (m)

(g)Metro Cuadrado (m2)

(h) Tonelada Métrica (t)

07. ROPAS Y EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

Proporcionar medios de protección auditiva personal y guantes apropiados para el caso de

08.1.1 PLANOS DE OBRA

08.1.2 PLANOS DE POST CONSTRUCCIÓN

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

10 NORMAS TÉCNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCIÓN

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

II. Normas para el Acero ASTM

11.0 MATERIALES Y EQUIPO

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

fabricación o abastecimiento. A menos que se especifiquen de otra manera, todos los

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS POR PARTIDAS

CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO DE DISEÑO

“PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL TRAMO REPARTICIÓN

h3 : Corresponde a altura de ojos de un conductor de camión o bus, necesaria para

TABLA 202.01 DATOS BÁSICOS DE LOS VEHÍCULOS EN DISEÑO

GIRO MÍNIMO VEHÍCULOS TIPO

1.1.00 MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE RODADURA DE 13.800 KM

Los parques donde se guarden los equipos estarán dotados de dispositivos de

A los efectos de la eliminación de materiales tóxicos, se cumplirán las normas y

La incineración de combustibles al aire libre se realizará bajo la supervisión continua del

Este se abstendrá de quemar neumáticos, aceite para motores usados, o cualquier

Los campamentos deberán estar provistos de los servicios básicos de saneamiento.