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PROTEXA

Esta división dio origen a la empresa y cuenta con cinco unidades de negocio, que
están enfocadas a la fabricación de:

 Impermeabilizantes
 Tubería de polietileno y conexiones de alta densidad
 Productos para el sector agropecuario (bebederos y comederos para
ganado)
 Malla de fibra de vidrio para las industrias textil y de construcción (único
productor en México)
 Productos derivados del alquitrán.
 Creosota para la impregnación de maderas (único productor en México)
 Brea, utilizada en el proceso de producción en acero y aluminio

A la aplicación de:

 Pintura electroforética, pintura en polvo y pintura líquida para las industrias


automotriz y de enseres electrodomésticos

Y a la instalación de:

 Sistemas de conducción de fluidos (para el combate de incendios, por


ejemplo)

COTEMAR
Por más de 40 años, en Cotemar hemos optimizado al máximo el desempeño de
los proyectos asignados, ofreciendo soluciones integrales para la exploración y
producción (E&P) costa afuera, maximizando la eficiencia de los activos, así como
el retorno de la inversión: desde la operación de embarcaciones hasta el diseño y
la construcción de activos en la superficie costa afuera.
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ESPACIO CONFINADOS

Lugar de dimensiones limitadas y de tal forma, que sólo permite que se


pueda acceder a su interior un número limitado de personas para realizar un
trabajo, este lugar no puede estar ocupado de manera continua y puede
presentar un riesgo de ambiente peligroso.

1. Es lo suficientemente grande y configurado que corporalmente una persona


pueda ejecutar un trabajo.
2. Posee limitaciones o medios limitados para entrar o salir. ej.: tanques,
buques, silos, receptáculo de almacenamiento, bóvedas y fosas son
espacios que pueden tener medios limitados de entrada.
3. No están diseñados para la ocupación continua de una persona.

Clases de espacios confinados

En base a la severidad de los riesgos asociados con los espacios confinados la


NIOSH los divide de la siguiente manera:

Clase A. La situación que presenta un espacio de esta categoría es


inmediatamente peligrosa para la vida o la salud estos incluyen pero no son
limitados a la deficiencia de oxígeno, atmósfera combustible o explosiva y/ o
concentración de sustancias tóxicas.

Clase B. Potencialidad para ocasionar daño y enfermedades si las medidas


preventivas no se llevan a cabo, aunque no es inmediatamente peligroso para la
salud y la vida.

Clase C. El peligro potencial no requerirá ninguna modificación especial al


procedimiento normal de trabajo. Es importante que todo el personal de rescate
que de respuesta a una emergencia reconozca la clasificación de un espacio
confinado considerando lo siguiente:

1. Los espacios confinados siempre deben ser tratados como Clase A, hasta
que el reconocimiento con equipo especial determine que es de otra clase.
2. Determinar qué clase de espacio confinado se tiene, identificando y
evaluando los riesgos en cada situación particular.

Categorías de espacios confinados

Aun cuando existen muchos peligros asociados a los espacios confinados, se


pueden clasificar en dos categorías:

A. La categoría donde se incluyen combustibles, sustancias tóxicas, irritantes y


asfixiantes, que producen atmósferas peligrosas. En todos los casos, es necesario
determinar los riesgos utilizando equipo especializado, ya que existen peligros
dentro de los espacios confinados que son prácticamente imposibles de detectar
con los sentidos; pueden ser incoloros, inodoros e insípidos; líquidos, sólidos y
gaseosos.

B. Categoría de los peligros generales de seguridad, que comprenden los daños y


fatalidades.

Condiciones atmosféricas riesgosas más comunes

La deficiencia de oxígeno: 19.5 % ó menos. El aire contiene 21 % de oxígeno.


Cuando el oxígeno disminuye por debajo del 16% (por volumen) el individuo es
capaz de experimentar anoxia. Los síntomas son visión borrosa, confusión mental,
y deterioro de la coordinación muscular. Estos síntomas se intensifican cuando el
oxígeno contenido es fuertemente reducido, hasta el 11%, resulta en
inconsciencia. Exposiciones prolongadas por debajo del 11 % causara la muerte.

1. Gases y vapores combustibles: Atmósferas explosivas por el


enriquecimiento de oxígeno, puede reducir la concentración, esto también
puede aumentar el limite superior de combustibilidad de muchas
sustancias.
2. Vapores y gases tóxicos: Atmósferas que contienen aun en
concentraciones bajas algunos contaminantes que puedan ocasionar daño
a la salud o la muerte. En esta categoría se encuentran contaminantes más
difíciles de detectar, ya que para su identificación se requiere de algún
instrumento especial.

Permisos para espacios confinados

Debido a los peligros que presenta un espacio confinado, se requiere que se


utilice un sistema de permisos antes de entrar; en donde deberá incluir un listado
de lo que hay que revisar y apuntar antes de entrar para controlar al personal y los
riesgos posibles.

Regulación y contenido de entrada

Considerar lo siguiente:

1. Contiene o tiene un potencial para contener un riesgo atmosférico.


2. Contiene un material que tiene un potencial para ser absorbido por quien
ingresa.
3. Tiene una configuración interna tal como un ingreso donde puede ser
atrapada o asfixiada por converger al interior por muros o por un piso cuya
inclinación descendente y disminución gradual por una pequeña sección
cruzada.
4. Contiene alguna otra gravedad segura reconocida o riesgo a la salud.
Equipo de entrada a espacios confinados

1. Equipo de prueba y monitores ambiental.


2. Equipo de ventilación necesario para obtener condiciones de entrada
aceptable.
3. Equipo de radio – comunicación.
4. Equipo de protección personal: equipo de respiración autónomo, unidad
portátil de aire y trajes de protección de acuerdo al tipo de riesgo.
5. Equipo de alumbrado.
6. Equipo de rescate y emergencia.
7. Cualquier otro equipo que sea necesario para la entrada segura y el rescate
de los espacios confinados.

PLATAFORMAS COSTA AFUERA

INTRODUCCION

El petróleo y gas natural offshore son extraídos en cantidades importantes en


varias partes del mundo.  Solamente hay que ver la prosperidad económica de un
pequeño país como Noruega para observar el resultado de su actividad offshore.

En Canadá, la actividad offshore está en un estado embriónico, aunque se extrae


offshore en el Ártico canadiense, en sus costas del Oeste y en las costas del Este
del país.

La exploración y explotación de gas natural y petróleo offshore tiene su propio


régimen legal que, aunque en varios sectores se aproxima y adopta la ley
marítima tradicional que tiene sus propias características.

Por ejemplo, la ley canadiense, que se ha codificado de la misma manera que la


ley venezolana por el Marine Liability Act de 2001 [S.C. 2001, Ch. 6 s. 3] excluye
la actividad de energía offshore de algunos aspectos de responsabilidad y
compensación en casos de contaminación por petróleo.
Además, el Canada Shipping Act, en sus artículos 166, 186(2) y 120(2) presenta
prerrequisitos esenciales en relación con las operaciones energéticas offshore.

Cuando en Canadá se presentan dudas relacionadas con el sector de energía


offshore, hay que consultar y basarse sobre leyes canadienses específicas como
el:

Canada Oil and Gas Operations Act – R.S.C. 1985, Ch. 0-7;
Canada Oil and Gas Drilling Regulations – S.O.R./79-82;
Canada Oil and Gas Production and Conservation Regulations – S.O.R./90-971.
Además, hay que consultar leyes entre Canadá y sus provincias tal como el:

– Canada-Nova Scotia Offshore Petroleum Resources Accord Implementation Act


                        S.C. 1988, Ch. 28, o
– Canada-Newfoundland Atlantic Accord Implementation Act
                        R.S.N. 1990, Ch. C-2 y los reglamentos correspondientes.
CARACTERISTICAS FISICAS

A nivel practico y físico, la exploración y producción de petróleo y gas natural en


las regiones offshore del Norte Atlántico es mucho más complicada que la
exploración y producción de petróleo y gas natural sobre la tierra (inshore).  Las
infraestructuras offshore tienen necesariamente que ser adaptadas a condiciones
climáticas extremas, hielo, aguas profundas removidas por tempestades.  Al
mismo tiempo, dependiendo de sus dimensiones, las plataformas petrolíferas
tienen que acomodar entre 25 a 200 trabajadores durante a veces periodos de tres
semanas con un cierto nivel razonable de comodidad.  Además, estas
instalaciones necesitan una serie de equipamientos de control y comunicaciones,
de anclaje o posicionamiento, grúas, generadores, salvavidas, equipos para
prevenir y apagar incendios, apoyo de helicópteros, almacenamiento y gestión de
desechos humanos.

LAS OPERACIONES OFFSHORE


           ETAPA PRELIMINAR

Antes de todo, la empresa explotadora de petróleo y gas natural tiene que obtener
los consentimientos de los gobiernos involucrados, que sean al nivel del gobierno
federal o provincial.  Una vez obtenida esta aprobación, la empresa petrolera que
puede ser Exxon Mobil, Shell, o BP, etc. perfora tres tipos de pozos

a) Pozos de exploración;

b) Pozos de delineación;

c) Pozos de desarrollo.

Dependiendo de la profundidad del pozo y las condiciones de perforación,


cualquiera de estos pozos puede tomar hasta seis meses para ser explotados,
siempre a un costo de inversión muy alto.

Si describimos los pozos de exploración, estos son perforados simplemente para


confirmar si las formaciones geológicas ya identificadas por datos sísmicos
contienen hidrocarbonos.

Una vez establecida la presencia de hidrocarbonos se pasa a la etapa de


perforación de pozos de delineación en diferentes áreas de la formación geológica
para confirmar su dimensión y determinar la naturaleza o características de la
riqueza de hidrocarbonos.  Esta etapa establece si es atractivo a nivel económico
desarrollar el área explorada.

Si la información derivada de esta segunda etapa, la etapa de delineación es


favorable, la empresa petrolífera empieza a perforar un pozo de desarrollo. 
Estamos ya en la tercera etapa.  Esto es lo preliminar para llegar a la producción.

En estas tres etapas, se pueden utilizar tres tipos de plataformas.  Hay que
considerar que los sistemas de perforación offshore son extremadamente
complejos y caros, y aunque desarrollados de sistemas de extracción de petróleo
crudo en tierra, utilizados ya por más de un siglo, los sistemas modernos se
optimizan y modifican constantemente.

Los tres tipos de plataformas utilizadas para estas tres etapas son:

1. Las plataformas “jack-up”, utilizadas en aguas poco profundas, hasta cien


metros de profundidad. Son habitualmente en forma de barcaza triangular o
rectangular y remolcadas a la región de perforación.  Una vez in situ, las tres o
cuatro grandes piernas de la plataforma son hundidas en el agua hasta que
establecen contacto con el fondo del mar.  La parte barcaza es levantada con
un gato a la altura deseada para asegurar una distancia segura de la superficie
del mar.
2. Las plataformas semi-sumergibles, plataformas enormes, utilizadas en
profundidades de mar entre setenta y mil metros, donde se amarran con
sistemas de anclas, y si la profundidad del mar es de más de 1000 metros, se
amarran con un sistema de posicionamiento dinámico. Estas plataformas
pueden ser remolcadas al sitio o pueden ser capaces de trasladarse con su
propia propulsión.  La plataforma que opera es sostenida por una serie de
columnas verticales que se asientan sobre dos o más pontones de acero que
flotan debajo de la superficie del mar durante las operaciones de perforación. 
La plataforma puede ser subida o bajada ajustando la cantidad de agua de
lastre en los pontones.  Hay dos métodos que son utilizados para guardar este
tipo de plataforma en su lugar.  En profundidades de agua hasta 1800 metros,
barcos de apoyo instalan una serie de grandes anclas sobre cables de acero
pesados.  Estas anclas y cables pueden extenderse hasta un kilómetro de la
plataforma.  Tornos (winches) especiales mantienen la tensión de los cables. 
En aguas más profundas se utilizan sistemas de posición dinámica en vez de
anclas.

3)         Los barcos perforadores (Drill ships) son unidades de perforación más
movibles, y operan en profundidades de mar entre 200 y mil metros, utilizando un
sistema de anclas, y si en aguas más profundas de mil metros utilizando un
sistema de posición dinámica.  Son básicamente grandes barcos instalados con
un sistema completo de perforación.  Son particularmente útiles en áreas lejanas
puesto que necesitan un apoyo limitado.  La perforación se efectúa por medio de
una gran apertura al fondo del casco, que se llama “the moon pool” (La piscina de
la luna).

Durante estas etapas de perforación y producción, la industria de energía offshore


utiliza un sistema de apoyo considerable.  Esto incluye el mantenimiento de la
plataforma, barcos que están en “stand-by”, barcos que transportan a la tripulación
o trabajadores, evacuación de emergencia, barcos que disponen de desechos
humanos, barcos remolcadores, barcos que manipulan anclas y cables,
helicópteros y unidades flotantes de almacenamiento.

Estos sistemas de apoyo son exigidos a nivel legal, basado sobre la legislación
aplicable offshore y por los arreglos de licencias o autorizaciones otorgadas por el
estado costero.

ETAPA DE PRODUCCIÓN

Una vez desarrollado el pozo offshore la etapa de producción empieza.

Los sistemas de producción de petróleo y gas natural tienen en común las


siguientes funciones de base, aunque con variantes:

a) perforación y mantenimiento de pozos utilizados para producir petróleo y gas y,


cuando es necesario, inyección de agua, productos químicos y posiblemente gas
de regreso a la formación.

b) segregación y separación de la mezcla de petróleo y gas, y posibles residuos


de agua y arena de los hidrocarbonos.

c) almacenamiento de los hidrocarbonos líquidos producidos para transportarlos


ulteriormente a mercados, o a un terminal de transbordo.

d) acumulación, almacenamiento y transporte de barros de perforación y otros


escombros y chorros, del lugar de perforación, y

e) acumulación y tratamiento de gas y gas natural líquido, enviándolo por


gasoducto debajo del mar a la orilla. Si el tratamiento no se efectúa offshore, el
gas crudo y los líquidos crudos son enviados por gasoducto para tratamiento a
instalaciones basadas en la orilla del mar.

Estas funciones pueden ser combinadas en una sola estructura, o efectuadas en


instalaciones separadas y/o en localidades separadas.  El petróleo crudo puede
ser almacenado en tanques en la instalación de producción, o puede ser
transportado por oleoducto a un tanquero a una proximidad cerca para
almacenamiento.
Aunque hay varias instalaciones de producción offshore, están compuestas de dos
estructuras separadas:

-La plataforma que soporta las instalaciones superiores.  La plataforma puede


flotar o puede estar sentada sobre el fondo del mar con silos de almacenamiento
para el petróleo crudo, y

-Las instalaciones superiores (topsides) donde se encuentran las funciones


operacionales y de apoyo para las operaciones de producción.

En general, se pueden utilizar en la producción de energía offshore tres tipos


diferentes de instalaciones de producción:

-Estructura anclada con piernas llamada “jacket”, flotada por barcaza al sitio
deseado.  Las piernas de hierro o concreto se bajan al fondo del mar en una
posición derecha y ancladas al fondo con acero clavado en el fondo del mar.

-Estructura basada sobre gravitación que consiste en una muy grande estructura
construida con cemento armado flotando en posición y llenado de lastre.  Se
instala en una base ya preparada al fondo del mar.  Los tanques a la base de la
estructura son utilizados para almacenar el petróleo antes de enviarlo a la orilla.

-Finalmente, el sistema de Descarga y Almacenamiento de Producción Flotante


(Floating Production and Offloading System) o FPSO.  El FPSO utiliza una
embarcación en forma de barco con doble casco que contiene la producción,
almacenamiento de petróleo y capacidad de transbordo.  Esta embarcación es
conectada a los pozos de producción por una torreta interna que es anclada en
posición.  La embarcación así gira alrededor de la torreta adaptándose a los
vientos locales, corrientes y condiciones de olas.  La torreta es diseñada para
poder ser desconectada con seguridad de la embarcación FPSO.

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