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18 Especificaciones y Requisitos de los Vehículos y Equipos en Plataforma

• Los vehículos automotores y demás equipos de apoyo en tierra para las aeronaves deben estar
debidamente identificados con un número único de registro, nombre de la compañía y de ninguna
manera se permitirá que esta identificación sea de tipo imantada, el cual debe colocarse en los 4
(cuatro) costados del vehículo. De no ser posible en los costados, se deberá ubicar dicho número
en otro lugar visible acorde al diseño del vehículo.

Nota: Los caracteres deben ser de una dimensión de veinte (20) centímetros de alto como mínimo
y en colores fosforescentes. De no ser posible este tamaño, deberá utilizarse acorde a los espacios
disponibles por el cuerpo del vehículo.

• Los vehículos equipados con parachoques tanto delantero como trasero, deben contar con
demarcación de franjas intercaladas de color amarillo y negras de dieciséis (16) centímetros de
ancho cada una.

• Las planchas y dollies movilizadoras de carga deben estar pintadas en sus bordes con franjas
amarillas y negras y deben estar identificadas con un número de identificación en sus cuatro
costados y la misma manera el nombre del operador de los equipos.

• Es de total cumplimiento el uso del cinturón de seguridad para los vehículos y equipos que los
posean.

• Los vehículos de emergencia como ambulancias, vehículos de bomberos y de rescate tendrán

luces de destellos de color azul, y aquellas dispuestas en otros vehículos serán de destellos de
color amarillo.

• Los vehículos automotores deben estar provistos de luz de destello, giratoria o anticolisión en la
parte superior (luces beacon). No serán permitidas las luces anticolisión provisionales (sujetas con
imán).

• Se debe contar con espejos retrovisores en buen estado (cuando es el caso) y si cuenta con
limpiaparabrisas, este debe estar en correcto funcionamiento.

• Se ha de contar con pito y luz de reversa en correcto funcionamiento.

• Los vehículos destinados al remolque de equipos deberán estar provistos de un adecuado

sistema de enganche que garantice el amarre durante todas las etapas de la operación.

• Todos los vehículos deben estar en óptimas condiciones mecánicas, lo mismo que de luces,
frenos, bocina adecuada y una visión despejada en todas las direcciones desde el asiento del
conductor.

• Los vehículos cabinados, deben estar provistos de botiquín de primeros auxilios y de extintor de
polvo químico adicional los tractores, Paymover, conveyers, carro escalera etc. deben estar
provistos de extintor de polvo químico. Dichos elementos deben estar ubicados en forma tal que
se posibilite su fácil acceso.

• La empresa operadora del vehículo/equipo se hace responsable por garantizar que el sistema de
enganche se encuentra en óptimas condiciones técnicas-mecánicas.
• Los permisos de vehículos deben ser copiados al 200%, laminados y colocados al lado derecho
del parabrisas de modo tal que los datos contenidos en el mismo siempre sean visibles desde el
exterior del vehículo. Así mismo, el documento original debe portarse dentro del vehículo a fin de
permitir la verificación y cotejo de este de igual forma, los vehículos no cabinados (tractores,
paymover, conveyor) deben portar el permiso laminado al 200% para ingreso a las áreas o zonas
de seguridad restringidas y para operar vehículos en plataforma.

• En el caso que el original del documento no esté presente, el automotor no podrá ingresar ni
permanecer en las áreas o zonas de seguridad restringidas con el solo documento copiado o
viceversa.

• Es responsabilidad del empleador, explotador de aerolínea, empresa de servicios aeroportuarios,

o cualquier otra que haga uso de vehículos para el desarrollo de su operación, que estos cumplan
con sistemas de seguridad activa y pasiva conforme las normas de fabricación, que podrán
obedecer a reglamentos internacionales siempre que estos no sean menos exigentes que los
nacionales

Todo vehículo que ingrese a plataforma debe cumplir el numeral 7.4.2 de la Circular Técnica
Reglamentaria CIL 027 MANUAL GUIA DEL PLAN OPERATIVO O PLAN DE OPERACIONES
AEROPORTUARIAS NID: 4002082-27-14 Versión 3.0 de la UAEAC Que indica:

• Póliza de seguro vigente por cada vehículo de responsabilidad civil extracontractual, con
cobertura determinada por la UAEAC o el explotador/operador de aeropuerto, la cual no debe ser
inferior a trescientos (300) salarios mínimos mensuales legales vigentes (SMLV). En caso de
tratarse de una empresa con varios vehículos autorizados, se debe anexar fotocopia de la póliza en
la cual se relacionan individualmente todos los vehículos amparados.

• A partir del 01 de julio de 2019 todos los vehículos que ingresen al área de movimiento de un
aeropuerto o aeródromo deberán estar cubiertos con póliza de aviación (ARIEL) que cubra la
responsabilidad civil extracontractual por daños que se pudiesen ocasionar a personas, vehículos,
equipos, infraestructura aeroportuaria o aeronaves.

• Cuando un vehículo del grupo lll por razones de la operación deba circular sin escolta por las
áreas de maniobra o plataforma del aeropuerto, deberá cumplir con los mismos requisitos
establecidos para los vehículos de los grupos I y II.

• Certificado de la Revisión Técnico Mecánica vigente, para aquellos vehículos automotores a los
que aplica la condición.

De acuerdo con la Resolución 910 de 2008 de Ministerio De Ambiente, Vivienda Y Desarrollo

Territorial y con base en la respuesta dada por el Ministerio de Transporte (Radicado MTNo.:
20134200126561) los vehículos Non road NO DEBEN PRESENTAR EL CERTIFICADO DE LA REVISION
TECNICO MECANICA. Sin embargo, y con base en la misma respuesta "el buen estado de estos
vehículos lo debe garantizar y vigilar la persona encargada de las operaciones en la terminal
aérea." Para los vehículos Non road los operadores deben solicitar un certificado de
mantenimiento no superior a un año emitido por la compañía o empresa de ground handling que
lo opere donde se especifique los trabajo realizados al vehiculó y/o equipo donde se informe que
corrigen las fallas por las cuales el permiso fue retirado, este debe ser firmado por el responsable
del área de mantenimiento de la compañía o empresa de ground handling.

Para los vehículos de aprovisionamiento de combustible: a los documentos ya requeridos se

anexara Copia de la Autorización del Ministerio de Minas y Energía como Comercializador
Industrial, en la cual especifique claramente la aprobación de este vehículo en cuanto al servicio
que está prestando, de acuerdo al Decreto 4299 de 2005 y todas las normas que las modifiquen o
remplacen y Copia de los procedimientos y mecanismos establecidos por el Ministerio de Minas y
Energía para el transporte de combustible.

• Solicitud escrita dirigida al explotador/ Operador de Aeropuerto, firmada por el representante

legal o el Gerente de Aeropuerto de la empresa interesada o de quien estos deleguen
oficialmente, exponiendo las razones por las cuales se hace indispensable el uso del vehículo en
las áreas restringidas y especificando además las áreas y los lugares por donde debe transitar.

• Fotocopia de la tarjeta de propiedad y del seguro obligatorio SOAT del vehículo que ampara lo
daños corporales causados a las personas en accidente de tránsito.

NOTA 1: En caso de que algún vehículo o equipo dentro de la plataforma le sea retirado el permiso
por problemas mecánicos o hayan generado algún tipo de contaminación estos deberán presentar
un certificado que den constancia de las reparaciones realizadas no mayor a un mes.

NOTA 2: La revisión visual de los vehículos y equipos se llevará a cabo todos los días de domingo a
domingo sin excepción entre los horarios de 08:00 HL a 13:00 HL y las 15:00 HL a 17:00 HL de
acuerdo con la disposición de inspectores de plataforma en los horarios establecidos y siempre
que las condiciones climáticas los permitan.

• Todo ingreso de vehículo o equipo automotor a la plataforma debe ser autorizado por la
Dirección de Operaciones y Dirección de Seguridad Aeroportuaria de Opain S.A.

• Toda persona interesada en operar vehículos en el área de movimiento debe contar con una
licencia de conducción nacional vigente y con categoría conforme al vehículo o equipo que va a
operar, siendo responsable del cumplimiento de este requisito la empresa contratante del
conductor condición que será verificada por el personal de la Oficina de Carnetización de OPAIN
S.A., al momento de emitir el permiso de conducción. Según la categoría de la licencia de
conducción colombiana

Nota 1: Todo empleador será responsable de hacer pruebas de control preventivo de conducción
y proporcionar capacitación anual en seguridad vial y manejo defensivo, así como
reentrenamiento sobre los procedimientos en plataforma. Y dar capacitación correspondiente de
cómo operar equipos especializados de tierra tales como vehículos remolcadores, catering, de
servicio sanitario, de escaleras, elevadores de carga, Conveyor, etc.

Nota 2: Todos los operadores del vehículo del área de movimiento serán responsables de notificar,
divulgar e informar cualquier acción o condición insegura que se presente en el área de
movimiento a los Inspectores de Plataforma, al CCO de OPAIN o a su jefe inmediato quien está en
la obligación de reportar lo observado al Concesionario.