Taller de Inv-1

TALLER DE INVESTIGACION 1
Instituto Tecnológico Superior de

Coatzacoalcos
INGENIERÍA PETROLERA
Nombre del Alumnos:

Asencio Márquez Jesús Alberto
 Castro Balderas José Alberto
 Gonzales Amarelo Samuel Sebastián
 Gutiérrez Cruz José Ángel
 Hernández Castañeda Kenia Leydi
Nombre de la Asignatura: Periodo:

Taller De Investigación I Agosto– Dic 2019___
Semestre: 5 Grupo: A
Nombre del Docente: Cortes Santos María del Carmen

Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)
Coatzacoalcos, Ver. A Octubre de 2019

Índice de imágenes
Figura.1.1. Ejemplares de cocodrilos fueron hallados muertos…………………………………………….12

Figura.1.2. Equipos de Pemex y de la Conagua trabajan en el lugar…………………………………….…12
Figura.1.3. Tortugas muertas por el derrame de petróleo…………………………………………………...13
Figura 1.4. Pemex y Navieras haciendo trabajos de limpieza por error de sus maniobras………………….19
Figura. 1.5. Ubicación de localidades cercanas al rio calzadas……………………………………………...19
Figura 1.6. Ubicación del terreno…………………………………………………………………………...20
Figura. 1.7. Camino para llegar a las colonias cercanas al Río Calzadas…………………………………...20
Figura.1.8. Terreno donde se realizaran las encuestas sobre el problema que afecta al Río Calzada……….21
Figura.1.9. La Oleo Esponja puede absorber petróleo del agua, sin absorber el agua………………………23
i
Índice
Índice de imágenes ............................................................................................................................................. 2
Figura.1.1. ................................................................................................................................................................................ 2
Figura.1.2. ................................................................................................................................................................................ 2
Figura.1.3. ................................................................................................................................................................................ 2
Figura 1.4. ................................................................................................................................................................................ 2
Figura. 1.5. ............................................................................................................................................................................... 2
Figura 1.6. ................................................................................................................................................................................ 2
Figura. 1.7. ............................................................................................................................................................................... 2
Figura.1.8. ................................................................................................................................................................................ 2
Figura.1.9. ................................................................................................................................................................................ 2
CAPITULO I
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................................. 1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. .......................................................................................................... 2
OBJETIVO GENERAL. .................................................................................................................................... 3
OBJETIVO ESPECÍFICO.................................................................................................................................. 3
JUSTIFICACIÓN. .............................................................................................................................................. 4
CAPITULO II
HIPÓTESIS. ....................................................................................................................................................... 5
BENEFICIOS. .................................................................................................................................................... 5
LISTAS DE CONCEPTOS. ............................................................................................................................... 5
MARCO TEÓRICO. .......................................................................................................................................... 6
Análisis de la situación actual del derrame de hidrocarburos y el impacto ambiental en la fauna marítima en
el Río calzadas de Coatzacoalcos, Veracruz. ................................................................................................................... 8
PLATAFORMAS QUE NO SON SOCIALMENTE RESPONSABLES. ......................................................... 8
NAVIERAS DEBEN ACTUALIZAR PLANES DE CONTINGENCIA POR DERRAMES. .......................... 8
ACUERDO SECRETARIAL NÚM. 249......................................................................................................... 17
CONSIDERANDO .............................................................................................................................................................. 17
ACUERDO ............................................................................................................................................................................ 19
TRANSITORIOS ................................................................................................................................................................. 19
PREFACIO ............................................................................................................................................................................ 19
CAPITULO II
ESCENARIO REAL. ....................................................................................................................................... 14
DESCRIPCIÓN DEL TERRENO. ................................................................................................................... 15
CAPITULO IV
ii
ENCUESTA. Derrame de Hidrocarburos ............................................................................................... 27

ENTREVISTA. Derrame de Hidrocarburos ............................................................................................. 29
ANÁLISI DE LOS DATOS OBTENIDOS ..................................................................................................... 30
DISEÑO ........................................................................................................................................................... 39
DISEÑO DEL SISTEMA DE RED DE OLEO ESPONJA AUTOMATIZADO EN EL“RIO CALZADAS”
................................................................................................................................................................................................... 39
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................................................... 32
PRESUPUESTO .............................................................................................................................................. 33
PRESUPUESTO DEL PROTOCOLO............................................................................................................................ 41
CAPITULO V
CRONOGRÁMA DE ACTIVIDADES. .......................................................................................................... 34
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................................ 35
BIBLIOGRAFÍAS. ........................................................................................................................................... 35
iii
CAPÍTULO I
DERRAME DE HIDROCARBURO
EN EL RÍO CALZADAS
INTRODUCCIÓN
El consumo de las sociedades contemporáneas de los combustibles fósiles ha

resultado perjudicial desde el punto de vista ecológico, ha provocado atraso en materia
tecnológica, además de que es económicamente costoso y con muchas prácticas
innecesarias, lo que implica un desafío y una oportunidad para mejorar y limpiar el camino
hacia la eficiencia energética (Woynillowicz et al., 2005). Las afectaciones en el suelo van
desde la exploración y explotación de pozos petroleros hasta la ocurrencia de siniestros, los
cuales pueden suceder en cualquier parte del ecosistema, terrestre o acuático, que dan por
resultado daños ecológicos, causando efectos nocivos en la flora y fauna. Una afectación
importante sucede cuando estos siniestros dañan suelos agrícolas, provocando un perjuicio
económico y social debido a la inutilización de estos suelos para la producción de cultivos
o ganadería (Infante, 1998).
En el presente trabajo vamos a ver la forma en que la contaminación por
hidrocarburos se presenta como un campo de estudio y el modo en que su objeto principal
se relaciona con el ser humano. De manera que este trabajo aborda investigación de
derrame de hidrocarburos en una zona en específico, afectaciones ambientales, perdidas
económicas a terceras personas, soluciones, así mismo la implementación de una norma
ambiental aplicable sobre la empresa contaminadora, para analizar esta problemática es
necesario mencionar sus causas, una de ellas es el mal manejo de equipo petrolero, mal
manejo de desechos
La importancia de esta investigación es dar a conocer como el mal manejo de los
recursos naturales puede acabar con la misma.
1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
En México existen extensas áreas de suelos contaminados por hidrocarburos, debido

a las tareas de exploración, refinación, falta de mantenimiento y robo de combustible. El
agua es alterada en sus características físico-químicas y biológicas, con lo que daña la
fauna marítima.
Desde hace varios años el río Coatzacoalcos, en Veracruz, figura entre los cuerpos
de agua más contaminados de México debido a que en la cuenca del río se ubica el
complejo petroquímico más importante del país: las plantas Lázaro Cárdenas, Morelos,
Cangrejera, Cosoleacaque y Pajaritos de la empresa paraestatal Petróleos Mexicanos
(PEMEX). Esto ha puesto en riesgo la economía y la salud de las poblaciones aledañas.
Entre los municipios afectados se encuentran Cosoleacaque, Nanchital y Coatzacoalcos,
donde más de mil pescadores recienten la problemática. La fauna ha muerto y el pescado no
se vende por su hedor a petróleo. Además, la sanidad de las poblaciones está en juego,
pueden venir enfermedades derivadas de la presencia de hidrocarburos en el agua de
consumo humano.
Una de las empresas que más ha causado graves daños a la fauna es Petróleos
Mexicanos (Pemex) ocasionó un derrame masivo de hidrocarburo el cual contaminó los
ríos propagándose hasta el Río Calzadas y el arroyo Tepeyac matando a más de 300
especies de animales y fauna marina, todo debido a un acto de negligencia, que Pemex y
Navieras que no pudieron controlar y hubo afectación al medio ambiente y a personas
puesto resultaron afectadas obteniendo quemaduras e intoxicaciones por este problema.
Petróleos Mexicanos (Pemex) ocultó cuatro meses un derrame de crudo provocado
por la falta de mantenimiento de los tubos en la zona de pantanos del río Calzadas, el cual
se conecta con una zona lagunar donde aún habitan manatíes; tampoco informó acerca de
los trabajos de remediación, que siguen inconclusos.
En diciembre de 2015, pescadores de Coatzacoalcos denunciaron mortandad inusual
de peces, pero las autoridades señalaron que se trata de un fenómeno normal, ocasionado
por una planta denominada barbasco, que les roba el oxígeno.
Según investigaciones y estudios los desechos industriales de la actividad
petroquímica y los constantes derrames de petróleo y sus derivados en el río Coatzacoalcos
han contaminado sus aguas y sedimentos con metales pesados y sustancias químicas (zinc,
manganeso, cobre, mercurio, plomo, cromo, níquel, vanadio, cadmio y 9 organoclorinados
volátiles), cuyas concentraciones exceden los límites permisibles en normas internacionales
y nacionales. Como resultado, el complejo petroquímico ha afectado los ecosistemas y la
biodiversidad en la cuenca del río Coatzacoalcos y su zona costera; ha atentado contra el
desarrollo de la pesquería artesanal – históricamente ha sido una fuente de ingreso y
alimento para numerosas familias-; ha afectado las condiciones sanitarias de la población y
la ha expuesto a una situación de riesgo y vulnerabilidad ambiental.
1
Por lo antes expuesto es necesario realizar un análisis de la contaminación causadas

por los derrames de hidrocarburos en el agua del río Calzadas y su impacto en la fauna
marina.
¿Cuáles son las consecuencias del derrame de hidrocarburos en las aguas de Río
Calzadas?
2
OBJETIVO GENERAL.
Analizar la situación actual de las consecuencias de la contaminación a la fauna marina

causada por derrames de hidrocarburos en el Río Calzadas de Coatzacoalcos, Ver.
OBJETIVO ESPECÍFICO.
 Investigar las causas de los derrames de hidrocarburos en las aguas semiprofundas.
 Investigar las características del agua contaminada por derrame de hidrocarburos.
 Identificar las principales consecuencias de la contaminación por hidrocarburos en
aguas semiprofundas.
 Conocer las disminuciones de la fauna marina por causas de contaminación del
agua.
 Presentar los resultados.
3
JUSTIFICACIÓN.
El presente trabajo de investigación en el tema de Derrame de Hidrocarburos es

relevante en la sociedad de Coatzacoalcos ya que es un acto que implica atención por
contaminar la fauna marina en el Río Calzadas, al este un medio de sustento económico, así
mismo este tema a investigar beneficia a una posible solución del problema para los
habitantes para de esta manera disminuir el índice de mortandad de los peces y elevar la
economía mediante la actividad pesquera que se realiza en el lugar ya mencionado.
En el ámbito del Impacto Ambiental es la contaminación en las fuentes de agua, en la
ciudad de Coatzacoalcos principalmente en el Río Calzadas existen alrededor de 3 casos
reportados de derrames de hidrocarburos en la zona, en total se han identificado diferentes
tipos de químicos en el Rio y esto por consecuencia causa la muerte de especies marinas.
En cuanto al Impacto Tecnológico, Hay alternativas para disminuir el derrame de
Hidrocarburos en cuanto a la utilización de equipos más eficientes. Finalmente el Impacto
Económico es la disminución de derrames de Hidrocarburos en la fauna marina aumentaría
la economía de la empresa que se encarga de perforar, así mismo aumentaría las ganancias
de la pesca en la zona, se reduciría los ingresos por impuestos, haría difícil alcanzar las
metas en materia de finanzas de la empresa perforadora provocando una importación de
productos.
4
HIPÓTESIS.
El derrame de Hidrocarburos es un hecho determinante en el alto índice de

contaminación marina en Río Calzadas.
Variable dependiente: Derrame de Hidrocarburos
Variable independiente: La contaminación marina y la disminución de las especies.
BENEFICIOS.
1. Un ambiente mejor, libre de contaminación

2. Mejor estabilidad ambiental
3. Mayor fauna marina
4. Mayor productividad laboral
5. Mayor bienestar económico
6. Mejor ambiente para la salud
7. Una mejor calidad de vida
8. Una mayor posibilidad de recuperación del mercado de peces
LISTAS DE CONCEPTOS.
 Derrame de hidrocarburos: Un derrame de petróleo o marea negra es un vertido

de este hidrocarburo que se produce debido a un accidente o práctica inadecuada
que contamina el medio ambiente, especialmente el mar.
 Torre petrolera: Una plataforma petrolífera o plataforma petrolera es una
estructura de grandes dimensiones cuya función es extraer petróleo y gas natural de
los yacimientos del lecho marino que luego serán exportados hacia la costa.
 Navieras: Se entiende por naviero o empresa naviera a aquella persona física o
jurídica que, utilizando buques mercantes propios o arrendados, se dedica a la
explotación de los mismos.
 Fauna marina: La vida marina, vida en el mar o vida oceánica, la conforman las
plantas, los animales y otros organismos que viven en el agua salada de los mares y
océanos, o el agua salobre de los estuarios costeros. En un nivel fundamental, la
vida marina ayuda a determinar la naturaleza misma de nuestro planeta.
 Pemex: Petróleos Mexicanos es una empresa estatal productora, transportista,
refinadora y comercializadora de petróleo y gas natural de México. Fue creada por
el entonces presidente Lázaro Cárdenas del Río el 7 de junio de 1938.
 Acuerdo Secretarial Núm. 249: Es un acuerdo por el cual se expide la versión
abreviada del Plan Nacional de Contingencia para Derrames de Hidrocarburos y
Sustancias Nocivas Potencialmente Peligrosas en las Zonas Marinas Mexicanas. Al
margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.
5
CAPÍTULO II
EN EL RÍO CALZADAS
MARCO TEÓRICO.
Análisis de la situación actual del derrame de hidrocarburos y el impacto ambiental en la

fauna marítima en el Río calzadas de Coatzacoalcos, Veracruz.
El año pasado 2018 la Muerte de especies, el desalojo de al menos 300 personas y la

suspensión de clases fueron las consecuencias de un derrame petrolero en un ducto de la
estatal mexicana Pemex y Navieras International, dañado intencionalmente por negligencia
al transportar y descargar combustible en el Golfo de México, y afectando a los municipios
de Coatzacoalcos y Nanchital del estado de Veracruz.
El derrame, que afectó el agua, la flora y la fauna del Río Calzadas y Arroyo
Tepeyac, ha dejado decenas de animales muertos, como iguanas, víboras, patos, cocodrilos
y peces, por lo que organizaciones ambientalistas ya consideran el hecho como un
"ecocidio".
Protección Civil del municipio tuvo que desalojar y trasladar a un albergue a 300
personas de la zona por el fuerte olor a hidrocarburo que se percibía en el ambiente y afectó
a pobladores que fueron atendidos por paramédicos de la Cruz Roja, porque presentaban
quemaduras en la piel, dolor de cabeza, vómito y ardor en los ojos.
Gutiérrez, M. (2018). Ilustración del problema ocasionado por Pemex y Navieras Organization. Figura.1.1.
Ejemplares de cocodrilos fueron hallados muertos. Recuperado de http://Diario Internacional .wwpengire.com
En un comunicado Petróleos Mexicanos (Pemex), empresa productiva del Estado,

informó que la fuga del combustible fue consecuencia de un acto de negligencia.
Pemex informó que ya reparó la fuga y trabaja con una pipa para sacar la sustancia
tóxica del arroyo. Sin embargo, habitantes de la zona afirmaron que la reparación ocurrió
hasta cinco días después del derrame.
Hasta el domingo, un pequeño equipo de la Comisión Nacional del Agua (Conagua)
acudió al lugar para sacar muestras del agua y conocer el grado de contaminación.
6
Gutiérrez, M. (2018). Ilustración del problema ocasionado por Pemex y Navieras Organization. Figura.1.2. Equipos
de Pemex y de la Conagua trabajan en el lugar.. Recuperado de http://Diario Internacional .wwpengire.com
Los habitantes y ambientalistas que recorrieron la zona denunciaron que los trabajos
se hacen de forma muy lenta e insuficiente, lo que ha causado escurrimientos y daños en
flora y fauna en un área de aproximadamente 3 kilómetros, y advirtieron que la
contaminación podría llegar hasta más ríos de Coatzacoalcos.
Homero Benet, de la organización Fauna Silvestre, señaló que los habitantes del
lugar y autoridades deben interponer una denuncia ante la Procuraduría Federal de
Protección Ambiental (PROFEPA), ya que el daño ecológico es muy grave.
Los pescadores protestaron además porque el derrame ha ocasionado la muerte de
varias especies y afectado sus embarcaciones.
Gutiérrez, M. (2018). Ilustración del problema ocasionado por Pemex y Navieras Organization. Figura.1.3. Tortugas
muertas por el derrame de petróleo. Recuperado de http://Diario Internacional .wwpengire.com
El gobernador del estado de Veracruz, Miguel Ángel Yunes (2018), minimizó el

asunto y aseguró que no hay daños mayores, aunque los ambientalistas afirman lo
contrario, pues hubo incluso que Yunes suspender clases en la zona de forma indefinida
para no poner en riesgo a los menores.
7
En México los derrames de petróleo han causado graves daños ambientales y a la

salud de la población, por lo que los ambientalistas exigen la aplicación de un plan de
emergencia, ya que la recuperación de áreas afectadas lleva años.
Posteriormente en México los programas de cuidado ambiental no proporcionan la
ayuda necesaria para proteger el entorno que nos rodea y somos muy pocos los que en
verdad hacemos el cambio.
PLATAFORMAS QUE NO SON SOCIALMENTE RESPONSABLES.
NAVIERAS DEBEN ACTUALIZAR PLANES DE CONTINGENCIA POR

DERRAMES.
Derivado de un Acuerdo Secretarial publicado en octubre pasado, las navieras

mexicanas, sobre todo las relacionadas con las actividades costa afuera (offshore) de la
industria petrolera, deberán reforzar sus planes de contingencia en materia de derrames de
hidrocarburos para conservar sus contratos y evitar multas que perjudiquen sus finanzas,
consideró Héctor Herrera Ordóñez, Socio de Haynes and Boone oficina México.
En entrevista con T21, el especialista destacó que las navieras, además de actualizar
sus planes de contingencia, están obligadas a contratar seguros por los daños ambientales
que pudieran causar, los cuales, aunque no cubren el 100% de la reparación de daños, de
alguna manera mitigan financieramente el hecho de hacerlo en caso de incidentes.
Para el sector naviero es una oportunidad de revisar protocolos de seguridad, ponerse

al día, y tener una actividad más proactiva de prevención, porque seguramente el actuar de
las autoridades va a ser más agresivo, las sanciones son mucho más altas. Y tampoco es que
se invente el hilo negro, gran parte de estas obligaciones están en tratados internacionales
pero ahora se está mandando un mensaje a todo el sector hidrocarburos como navieras,
plataformas, o instalaciones marinas, en el sentido de que tienen una gran responsabilidad
de llevar a cabo acciones preventivas y atender correctamente situaciones catastróficas o de
urgencia”, mencionó.
En ese sentido, Héctor Herrera destacó que la multa máxima que podría imponerse
por incumplimiento a la normatividad ambiental por parte del sector hidrocarburos podría
ser de hasta 7.5 millones de veces el salario mínimo, que actualmente sería de alrededor de
520 millones de pesos. “Es una de las multas más altas en el sistema jurídico mexicano
porque el Congreso así lo decidió pensando en que las afectaciones de las empresas pueden
ser de tal magnitud que las sanciones consecuentemente tendrían que ser de magnitud
importante”, dijo.
8
Estas disposiciones derivan de la reforma energética implementada en México y se

publicaron el pasado 24 de octubre en el Diario Oficial de la Federación (DOF) bajo el
“Acuerdo Secretarial número 249, por el cual se expide la versión abreviada del Plan
Nacional de Contingencia para Derrames de Hidrocarburos y Sustancias Nocivas
Potencialmente Peligrosas en las Zonas Marinas Mexicana”, mismo que, en palabras del
especialista, tiene su origen en tratados internacionales suscritos y ratificados por México
en materia de derrames de hidrocarburos.
Aunque dicho plan de contingencia no es nuevo puesto que hubo una primera
publicación en 1999, Héctor Herrera considera que las nuevas reglas están actualizadas
debido a la apertura del sector energético en el país, sentando las bases de coordinación
entre los gobiernos federal, estatal y municipal, así como las empresas nacionales y
extranjeras que participan en esta actividad; todo, bajo la supervisión de la Secretaría de
Marina-Armada de México (SEMAR), luego de que las anteriores fueran comandadas por
Petróleos Mexicanos (Pemex).
Su objetivo es establecer las bases, las líneas de acción y de coordinación general en

caso de un derrame por hidrocarburos y otras sustancias nocivas, pero enfatizo, el propósito
principal es la coordinación de autoridades y del sector privado que tenga que ver con los
incidentes, tanto los responsables del derrame, como aquellos que pueden coadyuvar en
labores de limpieza, asesoría o consultoría”, detalló el socio de la firma de abogados.
En ese sentido, argumentó que, aunque este nuevo Plan Nacional de Contingencia no
tiene carácter sancionatorio como el contenido en la Ley de la Agencia Nacional de
Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos, sí es
importante dada la coordinación de los esfuerzos para la contención y atención de los
derrames.
No es una ley que establece responsabilidades y sanciones, este plan se limita a

establecer las bases de cooperación para prevenir y atender incidentes, para proteger la vida
y salud de las personas, dar prioridades a las afectaciones y establecer calendarios de
atención. De alguna manera facilita a los inversionistas y da certeza jurídica en el sentido
de saber qué papel va a desempeñar la SEMAR en caso de un derrame, así como otras
autoridades y la misma empresa involucrada, que tiene sus propios planes de contingencia”,
agregó.
De esta forma, Héctor Herrera aseguró que “la forma de hacer negocios en México
implica una filosofía más responsable y preventiva, independientemente de los costos que
9
puede tener, no sólo por las sanciones, sino por las implicaciones como perdidas de los
contratos si no se actúa de forma responsable”.
De acuerdo a los problemas mencionados por Navieras y Pemex, se aplicó el

ACUERDO SECRETARIAL NÚM. 249, el cual se basa en un plan de contingencia para
derrames de hidrocarburos y la sustancias nocivas que son potencialmente peligrosas para
las zonas marinas, este acuerdo cuenta por el momento permiso de ser usado por todos los
gobiernos que cuentan con transportes de Navieras y con plataformas marítimas.
ACUERDO SECRETARIAL NÚM. 249
ACUERDO POR EL CUAL SE EXPIDE LA VERSIÓN ABREVIADA DEL PLAN

NACIONAL DE CONTINGENCIA PARA DERRAMES DE HIDROCARBUROS Y
SUSTANCIAS NOCIVAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS EN LAS ZONAS
MARINAS MEXICANAS.
VIDAL FRANCISCO SOBERÓN SANZ, Secretario de Marina y Alto Mando de la
Armada de México, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 4, párrafo quinto y 27
párrafos primero, tercero al noveno, así como décimo fracción I de la Constitución Política
de los Estados Unidos Mexicanos; 30, fracciones I, IV, V, VII, XXIV y XXVI, de la Ley
Orgánica de la Administración Pública Federal; 1, 2 fracciones XI, XVI, 3, 7 fracción VIII,
de la Ley Orgánica de la Armada de México; y en ejercicio de las facultades que me
confieren los artículos 1, 3, 6, fracciones X, XI, XIX y XX, del Reglamento Interior de la
Secretaría de Marina y el Acuerdo Presidencial por el que el Plan Nacional de Contingencia
para Combatir y Controlar Derrames de Hidrocarburos y otras Sustancias Nocivas en el
Mar, será de carácter permanente y de interés social, publicado en el Diario Oficial de la
Federación el 15 de abril de 1981 y, la versión abreviada del Plan Nacional de Contingencia
para Combatir y Controlar Derrames de Hidrocarburos y otras Substancias Nocivas en el
Mar, y
CONSIDERANDO
Que con fecha 15 de abril de 1981, se publicó en el Diario Oficial de la Federación,

el Acuerdo Presidencial por el que el Plan Nacional de Contingencia para Combatir y
Controlar Derrames de Hidrocarburos y otras Sustancias Nocivas en el Mar, será de
carácter permanente y de interés social, en el cual entre otras cosas establece la creación de
un Consejo Técnico presidido por el Comandante General de la Armada de la Secretaría de
Marina.
Que con fecha 8 de febrero de 1999, se publicó en el Diario Oficial de la Federación,
la versión abreviada del Plan Nacional de Contingencia para Combatir y Controlar
Derrames de Hidrocarburos y otras Sustancias Nocivas en el Mar, el cual establece
10
responsabilidades e integra una organización de respuesta oportuna y adecuada ante casos

de incidentes contaminantes a fin de recudir al máximo la extensión de daños al ecosistema
marino;
Que es de gran importancia contar con un instrumento rector para la preparación y
ejecución de acciones dirigidas a la prevención y mitigación de los posibles daños causados
al medio ambiente por derrames de hidrocarburos en las Zonas Marinas Mexicanas, de
forma coordinada entre las Dependencias de los tres niveles de gobierno y que se apegue a
las buenas prácticas internacionales en materia de atención a derrames de hidrocarburos y
sustancias nocivas potencialmente peligrosas;
Que entre los objetivos establecidos en la Reforma Constitucional en Materia de
Energía aprobada por el Congreso Constituyente Permanente y promulgada por el
Presidente de la República es impulsar el desarrollo con responsabilidad social y
protegiendo al medio ambiente, así como atraer inversión al sector energético mexicano
para impulsar el desarrollo del país mediante la participación de la iniciativa privada;
Que mediante Decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación el 20 de mayo
de 2013, se aprobó el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 (PND), el cual contiene los
objetivos, estrategias, indicadores y metas que regirán la actuación del Gobierno Federal
durante la presente administración;
Que el referido PND en su Meta Nacional "México en Paz", objetivo 1.6
"Salvaguardar a la población, a sus bienes y a su entorno ante un desastre de origen natural
o humano", señala entre otras cosas, que cada año las pérdidas humanas y materiales
ocasionadas por los fenómenos naturales y por aquéllos producidos por el hombre
representan un alto costo social y económico para el país;
Que dentro de los objetivos del PND es controlar y combatir incidentes
contaminantes en el medio marino, coordinar y coadyuvar en la ejecución de los planes de
acciones nacionales y en su caso, internacionales cuando se presente una contingencia,
definir bases técnicas sobre soluciones a la problemática de la contaminación al ambiente
marino, a fin de que las Dependencias del Ejecutivo Federal correspondientes, legislen lo
conducente dentro de su ámbito de competencia;
Que para el cumplimiento de los tratados internacionales de los cuales los Estados
Unidos Mexicanos forman parte, es necesario contar con un Sistema Nacional de Respuesta
ante Derrames de Hidrocarburos y Sustancias Nocivas Potencialmente Peligrosas,
aplicando las mejores prácticas y estándares internacionales de preparación para
emergencias y manejo de incidentes de conformidad con mencionados ordenamientos
legales;
Que el PNC a través de su Consejo Técnico, es un instrumento de coordinación entre
las Dependencias,
Órganos y entidades de la Administración Pública Federal con atribuciones de Ley y
en actividades relacionadas con el sector de hidrocarburos en las Zonas Marinas
11
Mexicanas; por lo que en ejercicio de las atribuciones que nos confieren las disposiciones
jurídicas aplicables y el ámbito de nuestras respectivas competencias; he tenido a bien
expedir el siguiente:
ACUERDO
ÚNICO.- Se expide la versión abreviada del PLAN NACIONAL DE

CONTINGENCIA PARA DERRAMES DE HIDROCARBUROS Y SUSTANCIAS
NOCIVAS POTENCIALMENTE PELIGROSAS EN LAS ZONAS MARINAS
MEXICANAS, anexo al presente Acuerdo.
TRANSITORIOS
Primero.- El presente Acuerdo entrará en vigor al día siguiente de su publicación en

el Diario Oficial de la Federación.
Segundo.- Se abroga la versión abreviada del Plan Nacional de Contingencia para
Combatir y Controlar Derrames de Hidrocarburos y otras Substancias Nocivas en el Mar,
publicado en el Diario Oficial de la Federación el 8 de febrero de 1999.
Tercero.- Los gastos que se generen en la aplicación del Plan Nacional de
Contingencia para derrames de hidrocarburos y sustancias nocivas potencialmente
peligrosas en las Zonas Marinas Mexicanas, se llevarán a cabo con los recursos de los
integrantes del PNC, autorizados en el Decreto de Presupuesto de Egresos de la Federación
para el Ejercicio Fiscal correspondiente.
Dado en la Ciudad de México, a los doce días del mes de octubre de dos mil
dieciséis.- El Secretario de Marina, Almirante Vidal Francisco Soberón Sanz.- Rúbrica.
Plan Nacional de Contingencia para Derrames de Hidrocarburos y Sustancias
Nocivas Potencialmente Peligrosas en las Zonas Marinas Mexicanas
FECHA: 30/08/2016
PREFACIO
El Plan Nacional de Contingencias para derrames de Hidrocarburos y Sustancias

Nocivas Potencialmente Peligrosas en las Zonas Marinas Mexicanas (PNC), es producto
del esfuerzo coordinado de las Dependencias de la Administración Pública Federal que lo
integran. El presente documento establece los lineamientos de preparación para la atención
de derrames y la organización nacional para llevar a cabo la respuesta a incidentes de una
manera escalonada para eventos de nivel uno, dos y tres. Con este Plan las autoridades
12
competentes aplicarán las mejores prácticas y estándares internacionales de preparación

para emergencias y manejo de incidentes a nivel nacional. Al mismo tiempo, el Plan
Nacional sirve de marco referencial para establecer los Planes regionales y locales de
contingencia, para el salvaguardar la vida humana, el ambiente y los recursos económicos
del país.
13
CAPÍTULO III
EN EL RÍO CALZADAS
ESCENARIO REAL.
El presente año en el Río Calzada y sus brazos de agua, presentaron una baja
presencia de vida marítima en este ecosistema marítimo, como también presenta una alta
concentración de contaminación en el agua debido al derrame que se presentó el año pasado
(2018) por motivos de negligencia y falta de capacitación por parte de Petroleros
Mexicanos (PEMEX) y Navieras, al momento de transportar una carga de hidrocarburos
rumbo a países vecinos.
Gutiérrez, M. (2018). Ilustración del problema ocasionado por Pemex y Navieras Organization. Figura 1.4. Pemex y
Navieras haciendo trabajos de limpieza por error de sus maniobras, Recuperado de http://Diario Internacional
.wwpengire.com
Este año el estado de Veracruz junto con el municipio de Coatzacoalcos, siguen
realizando maniobras para poder volver a tener al rio Calzadas con abundancia en su vida y
fauna marina, posteriormente se han realizado muestreos de PH y se han encontrado un alto
nivel de contaminación en esta, lo que ha provocado inconvenientes en la salud de los
habitantes que se encuentran cercanos al río y ha provocado enfermedades en ellos.
Ejemplo
El lugar donde se llevara a cabo el proyecto será en la Colonias Díaz Mirón y Miguel
Hidalgo, Coatzacoalcos Veracruz, estas colonias están situadas en el tramo carretero
Carretera Antigua – Coatzacoalcos, Ver. A 3 kilómetro delante del Km 14 (Figura No.1.5).
14
Google maps. Figura. 1.5. Ubicación de localidades cercanas al rio calzadas. Recuperado de http:// google maps.com
Este terreno se ubica a orillas del Río Calzadas como se muestra en la Figura No. 1.6.
Google maps. Figura 1.6. Ubicación del terreno. Recuperado de http:// google maps.com
DESCRIPCIÓN DEL TERRENO.
Para poder llegar a este sitio es necesario acercarse lo más posible en automóviles
adaptados para terrenos de trabajo o a pie, después tenemos que caminar aproximadamente
350 metros siguiendo el camino ya marcado y se llega a dicho terreno (Figura No. 1.7).
15
Hernández. K. Figura. 1.7. Camino para llegar a las colonias cercanas al Río Calzadas. Recuperado de IPhone 8 media
ca
c Estas colonias cuenta con un buen terreno es plano y de muy buen tipo de tierra ya
que se han cultivado varios tipos de siembras tales como tomate, chile habanero,
zanahorias, mazorca, etc., consta también del paso del rio que está situado
aproximadamente a 150 metros de este, es un muy buen lugar para cosechar, pero lo que
beneficia a las familias cercanas al Río Calzadas es la pesca, pero con los problemas que se
presentan en el Río Calzadas por los derrames que han ocurrido de hidrocarburos, son muy
pocas personas que se atreven a seguir pescando o cultivando cerca del Río Calzadas o
cerca de este. (Figura No. 1.8.).
Hernández. K. Figura.1.8. Terreno donde se realizaran las encuestas sobre el problema que afecta al Río Calzada.
Recuperado de iPhone 8 media.
16
FÓRMULA DE MUESTRAS FINITAS
Datos:
N= 50
Z= 1.96 con un nivel de confianza del 95% = 1.96
P= Probabilidad a favor del 50% (0.5)
(1-P)= Probabilidad en contra 50% (0.5)
E= Error de estimación del 5% (0.5)
N= Personas encuestadas 4 (por el momento)
(1.96)2 (50)(0.5)(0.5)
𝑛= = 40
(0.5)2 (50 − 1)(0.5)2 + (1.96)2 (0.5)(0.5)
De acuerdo a este cálculo se obtiene el número a encuestar es de 3.63 = 4 personas.
17
CAPÍTULO IV
EN EL RÍO CALZADAS
ENCUESTA. Derrame de Hidrocarburos
Objetivo: Como resultado queremos saber el número total de personas que se ve afectada
por el derrame de hidrocarburo.
Nombre: Edad: Sexo: Fecha:
1. ¿Qué problemas han ocasionado los derrames de hidrocarburos en su zona?

a) Problemas de salud
b) Problemas económicos
c) Problemas ambientales
d) Todas las anteriores
2. ¿Cada cuanto va un representante del municipio con equipo a tomar muestras

y testimonios?
a) Cada semana
b) Cada 2 semanas
c) Cada 4 semanas
d) Cada mes
e) No se ha presentado
3. ¿Cada cuánto ocupa el agua del río?

a) A diario
b) Cada 2 semanas
c) Cada 4 semanas
d) Solamente en tiempos de escases
4. ¿Cuál de los siguientes puntos te gustaría que se implementarán para este

problema?
a) Implemento de sistemas de descontaminación de agua en cercanas a la zonas
viviendas
b) Movilidad de servicios de protección ambiental en base al problema de
contaminación
c) Que las empresas que ocasionaron el problema se hagan cargo al respecto
d) Que las empresas busquen una manera justa y clara de solucionar el problema
y que beneficie tanto a los pobladores como al ambiente marina
18
5. ¿Qué tipo de ayuda crees que debería dar la empresa respecto al daño
ocasionado?
a) Monetaria
b) Despensa
c) Animales de granja
6. ¿Qué cierto tiempo crees que la empresa debería hacer una inspección de su
zona?
a) Cada mes
b) Cada 6 meses
c) Cada año
d) Cada 3 años
7. ¿Cada cuánto reciben ayuda debido al problema?

a) Cada mes
b) Cada 6 meses
c) Cada año
d) Cada 6 años
8. ¿Qué tipo de enfermedades han tenido por este problema?

a) Respiratorias
b) Circulatorias
c) Musculares
d) De la piel
19
ENTREVISTA. Derrame de Hidrocarburos
Objetivo: Como resultado queremos saber el número total de personas que se ve

afectada por el derrame de hidrocarburo.
Nombre: Edad: Sexo: Fecha:
1. ¿Qué piensas de los derrames de hidrocarburos?
2. Mencione 4 soluciones para poder mejorar el entorno.
3. ¿Por qué es importante tener normas para el cuidado del medio ambiente?
4. ¿Estás de acuerdo con que las empresas no tengan uso de conciencia con el
medio ambiente?
5. ¿Cómo crees que la empresa pueda ayudar a sus trabajadores a que tengan uso
de conciencia respecto al medio ambiente?
20
ANÁLISI DE LOS DATOS OBTENIDOS
Objetivo: Analizar e interpretar los datos que se lograron obtener de las encuestas con el
motivo de conocer las opiniones sobre el impacto ambiental que tiene el derrame de
hidrocarburos en la fauna del Río Calzadas, esto con ayuda de herramientas de registro de
datos como tablas de contenido.
1. ¿Qué problemas han ocasionado los derrames de hidrocarburos en su zona?

Respuesta Frecuencia Porcentaje
a) Problemas de salud 7 26.92%
b) Problemas 0 0%
económicos
c) Problemas 6 23.08%
ambientales
d) Todas las 13 50%
anteriores
14
12
10
8 Problemas de salud
Problemas económicos
6 Problemas ambientales
Todas las anteriores
4
0
Repuestas Elegidas
Análisis: el 50% de la población esta de acuerdo que por el derrame de hidrocarburo en las
zonas dañadas han provocado, problemas en la salud, que repercute en un 26.92% junto a
eso también esta un 23.08% en problemas ambientales dado por ello la migración de ciertas
21
especies marinas, sin embargo nadie ha argumentado que no se ve reflejado los problemas
económicos dentro de lo que son los derrames.
2. ¿Cada cuánto va un representante del municipio con equipo a tomar muestras y

testimonios?
A) Cada semana 0 0%
B) Cada 2 semanas 0 0%
C) Cada 4 semanas 4 15.38%
D) Cada mes 0 0%
E) No se ha presentado 22 84.62%
25
20
Cada semana
15
Cada 2 meses
Cada 4 meses
10 Cada mes
No se ha presentado
0
Repuestas elegidas
Análisis: el 84.62% de los habitantes cercanos al Río Calzadas han arguemntado que no se
presenta ningún representate del municipio para tomar muetras ni testimonios a lo que
compete en lo que es el derrame de hidrocrburos en la zona, pero en otra parte el 15.36% de
la población afirma que cada 4 semanas llegan representantes para tomar muestras y
testimonios en lo que es el derrame de hidrocarburos.
22
3. ¿Cada cuánto ocupa el agua del río?

A) A diario 0 0%
B) Cada 2 semanas 1 3.84%
C) Cada 4 semanas 5 19.23%
D) Solamente en tiempos 20 76.93%
de escases
4
A diario
3 Cada 2 semanas
Cada 4 semanas
2 Solamente en tiempos de escases
0
Respuestas elegidas
Análisis: el 76.93% de los habitantes cercanos al Río Calzadas ha tenido que ocupar el
agua de rio por tiempos de escases, o sea que tienen un suministro de agua bastante
abastecido para uso propio sin tener que utilizar el agua del rio, aunque el 19.23% de la
población recoge agua del rio cada 4 semanas, siendo esto junto con el 76.93% no ocupa
tanto el agua del rio, por el ultimo el 3.84% de la población usa un poco mas seguido el
agua de rio ocupándola asi cada 2 semanas.
24
4. ¿Cuál de los siguientes puntos te gustaría que se implementarán para este

problema?
A) Implemento de sistemas 6 23.08%
de descontaminación de
agua en cercanas a la
zonas viviendas
B) Movilidad de servicios 9 34.61%
de protección ambiental en
base al problema de
contaminación
C) Que las empresas que 2 7.70%
ocasionaron el problema
se hagan cargo al respecto
D) Que las empresas 9 34.61%
busquen una manera justa
y clara de solucionar el
problema y que beneficie
tanto a los pobladores
como al ambiente marina
El 34.61% de la población desean implementar para solucionar el problema del
derrame en el cual consiste en la movilidad de servicios de protección ambiental en
base al problema de contaminación con lo cual provoca el derrame de hidrocarburos,
a la cual igual comparte posición del 34.61% que las empresas busquen una manera
justa y clara de poder dar una solución al problema para que se pueda beneficiar
tanto ala población como al ambiente marino, aunque, el 23% de la población desea
implementar un sistema de contaminación de agua en lo que residen las viviendas que
están cerca de esa zona, sin embargo, el 7.70% de la población cree que las empresas
son las responsables que ocasionaron el problema y se requiere que se haga al
respecto.
El 61.54% de la población dice que para solucionar los daños ocasionados por el
derrame de hidrocarburos se tiene que ayudar con fondos monetarios para los
afectados por el derrame aunque por otra parte el 34.62% recibirá ayuda dándoles
animales de granja y por último el 33.84% de la población aceptará despensa
25
10
6 A
5 B
C
4
D
3
0
Respuestas escogidas
Análisis: el 34.61% de los habitantes cercanos al Río Calzadas están de acuerdo que las
empresas culpables de los derrames se hagan cargo de los problemas y busquen maneras
justas de implementar sistemas de purificación en el río.
5. ¿Qué tipo de ayuda crees que debería dar la empresa respecto al daño ocasionado?
A) Monetaria 16 61.54%
B) Despensa 1 3.84%
C) Animales de granja 9 34.62%
26
18
16
14
12
10 Monetaria
Despensa
8
Animales de granja
6
0
Respuestas elegidas
Análisis: el 61.51% de los habitantes consideraron que un beneficio monetario sería la

mejor opción puesto que ellos dependen de la fauna marina que abunda en el río para poder
realizar su trabajo, pero en las situaciones que se encuentra el río es imposible laborar.
6.- ¿Qué cierto tiempo crees que la empresa debería hacer una inspección de su zona?
A) Cada mes 6 23.08%
B) Cada 6 meses 8 30.76%
C) Cada año 2 7.70%
D) Cada 3 años 10 38.46%
27
12
10
8
Cada mes
6 Cada 6 meses
Cada año
4 Cada 3 años
0
Respuestas elegidas
Análisis: el 38.46% de los habitantes que el tiempo necesario de que la empresa realice un
muestreo apropiado y sin intervenir en las labores de los pescadores, sería en los lazos de 3
años.
7. ¿Cada cuánto reciben ayuda debido al problema?

A) Cada mes 3 11.54%
B) Cada 6 meses 3 11.54%
C) Cada año 6 23.08%
D) Cada 6 años 14 53.84%
28
16
14
12
10
Cada mes
8 Cada 6 años
Cada año
6 Cada 6 años2
0
Respuestas elegidas
Análisis: el 53.84% de los habitantes cercanos al Río Calzadas han tenido una variación de
tiempo en los apoyos que las empresas relacionadas con el problema les otorga.
8. ¿Qué tipo de enfermedades han tenido por este problema?

A) Respiratoria 11 42.31%
B) Circulatoria 1 3.84%
C) Musculares 2 7.70%
D) De la piel 12 46.15%
29
14
12
10
8 Respiratoria
Circulatoria
6 Musculares
De la piel
4
0
Respuestas elegidas
Análisis: el 46.15% de los habitantes que tuvieron contacto con el agua contaminada, han
sufrido problemas de la piel ocasionada por la presencia de hidrocarburos en el agua.
30
DISEÑO
DISEÑO DEL SISTEMA DE RED DE OLEO ESPONJA AUTOMATIZADO EN

EL“RIO CALZADAS”
INTRODUCCIÓN
El sistema deberá modificar de manera sencilla la composición del agua, en función

de la contaminada por hidrocarburos existente en el Río Calzadas. A tal fin, el controlador,
deberá recibir la información de la variable a controlar (Contaminación por hidrocarburos)
a través de un sensor.
Un sistema de control de contaminación marina es un sistema o dispositivo que

controla las operaciones de contaminación por derrames o desechos, esto es, el sensor de la
red de oleo esponja que determinan el flujo de agua hacia en una determinada zona del
cultivar o residenciales contiene contaminación por hidrocarburos. Las oleos esponjas son
comandadas eléctricamente o hidráulicamente. Este sistema de control puede configurarse
mayormente de dos formas: (a) a malla abierta o (b) a malla cerrada o realimentado.
Este sistema cuenta con un sensor de movimiento sustantivo que manda una señal al
controlador para que pueda hacer un cerrado de a malla.
Para la realización de este sistema se puede optar por utilizar un sistema a malla
abierta o malla cerrada dependiendo cual es el que se adapta a las características requeridas
para su diseño.
Esto permitirá tener un mejor manejo sobre el controlamiento y eliminación de

problemas en el Río Calzadas ya que se cuenta con una referencia que es la humedad lo que
permitirá tener un control sobre el sistema.
31
Aldahir. Rodríguez. Figura.1.9. La Oleo Esponja puede absorber petróleo del agua, sin absorber el agua.
Recuperado de http:// Mundo de la ciencia.com/Wtndeo_145i2
32
PRESUPUESTO
Un presupuesto es el cálculo de gastos estimados para un determinado trabajo o

negocio, y permite la negociación para un determinado servicio. Para realizar un
presupuesto se requiere generar una lista de los elementos y el equipo que se utilizará para
el desarrollo del proyecto.
PRESUPUESTO DEL PROTOCOLO

Recursos materiales
Materiales para la Red de Oleo Esponja
N° Descripción Cantidad Precio unitario Subtotal
1 Tubería de PVC 10 $48.00 $480.00
2 Oleo Esponja 8 metros $68.000 $544.000
3 Codo PVC macho 10 $3.50 $35.00
4 Manguera PE 16 mm x 35 4 $190.00 $760.00
cm
5 Conecto inicial + Empaque 10 $4.00 $40.000
6 Adaptador PVC 32 mm x 2¨ 5 $9.00 $45.00
macho
7 Adaptador PVC 32 mm x 5 $9.00 $45.00
2¨hembra
8 Filtro 1 $260.00 $260.00
Materiales Electrónicos para el control del sistema de la malla

N° Descripción Cantidad Precio unitario Subtotal
1 Microcontrolador PIC 1 $75.00 $75.00
16F877A
2 Sensores de humedad dht 11 6 $55.00 $330.00
3 Cable para conexiones 20 $5.00 $100.00
electrónicas
4 Pantalla LCD 1 $79.00 $79.00
5 Relés 6 $26.00 $156.00
6 Elementos electrónicos en $200.00 $200.00
general (Resistencias,
capacitores, diodos,
transistores etc.)
7 Regulador de voltaje 1 $120.00 $120.00
8 Rollo de cable 110/220 V 1 $150.00 $150.00
Proporcionado por el Ing. Petrolero Talacena Domínguez Carlos Alfonso.
33
CAPÍTULO V
EN EL RÍO CALZADAS
CRONOGRÁMA DE ACTIVIDADES.
Fecha de inicio: Semana 1

Fecha de término: Semana 16
Actividad Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1. Identificación del problema
2. Recopilación de la información
3. Planteamiento de soluciones
4. Planteamiento de hipótesis
5. Determinación de la muestra
6. Formulación de encuestas y entrevistas
7. Aplicación de encuestas y entrevistas
8. Análisis e interpretación de los
resultados obtenidos de las encuestas y
entrevistas
9. Determinación de costos y beneficios
10. Simulación del diseño
11. Pruebas finales
12. Análisis de los resultados obtenidos
13. Conclusiones
14. Finalización del proyecto
34
CONCLUSIÓN
Como resultado de la investigación, es posible concluir que la contaminación por

derrame de hidrocarburos es crucial para el medio ambiente, así mismo aplicar una norma
ambiental nos revela como hay empresas no responsables en cuanto a protección ambiental,
de manera que el comportamiento de un derrame de hidrocarburos dependerá de el
volumen derramado, las propiedades físicas y ciertas variables del entorno. También
llegamos a comprobar que las comunicaciones a la hora de un accidente son
imprescindibles para solventar esta emergencia.
En este tema podemos comprender la gran amenaza que tienen las necesidades del
ser humano al tratar de conseguir su beneficio no miden la magnitud de sus acciones y
destruyen su entorno y no realizan ninguna acción para solucionar o encontrar maneras de
no destruir el medio ambiente que nos rodea, posteriormente comprendemos que los
recursos que nos rodean son limitados y si se siguen explotando de más o destruyendo su
alrededor se tendrán repercusiones a corto, medio o largo plazo.
BIBLIOGRAFÍAS.
Luis Alberto Zanela. (11/06/2009). NAVIERAS DEBEN ACTUALIZAR PLANES DE

CONTINGENCIA POR DERRAMES. Recuperado. 23/09/2019, de T21 Sitio web:
http://t21.com.mx/maritimo/2016/12/09/navieras-deben-actualizar-planes-contingencia-
derrames
Arcos Navarro, Genaro. (01/septiembre/2010). Derrame de Petrolero en el Golfo de
México. Ciudad Victoria, México: CienciaUAT.
35

Taller de Inv-1

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TALLER DE INVESTIGACION 1

Instituto Tecnológico Superior de

Nombre de la Asignatura: Periodo:

Nombre del Docente: Cortes Santos María del Carmen

Coatzacoalcos, Ver. A Octubre de 2019

Figura.1.1. Ejemplares de cocodrilos fueron hallados muertos…………………………………………….12

ENCUESTA. Derrame de Hidrocarburos ............................................................................................... 27

El consumo de las sociedades contemporáneas de los combustibles fósiles ha

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

En México existen extensas áreas de suelos contaminados por hidrocarburos, debido

Por lo antes expuesto es necesario realizar un análisis de la contaminación causadas

Analizar la situación actual de las consecuencias de la contaminación a la fauna marina

El presente trabajo de investigación en el tema de Derrame de Hidrocarburos es

El derrame de Hidrocarburos es un hecho determinante en el alto índice de

1. Un ambiente mejor, libre de contaminación

 Derrame de hidrocarburos: Un derrame de petróleo o marea negra es un vertido

Análisis de la situación actual del derrame de hidrocarburos y el impacto ambiental en la

El año pasado 2018 la Muerte de especies, el desalojo de al menos 300 personas y la

En un comunicado Petróleos Mexicanos (Pemex), empresa productiva del Estado,

El gobernador del estado de Veracruz, Miguel Ángel Yunes (2018), minimizó el

En México los derrames de petróleo han causado graves daños ambientales y a la

PLATAFORMAS QUE NO SON SOCIALMENTE RESPONSABLES.

NAVIERAS DEBEN ACTUALIZAR PLANES DE CONTINGENCIA POR

Derivado de un Acuerdo Secretarial publicado en octubre pasado, las navieras

Para el sector naviero es una oportunidad de revisar protocolos de seguridad, ponerse

Estas disposiciones derivan de la reforma energética implementada en México y se

Su objetivo es establecer las bases, las líneas de acción y de coordinación general en

No es una ley que establece responsabilidades y sanciones, este plan se limita a

De acuerdo a los problemas mencionados por Navieras y Pemex, se aplicó el

ACUERDO SECRETARIAL NÚM. 249

ACUERDO POR EL CUAL SE EXPIDE LA VERSIÓN ABREVIADA DEL PLAN

Que con fecha 15 de abril de 1981, se publicó en el Diario Oficial de la Federación,

responsabilidades e integra una organización de respuesta oportuna y adecuada ante casos

ÚNICO.- Se expide la versión abreviada del PLAN NACIONAL DE

Primero.- El presente Acuerdo entrará en vigor al día siguiente de su publicación en

El Plan Nacional de Contingencias para derrames de Hidrocarburos y Sustancias

competentes aplicarán las mejores prácticas y estándares internacionales de preparación

DESCRIPCIÓN DEL TERRENO.

FÓRMULA DE MUESTRAS FINITAS

De acuerdo a este cálculo se obtiene el número a encuestar es de 3.63 = 4 personas.

ENCUESTA. Derrame de Hidrocarburos

Nombre: Edad: Sexo: Fecha:

1. ¿Qué problemas han ocasionado los derrames de hidrocarburos en su zona?

2. ¿Cada cuanto va un representante del municipio con equipo a tomar muestras

3. ¿Cada cuánto ocupa el agua del río?

4. ¿Cuál de los siguientes puntos te gustaría que se implementarán para este

7. ¿Cada cuánto reciben ayuda debido al problema?

8. ¿Qué tipo de enfermedades han tenido por este problema?

ENTREVISTA. Derrame de Hidrocarburos

Objetivo: Como resultado queremos saber el número total de personas que se ve

Nombre: Edad: Sexo: Fecha:

1. ¿Qué piensas de los derrames de hidrocarburos?

2. Mencione 4 soluciones para poder mejorar el entorno.

ANÁLISI DE LOS DATOS OBTENIDOS

1. ¿Qué problemas han ocasionado los derrames de hidrocarburos en su zona?

2. ¿Cada cuánto va un representante del municipio con equipo a tomar muestras y

3. ¿Cada cuánto ocupa el agua del río?

2 Solamente en tiempos de escases

4. ¿Cuál de los siguientes puntos te gustaría que se implementarán para este

Análisis: el 61.51% de los habitantes consideraron que un beneficio monetario sería la

7. ¿Cada cuánto reciben ayuda debido al problema?

8. ¿Qué tipo de enfermedades han tenido por este problema?

DISEÑO DEL SISTEMA DE RED DE OLEO ESPONJA AUTOMATIZADO EN