“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y

ORNAMENTACION DEL CENTRO POBLADO DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN MARCOS – ANCASH”

INFORME DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO

NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR,

PEATONAL Y ORNAMENTACION DEL AREA CIVICA EN EL CENTRO
POBLADO DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN MARCOS – HUARI -
ANCASH.”

1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

1.1 INTRODUCCIÓN

El presente informe expone la metodología y equipos utilizados en el levantamiento topográfico.

Cabe mencionar que antes de la ejecución del estudio no se encontraron Puntos de Control del
Levantamiento Topográfico, lo que no permitía la posibilidad de realizar verificaciones y
replanteos.

Una vez verificados los alcances del levantamiento y considerando la magnitud de los mismos
se planteó el desarrollo de trabajo por etapas. Definidos los objetivos de la primera etapa se inició
la programación de las actividades basándose en éstos, iniciándose el trabajo de campo.

En su primera etapa el trabajo de campo comprendió el levantamiento topográfico de todas las

calles. Para lo cual se hizo uso de la Estación Total marca Leica TS02, con una precisión angular
de 3’’, alcance 3500 m y memoria interna de 24000 puntos.

1.2 OBJETIVO

 El objetivo solicitado, comprende un levantamiento topográfico para la elaboración del

expediente tecnico del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y ORNAMENTACION DEL CENTRO
POBLADO DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN MARCOS – ANCASH”.
 Establecer puntos de referencia (BM’s) para la ejecución del proyecto.
 Mostrar de manera fehaciente y confiable los datos técnicos del terreno, como; su
ubicación, accidentes topográficos, pendientes, superficies, accesos y otros datos
necesarios, mediante procedimientos topográficos, para la proyección y ejecuciones de
estructuras de ingeniería u otros.

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1.3 ALCANCE
El estudio topográfico presenta los siguientes Alcances:

 Restitución de puntos y curvas de nivel de la zona del proyecto, por medio de los
software’s AutoCad Civil 3D 2016 y Google Earth Pro, así como la entrega de los planos
topográficos.
1.4 UBICACIÓN:

Departamento : Ancash
Provincia : Huari
Distrito : San Marcos
Localidad : Carhuayoc.

Croquis de la actividad

Fuente: Google Earth

1.5 METODOLOGÍA DE TRABAJO

La metodología del trabajo establecido a nivel de campo y gabinete se ha adecuado a lo indicado

en los términos de referencia y al programa presentado en el calendario de actividades.

 Para la ejecución de la Topografía, se consideró una brigada de campo, dirigido por un

Topógrafo, Jefe de Topografía.
 La brigada de Topografía ha estado compuesta por un Jefe de Brigada (topógrafo), y 03
Auxiliares de Topografía.
 En cuanto a trabajos de gabinete se contó con los equipos de: una computadora portátil
(Laptop Toshiba) Corel i7, software AutoCad Civil 3D 2017 y un plotter.

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2. DESCRIPCION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

2.1 GENERALIDADES

 El levantamiento topográfico se efectuó de manera directa utilizando para ello una estación
total. Todas las coordenadas que se muestran en los planos de planta han sido referidas al
sistema UTM WGS 84 y amarradas a un BM auxiliar.

2.2 EQUIPOS UTILIZADOS Y PERSONAL UTILIZADOS.

 01 Estación Total marca Leica Flexline TS02, con precisión angular de 3”, alcance de
3,500 m y memoria interna de 24,000 puntos.
 03 Prismas
 2 Jalones
 1 Wincha de 50 metros
 2 Winchas de 5 metros
 02 Radios Motorola
 01 GPS Garmin
 01 Computadora portátil marca Toshiba Satélite P755 Intel Core i7
 01 Topógrafo (Ing. Civil)
 02 Técnico de Campo
 02 Personal Auxiliar

2.3 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS.

2.3.1 Reconocimiento del Terreno

Se hiso una visita a campo previamente al levantamiento topográfico para ver la orografía
del terreno y saber cuáles eran los equipos necesarios a usar, así como la cantidad de
personal que se Iván a necesitar para hacer un optimo levantamiento topográfico.

 Revisión de las fotografías satelitales, proporcionadas por la versión libre de Google

Earth, fue necesario hacer uso de las fotografías satelitales pues estas, en algunos
casos, nos llegan a dar un mejor reconocimiento de la zona en estudio.

En una segunda etapa, una vez reconocidas las vías a ser pavimentadas, se procedió a
recorrer las calles identificando las estructuras existentes; postes, cajas, buzones, etc. Que
se encontraban en el terreno proyectado para la plazuela, los cuales se iban a tomar en
cuenta como parte del proyecto manteniendo estas sus posiciones y ubicación.

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2.3.2 Levantamiento Topográfico:

En el trabajo topográfico realizado para el estudio, se hizo uso del GPS para realizar la
ubicación y la orientación de las coordenadas.

En síntesis, el procedimiento de trabajo topográfico fue el siguiente.

 Reconocimiento general de ruta

 Ubicación de los puntos de apoyo mediante, el uso del GPS, para que sirvan de
punto de estacionamiento de la estación total.
 En gabinete, con la ayuda del Autocad Civil 3D 2016, se generaron las curvas de
nivel y dibujaron todo los detalles naturales y artificiales encontradas en campo.

2.3.3 Gabinete:
Concluido el trabajo de campo, se procedió a exportar todo los puntos de la estación total
para pasarlas a la computadora y comenzar con el procesamiento de la información, del
cual vamos a obtener la planimetría y altimetría del levantamiento, con la planimetría
obtendremos el plano en planta donde se podrá observar todo los detalles con los que se
cuenta en la actualidad el área destinada para la construcción de la plazuela y con la
altimetría obtendremos los perfiles los cuales nos mostraran los desniveles del terreno,
que es lo que se busca en realidad al hacer este tipos de trabajos ya que la plazuela
contara con 2 calles de pavimento rígido y alcantarillado pluvial, los cuales tienen que estar
dentro de unos parámetros de pendientes que se deben de respetar.

2.3.4 Características de los Planos Topográficos

Los planos son la representación gráfica y exhaustiva de todos los elementos que plantea
un proyecto. Los planos constituyen la geometría plana de las obras proyectadas, de forma
que las defina completamente en sus tres dimensiones.

Los planos nos muestran cotas, dimensiones lineales superficiales y volumétricas de todas
construcciones y acciones que comportan los trabajos desarrollados por el proyectista.

Los planos definen las obras que se han de desarrollar o que se encuentren en desarrollo y
han de contener todos los detalles necesarios para la completa y eficaz representación de
las obras.

Los planos son los documentos más utilizados, de lo que constituye un proyecto y por ello
han de ser muy completos, suficientes y concisos, es decir, incluir toda la información
necesaria para poder ejecutar la obra objeto del proyecto en la forma más concreta posible
y sin dar información inútil o innecesaria.

Los planos deben ser lo suficiente descriptivos para la exacta realización de las obras, a
cuyos efectos deberán poder deducirse de ellos, los planos auxiliares de obra o taller y las
mediciones que sirvan de base para las valoraciones pertinentes.

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Los planos pueden ser generales y de detalle, tanto para la ejecución de obra encampo
como de los equipos de oficina.

Su número no debe prefijarse y habrá que realizar tantos planos como sean necesarios,
teniendo en cuenta su uso casi exclusivo en la obra y a todos los niveles.

En el plano de planta general se indican a escala reducida todos los elementos del proyecto
que nos permiten situar sus partes dentro de un todo. La planta general viene a ser una vista
aérea del conjunto.

Los planos de perfiles o secciones son la representación de un corte longitudinal o

transversal de un terreno existente o un proyecto nuevo a ejecutar, generalmente los perfiles
longitudinales se representan en dos escalas diferentes (escala horizontal y vertical) por lo
que existe una exageración en relación la longitud horizontal y la diferencia vertical. Estas
exageraciones pueden variar de acuerdo a las necesidades del proyecto o a las diferencias
de elevaciones que exista entre el punto inicial y el punto final.
Los planos se pueden unir planta con perfil, pero con la condición que deben correlacionarse
la información de uno con el otro, el plano de secciones se recomienda realizarlo por
separado, por lo que son planos que no se manejan con frecuencia.
Las escalas a utilizar para la planta y perfil, varían en función de las magnitudes de la obra
proyectada, o a las especificaciones técnicas del proyecto.

2.3.5 Planos Topográficos

Los planos topográficos del proyecto se encuentran separados por capas de dibujo (Layers)
lo cual permite separar los diferentes objetos de dibujo (Detalles levantados), lo cual permite
obtener de manera fácil información detallada, cuantificar los objetos encontrados entre
otras, además puede separarse por tipo de servicios y realizar los diferentes estudios de
acuerdo a la especialización.

2.3.6 BM’s:
Debido a que se trata de un estudio a nivel de expediente técnico, es necesario contar con
puntos de control que presenten una precisión al milímetro, por lo que se vio por conveniente
trabajar con puntos aproximados proporcionados por la estación total, para la extensión total
del proyecto este tiene gran significancia en el cálculo de los metrados y el presupuesto.
Los puntos de referencia, para el levantamiento de la plazuela los BM´s son:

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BM-1:
E=266474.628
N=8946000.104
Z=3198.739
BM-2:
E=266472.810
N=8945982.981
Z=3198.901

2.3.7 Modelamiento Digital:

Una vez obtenido el levantamiento topográfico y la planimetría en dibujo se realiza el modelo
digital del terreno, una estructura numérica de datos que representa la distribución espacial
de una variable cuantitativa y continua, consta en generar una Red Irregular de Triángulos
(TIN), representación de superficies continuas derivada de una estructura de datos espacial
generada a partir de procesos de triangulación. Una malla conecta una serie de puntos a
través de una red irregular de triángulos cuyos vértices se corresponden con dichos puntos,
los cuales tienen las coordenadas “x”, “y” y “z” de donde se localizan.

Con todos los puntos encontrados del levantamiento topográfico, se generan el mayor
número de triángulos equiláteros con el fin de generar la forma del terreno.

Esta labor fue desarrollada por el programa de CAD que permite realizar este tipo de
trabajos obteniendo resultados óptimos y así poder plasmar el terreno real en forma virtual.

Para visualizar el modelo digital solo es posible digitalmente, para ello se debe constar con
un programa específico el cual permite ver la triangulación en forma 3D y generar un rende
rizado 3D.

3. PUNTOS OBTENIDOS EN CAMPO

PUNTO ESTE (M) NORTE (M) ELEVACION (M) DESCRIPCION

1 266467 8946000 3199 E-1
2 266476.982 8945997.51 3200.023 VA
3 266496.686 8945997.11 3204.515 BZ

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4 266497.325 8945998.26 3204.423 MU

5 266496.347 8945995.72 3204.513 CA
6 266494.277 8945999.35 3203.654 PA
7 266493.268 8945996.85 3203.627 PA
8 266491.563 8946000.43 3203.153 MU
9 266490.786 8945999.85 3202.795 MU
10 266489.489 8946000.09 3202.197 PA
11 266488.811 8945997.59 3202.384 PA
12 266486.785 8946001.14 3201.607 PA
13 266486.213 8945998.04 3201.617 PA
14 266484.911 8946001.38 3201.233 PA
15 271594.266 8945624.7 3937.829 PA
16 266482.707 8945998.42 3200.638 PA
17 266481.255 8945998.4 3200.258 PA
18 266481.796 8946001.51 3200.112 PA
19 266483.573 8946005.61 3201.413 MUNI
20 266496.736 8945999.77 3201.284 MUNI
21 266483.587 8946003.31 3201.249 PL
22 266483.576 8945997.53 3201.344 TACH
23 266485.649 8945996.42 3201.701 ICLE
24 266482.928 8945986.58 3201.683 ICLE
25 266481.551 8945987.59 3201.782 ICLE
26 266483.685 8945996.71 3201.677 ICLE
27 272197.969 8945105.23 4325.626 GRA
28 266480.465 8945987.16 3201.723 GRA
29 266481.005 8945998.04 3200.031 GRA
30 266478.412 8945987.45 3200.039 GRA
31 266476.697 8945978.77 3200.298 EX-LOC
32 266478.896 8945987.53 3200.413 EX-LOC
33 266483.307 8945986.33 3201.704 EX-LOC
34 266475.314 8946005.68 3199.889 CASA
35 266462.158 8945978.23 3199.318 CASA
36 266457.345 8945976.25 3198.859 CERCO
37 266465.701 8946006.36 3198.608 CASA
38 266458.006 8946006.87 3197.621 CASA
39 266457.982 8946006.13 3197.568 VER
40 266478.023 8946004.64 3200.119 VER
41 266457.486 8945976.7 3198.774 PL
42 266452.927 8945976.01 3198.607 CAM
43 266456.778 8945975.96 3198.708 CAM
44 266452.04 8945976.34 3198.554 CASA
45 266451.968 8945972.92 3199.058 CASA
46 266451.88 8945972.93 3199.062 CAM

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47 266455.542 8945971.98 3198.906 CAM

48 266445.909 8945961.41 3200.038 CAM
49 266450.22 8945958.96 3199.952 CAM
50 266440.983 8945948.2 3200.902 CAM
51 266438.221 8945949.87 3200.82 CAM
52 266452.568 8945978.4 3198.373 PL
53 266454.986 8946005.37 3197.212 BZ
54 266456.934 8946006.34 3197.457 PV
55 266459.746 8945992.95 3198.018 PV
56 266457.437 8945976.97 3198.745 PV
57 266444.674 8945986.17 3197.499 CASA
58 266436.236 8945983.65 3196.616 BANIO
59 266430.901 8945986.72 3196.431 BANIO
60 266453.713 8946006 3197.083 PL
61 266451.209 8946006.4 3196.944 PL
62 266431.133 8945987.05 3196.353 VE
63 266431.235 8945987.06 3196.153 VE
64 266451.765 8946006.49 3196.989 C-A
65 266429.034 8945986.08 3196.393 CASA
66 266449.854 8946007.24 3196.453 CASA
67 266448.027 8946008.06 3195.739 CASA
68 266424.633 8945989.04 3195.557 R
69 266419.707 8945991.73 3194.705 R
70 266439.048 8946010.42 3195.627 CASA
71 266439.053 8946009.61 3195.588 VE
72 266447.755 8946007.38 3195.744 VE
73 266417.083 8945993.06 3194.542 V-CASA
74 266438.848 8946009.33 3195.581 VE
75 266417.509 8945993.66 3194.521 TANQ
76 266419.467 8945994.56 3194.702 TANQ
77 266418.412 8945997.11 3194.576 TANQ
78 266416.127 8945996.32 3194.373 TANQ
79 266427.954 8946013.1 3195.625 CASA
80 266414.525 8945999.05 3194.226 LOCAL
81 266427.967 8946013.08 3195.603 CASA
82 266427.659 8946012.09 3195.404 V
83 266413.033 8946008.71 3193.997 LOCAL
84 266427.651 8946012.12 3195.408 VE
85 266414.219 8946009.1 3193.944 VE
86 266429.336 8946010.71 3195.271 PL
87 266421.716 8946011.8 3194.534 CASA
88 266402.33 8946012.83 3194.055 LOCAL
89 266403.362 8946013.67 3193.826 VE

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90 266403.262 8946013.71 3194.016 VE

91 266399.637 8946017.29 3193.673 CAM
92 266396.682 8946016.57 3193.939 CASA
93 266411.094 8946015.7 3193.581 CAM
94 266407.604 8946018.2 3193.416 CASA
95 266403.978 8946014 3193.809 CAM
96 266404.563 8946015.4 3193.725 R
97 266416.545 8946010.43 3194.12 R
98 266415.911 8946007.59 3194.242 R
99 266417.818 8946012.61 3194.187 CAM
100 266422.856 8946006.82 3194.433 R
101 266422.15 8946000.53 3194.96 R
102 266422.103 8946000.52 3194.956 R
103 266428.827 8946009.7 3195.017 R
104 266427.923 8945998.72 3195.336 R
105 266430.931 8946004.53 3195.073 R
106 266431.827 8945998.01 3195.637 R
107 266439.115 8946006.33 3195.765 R
108 266438.562 8945998.11 3196.108 R
109 266446.006 8946001.57 3196.443 R
110 266445.214 8945996.43 3196.797 R
111 266452.691 8946002.85 3196.91 R
112 266451.915 8945996.34 3197.206 R
113 266450.892 8945990.34 3197.462 R
114 266449.844 8946006.21 3196.715 R
115 266449.834 8946006.22 3196.714 R
116 266448.749 8946006.81 3195.875 R
117 266447.436 8946006.05 3196.079 R
118 266456.569 8945983.61 3198.204 R
119 266462.174 8945983.05 3198.878 R
120 266454.471 8945991.73 3197.633 R
121 266468.498 8945982.81 3199.511 R
122 266474.426 8945983.88 3200.033 R
123 266475.866 8945986.95 3200.048 R
124 266461.336 8945989.96 3198.35 R
125 266476.66 8945994.64 3199.964 R
126 266477.539 8945999.15 3199.899 R
127 266473.599 8945998.55 3199.646 R
128 266470.278 8945995.38 3199.359 GLO
129 266461.597 8945989.79 3198.396 RAMPA
130 266462.157 8945993.12 3198.285 RAMPA
131 266463.598 8945992.53 3198.456 RAMPA
132 266463.758 8945990.09 3198.717 RAMPA

ESTUDIO TOPOGRÁFICO
 “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ORNAMENTACION DEL CENTRO POBLADO DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN MARCOS – ANCASH”

133 266463.937 8945990.32 3199.075 RAMPA

134 266463.831 8945992.19 3199.064 GLO
135 266472.403 8945992.26 3199.409 GLO
136 266468.041 8945995.9 3199.319 GLO
137 266470.016 8945995.45 3199.276 GLO
138 266468.082 8945995.84 3199.661 GLO
139 266470.005 8945995.34 3199.654 GLO
140 266468.061 8945995.55 3199.644 GLO
141 266469.95 8945995.08 3199.65 GLO
142 266468.154 8945995.43 3199.218 GLO
143 266469.837 8945995.03 3199.198 GLO
144 266465.275 8945994.26 3199.198 GLO
145 266471.29 8945993.91 3199.256 GLO
146 266471.614 8945994.12 3199.681 GLO
147 266465.133 8945994.31 3199.653 GLO
148 266464.94 8945994.48 3199.658 GLO
149 266471.634 8945994.11 3199.671 GLO
150 266464.859 8945994.59 3198.657 GLO
151 266464.127 8945992.2 3199.201 GLO
152 266472.048 8945992.38 3199.276 GLO
153 266472.201 8945992.38 3199.673 GLO
154 266464.071 8945992.28 3199.652 GLO
155 266463.799 8945992.31 3199.67 GLO
156 266472.465 8945992.39 3199.664 GLO
157 266463.656 8945992.43 3198.418 GLO
158 266472.457 8945992.28 3199.408 GLO
159 266464.143 8945990.34 3199.182 GLO
160 266472.273 8945990.38 3199.271 GLO
161 266472.304 8945990.34 3199.562 GLO
162 266464.109 8945990.34 3199.648 GLO
163 266463.809 8945990.24 3199.652 GLO
164 266463.776 8945990.03 3198.734 GLO
165 266471.66 8945988.91 3199.258 GLO
166 266466.336 8945987.75 3199.245 GLO
167 266468.502 8945986.96 3199.262 GLO
168 266466.295 8945987.71 3199.628 GLO
169 266466.214 8945987.42 3199.622 GLO
170 266468.567 8945986.66 3199.309 GLO
171 266466.199 8945987.3 3199.228 GLO
172 266465.975 8945990.84 3199.232 GLO
173 266470.247 8945990.86 3199.234 GLO
174 266469.06 8945993.32 3199.211 GLO
175 266467.171 8945989.49 3199.189 GLO

ESTUDIO TOPOGRÁFICO
 “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ORNAMENTACION DEL CENTRO POBLADO DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN MARCOS – ANCASH”

176 266475.094 8945991.61 3200.194 ASTA

177 266464.594 8945997.17 3198.72 ARBOL
178 266475.653 8945979.51 3200.236 R
179 266454.35 8945995.26 3197.433 R
180 266455.367 8946000.42 3197.335 R
181 266438.916 8945997.41 3196.178 R
182 266466.203 8945996.74 3198.96 R
183 266464.129 8945999.58 3198.42 R
184 266461.897 8946002.62 3198.009 R
185 266469.68 8945997.65 3199.298 R
186 266469.852 8945999.87 3199.241 R
187 266458.631 8945985.51 3198.4 R
188 266454.639 8945973.4 3198.72 R
189 266450.791 8945965.91 3199.238 R
190 266444.401 8945953.67 3200.357 R
191 266441.877 8945950.89 3200.636 R
192 266401.843 8946014.92 3193.784 R

4. RESULTADOS OBTENIDOS

3.1 LONGITUDES LEVANTADAS:

Las longitudes levantadas por cada calle, se detalla en el siguiente cuadro:

CALLE S/N 01 65.614 ML

CALLE S/N 02 54.51 ML

AREA TOTAL DE LEVANTAMIENTO:

2176.116 m2

3.2 PLANOS:
(Ver plano topográfico)

3.3 MODELO DIGITAL Y CURVAS DE NIVEL:

Se obtuvieron un modelo digital de terreno (MDT) que y curvas de nivel que fueron dibujadas
con el programa AUTOCAD CIVIL 3D 2016. Con curvas mayores cada 5 m y curvas
menores cada 1m.

ESTUDIO TOPOGRÁFICO
 “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ORNAMENTACION DEL CENTRO POBLADO DE CARHUAYOC, DISTRITO DE SAN MARCOS – ANCASH”

PANEL FOTOGRAFICO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOMA 01: VISTA PANORAMICA MUESTRA TRABAJOS DE CAMPO

DURANTE EL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.

TOMA 02: TOMA FOTOGRAFICA DE OS ASISTENTES DE TOPOGRAFIA

TOMANDO PUNTOS CORRESPONDIENTES AL LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO.

ESTUDIO TOPOGRÁFICO