ESQUEMA DE BOBINADO DEL MOTOR

Esta forma de bobinado es más compleja pero se consigue una mejora del
rendimiento entre 3 y 5%, y una mayor compatibilidad con los nuevos
controladores.
# Coloca las espiras lo mejor posible. # Presta mucha atención al sentido de
cada enrollamiento. # Quita el esmalte del final de los hilos en una longitud de
30mm para
realizar los puntos de conexión R1 R2 y R3

R1 , R2 y R3 son los puntos de conexión del motor al controlador.

# Una vez realizadas las pruebas de rodadura, desmonta el motor y barniza todo
el devanado con resina epoxy, procurando que no penetre en el alojamiento del
soporte de rodamientos.