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Jesús Campos
Septiembre - Octubre 2014 Ramiro Hernández
guatemala
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Tels: (55) 3096 3472 / 1054 6611 / 5523 7672 / 2978 8500 28 Tecnologías que Generan Resultados en la Internacional
Distribución Logística
El contenido de las notas firmadas no necesariamente representa la opi-
56 Los puertos mexicanos aún con importantes
retos de competitividad regional en costos y
32 Aspectos del time-to-market y el ahorro de costos
Motor tecnológico
nión del editor, y es de exclusiva responsabilidad de los autores. El editor servicios
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34 Se Avecinan Grandes Cambios para el Transporte,
58 Talento en Logística
publicación ni intervendrá en problemas o discrepancias que se susciten EXCELENCIA CORPORATIVA
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36 Movilidad en la salud
60 El robo en la industria logística afecta la
seguridad
Certificado de Reserva de Derechos núm.: 04-2003-021210043700-01.
Certificado de Licitud de Título y Licitud de Contenido: en Trámite. 38 El Mundial de Fútbol influyó positivamente en competitividad del país
el desempeño de los empleados de Retail en
Tiraje certificado por la Subsecretaría de Normatividad de Medios, México 62 Perspectiva y retos a vencer en seguridad logística
Dirección General de Medios Impresos. Certificado núm. 005-016.
40 Soluciones de movilidad, el reto de las empresas
Precio del ejemplar en México $ 85.00 m.n.; resto del mundo $ 7.00 us
de bienes de consumo 66 agenda
Andromeda Business Solutions, Presentarán avances de la Industria Estafeta lanza nuevos servicios para el Omán gestiona su tráfico aéreo con
aliada de la eficiencia energética Aeroespacial en México mercado mexicano soluciones de Indra
del transporte
Frente a un entorno prometedor, el cual pronostica otro año récord para el En el marco de la celebración del Indra implantó de manera exitosa su
En el marco del Foro de Eficiencia Energética en el Trans- sector comercial de la industria aeroespacial global, y un decrecimiento en aniversario número 35 de la em- sistema de gestión de tráfico aéreo
porte, ATDynamics participó de manera activa expo- el sector de la defensa (militar), como lo establece el informe 2014 Global presa mexicana Estafeta, lanza en el centro de control de tránsito de
niendo su amplia experiencia internacional en las flotas Aerospace & Defense Industry Outlook, elaborado por la consultora inter- nuevos servicios orientados a las Muscat, desde el que se gestiona todo el espacio aéreo de
de transporte de carga, así como los estudios e investiga- nacional Deloitte, la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FE- necesidades de sus clientes, las Omán. El nuevo sistema ya controla el espacio aéreo superior,
ciones de la Tecnología Trailer Tail como una solución al MIA) dará a conocer en a través de su director general, Luis G. Lizcano, los tendencias de negocios y los avan- respaldando los vuelos en ruta, y presta servicio de aproxima-
transporte moderno en materia de eficiencia energética. Avances de la Industria Aeroespacial de México al año 2014, y presentará la ces tecnológicos. ción al aeropuerto internacional de Muscat y aproximación y
cuarta edición de la Mexico’s Aerospace Summit, la cumbre de negocios es- torre al de Salalah.
TrailerTail es una tecnología aerodinámica que ya está pecializados en la industria de manufactura aeroespacial más importante El director general de Estafeta, Ingo Babrikowski, destacó: “He-
disponible para las flotas de autotransporte en nuestro del país, organizada por MexicoNow, y que se llevará a cabo los días 9 y 10 mos invertido en nuevas herramientas tecnológicas que permi- El sistema desplegado es una solución de última generación,
país y varias empresas han probado esta tecnología ob- de octubre próximos en el Centro de Congresos de la ciudad de Querétaro. tan desarrollar estos proyectos, la partida de inversión destina- que incorpora todas las funcionalidades avanzadas de gestión
teniendo una eficiencia en el consumo de combustible da a ese rubro desde inicios de 2014 es de 82 millones de pesos”. de planes de vuelo, cálculo de trayectorias y detección de con-
entre un 5 y 6 %. El 2014 Global Aerospace & Defense Industry Outlook establece una expec- flictos entre rutas. Estas características permiten gestionar un
tativa de crecimiento de 5% en el sector Aeroespacial y de Defensa (A&D) Los nuevos servicios que brindará Estafeta a nivel nacional son: mayor volumen de vuelos, lo que ayudará a las autoridades a
Esta tecnología ha sido implementada en 28 mil uni- Global, cifra similar a las registradas en los años 2012 y 2013 por esta indus- hacer frente a los incrementos de tráfico que registra el país.
dades de diversos países y ha reflejado un ahorro pro- tria a nivel mundial. 1.- Notificaciones vía SMS o correo electrónico: Servicio de infor-
medio del 6% en materia de combustible, cada unidad mación en tiempo real que funcionan con todos los operadores Los controladores del centro de Muscat son además los prime-
equipada con TrailerTail que recorrió cien mil kilóme- La industria aeroespacial de México ha registrado un crecimiento sostenido de telefonía celular a nivel nacional; 2.-Cambio de domicilio y ros en probar la posición de trabajo iCWP de nuevo desarrollo
tros en un año, equivale a un ahorro de combustible en la última década, siendo al día de hoy uno de los sectores industriales fecha de entrega en la misma plaza: Contratado por el cliente de Indra. Este puesto de control cuenta con una pantalla de
diesel de 2,142 litros y una reducción en la emisión de más estratégicos para el país y su economía. remitente, el cliente destino puede reprogramar la fecha de en- grandes dimensiones, de 56 pulgadas, en la que el operador
contaminantes encima de 5.5 toneladas de CO2. trega y el domicilio dentro de la misma plaza destino. puede definir de forma flexible las aplicaciones que necesita
Las cifras récord que se esperan para el año 2014 en el sector comercial de visualizar en pantalla y acceder así de forma rápida y sencilla
TrailerTail tiene la certificación de SAE, J1321,Smart Way, la industria aeroespacial global, según datos de 2014 Global Aerospace & 3.- COD (Pago contra entrega) en punto de venta: Con este ser- a la información radar, meteorológica, planes de vuelo o de
homologo de Transporte Limpio en USA, DOT y EPA los Defense Industry Outlook estarán remarcadas por el crecimiento sostenido vicio el cliente remitente da a sus clientes destino la posibilidad otro tipo, que antes se encontraba dispersa en sistemas inde-
cuales confirman que la Tecnología Aerodinámica es en los niveles de producción en plataforma y en la base de proveedores, en de elegir su punto de venta Estafeta más cercano para recibir pendientes.
segura, confiable y genera ahorros de combustible. An- el acelerado reemplazo de aeronaves obsoletas con naves de la siguiente sus compras y realizar el pago contra entrega.
dromeda Business Solutions es el distribuidor autoriza- generación (que son de bajo consumo de combustible), así como en el cre- El ministro de Transporte y Comunicaciones del sultanato, Ah-
do para ATDymamics y su tecnología Aerodinámica en cimiento en la demanda de viajes de pasajeros, especialmente en medio 4.-COD Servicio en ruta/Estafeta Soluciones Logísticas: El clien- med Mohammed Salem Al Futaisi, aseguró tras la entrada en
nuestro país. Oriente y en la región Asia-Pacífico. te destino puede recibir en la puerta de su casa sus compras y servicio del centro que este logro “elevará la seguridad aérea y
realizar el pago con una terminal bancaria. permitirá optimizar el uso del espacio aéreo”.
Con ello la Secretaría de Economía se encargará de vigilar que todas La Semana del Emprendedor, esfuerzo realizado por la Secretaría
las concesiones y contratos que se expidan en el campo de la explo- de Economía y el Instituto Nacional del Emprendedor, es un foro
ración de gas, a excepción de aguas profundas, tendrá que cumplir empresarial físico, virtual y digital dirigido a Emprendedores y Mi
con los requisitos de contenido nacional. “Debemos armar el inven- Pymes, el cual se mantiene a la vanguardia tecnológica y se desa-
tario nacional de empresas pequeñas y medianas en el campo desde rrolla en Ecosistemas temáticos, conferencias, talleres, apoyos y
metal-mecánica, empresas que pueden ofrecer servicios comple- respuestas a las problemáticas empresariales, necesidades de em-
mentarios, hasta la proveeduría nacional, en donde necesariamente prendimiento, así como vínculos con programas públicos y priva-
se requiere de una estrategia”, enfatizó Idelfonso Guajardo. dos en un mismo lugar.
Luis Necochea, director general de Grupo Neco- aplicación logística de los sistemas operativos para
chea y Raúl López director general de Grupo Sisa, sus productos, es lo que se requiere últimamente, y
desde hace varios años trabajan en alianza y se han con la unión del fabricante de punta, Grupo Neco-
convertido en un referente en el mercado de Alma- chea y nosotros como Grupo Sisa hemos hecho este
cenes y Centros de Distribución a nivel nacional e bloque para llegarle a los clientes triple A, como el
internacional. La visión de ambas organizaciones caso de Ferrero de quien terminamos la planta nú-
los ha llevado a participar en proyectos muy impor- mero 20 del mundo hace dos años, terminamos una
tantes de construcción y automatización de centros ampliación de una planta para un nuevo producto, y
de distribución de marcas líderes en el mercado. participamos en varios proyectos de clientes como
Bachoco, Office Depot, Home Depot, Wal-Mart, Cop-
“Nosotros siempre hemos buscado consolidar e pel, a quien le estamos instalando el nuevo centro de
integrarnos verticalmente en el proceso de ma- distribución de Coppel en Culiacán.”
nufactura, en los accesorios y en los componentes
que se necesitan para armar un centro de distribu- Luis Necochea reconoció la confianza que sus clien-
ción, desde el más modesto hasta un Cedis de cla- tes han depositado en ellos, desde que eran equipo
se mundial y Raúl fue quien nos llevó de la mano a de comercio y durante esta nueva etapa. “Somos la
Centroamérica. En 1997 nos estrenamos en el mer- única empresa mexicana que somos miembros del
cado Centroamericano y fue un año muy positivo Rack Manufacturing Institute, del MHI, y nuestro in-
para nosotros porque se consolidaron las exporta- greso no fue fácil, al tratarse de un comité de ma-
ciones a nivel global, y nosotros ya exportábamos nufactureros que te hacen un análisis, una serie de
a Estados Unidos, y llegamos a Centroamérica, en preguntas y seguimos una serie de procesos para
Brasil estuvimos con Procter and Gamble, hicimos ingresar y nos presentamos ante el comité que es
la planta de pañales que está cerca de Sao Paulo. muy renuente en aceptar a un nuevo miembro. El
En lo personal estuve en 1994, poco después de la RMI pide una serie de normas qué cumplir en los
Unidos
Guillermina García | Redacción.
devaluación y gracias a la recesión tuve la oportuni- métodos de fabricación, métodos de selección de
dad de que nos dieran un contrato para surtir 38 mil materia prima, en la supervisión de que la instala-
posiciones de tarima en otra planta de Procter en ción se lleve a cabo en orden con los factores de se-
Corea del Sur y nos llevamos un equipo de 18 per- guridad al 100% y cumplir con el cálculo estructural
sonas armadores, ingenieros a instalar el proyecto, debido, sobre todo si se está trabajando en áreas
y eso representó una tabla de salvación y además especiales, por ejemplo en el estado de California el
creando valor
fuimos la primera empresa mexicana en llegar a Co- área sísmica es muy fuerte y los requerimientos de
rea del Sur. Eso a grandes rasgos es lo que define a seguridad para que te dejen trabajar son muchos.”
Grupo Necochea,” señaló el ejecutivo.
A ese respecto, López acotó: “La importancia de la
Por su parte, el director general de Grupo Sisa, Raúl RMI actualmente toma mucho más énfasis porque
López, destacó: “Esta fusión en bloque de Grupo Ne- los centros de distribución son cada vez más altos,
cochea como fabricante de estantería y mi empresa y cada vez con más calculo estructural y requieren
que cuenta con un expertise en desarrollo de cen- del respaldo de una institución para calificar esas
tros de distribución de clase mundial, han aportado alturas. Actualmente los centros de distribución en
mucho al sector, ya que cada vez más la cadena de México, ya sean de productos de consumo, perece-
suministro exige a un experto en fabricación y la deros, congelados, están entre los 25 y 30 metros
de altura, y todavía estamos un poco atrás, porque López indicó que uno de los cometidos de esta
en Europa desde hace muchos años están a más de alianza, es reunir toda la experiencia, el respaldo
30 metros de altura, por esa razón se requiere con- y el soporte que se tiene y “desarrollar centros de
tar con el respaldo de estándares como los de RMI, distribución desde el fondo, desde el terreno, des-
de quien somos miembros desde hace 3 años, para de la asignación del proyecto, por ejemplo, noso-
poder cumplir con esos procesos.” tros hicimos la ingeniería para Cargill en Nicaragua,
que se está licitando, desarrollamos un centro de
En este tema de seguridad, pretenden transmitir a distribución con una inversión de 29 millones de
sus clientes “la confianza de que les estamos ven- dólares, que para Managua es muchísimo, y la asig-
diendo calidad, cumplimos los márgenes de segu- nación del proyecto está por darse en este mes de
ridad que debe tener un marco o guías y no solo septiembre y es un proyecto que durará un año y
para que cargue pallets, sino para que en dado sería el primer centro de distribución refrigerado
caso que el montacarguista lo deja caer, soporte de ese nivel en Centroamérica; estamos hablando
el potencial que genera una caída de este tipo, de 13.50 metros de altura, concepto refrigerado,
que no se doble, no se quiebre o no se colapse, embutido, congelado y de 5,500 metros cuadrados
ahí radica la importancia de ser miembro de esas de pura masa refrigerada, de un sinfín de procesos
organizaciones.” que nosotros le hicimos la ingeniería y que está por
asignarse. Cuando hablamos de Cargill, hablamos
de los dos que se pelean con Monsanto, que ma-
neja a nivel mundial los comodities, los granos, y
tienen un área de aves que están comprando todas
las operaciones en Centroamérica y están moder-
nizando todos los procesos y ya compró todas las
operaciones en El Salvador, Costa Rica, Honduras, y
las están modificando y nosotros estamos apoyán-
dolos a desarrollar la modernización y actualización
de esos centros de distribución. Cargill es un cliente
que viste a nivel mundial.”
va ser tu retorno de inversión? No estoy en contra a los productos. Esta fusión nos llevará a tener más
de la automatización, más bien es mecanizar, darle clientes que quieran aceptar esta alianza.
al elemento humano, que es la computadora más
perfecta, las herramientas para que logren los ob- A ese mismo respecto, Luis dijo: “ Se logra una rela-
jetivos y planeando bien esos objetivos superan la ción de confianza entre el usuario y nosotros a tra-
automatización, pero son paradigmas. A mí me ha vés de Sisa, ellos le detectan y transmiten la necesi-
tocado varias veces que el cliente dice quiero un dad de oportunidad de mejora, ya sea bajar costos y
carrusel, hacemos el análisis logístico y decimos hacer más eficiente la operación de tiempo de surti-
para qué lo quieres, no te justifica, y contestan do o agregar valor. El cliente ve la sinergia entre am-
porque mi competencia lo tiene y si él lo tiene yo bas empresas y se logra un nivel de confianza ópti-
también lo quiero”. mo y se rompe el hielo. Nosotros no somos socios,
tenemos una relación de confianza exclusivamente,
A decir de Raúl López, la visión de esta alianza es no tenemos algún tipo de contrato y ya llevamos
llegar a profesionalizar un poco la aceptación del muchos años trabajando así, y hemos evolucionado
plus que será la unión de equipamiento con el plus todos los días, ya hemos triplicado la capacidad de
que se da en la ingeniería, desarrollo en el centro de fabricación de la planta tanto en aceros planos, ace-
distribución adoc a la operación de cada cliente y ros largos y alambrón; la línea de parrilla la duplica-
mos, tenemos tres plantas en el parque industrial
de Gómez Palacio y entre las tres tenemos alrede-
dor de 60 mil metros cuadrados de área productiva
, la planta cuenta con 280 personas que trabajan en
el área administrativa y de producción.”
de modernizarse, ya que está empresa les empezó a nuestro, tenemos que adecuarnos a esos cambios,
exigir el nivel de servicio que quería y catalizó la es- más picking, más tecnología de punta, más auto-
tandarización en dimensiones y pesos de los palets, matizado para esos cambios, a lo mejor los centros
niveles de servicio de entrega y puso el ejemplo de de distribución ya no son tan grandes por la rota-
que teniendo un cedis pueden reducir costos y me- ción que debe llevar en la continuidad y que el pic-
jores inventarios.” king va ser el 75% de la totalidad, llegan pickean
y sale en lugar de almacenar tanto y surtir en vo-
Indicó que el Mercado electrónico será un gran lúmenes, eso puede pasar pero a final de cuentas
impulso para el desarrollo del mercado, “ya que es hardware y tenemos que estar preparados para
con todo el avance que está teniendo no dudo esos posibles cambios.”
que pronto hagan la interface entre el fabricante
y consumidor pasando por el intermediario y esta Finalmente, Luis Necochea manifestó: “Nosotros
tendencia ya se está llevando en Estados Unidos desde la época de mi padre, quien estaba enamo-
con muchos productos que veías como de regla en rado de México y sobre todo de la región Lagunera,
un supermercado y ahorita ya no tanto, ya con una seguimos a misma tónica estamos comprometidos
aplicación te metes directo al fabricante y ves tu ta- en reinvertir y modernizar lo que tenemos en Mé-
lla, tu color, modelo lo pides, lo pagas y te llega a xico, no tenemos planes de irnos a otras partes a
domicilio y eso es una logística muy interesante que manufacturar, y si hemos tenido ofertas, pero tene-
no tarda en empezarse a aplicar aquí en México, es mos confianza en que el país a final de cuentas to-
un reto para todas las tiendas departamentales tra- mará un rumbo económico, político y de seguridad
dicionales porque ya se les ha adelantado empresas social como lo esperamos y a pesar de la crisis de
como Amazon que te vende de todo. Sin duda, el seguridad que vivimos en la zona “no nos rajamos”,
comercio electrónico en México continuará tenien- nosotros vamos a seguir en el país y en la Comar-
do un gran desarrollo, y las empresas de mensajería ca Lagunera, es un punto estratégico como planta
y paquetería tendrán un gran crecimiento por el metalmecánica, tenemos a tres horas Monterrey, y
simple hecho de que tiene que llevar el producto a Monclova que es donde nos surtimos de acero e
la puerta de tu casa.” insumos en general y de ahí podemos responder
para el norte del país y para el centro de México y
El proceso de modernización en este mercado ya Centroamérica, es decir Logísticamente la Comarca
es una realidad, y al respecto el director de Grupo Lagunera está muy bien ubicada, porque estamos
Sisa comentó: “En cuestión de hardware, que es lo en medio de todo.”
empresarial
especiales de manejo de materiales o Dirección. Al definir ubicación de sitios
simplemente de recibir un cargo por Tiempo. Cuál es el lapso con el que se de fabricación, almacenamiento, trans-
el uso de los activos de la organización cuenta para realizar una entrega, que ferencia, entrega y venta.
Jesús Campos
como grúas o montacargas. se promete a los clientes.
El reto del costo logístico debe ser en-
Ingeniero industrial por
la Universidad La Salle; Ante las presiones económicas de los mercados Costo de oportunidad. Finalmente el
que la empresa tenga el dinero inverti-
Distancia. Hasta donde y desde donde
se debe llevar el producto.
tonces enfocado con una visión más
amplia, con una visión de empresa
maestro en Administra-
ción por el Itesm. Socio- globales y los cambios de hábito de los consumidores, do en material le resta oportunidad de
otras inversiones que pudieron gene- Peso. Cuanto es lo que hay que mover.
donde se consideren las variables que
se usan para la toma de decisiones in-
director de Corporate
Resources Management;
director ejecutivo de
principalmente la necesidad de trabajar en un esquema rar mejores rendimientos.
Volumen. Cuales son las dimensiones
terdepartamentales.
Aprocal; presidente de
Apics Capítulo México
de omni-canal, las empresas están poniendo especial Algunos otros costos no son tan eviden-
tes y por lo general son pasados por alto
del bien a entregar. Algunas acciones estratégicas que se
están utilizando para reducir el costo
jcamposc@crmmexico.com atención en la operación y el costo logístico. al calcular el costo base o al crear iniciati-
vas de mejora dentro de la logística.
Vida de anaquel. Que tiempo de vida
tiene el producto
logístico son:
Mtra. Soraya Reyes Guerrero | Coordinadora Logística de Negocios UPAEP manejo de los tiempos para potencializar la flexi-
Mtro. José Antonio Fernández Pérez | Catedrático Inteligencia y Desarrollo de Negocios UPAEP bilidad y certeza en las respuestas,
Business
reducción de los ciclos de procesos, y
estandarización
Capacidad de integración:
El término logística es comúnmente asociado con derivarse de la inteligencia logística. La inteligencia el flujo de información a todos los niveles.
la transportación de productos; no obstante, la logística es el término que hace referencia al logro
acepción de la palabra es mucho más extensa, ha- de una posición de ventaja en el mercado basada Al asumir el manejo de todos estos factores de in-
ciendo referencia a la serie de actividades engar- en la satisfacción del cliente a través de la dispo- teligencia logística, la empresa está en posibilidad
zadas que, con un sentido claro de proporcionar sición de inventarios, la entrega oportuna y la re- de desarrollar lo que se conoce como Logistics
valor agregado, buscan satisfacer las necesida- ducción o eliminación de las fallas en productos o Learning Capability (LLC). LLC es la habilidad de
des del cliente. Esto es logística de los negocios. servicios. Dos elementos son centrales en construir inteligencia logística que permite mantener a la
En ello, los rubros de planeación, programación, inteligencia logística: la infraestructura empresarial empresa como una entidad en permanente estado
abastecimiento, inventarios, transporte, calidad, y la capacidad de continuamente reaprender de las de aprendizaje para producir innovación en el ma-
fijación del precio, etc. están naturalmente in- oportunidades que da el manejo adecuado de la nejo de estrategias logísticas derivadas del uso óp-
cluidos. Bajo esta óptima, la logística es aplicable información (una de los resultados de aplicar téc- timo de la información generada en los diferentes
a todos los sectores industriales o de la actividad nicas de business intelligence). En este sentido, las niveles organizacionales y de su interacción con
humana; no es exclusivo del sector fabril como lo empresas están llamadas a ser entes que aprenden el medio externo. El uso de técnicas de business
hacen constar los múltiples esquemas de logísti- y constantemente innovan sus planteamientos lo- intelligence y de modelos apoyados en tecnología
ca que se pueden apreciar en la comercialización gísticos para posicionarse de manera estratégica en facilita el análisis de la información y la propues-
de servicios, en la organización de eventos o en la el mercado gracias a una propuesta comercial única ta de alternativas de mejora logística aplicables
economía digital. y valiosa. a cualquier nivel. A medida que la información se
genera y se administra o analiza estratégicamente,
Adicionalmente hay estrategias o modelos logísti- Las potencialidades de la inteligencia logística se las tendencias y patrones detectados, así como el
cos que se suman en esta lucha por agregar valor; encuentran inscritas en los siguientes rubros: conocimiento generado, benefician a las áreas de
tal es el caso de la logística inversa (reverse logis- manufactura, ingeniería, mercadotecnia, finanzas,
tics) y la logística verde (green logístics), por citar Enfoque al cliente: etc.; es decir, hacen sentir sus bondades a lo largo
algunos. Atrás del planteamiento logístico que toda de toda la estructura generando oportunidades
organización haga siempre prevalece un enfoque diferenciación en el servicio, logísticas.
estratégico que hace del manejo de la información
empresarial un pilar fundamental en la toma de de- creación de un rasgo empresarial único y difícil de En la actividad logística de las empresas es indis-
cisiones. La información es la columna vertebral en replicar, pensable el uso efectivo de la información en la
la que descansa el planteamiento de estrategias en- toma de decisiones, que conlleva a involucrarse en
caminadas a encarar los retos que las organizacio- actividades de seguimiento al cliente que revelen un proceso de business intelligence efectivo y que
nes enfrentan en temas tan críticos como el precio, sus preferencias, tendencias y expectativas tenga resultados aplicables en cada una de las eta-
la mejora de la oferta, los tiempos de entrega y los pas de la cadena de suministro. Por lo que el uso de
niveles de inventario. Manejo de la cadena de abastecimiento: las tecnologías de información y de las herramien-
tas de inteligencia de negocios en cada uno de los
La entrega de valor al cliente es una tarea funda- amortización de costos vía un enfoque transfun- pasos se vuelve vital, para la toma de decisiones y
mental de las ventajas competitivas que pueden cional, aminorar el riesgo que se tiene.
Figura 1. Elaboración propia, basado en Loshing (2009) A pesar de que es evidente que se cuenta con diversos práctica y comprensible para ayudar a los empresarios
beneficios en el intercambio de información, se han a tomar mejores decisiones, en tiempos más cortos y
encontrado grandes barreras y limitantes a la imple- que aminoren el riesgo que conlleva este proceso.
mentación de los procesos de business intelligence.
Datos Data Warehose Data Mart Tecnologías Que abarcan desde la cultura organizacional y la con- Es por eso que las organizaciones cada vez más se
fianza entre los ejes principales de la cadena, hasta la ven en la necesidad de echar mano a los procesos de
Reportes implementación y puesta en marcha de las nuevas he- business intelligence y de expertos que sepan de In-
rramientas tecnológicas que soporten el proceso y que teligencia y Desarrollo de Negocios, ya que les ayuda
Extracción, transformación
hacen que las empresas desarrollen estrategias que a extraer, transformar, concretar y analizar la informa-
Minoría de datos les sirvan para empezar a acabar con los paradigmas y ción que requieren para tomar decisiones en todos los
y carga de datos
costumbres en el manejo de la información y generar niveles y áreas de las mismas.
nuevas filosofías que los lleven a comprometerse más
Fuentes Data Data Geographical IS
warehouse mart
profundamente con los requerimientos de la demanda. A pesar de todos estos hechos tangibles y de la ne-
de
datos cesidad en la vida cotidiana dentro del mundo em-
Por otra parte, siendo la cadena de suministro un es- presarial, se ha encontrado que la interacción entre
Dashboards
pacio en el que los datos recolectados o generados Inteligencia de Negocios y la Cadena de Suministro es
son numerosos, complejos y necesarios y en que la vi- muy poca, a la luz del desarrollo continuo de nuevas
Cubos sión empresarial es un tema relevante para lograr ser herramientas, que ayuden en el manejo de la informa-
multidimensionales exitosos en un mercado tan competitivo, el manejo de ción logística. Dando pie a que en un futuro cercado
la información se ha convertido en un valor agregado dichos desarrollos satisfagan a las aplicaciones y ma-
Gobierno de datos que poseen las organizaciones. La gestión de la infor- nejo de la información de los negocios en la nube, mó-
mación ha impulsado el desarrollo e implementación vil y en tiempo real, en la búsqueda de instrumentos
Administración de proyectos de numerosas tecnologías de información y comu- que ayuden a las organizaciones a analizar su entorno
nicaciones que manejen los datos de una forma más y responder a él de forma ágil y certera.
Dentro de la arquitectura de business intelligence y efectiva ya que, al analizar estos datos se pueden
(Figura 1) se pueden recalcar algunos de los compo- tomar decisiones como rutas, tiempos, costos y opti-
nentes tecnológicos como son: los reportes, minería mizar los recursos en el transporte y transbordo de los
de datos y sistemas de información geográfica, cómo productos de un lugar a otro, filas, esperas etc.
parte esencial para que la actividad logística pueda
ofrecer ese valor agregado necesario para abastecer La minería de datos es un proceso complejo en el cual
los productos con la calidad y precio óptimos para se utilizan diferentes algoritmos matemáticos y esta-
que los clientes los tengan a su disposición y las em- dísticos para identificar información válida, novedosa,
presas tengan la capacidad de satisfacer las necesida- potencialmente útil y entendible de patrones com-
des de los mismos en tiempo y forma. prensibles que se encuentran ocultos en los datos. Es-
tos datos ayudan a las empresas desarrollar procesos
El uso de la información que se obtiene en los proce- de mejora continua y tomar decisiones que les dan la
sos internos y externos de las empresas, en formatos capacidad de responder a las necesidades del entorno
de reportes ya sea operacional o estratégico, ayuda a y satisfacer a sus clientes.
las empresas a tomar decisiones ya sea correctiva o
preventiva, que determinan los resultados a obtener. Utilizando la información obtenida en la minería de
Estos reportes deben ser alimentados con informa- datos las empresas pueden optimizar su actividad lo-
ción, veraz, oportuna, medible y creíble que la organi- gística encontrando los patrones de comportamiento
zación arroje ya sea por sus procesos, estudios de mer- de los clientes, del entorno y de los costos de envío,
cado, empleados, productos, clientes, proveedores, producción y almacenamiento para lograr impactar
sistemas de almacenamiento de datos, actualmente más profundamente al mercado y dedicar los esfuer-
también las redes sociales y el internet. zos en satisfacer la demanda real.
Los Sistemas de Información Geográfica (GIS) aportan Es entonces que se puede concluir que el tráfico de
información cartográfica para las empresas con acti- información dentro del canal logístico es un elemento
vidad logística, que les puede servir para modelar una clave para garantizar la competitividad de las cadenas,
parte de la realidad usando coordenadas terrestres y ayudando a la reducción de costos y el aumento de la
satisfacer necesidades concretas de información, ya satisfacción de clientes, apoyando a las empresas en la
que permiten a las organizaciones crear consultas in- flexibilidad que requieren en un entorno cada vez más
teractivas, analizar información espacial, editar datos, dinámico, en el que deben asegurar un buen desem-
mapas y presentar resultados de todas estas operacio- peño de las mismas como entes individuales. Estrate-
nes. Se permite separar la información obtenida por gia adicional debe ser planteada para garantizar una
capas, lo que ayuda a que la logística sea más eficiente buena posición en el mercado en el largo plazo.
Fabio Contino | Director del Foro de Sustentabilidad y Supply Chain En el producto, porque toda modifi-
cación –por ejemplo en la reducción
versus lo competitivo
materias primas para su fabricación,
menor consumo de transporte para su
distribución, menor basura para su dis-
posición final, etc.
Pedro Puig | Director general de Leuter cerlo se pone a llover por lo que debemos esperar mente en todas las empresas con un mínimo desem-
logísticamente
tra bodega, otra tarea de titanes, y luego volverla a nologías básicas que son usadas por la mayoría de
llenar. empresas de los países más evolucionados logísti-
camente, desde hace mucho tiempo (ahora se está
Definitivamente, nuestra bodega no puede parar su celebrando el 50 aniversario del código de barras).
desarrollado
actividad, ni podemos ordenarla como un armario.
Es necesario implementar otros procedimientos de Los WMS se usan en los países logísticamente más
trabajo que eviten que la bodega se desordene. Es desarrollados para gestionar un almacén, y saber
necesario mantenerla limpia, pero no como una ta- en dónde tenemos las cosas. El WMS se encarga de
rea aislada, sino como algo ligado a la actividad. Si servir la mercancía correcta, cuando se necesita. Se
el jefe de almacén decide poner un equipo de gente encarga también del control del almacén. Un WMS
La elección del menor tiempo en lugar del menor coste es para recoger los desperdicios de la preparación, lo
que conseguirá es tener más mano de obra, a bajo
es la alternativa a tener un buen encargado que no
nos engañe. Se pasa de confiar en "alguien" a confiar
una decisión que es necesario tomar tarde o temprano. En coste, desde luego. Lo que el jefe de almacén debe
hacer es establecer un procedimiento por el cual
en "algo". Las ventajas de usar un WMS son enormes.
Los sistemas de primas por productividad permiten
cualquier sitio se deben usar los recursos más eficientes y sean los propios preparadores los que no generen
desperdicio.
pagar a nuestros operarios por su trabajo, no pagar-
les por venir a trabajar.
no los menos costosos. Al final, el círculo se cierra y trabajar Más grande o mejor Pero un buen sistema de gestión de almacén hace
eficazmente lleva aparejado, normalmente, un menor coste. Ante la pregunta de cual es más grande, un almacén
mucho más, motiva a los empleados, a la vez que
hace que se sientan controlados. Un WMS sabe en
en donde caben 5.000 paletas o uno en donde ca- donde están las cosas, alternativa del viejo conoci-
Cuando alguien oye la palabra "logística", todo el Cuando elegimos la opción que menos tiempo cues- ben 10.000, casi cualquier persona responderá que el miento de cuánto tenemos. Es muy fácil saber cuan-
mundo sabe de lo que se está hablando. Somos ta, normalmente nos encontraremos con el trabajo segundo. Pero no tiene porqué ser así. Imaginemos to tenemos si ya sabemos en donde está.
conscientes que si queremos comprar un producto más eficiente. Siempre hay que intentar hacer cual- que el almacén de 5.000 paletas es capaz de entrar
que la publicidad nos anuncia, tenemos que verlo quier cosa de la forma más eficiente posible. Y esta y sacar 2.000 paletas por día, tiene más recursos o Un sistema de gestión de almacén se encarga de ges-
y tocarlo. Para poder hacer esto, alguien ha tenido reflexión es aplicable a cualquier operación con lo hace mejor, mientras que el de 10.000 solamente tionar las fechas de caducidad, y selecciona aquellas
que acercarlo a la tienda. Profesionales de logística nuestro producto. entra y saca 1.000 paletas por día. Al cabo de una se- caducidades (fechas de rotación o lotes) adecuadas,
en todo el mundo deben hacer esto desde dos visio- mana en el centro de distribución de 5.000, habrán sin necesidad de pegar en las paletas los papelitos de
nes diferentes: como llevarlo al menor coste posible Armario, bodega o centro de distribución "cabido" 2.000 x 5 = 10.000 paletas. En el almacén de colores que habitualmente acompañan la marcación
y como llevarlo lo antes posible. 10.000, a lo largo de la semana habrán "cabido" 1.000 de las fechas de caducidad que contiene cada paleta.
Como ya he dicho, la eficiencia se debe aplicar a x 5 = 5.000 paletas.
El menor coste versus lo antes posible cualquier movimiento que hagamos con nuestro Las experiencias de usar un WMS en Latinoamérica
producto. Analicemos dónde guardamos nuestra Pero aquí no acaba todo. Si comparamos los costes, no son diferentes, como era de esperar, a las obte-
En Latinoamérica, el coste de la mano de obra no mercancía y preparamos nuestros pedidos. en el almacén que mueve 5.000 hay 10 personas y nidas en el mundo desarrollado, exactitud de inven-
cualificada es bajo o muy bajo. Esto quiere decir que en el que mueve 10.000 hay 20. La comparación tarios, incremento del fill rate, más ventas por mejor
la forma menos costosa de hacer algo, llevar una Es fácil ordenar un armario. Se espera un día que ten- de la eficiencia de los dos almacenes, 10.000/20 y servicio, disminución de robos,... menos coste.
mercancía de un sitio a otro, por ejemplo, es usar esa gamos poco trabajo, un sábado, por ejemplo. Vacia- 5.000/10, ni siquiera nos permite afirmar cual es el
mano de obra. mos el armario, poniendo todas las cosas en el suelo. mejor almacén de los dos.
Luego lo limpiamos a conciencia y, finalmente, vol-
Muchos empresarios de Latinoamérica optan por la vemos a poner las cosas del suelo, ordenadamente He visto muchas veces a gestores cansados de las
solución logística más económica. En general, si la en el armario. El resultado es inmejorable, el armario peticiones del jefe de almacén, “…¡que el almacén
competencia no nos aprieta, o si lo hace, pero usa esta limpio y ordenado, ... hasta dentro de unos me- es pequeño!, ¡que necesito uno más grande!,…” y
las mismas herramientas que nosotros, la opción del ses en los que será necesario repetir el proceso. el gestor arma sus números para construir o alqui-
menor coste es la más acertada. lar uno más grande. Y al trasladarse desaparecen los
Ahora intentemos ordenar una bodega de la misma problemas del tamaño pero aparecen otros mucho
Sin embargo, ahora situémonos en un mundo en forma. El primer problema lo encontraremos por la más grandes que tienen que ver con el espacio y con
donde existe competencia, y en donde los profesio- falta de días de "poco trabajo", será difícil encontrar los procedimientos de trabajo que no pueden ser los
nales de la logística tienen la opción de decidir cómo un sábado adecuado y, por supuesto, cualquier otro mismos que los de antes. El jefe de almacén, antes
hacer las cosas. Si usamos la opción menos costosa, día de la semana es imposible. Pero por fin llega el admirado pasa a ser cuestionado.
pero nuestra competencia se “equivoca” y usa la op- día y podemos enfrentar el siguiente problema: va-
ción de hacerlo lo antes posible, lo que pasará es que ciar el almacén es casi imposible, una tarea de titanes WMS
mientras nosotros movemos mercancía (eso si, de la para el tiempo que tenemos, pero si podemos, el
forma menos costosa posible), nuestra competencia siguiente problema es el suelo, ¿en dónde dejamos Los sistemas de gestión de almacén (Warehouse
estará aprovechando el tiempo para vender. la mercancía? Y, justo el sábado en que vamos a ha- Management System) son empleados mayoritaria-
Tecnologías que
GENERAN resultados
en la Distribución Logística
La distribución de productos efectiva implica para las
empresas uno de sus mayores retos en la actualidad, cuando
se trata de maximizar los beneficios y reducir sus costos.
El margen que representa en el costo de venta para nales de cómo distribuir el producto en un país como
una empresa con procesos de distribución ineficien- el nuestro con tanto dinamismo logístico conllevan
tes puede llegar a ser hasta del 15% del valor de la a que se enfrente a una capacidad finita de recursos,
venta de su producto. Sin embargo empresas que han como hemos visto a lo largo de los últimos años tan-
decido invertir en tecnología aplicada a la distribu- to Europa como Estados Unidos marcan la pauta de
ción logran mantener márgenes entre el 3% y el 5% cómo se debe de hacer logística dada las condicio-
del costo de su venta. Sin embargo las formas tradicio- nes actuales y la distribución no está al margen.
Cómo se logra lo anterior; con la utilización de un sis- La responsabilidad de quienes están a cargo de efi-
tema que te permite separar el remolque del chasis cientar los procesos logísticos en las empresas im-
cabina de tu unidad en equipos tipo Cabstar, Rabón plica considerar como un ente integral los recursos
y Tortón a través de un sistema de elevación de cajas técnicos, humanos y tecnológicos al alcance con la
desmontables. Con ello las empresas a nivel local lo- intención de romper paradigmas y pasar de un es-
gran duplicar en algunos casos triplicar el número de quema tradicional a uno con visión de efectividad
entregas utilizando un solo motor con dos cajas des- total en la logística de distribución.
Las herramientas de video y colaboración fomen- Con herramientas de video y colaboración integra-
tan la innovación, acortan el tiempo de lanzamien- das, una empresa de manufactura puede desafiar
to al mercado, ahorran costos y reducen los errores. la distancia, trabajando como un solo equipo in-
novador. Mediante la integración de herramientas
Aspectos del
desde cualquier lugar. diseñar y crear productos de alta calidad. Como re-
sultado, el cumplimiento de las exigencias del clien-
time-to-market y
conocimientos en toda la empresa e incluso
con proveedores, socios y clientes.
el ahorro de costos
ración en directo sobre el contenido. Por ejem-
plo, la posibilidad de compartir dibujos CAD
con todos los miembros mientras se desarrolla
una discusión crítica, crea una comprensión
mucho más profunda de los problemas y per-
Con herramientas de video y colaboración integradas, mite llegar más rápido a un consenso. A me-
nudo, los grupos de diseño necesitan ver de
una empresa de manufactura puede desafiar la primera mano las aplicaciones del cliente o el
entorno de producción a través de video para
distancia, trabajando como un solo equipo innovador. tomar mejores decisiones.
La reducción de los costos de producción y del tiempo 4. La posibilidad de que los diferentes equipos
que participan en el proceso de I&D tengan
de comercialización podrían casi siempre asegurar una comunicación visual en tiempo real apta para
herramientas tales como el intercambio de
ventaja sobre la competencia. contenidos, anotación, grabación y transmi-
sión continua (streaming) ayuda a la empre-
Sophie Vandebroek | Ph.D, Chief Technology Officer y presidente de Xerox Innovation Group. Etiquetas impresas con funcionalidad integrada lle- de los procedimientos médicos es tan crítico como
garán pronto al mercado. Las aplicaciones incluyen proporcionar un cuidado holístico.
Se Avecinan Grandes
la protección de las marcas, la comida, el monitoreo
farmacéutico, las aplicaciones médicas y más. Nues- Una variación significativa hacia el cuidado auto-
tro socio ThinFilm está efectivamente haciendo de dirigido ocurre en tanto los consumidores pagan
el Cuidado de la Salud
nectados, la Internet de Todo será una realidad. cuidado de la salud, pagadores y compañías farma-
céuticas. Esto llevará hacia una mayor transparencia
El próximo avance relevante en la fabricación digital y competencia. También acelerará el surgimiento de
y la Manufactura
implicará integrar la electrónica en los mismos obje- clínicas minoristas, telemedicina en kioscos y aten-
tos 3D durante la fabricación. Eso transformará los ción domiciliaria. El cuidado personalizado de la sa-
objetos que ahora son “tontos” en “objetos inteligen- lud se vuelve notable con el avance de dispositivos
tes personalizados”. Los ejemplos incluyen prótesis incorporados y transportables, diagnósticos manua-
funcionales, sistemas inteligentes de energía, obje- les de bajo costo, instrumentos personalizados de
tos para la salud y el bienestar que puedan llevarse bienestar y acceso a nuestra información de genoma.
Los investigadores de Xerox en todo el mundo siguen puestos y otros de uso común que pueden cambiar
su forma o función. Recientemente asistí a una interesante discusión don-
creando opciones de innovación para asegurarse de que de los panelistas hablaron de “surfear las olas transfor-
Cuidado de la salud macionales en su industria en lugar de ser barridos por
los clientes puedan adaptarse a estos rápidos cambios. ellas”. Ellos no estaban específicamente focalizados en
El cuidado de la salud en los Estados Unidos está las industrias que describí más arriba, pero la metáfo-
migrando de un pago por cada servicio a una aten- ra funciona también para éstas. Los investigadores de
Nuevos modelos de negocio, regu- la movilidad urbana. Esto reducirá la ción auto-dirigida y gestionada. Los proveedores Xerox en todo el mundo siguen creando opciones de
laciones que cambian rápidamente, congestión, la contaminación y me- de servicios de salud se encuentran bajo una no- innovación para asegurarse de que nuestros clientes
consumidores altamente empode- jorará la seguridad. Análisis de datos table presión para reducir los costos y cumplir con puedan adaptarse a estos rápidos cambios. Cerra-
rados y –sobre todo– avances expo- prescriptivos proporcionarán a los las nuevas reglamentaciones. Xerox está ayudando ré este blog con este video donde proporciono una
nenciales en tecnología están trans- ciudadanos y a las autoridades ciuda- a las enfermeras y médicos a crear procesos de tra- visión más de nuestro futuro. No tengo dudas sobre
formando las industrias en las que danas recomendaciones de movilidad bajo más ágiles. Comprender el valor y el resultado esto. Espero que ustedes tampoco.
operan nuestros clientes. Aquí pre- integrada. Esta información utilizable
sento una mirada a tres industrias que incorporará no sólo los datos transac-
están cambiando y cómo Xerox está cionales de la ciudad, sino también el
participando en este cambio. comportamiento de los ciudadanos, Soluciones Tecnológicas en el Sector Manufactura
las políticas y datos de emergencias Dieter Avella, gerente de Ingeniería Pre-Venta Soluciones Empresariales Latinoamérica de Motorola Solutions
Transporte y sustentabilidad. La visión resultante
hará posible ciudades más habitables Uno de los grandes retos a los que se enfrentan las mental y que a su vez permiten también evidenciar el
compañías en la actualidad es el poder continuar éxito que se logra al invertir en dichas herramientas
La industria del transporte está mi- para miles de millones de personas al- creciendo año tras año y mantenerse a la vanguardia tecnológicas, estas son:
grando de operaciones diferencia- rededor del globo. en innovación tecnológica y desarrollo, para así lo-
das de infraestructura –tales como el grar perfeccionar los procesos logísticos dentro de 1. Trazabilidad en productos. Las tecnologías más usa-
su estructura. Para alcanzar esto, deben contar con das hoy en día por las compañías que buscan que la
transporte público, los peajes de las autopistas y el Manufactura herramientas tecnológicas que les ayuden a perfec- trazabilidad sea un referente de calidad, son lideradas
estacionamiento– a la provisión de servicios de mo- cionar sus procesos, así como para incrementar sus por dispositivos de comunicación con lectura de códi-
vilidad urbana. Hoy, la mayor parte de los operado- La fabricación digital ha ido más allá de los objetos im- estándares de calidad. go de barras 1D/2D y equipos que soportan tecnolo-
gías RFID, los cuales permiten monitorear el recorrido
res de transporte entregan servicios independientes presos en 3D para permitir realizar prototipos. Hoy, la El caso del sector manufactura es uno de los ele- de un producto a lo largo de la cadena de suministro.
con sistemas de cobro de tarifas separados. La infor- impresión en 3D constituye un mercado de 3 mil mi- mentos económicos que se ha visto beneficiado en
gran medida por la adopción e implementación de 2. Producción inteligente. Para Motorola Solutions, uno
mación se almacena en bases de datos no compati- llones de dólares que está ganando impulso para apli- herramientas tecnológicas para impulsar su desa- de los aspectos más importantes es la producción in-
bles. Un cambio positivo que está ocurriendo es que caciones médicas e industriales. El interés de por parte rrollo y alcanzar a millones de usuarios dentro y teligente, en la que los procesos de manufactura se
surgen los sistemas de pago móviles multimodales. de los aficionados también está creciendo exponen- fuera del país. asemejan a una red. Es decir, entre más conectados
estén sus procesos, la mayor será eficacia de los mis-
Además, los ciudadanos tienen hoy acceso a infor- cialmente. El crecimiento es el resultado de dispositi- Es muy importante entender que la cadena de infor- mos. De esta manera, las empresas que dispongan de
mación del transporte en tiempo real y frecuente- vos de menor costo, mejores materiales, un deseo de mación es un elemento clave dentro de las empre- la tecnología necesaria para que sus integrantes pue-
sas, ya que ésta permite identificar las herramientas dan comunicarse entre sí en tiempo real y que además
mente derivada de una cantidad de fuentes en sus productos a medida, y la facilidad en el uso del flujo de tecnológicas que se adecúan de mejor manera a los les permita mantener una supervisión minuto a minu-
dispositivos móviles. trabajo digital. Mejoras continuas en materiales y en diferentes procesos y escenarios de producción de la to de las máquinas de producción de manera remota,
velocidad de impresión está expandiendo el espacio compañía, ayudando así a conseguir entornos soste- podrá mejorar los niveles de calidad considerable-
nibles en términos de costos, tiempos de producción, mente y logrará conseguir una producción inteligente.
Las Comunicaciones Vehículo a Vehículo (V2V, por de las aplicaciones de 3D, incluyendo la introducción lo que permite mejorar la eficiencia de la organiza-
sus siglas en inglés), de Vehículo a Infraestructura de productos personalizados y de gran valor. ción y la satisfacción del cliente final. 3. Inventarios bajo control. Las herramientas tecnoló-
(V2I, por sus siglas en inglés) y la Internet de Todo gicas permiten capturar, verificar y enviar los datos
Durante el proceso de manufactura, existen tres va- necesarios para atender cualquier pedido de clientes
harán más sencillo compartir información del trán- La investigación en electrónica impresa comenzó más riables en las que la tecnología juega un papel funda- internos y externos de manera rápida y efectiva.
sito en forma continua y manejar proactivamente de 15 años atrás en nuestros laboratorios de Xerox.
Movilidad en la salud
La flexibilidad y la resistencia son elementos requeridos de
un dispositivo en un centro de salud.
El entorno de un hospital es típicamente uno de los
escenarios más difíciles para que cualquier solución
móvil prospere y sobreviva. En general, existen sue-
los de material duro a lo largo del mismo por lo que
cualquier caída accidental se enfrentará a un fuerte
impacto. Si se añade a esto el uso de productos quí-
micos desinfectantes y agresivos que se requieren considerando BYOD esperan que el uso de la cámara
para mantener una atmósfera de trabajo segura para del Smartphone sea suficiente como un dispositivo
los médicos y pacientes, probablemente se encon- de lectura de código de barras, la mayoría de los
trará que los dispositivos comerciales desprotegidos hospitales encontraran la cámara simplemente más
fallarán mucho antes de lo esperado. lenta de lo esperado y difícil de tratar. Encontrar a un
dispositivo equipado con un motor de análisis inte-
Mientras que los dispositivos resistentes fueron dise- grado es fundamental.
ñados para sobrevivir a condiciones extremas típicas
de los almacenes o camiones de reparto, reciente- Existe una clase más reciente de dispositivos o com-
mente se presentó la combinación de características putadoras portátiles para aplicaciones de cuidado
eficientes y resistencia de grado hospitalario. Estos de la salud, es un Smartphone destinado al área de
dispositivos resistentes-sanitarios están sobrevivien- enfermería. Parecen Smartphones, ejecutan todas
do al entorno hospitalario, pero claramente no son las aplicaciones de teléfonos inteligentes populares
tan ergonómicos o fáciles de usar como los teléfonos y se construyen desde la base para sobrevivir a lim-
inteligentes. Así que la pregunta obvia es ¿los hos- piezas continuas, caídas y cambios de turno. Cuen-
pitales pueden tener lo mejor de ambos mundos: la tan con batería de larga duración, escáner de código
enorme flexibilidad de un Smartphone y la resisten- de barras rápido y la resistencia de grado hospitala-
cia requerida en un centro de salud? rio combinado con todo lo que todos amamos de
nuestra interfaz de usuario Smartphones.
Un enfoque propuesto por expertos de BYOD es
encerrar Smartphones comerciales en una carcasa Este tipo de dispositivos o computadoras portátiles
robusta externa que proteja al teléfono de caídas e son construidos para usarlos en ambientes de cuida-
incluso de algunos líquidos. Como la mayoría de es- do de la salud con durabilidad extrema, tecnología
tas protecciones fueron diseñadas para el uso gene- inalámbrica de vanguardia, ergonomía amigable
ral de los consumidores, se tendrá que ver si el que con el usuario y captura de datos multifuncional para
se está considerando adquirir ha sido probado para profesionales de la salud, realizando una variedad de
soportar los productos químicos usados en hospita- aplicaciones, incluyendo la administración de medi-
les. Además, un diseño de cubierta exterior lisa es camentos en el punto de atención de salud, la reco-
importante para que no haya grietas profundas que lección de especímenes y la gestión de inventarios.
puedan atrapar gérmenes. Otra característica a con- De esta manera, se aumenta el nivel de cuidado al
siderar es una carcasa equipada con su propia bate- paciente y se mejora la logística. Están equipados
ría intercambiable para prolongar su duración. Los con una carcasa lista para desinfectarse. Estas com-
turnos del hospital son largos y difícilmente pueden putadoras portátiles son ideales para ambientes de
soportar una carga de batería típica y más cuando el cuidado de la salud donde el protocolo requiere de
dispositivo se utiliza continuamente como una com- agentes limpiadores agresivos.
putadora móvil.
Las nuevas ofertas del mercado están permitiendo
Los verdaderos productos resistentes híbridos y que los médicos puedan, finalmente, contar con una
sanitarios que han llegado, tienen todas las carac- mejor solución móvil que permite combinar las ca-
terísticas antes mencionadas añadiendo, como ca- racterísticas de un Smartphone con un dispositivo
racterística clave, un escáner de código de barras de móvil resistente a los ambientes hospitalarios. Ante
alto rendimiento. Mientras que aquellos que están este panorama usted ¿ya cuenta con uno?
Con cerca de 88 mil muestras a nivel nacional, El objetivo de SMI es innovar la gestión de los ne-
en 412 tiendas, la consultora midió el comporta- gocios, especialmente del punto de venta, pues es
miento de los empleados que son supervisados aquí donde se encuentra la clave de los ingresos
con la Solución de Monitoreo Inteligente (SMI) de de las marcas. Un buen servicio hace que el clien-
Agasys, y encontró que un mes antes del Mundial te compre en nuestra tienda y lo recomiende para
de Fútbol, el 88.90% de los encuestados cumplie- otros posibles compradores. El Mundial de Fútbol
ron con su productividad, mientras que en el mes fue un gran influenciador en el ánimo de los traba-
de junio, cuando inició el encuentro futbolístico, jadores lo que nos deja saber la importancia que
aumentó a 93.70%. tiene un buen ambiente alrededor de nuestro equi-
po de trabajo. Usemos este ejemplo para motivar-
Bajo el análisis de cinco diferentes políticas las que los y con ello obtendremos mayor productividad y
tomaron en cuenta entre los distintos clientes en- por consiguiente mayores ingresos.
focados en el retail, la entrega de ticket ocupó el
primer lugar de cumplimiento con 98.58% y en
segundo lugar el orden y la limpieza de los estable-
cimientos, con un 94.10% haciendo de esta manera
más confortable y agradable la visita a la sucursal.
Erick Bertolotto | Director de ventas para Latam de Spring Mobile Solutions mos en el listado de los 25 países con mejor Índice
Global de Desarrollo del Retail. Esto es un reto pero
Soluciones de
también una oportunidad”.
movilidad,
temas de planificación de recursos empresariales
(ERP) que caben en el bolsillo y que ya están pre-
sentes en el mercado local, disponibles para table-
tas o smartphones y desarrollados completamente
Las empresas de CPG (bienes de con- sariales críticos y aumentar la produc- decisiones del ciclo de ventas en las Las empresas que busquen liderar esta competida
sumo) tienen diversos retos en mate- tividad del personal. organizaciones: ventas, distribución, industria requieren de tener a su disposición todas
ria de productividad y competitividad. logística de entrega, abastecimiento, las herramientas posibles para mantener el ritmo
Uno de ellos y quizá el más importan- Las compañías que ya han emprendi- mercadeo, etc. de la demanda, aumentar sus rendimientos y sacar-
te, es controlar las múltiples opera- do la búsqueda o que ya cuentan con le ventaja a su competencia. Aplicativos como los
ciones en campo durante el ciclo de una solución para resolver estas nece- La industria de CPG en México ha ido de Spring Mobile Solutions permiten conectar las
ventas. Para el sector, hoy en día es sidades, esperan aplicativos de movi- evolucionado en los últimos años. Hoy tecnologías más innovadoras de la industria, opti-
casi imprescindible encontrar un alia- lidad que puedan responder interro- en día, es posible encontrar tecnolo- mizan procesos de negocio y aumentan la produc-
do tecnológico para sus negocios lo gantes del día a día. Por ejemplo: ¿La gías, por ejemplo para la automati- tividad en tiempo real.
suficientemente integral que permita información que me suministran es zación de ventas; sin embargo, estos
hacer más fluidos los procesos empre- precisa y confiable? ¿Proporciona los aplicativos están basados en sistemas Las soluciones que ofrecemos potencian los nuevos
indicadores necesarios para la toma operativos que no permiten actualiza- escenarios de movilidad impactando los procesos.
de decisiones? ¿Es escalable a otras ciones y que no están desarrollados en Uno de los grandes diferenciales que trae Spring
áreas de la organización? ¿La informa- su totalidad en la nube, uno de los dife- Mobile Solutions para el mercado local es que de-
ción es gráfica y fácil de interpretar? renciales de Spring Mobile Solutions es sarrollamos el software, la infraestructura, conecti-
¿Puedo tener acceso en dispositivos que nuestros aplicativos agregan valor vidad y servicios diseñados para optimizar procesos
móviles con sistemas operativos como al proceso del negocio del cliente que en campo punto a punto, brindándoles siempre el
iOS o Android? ¿Es actualizable mi son empresas de bienes de consumo. soporte y mantenimiento de la solución 24/7. Tam-
aplicativo de acuerdo a las nuevas ne- bién damos la posibilidad de que el personal siem-
cesidades que propone el mercado? La situación actual para las empresas pre esté conectado, incluso cuando no se tiene ac-
de bienes de consumo es muy favora- ceso a internet.
Problemas y soluciones de las ble en el país, teniendo en cuenta que
soluciones tecnológicas estudios del sector han destacado que Como valor agregado, a través de Spring Mobile So-
el crecimiento de la población con po- lutions las empresas de bienes de consumo pueden
Estas y otras dudas que van surgien- der adquisitivo y un mayor acceso al contar con aplicativos móviles que son fáciles de
do en los procesos de negocio, se crédito hará que las empresas dupli- usar, instalar e integrar. Nuestra experiencia y co-
han convertido en un nuevo reto, ya quen su volumen de negocio en los nocimiento de la industria en América Latina y es-
que se debe elegir adecuadamente próximos 3 años. “México es uno de pecíficamente nos permiten tener soluciones listas
un sistema adaptado para los reque- los mercados más interesantes para la para las empresas, con el 80% de sus necesidades
rimientos del sector. En este ejercicio, industria, ya que es el segundo mer- adaptadas, lo que reduce los plazos de implemen-
está involucrada el área de IT –que cado más grande en Latam. Su creci- tación desde cuatro semanas. Nuestras soluciones
evalúa la seguridad y funcionalidad miento económico y la confianza más de movilidad tiene características como ser segu-
de los aplicativos– pero también debe inversión permitirá también la llegada ras, robustas y completas, para obtener mayor cola-
comprometer a las gerencias de nego- de nuevos retailers que demanden boración y trabajo entre los equipos y clientes, con
cios que son quienes evalúan y toman más productos, no en vano ya esta- un proveedor confiable y reconocido.
Gino Baldissare | Analista de Negocios Internacionales. Finalmente, en diciembre de 2012, se firmó en Mon-
en la actualidad la relación
cuanto a plazos, desgravaciones arancelarias y asig-
nación de cuotas.
Agroalimentos y petróleo
crecimiento, desarrollo y competitividad México– y no como distante proyecto de que en mayor o menor medida tricidad en Perú. México tiene inversio- de la región, en Brasil es de 2.11 dólares, profundice los lazos comerciales y eco-
de nuestras economías" con el fin de mi- integración hace que el rumbo de los in- impactará estas economías, así nes en todos los países, principalmente Colombia, cerca de 1.37 dólares y por nómicos que logren definir estrategias
rar en forma conjunta hacia el Asia-Pací- tereses cambie. El ahora evidente letargo como de la incierta situación de en materia de telecomunicaciones. Y último, está México, cuyo sueldo suma de largo plazo que permitan construir
fico, una región que se fortalece como de Mercosur ha hecho que Brasil busque los EE.UU. y de los últimos resulta- así se podrían seguir enumerando las apenas 0.60 dólares. Si se comparan los sobre ellas estructuras de integración
un centro fundamental de la economía salidas a su lenta actividad económica de dos de China; relaciones comerciales y de inversión sueldos mínimos de Sudamérica y Méxi- profunda y efectiva. Por lo tanto, al ser
mundial de este siglo. Estos cuatro miem- los últimos años. en ascenso en los últimos años. co a los de los países europeos, parecen una iniciativa más de integración, ésta
bros, si bien tienen fuertes coincidencias
en materia de política económica, tienen
diferentes niveles de desarrollo y proble-
Cuando se estudia cuidadosamente al
mercado común del sur, resulta fácil des-
3. ejercer contrapeso frente al Mer-
cosur, no solamente a su carácter
de proceso de integración, sino
Salarios Mínimos
miserables. Por consiguiente, es impe-
rativo recalcar que estas cifras se deben
ajustar a la paridad del poder adquisitivo
no debería ahogarse en mecanismos
burocráticos que pudieran entrabar los
objetivos de consolidar, diversificar y
mas sociales de diversa índole. cubrir que es mucha la retórica y poca la también a las estrategias negocia- Las recurrentes disputas acerca del sa- correspondiente a cada país. Bloomberg fortalecer sus relaciones, así como evi-
ejecución interna de dicho esquema. Dos doras que ha tomado en esque- lario mínimo en México iluminan una estipuló que Alemania encabeza la lista tar el mayor peligro que es pasar a ser
De los 11 países quedaron sólo cuatro de sus miembros –Venezuela y Argenti- mas como lo fue el Área de Libre cuestión polémica que concierne a de los europeos (11.36 dólares); luego va una iniciativa irrelevante y archivada.
miembros debido a que Ecuador y Ni- na– están en situación crítica. Podría Comercio de las Américas (ALCA), todos. Similares discusiones se han lle- el Reino Unido (10.88 dólares); Francia
caragua decidieron acercar su política señalarse, incluso, que de no darse otro y en especial la participación de vado a cabo en Estados Unidos por los (10.60); Austria (10.20) y por último, Es- Nuestro “Pronóstico”
comercial a Venezuela e integrarse a la empuje como el sugerido en 2003 por Brasil en la región, y cuyo posicio- empleados de McDonald´s quienes exi- paña (6.68 dólares).
Alternativa Bolivariana de las Américas Lula y Kirchner (a partir del Consenso de namiento México ha debatido; y gen un salario de 15 dólares por hora. La sinergia que hoy se presenta traerá
(ALBA). Por su parte, los países cen- Buenos Aires), el proceso terminará dilu- En la Alianza del Pacífico, Chile y Co- La propuesta por ahora parece bastan- prosperidad a los mexicanos a través
troamericanos, del Triángulo del Norte,
tenían un proceso interno suficiente-
mente complejo en vista de su relación
yéndose en medio de su propia trama de
intereses e incumplimientos. 4. un intento más de diversificarse
de la hegemonía de los EE.UU.
lombia son los que tienen los sueldos
mínimos más elevados para este año.
te general al señalar que "se considere,
utilizando el estudio de factibilidad
que elabore el Banco Interamericano
de mayores flujos de inversión y de
comercio, de nuevas oportunidades
de empleo, además de que este me-
con Estados Unidos (EE.UU.) y la firma En segundo lugar, y a pesar de las críti- Esta iniciativa de integración se une al Colombia tiene el segundo mayor suel- de Desarrollo (BID), la viabilidad de canismo favorecerá las inversiones de
del CAFTA-DR. Este comportamiento cas que persistan sobre ella, Brasil tiene amplio “collage” de proyectos, institu- do del grupo de cuatro países, con al- agilizar los flujos de personas entre los empresas mexicanas en el exterior,
se refleja en otros ámbitos de la política en la Alianza la posibilidad de acelerar el cionalidades y acuerdos que se han fir- rededor de 320 dólares al mes y solo es miembros de la AP mediante el pro- así como las inversiones de nuestros
exterior, como la afinidad de Centroa- acuerdo preestablecido para que la des- mado entre los países de América Lati- superado por Chile, con 420 dólares. La grama Viajero Confiable o algún otro socios en la Alianza del Pacífico en
mérica a alinearse más con la posición gravación con tres de sus miembros (no na, como el Tratado de Libre Comercio remuneración mínima de Perú ronda proyecto que se considere factible". Es México. El reto de los ejecutivos y de
de los EE.UU. que los actuales miembros se incluye a México) se dé antes de 2019, de América del Norte (TLCAN), el Foro los 270 dólares y la de México apenas un aspecto que en las relaciones bilate- la Comisión de Seguimiento Parla-
de la Alianza, como ocurrió en la invasión como se pactó en los Acuerdos de Com- Económico Asia Pacífico (APEC), la Co- alcanza 144 dólares, según datos de la rales no ha logrado ser tratado con ma- mentario de la Alianza será mantener
de Irak en 2003, que todos los gobiernos plementación Económica (ACE) negocia- munidad Andina de Naciones (CAN), Organización para la Cooperación y el yor profundidad y que ha estado en la las posturas políticas e ideologías a un
centroamericanos incluso respaldaron dos. Es casi una obligación para Brasil de- Mercosur, el ALBA y la Unión de Nacio- Desarrollo Económicos (OCDE). agenda y en los temas pendientes del lado, priorizando en todo momento el
con el envío de tropas. jar de lado su indeseable posición frente nes Sudamericanas (UNASUR), entre TLC Chile-Perú. bien común y trascender este acuerdo
a la misma y, antes que apartarse, buscar otros. Los cuatro países miembros de la Si se mira por hora, el mayor salario comercial a otros mecanismos de coo-
Brasil como invitado “incómodo” un acercamiento con sus miembros. AP mantienen una red de acuerdos co- de la Alianza, que es el de Chile, con 3 El “Nuevo Club” del Pacífico, que toma peración en la esfera educativa, tec-
merciales y suman un mercado de más dólares, no está cerca de lo solicitado fuerza de manera simultánea al Acuer- nológica, turística, cultural y de libre
Ahora que la integración económica re- Por último, posterior a algún acuerdo de 200 millones de consumidores, que por los trabajadores en Estados Unidos, do de Asociación Transpacífica (TPP tránsito de personas.
gional intenta ser reactivada por parte para acelerar la desgravación con Colom- es aproximadamente el 34% del PIB de país en el que mínimo es de 7.25 dóla- por sus siglas en inglés), debe ser inter-
de los miembros del Mercosur, Brasil pro- bia, Chile y Perú, le corresponderá a Brasil América Latina y exportan US$ 440.000 res. Ante esto, hay que tener en cuenta pretado por los EE.UU. como un men- Es posible encontrar estrategias defi-
cura sacudirse a sí mismo y lograr algún un diálogo frente a frente con México. millones, que representa el 50% del to- que los sueldos son una medida útil, saje de que hoy Asia representa una nidas como el que las agencias ProEx-
dinamismo en dicha materia. A pesar del Ese “encuentro de colosos” latinoameri- tal de la región. pero descontextualizados no brindan alternativa real que hace que América port, ProChile, Proinversión, PromPerú
retraso en la reunión del citado mercado canos tendrá que darse, más temprano mayor información. Latina diversifique destinos y que por y ProMéxico fortalezcan las acciones
común, que se había postergado ya en que tarde, si es que el país suramericano Las relaciones económicas entre ellos lo tanto pierda el "monopolio" econó- para la promoción de bienes y servi-
tres oportunidades, y que había man- aspira estabilizar su posición frente a la se han estrechado significativamente. En México, el Gobierno ha mantenido el mico que históricamente ha tenido so- cios, y la atracción de inversiones, así
tenido a Paraguay en una posición de Alianza del Pacífico. Perú es el primer destino de las ex- salario bajo para no impactar la inflación, bre la región. Desde otra perspectiva, como profundizar la exploración de
“stand by”, esta vez sí se dio el encuentro, portaciones de servicios chilenos y un otros analistas dicen que podría impac- también da señales a iniciativas como nuevas regiones para la instalación de
facilitando a cientos de observadores El “futuro cercano” importante mercado de destino de las tar la productividad un aumento des- el ALBA que proponen esquemas más representaciones de promoción, en
poner sobre la mesa el evidente rezago inversiones chilenas principalmente medido. Lo cierto es que allí los pobres proteccionistas. particular en Asia, fundamental para
del bloque. El análisis de lo que sucede Como objetivos no expuestos de la Alian- para las tiendas por departamento y han sido los que han salido peor librados, alcanzar nuevos mercados.
en Mercosur, en contraposición con pro- za podríamos identificar: distribución minorista. La presencia pues es el único país de América Latina La relación de esta iniciativa con el sis-
cesos como la Alianza del Pacífico, obliga peruana en Chile se ha ido incremen- donde el salario mínimo está por debajo tema multilateral del comercio y el "fra- En materia fiscal, los cuatro países han
a que se tomen posiciones críticas con la
propuesta y se sugieran posibles vías de 1. desarrollar una estrategia de for-
talecimiento de los modelos de
tando con grandes inversiones como la
del grupo Brescia, y Lima es el principal
de la línea de pobreza. En Colombia se
ha dado el debate porque el mínimo se
caso" de la Ronda de Doha, plantea el
largo debate entre regionalismo y mul-
acordado trabajar en un protocolo para
el intercambio automático de informa-
acción para sus Estados parte. apertura por los que los países centro de distribución para LAN, la ae- acerca mucho al salario medio, es decir tilateralismo y todos los elementos que ción fiscal, y cooperar en el intercambio
signatarios optaron, que se ven rolínea chilena. que un gran porcentaje de la población contempla esta discusión. También re- de información financiera para evitar la
Pero, ¿cuál es, entonces, el escenario enfrentados al impasse del siste- gana por debajo de este monto. De vela la búsqueda de alternativas ante evasión fiscal, el blanqueo de dinero
para Brasil? ¿Qué viene ocurriendo que ma multilateral de comercio y a Las tiendas por departamento y distri- acuerdo con las últimas cifras, 13% de los la actual situación de la Organización y la financiación del terrorismo. Tam-
ahora, al gigante del Atlántico surame- un cuestionamiento de las políti- bución minorista chilenas continúan salariados tienen este sueldo. Mundial del Comercio (OMC) y su posi- bién se ha acordado trabajar hacia un
ricano, se le ve haciendo referencia a su cas de apertura; invirtiendo en el mercado colombiano, ble debilitamiento. tratamiento fiscal más homogénea de
falta de nexos con el Pacífico? Primera- donde la presencia chilena es ya la pri- De los países de América Latina el único capital. Estamos sumando esfuerzos
mente, visualizar a la Alianza como una
absoluta realidad –ahora presidida por 2. buscar un esquema que sirva para
resguardarse de la crisis europea,
mera fuente de capitales. Por su lado,
Colombia maneja gran parte de la elec-
que se acerca a esta cifra es el de Argenti-
na (4.13 dólares). En cuanto a otros países
La posibilidad de éxito de la Alianza
del Pacifico podría estar en que inicie y
para cosechar frutos conjuntos...Hasta
la próxima entrega!!!
Se reunirán expertos en
Planeación de la demanda en
EL Foro de pronósticos
En siete años el Congreso ha crecido de manera muy importante, ha
tocado otro tipo de temas, todos asociados con planeación, demanda,
pronósticos y el tipo de empresas que asiste es muy diverso.
Como ya es tradición en el sector, evento es crear comunidad, entonces El Congreso ya se consolidó, y ha cum-
se realizará la edición número 7 del ahí intercambian tarjetas, se conocen, plido con su objetivo: que más empre-
Supply Chain Forecasting and Planning platican y eso es muy importante.” sas tengan puestos de Administrador
Forum, el próximo 23 de septiembre en de la demanda, “hoy te encuentras
la ciudad de México. Mundo Logístico El ejecutivo destacó que el tema de de- gente con posiciones de Administra-
tuvo la oportunidad de conversar con manda está creciendo, las empresas ya dor de la demanda, nosotros cada año
su anfitrión, Jesús Campos, quien seña- aprendieron que al mejorar la adminis- presentamos un estudio estadístico
ló: “Como todo evento siempre escu- tración la demanda pueden mejorar su que esta corriendo en este momento
chamos a los participantes lo que nos servicio y bajar sus inventarios. Dijo que y vemos cómo empieza a tener mayor
dicen, las cosas buenas y tratamos de originalmente el congreso tenía mucha madurez en esto y cómo las empresas
cambiar lo que no funciona; lo que nos orientación hacia el pronostico, “el pro- ya se dieron cuenta, primero: que la
ha funcionado muy bien en el congre- nóstico es un elemento importante de tecnología de pronósticos no es tan
so son las mesas de discusión, nosotros la administración de la demanda pero cara como parecía; dos: que no es un
creemos que el congreso no son solo no es el único, entonces el congreso se gasto sino una gran inversión, y tres:
los expositores sino que los propios ha ido ampliando, ha tocado otro tipo que el mejor aliado que puede tener
participantes también tienen mucho de temas todos asociados con planea- la dirección es una buena visión de la
que aportar entonces mantenemos la ción, demanda, pronósticos y el tipo de demanda. Entonces creo que los mis-
idea de las mesas de discusión donde empresas que tenemos es diverso.” mos temas que nosotros tocamos han
los participantes intercambian entre ido madurando conforme la industria
ellos ideas sobre temas específicos y “En esta edición del foro de pronósti- lo va pidiendo y eso es muy interesante
esto da mucha riqueza porque se pue- cos empresas de consumo masivo tipo porque tenemos que mantenernos al
den identificar empresas con proble- Herdez, que su fuerte es mover mucho mismo ritmo que la gente quiere.”
máticas similares que están en el mis- material o empresas que no tienen tal
mo proceso de madurez, o que están vez el mismo volumen pero por ser de “Lo más interesante del Congreso es
más delante de uno y como la idea del tecnología necesitan tener una buena que la gente invite a otras áreas a que
planeación como va ser el caso de HP, participe, entonces muchas veces traer
ellos tienen que ser muy cuidadosos al jefe, al de planeación, a otras áreas
con sus ciclos de vida porque conforme que oigan y digan ya vi que no eres
va cambiando la tecnología es muy rá- el único loco, que otras empresas lo
pida, también queremos darle lugar a están haciendo, nuestra competencia
aspectos no tan sólidos de cosas que no lo está haciendo, tendemos mucho a
sean tangibles como en el caso de Axxa decir tú eres el experto en el tema ve y
Seguros que nos platicará cómo están aprende, pero que la persona sea más
haciendo el análisis de Big Data que es experto no necesariamente les da más
otro de los temas que se habla mucho posición, por ello les digo invita a tu
para realmente poder hacer analitycs dolor de cabeza, y que lo convenza la
y saber quienes son sus consumidores, audiencia, los hechos, no tú”, finalizó
qué hacen, cómo se comportan”. Jesús Campos.
Guillermina García | Redacción. Por su parte, el Coordinador general de Puertos y Ma- “Señores y señoras de Alacat, ustedes saben mejor
XXI Congreso
rina Mercante, invitado distinguido en el XXXI Congre- que nadie que una economía competitiva necesita
so Internacional de Alacat, hizo un reconocimiento a ofrecer una ventaja comparativa a las importacio-
las labores de Alacat, por su decidida colaboración en nes y exportaciones nacionales. Gracias a procesos
dejar atrás aquella época en que la carga marítima lle- logísticos y de vanguardia y a una gran infraestruc-
ALACAT 2014:
gaba por los puertos de Houston y Long Beach y luego tura amplia y moderna lo que queremos es aprove-
se transportaba al centro del país en forma terrestre. char la situación geográfica de México para alcan-
“Así como entonces logramos dar ese paso hacia la zar el objetivo que les decía de un moderno centro
modernización de los puertos mexicanos ahora pode- logístico”, aseveró el funcionario.
Construyendo alianzas,
mos trabajar en convertir a México en una verdadera
plataforma logística global de valor agregado, esto es El Coordinador de Puertos y Marina Mercante, finali-
necesario porque México está proyectándose al mun- zó el acto inaugural, diciendo: “Este es el objetivo a
uniendo industrias
do y sin duda será un destino que atraiga más inversio- la altura del potencial y la realidad de México y para
nes y que genere más empleos, por eso necesitamos alcanzarlo es necesario la coordinación y la cons-
mejores puertos más amplios, dinámicos y modernos”. tante retroalimentación entre el sector comunica-
ciones y transportes de México y los importadores
El funcionario destacó que los puertos de México es- y exportadores de la republica mexicana”.
El Congreso ALACAT representa el punto de reunión de tán en el proceso de ampliación y modernización más
importante de las últimas décadas, de tal forma que en Así pues, se realizó una edición más del Congre-
agentes de carga, importadores y exportadores, agentes 2018 México tendrá la capacidad de manejar más de 500
millones de toneladas, prácticamente habríamos dupli-
so insigne de los Agentes de Carga y Operadores
Logísticos a nivel mundial, que en esta edición
aduanales, líneas navieras, líneas aéreas, empresas de cado la capacidad que había en 2012, “ y el trabajo está
en ustedes, quienes son miembros de este tipo de aso-
fijaron los ojos en México para realizar el punto
de encuentro de los especialistas de la industria,
transporte ferroviario y autotransportistas de México, ciaciones van hacer que podamos llegar a eso, y nosotros
en el gobierno nos comprometemos con la infraestruc-
quienes participaron en talleres, conferencias y
paneles con los temas que demandan la atención
Latinoamérica y el Caribe. tura para que ustedes lo logren” afirmó Ruiz de Teresa. y acción del sector.
La ciudad de México fue la sede del XXXI Congre- empresas privadas para juntarnos y crear una cade-
so de la Federación de Asociaciones Nacionales de na global que sea capaz de satisfacer las demandas
Agentes de Carga y Operadores Logísticos Inter- de los clientes. “
nacionales de América Latina y el Caribe, tenien-
do como anfitriona a la Asociación Mexicana de Dijo que la cadena de suministro siempre tiene que
Agentes de Carga (AMACARGA), y contando con la ver con las personas, procesos y tecnologías, no
participación activa de organismos clave del sector obstante, el factor humano es el punto más impor-
como la Asociación Nacional de Importadores y Ex- tante, “una integración eficiente de estos tres ele-
portadores de la República Mexicana (ANIERM). mentos esenciales da como resultado una excelen-
cia operacional y eso es lo que buscan las empresas
La ceremonia de inauguración estuvo presidida por vinculadas a la cadena de suministro”, acotó.
el presidente de Amacarga, René Rojas Anaya; el
presidente de Fiata, Francesco Pareci; el presidente
de Alacat, Jorge Heinermann; Claudia Ivette García
Romero, directora de Comercio Interior y Economía
Digital; y como invitado especial, el Coordinador
General de Puertos y Marina Mercante, Guillermo
Ruiz de Teresa. Quienes coincidieron en la necesi-
dad de continuar desarrollando proyectos que im-
pulsen el desarrollo del sector, no solo en Latinoa-
mérica, sino en todo el mundo.
El Canal de Panamá,
toneladas anuales su capacidad de movimiento de nistrador espera que con este pacto no haya más
carga. Ello será posible porque, además de las embar- contratiempos en la relación con el consorcio.
caciones de hasta 4,000 contenedores que pueden
pasar actualmente por el Canal (TEU), la tercera es- La apuesta del Canal a largo plazo no solo contempla
Internacional
namá, Abdiel Pérez, señaló la importancia que ha
tenido el mantenimiento en la historia de la vía inte- La futura terminal, que sería desarrollada en dos fa-
roceánica, que el pasado 15 de agosto llegó cumplió ses, tendrá capacidad para mover alrededor de 5 mi-
su centenario. llones de contenedores al año. La ACP ha concluido
también el proceso de evaluación para una terminal
El 15 de agosto de 1914 el buque SS Ancon cruzó por En el marco de la gira que la Autoridad del Canal de
Panamá (ACP) realizó para observar los trabajos de
ro-ro (para movilizar mercancía rodante), que ofre-
cerá en concesión, aunque aún sin un cronograma
primera vez el canal, abriendo el Caribe al Pacífico y mantenimiento de la vía en las esclusas canaleras de
Miraflores, cerca de la salida al Pacífico, el funcionario
definido.
culminando así un sueño internacional de más de tres indicó que el objetivo es transmitir al resto del país
el mensaje sobre la importancia del mantenimien-
Por otra parte, en octubre se licitarán los estudios
conceptuales de un gran parque logístico que se pre-
siglos. En tanto Europa vivía los primeros actos de una to, para que se comprenda que las cosas se pueden
perder si no se les da mantenimiento, e indicó que el
tende desarrollar en un área de más de mil hectáreas
y que se destinaría a actividades de ensamblaje. Se
guerra jamás vista. costo del mantenimiento completo de las compuer-
tas del Canal ronda los cuatro millones de dólares.
trata de un proyecto que podría catalizar esa aspi-
ración nacional de convertir lo que es un centro de
tránsito y trasbordo en un HUB logístico que agregue
Esta obra que actualmente sirve al 6% del comer- La construcción de la vía acuática está tachonada Por su parte, José Luis Quijano, administrador del valor a la mercancía que pasa por el mismo.
cio mundial, tuvo su origen en el siglo XV con Car- igualmente por la lucha de los panameños por la so- Canal de Panamá, externó: “Hemos probado que a
los V, quien hizo una de las primeras propuestas beranía de la Zona del Canal, una vasta área en las través de un buen programa de mantenimiento y de El sector privado demanda un marco legal y una ins-
para explorar una ruta por el istmo para unir dos riberas ocupada por Estados Unidos y su Ejército. El modernización se puede tener casi una vida indefi- titución que definan las reglas del juego y velen por
océanos. A lo largo de más de tres siglos, el pro- 9 de enero de 1964 murieron 21 estudiantes a ma- nida de las instalaciones e infraestructura”. Quijano los intereses de la actividad, nuevos procedimientos
yecto de construir una canal interoceánico por Pa- nos de tropas estadounidenses que desgarraron una calculó entre 239 millones de dólares y 240 millones aduaneros y un mayor acercamiento con China por la
namá, que por su geología y clima lo hacía parecer bandera de Panamá que los colegiales intentaron de dólares la inversión anual en mantenimiento en el importancia que ese país tiene para el Canal, es su se-
imposible, concitó el interés internacional y, al fi- izar en la zona del Canal, lo que llevó a ambos países Canal de Panamá, equivalente a 9 o 10 por ciento de gundo usuario, por detrás de Estados Unidos, la Zona
nal, se redujo a dos países hegemónicos: Francia y a firmar en 1977 los Tratados Torrijos-Carter que de- los ingresos, a lo cual se suma el proyecto de moder- Libre de Colón, es el principal origen de la mercancía
Estados Unidos. rogaron el Hay-Bunnau Varilla. nización de la vía. que se reexporta, y el comercio mundial.
en costos y servicios
procesos de trámites aduanales y fiscales implican
un verdadero desafío para el sector que transita ha-
cia una espiral descendente.
Daniela Ran | Gerente de Logística de Hays México. cierto número de ejecutivos hombres, re pagar un expatriado que es muchísi- van 10 años de experiencia laboral puede
entonces eso es una ventaja para el gé- mo más caro a pagarle un buen sueldo hacer que se duplique lo que estamos ha-
Talento en Logística
nero femenino a seguir demostrando a una persona local . La parte buena es ciendo ahora. Nosotros estamos contra-
su capacidad de análisis para saltar a que al final cada vez nos voltean a ver tando mucha gente a nivel directivo na-
posiciones más directivas. para invertir y eso genera empleos para cional sabiendo que su desarrollo en esa
nosotros, al final si viene un extranjero a empresa es alcanzar la posición regional
De la parte de reclutamiento, nos hace un puesto directivo y tienen la proyec- y aunque no va ser enviado al extranjero
falta gente para el sector y es debido a ción de volver tiene todo su know how será el representante de la región en Mé-
“La afluencia de vacantes que ha tenido México es enorme porque la importancia que están teniendo cier- y su espectrix y lo va a expandir por los xico, más los que enviamos al extranjero,
tos extranjeros para México, ese es un diferentes elementos que tiene su equi- sería sumar como ambas cosas.
el nivel de especialización que requieren los ejecutivos a niveles tema de doble filo, la parte triste para po que van a ser locales y va impactar
nuestro país es que puestos directivos en el desarrollo de ellos de tal manera Quiero hacer una invitación a que co-
gerenciales en adelante es alto y tiene mucha relevancia su sigan siendo ocupados por extranjeros, que el próximo director de la cadena va nozcan todas las áreas funcionales que
que quizá sean filiales europeas y man- ser un mexicano. tiene el maravilloso fenómeno de Ca-
conocimiento logístico y su conocimiento de negocio” den europeos, etc. esto es lo que nos dena de Suministro para incentivar a
está impactando porque se reducen las Tendencia de crecimiento de que gente que está estudiando o que están
oportunidades para la gente localmen- México exporte personal iniciando sus carreras profesionales a
En México el concepto de Cadena de Su- procesos logísticos, entonces digamos te, pero si creo que es una llamada de buscar ahí, quizá haya algo que les apa-
ministro es muy nuevo , de hecho a esto que alguien que quiera alcanzar una di- atención para seguirnos preparando Han estado cambiando muchas cosas sione hacer y eso nos da la oportuni-
antes se le llamaba Logística, todo lo que rección de cadena de suministro debe en idiomas, en la parte técnica y que en nuestro país, en términos de temas dad a nosotros los head-hunters a tener
tiene que pasar para que el producto lle- tener si o si una formación técnica ya las universidades se den cuenta que legales o normas federales que están candidatos mucho más capacitados y
gue a manos del consumidor final, hoy sea ingeniería industrial, dependiendo hay algo que se debe modificar para ser cambiando el curso, honestamente creo motivados para tener una posición en
se le llama Supply Chain y Logística es el corte del negocio y si tiene una espe- competitivos, que una empresa prefie- que esta generación de gerentes que lle- la Cadena de Suministro.
parte importante de esto al final es gra- cialización de negocios o una especiali-
cias que a este último nivel de especia- zación dentro de cadena de suministro
lización justamente se logre el objetivo es definitivamente una situación que le
final de la empresa que llegue el produc- da el plus a una persona para contratar-
to o el servicio y se pueda satisfacer la se a niveles directivos.
necesidad del cliente final, en Hays Mé-
xico soy la encargada de toda esta área. El papel de las mujeres
en el sector
México está empezando a ser un foco
muy importante en la parte de manu- Ha sido un grata sorpresa, hay muchos
factura, toda empresa de manufactu- puestos que no son muy concurridos
ra tiene una cadena de suministro, de para tomar estas vacantes. Un proble- por el sexo femenino y todo lo que tie-
diferente forma, a veces se compran ma enorme que nos hemos topado es ne que ver con la parte suave y lo digo
filiales en el material terminado, a ve- el idioma, que hablen inglés, como sa- entre comillas, que es enfocado a la par-
ces ensambla, a veces no, pero al final bes muchas de las personas que se ven te de desarrollo de negocio las mujeres
todas tienen. “Si yo te pudiera dar un involucradas en la parte de cadena de están tomando un papel impactante, y
panorama my abierto de lo que es el suministro son ingenieros, tenemos ya esto tiene que ver con dos cuestiones
esquema o cómo yo veo el futuro a bastantes instituciones que están impar- en mi opinión, la primera es por las ca-
muy corto plazo en la parte laboral tiendo licenciaturas en ingeniería y que racterísticas meras del género, quizá
en Logística es enorme. Entonces si es están priorizando el idioma inglés, pero requieren una personalidad que tenga
un área de oportunidad que podrían también nuestros muy buenos ingenie- que ver con la integración del equipo,
explotar ejecutivos que hoy están em- ros que ya tienen una trayectoria a nivel más con el orden, pequeñas cosas que
pezando su trabajo para proyectarse a gerencial, pues no lo tienen porque no tienen que ver más con el género como
una gerencia en unos años definitiva- fue parte de su formación académica, tal y el otro factor que tiene influencia,
mente sería una muy buena elección. sin embargo ya se están dando muchas es que cada vez más se nos dice a nivel
oportunidades para que la gente técnica académico lo que podemos alcanzar
En Hays hicimos un pequeño estudio a o de operaciones se acerque para tener si estudio ingeniería, antes decían eres
nivel global donde determinamos que una especialización de maestría de ne- hombre estudia ingeniería, eres mujer
de los niveles de especialización que gocios, maestría de logística, pueden ser estudia enfermería y eso no fue hace
manejamos, de nivel gerencia hacia arri- certificados en toda la parte de lean ma- mucho tiempo. Entonces las mujeres
ba, estamos quedando un poco cortos, nufacturing y también nos sirve específi- cada vez más están tomando posicio-
de hecho hicimos esquemas muy grá- camente para cadena de suministro. nes directivas y cada vez hay mas aper-
ficos de termómetros en el que media- tura en las empresas sobre todo en las
mos la oferta y la demanda de vacantes. Y en el área de logística la certificación que son triple A están poniendo políti-
A nosotros nos falta todavía un poco Apics, que tiene que ver mucho con el cas de equidad en la que deben tener
de candidatos que estén capacitados tema de almacén y optimización de los cierto número de ejecutivos mujeres y
El robo en la industria
logística afecta
LA competitividad
del país
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS)
reporto durante el 2013 una baja notable en el número de
automóviles robados en contra parte el robo a camiones de
carga con mercancías se incrementó en un 50%. dice delictivo, seguido por el Distrito Federal, Jalisco, rrero para blindar y ofrecer seguridad a la industria y
Veracruz, Puebla, Michoacán, Guanajuato, Morelos, ciudadanía”, comentó el directivo.
Querétaro, Tamaulipas, Guerrero, Hidalgo y Sinaloa”,
Santiago Cantú Segura, Tesorero 9 mil millones de pesos por in- enfatizó el vocero de Anerpv. “México esta dando pasos firmes para mejorar no-
de la Asociación Nacional de Em- demnizaciones, si ha esta cifra se tablemente la seguridad en el transporte carretero,
presas de Rastreo y Protección le suma el costo vehicular de los “En el Distrito Federal destacan las delegaciones de es cuestión de ponerse de acuerdo autoridades, em-
Vehicular (ANERPV) platicó en robos y los vehículos que no es- Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Venustiano Carran- presas logísticas y empresas de seguridad privada
entrevista exclusiva con Mundo taban asegurados, los datos son za que junto con Ecatepec, Cuautitlán Izcalli, Chalco para coordinar mejores estrategias de seguridad en
Logístico sobre los desafíos sor- escandalosos y superarían facial- y Ciudad Neza son donde se ubican altos índices de la materia, es cuestión de aprender de las experien-
teados por la industria logística mente los 10 mil millones de pe- peligrosidad para el transporte logístico”, explicó cias, de prevenir y combatir el delito, expresó Santia-
en materia de seguridad, pre- sos”, explicó Santiago Cantú. Cantú Segura y agregó: “Los productos más sustraí- go Cantú Segura.
sente y futuro a tomar en cuenta dos son: abarrotes, línea blanca, aparatos electróni-
por las empresas de seguridad El robo en la industria logística cos, artículos deportivos, ropa, vinos y licores todo “Los incidentes al transporte logístico deben ser to-
privada para la construcción de tiene un impacto negativo en la aquello fácil de vender en el merco negro”. mados con mayor seriedad por parte de todos los
escenarios más seguros en el competitividad, el especialista de actores que intervienen en la seguridad de las em-
transporte de mercancías. la Anerpv explica: “El robo de car- Actualmente la coordinación entre gobierno, empre- presas. Sus daños no solo poseen características eco-
ga y de mercancía impide que lle- sas de seguridad privada e iniciativa privada trabajan nómicas; el robo al transporte de carga y a las cade-
Cantú Segura, cuenta con una guen a tiempo los productos a los en conjunto para mitigar esta clase de incidentes. Al nas logísticas daña severamente la imagen del país,
larga trayectoria en seguridad lugares destinados, además todas respecto, Santiago Cantú afirma: “La SSP del DF traba- al empleo formal, la competitividad de las empresas
privada, es un voz autorizada las mercancías robadas terminan ja a través de tecnología de punta con instancias fede- y la economía nacional”, finalizó enfáticamente el vo-
para explicar los avances y retos en el mercado negro en donde rales y empresas de seguridad privada para atender cero de Anerpv.
presentes en materia de seguri- estas mercancías son vendidas en tiempo y forma esta clase de incidentes, desarro-
dad logística. “Según la encuesta nacional de victi- a costos menores al 50% de su valor en el mercado, llando aplicaciones como MiPolicia, medio por el cual
mización de empresas realizada por el Inegi, ubicó el obligando a competir a las empresas con sus propios se busca incrementar la cooperación transportistas
costo de la inseguridad en las cadenas de suministro productos a costos mucho más bajos”. con instituciones de seguridad pública”.
en 2012, en 8, 800 millones de dólares y para el 2013,
en más de 10 mil millones de dólares lo cual equivale La competitividad entre empresas que sufren esta La Comisión Nacional de Seguridad (CNS) ha im-
al 1% del PIB” explicó el ejecutivo. clase de incidentes contra empresas que no los tie- plementado cuadrantes carreteros y tiene ubicadas
nen, afecta directamente la consolidación de opor- unidades federales en los tramos geográficos de ma-
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros tunidades de negocio generadas para el sector yor índice delincuencial para la protección del trans-
(AMIS) reporto durante el 2013 una baja notable en logístico. “Actualmente en el territorio nacional no porte de carga. “El programa Escudo Centro, repre-
el numero de automóviles robados en contra parte existe algún estado que se salve de la delincuencia senta otra acción coordinada interinstitucional para
el robo a camiones de carga con mercancías se in- organizada; sin embargo el Estado de México enca- mitigar los incidentes, en el Distrito Federal, Estado
crementó en un 50%. “Amis tuvo que pagar más de beza la lista geográfica de los lugares con mayor ín- de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y Gue-
Omar Cruz | Redacción. y dan claras señales, vinculando al cri- Nacional (PDN) 2013-2018 en materia Esta visión comulga expresamente
En seguridad
dinamismo a la economía nacional en el ticas a seguir, se definan con claridad completo desconocimiento por parte
comercio nacional e internacional”, ex- los ámbitos de acción de los distintos de las autoridades en las tres órdenes
preso, Pérez Salas al respecto. niveles de gobierno y se articulen las de gobierno, propiciando así nulas es-
interacciones entre los mismos; ac- tadísticas y/o estudios apropiados ca-
Y anexa: “El primer paso para minimizar ciones hasta ahora poco establecidas paces de medir el impacto sufrido en
logística
los incidentes en la región es compartir debido a la nula existencia de una po- las cadenas de suministro en distintas
información oportuna que ayude a cons- lítica federal en la materia. zonas de la región”.
truir mejores acciones publico-privadas
en torno a la seguridad logística”. La pri- El Programa Sectorial de Comunica- “El Estado de México es la zona más
mera encuesta nacional de evaluación ciones y Transportes, en el apartado conflictiva de todo el país, junto con
de cadena de suministro analizó el riesgo de seguridad expresa: “En México, la Nuevo León, Tamaulipas, Chihuahua,
El robo de mercancías a sector logístico impacta directamente en la de las cadenas y las necesidades deriva- seguridad en el transporte se ha con- Sonora, Durango, Distrito Federal y
das en el sector empresarial de México. vertido en un grave problema, deri- Jalisco conforman las zonas geográfi-
visión de competitividad, según la Secretaria de Comunicaciones y vado de las malas condiciones de la cas más riesgosas del país”, suscribió,
La encuesta nacional refleja la insatis- infraestructura, la falta de cultura de Gerardo Arelle Valle, especialista en
Transportes (SCT) para el ejercicio 2013-2018. facción existente entre los tomadores la prevención y la denuncia en pro- seguridad cibernética de la empresa
de decisión, y el aporte real de los es- porción directa con los altos índices Tyco y continuó: “Las modalidades
tándares de seguridad en las cadenas de inseguridad nacional. No existe en más comunes en México son el robo
Desde la óptica de FreightWatch, Méxi- generación de empleos y mejor calidad riesgo para la transportación terrestre logísticas. En ese sentido el diagnostico México un reporte unificado de la ac- de contenedores completos, durante
co registra las tasas de riesgo más altas de vida de la población nacional. de mercancía, dados los altos índices del Foro Económico Mundial y Cepal cidentabilidad, mortalidad e inciden- su transporte o estancia en depósitos”.
del mundo para las cadenas logísticas de denuncia. Esta medición no exenta coinciden y establecen los principa- talidad para el sistema de transporte,
terrestres. Por su parte, la Cámara Nacio- El Dr. Fernando Hernández Contreras a los demás países latinoamericanos les desafíos que la región enfrenta en siendo baja la cooperación interinsti-
nal del Autotransporte de Carga (CANA- catedrático de la Universidad Autónoma de estar en igualdad de circunstancias, materia de infraestructura, cuya gesta tucional. El Inegi, el Cenapra y la SCT
CAR), registró 420 siniestros en el 2011 y de Tamaulipas piensa: “México posee sólo que los parámetros de denuncia esta totalmente relacionada con la se- manejan metodologías propias con
la Asociación Mexicana de Instituciones características para ser una nación con son más altos en México comparados guridad logística, como lo son: estadísticas divergentes”.
de Seguros (AMIS) afirma: “el robo al una alta logística, eficiente eficaz y a bajo con los de Centro y Sudamérica.
transporte carretero se ha incrementa- costo, dados los 117 puertos marítimos, La estrechez física o escasez en la El vocero de la Cepal confirma el grave
do en 108% entre 2009 y 2010”. los 370 mil kilómetros de redes carrete- Sin embargo “Las condiciones particula- provisión de infraestructura y servi- problema al que se enfrenta México:
ras, vías ferroviarias cercanas a 27 mil ki- res por las que atraviesa México inciden cios, tanto en cantidad como en ca- “En la actualidad las policías no tienen
Datos de la Coparmex, indican a un mi- lómetros, 76 aeropuertos de relevancia, lidad de los mismos. un ítem establecido para poder tipifi-
llón 600 mil empresas nacionales afecta- 49 aduanas y 66 terminales ferroviarias car los robos de la industria logística,
das por el robo de mercancías, indicado- de articulación intermodal, permitiendo La dispersión y multiplicidad de las ni terrestre, ni en sus instalaciones,
res que representan 15, 000 millones de al país soportar el volumen creciente de visiones públicas respecto a la in- haciendo difícil para la autoridad la
pesos en perdidas a la economía formal intercambios de comercio exterior”. fraestructura y servicios brindados visibilidad de esta clase de delitos. En
tan solo en 2012. En 2013, el 37.4 % de las por la industria logística. México, Colombia, Brasil y Argentina
unidades logísticas sufrieron algún tipo Antecedentes el problema de seguridad logística es
de incidente (asalto o secuestro). En re- La falta de integración en el abordaje constante, viendo la necesidad de tra-
sumen, el impacto directo generado por Gabriel Pérez Salas, Oficial Asociado de políticas públicas en sus diferen- bajar en conjunto empresas y gobier-
la inseguridad en el sector logístico mer- de Asuntos Económicos de la Comi- tes procesos (concepción, diseño, no para contrarrestar el impacto nega-
ma directamente al Producto Interno sión Económica Para América Latina, implementación y seguimiento, fis- tivo de la delincuencia organizada”.
Bruto (PIB) en un 1.3% anual. (Cepal), explica: “el concepto de segu- calización y evaluación) referentes al
ridad logística es muy amplio e incor- tema logístico. En ese sentido, la Secretaria de Comu-
El robo de mercancías a sector logístico pora distintos elementos indispensa- nicaciones y Transportes manifiesta:
impacta directamente en la visión de bles para la competitividad, en donde Fallas y obstáculos institucionales o “Tampoco existe monitoreo de los he-
competitividad, según la Secretaria de se relacionan, la seguridad física de la marcos regulatorios en la conduc- chos delictivos, accidentes, mercancías
Comunicaciones y Transportes (SCT) materia prima, la reducción del robo en ción de las políticas como en la orga- peligrosas en el sector o un sistema
para el ejercicio 2013-2018, México el traslado y almacenaje de la mercan- nización de los mercados. de alerta temprana y respuesta rápida
propone contar con infraestructura y cía, con otros conceptos logísticos que a emergencias y desastres naturales
logística global de comunicaciones y faciliten el comercio y el transporte de Perspectiva actual que permita un intercambio de inteli-
transportes, permitiendo así distribuir los productos, en aras de generar ma- gencia entre instituciones con el fin de
de manera efectiva los bienes naciona- yor competitividad en la región”. Gabriel Pérez Salas, Oficial Aso- Es importante contar con una buena asegurar la infraestructura estratégica
ciado de Asuntos Económicos de la
les al menor costo posible, fomentan- Comisión Económica Para América
seguridad en las cadenas de suminis- del transporte para generar mayor se-
do en mayor medida la productividad, Estudios de la Cepal, afirman que Méxi- Latina, (CEPAL). tro, acciones que sin duda ayudaran al guridad en las cadenas logísticas o de Alberto Valle, presidente de AMSIRIA.
competitividad, desarrollo económico, co esta tipificado como un país de alto cumplimiento del Plan de Desarrollo suministro en todo el país”.
Alberto Valle, presidente de Amsiria Los incidentes en los que el opera- Desafíos a enfrentar Nacional de Plataformas Logísticas, plataforma que
otorga mayor precisión en datos y ex- dor enfrenta la agresión de la delin- busca de mejorar la distribución y la seguridad de la
presa con exactitud la tipificación de cuencia. La evolución de la criminalidad ha ido industria logística en el país.
las mercancías con mayor índice de en aumento en todos los sectores del
robo en el país: “La carga más sustraí- Los incidentes vinculados entre re- tejido social impactando en sociedad Para mejorar la seguridad logística, la Cepal ha rea-
da en la transportación de las cadenas partidores y crimen organizado por civil, iniciativa privada y gobierno, Mé- lizado algunas recomendaciones a la región, Pérez
de suministro son los abarrotes, los el modus operandi utilizado xico tiene nula cultura de denuncia, no Salas confirma: “es necesario cambiar el foco de las
licores, los cigarrillos, los electrodo- se le da seguimiento hasta sus ultimas políticas públicas enfocadas a transporte de carga,
mésticos, los fármacos, artículos para “Actualmente las empresas destinan consecuencias a las denuncias realiza- conjuntar las acciones de gobierno disociadas, mu-
vestir y material para construcción”. el 15% de su presupuesto anual a la das ante la autoridad, en muchos de chas de las veces acciones aisladas entre distintas
adopción de medidas de seguridad y los casos el operador no esta obligado instituciones publicas, hace falta mayor coope-
De acuerdo a información proporcio- a la construcción de una cultura de la a seguir la denuncia y no quieren reali- ración y comunicación para no dejar rezagado el
nada por Amsiria, los actos delictivos prevención en contra de esta clase de zarla porque no se sienten protegidos tema en la agenda política del país”.
tienen lugar entre las 04:00 y 06:00 incidentes, esta clase de medida re- por la empresa donde labora.
horas debido a la menor vigilancia de percute directamente en la producti- Algunas de las recomendaciones internacionales
las autoridades. Los especialistas en vidad y la competitividad de la indus- La Cepal no solo observa los costos que la Cepal ha dado a los países de la región para
materia de seguridad explican: “las tria a nivel nacional e internacional”, económicos. La inseguridad en la poder desarrollar mejor acciones para mitigar la
empresas de seguridad privada de- mencionó el directivo de Amsiria. industria logística posee efectos se- problemática son:
ben tener comunicación directa con cundarios que impiden la gobernabi-
dependencias de gobierno para dar Para Gerardo Arelle hace falta una me- lidad del estado, e inciden de forma Generar conocimiento sobre la importancia de
respuesta de forma inmediata y efec- jor conjunción entre iniciativa privada negativa en el plano social y cultural contar con una buena seguridad logística.
tiva a los incidentes sufridos por las y las 3 ordenes de gobierno, escuchar de la región, al tener inestabilidad, se
empresas de suministro. de mejor manera a la industria y sus reduce la competitividad en los paí- Implementar cambios legales coordinados regio-
necesidades en materia de seguridad, ses, al reducirse la rentabilidad de las nalmente.
Desde la perspectiva Arelle Valle y falta que las autoridades den relevan- empresas, esta impacta directamente
Rivera Armendáriz los incidentes rela- cia al tema, para generar mayor y me- en la creación de empleos formales y Diseñar programas regionales de capacitación en
cionados con sector logístico pueden jor políticas publicas encaminadas a en el PIB. seguridad logística.
tipificarse desde en 3 perspectivas: reducir significativamente esta clase
de delitos. La Cepal esta trabajando en distintas Establecer seguros de cobertura regional para los
Los incidentes cometidos en los tra- iniciativas para contrarrestar los deli- transportistas y sus empresas.
mos carreteros del país. “A nivel nacional no existen institucio- tos a las cadenas de suministro en toda
nes especializadas en la generación América Latina. Para muestra el traba- Favorecer la adopción de estándares tecnológi-
de estadísticas criminalísticas en ma- jo realizado en las mesas de dialogo cos y adquisición colectiva de equipos de seguri-
teria de seguridad logística, en aras publico-privadas, acciones vinculadas dad logística.
de disminuir los incidentes, los únicos entre el gobierno e iniciativa privada
estados preocupados en llevar a cabo para crear políticas públicas eficientes Colaboración para alcanzar una cadena logística
esta clase de iniciativa, son el Distrito que ayuden a mitigar los robos que su- más segura y competitiva a todos los niveles.
Federal y el Estado de México, para fre la industria constantemente.
ello fundaron la policía del transpor- Muchos de los países de América Latina ya están
te”, recalcó Rivera Armendáriz. Algunas otras iniciativas se han visto implementando recomendaciones del FMI, BM o la
reflejadas a partir del trabajo multi- Cepal, a distintas velocidades, dando ese enfoque
Para la Cepal no contar con buena se- disciplinario entre instituciones na- utilizado a los procesos de integración de la región
guridad logística incide en distintos cionales e internacionales en pos de latinoamericana, particularmente al proyecto Me-
elementos para mejorar la competi- formar consciencia en el aparato es- soamérica, en donde se busca unificar la visión de
tividad de los países de la región; por tatal, generando elementos jurídicos seguridad logística entre los distintos países, para te-
ejemplo: eleva los costos de produc- (penas más severas), instituciones ner articulación en políticas públicas y legislación en
ción, incrementa la estima del seguro, enfocadas a establecer mecanismos materia de seguridad en las cadenas de suministros.
encarece los servicios logísticos, afecta de participación entre las empresas y
la imagen del producto al ser vendido los cuerpos de seguridad del estado “Es evidente en un futuro próximo generar una po-
de forma ilegal en el mercado negro” para erradicar los riesgos en las cade- lítica nacional logística para México, consolidando
nas logísticas. así mecanismos que permitan avanzar en materia
“La falta de seguridad en las cadenas de seguridad logística. Uno de los componentes
logísticas y el crimen organizado afec- El Gobierno de la República ha dado más importantes a analizar de forma integral es la
tan directamente la imagen interna- los primeros pasos mediante el Pro- relevancia de la seguridad en la industria logística,
cional del país para el incremento de grama Sectorial de Comunicaciones y misma que debe estar a la par de los temas eco-
la inversión extranjera y la incentiva- Transportes 2013-2018, para la coordi- nómicos, de competitividad, de eficiencia ener-
Gerardo Arelle Valle, especialista en ción de la economía formal”, expreso nación de las dependencias involucra- gética, de viabilidad en su implementación o de
seguridad cibernética de la empresa
TYCO.
el Oficial Asociado de Asuntos Econó- das en la estructura logística del país reducción de sus costos”, concluyó el especialista
micos de la Cepal, Gabriel Pérez. proponiendo la creación del Sistema de la Cepal.
octubre
16 octubre
XI Congreso Aprocal
Ciudad de México
http://www.aprocal.org.mx/
16 octubre
Innovation Day, conectando logística, tecnología y negocios.
Ciudad de México
http://www.netlogistik.com/
16 octubre
X Convención Anual IMECE
Ciudad de México
http://www.imece.org.mx/
22 al 24 de octubre
Expo Logística Panamá
Centro de Convenciones ATLAPA Ciudad de Panamá
http://www.expologistica.org/
27 al 29 de octubre
14° Congreso Internacional de Sistemas de Gestión de la Industria Automotriz
Poliforum León, Guanajuato
http://www.vwi.com.mx/
noviembre
14 de noviembre
WConeccta Barcelona
Barcelona, España
http://www.wconnecta.com/es/