Tabla 1. Tipos de transporte y conceptos.

Transporte Aspectos generales Intermodalismo Características competencia

Terrestre El transporte en camiones es una parte Su papel en el Tienes bajos requisitos de Es un mercado
indispensable de casi cada envió interno intermodalismo es unir entrada. altamente
o internacional. Es un importante el puerto marítimo o la competitivo.
eslabón en la cadena intermodal, pero estación del ferrocarril Cualquiera que pueda pagar
también en algunas regiones se usa para con el `punto de origen un camión (aun si esa Los camiones
el intercambio comercial internacional. local o destino final. En alquilado) puede ofrecer compiten más que
otras palabras, la servicios de transporte todo con los
El papel del transporte en camiones mercancía es cargada y terrestre. ferrocarriles.
varía dependiendo de la región; en áreas descargada en las
escasamente habitadas donde el instalaciones del Este medio de transporte tiene
ferrocarril está muy bien establecido, consignatario o el los más bajos costos de
los camiones se usan más para entregas destinatario. entrada.
locales y el ferrocarril para viajes de
carga larga distancia. En áreas donde las El transporte terrestre está
vías del ferrocarril no están tan bien más influenciado por los
posicionadas o el área del mercado esta reglamentos locales, como
densamente poblada los camiones son límite de velocidad, registro y
más útiles. otros más.

Los camiones necesitan ser registrados Los camiones están limitados

en algún lugar, esto es como una a determinada cantidad de
ciudadanía. carga (por peso) que
transportar.
Los asuntos de seguridad son más
importantes en el transporte terrestre
 que en cualquier otro medio (altas tasas Otro limite es el número de
de accidentalidad). cajas que puede jalar cada
tractor a un tiempo.

Ferroviario Los trenes son mejores para cargas El intermodalismo es Hay altos costos fijos por las La industria
grandes que van a largas distancias. una parte grande y vías y los trenes, pero el lado ferroviaria no ha
Para ser más específicos, los trenes son creciente de la carga bueno es que hay costos tenido gran éxito en
preferidos para cargas de más de 30.000 ferrocarrilera. Aunque variables muy bajos algunas áreas como
libras que van a más de 300 millas de la carga intermodal es lo es en Estados
distancia relativamente pequeña Casi no hay restricciones de unidos.
en comparación con peso o de volumen, lo cual
Si los camiones tienen barreras otro tipo de carga significa que carga Los ferrocarriles han
pequeñas de entrada, a industria transportada en tren, extremadamente pesada, que sufrido una
ferroviaria tiene las más altas como parte de una red no puede ir en camiones se permanente
intermodal, el tiene que mandar por tren declinación en las
Los contenedores deben ser puestos transporte ferroviario es últimas décadas, más
directamente en la plataforma, conocida una conexión Hay restricciones en las que todo debido a la
como un contenedor de plataforma, o importante para dimensiones; los trenes pasan competencia de los
simplemente COFC. También se embarque tierra adentro por túneles y puentes, por lo camiones.
pueden dejar en el chasis, junto con el que la carga no puede exceder
tráiler en plataforma o TOFC. ciertas dimensiones La competencia es
baja en esta industria
El servicio ferroviario no es aun en esos raros
flexible por razones obvias. casos donde más de
Solamente pueden ir donde una compañía
hay rieles y solo para en las ferroviaria están
estaciones. ofreciendo sus
servicios en la
Los trenes son menos misma vía
confiables en cuanto a
cumplir un horario, los trenes
son muy lentos.
Tierra adentro El transporte tierra adentro incluye los
embarques por ríos, lagos y canales; es
estudiado aquí porque es esencialmente
un servicio tierra adentro, aunque se
mueva sobre agua. Los barcos y sus
servicios son muy diferentes a los
utilizados en el mar. Los envíos
costeros son en alguna manera como el
transporte de tierra adentro, pero en el
mar.
la diferencia fundamental es que el
transporte marítimo es internacional y el
transporte costero es interno (como el
transporte de tierra adentro)
El transporte tierra adentro se hace por
los limites geográficos, hay muy pocas
áreas que tiene todos los medios de
transporte tierra adentro
Poliductos De todos los medios de transporte, los
poliductos son el ultimo medio en que
la gente piensa. por los poliductos se
mueven cantidades comparables a la
carga en ferrocarril o camión, pero son
casi invisibles.
Las compañías de transporte a Su competencia más
tierra adentro tienen bajos grande es el
costos fijos porque no ferrocarril y el
necesitan pagar derecho de oleoducto.
vía y el gobierno se encarga
del dragado y las ayudas de
navegación.
Una de las más grandes
limitaciones es la geografía.
Aun en lagos grandes y en los
ríos siempre hay problemas
de navegabilidad.
Los tipos de barcos son
parecidos a los barcos para el
océano, pero los que se usan
para transporte tierra a dentro
usualmente son mucho más
pequeños.
Requieren una gran inversión, La principal
pero sus costos variables son competencia son los
muy pocos. transportadores de
agua, el único otro
Se necesita energía para medio que tiene las
mover la carga a través de los mismas
tubos, aunque en algunos características en
casos se usa la gravedad. cuanto a costo
 la seguridad de la carga es un punto
muy fuerte, con bajas perdidas y pocos
daños. los poliductos son muy
confiables, requieren bajo
mantenimiento y no se ven afectados
por el clima
de los diferentes tipos de carga (en
contenedores, a granel en bultos), los
bienes que se transportan en poliducto
son considerados voluminosos y son
muy limitados
también se gana eficiencia
con las tuberías grandes
porque se mueve más carga
con menos costo adicional.
Los poliductos tienden a ser
monopolios naturales porque
los poliductos paralelos serían
muy ineficientes

Los poliductos más largos son más

efectivos en costo que los cortos. hay
una pequeña fricción entre el líquido y
el interior del tubo, así que entre más
grande es el tubo, menor porcentaje de
líquido está en contacto con la tubería.

Gestión Se denomina gestión al correcto manejo

de los recursos de los que dispone una
determinada organización, como por
ejemplo, empresas, organismos
públicos, organismos no
gubernamentales, etc. El
término gestión puede abarcar una larga
lista de actividades, pero siempre se
enfoca en la utilización eficiente de
estos recursos, en la medida en que debe
maximizarse sus rendimientos.
Sistema de Los sistemas de gestión son
gestión programas diseñados para manejar las
políticas y los procedimientos de una
organización de manera eficaz.

Operador Un operador logístico es una empresa

logístico que, por encargo de su cliente, diseña
los procesos de una o varias etapas de
su cadena de suministro como son el
aprovisionamiento, transporte,
almacenaje y distribución.
Una empresa como operador logístico
busca dirigir de manera eficiente la
adquisición, el almacenamiento de los
productos o mercadería y el control de
inventarios, así como todo el flujo de la
información.

Nota: la tabla se encuentra conformada por dos secciones; en la primera parte se encuentran los tipos de transporte (terrestre, ferroviario, tierra adentro y
poliducto) y en la segunda parte se definen tres conceptos claves para el transporte (gestión, sistema de gestión y operador logístico).

Fuente: (Long, 2015), (Editorial Definición MX, 2014), (Barrero, 2018), (Rios, 2015)
Referencias
Barrero, M. (09 de febrero de 2018). Sistema de gestión . Obtenido de Siigo: consejo de redacción:
https://www.siigo.com/blog/empresario/que-es-un-sistema-de-gestion/

Editorial Definición MX. (09 de febrero de 2014). Gestión. Obtenido de Definición MX: https://definicion.mx/gestion/

Long, D. (2015). Intermodalismo y transporte terrestre. En D. Long, Logística internacional: Administración de la cadena de
abastecimiento global (págs. 133-156). mexico: Limusa.

Rios, E. (25 de Noviembre de 2015). Operador logístico. Obtenido de Comunidad IEBS:

https://comunidad.iebschool.com/operadorlogistico/2015/11/25/que-es-un-operador-logistico/