CUADRO COMPARATIVO

MODOS DE MEDIO DE VENTAJAS DESVENTAJAS

TRANSPORTE TRANSPORTE
 Rápido y fiable  Costos más altos
 Mejor acceso a  Dependencia de las
lugares donde no condiciones
llegan otro climáticas
AÉREO AVIÓN transporte  No es apto para
 Amplia cobertura todo tipo de
 Disponibilidad mercancía
durante el año  Oferta de espacio
mas reducida

 Diferentes rutas  Congestión

por todo el portuaria
mundo.  La meteorología
 Capacidad para puede afectar a este
cargas de grandes tipo de transporte.
MARÍTIMO BARCO pesos y  En ocasiones, puede
dimensiones ser más lento que
también a grandes otros tipos de
distancias. transporte
 En ocasiones este
tipo de transporte
permite ofrecer
 tarifas de fletes
relativamente
bajas.
 Precio económico  Poca capacidad
 Flexibilidad  No apto para
horaria distancias largas
TERRESTRE Camión  Mayor  Interrupciones del
versatilidad traslado

 Flexibilidad para  Comparte la vía

grandes ferroviaria con el
volúmenes transporte de
 Seguro y fiable personas, que son
FERROVIARIO ferrocarril  Optima velocidad preferentes.
en larga distancia  Baja velocidad.
 Dependencia de
infraestructuras: En
algunos países no
existe o es muy
limitada la
infraestructura
DETERMINE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS EXISTENTES ENTRE LOS
MODOS Y MEDIOS ESCOGIDOS, TENIENDO EN CUENTA LAS SIGUIENTES
VARIABLES:
1. RAPIDEZ.
2. COSTOS.
3. CAPACIDAD.
4. SEGURIDAD.

AEREO MARITIMO TERRESTRE FERROVIARIO

(Avión) (Buques)) (Camión) (ferrocarril)
RAPIDEZ Es el modo de En ocasiones, Es rápido Para entrega más rápida
transporte más puede ser más distancias cortas, y mayor seguridad
rápido que existe, lento que otros el transporte de la carga en
y capaz de recorrer tipos de transporte. terrestre suele ser comparación con
largas distancias muy rápido. el transporte
en poco tiempo. marítimo,
COSTO Aunque sea un el más lento (el El transporte por costos más bajos
medio veloz, marítimo) el carretera es el más en comparación
también es el más menos costoso. barato debido a con el transporte
costoso. que los aéreo,
proveedores no
necesitan hacer
grandes
inversiones en
infraestructura y
equipo.
CAPACIDAD Pueden cargar Un buque No obstante, la Su capacidad es de
entre 2 y 16 portacontenedores capacidad de carga 100 m 3 , lo que le
toneladas de peso, puede cargar hasta del transporte permite transportar
aunque eso 165 000 toneladas terrestre se entre 50 y 60
dependerá del de peso muerto mantiene en toneladas, más del
modelo concreto y 25.000 kg, pero doble de lo que
la capacidad libre repartidos en tres puede transportar
que haya niveles de 34 un camión.
europalets cada
uno.
SEGURIDAD Ofrece la ventaja Gran seguridad y En cuanto a El transporte por
de que la estabilidad: La seguridad el ferrocarril es
mercancía tiene un robustez, transporte terrestre rápido, eficiente,
menor riesgo de resistencia y tiene un nivel de fiable y sostenible.
daños, se considera fiabilidad de los seguridad medio y
es el medio de buques es mayor es el medio de
transporte con que otros medios transporte con
menor de transporte, mayor índice de
siniestrabilidad. como el aéreo siniestralidad.

UNA VEZ CUENTE CON LO ANTERIOR, INDIQUE CUÁLES SERÍAN LOS

MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE MÁS EFECTIVOS PARA MOVILIZAR
LOS SIGUIENTES PRODUCTOS
 PRODUCTO CANTIDAD MODO DE MEDIO DE
TRANSPORTE TRANSPORTE

pescado 10 toneladas a granel terrestre camiones que tengan sistema

de refrigeración

gasolina 11.000 galones terrestre carro tanque o camión

cisterna

agua 4.600 galones terrestre carro tanque con capacidad

de 5.000 galones

arroz 150 toneladas, (2000 bultos) Férreo marítimo Buque

huevos 5.000 cubetas terrestre camiones que cuente con

infraestructura adecuada para
el traslado de mercancía
delicada
detergente 50 toneladas (10.000 bolsas terrestre Tracto mula
de 5 kilos cada una)

vasos de sechable 500 cajas de 3.500 vasos de terrestre Tracto mulas con contenedor
cada una

Por terrestre en camiones con

la capacidad adecuada para
este tipo de mercancías
teniendo en cuenta el peso y
volumen del
electrodoméstico, por vía
electrodomésticos 250 unidades terrestre, férrea, marítimo y
férrea se puede por medio de
aéreo.
contenedores y marítima por
medio de contenedores
adecuados para el traslado de
este tipo de mercancía y
aéreo por medio de aviones
de carga adecuados para el
trasporte de mercancías
delicadas.

DETERMINE CUÁLES SON LOS PRINCIPALES RECARGOS EN LOS COSTOS

POR CADA MODO DE TRANSPORTE
TRANSPORTE AÉREO:
GTC (Ground Terminal Charges): Cargos de Terminal en Tierra, es el recargo que se cobra
por la asistencia en la terminal al avión. Este recargo se cobra por el peso bruto.

E2/G4: Esta tasa grava el tránsito de las mercancías por el aeropuerto, se cobra por el peso
bruto.

AWB (Air Way Bill) (Documento de Transporte Aéreo): El conocimiento de embarque

Aéreo es un documento que hace las veces de contrato internacional entre Exportador e
Importador donde se indican detalles de la carga comercializada.
TRANSPORTE MARITIMO:
Wharfage o derechos de muelle
Este recargo nos viene impuesto por parte de la naviera con la que movilicemos nuestro
flete. Se trata de una tarifa a pagar para compensar el uso del espacio y las instalaciones de
la naviera.
SEC: Security fee
Es una tarifa de seguridad que aplican los puertos a las navieras y estas derivan a sus
clientes. Está pensada para compensar a los puertos por los esfuerzos que tienen que hacer
para mantener la seguridad de acuerdo con el código internacional conocido como
International Ship and Port Facility Security (ISPS).

OWS: Overweight surcharge

Recargo cobrado por las navieras por transportar contenedores pesados. Sirve para
compensar a la naviera por la potencial pérdida de espacios, dado que los barcos tienen un
peso total límite y los contenedores pesados podrían limitar las opciones de las navieras
para transportar un mayor número de contenedores.
TRANSPORTE TERRESTRE
IMO en transporte terrestre: Este es un recargo para embarques de mercancía peligrosa, al
igual que en transporte marítimo. Se incrementa normalmente en un 25% sobre el precio
base.
EXPLIQUE CUÁLES SON LOS DOCUMENTOS REQUERIDOS PARA EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL POR CADA MODO DE TRANSPORTE.
TRANSPORTE TERRESTRE
Si se transporta mercancía nacional con destino internacional, el vehículo no sólo deberá
contar con la documentación ya antes mencionada; también deberá llevar consigo los
siguientes documentos:

1. Permiso internacional correspondiente.

2. Seguro de responsabilidad civil para ingresar al país de destino.
3. Conocimiento de Embarque (CRT).
4. Manifiesto internacional de carga (MIC-DTA) y Factura de Exportación.
5. Certificado de origen del producto transportado.
6. Permiso de embarque.
7. Seguro de responsabilidad civil de la carga.

TRANSPORTE AEREO
Split chárter
Este tipo de contrato chárter es algo diferente puesto que incluye la posibilidad de que
el fletador o cargador pueda a su vez subarrendar (realquilar) a otros cargadores
interesados una parte determinada de la zona de carga del avión fletado. Este tipo de
contrato de subarrendamiento tiene lugar generalmente cuando el fletador tiene la
intuición de que no llenará la bodega con su propia mercancía.

AWB o Conocimiento de embarque

En este documento informativo se recoge el contrato de transporte aéreo internacional y
sirve como un justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión. Su homólogo
en el transporte marítimo es el B/L o Bill of Landing. El conocimiento de embarque por
lo general incluye a las partes contratantes, mercancía que se transporta, itinerario,
medio de transporte utilizado y flete.

Los agentes IATA son los encargados de emitir y firmar los conocimientos de embarque
que normalmente constan de 3 ejemplares o copias. Un ejemplar para el cargador, otro
para la compañía aérea y por último uno para el destinatario de la mercancía, que le
permitirá retirar la mercancía en el punto de destino.

AWB House
Se trata de un documento AWB que es emitido por un agente IATA consolidador y que
va dirigido a cada uno de los cargadores (exportadores) de las mercancías consolidas
(agrupadas en una unidad de carga). El HAWB es el documento por el cual se relaciona
contractualmente a un con cada uno de los cargadores de las mercancías consolidadas.
Frente a los distintos cargadores, el transitario (agente IATA consolidador) actúa como
transportista y asume las responsabilidades del transportista. Por otra parte, el
transitario (agente IATA consolidador) figura como único cargador frente a la compañía
aérea. Es más, la relación entre agente IATA consolidador y compañía aérea se
documenta en el llamado MAWB (master) en el que se recoge la totalidad de la
mercancía consolidada.

AWB Master (MAWB)

Por último, encontramos este conocimiento de embarque o AWB emitido por un agente
IATA consolidador pero dirigido a la compañía aérea. En este documento AWB se
reúnen los distintos envíos individuales agrupados (grupaje) en una unidad de carga. En
los grupajes el MAWB será el documento que relacione contractualmente tanto a la
compañía aérea como al agente IATA consolidador.

TRANSPORTE MARITIMO
1. En primer lugar, el packing list. También llamado lista de carga, de empaque o
de contenido, es uno de los documentos más importantes del transporte
marítimo internacional y requiere un alto nivel de precisión a la hora de
cumplimentarlo. Como su propio nombre indica, en el packing list se indican
todos los detalles del envío, desde el contenido hasta el peso y medidas del
paquete y el número de bultos que se envían, con el objetivo de facilitar el
trabajo del despacho de aduanas y del destinatario final.

2. El Bill of Lading es el documento que elabora la empresa naviera para registrar

la recepción del bulto a bordo de la nave y el inicio de su transporte hasta su
destinatario. En dicho documento debe constar información detallada de quién
es el expedidor y en qué buque se está transportando la mercancía.

3. La factura comercial es el documento legal que funciona como evidencia de la

venta entre el exportador y el importador. Es el documento que acredita el
contrato de compraventa y puede funcionar también como forma de pago.

4. El certificado de origen es el documento que declara cuál es el país donde se ha

fabricado la mercancía que se está transportando. En el certificado de origen
 aparece el país de fabricación, pero no el país desde dónde se envía la
mercancía. En ocasiones puede coincidir, aunque no es relevante.

5. Por último, la carta de crédito. Este documento funciona como garantía de pago
y es emitido por una entidad bancaria en nombre del importador. En el
documento el importador se compromete a realizar el pago acordado en dicho
documento al exportador antes de que la mercancía llegue a tierra.

TRANSPORTE FERROVIARIO

CARTA PORTE FERROVIARIA (CIM)

La carta porte ferroviaria, conocida como CIM, es un documento que acredita el contrato de
transporte y funciona como un título de propiedad sobre la mercancía.

Esta carta tiene que ser expedida por la compañía ferroviaria desde donde se emiten las
mercancías y tiene que realizarse en el idioma del país de origen con una traducción al
idioma del país al que se entregará la mercancía.

COMPLEMENTO CARTA PORTE EN TRANSPORTE FERROVIARIO

Este documento tiene la finalidad de amparar el cobro por el servicio que estás prestando,
de no agregar el complemento la factura no podrá ser usada para amparar deducciones.

TALÓN DE EMBARQUE
El talón de embarque es un documento exclusivo del transporte ferroviario. Sirve como
prueba de contrato entre el exportador y la empresa transportista.

FACTURA COMERCIAL
La factura comercial es un documento en el que se detalla todo lo relacionado con el
producto a tu comprador, los agentes de carga, aduanas y bancos. Es un documento
requerido para el transporte internacional y obligatorio para el transporte marítimo y aéreo.
EXPLIQUE LAS DIFERENTES MODALIDADES DEL TRANSPORTE
MARÍTIMO.
BUQUES DE CARGA
Este tipo de buque es el más general, aunque para transporte marítimo está casi en desuso.
Se utiliza para transportar cualquier tipo de carga, aunque no mediante contenedores.
Suelen llevar grúas para realizar las tareas de carga y descarga en los puertos.

PORTACONTENEDORES
A diferencia del tipo anterior, estas embarcaciones están destinadas al transporte marítimo
de mercancías mediante contenedores. Este tipo de buque, muy empleado para el transporte
de cargamento en seco, es el más utilizado en el comercio marítimo.

BUQUES DE CARGA A GRANEL O GRANELEROS

Estos buques están destinados al transporte de cargas sólidas a granel, como por ejemplo,
minerales, todo tipo de granos y materiales de construcción, como el cemento, entre otros.

BUQUES ROLL ON – ROLL OFF O DE CARGAMENTO RODADO

Se utilizan para transportar todo tipo de mercancías con ruedas, como por ejemplo, coches,
furgonetas y furgones industriales, camiones cargados para rutas a larga distancia, etc. Para
ello, disponen de rampas y plataformas para mantener bloqueados los vehículos.

PETROLEROS
Estos buques cisterna de gran tamaño, transportan crudo y derivados del petróleo. Debido a
sus grandes dimensiones, realizan el amarre en alta mar.

BUQUES FRIGORÍFICOS
Este tipo de buque, es el responsable de transportar y mantener las mercancías a una
temperatura concreta. Se utiliza para el transporte de alimentos perecederos, como frutas y
verduras, así como para otras cargas que necesitan frío para conservarse a una temperatura
muy baja y llegar a su destino en buen estado.
GASEROS
Este tipo de buque se utiliza para almacenar y transportar (en tanques esféricos situados en
la cubierta de la embarcación) gas natural licuado y gas licuado de petróleo para utilizar
como combustible.

BUQUES PARA CARGAS QUÍMICAS

Similares en forma a los gaseros, éstos se emplean para transportar cargas químicas. Para
ello, emplean distintos tanques para cada tipo de sustancia que portan, para que no se
mezclen entre sí.

BUQUES DE GANADO
Este tipo de embarcación de transporte marítimo está especializado en el transporte de
animales vivos. Disponen de zona para alimentar a los animales y corrales cerrados. En
algunas ocasiones, son al aire libre.