Practica de Iluminacion Del Vehiculo

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
CENTRAL TÉCNICO
CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD
Av. Isaac Albéniz E4-15 y El Morlán, Sector El Inca, Teléf.: 2812201 / 2411322
INFORME DE LA PRÁCTICA
PERIODO LECTIVO MAYO - OCTUBRE 2019
1. DATOS INFORMATIVOS:
ALUMNO: Bryan Flores
NIVEL: Segundo C
ASIGNATURA: Elec. Aut.
PROFESOR: Lic. Patricio Garzón
FECHA: 01 de septiembre de 2016
PRACTICA: N # 02
2. TEMA:
SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO
3. OBJETIVO:
Interpretar los diferentes diagramas de conexión del sistema de iluminación,

mediante la utilización de manuales eléctricos automotrices, para una instalación
eléctrica de manera confiable.
4. ANTECEDENTES:
El alumbrado del vehículo es un sistema clave en la seguridad activa dado que

gracias a la iluminación podemos circular en situaciones de baja visibilidad,
permitiéndonos ver con claridad así como informando al resto de usuarios de la
vía sobre nuestra presencia en la carretera, la dirección que vamos a tomar o la
velocidad a la que estamos circulando.
5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES UTILIZADOS:
5.1.- EQUIPO
 Multímetro
 Cargador de baterías
CENTRAL TÉCNICO
5.2.- HERRAMIENTAS:
 Pelador de cables
 Destornillador estrella
 Pinza
 Playo
 Estilete
5.3.- MATERIALES:
 15 m de cable #12
 4 boquillas de un filamento
 4 focos de un filamento
 4 boquillas de dos filamentos
 4 focos de dos filamentos
 1 caja fusilera
 3 relés
 1 interruptor de luces
 1 interruptor de cambio de luces
 1 switch de encendido
 batería
 1 interruptor de dos posiciones
 fusibles de 15 amp
 terminales de ojo
 terminales de uña
6. NORMAS DE SEGURIDAD:
1. Utilizar el equipo de protección personal necesario para el taller de
electricidad (botas punta de acero, guantes, mandil)
2. Al momento de utilizar objetos cortantes hacerlo con precaución y
responsabilidad.
3. siempre tener limpio y ordenado nuestro lugar de trabajo para hacer más
rápida y efectiva la práctica.
4. los empalmes de las conexiones eléctricas recubrir siempre con taipe para
evitar cortos.
5. Utilizar las herramientas correctas para cada trabajo que vamos a realizar.
6. Realizar de manera correcta los materiales ubicando correctamente los
terminales para que el circuito funcione correctamente.
CENTRAL TÉCNICO
7. PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA:
7.1.- Procedimiento para el circuito de luces de población (58).
1. Del terminal positivo de la batería conectamos al terminal 30 de switch de

encendido.
FIGURA #1
2. Del terminal 15 del switch de encendido al terminal 30 del interruptor de
luces.
FIGURA #2
3. Del terminal 58 del interruptor de luces a la caja fusilera puede ser a un solo
fusible o fusibles separados para cada foco.
FIGURA #3
CENTRAL TÉCNICO
4. De la caja fusilera sacamos de cada fusible individualmente a cada foco

delantero y posterior y de cualquier conexión de los focos sacamos uno que
sería el foco piloto para el tablero.
FIGURA #4
5. Al halar a la primera posición el interruptor de luces se va a encender el
circuito de población.
FIGURA #5
7.2.- Procedimiento para el circuito de luces de carretera (56a).

encendido del terminal 15 del switch de encendido al terminal 30 del
interruptor de luces.
FIGURA #6
CENTRAL TÉCNICO
2. Del terminal 56 del interruptor de luces conectamos al terminal 56 del

interruptor de cambio de luces y del terminal 56 a de este último al terminal
85 u 86 del relé.
FIGURA #7
3. Del terminal 30 del rele va directo al terminal 30 del switch de encendido y
del terminal 87 a la caja fusilera a un solo fusible o individualmente para
cada faro.
FIGURA #8
4. De la caja fusilera va a los positivos de cada faro como son de carretera
son seran los delanteros y tambien tendran una luz piloto que nos avisara
cuando esten prendidos.
FIGURA #9
CENTRAL TÉCNICO
5. Al momento que halamos el interruptor de luces a su segunda posicion se

activaran los faros y gracial al interruptor de cambio de luces podremos
hacer el cambio a luces altas o bajas.
FIGURA #10
7.3.- Procedimiento para el circuito de luces de cruce (56b).

encendido del terminal 15 del switch de encendido al terminal 30 del
interruptor de luces.
FIGURA #11
2. Del terminal 56 del interruptor de luces conectamos al terminal 56 del
interruptor de cambio de luces y del terminal 56 b de este último al terminal
85 u 86 del relé.
FIGURA #12
CENTRAL TÉCNICO
3. Del terminal 30 del rele va directo al terminal 30 del switch de encendido y

del terminal 87 a la caja fusilera a un solo fusible o individualmente para
cada faro.
FIGURA #13
4. De la caja fusilera va a los positivos de cada faro como son de carretera
son seran los delanteros y tambien tendran una luz piloto que nos avisara
cuando esten prendidos.
FIGURA #14
5. Al momento que halamos el interruptor de luces a su segunda posicion se
activaran los faros y gracial al interruptor de cambio de luces podremos
hacer el cambio a luces altas o bajas.
FIGURA #15
CENTRAL TÉCNICO
7.4.- Procedimiento para el circuito de luces neblineros (55).

encendido.
FIGURA #16
2. Del terminal 15 del switch de encendido al terminal 55 del interruptor de dos
posiciones.
FIGURA #17
3. Del terminal 55 del interruptor de dos posiciones al terminal 85 u 86 del relé.
FIGURA #18
CENTRAL TÉCNICO
4. Del terminal 30 del relé va directo al termina 30 del switch de encendido y

del terminal 87 del relé va a la caja fusilera y de esta a los foco neblineros.
FIGURA #19 Y #20

5. Al activar el interruptor de dos posiciones se activaran los focos neblineros.
FIGURA #21
8. CONCLUSIONES:
1. En conclusión las conexiones de los circuitos del sistema de iluminación del
vehículos no son tan complicados simplemente tenemos que saber
diferenciar bien los terminales y así realizaremos una buena instalación.
2. Concluyo que para los circuitos de iluminación que consumen bastante
corriente se deben utilizar relés para protegerlos de la caída de tensión.
3. También todos los circuitos de iluminación deben estar siempre protegidos
del aumento de tensión por un fusible para proteger los consumidores.
4. Otra conclusión muy importante es la utilización del cable correcto si este
tiene la medida adecuada para los circuitos estos funcionaran de manera
correcta y evitar fallas y daños.
5. Siempre las fallas más comunes de los circuitos van a estar en los
consumidores ya que llegan a quemarse y también en los fusibles siempre
hay que revisar eso primero.
CENTRAL TÉCNICO
9. RECOMENDACIONES:
1. No utilizar las herramientas incorrectas para las actividades que vamos a
realizar es muy importante ya que evitaremos daños y lesiones.
2. En el circuito siempre va a circular una cierta intensidad así que siempre se
debe utilizar el fusible correcto para el funcionamiento del sistema.
3. Siempre va a ser necesario y muy útil que nuestro lugar de trabajo este
siempre limpio así que no debemos descuidar esos detalles.
4. No dejar activados ninguno de los circuitos ya que estos desgastan la
batería y evitamos daños.
5. Identificar bien los componentes para realizas las conexiones de manera
correcta.
10. ANEXOS:
Anexo 1
CONEXIONES DE LOS CIRCUITOS

CENTRAL TÉCNICO
Anexo 2
CONEXIONES DE LOSCIRCUITOS
---------------------------------------------- ------------------------------------------------
Firma del Estudiante Firma del Docente

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ALUMNO: Bryan Flores

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FECHA: 01 de septiembre de 2016

SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO

Interpretar los diferentes diagramas de conexión del sistema de iluminación,

El alumbrado del vehículo es un sistema clave en la seguridad activa dado que

5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES UTILIZADOS:

7.1.- Procedimiento para el circuito de luces de población (58).

1. Del terminal positivo de la batería conectamos al terminal 30 de switch de

4. De la caja fusilera sacamos de cada fusible individualmente a cada foco

7.2.- Procedimiento para el circuito de luces de carretera (56a).

1. Del terminal positivo de la batería conectamos al terminal 30 de switch de

2. Del terminal 56 del interruptor de luces conectamos al terminal 56 del

5. Al momento que halamos el interruptor de luces a su segunda posicion se

7.3.- Procedimiento para el circuito de luces de cruce (56b).

1. Del terminal positivo de la batería conectamos al terminal 30 de switch de

3. Del terminal 30 del rele va directo al terminal 30 del switch de encendido y

7.4.- Procedimiento para el circuito de luces neblineros (55).

1. Del terminal positivo de la batería conectamos al terminal 30 de switch de

4. Del terminal 30 del relé va directo al termina 30 del switch de encendido y

FIGURA #19 Y #20

CONEXIONES DE LOS CIRCUITOS

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