EJEMPLO de diseño de alcantarillas con el programa HY-8

En la carretera PUNO MAÑAZO, en el sector Quimsapalca, Km 38+200, cruza la vía el río Condoraque
con un caudal en avenida de 14 m3/s; el proyectista considera como obra de cruce, una alcantarilla
multicelda para aliviar éste flujo por debajo del terraplén. El nivel del terreno (cota) en la entrada
de la alcantarilla es de 100 m, el nivel de agua como carga de diseño no debe superar la cota 101.5m.
El ancho de terraplén y plataforma es 8.00 m, con una cota 103 m.

La longitud de la alcantarilla es de 17 m. La pendiente del terreno es de 0.5%. Las condiciones

topográficas del cauce del río Condoraque, permite implementar la alcantarilla multicelda, la
sección del cauce aguas abajo puede considerarse de sección trapecial con ancho de base de 7 m,
taludes 1:0.75 y una rugosidad de (n=0.040).

Adicionalmente en la obra se dispone de tubería de concreto reforzado de 60" (152cm) y un

coeficiente de rugosidad de n=0.014. La entrada tendrá aleros y muro cabezal con bordes
cuadrados. Es necesario saber el número de alcantarillas para que pase el caudal solicitado para el
nivel de la carga de diseño, para los dos tipos de tubería?

Caudal de diseño : Q= 14 m3/s

Cota al ingreso de la alcantarilla: Cotai = m

Longitud de la alcantarilla : 17 m.

Pendiente de la alcantarilla : s=0.005

Rugosidad de la alcantarilla : 0.014

Diámetro nominal de la tubería : 60”

Diámetro de diseño de la tubería: 1.52m

Diferencia de cotas : He = cotai – cotas = 100-0.085=99.915

Carga de diseño : 1.5 m

Cota de terreno a la salida : 99.915

DATOS DEL RIO AGUAS ABAJO :

B = 7M

Z = 0.75

Nt = 0.04

DATOS DEL TERRAPLEN:

Cota de la plataforma : 103m

Ancho de la plataforma : 8m
SOLUCION:

1. Se abre el programa HY 8

2. Se cierra la ventana de bienvenidos al HY 8, y se cambian las unidades al sistema

internacional.
3. Ingresamos a “new culvert crossing” en el cuál se habilitará una nueva ventana para colocar
en ellas nuestros datos de cálculo, picando previamente en CULVERT:

4. En el cuadro de “Name” escribimos el nombre del proyecto, si deseamos:

5. Una vez escrito el nombre del proyecto, en el cuadro de “Desing Flow” y” Maximun Flow”
escribimos el caudal total que se desea hacer cruz por la carretera, el cual está en unidades
de [m3/s].
6. En todo el cuadro de “Tailwater data” se colocaran todos los datos necesarios del cauce
aguas abajo Empezamos seleccionando en el cuadro de “Channel Type” escogemos el tipo
dé sección del río aguas abajo, en este caso por ejemplo trapezoidal.

7. En “Bottom Width” ponemos el ancho a base del río aguas abajo, en unidades de [m]. En
“Side Slope (H:V)” ponemos la relación de talud “Z” En “Channel Slope” ponemos la
pendiente del río aguas abajo, en unidades de [m/m]. En “Manning’s n (channel)” el
coeficiente de rugosidad de manning del cauce aguas abajo En “Channel Invert Elevation”
colocamos la cota de inicio del río aguas abajo en [m], en este caso como la topografía es
planicie de inundación, la cota de inicio del río aguas abajo llegaría a ser la misma cota de
salida de la alcantarilla
8. En la parte de: “Crest Length” colocamos la longitud de la cresta en [m]. Este dato no se nos
da en el ejemplo, pero es lógico que debamos dar una distancia mayor que la base del río
aguas abajo, de todos modos dar una distancia del doble o triple no influye en los cálculos
“Crest Elevation” colocamos cota de plataforma, en [m]. “Top Width” ponemos el ancho de
plataforma, en m.

9. En todo el campo de “CULVERT DATA” debemos colocar los datos necesarios del conducto
En “Shape” escogemos el tipo de conducto, ya sea cuadrada circular etc. En “Material”
escogemos el tipo de material del conducto. En “Diameter” Ponemos el diámetro de la
alcantarilla en *mm+ En “Manning’s n” colocamos el coeficiente de rugosidad del material
del conducto

10. Para terminar con los datos en: “Inlet Elevation” se debe colocar la cota de terreno en la
entrada de la alcantarilla en [m] “Outlet Station” colocamos la longitud de la alcantarilla en
 *m+ “Outlet Elevation” colocamos la cota de salida de la alcantarilla “Number of Barrels”
ponemos el número de conductos (En este ejemplo como se pide diseñar una alcantarilla
multicelda, es decir calcular el número de alcantarillas necesarias para hacer cruzar el caudal
total, se debe probar tentativamente con distintos números de alcantarillas, hasta obtener
la mas optima de acuerdo a la carga de diseño “Hdis” es decir la carga calculada “Hw”aguas
arriba debe ser menor o igual a la carga de diseño (Hw≤Hdis)). Finalmente aceptamos “OK”

11. Como resultado obtenemos el siguiente esquema. Para ver los resultados vamos a “Run
Análisis”

12. Luego se habilita la siguiente ventana, en donde vamos a “Culvert Summry Table” y en este
cuadro se puede ver los resultados que deseamos
 13. Tambien en “wáter Surface Profiles” podemos ver algunos resultados que deseemos.

14. Para probar con otro número de alcantarillas solo debemos ir nuevamente a ”New culvert
crossing” y en ella cambiar solo el número de alcantarillas aceptar y nuevamente ir la
ventana anterior de resultados

En este ejemplo:

HW ≤ Hdis (se debe cumplir esta condición)

Hdis= 1.5m (Carga de diseño)

Hw= 1.31m (Carga calculado aguas arriba)

Como: Hw < Hdis OK