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CAMBIO DEL PESO ESPECÍFICO DEL COSTE EN ALGUNA DE
LAS FASES DE LA ESCALA DE VALOR DE PRODUCCIÓN
(MANO DE OBRA, TRANSPORTE)
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REDEFINICIÓN DE LAS DISTANCIAS Y LA LOCALIZACIÓN
GEOGRÁFICA
=
REVOLUCIÓN EN LOS PLANTEAMIENTOS ESTRATÉGICOS Y
EN LA BÚSQUEDA DE LA VENTAJA COMPETITIVA
Las economías occidentales han destacado por unas determinadas estrategias competitivas
de sus empresas, han ido evolucionando hasta lograr un cambio del coste personalizado de
las diversas actividades que componen la cadena de valor de producción, produciéndose de
esta manera un aumento excesivo del coste de la mano de obra.
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Esta corriente analizaba la estructura de los costes de las empresas de una forma más
elaborada, fragmentada, específica y detallada, haciendo una distinción entre las diferentes
actividades que conforman la cadena de valor de dicha industria, organización y/o empresa.
El objetivo de esta nueva orientación es especificar de una forma más concreta y ponderada
la importancia real de cada fase de la producción en el resultado final conseguido, y además
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en los costes generados por el mismo, y de esta manera conseguir reunir opciones concretas
de actuación en la política de reducción de costes. Con este mecanismo, además, se logrará
una reducción del coste final del producto y un aumento del valor añadido; se puede decir
que en esta fase, la estrategia de costes presenta dispositivos de estudio más complejos y
precisos orientados a conseguir una mayor precisión que la anterior.
Este periodo es de crucial importancia ya que se inicia con el análisis de las actividades del
sistema de negocio de McKinsey y termina con la inserción teórica de la cadena de valor de
Porter.
Política de diferenciación
Una vez agotadas todas las ventajas competitivas referentes a la reducción de costes, los
estudios de la dirección estratégica concluyen que la diferenciación es la única estrategia
para crear una ventaja competitiva eficaz y eficiente. Esto se debe a que la diferenciación
está directamente relacionada con otras fases (marketing, formación, logística,
investigación, innovación tecnológica, etc.) que gozan de una flexibilidad y margen de
actuación privilegiado en las estructuras económicas de los países más desarrollados.
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Generalización de la diferenciación
Costes: la mano de obra era la fase del proceso de producción más costoso, que se había
convertido en una traba competitiva para los países desarrollados, hasta llegar a
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- Dominio de las limitaciones naturales de los esquemas de producción en los que la mano
de obra era muy costosa, además de la creación de valor añadido por medio de la
diferenciación (marca, diseño, marketing, tecnología, gestión de calidad, etc.).
- Reestructurar el valor concedido a los diferentes componentes de la cadena de valor de
producción.
- El coste producido por la deslocalización geográfica (costes de logística) se ve
compensado con el ahorro causado por utilizar la fuerza laboral de otros países, ya que
conceden unos márgenes de ganancias muy elevados.
- La aparición del mercado global desplaza a los otros factores que eran objetivo
estratégico en la diferenciación empresarial (publicidad, marketing, etc.).
Sector logístico
Otro factor que cambió drásticamente el enfoque fue la aparición del sector logístico con un
carácter global. Así como ocurrió con el mercado de trabajo, el sector logístico ha ido
evolucionando hasta conseguir una separación entre el mercado local e internacional.
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dejado de ser una limitación para la definición de los centros de producción y consumo, y
esto ha posibilitado el acceso al mercado laboral de bajo coste. Se puede decir que este
enfoque logístico ha sido revolucionario, y se ha convertido en un elemento clave para la
implementación de la globalización económica internacional puesto que:
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producción, así que de esta manera todos los países recién iniciados en los movimientos de
producción internacional consiguen un posicionamiento competitivo. Se puede observar
como en este caso se lleva a cabo una bajada de la curva de la experiencia nacional como
factor que aporte ventaja competitiva frente a otros países.
Mediante el análisis de la cadena de valor se puede afirmar que hay una tendencia a la
nacionalización de las fases que conforman dicha cadena. Se observa una deslocalización de
los elementos asociados a la mano de obra o a la compra de materia prima para el proceso
de producción, al mismo tiempo se mantiene un asentamiento de los centros originarios de
producción de otras fases del proceso como pueden ser: marketing, tecnologías, calidad,
servicio al cliente, postventa, etc. No obstante, comienzan a surgir movimientos de
deslocalización en estas fases del proceso, pasando de un momento de globalización
económica básicamente industrial, a una nueva riada de globalización que llega al sector
servicios.
Disgregación nacional
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2.3.3. Diferenciación
La globalización económica tiene como consecuencia algunos procesos que pueden llegar a
ser agresivos y se pueden convertir en una amenaza para el seguimiento de una política
estratégica de diferenciación. El punto más importante de esta premisa es el siguiente:
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ESTRATEGIAS GENÉRICAS
Equilibrio
entre:
Da lugar a:
Este tipo de estrategia es un escenario ideal de diseño estratégico, ya que supone una serie
de ventajas asociadas a dos tipos de estrategias que se ha visto que no son excluyentes.
Aquellas empresas que gozaban de un modelo basado en la ventaja estratégica de la
diferenciación y del valor añadido (marca, calidad, diseño, innovación tecnológica, etc.)
pueden también disfrutar de la ventaja competitiva de deslocalización geográfica, y así
conseguir esa doble ventaja competitiva. De esta manera es como se ha logrado reducir la
tensión existente entre la diferenciación y los bajos costes.
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2.4. CONCLUSIONES
Mano de obra
El acceso a mercados laborales de bajo coste ha permitido superar una limitación que tenían
los sistemas de producción de los países más desarrollados, los cuales habían llegado a una
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Logística internacional
Todos aquellos cambios teóricos de los programas de dirección estratégica relacionados con
la aparición de la globalización económica influyen directamente a conceptos como la curva
de la experiencia, la ventaja competitiva nacional, la cadena de valor, estrategias
competitivas genéricas, economía de escala, etc. Estos deben ser estudiados de nuevo
teniendo en cuenta las nuevas estrategias de producción y de comercio internacional.
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4. Política oficial: recursos, protección, apoyo e impulso por parte de los gobiernos.
5. Estructura empresarial: organización, métodos de dirección y gestión de recursos
humanos.
En este escenario aparecen las nuevas teorías de Michael Porter, las cuales suponen un gran
avance en la investigación de las ventajas competitivas de las naciones. A través de su
estudio se puede llegar a comprender de una manera detallada y específica la complejidad
de este acontecimiento en el que colaboran tantos elementos internos y externos de la
economía.
Premisas principales:
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f. Las naciones deben ser competitivas en aquellos sectores que poseen naturaleza
más dinámica y con un mayor valor añadido, puesto que esto causa un efecto
multiplicador de la riqueza nacional.
A continuación los atributos que Porter considera que conforman el rombo de la ventaja
competitiva nacional:
Porter estudia el acceso que tiene cada país en cuanto a factores de producción, como mano
de obra o infraestructuras, y además cómo cada nación se adapta a cada sector productivo.
Porter afirma que es de gran importancia implicarse totalmente en crear, actualizar y
ampliar los factores de producción.
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Las empresas de un determinado país obtendrán ventaja competitiva siempre y cuando los
compradores nacionales del producto o del servicio sean los más y mejor informados y
minuciosos del mundo, y marquen tendencia en la demanda de los mercados.
Porter considera que no existe un modelo empresarial universal, sino que más bien cada
país, en cada sector, en cada momento y en cada situación encontrará una determinada
forma de organizarse que produzca dicha competitividad. La competencia interna de las
empresas es el componente inicial clave para conseguir que estas empresas sean
competitivas internacionalmente.
La búsqueda de la ventaja competitiva comporta una lucha entre los diferentes países
competidores. Esta dinámica hace que las naciones impulsen recíprocamente los precios
para reducir los costes, mejorar la calidad y el servicio, además de la creación de nuevos
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productos y procesos. Dicha rivalidad conlleva a que todas las empresas disfruten de las
mismas ventajas competitivas vinculadas a ese país, esto supone un desafío añadido para la
búsqueda de nuevas herramientas que concedan ventaja competitiva.
Esta rivalidad entre naciones origina una concentración geográfica de los rivales o
competidores, esto hace que se enfatice el factor de rivalidad entre las empresas como
consecuencia de una competencia cercana y desafiante, lo cual produce el impulso de las
fuerzas productivas.
Porter añade la importancia de las economías de escala para las empresas. Esta última se
transforma en una ventaja competitiva para la empresa que pueda sobreponerse de otro
tipo de desventajas productivas y transformarse en un exportador completamente
competitivo en el comercio mundial.
Teorías tradicionales
Las teorías tradicionales sobre la función del Estado dentro de la economía se desplazaban
entre estos dos polos opuestos:
Ambos puntos de vista consideran que su postura representa la mejor estrategia para el
aumento de la ventaja competitiva.
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Teoría de Porter
Porter diseña una agrupación de ideas referentes al papel del estado en la elaboración de la
ventaja competitiva.
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El Estado puede intervenir por medio de la regulación del sistema impositivo muy expansivo
que distribuya y además gestione gran parte de la renta nacional. Por otro lado, el Estado
colabora en el proceso productivo del país a través de las empresas estatales.
De los resultados obtenidos en los últimos años de los Informes anuales se puede concluir
que:
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La política monetaria se entiende como el proceso por el cual el gobierno, el banco central o
la autoridad monetaria de un país controlan tanto la oferta monetaria como los tipos de
interés o el coste del dinero. La política monetaria es uno de los componentes más
importantes para ilustrar la estabilidad económica de un país.
Licencias.
Costes extraordinarios.
Costes burocráticos.
Normas de regulación administrativa.
Controles de precios.
Normas mercantiles.
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Según los últimos informes de libertad económica del mundo se pueden extraer las
siguientes conclusiones:
Este apartado es sumamente importante para este tema puesto que la libertad del comercio
internacional influye directamente en las actividades que tienen relación con el comercio
internacional.
Estas variables citadas definen el funcionamiento del comercio mundial de mercancías, así
los estudios sobre estas variables esclarecen la situación actual y las tendencias del futuro en
términos de comercio internacional.
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