Datos Adjuntos Sin Título 00008

Código REGLAMENTO Fecha 02-10-19
R-SSO-02 Reglamento General de Tránsito Faena TECK CDA Revisión 04
REGLAMENTO GENERAL DE TRANSITO

FAENA TECK CDA
Nombre y Cargo Fecha Firma

Revisado Domingo Galdames, Jefe Gestión
Por: Ambiental
Revisado Carlos Olivares Jamett, Superintendente de
Por: Seguridad y Salud Ocupacional, Teck –CDA
Aprobado Manuel Novoa Villegas: Gerente General,
Por: Teck-CDA
La impresión o copia de este documento constituye una “Copia No Controlada” del mismo, el usuario debe verificar su vigencia
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OBJETIVO Y APLICACIÓN
Este Reglamento tiene como Objetivo, establecer las normas internas para el
tránsito de Vehículos y peatones en los recintos de las faenas de Teck CDA y caminos
públicos; las que complementarán, en lo pertinente, con las disposiciones del Reglamento
de Tránsito, Ley 18.290 y los Procedimientos Específicos relacionados con la materia.
Las disposiciones establecidas en este documento serán aplicables a todo el

personal, tanto propios, como Contratistas, Subcontratistas, Proveedores, visitantes,
conductores, operadores y peatones, que en razón de su cargo y funciones deba conducir
en los recintos de la Compañía. Además, se aplicará también a los conductores de
vehículos que transiten en vías públicas como consecuencia del desarrollo de trabajos y/o
prestación de servicios para Teck CDA.”
Las visitas ocasionales que en razón de sus funciones deban ingresar a los recintos de la
Empresa, serán acompañadas por personal propio, debidamente autorizado.
Se establece que este Reglamento será complementado, en aquéllos casos que se

requiera, por los respectivos “Manuales y Procedimientos Específicos de Operación”, que
de acuerdo a la criticidad de los procesos, tareas o actividades, sea necesario
implementar.
CONTROL DE EMISIÓN Y MODIFICACIONES

Revisión
Descripción
Nº Fecha
03 19-10-2016 Art. 13, 20, 21, 25, 28, 32, 35, 53, 67, 74
Modificación art 43 uso de remolques; art 54 uso de cinturón de seguridad conforme a
04 02-10-2019 la ley; art 63 detención del vehículo; anexo 4 sobre antigüedad y kilometraje de los
equipos. .
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1. REFERENCIAS
El presente reglamento:
Art.1 Establece un marco regulatorio para el tránsito de vehículos y transporte de

personal, tanto desde como hacia la faena minera y en su interior, a través del
establecimiento de normativas, procedimientos, instructivos y estándares.
Art.2 Conforma una herramienta de gestión para las actividades preventivas involucradas
en estas actividades y promueve una vigilancia activa de las acciones de control para la
prevención de accidentes, a objeto de verificar que siguen operando y que permanecen
adecuadas a los peligros que se proponen controlar.
Art.3. Ley N° 18.290: Ley de Tránsito - Artículo 1°: “A la presente ley quedarán sujetas
todas las personas que, como peatones, pasajeros o conductores de cualquiera clase de
vehículos, usen o transiten por los caminos, calles y demás vías públicas, rurales o
urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso público, de todo el territorio
de la República”.
Ley 20508 exigir cinturones de seguridad.
Art. 4. Dar cumplimiento a lo expresamente señalado por el Art. 25 del DS 132, respecto
de la obligatoriedad de las empresas mineras de elaborar, desarrollar y mantener
Reglamentos internos específicos de las operaciones críticas que garanticen la integridad
física de los trabajadores, el cuidado de las instalaciones, equipos, maquinarias y el
medio ambiente
Decreto Supremo 132, articulo Art. 42, que establece que: “Sólo podrán conducir
vehículos y maquinarias motorizadas, tanto livianos como pesados, las personas que,
expresamente, la Administración de la faena haya autorizado. En todo caso, y cuando
deban conducir estos equipos en caminos públicos o privados de uso público, dichas
personas deberán cumplir con los requisitos establecidos por la legislación vigente”.
Decreto Supremo N◦298 Transporte de Cargas Peligrosas por Calles y Caminos.
(Modificaciones DTO-198 y DTO-230). Este Reglamento establece las condiciones,
normas y procedimientos aplicables al transporte de carga, por calles y caminos, de
sustancias o productos que, por sus características, sean peligrosas o representen
riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o el medio ambiente.
El Reglamento de Tránsito y Operación de Equipos en Interior Mina, el que establece
normas para el control de riesgos de tránsito vehicular y peatonal en área Rajo.
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2. DEFINICIONES
Art. 5. Vehículos Livianos: se denomina a todo Vehículo menor, como camionetas,

automóviles, camiones 3/4 y similares que no superen los 3.500 kg como peso bruto
vehicular (PBV). Además, el trasporte de personal que no supere los 05 pasajeros de
capacidad, incluyendo el conductor.
Art. 6. Vehículo de Carga por carreteras: son aquéllos vehículos diseñados para el
transporte de cargas por vías y carreteras, ya sean con tracción en dos y/o cuatro ruedas;
camiones rígidos y articulados, incluyendo remolques y camas bajas. Ejemplo, camión
de transportes de combustible.
Art. 7. Vehículos Transporte colectivo de pasajeros; son vehículos diseñados y

fabricados exclusivamente para el transporte de personal. En esta categoría caben:
Buses, Mini Buses, Taxi Buses, Van o similares, con capacidad sobre 6 pasajeros,
incluyendo el Conductor.
Art. 8. Equipos Industriales: Todo equipo autopropulsado y diseñado para realizar

funciones específicas de trabajo en las labores mineras, como ser: palas de carguío a
camiones, cargador frontal, camiones de extracción, tractores sobre oruga y neumáticos,
perforadoras, motoniveladoras, grúas de campo, manipuladores de neumáticos,
camiones grúa, grúas horquilla, mini cargadores, máquinas de sondajes, alza-hombre.
Etc., estos deben estar certificados por un organismo técnico competente. Se debe
aclarar o separar los equipos de producción, de los equipos auxiliares. Crear un segmento
con algunos artículos para clarificar e indicar lo requerido en certificaciones específicas,
tipo de mantenimiento, protecciones para caída de materiales o volcamientos,
certificaciones de operadores, tiempo o kilometrajes de uso, entre otras.
Art. 9. Equipos de servicios; se califican como equipos de servicios a las siguientes

maquinarias:
• Camiones abastecedores de petróleo.

• Camiones tolva (de carretera).
• Camiones ¾.
• Camiones de transporte de explosivos
• Camiones lubricadores
• Camiones planos con equipos telescópicos.
• Equipos alzahombres manlift
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• Carros de arrastre, remolques

• Otros similares que a futuro se incorporen a las operaciones
Art. 10. Se denomina vehículo de emergencia a todo aquel vehículo diseñado y equipado
para la atención, respuesta y control de emergencias en las operaciones de Teck CDA,
como, por ejemplo: carros bombas, carros de rescate, ambulancias y similares. Todos
los equipos deben contar con revisión técnica vigente y documentación legal aplicable al
día.
Requisitos para conducir licencia interna para vehículos de emergencia. Licencia clase
F y/o profesional A4, Psicosenso técnico riguroso.
Art. 11. Escolta: vehículo liviano debidamente identificado, que antecede al equipo, o
equipos que por su envergadura y/o naturaleza de su carga requieren ser apoyados para
su traslado desde un punto a otro; ya sea que se movilicen por sus propios medios o sean
transportados sobre otro vehículo de carretera. (Anexo N°10)
Art. 12. Protección Industrial: Unidad responsable de la fiscalización de las normas

internas de conducción establecidas en este Reglamento.
Art. 13. Licencia Interna: Documento interno otorgado por la Superintendencia

Seguridad y Salud Ocupacional de TECK CDA a los Conductores de vehículos y
Operadores de equipos, previo cumplimiento de los requisitos exigidos en los
procedimientos internos.
Art. 14. Áreas Operativas: se refiere a las áreas relacionadas directamente con las
operaciones de la Mina y Plantas.
Art. 15. Vía peatonal: se refiere a las vías definidas internamente para el tránsito de
personas.
Art. 16. Operador: persona debidamente entrenada y autorizada con la documentación

oficial e interna, para operar y/o conducir equipos industriales y de producción.
Art. 17. Conductor: persona que conduce cualquier tipo de vehículo de servicio y liviano
autopropulsado, con la documentación oficial vigente y con autorización interna
reglamentaria.
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Art. 18. Transportista: Actividad desarrollada por terceros externos a la Compañía que
en virtud de una relación contractual debidamente formalizada traslada productos e
insumos desde y hacia las faenas de Teck CDA.
Art. 19. Área Mina Rajo Abierto; se define como área mina a todos los sectores donde
se efectúan operaciones de explotación (estériles, mineral), botaderos, canchas de stock,
acceso a chancadoras, estación de combustibles para equipos mineros, mantención
mina, Lugares de estacionamientos de equipos de producción y otros similares que se
agreguen a futuro.
Art. 20. Superintendencia S.S.O.; se refiere a la Superintendencia de Seguridad y Salud

Ocupacional de Teck CDA.
Art 21. Operadores de contrato; se refiere al supervisor de Teck CDA que, en

representación de la Compañía, Opera un determinado Contrato.
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3. DE LOS REQUISITOS Y RESPONSABILIDADES DE OPERADORES Y

CONDUCTORES
Art. 22. Conductores y Operadores de vehículos/equipos industriales; todas las personas

que se desempeñan como conductores u operadores, en los recintos de Teck CDA, o en
las vías públicas como consecuencia del desarrollo de trabajos y/o prestación de servicios
para Teck CDA.” deben estar autorizados por la respectiva Gerencia o Superintendencia
y cumplir con los siguientes requisitos básicos:
a) Cumplir con las disposiciones legales establecidas en la Ley de Tránsito 18.290,

lo que se verificará con el respetivo tipo de Licencia Municipal de acuerdo a la clase de
vehículo a conducir y/u operar.
b) Cumplir con lo dispuesto en los Artículos 38, 39, 42, 43 y 45 del Reglamento 132
de Seguridad Minera, referidos a las autorizaciones, el entrenamiento y las
responsabilidades involucradas.
c) Sin perjuicio de las mantenciones y/o revisiones realizadas por personal
especialista; es obligación de todo trabajador verificar al inicio de su jornada de trabajo,
el buen funcionamiento de los equipos, maquinarias y elementos de control con que deba
efectuar su labor. También, verificará el buen estado de las estructuras, materiales y el
orden y limpieza del lugar y equipo de trabajo.
Si el trabajador observa defectos o fallas en los equipos y sistemas antes mencionados
en cualquier lugar asociado a sus funciones, debe dar cuenta de inmediato a sus
superiores, sin perjuicio de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que él esté
autorizado.
d) Acreditar competencias, desde el punto de vista de la formación, entrenamiento y
salud, requeridas para el desempeño y funciones como operador/conductor; de acuerdo
a los requisitos y perfiles definidos por Teck CDA.
e) Aprobar curso teórico – práctico sobre la operación del o los equipos que
conducirá. Para tal efecto, la respectiva Gerencia/Superintendencia definirá, según tipo
de equipo, los planes de entrenamiento para sus operadores.
f) Aprobar examen psicosensotécnico riguroso de acuerdo a lo señalado en los
párrafos tercero y cuarto del Artículo 42 del “Reglamento de Seguridad Minera”. El cual
deberá ser realizado por un organismo debidamente calificado (Anexo N°11)
g) Cursos de Manejo a la Defensiva, para los conductores de transporte de personal
y conductores de camiones de carga por carretera.
h) Estar instruido en las disposiciones de este Reglamento Interno y aprobar examen
práctico, para el caso de los operadores de equipos industriales y equipos de servicios.
Informa a su Jefe Directo de cualquier incidente donde esté involucrado algún vehículo o
equipo.
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i) Portar siempre sus licencias tanto Municipal como Interna vigentes, en

concordancia con el tipo de equipo o vehículo que conduce. Si por cualquier motivo
extravía su licencia, deberá informar de inmediato a su jefe directo.
j) Los operadores de equipos industriales deben acreditar sus capacidades,
presentando un certificado emitido por un organismo técnico competente.
k) Cumplir estrictamente todas y cada una de las normas de tránsito que la normativa
legal o reglamentaria establece para la conducción en vías públicas, de acuerdo al
vehículo o medio de transporte de que se trate.
Art. 23. En todos los recintos internos de Teck CDA, sólo podrán conducir vehículos de
carga, transporte de pasajeros y vehículos livianos, las personas que acrediten haber
cumplido con los requisitos establecidos en la Ley de Tránsito 18.290, D.S. 170, D.S 97,
DS 298 y D.S 80 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y estar instruidos
en las normas internas de conducción Teck CDA.
Art. 24. La persona que por razones de salud esté sometida a algún tratamiento que le
implique la ingesta de medicamentos que alteren su capacidad física y de reacción para
operar o conducir, debe informarlo a su Jefe directo, quien solicitara apoyo a policlínico
para que realicen una evaluación de salud que permita definir si la persona puede realizar
su trabajo.
Art. 25. De acuerdo a lo establecido en el Art. 40, Capítulo Segundo, Título II del
“Reglamento de Seguridad Minera”, queda estrictamente prohibida la operación de
equipos de producción, de servicios y vehículos livianos, bajo la influencia de alcohol,
drogas o cualquier sustancia psicotrópica. Toda infracción a esta disposición será
considerada falta gravísima que faculta a la Empresa para adoptar las medidas
correspondientes, en concordancia con las disposiciones legales contenidas en la Ley, y
los “Reglamentos Internos de Orden Higiene y Seguridad”. Además de los indicado en el
presente Reglamento.
Art. 26. Ningún operador o conductor podrá entregar la conducción u operación del
Equipo o Vehículo, a personas que no estén instruidas y autorizadas para ello. En los
casos de entrenamiento y capacitación de nuevos operadores, se deberá contar con la
autorización de su Jefe directo y bajo la responsabilidad del instructor respectivo. Los
estudiantes en práctica no podrán tener licencia de conducir.
Art. 27. En relación a los conductores de buses, minibuses y similares, el propietario y/o
representante legal de la (s) Empresa (s) prestadora del servicio, sin perjuicio de las
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disposiciones legales al respecto, deberá asegurar el cumplimiento irrestricto de los

siguientes requisitos:
a) Informar al operador de contrato de Teck CDA, el listado de conductores que
prestarán el servicio, sus antecedentes laborales, relación de Licencias Municipales e
interna vigente, restricciones y capacitación formal recibida.
b) Entregar antecedentes de exámenes médicos al día, emitido por el Organismo
Administrador del Seguro de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
c) Mensualmente, o antes si así lo dispone el mandante, la empresa Contratista
deberá entregar al operador de contrato, planilla con el control de jornadas de los
conductores de transporte de pasajeros.
d) Entregar Resolución de la Autoridad respectiva, con la autorización de la jornada
de trabajo.
e) Mantener programas sistemáticos de re instrucción y controles en ruta sobre la
conducción.
Art. 28. A todo conductor de Teck CDA, que por razones de trabajo transite por la vía
pública, fuera de los recintos de la empresa, le queda terminantemente prohibido llevar o
recoger pasajeros extraños en la vía.
De igual forma queda prohibido transportar pasajeros en el pick up o carrocería de los
vehículos livianos y de servicios.
Art. 29. Queda prohibido, tanto a operadores como conductores, hablar por teléfono
celular, cuando esté operando o conduciendo, además se prohíbe el uso de audífonos
conectados a celulares o a, radios comerciales, reproductores de CD, u otro equipo que
interrumpa la concentración del conductor u operador. (Anexo N°9).
4. DE LA RESPONSABILIDADES DE PEATONES Y PASAJEROS.
Art. 30. Los peatones que por alguna razón deban transitar por las vías y caminos
industriales, deberán observar las instrucciones que para tal efecto dictamine la
supervisión del área, o reglamentos específicos demostrando siempre una conducta
responsable y alerta en aquéllas zonas en que transiten vehículos u operen equipos de
producción y servicios.
Art. 31.- Todo el personal que haga uso de los buses y medios de transporte de personas
dispuestos para el traslado interno o externo a la Empresa, deberá mostrar una conducta
responsable, evitando acciones que distraigan al conductor o perturben la tranquilidad de
los pasajeros.
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5. DE LAS RESPONSABILIDADES DE PROTECCIÓN INDUSTRIAL.
Art. 32. Controlar el acceso de todo vehículo que ingrese a los recintos de Teck CDA,
manteniendo un registro actualizado de todo móvil que ingresa o sale, con la siguiente
información base:
a) Identificación del vehículo y conductor.
b) Verificar autorización de ingreso de visitas y proveedores por parte del
superintendente o jefe de área correspondiente u Operador de contrato de Teck CDA.
c) Identificación de carga que transporta (ingreso y salida).
d) Revisión visual del estado del vehículo (ejemplo; neumáticos, luces, extintor
incendios, estiba de la carga y cualquier otra condición observable que se defina por la
administración de CDA).
e) Verificar y comunicar la ruta a utilizar para el traslado con escolta de carga
sobredimensionada, considerando a lo menos, los siguientes aspectos: ancho del
camino, sentido del tránsito y áreas restringidas.
f) Asegurar el cumplimiento de los requisitos que deben cumplir los vehículos
livianos, Vehículos Transporte colectivo de pasajeros y de carga por carretera, definidos
en este Reglamento.
g) Controlar el “ingreso de Sustancias Químicas Peligrosas”, según procedimiento.
(Anexo 06)
h) Asegurar el buen estibado de la carga, para vehículos que ingresan o salen de
faena.
Art. 33. Sin perjuicio de las facultades de la Superintendencia de SSO, el personal de

Protección Industrial está autorizado para efectuar controles de velocidad y cumplimiento
de las Normas de Tránsito a los vehículos que realicen trabajos para Teck CDA.
Art. 34. Todo vehículo que transita por la vía pública entre las faenas y fuera de ellas,
sean estos de Teck CDA como de EE.CC., deben mantener un sistema de control de
ruta. (Ej: INTHINC, Orbcom, GPS, etc)
6. RESPONSABILIDAD DE GERENTES Y/O SUPERINTENDENTES, OPERADORES

DE CONTRATOS Y ADMINISTRADORES DE EMPRESAS CONTRATISTAS.
Art. 35. Corresponde al Superintendente S.S.O:

a) Mantener vigente los requisitos para conductores en Teck CDA.
b) Adoptar las acciones pertinentes para administrar el sistema para el otorgamiento
y control de licencias internas.
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c) Verificar que el presente Reglamento esté actualizado y cautelar que sus

disposiciones se enmarquen en los requerimientos legales e internos de la Compañía.
d) Verificar el control de Flota por Sistema de posicionamiento, centrado en el
conductor y entregue seguridad de la flota en tiempo real, basado en la detección de
comportamientos inseguros y en lo posible un entrenamiento verbal.
Art. 36. Gerentes y/o Superintendentes de áreas.

a) Autorizar las solicitudes de licencias de conducción Interna, que surjan como
necesidad en sus áreas.
b) Difundir y verificar el fiel cumplimiento del presente Reglamento, tanto en sus áreas
como para quienes trabajen o presten servicios a su nombre.
Art. 37. Corresponde a los Operadores de Contrato de Teck CDA:

a) Difundir y verificar que las “Empresas Contratistas” a su cargo, estén en
conocimiento del presente Reglamento y cumplan con sus disposiciones.
b) Verificar el cumplimiento de la “mantención preventiva” de todos los vehículos y
equipos de las Empresas Contratistas.
c) Definir la pertinencia de autorización a aquéllos vehículos que, por razones
calificadas y justificadas, no cumplen con algún requisito para ingresar a las faenas. En
tal caso debe comunicar la decisión a la Gerencia SSO y Protección Industrial, y las
medidas de contingencia a adoptar. (Por ejemplo, uso obligado de escolta)
d) Incluir en las revisiones y controles pertinentes, las licencias internas relacionadas
al contrato bajo su responsabilidad.
Art 38. Corresponde a los administradores de Contratos Empresas Contratistas:

a) Solicitar ante Teck CDA, con la debida anticipación las licencias internas para el
personal operador o conductor que se desempeñará en su respectivo contrato.
b) Cuando se requiera, asignar conductor y medios para efectuar escoltas. En tal
caso, debe velar porque el conductor está instruido de su rol y el vehículo cumpla con
requerimientos mínimos para efectuar esta tarea.
c) Controlar la vigencia de las licencias internas de las personas que conducen u
operan en las áreas de su responsabilidad.
d) Velar por el cumplimiento de los programas de mantenciones preventivas de todos
los vehículos y equipos asociados al trabajo asignado a su Empresa.
e) Difundir y verificar que el personal a su cargo, está en conocimiento del presente
Reglamento y cumplan con sus disposiciones.
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7. DEL ESTADO Y CONDICIONES DE LOS VEHÍCULOS LIVIANOS, TRANSPORTE

DE PASAJEROS Y DE CARGA POR CARRETERAS.
Vehículos livianos (ver anexo 12)

Art 39. Los vehículos no deberán llevar más pasajeros que los especificados por diseño
del fabricante, y siempre que todos los asientos dispongan de sus respectivos cinturones
de seguridad de tres puntas y apoya cabeza.
Art. 40. Los vehículos livianos (camionetas, furgones, SUV) y que ingresen a los recintos
de Teck CDA, deberán cumplir con los siguientes requisitos técnicos. (Anexo N°4).
• Vehículos livianos 5 años (contados desde el año siguiente a la fabricación).
Ej.: Vehículos livianos 2019, se contabilizan años a contar de 2020, por tanto,
vigencia en CDA expira el 31 de diciembre de 2024). Kilometraje máximo: 200.000
Km. ampliable a 6 años o 250000 km previa certificación anual del fabricante /
representante o un organismo competente, con el respectivo certificado de taller
competente, consignando la razón social, Giro, Rut y dirección del mismo, documento
que debe considerar la fecha y tipo de revisión realizada al vehículo
Se exceptúan de esta ampliación aquellos vehículos que por su severidad de uso
pertenezcan al área de operaciones planta, Mina, dado que es muy distinto si más del
70% del kilometraje es en carretera que 100% en sectores industriales como Rajo Mina,
Pilas de Lixiviación, Depósito de relaves, entre otros. Para estos casos la antigüedad
máxima será de 4 años o 150.000 km sin extensiones.
 Sistema de monitoreo y control de posicionamiento y velocidades
Sistema de monitoreo GPS y por ejemplo el sistema Safe Mine[ZMC1], para el caso de todos
los vehículos que ingresen al área mina,
 Los vehículos livianos, de transporte de personal y camiones que circulen en CDA

deberán contar con sistema de monitoreo de posicionamiento y velocidad en línea (GPS
o similar) y las empresas colaboradoras deberán entregar acceso permanente a CDA (a
través del área de seguridad industrial) para monitoreo y control.
 Si el vehículo o equipo no cuenta con este dispositivo operativo el vehículo no
podrá ser utilizado en las operaciones de Teck CDA.
• Poseer limpiaparabrisas, luces reglamentarias, neumáticos en buen estado

(incluido repuesto), bolsas de aire originales activos. A lo menos en los asientos del
conductor y copiloto.
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• Poseer frenos ABS.

• Tracción 4x4 para tránsito en interior mina y tracción simple para las áreas Planta
y Administración.
• Cilindrada de 2.000 cc para motores turboalimentados
• Poseer extintor de incendios reglamentario a la vista, dispositivo de traba tuercas
en las llantas, cuñas para bloqueo de ruedas, botiquín de primeros auxilios, triángulos
reglamentarios de señalización, según se indica en. (Anexos N° 02-04).
Art. 41. La carga a transportar en los vehículos livianos no debe sobresalir del pick up del
vehículo ni exceder la capacidad de carga nominal. Esta deberá estar debidamente
estibada para evitar caída durante el transporte. El transporte de materiales con el
potencial de generar derrames y/o polución debe ser convenientemente “Encarpado” en
su totalidad para evitar su esparcimiento o derrames durante el trayecto. Se prohíbe el
uso de cordeles de nylon para asegurar la carga.
Art 42. Los vehículos livianos deberán poseer “Barra de Protección Contra Vuelco”,
interna y externa certificada, para las camionetas de cabina simple, por su diseño, se
exigirá solamente la barra antivuelco externa (Anexo N°3).
Art. 43. Al remolcar “equipos de servicio” sean estos remolques o semiremolques, como
generador de luminaria, equipos de soldadura y compresores, utilizar sistema de acople
y arrastre certificado, con sus respectivas cadenas de seguridad y con la capacidad
adecuada para remolcar dicho equipo. En el caso que estos equipos de arrastre salgan
de la faena TECK CDA, deberán cumplir con los requerimientos de la Ley del Tránsito.
Los carros de remolque o semirremolque deben cumplir con lo siguiente :
 Tener una certificación de su construcción .
 El acoplado debe poseer luz de freno que sea capaz de activarse simultáneamente
con los comandos del vehículo y que cuente con permiso de circulación.
 Aquellos remolques con una capacidad de carga superior a 750 kilogramos, deben
llevar sistemas de frenos independientes, que se accionen desde el vehículo tractor
simultáneamente con los de éste. Estos carros deben tener un dispositivo capaz de
detenerlo automáticamente si en movimiento se desconectan o desprenden del vehículo
que lo impulsa”
 El vehículo tractor deberá disponer de un enganche certificado conforme al tipo y
peso de remolque que va a traccionar, conectado con cadenas de seguridad que eviten
su desacoplamiento, y los seguros correspondientes sólo se aceptará el seguro que
corresponda al equipo (no fierros doblados).
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Vehículos de carga por carreteras (ver anexo 12)

Art. 44. Camiones: 8 años (contados desde el año siguiente a la fabricación).
Ej.: Camiones 2019, se contabilizan años a contar de 2020, por tanto vigencia en
CDA expira el 31 de Diciembre de 2027). Kilometraje máximo: 500.000 Km. Según
Anexo 12 . Para vehículos que por su severidad de uso pertenezcan al área de
operaciones planta, Mina, dado que es muy distinto si más del 70% del kilometraje es en
carretera que 100% en sectores industriales como Rajo Mina, Pilas de Lixiviación,
Depósito de relaves, entre otros Para estos casos la antigüedad máxima será de 4 años
o 150.000 km sin extensiones.
Para los vehículos de carga por carretera y transporte de personal, transporte de
suministros, Transporte de Sustancias Químicas Peligrosas, deberán contar con sistema
de monitoreo de posicionamiento y velocidad en línea (GPS o similar).
Art. 45. Mantener en buenas condiciones de funcionamiento todos sus sistemas de freno,
dirección, suspensión, luces, bocina, neumáticos y equipamiento reglamentario exigido
por la legislación vigente:
• Neumático (s) de repuesto.
• Extintor de incendios reglamentario.
• Triángulos y botiquín de primeros auxilios.
• Cinturones de seguridad.
 Cuñas inmovilizadoras en diseño y material según vehículo
• Aire acondicionado, calefacción, limpiaparabrisas en buenas condiciones.
 Sistema de monitoreo de velocidades. (Tacógrafo y GPS, Etc.)
 Carrocería sin daños estructurales visibles.
 Cabina de pasajeros sin elementos sueltos en su interior.
 Neumáticos en buen estado, no está permitido el uso de neumáticos recauchados
u otra intervención similar.
 Botiquín de Primeros Auxilios con los elementos necesarios para una atención de
emergencia.
 Limpiapabrisas eficaces, con plumillas en buen estado y provisión de líquido para
una adecuada limpieza.
 Buen estado mecánico y de funcionamiento general, sin filtraciones ni fugas de
fluídos.
 Los vehículos que transporten sustancias peligrosas deberán dar cumplimiento al
Decreto 298 del 25/9/1994 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, para ello
deberán llenar el Check List anexo N° 6
 Los vehículos para el transporte de explosivos se regirán por lo establecido en el
D. S. 72, Art. 58 al 64 y el Reglamento Complementario de la Ley de Control de Armas y
Explosivos.
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 Los camiones con estanques aljibes que transportan combustibles y sustancias

peligrosas deberán acreditar por una certificación de la SEC (Superintendencia de
Electricidad y Combustible) las condiciones de este. Además, deberán establecer normas
de recorrido, control de hrs de viaje y verificar su cumplimiento.
 Los camiones de carga deben cumplir con los pesos máximos establecidos en el
D.S.158.
 Se exigirá utilizacion de cintas retrorreflectivas según resolución 1465 exenta para
vehículos vehículos motorizados de carga, sus remolques y semirremolques, cuyo peso
bruto vehicular sea de 7 tn o más, deberán contar con cintas retrorreflectivas en su parte
posterior y en sus partes laterals
 Cualquier característica de un vehículo que no haya sido considerada en el
presente Reglamento será revisada y validada por la Superintendencia de SSO y el área
de Seguridad Industrial para su implementación final.
Consideraciones de Trasporte Interno de Sustancias Peligrosas

 Para el traslado de sustancias químicas peligrosas debe disponer de un sistema
de Sujeción fabricado para este propósito de manera de evitar caída de la sustancia.
 Contar con Hoja de seguridad (HDS) del producto a trasportar
 Señalización con letreros que indique la clasificación de él o los productos de
acuerdo a las NCh-2190 y 1411
 Kit de derrame en caso de aplicar.
 El traslado de los cilindros de gases comprimidos debe ser siempre en un carro
diseñado y fabricado para este propósito. Los cilindros deben ir en posición vertical y
sujetos con cadenas o abrazaderas que garanticen seguridad.
 Nunca los cilindros deben levantarse o manipularse desde las válvulas.
 Para subir o bajar un cilindro, se debe utilizar eslinga, cuñas, canastillos o
plataformas adecuadas y autorizadas, que cumplan con los estándares requeridos.
Art. 46. Independientemente de la revisión técnica establecida por las normas

nacionales, el propietario o representante legal deberá acreditar, cada vez que se le
solicite, los programas de mantenimiento del vehículo; especialmente de aquéllos que
transiten por rutas externas.
Art. 47. La carga a transportar no debe sobrepasar el 90% de la capacidad nominal de

transporte del vehículo, la que debe estar debidamente estibada y asegurada y no
sobresalir de los límites de la carrocería.
Art. 48. Cada vez que un conductor u otra persona, deba subir sobre 1.80 m. de altura,
sea este un estanque de camión aljibe, tolva u otro, deberá utilizar un sistema de
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aseguramiento para evitar caídas, según el estándar de trabajo en altura, debiendo

acceder a altura siempre utilizando los 3 puntos de apoyo.
Art. 49. Todas las instrucciones del vehículo, deben estar en idioma español.
Art. 50. Los camiones tolva deben poseer un dispositivo de alarma que indique cuando
ésta ha quedado levantada, antes de poner en marcha el vehículo.
Art. 51. Todos los vehículos que transportes Sustancias calificadas por la Legislación
Vigente como Peligrosas, deberán cumplir con las disposiciones establecidas en la Ley,
en cuanto a los requisitos que deben cumplir los conductores, los permisos involucrados
y condiciones del vehículo, lo que se acreditará ante el respectivo Operador de Contrato
de Teck CDA, entregando copia la documentación respectiva (Anexo 06).
Art. 52. Todo vehículo que transporte cargas anchas, sobredimensionadas y/o
sobrepeso, deben cumplir con las normas establecidas por el Ministerio de Transportes
y Telecomunicaciones.
Vehículos de transporte de pasajeros (ver anexo 12)
Art. 53. Los vehículos para el transporte colectivo de pasajeros deben cumplir con todas
las disposiciones legales vigentes, tanto en lo referido a las condiciones del vehículo,
como en lo relativo a los requisitos de los conductores; lo que debe ser acreditado ante
el Operador de Contrato de Teck CDA, antes del inicio del servicio. En el caso de las
Empresas Contratistas y Subcontratistas, corresponde al administrador de faenas de
dichas Empresas, difundir y establecer las exigencias estipuladas en este Reglamento
General, acreditando su cumplimiento ante el respetivo Operador de Contrato de Teck
CDA.
Art. 54. Estos vehículos deben además cumplir con las siguientes disposiciones internas:
a) Tener una antigüedad máxima de 8 años o en su defecto, no más de 1.000.000
km. de recorrido.[ZMC2]
b) Conforme a lo descrito en la ley 20508, se exigirá que los buses y minibuses
cuenten con cinturón de seguridad en todos sus asientos de pasajeros. Para el chofer y
copiloto los buses deberán poseer cinturones de seguridad de tres puntas,
adicionalmente para las plazas de pasajeros deberá poseer apoya cabeza en buenas
condiciones de uso, en todos sus asientos. El uso del cinturón de seguridad será
obligatorio para el conductor y pasajeros, salvo que dicho elemento no funcione, en cuyo
caso la infracción a esta obligación será imputable al propietario del vehículo., teniendo
la seguridad de las personas como un valor central es responsabilidad de cada pasajero
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el utilizar y exigir su uso. Aquellas personas que sean sorprendidas no cumpliendo con
esta disposición serán sancionados conforme al Reglamento interno de Higiene y
seguridad CAPITULO IX SANCIONES Art. 58
c) A contar del año 2021 será obligatorio que los buses y minibuses cuenten en todos
sus asientos con cinturones de tres puntas y apoya cabeza en buenas condiciones de
uso, en todos sus asientos.
d) Mantener en buenas condiciones de uso, bocina, espejos retrovisores, sistema de
aire acondicionado, sistema de luces, elementos de extinción de incendios, botiquín de
primeros auxilios, elementos de advertencia (triángulos u otro), en caso de detenciones
por desperfectos (Anexo N°2).
e) Mantener registros de mantenimiento actualizados, los que deben ser controlados
por los Administradores de Contrato de las EECC, según sea el caso.
f) Sistema de control de velocidad y recorrido, el que debe ser monitoreado
periódicamente por el dueño del vehículo de transporte, e informar al operador de
contratos Teck CDA los resultados y planes de gestión tendientes a controlar las
desviaciones.
g) Ante la proximidad o desencadenamiento de mal tiempo, los conductores de los
vehículos de transporte de pasajeros, debe informarse de las condiciones de ruta.
h) Uso de logo de la empresa en el costado y atrás
i) Uso de Radio de Comunicación.
j) No se permite el transporte de pasajeros de pie, ni materiales de cualquier
naturaleza en los buses minibuses y similares.
Art. 55 Vehículos de emergencia

a) Carro bomba, Carro Hazmat, carro rescate. Kilometraje máximo: 300.000 Km.
Tener una antigüedad máxima de 12 años, bajo el mismo criterio de contabilización de
años de vehículos livianos y camiones.
b) Ambulancias y similares: máximo: 150.000 Km. Tener una antigüedad máxima de
8 años, bajo el mismo criterio de contabilización de años de vehículos livianos y
camiones.
8.- DISPOSICIONES GENERALES PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS

EN FAENAS DE TECK CDA.
Art. 56. Sólo las personas autorizadas y portando la “Licencia Interna” vigente pueden
conducir y/u operar vehículos en TECK CDA. De igual forma, todo vehículo y equipo que
ingrese a la Compañía, se hará en virtud de una relación contractual que mantenga Teck
CDA y un tercero.
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Art. 57. Para el caso de los vehículos y conductores que requieren ingresar a faena, en
casos excepcionales y que no cumplen con los requerimientos de este procedimiento,
deben:
 El Operador de Contratos y/o Superintendente Teck CDA(o quien lo remplace)
debe autorizar el ingreso a través de un correo electrónico , dirigido a Protección Industrial
Teck CDA.( _CDA-SeguridadIndustrial@teck.com )
 El administrador de la Empresa Contratista o Jefe de Área Teck CDA define la
Escolta.
Art. 58. Los vehículos/equipos son de responsabilidad directa de la Empresa propietaria

o arrendataria, por tanto, deben ser conducidos u operados por personal propio
debidamente autorizado. Esto implica la exclusión de conducir u operar vehículos o
equipos de otra Empresa. A excepción que por contrato se dictamine lo contrario.
Art. 59 Para el caso de los vehículos livianos, diariamente y al inicio de cada jornada el
conductor debe realizar una inspección de pre uso del vehículo (Anexo 01).
Art. 60. En todo lugar que no tenga topes para impedir movimientos involuntarios de los
vehículos o equipos, se deberá utilizar Cuñas de estacionamiento y estas deben ser
fabricadas de acuerdo a las dimensiones de los neumáticos e instaladas siguiendo la
curvatura del neumático.
Art. 61. Para el ingreso a la mina, se aplicarán las normas establecidas en el respectivo
“Reglamento Interno de Conducción Mina”; siendo norma básica que el vehículo este
autorizado a ingresar, portar radio de comunicaciones, pértiga reglamentaria con luz roja
intermitente 4,2 altura máxima, Cuñas de parqueo y banderola, baliza encendida y
número mina del vehículo (Anexo N°5[ZMC3]) Sistema de GPS requerido por la gerencia
de producción y planificación mina. Se exceptúa el uso de pértiga y Baliza en las áreas
de Planta de Procesos, Administración y fuera de los recintos de la Compañía.
Art. 62. El tránsito de todo tipo de vehículo se hará siempre por la pista derecha de
circulación; a excepción de las áreas de la Mina, donde el tránsito se hará por la
pista izquierda, según se establece en el respectivo “Reglamento Interno de Conducción
Mina”. Es responsabilidad de la Gerencia Producción y Planificación Mina , mantener
actualizada y oportunamente instalada la señalización de tránsito de esta área.
Art. 63. Serán normas permanentes de atención para todo conductor:

• Nunca abandonar o descender el vehículo con el motor funcionando, a excepción
de camiones plumas y grúas, que dejan de trabajar como camiones y operan como grúas
con el uso de mandos a distancia.
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Aplicar la Política de No ralentí descrita en anexo

• Cuando se ingrese a un área específica o restringida se debe estar autorizado.
• Respetar la capacidad máxima de pasajeros.
• Respetar las velocidades máximas y la señalización caminera.
Para el abastecimiento de combustible, cumplir con las siguientes instrucciones:

 Utilizar un lugar autorizado para realizar el abastecimiento de combustible.
• Detener el motor, asegurando con freno y cuña, el posible movimiento involuntario
del vehículo.
Consideraciones de Trasporte Interno de Sustancias Peligrosas

 Para el traslado de sustancias químicas peligrosas debe disponer de un sistema
de Sujeción fabricado para este propósito de manera de evitar caída de la sustancia.
 Contar con Hoja de seguridad (HDS) del producto a trasportar
 Señalización con letreros que indique la clasificación de él o los productos de
acuerdo a las NCh-2190 y 1411
 Kit de derrame en caso de aplicar.
 El traslado de los cilindros de gases comprimidos debe ser siempre en un carro
diseñado y fabricado para este propósito. Los cilindros deben ir en posición vertical y
sujetos con cadenas o abrazaderas que garanticen seguridad.
 Nunca los cilindros deben levantarse o manipularse desde las válvulas.
 Para subir o bajar un cilindro, se debe utilizar eslinga, cuñas, canastillos o
plataformas adecuadas y autorizadas, que cumplan con los estándares requeridos.
Aclaraciones al art 63:

Para todo equipo que por su naturaleza deba operar con equipo toma fuerza y el motor
encendido, se deben aplicar los siguientes controles:
1. Apagado del equipo y aplicación de freno Parqueo o viceversa .
2. Aplicación de cuña de preferencia por el lado del conductor, algunos equipos podrán
utilizar doble cuña según su análisis de riesgos.
3. Encendido del equipo y activación del toma fuerza.
4. Operador desciende del equipo para ejecutar la operación.
5. Al finaliza la actividad Operador asciende desconecta el toma fuerza, para
posteriormente apagar el motor del equipo procediendo al retiro de la Cuña.
6. Se realiza retiro de doble cuña.
Art. 64. Todo conductor, ya sea propio o de tercero que presta servicios a Teck CDA,
deberá mostrar siempre una conducta de conducción a la defensiva de respeto por las
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comunidades del entorno, respetando las velocidades establecidas, los derechos

preferentes de paso y toda otra restricción reglamentaria que se determine para estos
casos.
Art. 65. Al ocurrir un accidente de tránsito, que involucre a vehículos o equipos, el o los
involucrados deberán informar de inmediato a su jefe directo, reportando toda la
información que le sea solicitada por el comité investigador.
Art. 66. Los sectores con instalación de conos reglamentarios, barreras y letreros
indican una zona restringida o de cierre temporal o definitivo del lugar; lo que debe ser
respetado por los conductores. Si por alguna razón se necesita acceder al lugar, se debe
solicitar la autorización al jefe de respectiva área. Además, se deben de reinstalar los
conos en su posición original cada vez que ingrese o salga del lugar.
Art. 67. Queda impedido el tránsito de camiones por el sector céntrico del pueblo de
Andacollo, debiéndose utilizar para ello el By Pass trazado para tal efecto. Así como
también los vehículos livianos que se dirijan o salgan de faena Teck CDA a las ciudades
cercanas. Toda excepción justificada, será autorizada por el área de protección industrial.
Art. 68. Los horarios de subida y bajada de camiones son los siguientes:
 Para camiones de concentrado
Lunes a Viernes de 07:00 a 19:00 horas. Transitando por Maitencillo.
 Para camiones de carga

Lunes a Viernes con restricciones de 07:00 a 9:00 y de 17 a 19 horas,
Sábado, Domingo y festivos las 24 horas siempre que no sea feriado Religioso o el
Municipio de ANDACOLLO tenga programada alguna actividad extraordinaria.
La excepción la constituyen los camiones que trasladan concentrado y cátodos, los
cuales circulan sin restricción de horario, además durante las fechas en que se celebran
las festividades religiosas en la comuna de ANDACOLLO, (1er domingo de Octubre y 25,
26 de Diciembre de cada año) se realiza un programa especial que contempla
restricciones al transporte en general.
Art. 69. Ante la presencia de condiciones de mal tiempo, los vehículos que ingresen a
faenas deberán regirse por las instrucciones del Plan de Invierno (Anexo N°8). Ante la
presencia de condiciones de mal tiempo (lluvia) y en el caso de que active el lavado de
ruedas, todo vehículo que sale de faena deberá pasar por este.
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Art. 70. Ante cualquier Emergencia, el conductor o su acompañante deben dar aviso a
los números de Teck CDA que se indican en el cuadro siguiente, debiendo estar este
instructivo en todos los equipos de transporte de pasajeros:
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9. REQUISITOS PARA OBTENER LICENCIA INTERNA DE CONDUCCIÓN Y

OPERACIÓN DE EQUIPOS.
Art. 71. Toda persona que va a conducir u operar equipos en las faenas de Teck CDA,
debe tramitar su Licencia Interna con la debida anticipación, para luego solicitar los cursos
respectivos y cumplimiento de los requisitos personales, lo que se coordinará a través de
las Jefaturas directas o de los Operadores de Contrato de Teck CDA. Además, se deben
cumplir los siguientes requerimientos:
a) Autorización del Jefe de Área u Operador de Contrato TECK CDA, a través de

solicitud formal (Hoja de Ruta-Solicitud de Licencia interna, Anexo N°7).
b) Rendir prueba teórica de este reglamento, esta será administrado y controlado por
SSO Teck CDA. El porcentaje de aprobación deberá ser igual o mayor al 85%.
c) Licencia de Conducir Municipal al día.
d) Examen Psicosensotécnico aprobado por Organismo competente. (Anexo N°11)
e) Hoja de vida del conductor.
f) El conductor debe tener como mínimo 1 año de antigüedad de Licencia Municipal
y ser mayor de 21 años.
g) La vigencia de los exámenes Psicosensotécnico es la siguiente:
 1 año, para los operadores de equipos Industriales, equipos de servicios,
transportes de personal y vehículos de carga por carretera.
 4 años, para los conductores de vehículos livianos, operadores de equipos de
levante, operadores de equipos de levante autopropulsado, equipos de emergencia.
Art. 72. Las Licencias de Conducir Internas caducan automáticamente, cuando hayan
expirado las fechas de uno de los siguientes documentos:
 Licencia de Conducir Municipal.

 Examen psicosensotécnico.
 Término de contrato o desvinculación del trabajador.
 Cuando la licencia Municipal de Conducción le ha sido suspendida por la Autoridad
fiscalizadora. En tal caso, es responsabilidad de cada conductor informar de esta
situación a su Jefe Directo, para el caso de las Empresas Contratistas deben informara a
su administrador de contratos.
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Art. 73. El trámite de la Licencia Interna para operar equipos industriales, tales como
montacargas, camiones grúas, plataformas de levante, camión de izamientos articulados
o telescópicos, vehículos de emergencia y similares, se realizará de acuerdo con los
siguientes requisitos:
a) Poseer Licencia Municipal correspondiente a dicha categoría de equipos.

b) Acreditar salud compatible con la operación de equipos.
c) Garantizar un curso de al menos 8 horas Certificado por Organismo Técnico de
Capacitación Acreditado.
d) Examen Psicosensotécnico aprobado, por una Empresa Autorizada y Certificada.
Art. 74. Las licencias Internas de conducir, serán solicitadas por los Gerentes o
Superintendentes de cada área a la Superintendencia de SSO, quien visará la
autorización. En caso de las Empresas Contratistas esta será solicitada por el Operador
de Contratos Teck CDA, siguiendo el mismo conducto anterior
10. VELOCIDADES MÁXIMAS.
Art. 75. En condiciones climáticas normales, la velocidad máxima en zona de acceso,

administración, talleres y Plantas, será de 40 km/hora a excepción de la existencia de
señalética que disminuya aún más las velocidades en ciertos tramos y para el área Mina
acorde a lo establecido en el reglamento específico de conducción interna en Mina.
Art. 76. En las vías públicas, se deberá mantener un estricto respeto a las velocidades
máximas establecidas por la autoridad y a las señalizaciones presentes.
11. DE LA CONDUCCIÓN EN ÁREAS DE LA MINA Y PLANTA.
Área Mina
Art. 77. La conducción en el área de Mina Rajo Abierto, se regirá por las disposiciones
que al respecto establece el Reglamento de Conducción interior Mina, el que
complementa lo establecido en el presente Reglamento General de Conducción en
Faenas de Teck CDA (Anexo N°5).
Art. 78. Al margen de lo anterior se indican las siguientes instrucciones:
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a) Toda persona que ingrese a las áreas Mina, debe estar autorizado por el supervisor
de turno y el vehículo estar premunido tracción 4X4, pértiga, banderola, baliza
destellante, cuñas y Numero interno Mina (Anexo N°5)
b) El tránsito es por la pista izquierda de circulación y el conductor debe estar instruido
en las normas de tránsito Mina, cumplir con el curso de conducción 4x4 interior Mina.
c) Todo vehículo liviano y de servicio, deberá mantener una distancia mínima de 50 m
de un equipo de producción.
d) El derecho preferente de paso en la Mina será en el siguiente orden:
 Ambulancia o vehículos de emergencia.
 Camiones de transporte de explosivos.
 Camiones de extracción.
 Equipos de apoyo y servicios.
 Vehículos livianos.
e) No está permitido estacionar vehículos livianos a menos de 50 m. de un equipo
industrial, a excepción del personal que por razones de mantención deba hacerlo. En tal
caso deberá avisar su presencia al operador y éste autorizar su ingreso.
Área Plantas
Art. 79. El tránsito por el área Electro-Obtención (EW), está restringido sólo a vehículos
autorizados y por los lugares debidamente señalizados. Los peatones que requieran
ingresar a la Nave EW, deberán solicitar autorización al Operador de Sala.
Art. 80. Se prohíbe el acceso de vehículos livianos y de carga por carretera al Patio de
Cátodos, excepto aquellos autorizados por el Jefe Turno.
12. DEL USO DE ESCOLTA
Art. 81. Los vehículos y equipos que requieren “Escolta”, son: transportes con cargas
ancha que traspasen el eje central de la calzada, equipos lentos y de envergadura que
obstaculizan el libre tránsito de las vías, como ser: Grúa móviles, Horquilla, Mini
Cargador, Grúa tipo Manitou, y todas aquellas actividades relacionadas con el arrastre
de máquinas o equipos en las vías principales de tránsito.
Art. 82. La distancia entre un vehículo escolta y el vehículo o vehículos escoltados debe
ser tal que lo mantenga siempre a la vista y que a la vez advierta con el suficiente tiempo
a los vehículos que circulan en sentido contrario. Para esta operación deberá utilizarse
radio comunicaciones entre vehículo escolta y vehículo de transporte.
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Art. 83. La velocidad máxima de traslado para una caravana, tanto en caminos exteriores
será de 50 Km/hr. como interiores será de 40 Km/hr ; salvo instrucciones de la autoridad
cuando se trate de caminos públicos.
Art. 84. Los vehículos que circulan en el mismo sentido podrán adelantar, cuando el
encargado del vehículo escolta lo autorice. Los que circulan en sentido contrario deben
disminuir velocidad y ceder el paso, si fuere necesario.
13. INFRACCIONES Y SANCIONES

Art. 85. Las sanciones al incumplimiento del presente Reglamento y a lo dispuesto en el
respectivo Reglamento Interno de Orden Higiene y Seguridad. Serán aplicadas por la
Superintendencia de Seguridad y Salud. (Anexo N°9) Previo haber solicitado informe de
la situación al conductor y haber transcurrido el plazo de cinco días que se otorgará para
cualquier descargo.
14. PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS.
Art. 86. Forman parte del presente Reglamento, entre otros, los siguientes documentos
internos:
 Reglamento Interno de conducción Mina.

 Reglamento de Carguío y Transportes Mina
 Plan de invierno
 Transporte de Sustancias Peligrosas en Interior de las Faenas
 Plan de Emergencia
 Política de alcohol y drogas Teck y/o de la Empresa prestadora de servicios.
15. ANEXOS.
Art. 87. El siguiente listado de documentos anexos podrá ser modificado e informado
en la página de comunicaciones de Teck CDA:
Anexo 01: Pre – uso de Vehículos Liviano.

Anexo 02: Elementos de Emergencia.
Anexo 03: Barra de Protección contra vuelco.
Anexo 04:. Estándares para vehículos livianos, de transporte de pasajeros y materiales
Anexo 05: Logo de identificación y número interior mina.
Anexo 06: Lista verificación para transporte de S.Q.P.
Anexo 07: Hoja de Ruta - Solicitud de Licencia Interna.
Anexo 08: Plan de invierno.
Anexo 09: Tabla Sanciones.
Anexo 10: Requerimientos de Vehículo Escolta.
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Anexo 11: Baterías de Exámenes Psicosensotécnico.

Anexo12:. Política de No Ralentí
Anexo 13: Política Uso de teléfonos Celulares
 Anexo 01 Pre uso de vehículos y conductores
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ANEXO 2 : ELEMENTOS DE EMERGENCIA
BOTIQUÍN PARA FAENAS DE EXPLORACIONES
Cantidad Estándar
8 Guantes de Vinilo
30 Parches Ultra delgados estériles
30 Toallas con alcohol
4 Metros de cinta cobán
2 Parches oculares
6 Unidades de gasa estéril no adherente
1 Rollo de tela adhesiva
3 Apósitos absorbentes
1 Matraz de suero fisiológico
1 Tijera
4 Bolsas Plásticas para contaminantes
BOTIQUÍN BASICO DE FAENA

Cantidad Estándar
4 Guantes de Vinilo
1 Venda elástica
3 Apósitos estériles
1 Rollo de tela adhesiva
OTROS ELEMENTOS
3 Triángulos de seguridad
Tipos de extintor ABC por vehículo/ equipo

Vehículo / Equipo Tipo Extintor Cantidad
Liviano PQS – 1 Kilos 01
Camión de carga (3/4 o convencional): PQS – 6 Kilos 01
Buses y minibuses PQS – 6 Kilos 01
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Transporte SQP / Hazmat De acuerdo a indicación de HDS del producto.
ANEXO 3 - BARRA DE PROTECCIÓN CONTRA VUELCO
La certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra de protección contra vuelco externa, e interna que
cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante un volcamiento, considerando para ello el modelo y peso del vehículo. Se deben
considerar los siguientes factores:
BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO EXTERNA
Para la contrucción se deberá constatar que la certificación cubre al menos los siguientes aspectos:
1) Control de calidad de los materiales usados. Tipo de acero, tipo de perno de sujección.
2) La calidad de las soldaduras
4) Los tubos de acero de las barras deben ser de una sola pieza.
5) El doblado de tubos no debe contener pliegues, las curvas de las barras protectoras deben ser lisas.
6) Platina de apoyo para pértiga y baliza.
En el montaje, se deberá considerar:
1) En caso de tener cubre pickup, éste debe llevar 4 calados en forma rectangular, para que los apoyos de la barra vayan apernados directamente
al chasis.
2) Las barras no podrán ser perforadas ni soldadas una vez instaladas. Los accesorios que se requiera instalar posteriormente, deberán ser
sujetos con abrazaderas apernadas a la estructura de la barra.
3) La barra exterior debe quedar vertical, apegada a la cabina y sobresalir 10 cm sobre el techo del vehículo.
4) Las platinas de montaje en cada extremo de la barra deben ser dos; la soldada al tubo de la barra y la inferior, para proporcionar un efecto de
“sandwich” en la estructura primaria del vehículo en la cual se instala.
BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO INTERNA
Estas barras deben ser utilizadas en camionetas doble cabina y Otros.
Para la contrucción se deberá certificar :
1) Control de calidad de los materiales usados. Tipo de acero, tipo de perno de sujección.
2) La calidad de las soldaduras aplicadas.
3)Fundas de amortiguación ( tipo de cuero, cierres, elasticado )
4) Los tubos de acero de las barras deben ser de una sola pieza.
5) El doblado de tubos no debe contener pliegues, las curvas de las barras protectoras deben ser lisas.
En el montaje se deberá deberá considerar:

1) La barra protectora de vuelco interna,se debe ajustar a todo el perímetro interior del vehículo, no quedando espacio entre la barra y el techo,
permitiendo que los asientos se reclinen libremente hacia atrás. Debe evitar dificultades al subir, no impedir la visibilidad al chofer,etc.
2) Los cinturones de seguridad no deben quedar fijos, los soportes de los cinturones al pilar del vehículo, deben tener movilidad para que la cinta
pueda deslizar sin trabarse.
3) Las platinas de montaje en cada extremo de la barra deben ser dos; la soldada al tubo de la barra y la inferior, para proporcionar un efecto de
“sandwich” en la estructura primaria del vehículo en la cual se instala. La platina debe adaptar a la curvatura del piso del vehículo.
4) La barra debe estar recubierta con un material de absorción adecuado, cubriendo toda la zona del techo y toda la zona de los pilares hasta el
piso.
5) Las perforaciones para instalar la barra protectora interior no deben perforar ni soldar el chasis del vehículo. El tubo de la barra interior debe
quedar soldado al centro de la platina.Las perforaciones al psio para instalar la barra interior no deben perforar ni soldar el chassis del vehículo.
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Anexo 4 Estándar para vehículos livianos y de transporte de pasajeros y materiales

Camionetas vehículo Minibuses Buses Camiones Camiones sustancias
liviano De 6 a 17 Desde 18 peligrosas
pasajeros pasajeros
Licencia B B A-2 nueva A-3 A-4; A-5 A-4 ; A-5 más
A-1 antigua certificación
Antigüedad máxima 5 5 (*) 6 (*) 8 5 5
ampliable 1 1 2 1 8 (*) 8 (*)
kilometraje máximo 200.000 250.000 500.000 1.000.000 1.000.000 1.000.000
Batrra Antivuelco interna
externa
Extintor PQS x x x x x x
Traba tuercas en todas sus x x x x x x
ruedas
Cuñas x x x x x x
Aire acondicionado x x x x x x
Sistema de Monitoreo x x x x x x
GPS
Limpiaparabrisas x x x x x x
Air bag (asientos x x x x x x
frontales)
ABS x x x x x x
Traccion 4x4 para tránsito x x x
en interior mina
Cilindrada diesel 2000 cc para mina en motores turbo alimentados , exterior
Cilindrada bencina 2000 cc para mina, exterior en motores Turbo alimentados
botiquin de primeros x x x x x x
auxilios
Triangulos reglamentarios x x x x x x
Radio de comunicaciones x x x x x x
Uso de sistema GPS x x x x x x
* Previa certificación del fabricante / representante o un organismo competente, con el respectivo certificado
de taller competente, consignando la razón social, Giro, Rut y dirección del mismo, documento que debe
considerar la fecha y tipo de revisión realizada al vehículo.
- Respecto al Kilometraje este se refiere a los máximos debido a que por la naturaleza de los traslados ,
no se ha dado el caso de ampliar por esta causa
- De la antigüedad o kilometraje, se exigirá lo que se cumpla primero.
- Las ampliaciones serán por año, para vehículos 2012 será 2020 los 8 años, a contar del fecha de
inscripción .
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ANEXO 5- LOGO DE IDENTIFICACION Y NUMERO INTERIOR MINA
LOGO DE IDENTIFICACION DE LA EMPRESA
NUMERACION INTERIOR MINA
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ANEXO 7- REQUISITOS PARA OBTENER LICENCIA INTERNA Y FORMULARIO DE SALUD
TIPO ALCANCE
AREA CURSOS DOCUMENTALES VIGENCIA
CONDUCTOR AREAS
1. Conduccion en Área de 1. Hoja de solicitud de licencia firmada con las
Vehiculo mina 4x4 ( para todo autorizaciones respectiva, y donde se debe
Liviano personal que ingresa al adjunta:
Área Mina) -Copia Licencia Municipal (otorgada a lo menos con
2 años de antigüedad). -
2. Curso de Manejo a la Certificado de Examen Psicosensotécnico Vencimiento de Habilitado
defensiva dictado por Riguroso. licencia Municipal para la
Transporte de
Mutualidad (solo -Hoja de vida del Conductor: Actualizada - y/o Examen conducción
Mina Personal
conductores de transporte Certificados de curso manejo defensivo y/o de Psicosensotecnico por toda la
de personal) operación Equipo Industrial (cuando (el primero que faena Teck
corresponda). ocurra) CDA
3. Curso y certificado de 2. Certificado de induccion Hombre nuevo y
Equipos Operación de Equipo (solo aprobación curso conduccion mina (Trámite
Industriales operadores Equipos Interno)
Industriales)
REQUISITOS
TIPO ALCANCE
AREA CURSOS DOCUMENTALES VIGENCIA
CONDUCTOR AREAS
1. Hoja de solicitud de licencia firmada con las
Vehiculo 1. Curso de Conducción autorizaciones respectiva, y donde se debe
Liviano Básico. adjunta:
-Copia Licencia Municipal (otorgada a lo menos con
1 año de antigüedad). - Habilitado
2. Curso de Manejo a la Vencimiento de
Certificado de Examen Psicosensotécnico para la
defensiva dictado por licencia Municipal
Transporte de Riguroso. conducción
Mutualidad (solo y/o Examen
Mina Personal -Hoja de vida del Conductor: Actualizada - sólo por el
conductores de transporte Certificados de curso manejo defensivo y/o de Psicosensotecnico
áreas de las
de personal) (el primero que
operación Equipo Industrial (cuando plantas Teck
ocurra)
corresponda). CDA
3. Curso y certificado de
2. Certificado de induccion Hombre nuevo y
Equipos Operación de Equipo (solo
aprobación curso conduccion mina (Trámite
Industriales operadores Equipos
Interno)
Industriales)
NOTA:
1. Curso de Conducción de Áreas Mina 4x4, considera a lo menos:
a. Aspectos básicos de la conducción de acuerdo a reglamento de Conducción faena y Mina
b. Aspectos de la conducción de acuerdo a reglamento de conducción faena y Mina
c. Evaluación Téorica y Evaluacion Práctica de conducción
2. Curso Básico de Conducción, considera a lo menos:
a. Requerimientos Legales, Áreas de circulación en planta, Video de tránsito en ruta y sus riesgos.
b. Disposiciones generales: velocidad de máxima, equipamiento de vehiculos de tránsito, uso de los elemtos de seguridad del
vehiculo, sanciones por falta al reglamento de conduccion general y evaluación Teórica. ( escrita)
3. En caso de Renovación de licencias internas para conducir, se procederá de la siguiente manera:
a. Adjuntar solicitud de Licencia interna con firmas de autorización Respectivas.
b. Adjuntar documentos (licencia municipal y/o Examen Psicosensotécnico), y la hoja de vida del conductor, actualizados
c. Para los casos en que los conductores hayan realizado los cursos de conducción (mina 4x4 o Básico), su vigencia no será
mayor a 3 años, debiendo actualizarlos de acuerdo al área donde se requiera conducir.
d. Para aquellos
La impresión casos
o copia dede ampliación
este documentoen constituye
la conducción
una de áreaNo
“Copia u equipos (ejemplos:
Controlada” planta/administracion
del mismo, al áreasu
el usuario debe verificar Mina),
vigencia
deberán contar con los requisitos señalados para conducir en el area
en SharePoint y para el nuevo equipo que conducirá u operará.
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en SharePoint
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SOLICITUD LICENCIA INTERNA EE.CC - TECK CDA

NOMBRE RUT
EMPRESA CARGO
LIC. CLASE RESTRICCIÓN

NOMBRE / FIRMA
SOLICITANTE FECHA
EE.CC.
AREA GERENCIA
NUEVA
RENOVACIÓN DE LICENCIA INTERNA POR: Licencia Municipal Examen PsicoSensoTécnico
AMPLIACIÓN MINA
AMPLIACIÓN EQUIPOS
CAMBIO EMPRESA
PARA CONDUCIR / OPERAR:

Camioneta Ambulancia
Carro Altura
Bus- Taxibus Carro Arrastre
Carry All Carro Bomba
Furgón - Station Carro de Rescate
Mini Bus
Taxi- Colectivo Cargador Frontal de Orugas
Cargador Frontal de Neumáticos
Camión Aljibe Excavadora de Neumáticos
Camión Aspirador Excavadora de Orugas
Camión Cama Baja Motoniveladora
Camión Betonera Retroexcavadora de Orugas
Camión Bombeador Concreto Retroexcavadora de Neumáticos
Camión Transporte Combustible Tractor de Neumáticos
Camión de Explosivos Tractor de Orugas
Camión de Extracción (Alto Tonelaje)
Camión Grúa Bob Cat
Camión Limpia Desagües Mini Cargador
Camión Liviano - Servicio Manlift Elevador Grúa
Camión Lubricador Montacargas
Camión Plano Rodillo Compactador
Camión Pluma
Camión con Remolque Grúa Hidraulica
Camión Semi Remolque Grúa Horquilla
Camión 3/ 4 Grúa Pluma de Neumáticos
Camión Tolva Grúa Pluma de Orugas
Grúa Puente de Piso
Otros: Grúa Puente Portal
Comentarios/Observaciones:
Nombre y Firma Operador de Contrato TECK CDA Nombre y Firma Gerencia SSO
(Gerencia Solicitante)
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34
Anexo 08: Plan de invierno

ANEXO 8 PLAN DE INVIERNO
ALERTA 1 : Se emite al momento de

aproximación de un frente de mal
tiempo, con 1 dia de anticipación.
BANDERA VERDE
ALERTA 2: Inicio de condicion

climática que afecta a la faena, inicio
de precipitaciones, presencia de
vientos, neblina. BANDERA AMARILLA
ALERTA 3: Se acredita condicción

climática que afecta la faena, con
precipitaciones de visibilidad
(neblina). BANDERA NARANJA
ALERTA 4: condición Climática

adversa, temporal declarado que
representa un alto riesgo para
personas, instalaciones y
continuación de las operaciones.
BANDERA ROJA
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35
Anexo 9: Tabla Sanciones
Tipo de
Código Tabla de Sanciones por Infracciones de Transito Teck CDA 1ra Vez 2da Vez 3ra Vez Sanción
infracción
1-A Conducir u operar un vehículo o Equipo bajo la influencia del alcohol, drogas o sustancias psicotrópicas. Desvinculación Inmediata
Caducidad de Licencia de Conducir

1-B No respetar la señal "Pare".
Infracciones Gravísimas
1-C Conducir u operar un vehículo o Equipo a una velocidad mayor a la máxima permitida.
15 Días de suspensión
1-D Conducir u operar un vehículo o equipo sin estar autorizado para ello.
1-E Conducir vehículos sin haber obtenido licencia interna o licencia municipal.
1
Interna
1-F Conducir vehículos u operar equipos con licencia interna y/o licencia municipal suspendida o VENCIDA .
1-G Ordenar o entregar a otro un vehículo o Equipo para que los conduzca u opere sin estar autorizado para ello.
1-H Hablar por celular cuando se conduce y opera.
1- I Conducir u operar un vehículo o equipo en el Área Mina, sin tener la autorización pertinente.
1- J Documentos del Vehículo VENCIDOS.
2-A Conducir vehículos o equipo que no se encuentran comprendidos en la licencia interna.
2-B Adelantar a otro vehículo o equipo en lugar no autorizado.
Caducidad de Licencia de Conducir Interna

2-C Botar basura en la vía pública o caminos, desde el vehículo.
2-D No respetar la señalización de tránsito o las ordenes de señaleros que se encuentren regulando el tránsito.
Infracciones Graves
2-E Conducir un vehículo o Equipo contra el sentido del transito y/o en lugares no permitidos.
10 Días de Suspensión
2-F No respetar el derecho preferente de paso de un peatón o de otro conductor.
2-G Obstaculizar o no ceder el derecho de preferencia de vehículos o equipos de emergencia.
2-H Deteriorar o alterar señales de transito.
2-I Conductores o pasajeros que no usan cinturón de seguridad.
2
2-J Conducir camionetas en faena que no cumplen con los requerimientos especificados en este reglamento.
Conducir vehículo motorizado en faena sin portar licencia Municipal conjuntamente con la Interna al
2-K
momento de ser fiscalizado.
2-L Conducir u operar un vehículo o equipo con uno o más de sus neumáticos en mal estado.
2-M No respetar el transito de escoltas.

Todos los incumplimientos de los requisitos de conductores, operadores, peatones, vehículos, equipos
3-A móviles y de levante que no están indicados en las infracciones gravísimas y graves, corresponden a falta a
Infracciones Leves
este Reglamento.
3-B Conducir u operar un vehículo o equipo sin sus luces encendidas.
3-C No estacionar aculatado en los lugares indicados para ello.
3-D Estacionar o detener un vehículo en lugares prohibidos.

3
3-E No hacer las señales debidas antes de virar.
3-F No Respeta uso de BY PASS.
Nota: Las infracciones que no se encuentren tipificadas en la tabla sanciones 9, la

Superintendencia de SSO, podrá aplicar las sanciones que estime conveniente de acuerdo a la
gravedad de la falta.”
en SharePoint
36
ANEXO 10 . Requerimiento de vehículos escoltas
1 Las Luces de emergencia anterior y posterior deben estar encendidas e

intermitentes.
2. Las balizas deben estar encendido y destellando, su color debe ser amarillo o
ámbar.
3 La placa de identificación del vehículo, debe ser cambiada por un letrero con
la leyenda “ESCOLTA”, debe ser visible por ambos lados, a un rango no menor
a 30 metros.
4.El color de fondo debe ser amarillo con letras negras y bordes rojos, similar a
la imagen
5. El vehículo Escolta deberá contar con una baliza adicional del tipo imantada
que funcione en forma autónoma, deberá colocarse en la posición contraria a la
baliza estándar del vehículo.
6. Cada vehículo escolta deberá tener un numero en la parte trasera del mismo
con la sigla E-01, E-02 ….correlativamente por empresa
en SharePoint
37
ANEXO 11 BATERIA EXÁMENES PSICOSENSOTÉCNICOS.
CATEGORIA DESCRIPCION DE LA BATERIA DIRIGIDO A VIGENCIA

Evaluación Sensométrico
Evaluación Motriz Sensorial
Examenes Médicos * Conductores de
4 años
*Optometria Vehículos Menores
*Audiométria
*Nictometría
Psicosensométrico 1B Evaluacion Psicológica
Cuestionario del sueño Spirgel o Epworth
Test de frases incompletas * Transporte de
Test de inteligencia: Tes de Matrices Personal (mini bus - 1 año
Progresivas de Raven Bus - Furgón)
Si el resultado se encuentra alterado, pasa a
entrevista psicológica
Examenes Médicos
Optometria
* Conductores de
Audiométria
Vehiculos de
Nictometría
Emergencia
Evaluacion Psicológica
Psicosensométrico 3B *Personal de 1 año
policlinico de faena
* Test EPQ
*Sustancias Peligrosas
* Test de inteligencia: Test de Matrices
*Transporte de Carga
Progresivas de Raven
*Test de Alerta
*Test de Luchar
*Entrevista Psicológica
Examenes Médicos
Optometria
Audiométria
Nictometría
* Operador de
Evaluacion Psicológica
Psicosensométrico 3B Maquinaria Pesada 1 año
*Equipos de Levante
* Test EPQ
* Test de inteligencia: Test de Matrices
Progresivas de Raven
* Test de Luscher
*Test de Zulliger o test de Rorschach
*Entrevista Psicológica
en SharePoint
38
Anexo 12 Política de No Ralentí
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39
Anexo 13 Política Uso de teléfonos Celulares
en SharePoint
40

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Código REGLAMENTO Fecha 02-10-19

R-SSO-02 Reglamento General de Tránsito Faena TECK CDA Revisión 04

REGLAMENTO GENERAL DE TRANSITO

Nombre y Cargo Fecha Firma

Las disposiciones establecidas en este documento serán aplicables a todo el

Se establece que este Reglamento será complementado, en aquéllos casos que se

CONTROL DE EMISIÓN Y MODIFICACIONES

Art.1 Establece un marco regulatorio para el tránsito de vehículos y transporte de

Art. 5. Vehículos Livianos: se denomina a todo Vehículo menor, como camionetas,

Art. 7. Vehículos Transporte colectivo de pasajeros; son vehículos diseñados y

Art. 8. Equipos Industriales: Todo equipo autopropulsado y diseñado para realizar

Art. 9. Equipos de servicios; se califican como equipos de servicios a las siguientes

• Camiones abastecedores de petróleo.

• Carros de arrastre, remolques

Art. 12. Protección Industrial: Unidad responsable de la fiscalización de las normas

Art. 13. Licencia Interna: Documento interno otorgado por la Superintendencia

Art. 16. Operador: persona debidamente entrenada y autorizada con la documentación

Art. 20. Superintendencia S.S.O.; se refiere a la Superintendencia de Seguridad y Salud

Art 21. Operadores de contrato; se refiere al supervisor de Teck CDA que, en

3. DE LOS REQUISITOS Y RESPONSABILIDADES DE OPERADORES Y

Art. 22. Conductores y Operadores de vehículos/equipos industriales; todas las personas

a) Cumplir con las disposiciones legales establecidas en la Ley de Tránsito 18.290,

i) Portar siempre sus licencias tanto Municipal como Interna vigentes, en

disposiciones legales al respecto, deberá asegurar el cumplimiento irrestricto de los

4. DE LA RESPONSABILIDADES DE PEATONES Y PASAJEROS.

5. DE LAS RESPONSABILIDADES DE PROTECCIÓN INDUSTRIAL.

Art. 33. Sin perjuicio de las facultades de la Superintendencia de SSO, el personal de

6. RESPONSABILIDAD DE GERENTES Y/O SUPERINTENDENTES, OPERADORES

Art. 35. Corresponde al Superintendente S.S.O:

c) Verificar que el presente Reglamento esté actualizado y cautelar que sus

Art. 36. Gerentes y/o Superintendentes de áreas.

Art. 37. Corresponde a los Operadores de Contrato de Teck CDA:

Art 38. Corresponde a los administradores de Contratos Empresas Contratistas:

7. DEL ESTADO Y CONDICIONES DE LOS VEHÍCULOS LIVIANOS, TRANSPORTE

Vehículos livianos (ver anexo 12)

 Sistema de monitoreo y control de posicionamiento y velocidades

 Los vehículos livianos, de transporte de personal y camiones que circulen en CDA

• Poseer limpiaparabrisas, luces reglamentarias, neumáticos en buen estado

• Poseer frenos ABS.

Vehículos de carga por carreteras (ver anexo 12)

 Los camiones con estanques aljibes que transportan combustibles y sustancias

Consideraciones de Trasporte Interno de Sustancias Peligrosas

Art. 46. Independientemente de la revisión técnica establecida por las normas

Art. 47. La carga a transportar no debe sobrepasar el 90% de la capacidad nominal de

aseguramiento para evitar caídas, según el estándar de trabajo en altura, debiendo

Vehículos de transporte de pasajeros (ver anexo 12)

Art. 55 Vehículos de emergencia

8.- DISPOSICIONES GENERALES PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS

Art. 58. Los vehículos/equipos son de responsabilidad directa de la Empresa propietaria

Art. 63. Serán normas permanentes de atención para todo conductor:

Aplicar la Política de No ralentí descrita en anexo

Para el abastecimiento de combustible, cumplir con las siguientes instrucciones:

Consideraciones de Trasporte Interno de Sustancias Peligrosas

Aclaraciones al art 63:

comunidades del entorno, respetando las velocidades establecidas, los derechos

 Para camiones de carga

9. REQUISITOS PARA OBTENER LICENCIA INTERNA DE CONDUCCIÓN Y

a) Autorización del Jefe de Área u Operador de Contrato TECK CDA, a través de

 Licencia de Conducir Municipal.

a) Poseer Licencia Municipal correspondiente a dicha categoría de equipos.

10. VELOCIDADES MÁXIMAS.

Art. 75. En condiciones climáticas normales, la velocidad máxima en zona de acceso,

11. DE LA CONDUCCIÓN EN ÁREAS DE LA MINA Y PLANTA.