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CINAFLUP
PROGRAMA DE FORMACION
LOGISTICA DEL TRANSPORTE
TUTOR
DAVID REYES
APRENDIZ
NEIL RAMOS BERTEL
ALEXANDER PEREIRA
ANGIE GAZABON
GENARO ALVAREZ
SEBASTIAN NARVAEZ
FICHA
1750776
FECHA
30/09/2019
CARTAGENA – BOLIVAR
1/ Defina y explique qué tipo de stock según la función logística de puedes
identificar.
Stock de maniobra
Constituye una parte del capital de maniobra o capital circulante (working capital).
Es el stock que la empresa necesita para funcionar. Para vender es necesario
disponer de stock, y las existencias se compran y/o producen. Es decir, están
fluyendo constantemente. Un comerciante vende mil bolígrafos marca Bic color azul
al mes. Ello le obliga a tener en stock una cantidad suficiente para operar y no decir
al cliente: ‘pido al almacén –o al proveedor– y lo tiene mañana’. Otro comerciante
de mayor envergadura vende diez mil bolígrafos de la misma marca y color que en
el caso anterior. Parece intuitivamente claro que en este segundo caso se deberá
tener más bolígrafos disponibles, más stock, para atender a su clientela. Qué
cantidad de stock de maniobra debe disponer ya es ‘harina de otro costal’. Se tratará
este punto con posterioridad al analizar las variables de las que depende el stock
de maniobra.
Interpretación
El stock de maniobra hace referencia a los productos que sirven paa atender los
promedios de demanda, se encuentra encima del stock de seguridad y por debajo
del stock máximo.
Stock de seguridad
Es el stock que utilizamos en que caso de que se hagan realidad todos eso posibles
hechos que con bases y la anterior información se tratan de predecir.
Stock regular o cíclico
El stock regular o cíclico es ese esto con el cual la empresa se aprovisionar para
cumplir con la demanda en un determinado periodo del año.
En la gráfica tenemos dos variables que son el stock (eje de las Y) y el tiempo (eje
de las X), se evidencia también cierto número de unidades disponibles para la venta
y que sirven para el funcionamiento normal de la organización, y otra cantidad que
representa el stock de seguridad, este tiene la finalidad de suplir aquellos
contratiempos que se presenten, como lo pueden ser: un aumento inesperado de la
demanda o también un retraso por parte de los proveedores. Al estar
completamente abastecido el inventario a medida que va pasando el tiempo las
unidades se van vendiendo como se muestra en la gráfica por lo que el stock de
maniobra va disminuyéndose hasta llegar a un punto donde tenemos que volver a
abastecernos.
3/ De que depende el stock de maniobra
Volumen de ventas
Hay una relación directa. Sean dos empresas del mismo sector, por ejemplo
distribución de bebidas gaseosas y todo tipo de refrescos, que tienen stock para
una semana de ventas. Si diariamente la primera vende 5 tráilers y la segunda 10 y
considerando hábiles 6 días a la semana, se deduce que la primera posee (6 días/
semana 33 palets/tráiler 5 tráilers) 990 palets en stock y la segunda el doble: 1.980
palets. Sin embargo han gestionado el stock de la misma forma: 52 rotaciones/año,
aunque el nivel del mismo es diferente debido al volumen de ventas.
Estacionalidad de las ventas
Hay sectores cuyas ventas son de tipo plano y se mantienen constantes con ligeras
variaciones a lo largo del año. Otras, por el contrario, sufren la estacionalidad:
fábricas de helados, por ejemplo. Al ser una estacionalidad no compensada se
plantea el problema: ¿cómo diseñar la capacidad productiva y con qué capacidad
diseñar el almacén de producto terminado? Con frecuencia se llega a una solución
de compromiso tratando de optimizar los costos totales. La capacidad productiva se
diseña de manera que tenga exceso en relación al consumo de invierno y defecto
en relación al consumo de verano. El colchón es el almacén de PT, cuya capacidad
se diseña hasta un punto ‘X’ y a partir del mismo se subcontrata almacenamiento
externo. En épocas de bajo consumo se produce más de lo consumido y se
almacena en espera del verano, cuando el consumo excede la capacidad productiva
y se inicia el proceso de vaciado de los almacenes.
Empresa A
6 días/semana * 33 palets * 5 trailers = 990 palets
990 palets/6 días = 165 palets cada día * 6 días/semana
=990 palets * 4 semanas/mes = 3960 palets mensuales * 12 meses/año
= 47.520 palets anuales.
Empresa B
6 días/semana * 33 palets * 10 trailers = 1980 palets
1980 palets/6 días = 330 palets cada día * 6 días/semana
=1980 palets * 4 semanas/mes = 7920 palets mensuales * 12 meses/año
=95.040 palets anuales
R/ Lo más ideal sería gestionar un stock cíclico o regular, el cual es el stock que se
gestiona para suplir la demanda de un periodo determinado durante el año, en este
caso se habla de la estacionalidad de las ventas y esto hace referencia a las
estaciones del año, por ejemplo, invierno, otoño, verano y primavera.
Existe una relación directa. Las series largas de fabricación rentabilizan mejor el
aparato productivo pero penaliza el almacén y el stock. Es cuestión de buscar un
equilibrio para lograr un óptimo global. Determinar el lote de fabricación involucra
hallar el stock óptimo que minimiza la suma de los costos de almacenamiento y
adquisición de material, siendo el volumen de lote compatible con los requerimientos
del proceso de producción.
Es decir que la relación directa que hay entre el lote de fabricación y el stock es que
cuando el lote de fabricación aumente el stock también aumenta. Entre más
productos de fabriquen se obtiene más productividad y rentabilidad pero dice que
penaliza al almacén y el stock porque son productos ya terminados los cuales
necesitan almacenamiento y de ahí parte la importancia de encontrar un equilibro
entre el lote fabricación y mi stock para que no se generen sobre costos de
almacenamiento