INFORME TÉCNICO SOBRE MUESTRAS DE

COMBUSTIBLE DIESEL

Santa Cruz de la Sierra, 27 de Abril 2015

CONFIDENCIAL
 INFORME GENERAL DE ANÁLISIS DE COMBUSTIBLE

Antecedentes
Atendiendo la solicitud de parte de la Empresa Ferroviaria Andina S.A. en La Paz mediante Lic. Justo Alvino, Jefe de
Administración, para brindar la asistencia técnica con la finalidad de efectuar un relevamiento en el circuito de la
provisión de combustible diésel en toda la red.

Se nos enviaron 5 muestras de combustible (diésel) para hacer un análisis del estado de limpieza del mismo.
Estas muestras pertenecen a distintos depósitos en los departamentos de La Paz y Oruro.

Objetivo
Por el método de observación y comparación determinar el nivel de limpieza de combustible bajo los estándares
de la tabla ISO 4406:1999, así mismo comentar dichas observaciones y explicar los posibles orígenes de la
contaminación encontrada o en su caso validar un nivel de limpieza adecuado. Esto servirá a la empresa para tomar
decisiones acerca del control, manipulación, políticas y aplicaciones del combustible al interior de la misma.

Modalidad de Análisis del combustible – ISO4406:1999

Se realizó el análisis con un Kit de
Análisis de Fluido desarrollado por
Donaldson Company, Inc. utilizando
el método del Patch Test y con
referencia en la guía o código de
tres dígitos para determinar el nivel
de línea de limpieza obteniendo un
punto de referencia en base a
comparación con fotomicrografías
como modelos. Estas imágenes de
modelos son el resultado del
conteo de partículas determinadas
por la tabla del código ISO
4406:1999.

En la práctica, el test consiste en

hacer pasar 25 ml del fluido por una
membrana-filtro en una alta
condición profiláctica y a un nivel
de filtración de 0,8 micrones en la
cual las partículas son retenidas para posteriormente ser observadas al microscopio 400X. El material es analizado
mediante un software la cual permite la identificación de partículas específicas de cada caso de contaminación
como también la medición en si del tamaño de partículas observadas.

CONFIDENCIAL
 Lugar Muestra Comentarios ISO
Presencia de Lacas y
rastros de barnices,
partículas en buena
cantidad debajo de
3 micrones. Target de
limpieza
identificado
VA
ISO
16/15/14

Presencia de
partículas de 30 a 40
micrones. La Target de
cantidad de limpieza
partículas muestra identificado
que el combustible
VA ha estado expuesto ISO
al ambiente sin 16/15/14
protección, tal vez el
reservorio no tiene
proteccion en el
respiradero.

Algunas partículas
de 200 micrones, y
menores a 80
micrones Posible
contaminación en la Target de
manipulación del limpieza
combustible. identificado
VA ISO
16/15/14

CONFIDENCIAL
 Lugar Muestra Comentarios ISO
Presencia de
partículas pequeñas
y medianas en gran
cantidad, exposicion Target de
del combustible al limpieza
ambiente sin identificado
UN protección.
ISO
18/16/13

Alguna presencia de
fibras, posible
contaminación por
el uso de teflón en Target de
las uniones de las limpieza
cañerías, también se identificado
UN encontró algunas
fibras de color azul, ISO
posiblemente 18/16/13
provenientes de
trapos o telas con
los que se han
pretendido limpiar
los reservorios.

CONFIDENCIAL
 Lugar Muestra Comentarios ISO
Combustible muy
sucio con gran
presencia de
partículas de todo Target de
tamaño. limpieza
Se debe identificado
recomendar la
OR limpieza del ISO
reservorio, 23/20/17
protección del
mismo para
cuidar las
máquinas.

Suspender el uso
de este
combustible de Target de
inmediato en las limpieza
partículas no sólo identificado
se encuentran
barnices y polvo ISO
OR sino también 23/20/17
particulas
metálicas,
herrumbre y gel,
que denota la
presencia de
bacterias.

CONFIDENCIAL
 Lugar Muestra Comentarios ISO
Presencia de gran
cantidad de
partículas de todo
tamaño. Las más Target de
grandes de más limpieza
de 80 micrones, identificado
partículas de
MSC herrumbre, ISO
pudiera ser que el 20/17/14
reservorio está
con óxidos u
otros.

Denota una falta

de cuidado en la
manipulación, Target de
presencia de limpieza
fibras y identificado
exposición al
ambiente. ISO
MSC 20/17/14

CONFIDENCIAL
 Lugar Muestra Comentarios ISO
Presencia de
partículas
metálicas
(pudiera venir de Target de
un desgaste limpieza
excesivo de la identificado
bomba de
AC descarga ya sea ISO
del cisterna o de 19/17/14
la empresa),
presencia de
partículas de
polvo de
diferente tamaño

Combustible no
apto para el
ingreso al sistema Target de
de inyección, limpieza
presencia de identificado
partículas
metálicas y de ISO
AC polvo de todo 19/17/14
tamaño.

CONFIDENCIAL
Conclusiones
De acuerdo a las exigencias de las marcas de maquinaria pesada respecto de la limpieza del combustible, para los
niveles más exigentes estos combustibles no cumplen dichos niveles.

Cummins, General Electric, Caterpillar, etc. Entre otros exigen un nivel de limpieza para el ingreso al motor de
18/16/13 (Cat y Cummins), 17/14/12 (GE/EMD) para la circulación interna tiene que tener un nivel de limpieza de
15/13/10, sin embargo allá no está el nivel más alto ya que el fabricante de Inyectores más grande del mundo
Bosch (80% del Mercado) exige un nivel de limpieza de 12/9/6.

Se denotan presencia de partículas metálicas además de polvo y corrosión, se ven restos de fibras propios de una
no adecuada instalación o manipulación.

Por lo que niveles más altos como los encontrados seguramente darán problemas en el sistema de combustible,
taponamiento temprano de filtros, mayor exigencia del motor, rayaduras en inyectores y problemas en la bomba
inyectora.

Estas partículas encontradas son numerosas para los niveles que soportan las máquinas se sugiere seguir las
recomendaciones

Recomendaciones
 Debido a las condiciones encontradas debido de las fotografías de este informe, se recomienda:

 Evaluar si los reservorios son protegidos para evitar ingreso de partículas y humedad, también verificar si al
ingreso al reservorio se coloca un combustible limpio.
 Revisar el protocolo de manipulación del combustible en los diferentes pasos o puntos críticos de
contaminación.
 Verificar que los respiraderos de los tanques de reserva y los tanques de las máquinas están protegidos.
 Si FCA cuenta instalado un sistema de filtración se recomienda que el mismo cuente con filtros de 4
Micrones a un Beta 2000, para lo cual tendríamos un target de limpieza 14/13/11, que es la limpieza
recomendada por muchos fabricantes de motores.
 Los reservorios de combustible deben contar con protección en los respiraderos.
 Nuestra empresa puede recomendar procedimientos y soluciones para el tratamiento, en la limpieza y
protección del combustible, para esto se requiere realizar una inspección de cada sitio, identificar el caudal,
presión y cantidad de combustible que se despacha para las operaciones.

Esto es en cuanto podemos informar referente a las muestras enviadas.

Atentamente,

Empresa Widman International S.R.L.

CONFIDENCIAL