REPÚBLICA BOLIVARINA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA
FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
VICERRECTORADO DE ASUNTOS SOCIALES
DIVISIÓN DE SERVICIO COMUNITARIO
NÚCLEO COJEDES SEDE TINAQUILLO
INGENIERIA CIVIL SECCIÓN 08S-1311-D1

DISEÑO DE UNA PASARELA PEATONAL PARA EL

SECTOR CAÑO CLARO II DEL MUNICIPIO TINAQUILLO EN
EL ESTADO COJEDES.

SERVIDORES COMUNITARIOS:
Aparicio Y. Juan F. C.I:20.042.756
Ayala Q. Yaylin G. C.I:27.354.474
Márquez E. Víctor J. C.I:24.794.224
Medina C. Derwis J. C.I:25.591.648
Silva R. Franklin A C.I:26.611.329
Soto V. José A. C.I:24.014.295

TUTOR ACADEMICO:
MASSIEL SILVA
TUTOR COMUNITARIO:
MARIA DELGADO

Tinaquillo, 22 de enero de 2020

 INDICE

Pág.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ........................................................... 3

JUSTIFICACIÓN ............................................................................................ 8
OBJETIVO GENERAL ................................................................................. 13
OBJETIVOS ESPECIFICOS ........................................................................ 13
METAS ......................................................................................................... 14
COBERTURA GEOGRAFICA Y POBLACIONAL ....................................... 16
RECURSOS DE LAS ACTIVIDADES .......................................................... 17
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................ 18
DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS ............................ 19
POBLACIÓN BENEFICIADA ....................................................................... 21
IMPACTO GENERADO EN LA COMUNIDAD ............................................. 22
APORTES DEL PROYECTO ....................................................................... 23
CONCLUSIONES ......................................................................................... 24
RECOMENDACIONES ................................................................................. 25
FUENTES BIBLIOGRAFICAS ..................................................................... 26
ANEXOS ....................................................................................................... 27
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En el ámbito comunitario, el éxito de su crecimiento y desarrollo depende

de forma directa en su organización. Dentro de una comunidad, la
experiencia y el trabajo diario de cada uno de sus habitantes que la
conforman, constituyen aspectos vitales para el enriquecimiento y
consecuentemente fortalecimiento de la sociedad y la nación. La
organización comunitaria es importante porque es ahí donde se da a conocer
los valores humanos y talentos individuales para resolver de forma efectiva
los problemas sociales, económicos, productivos, ambientales y políticos de
la comunidad

Una comunidad organizada permite utilizar en mejor forma el esfuerzo y

los recursos colectivos, ya sean humanos, materiales y económicos, para
lograr los objetivos que se han propuesto. Si estas técnicas y experiencias
son empleadas por las comunidades de manera adecuada en pro de sus
objetivos, el valor que adquieren dichas técnicas es invaluable para la
nación, porque sirve de base para continuar con el crecimiento, desarrollo y
actualización de la misma.

En las últimas décadas, en Venezuela la organización comunitaria tuvo

una participación protagónica en el desarrollo de la nación gracias a los
Consejos Comunales. La nueva geometría del poder planteada en la
arquitectura constitucional de 1999 (Asamblea Nacianal Constiuyente, 1999)
y las sucesivas leyes de la República, como la Ley Orgánica de los Consejos
Comunales (Asamblea Nacional, 2009) dieron origen a que la comunidad
fuese el participe principal de su desarrollo y crecimiento.

3
Sin embargo, el desarrollo urbano de las ciudades venezolanas ha sufrido
una involución en los últimos años debido en mayor parte a la crisis
económica que hoy en día padece el país.

La verdad es que Venezuela está seriamente rezagada en el crecimiento

urbano ya que un sector tan importante en el desarrollo de un país como lo
es el de la construcción se ha visto muy afectado, hasta el punto de una
posible paralización de sus actividades tanto en el área pública como
privada. Según El Diario Universal (Diario El Universal, 2019). La Cámara
Venezolana de Construcción (CVC) en este 2019 maneja cifras las cuales
advierten de la continua contracción de este sector desde el año 2012y que a
la fecha su inoperatividad se estima en un noventa y cinco por ciento (95%)
gracias a la ausencia de insumos fundamentales.

El estado Cojedes no escapa de esta problemática y junto a ella el

crecimiento de la población trajo consigo una expansión en las
concentraciones urbanas dejando muchas veces las leyes de ordenanzas
municipales a un lado y sin efecto, lo que incrementa el deterioro de las vías
locales, la saturación de la red de servicios públicos, la falta de diseño y
creación de espacios públicos amplios para el esparcimiento del ciudadano,
poca incorporación de grandes lotes de áreas verdes (plazas, parques,
jardines), escasa incorporación de las áreas de menor desarrollo relativo a la
ciudad y un sistema de transporte público que no cubre con la demanda
actual de la población.

La creciente crisis económica deja desprotegido los servicios de diseño y

construcción en Cojedes, obliga en la actualidad no sólo a proponer
soluciones alternativas en sistemas de precios, sino también, la adopción de
sistemas de Aseguramiento y Control de Calidad, que no garantizan

4
productos y obras de alta calidad que satisfagan plenamente los requisitos
normativos nacionales e internacionales.

En la actualidad en el municipio Tinaquillo del estado Cojedes,

específicamente, en el sector Caño Claro II de la Parroquia Tinaquillo, se
halla una pasarela estructural que sirve de comunicación con el sector
Pueblo Nuevo y este a su vez con el casco central del municipio. Dicha
pasarela representa un actual estado de deterioro, causado por la falta de
restauración o de un constante acondicionamiento que mantenga en buenas
condiciones su estructura metálica y principalmente por los daños que causó
la creciente del río Tinaquillo en el año 2018 debido a las fuertes lluvias que
se registraron en el municipio. Si bien, la reparación se realiza cuando
ocurren eventos naturales como el antes mencionado como consecuencia de
reclamos realizados por las comunidades aledañas ante las autoridades del
municipio mediante de protestas. Este tipo de rehabilitación imprevista,
ocasiona pérdidas en cuanto pérdidas en material de construcción y gasto
innecesario para recuperar la estructura.

El sector Caño Claro II goza de algunos servicios públicos como agua,

energía eléctrica, transporte público, líneas telefónicas, vías de comunicación
pavimentadas, entre otros; cuenta con quinientas veinte y dos
(522)edificaciones familiares estructuradas encasas habitadas por una
población de dos mil cien (2.100) habitantes aproximadamente, en su
entorno también cuenta con un (1) ambulatorio, un (1) PDVAL, una (1)
cancha deportiva, áreas de recreación y una (1) escuela que fue creada por
un programa del gobierno nacional, la cual desde su fundación favorece a la
comunidad en impartir a sus estudiantes una formación académica, deportiva
y recreativa con el objetivo de generar un crecimiento social y comunal.

5
 Cabe destacar que Caño Claro II fue construido en el asentamiento
campesino perteneciente al Hato o Fundo la Candelaria. Propiedad del el
Señor Saturnino Gonzales, en el año 1906 el dueño de este fundo, vende la
finca a varios campesinos que llegaron de diferentes regiones del país en
busca de nuevas oportunidades para su vida, debido a que en ese tiempo se
veía que Tinaquillo comenzaba a crecer como ciudad industrial del estado
Cojedes, con el crecimiento de la población fueron creados nuevas
comunidades Barrios y urbanizaciones que con el transcurrir de los años
fueron mejorando los servicios de vías de penetración alumbrado, agua
potable y las servida o negra.

Posterior a la fundación del sector, surgió la necesidad de construir

una estructura que permitiera la comunicación entre espacios separados por
el río los cuales impedían la fluidez del tránsito peatonal de los habitantes de
la zona. En este sentido, en el año de 2016 se situó una pasarela metálica
para alivianar la situación observada antes descrita. Con el transcurrir del
tiempo se evidenció que no recibió el adecuado mantenimiento preventivo
que asegurara el buen estado de la misma.

En la actualidad, la pasarela está en un avanzado estado de corrosión

causado por la abrasión natural y falta de mantenimiento, causando que las
personas adyacentes transiten por el río, mojando sus vestimentas y
zapatos; y, cuando el río ha crecido a su más alto nivel quedan
incomunicados. En este sentido, los pobladores han optado en aventurarse
por dos puentes tendidos, los cuales son ubicados en el puente del
cementerio y el paso a hilandería poniendo en peligro su vida y obteniendo
pérdidas de tiempo.

En vista que la pasarela es una obra importante para la comunidad de

Caño Claro II, porque en ella transitan a diario estudiantes de primaria,

6
secundaria y universitarios, amas de casa, comerciantes, empleados
públicos, albañiles y otros que necesitan el servicio seguro de este pasaje
para lograr el sustento diario y su vida socio-cultural, y considerando la
dificultad que proporciona el actual estado deteriorado de la estructura, se
plantea diseñar un modelo de estructura metálica que sirva como una nueva
pasarela peatonal, proveyendo de esta manera una alternativa de solución
de alto impacto social en los habitantes del sector y el municipio mismo;
contribuyendo en gran medida con la preservación del desarrollo y
crecimiento de la comunidad.

7
 JUSTIFICACIÓN

El retraso urbano es una consecuencia nacional que ha venido afectando

a Venezuela y está asociado de manera directa o indirecta a la crisis
económica, la cual altera la composición de los recursos del estado
venezolano y condiciona sus métodos de inversión comunal, generando en
los consejos comunales una falta de organización y pérdida de protagonismo
en el crecimiento y desarrollo de su comunidad.

En vista de que la pasarela peatonal del sector Caño Claro II se encuentra

en una vulnerabilidad latente para sus habitantes, se pretende incentivar a la
comunidad a retomar la organización planificada en busca de una solución
eficaz. La finalidad es generar un diseño optimo bajo altos estándares
normativos, dar a conocer la implementación de los insumos necesarios para
su construcción y contribuir a mejorar los métodos de solución que se han
implementado, mediante la integración de toda la comunidad, todo esto con
el propósito de que la misma obtenga un equilibrio adecuado en cuanto a
organización y puedan acudir ante las autoridades competentes con una
opción viable que pretenda resolver la problemática, brindando el uso
racional de los recursos y garantizando así la seguridad de los usuarios a
través del tiempo.

Lo señalado anteriormente cobra importancia en el Plan de la Patria 2019-

2025 (Asamblea Nacional, 2019), el cual buscara profundizar el Plan de
Recuperación Económica Social, Crecimiento y Prosperidad Nacional,
porque la economía nunca debe estar desligada ni en la teoría ni en la
práctica de su objetivo, la sociedad y el desarrollo social. Todo esto pretende
lograr mediante la organización popular, financiamiento, acompañamiento y
dotación un desarrollo de la autogestión y la cogestión en la construcción y

8
desarrollo de ciudad, impulsado en programas como la Misión Venezuela
Bella, Gran Misión Barrio Nuevo-Barrio Tricolor y el Programa de
construcción de equipamientos urbanos.

Bajo este mismo enfoque, se pretende que junto a la comunidad de Caño

Claro II se pueda hacer valer sus derechos bajo el resguardo de su Consejo
Comunal y apoyados en los artículos N.º 44 y N.º 45 de la Ley Orgánica De
Los Consejos Comunales (Asamblea Nacional, 2009), en el marco de hacer
efectiva su participación popular bajo una planificación participativa que
permitirá responder a esta necesidad comunitaria poniendo en práctica las
fases del ciclo comunal.

El artículo 44 establece:
Artículo 44. El ciclo comunal en el marco de las actuaciones de
los consejos comunales, es un proceso para hacer efectiva la
participación popular y la planificación participativa que
responde a las necesidades comunitarias y contribuye al
desarrollo de las potencialidades y capacidades de la
comunidad. Se concreta como una expresión del poder
popular, a través de la realización de cinco fases: diagnóstico,
plan, presupuesto, ejecución y contraloría social.

Seguidamente el articulo 45 instituye:

Artículo 45. El ciclo comunal está conformado por cinco fases,
las cuales se complementan e interrelacionan entre sí y son
las siguientes:
1. Diagnóstico: esta fase caracteriza integralmente a las
comunidades, se identifican las necesidades, las
aspiraciones, los recursos, las potencialidades y las
relaciones sociales propias de la localidad.
2. Plan: es la fase que determina las acciones, programas y
proyectos que atendiendo al diagnóstico, tiene como finalidad
el desarrollo del bienestar integral de la comunidad.
3. Presupuesto: esta fase comprende la determinación de
los fondos, costos y recursos financieros y no financieros con
los que cuenta y requiere la comunidad, destinados a la

9
 ejecución de las políticas, programas y proyectos establecidos
en el plan comunitario de desarrollo integral.
4. Ejecución: esta fase garantiza la concreción de las
políticas, programas y proyectos en espacio y tiempo
establecidos en el plan comunitario de desarrollo integral,
garantizando la participación activa, consciente y solidaria de
la comunidad.
5. Contraloría social: esta fase es la acción permanente de
prevención, vigilancia, supervisión, seguimiento, control y
evaluación de las fases del ciclo comunal para la concreción
del plan comunitario de desarrollo Integral y en general, sobre
las acciones realizadas por el consejo comunal, ejercida
articuladamente por los habitantes de la comunidad, la
Asamblea de Ciudadanos y Ciudadanas, las organizaciones
comunitarias y la Unidad de Contraloría Social del consejo
comunal.
6. Las fases del ciclo comunal deberán estar avaladas y
previamente aprobadas por la Asamblea de Ciudadanos y
Ciudadanas en el consejo comunal respectivo.

El interés de este proyecto radicó en ser partícipe del diagnóstico y el plan

para la solución de la problemática, encaminando a la comunidad a seguir
con las siguientes fases del ciclo enmarcadas en el artículo N.º 45 de la Ley
Orgánica De Los Consejos Comunales (Asamblea Nacional, 2009) y
apoyada en la política que se les otorga a las comunas en el Plan de la
Patria protegidas por el Banco Comunal.

Desde el punto de vista social, se hace referencia al equilibrio existente

entre el ser humano con su desarrollo en el entorno, lo que le va a permitir
satisfacer las necesidades del presente sin comprometer las de las futuras
generaciones.La calidad de vida va a depender de la buena organización que
la comunidad posea, lo cual va a permitir el crecimiento radical en tiempos de
crisis si los recursos son bien aprovechados y planificados; es en ese
momento donde surge la necesidad de crear una conciencia de lo importante
que son como comunidad organizada con el fin de contrarrestar un poco las
consecuencias que generan en el entorno.

10
 Cabe señalar que el impacto académico se basa al poner en práctica de
forma real y presencial los conocimientos adquiridos durante la formación
profesional en aquellas condicionantes que implican el diseño con el fin de
resolver una problemática real, integrados en un equipo interdisciplinario de
trabajo con exigencias y obligaciones reales en un ambiente cercano al que
encontraremos en la vida profesional.

En lo económico, el óptimo diseño de una pasarela peatonal en acero y

sus cómputos métricos va a permitir la disminución de costos, por ofrecer la
cantidad justa en insumos y materiales. Muchas de las pasarelas
convencionales en concreto son costosas desde su presupuesto de
materiales hasta su colocación en obra, la cantidad de materiales que se
necesita para una losa maciza de concreto son elevados además de la
complejidad y conocimiento técnico que se necesita para construirlos. En
cambio, el acero nos ofrece una disminución de cargas muertas entre cuarta
por ciento (40%) a cincuenta por ciento (50%) reduciendo de los costos en
cimentación, un beneficio económico para la región por el plazo reducido de
la obra y menores costos para la ampliación de capacidad.

Asimismo, en lo ambiental la utilización de dicho material en la

construcción ayuda a cuidar el medio ambiente y brindan un entorno
saludable y sostenible que responde adecuadamente a las necesidades de
los seres humanos al no requerir la utilización de los recursos naturales, al
minimizar los residuos que afectan el entorno ecológico y ser 100%
reciclable. Con esto busca que el diseño no deje de lado aspectos
importantes como la integración en el contexto urbano ambiental y su
posterior impacto.

11
 En este mismo orden de ideas, el presente estudio se justifica en la
importancia que tiene la organización en la solución de las problemáticas de
la comunidad de Caño Claro II, el cual busca contribuir con el desarrollo
sostenible que permita obtener distintos beneficios, tales como una pasarela
peatonal digna que les permita transitar y comunicarse de manera segura.

12
 OBJETIVO GENERAL

➢ Diseñar una pasarela peatonal para el sector Caño Claro ll del

Municipio Tinaquillo en el Estado Cojedes.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

➢ Verificar las condiciones de la pasarela del sector Caño Claro II del

Municipio Tinaquillo en el Estado Cojedes.

➢ Identificar los materiales que puedan reutilizarse en el diseño de la

pasarela del sector Caño Claro II del Municipio Tinaquillo en el Estado
Cojedes.

➢ Determinar las especificaciones técnicas para el diseño de la pasarela

para el sector Caño Claro II del Municipio Tinaquillo en el Estado
Cojedes.

➢ Elaborar el diseño de la pasarela para el sector Caño Claro II del

Municipio Tinaquillo en el Estado Cojedes.

13
 METAS

➢ Se diagnosticó la pasarela del sector Caño Claro II con el propósito de

conocer el nivel de daños y sus causas. Con esta estrategia se buscó
despertar la organización de la comunidad, que representa un
instrumento de gran utilidad en sus actividades de desarrollo rural. Se
requirió un lapso de una semana.

➢ Se sustentó un diseño mediante el reciclaje de materiales, por lo cual

se determinó aquellos que puedan ser aprovechados en la posible
construcción de la nueva pasarela. Esto reduciría el costo final de su
construcción y permitirá que sea un proyecto viable. Se realizó en un
lapso de dos semanas.

➢ Se establecieron las especificaciones técnicas necesarias que debía

cumplir el diseño de la estructura de la pasarela conocidas las causas
que provocaron averías en las estructuras anteriores, tomando en
cuenta todo tipo de información tanto teórica como práctica que pudo
ser de utilidad. Lo antes mencionado, se realizó en una semana.

➢ Se implementó un proceso para el diseño de la pasarela, el cual se

realizó entre las instalaciones de la universidad y la comunidad de
Caño Claro II, esta estrategia se practicó con la finalidad de que los
profesores de ingeniería civil fuesen partícipes en el diseño mediante
sus conocimientos profesionales brindando una asesoría técnica,
tanto teórica como práctica, con la finalidad de brindar un óptimo
diseño para su calidad y utilidad. Esto se realizó en un intervalo de
ocho semanas.

14
➢ Por último, se diseñó la pasarela para el sector Caño Claro ll del
Municipio Tinaquillo del Estado Cojedes, con la finalidad de contribuir
en un proceso de organización comunitaria para su posterior
ejecución, en busca del desarrollo urbano de la comunidad. Así
podrán afrontar con una base la situación ante las autoridades locales,
estadales o nacionales haciendo valer su derecho como consejo
comunal establecido en la ley.

15
 COBERTURA GEOGRAFICA Y POBLACIONAL

El proyecto de diseño de la pasarela peatonal se desarrolló dentro de la

comunidad Caño Claro II, ubicada dentro de la Parroquia Tinaquillo, en el
Municipio Tinaquillo del Estado Cojedes. La comunidad de Caño Claro II se
limita geográficamente por el norte, con el sector Caño Claro III, por el sur
con el sector Altos de Caño Claro, por el oeste con la Calle El Calvario y el
sector Caño Claro I y por el este con la Bifurcación del Rio Tinaquillo.

Dicha comunidad cuenta con dos mil cien (2.100) habitantes

aproximadamente, de los cien mil (100.000) habitantes que se estiman residir
dentro de esta prestigiosa parroquia caracterizada por su alta tradición
cultural. La población de Caño Claro II se divide en cuatrocientos cincuenta
(450) niños y niñas, seiscientos veinte (620) adolescentes, setecientos treinta
(730) adultos y trecientos (300) adultos mayores.

Con el proyecto se beneficiaron directamente los habitantes de Caño

Claro II, y de manera indirecta los habitantes de los sectores cercanos como
Caño Claro I, Caño Claro III, Altos de Caño Claro y Pueblo Nuevo.

16

Objetivos
Verificar las condiciones de la
RECURSOS DE LAS ACTIVIDADES
Metas Actividades Tareas Horas Recursos
Tarea N°1: Acudir a la comunidad con la
finalidad de hacer constar ante el Consejo
Meta N°1: Di agnos ti car l a pas arel a del Comunal, mediante una asamblea de
s ector Caño Cl aro II con el propos i to de ciudadanos, el día que se realizara el

pasarela del sectorCaño Claro II
del Municipio Tinaquillo en el
Estado Cojedes.
10 horas
coonocer el ni vel de daños y s us caus as . Actividad N°1: Diagnosticar el estado diagnóstico de la pasarela por parte de los
Humanos: Presentadores del servicio comunitario,
Con es ta es trategi a s e bus ca des pertar l a actual de la pasarela ubicada en el sector servidores e invitarlos a que sean partícipes del
organi zaci ón en l a comuni dad, que pres enta Caño Claro II.
consejo comunal, tutor acade´mico y tutor comunitario.
mismo.
un i ns trumento de gran uti l i dad en s us Tarea N°2: Realizar un diagnóstico detallado de
acti vi dades de des arrol l o rural . la actual pasarela para determinar el nivel de
daños y sus causas.

Meta N°2:Se pretende sustentar un

diseño mediante el reciclaje de
Identificar los materiales que
materiales, determinando aquellos Humanos: presentadores del servicio comunitario.

puedan reutilizarse en el diseño de
que puedan ser aprovechados en la
la pasarela del sector Caño Claro II
posible construcción de la nueva
del Municipio Tinaquillo en el
pasarela. Esto reduciría el costo final de
Estado Cojedes.
su construcción y permitirá que sea un
proyecto viable.
Actividad N°2: Ejecutar un control de
calidad con los materiales de la actual
estructura de la pasarela.
20 horas
Tarea N°3: En una mesa de trabajo determinar
Físicos: guías técnicas, normas COVENIN, normas ASTM,
según sus propiedades y estado actual, que
materiales se pueden reutilizar en el nuevo cuadernos, lápiz, borrador, mesas, sillas y libros.
diseño de la pasarela. Tecnológicos: Computadora y teléfonos celulares.

Tarea N°4: Seleccionar los profesionales que

ejercen en el campo y laboran en la UNEFANB
Meta N°3: Se establecerán las Cojedes que puedan contribuir con sus aportes
especificaciones técnicas necesarias en el diseño.
Determinar las especificaciones que debe cumplir el diseño de la Tarea N°5: Acudir a los profesionales Humanos: presentadores del servicio comunitario, tutor
Actividad N°3: Estipular el proceso de seleccionados y entregarles una carta como

técnicas para del diseño de la estructura de la pasarela conocidas las
pasarela para el sector Caño Claro II causas que provocaron averías en las
del Municipio Tinaquillo en el estructuras anteriores, tomando en
Estado Cojedes. cuenta todo tipo de información tanto
teórica como práctica que pueda ser de
utilidad.
diseño que se debe llevar a cabo
conociendo los fenómenos involucrados
en el sitio.
10 horas
académico y profesionales que ejercen en el campo de la
propuesta de hacerlos participe en el proyecto.
ingeniería civil.
Tarea N°6: Organizar una reunión junto a los
profesionales seleccionados y en ella establecer Físicos: cuadernos, lápiz, borrador, mesas y sillas.
un plan de trabajo que cumpla con las Tecnológicos: computadora.
expectativas que requiere el diseño de la
pasarela, delegando responsabilidades
concretas para la ejecución del diseño.

Tarea N°7: Desarrollar los cálculos del diseño

Elaborar el diseño de la pasarela
de la pasarela mediante los softwares de
cálculos clasificados teniendo en cuenta ya
cuales seran los materiales de la pasarela a
Meta N°4: Se implementará un proceso Humanos: presentadores del servicio comunitario,
reutilizar. Estos cálculos abarcaran los tipos de
para el diseño de la pasarela, el cual se
Actividad N°4: Diseñar la pasarela apoyos, dimensiones del tablero y tipos de profesionales que ejercen en el campo de la ingeniería
realizará entre las instalaciones de la
peatonal del sector Caño Claro II. accesorios. civil, tutor academico y tutor comunitario.
universidad y la comunidad de Caño Claro
Tarea N°8: Desarrollar los planos de la

80 horas
II, esta estrategia es con la finalidad de Físicos: sillas, mesas, pizarras, cuadernos, lápiz, borrador,
para el sector Caño Claro II del pasarela peatonal corridos en software.
que los profesores de ingeniería civil sean guías técnicas, normas COVENIN, normas ASTM y libros.
Municipio Tinaquillo en el Estado partícipes en el diseño mediante sus
Tarea N°9: Realizar un presupuesto mediante
el análisis de precio unitario corrido en software. Tecnológicos: calculadoras científicas, computadora,
Cojedes. conocimientos profesionales brindando software de cálculo estructural SAP2000, software de
una asesoría técnica, tanto teórica como
diseño SketchUp, software de diseño AutoCAD,
práctica, con la finalidad de brindar un
óptimo diseño para su calidad y utilidad. software de analisis de preio IP-3.

Actividad N°6: Entrega del diseño y Tarea N°10: Organizar una asamblea de
presupuesto de la pasarela al consejo ciudadanos junto al consejo comunal para
comunal Caño Claro II. entregar proyeto a la comunidad.

HORAS TOTALES DEL SERVICIO COMUNITARIO 120 horas

17

ACTIVIDADES
Actividad N°1: Diagnosticar el estado actual
de la pasarela ubicada en el sector Caño
Claro II.
Actividad N°2: Ejecutar un control de
calidad con los materiales de la actual
estructura de la pasarela.
Actividad N°3: Estipular el proceso de
diseño que se debe llevar a cabo
conociendo los fenómenos involucrados en
el sitio.
Actividad N°4: Diseñar la pasarela peatonal apoyos, dimensiones del tablero y tipos de
del sector Caño Claro II.
Actividad N°6: Entrega del diseño y
presupuesto de la pasarela al consejo
comunal Caño Claro II.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
sept-19 oct-19 nov-19
TAREAS SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5 SEMANA 6 SEMANA 7 SEMANA 8 SEMANA 9 SEMANA 10 SEMANA 11 SEMANA 12
Tarea N°1: Acudir a la comunidad con la
finalidad de hacer constar ante el Consejo
Comunal, mediante una asamblea de
ciudadanos, el día que se realizara el 3 horas
diagnóstico de la pasarela por parte de los
servidores e invitarlos a que sean partícipes
del mismo.
Tarea N°2: Realizar un diagnóstico detallado de
la actual pasarela para determinar el nivel de 7 horas
daños y sus causas.
Tarea N°3: En una mesa de trabajo determinar
según sus propiedades y estado actual, que
10 horas 10 horas
materiales se pueden reutilizar en el nuevo
diseño de la pasarela.
Tarea N°4: Seleccionar los profesionales que
ejercen en el campo y laboran en la UNEFANB
3 horas
Cojedes que puedan contribuir con sus aportes
en el diseño.
Tarea N°5: Acudir a los profesionales
seleccionados y entregarles una carta como
2 horas
propuesta de hacerlos participe en el proyecto.
Tarea N°6: Organizar una reunión junto a los
profesionales seleccionados y en ella
establecer un plan de trabajo que cumpla con
5 horas
las expectativas que requiere el diseño de la
pasarela, delegando responsabilidades
concretas para la ejecución del diseño.
Tarea N°7: Desarrollar los cálculos del diseño
de la pasarela mediante los softwares de
cálculos clasificados teniendo en cuenta ya
cuales seran los materiales de la pasarela a 10 horas 10 horas 10 horas 10 horas
reutilizar. Estos cálculos abarcaran los tipos de
accesorios.
Tarea N°8: Desarrollar los planos de la pasarela
12 horas 12 horas
peatonal corridos en software.
Tarea N°9: Realizar un presupuesto mediante
el análisis de precio unitario corrido en 10 horas
software.
Tarea N°10: Organizar una asamblea de
ciudadanos junto al consejo comunal para 6 horas
entregar proyeto a la comunidad.
18
 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS
Hora de Hora de Horas
Actividades Descripción Fechas Lugar Recursos
inicio cierre totales
En primer orden, se acudió a la comunidad
donde se hizo constar ante el Consejo
Comunal, mediante una asamblea de
ciudadanos, la propuesta de prestar el
servicio comunitario ademas el día que se 2 de Septiembre 3:00PM 5:15PM 3 horas
realizaría el diagnóstico de la pasarela por Humanos: Presentadores del
parte de los servidores, invitandoles a que servicio comunitario, consejo
Diagnostico del estado actual de la fuesen partícipes del mismo. Comunidad comunal, tutor académico y
pasarela ubicada en el sector Caño Claro II. Caño Claro II tutor comunitario.
Por último se realizó un diagnóstico Físicos: Cuadernos, lápiz,
detallado de la actual pasarela, el cual se 4 de septiembre 2:00PM 4:15PM 3 horas borrador y cintas métricas.
llevó a cabo en dos visitas. En la primera
se determinó el nivel de daños y sus
causas. En la posterior, se tomo las
medidas respectivas para los cálculos del 5 de septiembre 1:00PM 4:00PM 4 horas
diseño.

En una mesa de trabajo se determinó Humanos: presentadores del

según sus propiedades y estado actual,
servicio comunitario y tutor
que materiales se pueden reutilizar en la
construcción del nuevo diseño de la acadéico y tutor comunitario.
Desde:
pasarela. Estos fueron seleccionados Físicos: guías técnicas, normas
Control de calidad de los materiales de la 9 de Septiembre Lun-Vie Comunidad
según las normas nacionales e 20 horas COVENIN, normas ASTM,
actual estructura de la pasarela. Hasta: 2 horas diarias Caño Claro II
internacionales en cuanto a la calidad de cuadernos, lápiz, borrador,
materiales para la construción. 20 de Septiembre
mesas, sillas y libros.
Dicha actividad se llevo a cabo durante dos
semanas, en donde fue necesario
Tecnológicos: Computadora y
implementar 2 horas por dia para no teléfonos celulares.
interrumpir con los horarios de clase.

19
 En primer orden, se seleccionó los
profesionales que ejercen en el campo y
laboran en la UNEFANB Cojedes que 23 de septiembre 3:15PM 5:30PM 3 horas
podrian contribuir con sus aportes en el
diseño.
Humanos: presentadores del
servicio comunitario, tutor
Posteriormente se acudió a los
profesionales seleccionados para hacerle académico y profesionales que
Estipulación del proceso de diseño que se 24 de septiembre 10:00AM 11:30AM 2 horas
entrega de una una carta como propuesta UNEFANB ejercen en el campo de la
debe llevar a cabo conociendo los
fenómenos involucrados en el sitio.
de hacerlos participe en el proyecto. COJEDES ingeniería civil.
Por último se organizó una reunión junto a Físicos: cuadernos, lápiz,
los profesionales seleccionados, en la cual borrador, mesas y sillas.
se estableció un plan de trabajo que
Tecnológicos: computadora.
cumpliria con las expectativas que requeria 26 de septiembre 1:00PM 4:45PM 5 horas
el diseño de la pasarela, delegando
responsabilidades concretas para la
ejecución del diseño.
Para dar inicio al diseño, se desarrollaron
los cálculos de la pasarela mediante los
softwares de cálculos clasificados teniendo Humanos: presentadores del
en cuenta ya cuales son los materiales a
Desde: servicio comunitario,
reutilizar. Estos cálculos abarcaron los
tipos de apoyos, dimensiones del tablero y 30 de Septiembre Lun-Vie profesionales que ejercen en el
40 horas
tipos de accesorios. Hasta: 2 horas diarias campo de la ingeniería civil,
En todo este proceso se necesitó invertir 25 de Octubre tutor academico y tutor
todo el mes de octubre, de lunes a viernes comunitario.
dos horas por cada día. Comunidad Físicos: sillas, mesas, pizarras,
Caño Claro II cuadernos, lápiz, borrador, guías
Diseño de la pasarela peatonal del sector
Y técnicas, normas COVENIN,
Caño Claro II.
En segundo orden, se crearon los planos Lun-Mie UNEFANB normas ASTM y libros.
Desde:
de la pasarela peatonal corridos en 2 horas diarias COJEDES Tecnológicos: calculadoras
4 de Noviembre
software. Para ello se necesitó de dos 24 horas científicas, computadora,
semanas del mes de noviembre, cada una Hasta:
con un total de doce horas. 15 de Noviembre Jue-Vie software de cálculo estructural
3 horas diarias SAP2000, software de diseño
Concluido el diseño, en la tercera semana
SketchUp, software de diseño
Desde: AutoCAD, software de analisis
del mes de noviembre se realizó un
18 de Noviembre Lun-Vie de preio IP-3.
presupuesto mediante el análisis de precio 10 horas
unitario corrido en software. Hasta: 2 horas diarias
22 de Noviembre

Se organizó una asamblea de ciudadanos

Humanos: presentadores del
junto al consejo comunal para la entrega 27 de Noviembre 4:00PM 5:30PM 2 horas
del Proyecto de la nueva pasarela. servicio comunitario, tutor
académico, tutor comunitario,
Entrega del diseño y presupuesto de la Comunidad
consejo comunal.
pasarela al consejo comunal Caño Claro II. En la asamblea se hizo la entrega del Caño Claro II
Físicos: mesas y sillas.
proyeto a la comunidad, dicho proyecto
Tecnológicos: televisor y
comprende los planos de la nueva 28 de Noviembre 3:00PM 6:00PM 4 horas
computadoras.
pasarela y el presupuesto total que se
requiere.

20
 POBLACIÓN BENEFICIADA

La población beneficiada directamente con la ejecución del proyecto

fueron todos los habitantes pertenecientes a el consejo comunal Caño Claro
II, ubicada dentro de la Parroquia Tinaquillo, en el Municipio Tinaquillo del
Estado Cojedes.

En el transcurso del servicio comunitario la población de Caño Claro II se

incentivó a participar y colaborar en las actividades, además cuando el
diseño fue presentado tomaron interés y sentido de pertinencia por el estado
actual de la pasarela y la importancia que esta tiene en el desarrollo de todos
los que habitan en esta localidad. Por otro lado, integrantes de los demás
consejos comunales aledaños se acercaron a colaborar y así también
mostraron las distintas problemáticas que se presentan en sus sectores.

Por último, con la construcción del nuevo diseño de la pasarela, de

manera indirecta se beneficiarán los habitantes de los sectores cercanos
como Caño Claro I, Caño Claro III, Altos de Caño Claro y Pueblo Nuevo, ya
que cuando necesiten transitar por la misma de un lado a otro sea de una
manera segura y confortable.

21
 IMPACTO GENERADO EN LA COMUNIDAD

El mayor beneficio que el servicio comunitario género en la comunidad fue

el despertar de la organización comunal, que representa un instrumento de
gran utilidad en sus actividades de desarrollo rural, económico y social.
Además, se pudo observar el entusiasmo en la directiva del consejo comunal
que, al ofrecer un diseño sustentado mediante el reciclaje de materiales, se
está garantizando una posible construcción de la nueva pasarela con un
costo final accesible que permitirá que sea un proyecto viable.

Por otro lado, La integración de los profesores de ingeniería civil en el

diseño, además de brindar sus aportes para un óptimo diseño en su calidad y
utilidad, generó también en las personas un ambiente más seguro y
confortable al momento de recibir el proyecto de la pasarela.

Por último, esperamos que el diseño de esta pasarela motive a la

comunidad a mantener interés y avanzar a su nivel constructivo. Así podrán
afrontar con una base la situación ante las autoridades locales, estadales o
nacionales haciendo valer su derecho como consejo comunal establecido en
la ley.

22
 APORTES DEL PROYECTO

Durante la realización del servicio comunitario se dejó como principal

aporte un diseño optimo bajo altos estándares normativos, se dio a conocer
la implementación de los insumos necesarios para su construcción y se
contribuyó a mejorar los métodos de solución que se han implementado
anteriormente, mediante la integración de toda la comunidad, todo esto con
el propósito de que la misma obtenga un equilibrio adecuado en cuanto a
organización y puedan acudir ante las autoridades competentes con una
opción viable que pretenda resolver la problemática, brindando el uso
racional de los recursos y garantizando así la seguridad de los usuarios a
través del tiempo.

El interés de este proyecto radicó en ser partícipe del diagnóstico y el plan

para la solución de la problemática, encaminando a la comunidad a seguir
con las siguientes fases del ciclo enmarcadas en el artículo N.º 45 de la Ley
Orgánica De Los Consejos Comunales y apoyada en la política que se les
otorga a las comunas en el Plan de la Patria protegidas por el Banco
Comunal.

Desde el punto de vista social, permitió satisfacer las necesidades del

presente sin comprometer las de las futuras generaciones; se creo
conciencia de lo importante que son como comunidad organizada con el fin
de contrarrestar un poco las consecuencias que se generan en el entorno.

En lo económico, el óptimo diseño de una pasarela peatonal en acero y

sus cómputos métricos va a permitir la disminución de costos, por ofrecer la
cantidad justa en insumos y materiales. Además, por ser un diseño basado
en el reciclaje de los materiales en buena condición de la actual estructura,
se pretende que no deje de lado aspectos importantes como la integración
en el contexto urbano ambiental y su posterior impacto.

Para finalizar, cabe señalar que en cuanto a lo académico el impacto fue

muy fructífero, al poner en práctica de forma real y presencial los
conocimientos adquiridos durante la formación profesional en aquellas
condicionantes que implican el diseño con el fin de resolver una problemática
real.

23
 CONCLUSIONES

La actual estructura de la pasarela de peatones del sector Caño Claro II

presenta una serie de particularidades que llevan a que la misma no brinde
seguridad en su servicio al no poseer la resistencia adecuada que debe
aportar una estructura de tal envergadura. La pasarela al no gozar de un
elemento de soporte longitudinal con dimensiones adecuadas (viga) a lo
largo de los pilares que se encuentran a mayor distancia entre sí, ha
ocasionado una deformación apreciable en el tablero de la estructura a tal
punto que pandea al recibir cierta aplicación de carga por más leve que sea.
La solución a esta problemática ha sido un diseño sustentado en los
aspectos más significativos de la norma AASHTO LRFD Bridge Design
specifications, 5th Edition (American Association of State Highway And
Transportation Officials, 2010), para el diseño de superestructuras de
puentes peatonales; La estructura al ser diseñada, contempló todas las
cargas a las que se vería inmiscuida, o bien, las de mayor impacto, de forma
que a lo largo de su vida útil sea capaz de soportarlas, individualmente y en
forma combinada.
Los principales resultados obtenidos para la solución de resistencia en
este puente peatonal, es la instalación de perfiles de acero estructural que
soporten las cargas del tablero a lo largo de las luces mas desfavorables
entre los pilares, logrando que la transición de carga hacia la cimentación no
se vea interrumpida, por lo cual este flujo permanente no dará espacio a
deformaciones apreciables; proporcionará un servicio confortable que brinde
seguridad a los peatones ya que el tablero dejará de vibrar y pandear cuando
los mismos transiten sobre ella.
La estimación de cargas se redactó en el software SAP2000 y sus
archivos se adjuntaron en una carpeta para la entrega en digital a la
comunidad, de igual manera los planos desarrollados en los software
AutoCAD y SkepchUp , además se extrajo en formato pdf para su fácil
lectura, y por ultimo se desarrolló una estimación de los materiales a utilizar
en la rehabilitación de la pasarela peatonal del sector, plasmados en la
siguiente tabla redactada en Excel y adjunta al informe:

Item Descripción Unidad Cantidad Precio Unitario Total

1 Vigas HE240A Kg/m 2152,71 0 0
2 Vigas HE160A Kg/m 438,976 0 0
3 Vigas UPN 120 Kg/m 160,8 0 0
Tuberia Cuadrada 2x2; espesor
4 2,90mm Kg/m 216,74 0 0
Tuberia Cuadrada 1x1; espesor
5 1,50mm Kg/m 196,3262 0 0
Tuberia Rectangular 2x1;
6 espesor 0,90mm Kg/m 48,58 0 0
Sub-TOTAL 0
I.V.A (%) 0
TOTAL 0

NOTA: en la tabla se reflejan los materiales sin precio unitario por la

variación que tienen estos en el mercado nacional con el pasar de los
días.

24
 RECOMENDACIONES

A todos los habitantes del consejo comunal Caño Claro II se les

recomienda tomar en cuenta las siguientes sugerencias:

✓ Mantenerse en constante organización hasta lograr el financiamiento

para ejecutar el diseño de la pasarela peatonal.

✓ Trabajar en conjunto para que así se ejecuten los proyectos con

eficiencia y eficacia.

✓ Fijar más atención en las obras de importancia que posee la

comunidad, brindándoles un constante mantenimiento lo cual va a
permitir mantenerlas siempre operativas y en funcionamiento para que
el crecimiento de la comunidad en general no se vea afectado,
especialmente el de generaciones futuras.

✓ Se sugiere que todos los habitantes de la comunidad tengan el

conocimiento de las problemáticas existentes y la cantidad de cada
recurso que llega al consejo comunal para que no existan diferencias
o surjan dudas que inicien problemas.

✓ Mas incentivación por parte de los vecinos en las actividades que

demanda la comunidad en cuanto a su mejora económica, social, y
cultural, cumpliendo así con una buena calidad de vida.

25
 FUENTES BIBLIOGRAFICAS

American Association of State Highway And Transportation Officials.

(2010). AASHTO LRFD Bridge Design specifications, 5th Edition
SI Units. Washington, D.C, U.S.A.
Asamblea Nacianal Constiuyente. (30 de Diciembre de 1999).
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela. Gaceta
Oficial de la República Bolivariana de Venezuela N°36.860.
Caracas, Distrito Capital, Venezuela.
Asamblea Nacional. (28 de Diciembre de 2009). Ley Orgánica de los
Consejos Comunales. Gaceta Oficial de la República Bolivariana
de Venezuela N° 39.335. Caracas, Distrito Capital, Venezuela.
Asamblea Nacional. (8 de Abril de 2019). Proyecto Nacional Simón
Bolívar, Tercer Plan Socialista de Desarrollo Económico y Social
de la Nación 2019-2025 (Plan de la Patria 2025). Gaceta Oficial de
la República Bolivariana de Venezuela N°6.446 Extraordinario.
Caracas, Distrito Capital, Venezuela.
Diario El Universal. (17 de Febrero de 2019). Diario El Universal.
Recuperado el 10 de Septiembre de 2019, de
http://www.eluniversal.com/economia/33322/afirman-que-la-
construccion-esta-inoperativa-en-un-95

26
 ANEXOS
➢ Mapas de localización del área de influencia del proyecto:

27
28
 ➢ Actas de Asamblea:
Acta de presentación del Servicio Comunitario:

29
30
31
Acta de entrega del Proyecto de la Pasarela Peatonal:

32
33
34
 ➢ Diagnóstico de la situación actual:

La actual estructura de la pasarela de peatones del sector Caño Claro II

presenta una serie de particularidades que llevan a que la misma no brinde
seguridad en su servicio a los habitantes a pesar de que aún sigue en
funcionamiento, se pudo detallar que los elementos de acero presentan
niveles de corrosión, que no goza de un elemento de soporte longitudinal
con dimensiones adecuadas (viga) a lo largo de sus luces o tramos y por lo
cual el tablero de la pasarela pandea al recibir cierta aplicación de carga por
más leve que sea, se evidencio además los daños causados por la
creciente del rio debido a las lluvias que se registraron el año pasado en todo
el Municipio Tinaquillo, dejando a la pasarela sin sus elementos de seguridad
laterales (barandas).

Aunado a esto, se logró presenciar que los habitantes de la comunidad

aun usan la pasarela a pesar de todas estas faltas por parte de la misma,
dando a entender la importancia que tiene dicha estructura para los
habitantes en su transitar diario. El entorno natural que rodea la estructura
mixta de acero y concreto es abundante, dejando a la pasarela en una
intemperie muy abrasiva, de dicho entorno natural se hace notar su falta de
mantenimiento; sin embargo, se pudo constatar algunas cosas positivas y de
gran importancia, ya que algunos elementos del tablero y de la
infraestructura, como las pilas que soportan las cargas de la superestructura,
pueden reutilizarse o tomarse en cuenta en la posible construcción de la
próxima pasarela, por las buenas condiciones que aún se mantienen.

35
 ➢ Árbol del problema:

Consecuencias

Deterioro de los elementos Gastos económicos Incomunicación y pérdida Riesgo estructural,

de la superestructura por elevados de tiempo al optar por incapacidad funcional e
corrosión. otras alternativas para inseguridad de servicio.
e innecesarios.
transitar.

Problema

Avanzado estado de descomposición de la pasarela peatonal en el sector Caño

Claro ll del Municipio Tinaquillo en el Estado Cojedes.

Causas

Falta de restauración o Poco aprovechamiento de Falta de organización y poco

de un constante los insumos fundamentales conocimiento técnico- Mal diseño de los elementos de
acondicionamiento de la aprobados por las profesional por parte de la la superestructura.
pasarela peatonal. autoridades locales en su comunidad.
momento.

36
 ➢ Árbol de objetivos:
Resultados Esperados

Promover un enfoque técnico-
profesional sobre la solución del
problema.
Proporcionar un diseño de bajo
presupuesto mediante un
proceso de selección de
materiales.
Presentar un diseño de la Garantizar la seguridad de
pasarela peatonal bajo los
los usuarios y la vida útil de
más altos estándares
normativos que se presentan la estructura a través del
en el mercado. tiempo.

Objetivo General

Diseñar una pasarela peatonal para el sector Caño Claro ll del Municipio Tinaquillo en el
Estado Cojedes.

Objetivos Específicos

Determinar las Elaborar el diseño de la

Verificar las condiciones de
la pasarela del sector Caño
Claro II del Municipio
Tinaquillo en el Estado
Cojedes.
Identificar los materiales que
puedan reutilizarse en el diseño
de la pasarela del sector Caño
Claro II del Municipio Tinaquillo
en el Estado Cojedes.
especificaciones técnicas
para el diseño de la
pasarela para el sector
Caño Claro II del Municipio
Tinaquillo en el Estado
Cojedes
pasarela para el sector
Caño Claro II del
Municipio Tinaquillo en
el Estado Cojedes.
37
➢ Fotografías:

Asamblea para la propuesta de prestación del Servicio Comunitario.

Diagnóstico del nivel de daños de la pasarela peatonal y sus casusas.

38
Toma de longitudes a considerar para el diseño de la nueva pasarela
peatonal.

39
 Selección de los materiales en buen estado de la actual pasarela peatonal.

Redacción del plan de trabajo para ejecutar el diseño con la presencia de los
Ingenieros Civiles interesados en el proyecto.

40
 Diseño de la Pasarela Peatonal Caño Claro II:

Cálculo estructural:
Corrido en Software SAP2000.

Diseño de los planos:

Utilizando los software de
diseño AutoCAD y SketchUp.

Estipulación de presupuesto de la obra:

Realizado mediante el software de
análisis de precio IP-3.

41
Asamblea para la entrega del Proyecto de la Pasarela Peatonal
Del Sector Caño Claro II.

42