OBRA: "REPARACIÓN DE VIAS URBANAS; EN EL(LA) TRAMO 1 -1704

- AVENIDA PUENTE CHICURAGRA EN LA LOCALIDAD YAUYA,

DISTRITO DE YAUYA, PROVINCIA CARLOS FERMIN FITZCARRALD,
DEPARTAMENTO ANCASH"

CONTENIDO

I. MEMORIA DESCRIPTIVA
II. METRADOS DEL PROYECTO REPLANTEADO
III. COMPARACIÓN DE METRADOS
IV. PRESUPUESTO DEL ADICIONAL DE OBRA
V. PRESUPUESTO DEL DEDUCTIVO DE OBRA
VI. MEMORIA DE CÁLCULO JUSTIFICATORIO
VII. PLANOS DEL PROYECTO REPLANTEADO
VIII. COPIAS DE CUADERNO DE OBRA
IX. COPIA DE CONTRATO DE OBRA
X. COPIA DEL INFORME DE COMPATIBILIDAD
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DEPARTAMENTO ANCASH"

EXPEDIENTE DE PRESTACIÓN ADICIONAL CON DEDUCTIVO VINCULANTE DE

OBRA N° 01

I. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 GENERALIDADES:
 Nombre de la obra:
"REPARACIÓN DE VIAS URBANAS; EN EL(LA) TRAMO 1-1704 - AVENIDA PUENTE
CHICURAGRA EN LA LOCALIDAD YAUYA, DISTRITO DE YAUYA, PROVINCIA
CARLOS FERMIN FITZCARRALD, DEPARTAMENTO ANCASH"

 Antecedentes del Proyecto:

Dado en la Casa de Gobierno, en Lima, a los ocho días del mes de marzo del
año dos mil dieciocho se publica el decreto supremo que publica lo
siguiente: Modifíquese el Plan Integral de la Reconstrucción con Cambios
aprobado mediante Decreto Supremo Nº 091-2017-PCM y modificatorias, a
fin de cambiar el ejecutor de diversas intervenciones previstas en el citado
Plan, conforme a las razones expuestas en la parte considerativa del
presente Decreto Supremo, en donde se encuentra identificado el presente
proyecto de emergencia, en ese sentido la Municipalidad Distrital de Casca
realiza los estudios correspondientes para solicitar su financiamiento al
Autoridad Nacional de Reconstrucción con Cambios (ARCC).
El país cuenta con un sistema urbano nacional jerarquizado, conformado por
diversas ciudades metropolitanas, intermedias y menores, que facilitan la
organización de las actividades productivas y de servicios, así como la
complementación de las actividades económicas primarias, actuando
como una fuerza motriz del crecimiento económico. Igualmente, la mayoría
de los centros de población urbana y rural brindan condiciones básicas para
el desarrollo de la vida humana, que se plasman en la existencia de
viviendas adecuadas para todos, dotación suficiente de equipamiento e
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infraestructura urbana, reducidos niveles de contaminación y altos niveles de

integración y cohesión social.
Las Calles del Distrito de Yauya son las vías principales de acceso vehicular y
peatonal de esta localidad, que se encuentra en condiciones inadecuadas
que dejaron el fenómeno del niño costero en su paso el 2017, pese a las
condiciones actuales de la vía esta es muy transitable.
Actualmente los vehículos y peatones transitan con dificultad, ya que la
superficie es de tierra y piedra, situación que se agrava en épocas de
precipitaciones pluviales, ya que las aguas discurren, quedando así
intransitable, así mismo los moradores ven afectada su salud, debido a las
constantes inhibiciones de partículas suspendidas en el aire, producidos por
el paso de vehículos y por el viento. Por tanto, la alternativa de solución es el
proyecto que contempla el mejoramiento de la vía de concreto, destinados
al mejoramiento del tránsito vehicular y peatonal de las de la Av. Puente
Chicuragra del Distrito de Yauya.
Las inadecuadas condiciones de la vía peatonal ocasionan constantes
accidentes peatonales.
Actualmente se encuentra con superficie de rodadura a nivel de terreno
natural con un ancho promedio de 4.00 m. a 7.00 m., a la fecha no se han
realizado mejoras debido a la limitación presupuestal.
Teniendo la necesidad de mejorar la superficie de la vía, para el flujo normal
del tránsito vehicular y peatonal, así como proteger las viviendas aledañas a
la vía de los efectos erosivos durante la ocurrencia de fuertes precipitaciones
pluviales; la Municipalidad Distrital de Yauya, ha decidido realizar los trabajos
de formulación de los estudios de pre inversión en el marco del IOARR, que es
aprobado su viabilidad con código Unificado N° 2423379, donde se ha
asignado un presupuesto de S/.1,271,822.56 Soles que permitirá mejorar la
salud de la población de dicho sector, así mismo la superficie de rodadura
para el flujo normal del tránsito vehicular y peatonal de toda la población.
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 Ubicación Política:
Región : ANCASH
Departamento : ANCASH
Provincia : CARLOS FERMIN FITZCARALD
Distrito : YAUYA

 Vías de Comunicación:
Como indica el cuadro siguiente:
 Huaraz – Carhuaz – Punta Olímpica – Asunción Chacas – Acochaca –
Cruce San Luis – Pumallucay – Yauya.

1.2 DATOS CONTRACTUALES DE LA OBRA

 Tipo de Proceso de Selección : PEC-PROC-3-2019-MDY/CS-1

 Contrato
 Contratista
 Residente de Obra
 Supervisor
 Jefe de Supervisión
 Monto del Contrato (con I.G.V)
 Factor de Relación
 Modalidad de Ejecución
 Plazo de Ejecución
 Fecha de Entrega de Terreno
 Fecha de Inicio de Obra
 Fecha de Término Contractual
: PEC-PROC-3-2019-MDY/CS-1
: EMPRESA J & F E.I.R.L.
: Ing. Edwar E. Vega Milla
: Ing. Kelwin Y. Dominguez Espíritu
: Ing. Reynaldo M. Reyes Roque
: S/ 1,226,626.31
: 1.0000
: a Precios Unitarios
: 120 días calendarios.
: 20 de setiembre de 2019
: 23 de setiembre de 2019
: 20 de enero de 2020
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1.3 ANTECEDENTES DE LA SOLICITUD DE ADICIONAL Y DEDUCTIVO

 La entidad convocó al proceso de selección Procedimiento de

Contratación Pública Especial Nº 003-2019-MDY/CS.

 Como resultado del proceso de selección PEC-PROC-3-2019-MDY/CS-1, se

otorgó la buena pro a la empresa EMPRESA J & F E.I.R.L., quien inicia la
ejecución de la obra el 23 de setiembre de 2019.

 Con fecha 26 de setiembre del 2019, mediante Carta Nº 001 -

2019/EJ&FEIRL/JCEP-GG se presenta a la Supervisión el Informe de
Compatibilidad y Diagnóstico del Proyecto, donde se indican las
incoherencias de los planos del expediente técnico, entre otros refer idos
a: trazo de la vía, anchos de la vía, dimensiones y ubicación del muro de
contención, dimensiones del puente. Por lo que se recomienda realizar
las consultas al proyectista, o realizar la propuesta de corrección
sustentada técnicamente por parte de esta Residencia.

 En el Asiento N° 03 del Residente de fecha 24 de setiembre del 2019, se

informa que se revisan los planos del proyecto advirtiendo inconsistencias
respecto al trazo, además no existen planos del perfil longitudinal. Este y
otros puntos serán plasmados en el informe de compatibilidad.

 En el Asiento Nº 05 de la Supervisión de fecha 25 de setiembre del 2019,

indica que se evidencia en la revisión del expediente técnico la falta de
planos como perfil longitudinal, instalaciones de la red de distribución del
servicio de agua potable, planos de instalaciones domiciliarias de agua y
desagüe, planos de muros, entre otros.

 En el Asiento Nº 06 del Residente de fecha 26 de setiembre del 2019,

indica que se realiza el levantamiento topográfico total del área de
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proyecto, a fin de contrastar las dimensiones reales de la vía. Así mismo,

se hace entrega al Supervisor el informe de compatibilidad.

 En el Asiento Nº 15 del Residente de fecha 03 de octubre del 2019, indica

que se verifica que en los planos del expediente técnico no existe
detalles de la sección del muro de concreto ciclópeo, por lo que se
procede a añadir una sección óptima tomando en cuenta el tipo de
suelo y la sobrecarga vehicular, quedando como se muestra a
continuación:

Se solicita autorización del diseño propuesto al Supervisor.

 En el Asiento Nº 16 del Supervisor de fecha 03 de octubre del 2019 se

pide al Residente hacer llegar los planos del muro propuesto en el
Asiento Nº 15 mediante informe los cuales deberán de contener memori a
de cálculo, planilla de metrados y planos.
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 En el Asiento Nº 22 del Supervisor de fecha 08 de octubre del 2019, se

pide al Residente realizar la entrega de los planos de replanteo de vías y
veredas.

 En el Asiento Nº 47 del Supervisor de fecha 30 de octubre del 2019, se

pide al Residente elabore el expediente de adicional con deductivo
vinculante al ser éste necesario.

 En el Asiento Nº 51 del Residente de fecha 02 de noviembre del 2019, se

indica que se viene elaborando el expediente Adicional con Deductivo
Vinculante por mayores y metrados metrados, para lo cual se está
utilizando el levantamiento topográfico realizado con anterioridad
indicado en el Asiento Nº 06 del Residente, así como la propuesta del
muro de contención indicado en el Asiento Nº 15 del Residente, y una
nueva propuesta para el tablero del puente según el nuevo trazo. Todo
ello respaldado mediante cálculos y planos respectivos.

1.4 BASE LEGAL

 TUO de la Ley Nº 30225, Ley de Contrataciones del Estado, aprobado

mediante D.S. Nº 082-2019-EF
 D.S. Nº 344-2018-EF, que aprueba el Reglamento de la Ley Nº 30225, Art. 205º.

1.5 JUSTIFICACIÓN DE LA SOLICITUD DE ADICIONAL Y DEDUCTIVO

En el proceso de ejecución de la Obra: "REPARACIÓN DE VIAS URBANAS; EN
EL(LA) TRAMO 1-1704 - AVENIDA PUENTE CHICURAGRA EN LA LOCALIDAD YAUYA,
DISTRITO DE YAUYA, PROVINCIA CARLOS FERMIN FITZCARRALD, DEPARTAMENTO
ANCASH", se pudo constatar la incompatibilidad del expediente técnico con
la realidad apreciada en el terreno, por lo que se hizo necesario el replanteo y
propuesta de trazo de vía, anchos, definición de paños del pavimento,
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mejoramiento del diseño de obras de arte, entre otros, manteniendo siempre

las metas e idea original del proyecto.
De esta propuesta, se han obtenido los metrados reales a ejecutar en obra, los
cuales varían respecto a los metrados indicados en el expediente de obra,
generando de esta manera adicionales por mayores metrados y deductivos
vinculantes por menores metrados.
Por tal motivo, se procede a la elaboración de la Prestación Adicional con
Deductivo Vinculante de Obra Nº 01.

1.6 PRECIOS UNITARIOS

Los precios unitarios empleados son los que el Proyectista ha formulado en el
Expediente Técnico. No existen partidas nuevas, por cuando el adicional y
deductivo es referido a los mayores y menores metrados respectivamente.

1.7 PRESUPUESTO
El presupuesto de Prestación Adicional de Obra N° 01 incluido los impuestos de
ley asciende a S/ 121,303.08 (Ciento Veintiún Mil Trescientos Tres con 08/100
soles).
El presupuesto de Deductivo Vinculante de Obra N° 01 incluido los impuestos
de ley asciende a S/ 121,872.10 (Ciento Veintiún Mil Ochocientos Setenta y Dos
con 10/100 soles).

1.8 Incidencia
La incidencia de los presupuestos adicional y deductivo de obra se calcula
mediante la siguiente fórmula:

∑ 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑢𝑝. 𝐴𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛. − ∑ 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑢𝑝. 𝐷𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡.

𝐼=
𝑃𝑟𝑒𝑠. 𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙

Del cálculo de los presupuestos adicionales y deductivos, tenemos que:

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∑ 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑢𝑝. 𝐴𝑑𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛. = 𝑆/ 121,303.08

∑ 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑢𝑝. 𝐷𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡. = 𝑆/ 121,872.10

𝑃𝑟𝑒𝑠. 𝐶𝑜𝑛𝑡𝑟𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑙 = S/ 1,226,626.31

Luego:

𝑆/ 121,303.08 − 𝑆/ 121,872.10
𝐼=
S/ 1,226,626.31

𝐼 = −0.046%

1.9 TIEMPO DE EJECUCION

No requiere un tiempo adicional de ejecución, por lo que se respetará los 120
días calendarios de ejecución original.