Prevención y control

Lima, 11 de diciembre de 2019

Señores

RIMAC SEGUROS Y REASEGUROS S.A.

Lima

Referencia: Póliza Multiriesgo BBVA Nro. 1304-501509 Cert. 1931 Siniestro Nro. 1304-21782
Fecha de ocurrencia 23 de Diciembre del 2017. Daños en maquinaria Rodillo Neumático
Autopropulsado Rosco Nro. 1750 con motor Nro. 3711343A/3.

Estimados señores

Hemos realizado una visita técnica a Mediterráneo Ingeniería Construcciones y Servicios SRL con
RUC 20498051953 para poder evaluar el valor del Compactador Neumático marca ROSCO
modelo 1750.

La Visita se realizó el día 09 de diciembre de 2019 a los talleres de Mediterráneo en la ciudad de

Arequipa (Jacobo Hunter) y sus oficinas (CC La Negrita – Arequipa). Se verificó la situación actual
del equipo y conversar con el responsable. El Sr. Américo Caparo Gómez, Director Gerente de la
empresa.

1.- Generalidades

El equipo en cuestión es un Compactador Neumático que sirve para el acabado de la

compactación del asfalto y trabaja mediante nueve neumáticos que compactan directamente el
suelo, esto gracias al peso propio del equipo y además se puede agregar peso adicional en
compartimientos especiales, simplemente agregando agua.

En gran medida este equipo logra que el trabajo con el pavimento tenga la calidad esperada,
resista el peso de los equipos y mantengan los caminos una linealidad que no perturbe su
traslación.

2.- Características

El equipo en cuestión tiene las siguientes características:

 Equipo Compactador Neumático

 Marca ROSCO
 Modelo SR9-T2
 Año de fabricación 1998
 Número de serie 1750
 Motor original 5284-E20KG
 Motor al momento de valorizar Perkins A3711343A/3
 Numero de ruedas del compactador 9 ruedas lisas
 Horómetro al momento de valorizar el equipo 18304 horas
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3.- Accidente que hizo perder el valor al equipo

Persona que atendió inspección refirió que el equipo sufrió un accidente. El equipo se ladeo en
una berma, se apoyó en el lado derecho con lo que la estructura recibió un torque fuera de su
diseño generando perdida de sus dimensiones estructurales.

La reparación de este equipo no garantiza volver a lograr la función que el equipo realizaba antes
del accidente.

4.- Aplicación del equipo Compactador Neumático

Para la realización de su trabajo el equipo cuenta con un peso de trabajo de aproximado de 5

toneladas que puede aumentar con lastre de agua en unos compartimientos hasta lograr los 13
tonelada de peso aproximado.

Gracias a ese peso distribuido uniformemente en los 9 neumáticos se logra compactar la masa
asfáltica hasta el valor de compactación necesario para su utilización.

Detalles importantes para este trabajo son la linealidad de los neumáticos, la velocidad de
compactación y el peso total del equipo.

Según esta función vemos que la importancia de este equipo esta especificada en este orden:

 Estructura
 Motor y Transmisión
 Sistema neumático de traslación

5.- Valor de los componentes del Compactador Neumático y tiempo de vida útil.

El equipo compactador neumático puede dividirse en estos componentes y separar el 100% de

su valor en porcentajes. Cada componente tiene un número de horas esperadas de utilidad con
la confiabilidad esperada para su trabajo.

Cuadro de valores de los componentes y tiempo de vida útil.

Compactador Neumático % del valor Tiempo esperado para Overhaul ( * )

Motor 15 12 000 horas

Estructura 50 36 000 horas

Transmisión 10 24 000 horas

Sistema Neumático de traslación 15 24 000 horas

Cabina 10 24 000 horas

(*) según consideraciones de diseño para maquinaria

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6.- Tiempo estimado de uso del equipo por año:

El equipo fue comprado según factura 001-000562 (Anexos) a HUCI en abril del 2008 y tiene un
horómetro final de 18304 horas que corresponde a diciembre del 2017. Se puede visualizar la
información en el horómetro y en el documento Cardex de Mantenimiento preventivo y
correctivo brindado por el cliente (Anexos).

De acuerdo a una revisión de la empresa propietaria del compactador neumático y por temas
coyunturales en el país en temas de pavimentación podemos calcular que el equipo en promedio
desde el 2008 hasta el 2017 ha trabajado unas 600 horas anuales que corresponden a un turno
de 10 horas diarias a 60 días calendario por cada año.

El cambio de horómetro está registrado en el mantenimiento del 2017 con fecha 15 de enero.
(Anexo)

De acuerdo a lo explicado estimamos que el momento de la compra del equipo en 2008 el

equipo tenía un aproximado de 12304 horas.

7.- Cambio de componentes importantes al compactador neumático

Para el año 2013, es decir cuando el equipo tenía 15 304 horas aproximadamente se realizó un
cambio de motor lo cual está acorde con lo esperado pues la vida útil de un motor de equipo
pesado está en el rango de 12 000 a 15 000 horas.

Además, se tiene que el cambio se hizo por un motor usado ya Overhauleado (Reparado).

El valor según el contrato de compra-venta del motor fue de 4000 dólares y a este motor le
calculamos una vida de 12 000 horas hasta un siguiente overhaul.

8.- Equipo de referencia para calcular el valor real del equipo al momento de salir de fábrica:

Por cuestiones de referencia el valor de los equipos en si es independiente de su año de

fabricación pues depende del uso, aplicación y la generación que fue diseñado.

Este compactador neumático con el paso del tiempo se ha estilizado un poco, pero sus funciones
básicas de peso, velocidad y sistema neumático no han variado sustancialmente por lo que
consideramos como algo real tener el equipo actual como una referencia del valor en el
momento de salir de la fábrica.

Por otro lado, la calidad del acero en el pasado supera en gran medida la calidad de acero de las
maquinas actuales donde la relación peso potencia se ha mejorado.

Por ende, asumimos que nuestro equipo ROSCO tiene un valor de 94 800 dólares que
corresponde al equipo ROSCO TRU-PAC 915B que es el más cercano en características al ROSCO
SR9-T2.
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9.- Valor del equipo estimado por componentes:

El valor del equipo por componentes es el siguiente, ahora los porcentajes de valor de cada uno
de ellos se sustentan en valores de los repuestos y la complejidad de cada uno de ellos.

El valor del equipo Compactador Neumático es de 94 800

Compactador Neumático % del valor de los Valores según componente

componentes
Motor 15 14220
Estructura 50 47400
Transmisión 10 9480
Sistema Neumático de traslación 15 14220
Cabina 10 9480

(*) Valor el momento del cambio de motor, año 2013.

Para esta fecha el horómetro del equipo fue de 15304 horas.

Compactador Neumático % Valor Vida útil en horas Valor del Componente

según Horómetro
Motor 15 14220 12000 0
Estructura 50 47400 36000 27 249.73
Transmisión 10 9480 24000 3 434.92
Sistema Neumático de traslación 15 14220 24000 5 152.38
Cabina 10 9480 24000 3 434.92

Como podemos ver y detalle que justo corroboramos al momento de la visita, el motor ya estaba
sin valor por lo que ya correspondía un cambio, detalle que se hizo para que el equipo mantenga
su valor.

10.- Valor del equipo el momento del accidente.

Este momento el equipo tenía un horometro de 18 304 lo que hace que su valor de vida se
estime lo siguiente.

Compactador Neumático Valor de los Vida de Valor del

componentes componente en Componente según
instalados en horas Horómetro: 18304
el equipo horas
Motor Perkins 6000 ( * ) 12000 4 500
Estructura 47400 36000 23 299.73
Transmisión 9480 24000 2 249.92
Sistema Neumático de traslación 14220 24000 3 374.88
Cabina 9480 24000 2 249.92
Valor final estimado del compactador antes del accidente 35 674.45
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(*) El momento del accidente el motor tenía unas 3000 horas. Tenemos que el valor del motor
fue de 4000 dólares y estimamos el cambio de arrancador alternador y montaje en unos 2000
dólares, lo cual suma 6000 dólares.

11.- Resultado del análisis y valorización del equipo.

De acuerdo a las consideraciones de uso normal y siendo este un equipo de acabado vemos que
su pérdida de valor ha sido directamente debido a su desgaste natural, se considera que la
ejecución de programas de mantenimiento preventivos realizados, la pericia de los operadores
y por sobre todo a que la empresa visitada trabaja con estándares de calidad esperados para su
mercado.

Entonces de acuerdo a lo esperado, nuestra consideración es que el equipo ROSCO SR9-T2 antes
del accidente tenía un valor de 35,674.45 dólares más IGV.

Atentamente,

Ingeniero John La Torre Sánchez

CIP 83134
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ANEXOS

Equipo Rosco SR9-T2 antes del siniestro.

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Fotografía 2: Equipo Rosco siniestrado, apoyado en la parte derecha y ocasionándole un daño

torsional.
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Fotografía 3:

Horometro que corresponde al año 2017 antes del accidente.

Fotografía 4: Equipo nuevo Rosco equivalente Tru-Pac 915

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Contrato de compra y venta motor Perkins

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Trabajos efectuados por el cambio del motor

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Cardex Mantenimiento preventivo y correctivo

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Factura del rodillo neumático