COMPAÑÍA EN INDONESIA

Indonesia como país emergente es el cuarto país más grande en cuanto a población, con
237.6 millones de personas con 1.3% de la tasa de crecimiento de la población (BPS,
2014). Esos factores se convierten en oportunidades para los empresarios y los
inversores extranjeros de otros países como un gran mercado. Muchos inversores
extranjeros invierten su dinero y desarrollan algunos negocios en Indonesia. Hace que la
competencia sea más estricta, no solo la competencia entre los jugadores locales, sino
que también compite con jugadores extranjeros. Esta competencia obliga a la compañía
a administrar todos los recursos de manera inteligente y utilizar la ventaja competitiva
que se puede usar para competir con otros competidores. Se puede crear una ventaja
competitiva si la empresa puede administrar tres funciones principales de las empresas
que son financieras, operativas y de marketing. De esos tres factores, el más caro es el
operativo y se requiere una buena y eficiente planificación para disminuir los gastos de
la empresa. Una de las actividades operativas de la empresa es la distribución. Un buen
proceso de distribución puede disminuir los costos y puede convertirse en una ventaja
para que las empresas compitan.

En la agricultura, muchos inversionistas invierten su dinero en el sector de la palma.

Esta industria de la palma necesita energía para producir CPO (aceite de palma crudo).
Las necesidades de energía por industrias pueden hacer que se incremente el número de
distribuidores de energía. Un tipo de energía es la gasolina (BBM). La tardanza de la
distribución de la gasolina (BBM) puede hacer que la producción de la empresa
distribuidora pierda a los clientes porque dará un impacto a la producción de los
clientes.

La empresa debe tener una planificación buena y eficiente en la distribución de la

gasolina, especialmente aceite diesel, para que el factor compita con otras compañías.
Además, la compañía necesita encontrar las alternativas para encontrar el costo más
bajo para satisfacer toda la demanda, que es el problema que enfrentan hoy en día y
también para seguir compitiendo con los demás. El problema al que se enfrenta la
empresa es la demanda de los clientes de un mes a otro, por lo que, cuando es muy alta,
no podrían cumplirla, por lo que la empresa no podría optimizar la venta. La demanda
de gasóleo de enero de 2012 a diciembre de 2013 se muestra en la Tabla 1.
NOTAS PRELIMINARES

La planificación agregada es el proceso de desarrollar un plan de producción para

satisfacer la demanda de los clientes, ​teniendo en cuenta las horas de trabajo, la
productividad, las capacidades de inventario de las instalaciones y el suministro de
materia prima (Tian, ​Mohamed y Rizk, 2013). La planificación agregada sincroniza el
flujo de material y las decisiones de apoyo para utilizar de manera eficiente los ​recursos
de producción y transporte, las instalaciones de suministro y el stock; esta planificación
ayuda a gestionar eficazmente la oferta y la demanda (Fleischmann et al. 2005). La
planificación agregada es un proceso importante para las instalaciones construidas y el
rendimiento del proyecto (Kasemset y Chatchayangkul, 2012). Requiere entrada de
todos los elementos. Generalmente se incluyen los siguientes parámetros (Hugos, 2006):
Entrada de demanda, tasa de producción de la planta, tenencia de inventario, fuerza
laboral,​ restricciones.

El ​objetivo de la planificación agregada es ​establecer niveles de producción generales

en el futuro próximo a mediano frente a fluctuaciones o incertidumbres. La demanda
(Hanczar y Jakubiak, 2011). La planificación agregada también puede ser un aporte
importante para otras ​decisiones estratégicas​, por ejemplo, la administración puede
decidir agregar ​capacidad cuando las alternativas de planificación agregada para
aumentar temporalmente la capacidad, como ​trabajar horas extra y subcontratar​, son
demasiado costosas. Al hacer el negocio, cuando una empresa está bajo competencia, se
necesita una planificación agregada (Karmarkar, 2008) para determinar las cantidades
de producción, precios y beneficios óptimos de los productores y del proveedor de
materia prima.

Se pueden aplicar las siguientes estrategias (Heizer et al. .1997; Davis y Heineke 2005):
1. Cambio en la tasa de producción al ​agregar o eliminar las instalaciones de la planta
según sea necesario por la producción sincronizada y la tasa de demanda.2. ​Horas de
trabajo totales variables, si hay disponibilidad de horas de trabajo adicionales.3. uso de
inventario y trabajos pendientes: las horas de trabajo, la fuerza laboral y la tasa de
producción se mantienen en un nivel constante, pero la producción no está sincronizada
con la demanda. 4. ​Subcontratación: Una planta puede manejar un período de demanda
mediante la subcontratación de algunos trabajos, pero la subcontratación es costosa y,
como práctica regular, corre el riesgo de perder clientes a competidores. 5. ​Cambio de
fuerza laboral: los trabajadores pueden ser contratados o despedidos para satisfacer las
necesidades de producción. Sin embargo, la lluvia de nuevos empleados es costosa, y la
contratación y el despido repetidos a medida que la demanda fluctúa es a menudo
perturbador y desmoralizador para la fuerza laboral.

Estos son problemas gerenciales típicos que se abordan mediante modelos de

planificación de producción agregada, que se ubican en la táctica, a corto plazo Nivel de
planificación de capacidad de corte y cuya salida determina el programa de producción
del maestro. Basándose en la distinción de Ho (1989) entre la incertidumbre ambiental
(es decir, más allá del proceso de producción, como la incertidumbre de la oferta y la
demanda), y la incertidumbre del sistema (es decir, dentro del proceso de producción, la
calidad y las averías), Mula et al. (2006) clasifican los modelos para la planificación de
la producción bajo incertidumbre en cuatro tipos: ​conceptual, analítico, inteligencia
artificial y simulación. Dado que el objetivo de este estudio es desarrollar un modelo
cuantitativo con expresiones analíticas, la descripción de la literatura se centra en los
enfoques analíticos que se muestran en la Tabla 2.

Stevenson (2009) declaró que los planificadores agregados podrían adoptar varias
estrategias. Algunos de los más destacados son ​mantener una fuerza laboral nivelada​,
mantener una tasa de producción estable, hacer coincidir el período de la demanda por
otra, y usar una combinación de variables de decisión. Russell (2011) declaró que hay
varios factores para decidir qué método de pronóstico usar. Hay un marco de tiempo
para el pronóstico, ​el comportamiento de la demanda y la posible existencia de patrones
y las causas del comportamiento de la demanda.

Schroeder (2007) dijo que con una estrategia perfectamente nivelada, la tasa de
producción de ​tiempo regular será constante​. Cualquier variación en la demanda se debe
absorber mediante el uso de inventarios, horas extra, trabajadores temporales,
subcontratación, acuerdos de cooperación o cualquiera de las opciones que influyen en
la demanda. En la práctica, también son posibles muchas combinaciones, pero las
estrategias básicas ayudan a centrarse en los problemas. Se puede ver en esta situación
que las características de la operación parecen influir en el tipo de estrategia seguida.
Esta observación puede generalizarse a los factores que se muestran en la Tabla 3.

(Traducir)
MÉTODO DE INVESTIGACIÓN

El tipo de investigación en esta investigación es el análisis descriptivo. El análisis

descriptivo se realiza para determinar y poder describir las características de las
variables de interés en una situación. El horizonte temporal en esta investigación es
transversal. El tipo de datos recopilados son datos cuantitativos, como el ​flujo de trabajo
en la ​entrega de gasolina​, la ​demanda de gasolina y el ​costo de mano de obra​, ​los costos
excesivos​, el ​costo de transporte, el ​costo de subcontratación y el ​costo de automóviles
adicionales​. La fuente de datos que se recopilará para esta investigación es secundaria,
lo que significa la información recopilada de la compañía.

Habrá cinco planes agregados alternativos que se pueden usar para desarrollar una
estrategia cuando la demanda es alta para la empresa; esas cinco estrategias son
estrategias internacionales (como se muestra en la Tabla 4) :

1. Hacer alternativa de ​horas extraordinarias en días regulares, que es agregar horas

de trabajo en días de trabajo. El propósito es agregar capacidad temporal para
satisfacer toda la demanda cuando la demanda es alta.
2. Agregar automóviles, el propósito es crear ​capacidad adicional para ejecutar la
actividad de distribución de manera que pueda ayudar a cumplir cuando la
demanda es alta.
3. Significa contratar a un ​tercero para hacer el proceso de distribución. La
compañía solo está distribuyendo la demanda con capacidad regular, la demanda
adicional será ​subcontratada.
4. Acceso a los días laborales​, lo que significa que, durante las vacaciones, los
trabajadores siguen trabajando. El propósito es agregar capacidad temporal para
satisfacer toda la demanda.
 5. Combinar ​dos o más​ alternativas.

(Traducir)

Los siguientes pasos cuando los datos se han procesado utilizando métodos de
planificación agregados son:

1. Analizar las ​ventajas y desventajas​ de cada solución alternativa.

2. Después de analizar las ventajas y desventajas de cada alternativa, desarrolle la
estrategia final que se recomendará a la compañía que se combina. Dos o más
alternativas de estrategia pura.

DISCUSIÓN Y ANÁLISIS

Como explicamos anteriormente, al calcular la planificación agregada hay varios datos

necesarios, uno de ellos son los recursos de la empresa que son labores, camiones y
cada capacidad. La compañía tiene 6 conductores, 6 ayudantes y 6 camiones. La
especificación de cada camión o automóvil es de 2 unidades con capacidad de 8,000 L y
los otros cuatro camiones con capacidad de 10,000 L; 14,000L; 16,000L y 24,000L. El
cálculo de la capacidad total diaria que la empresa tenía es de 80,000 Land, 2,000,000L
de capacidad total mensual.

Los datos de costos o gastos que se han recopilado son los costos que se utilizarán para
calcular cada una de las soluciones de planificación agregada en la entrega de gasóleo
en la temporada alta. La tabla 5 a continuación es el costo que se utilizará en el cálculo,
que es:
Hay varios métodos de pronóstico que se utilizarán, que son ​Promedio móvil​, ​Promedio
móvil ponderado​, ​Suavizado exponencial​, ​Suavizado exponencial con tendencia​,
Proyección de tendencia y ​Descomposición multiplicativa para pronosticar la demanda
para 2014, especialmente en la temporada alta. Aquí está la demanda desde enero de
2012 hasta diciembre de 2013 que se muestra en la Figura 1:

La precisión general de cualquier modelo de pronóstico se puede determinar

comparando los valores pronosticados con los valores reales u observados como se
muestra en la Tabla 6. En la práctica, se utilizan varias medidas para calcular el ​error de
pronóstico general (Green y Armstrong, 2012). Estas medidas se pueden utilizar para
comparar diferentes modelos de pronóstico. Dos de las medidas más populares son la
desviación media absoluta (MAD) y el ​error cuadrático medio (MSE)​. La desviación
absoluta media (MAD) se calcula tomando la suma de los valores absolutos de los
errores de pronóstico individuales (desviación) y dividiendo por el número de períodos
de datos (Fildes et al., 2008). También reforzado por Russell (2011) que MAD es una de
las medidas de error de pronóstico más populares y más sencillas de usar. También
afirmó que ​cuanto más bajo sea el valor de MAD, en relación con la magnitud de los
datos, ​más preciso será el pronóstico.

La demanda de datos pronosticados es necesaria para hacer soluciones alternativas de

planificación agregada, especialmente para los meses de temporada alta, que son junio,
julio y agosto. En el anterior, el método de pronóstico ya está decidido cuál es la
descomposición multiplicativa. La Tabla 7 muestra que hay una demanda pronosticada
para varios períodos por delante. Aquí está la demanda pronosticada en la temporada
alta, que es en junio, julio y agosto de 2014.

Utiliza la planificación agregada para resolver problemas de capacidad y ofrece varias

soluciones alternativas para hacer soluciones alternativas de planificación agregada. La
primera alternativa que se utilizará es ​hacer horas adicionales de trabajo o regular las
horas extra. Segundo, ​aumente la capacidad (capacidad temporal) agregando camiones o
automóviles. En tercer lugar, ​aumentar la capacidad adicional haciendo ​subcontratación.
Adelante, agregando días de trabajo usando días libres. La última alternativa es la
estrategia mixta combinando más de una estrategia alternativa pura con la ventaja y
desventaja de cada estrategia alternativa pura.

La segunda alternativa es comprar camiones o autos nuevos para aumentar la capacidad

y satisfacer la demanda en temporada alta. El tipo de camiones o automóviles es
Mitsubishi Fuso con una capacidad de 24,000 L, teniendo en cuenta que el tipo de
camión o automóvil tiene la capacidad máxima utilizada por la empresa. La demanda
necesaria para satisfacer las necesidades debe calcularse al considerar la decisión de
agregar nuevos camiones o automóviles como se muestra en la Tabla 8.

La tercera alternativa para resolver la demanda excedente en la temporada alta es

subcontratar a otro agente de gasolina. Por lo tanto, la empresa no se molesta con el
exceso de demanda y solo se enfoca en la demanda regular. La Tabla 9 es la tabla de la
demanda excedente que se subcontratará a otro agente.

Al cubrir la demanda excedente en la temporada alta, necesita capacidad adicional. Esta

alternativa utiliza días de trabajo adicionales para aumentar la capacidad adicional. Los
días laborables adicionales se obtienen a partir del día libre, días laborables exclusivos.
Pero los días de trabajo adicionales son limitados para cada mes, por lo tanto, para
cumplir con la demanda excedente, se supone que todos los camiones están disponibles
para cada día. La Tabla 10 muestra los días libres disponibles para cada mes en
temporada alta y los camiones disponibles que se utilizarán en esta alternativa:
Después de calcular utilizando 4 estrategias puras, aún queda una estrategia que es la
estrategia mixta. La estrategia mixta es la combinación de dos o más estrategias puras.
Esta alternativa se produce debido a la consideración de las ventajas y desventajas de las
tres alternativas anteriores. Esta estrategia mixta es la combinación de dos estrategias
puras que se ha calculado anteriormente. De esas tres estrategias puras ofrecidas, hay
una combinación de dos alternativas que son ​camiones adicionales y ​días de trabajo
adicionales. Esta combinación se elige en función de la evaluación de la compañía
porque la compañía ​desea reducir la capacidad diaria en un 20% y la compañía quiere
darle un día gratis al conductor para mantener su resistencia en la entrega del aceite
diesel y en caso de que el camión deba ser reparado. La consideración no solo se debe al
cálculo cuantitativo del costo, sino también a la consideración cualitativa de las ventajas
y desventajas de cada alternativa.

La alternativa de subcontratación no se incluye porque esta alternativa tiene varias

desventajas que pueden afectar la competitividad de la empresa, ya que el competidor
puede aprovechar el mercado de la empresa y si el margen de beneficios es amplio, la
empresa puede obtener más pérdidas de ganancias. Según la decisión de la empresa,
esta alternativa solo utiliza camiones con capacidad de 24,000 L, mientras que el
conductor y el ayudante siguen la cantidad de camiones adicionales. La Tabla 11
muestra la demanda que aún debe ser satisfecha:

Luego de realizar los cálculos de cada alternativa que se ofrecerá para resolver el
problema de capacidad en la temporada alta, el siguiente paso es comparar el costo total
de cada alternativa. La Tabla 12 muestra el costo total de comparación entre las
alternativas:

Según la Tabla 12, el costo más bajo es la alternativa de camiones adicionales que es Rp
42,419,997.00 y el costo más alto es una estrategia mixta que es Rp 102,879,984.00. De
acuerdo con la consideración que ha sido considerada por la compañía, que no solo se
calcula a partir del costo sino también la ventaja y la desventaja de cada uno. alternativa
y lo realista de cada alternativa, por lo que la decisión final de la alternativa que se
ofrecerá es un ​camión adicional​. El costo adicional que debe gastarse debido a esta
alternativa es de Rp 42,419,997.00.

El problema de capacidad que se produjo en la temporada alta es muy importante de

resolver, ya que, si la empresa ignora el problema, puede haber muchos riesgos, como el
riesgo de perder ventas y ganancias, ​la disminución del nivel de confianza del cliente y
otros ​costos de oportunidad que no se pueden calcular. ​pérdida de lealtad. Puede que no
afecte directamente a las ganancias de la empresa, pero a largo plazo. El cliente
insatisfecho dejará la empresa y pasará a otros competidores, lo que significa que el
mercado de la empresa disminuirá y se unirá a los nuevos competidores en esta
industria.

La planificación agregada puede resolver el problema de capacidad de la empresa, ya

que brinda la solución al ​maximizar la utilización de la capacidad​. La planificación
agregada ofrece varias estrategias alternativas que son 4 estrategias alternativas puras:
horas extraordinarias, camión adicional, subcontratación, días laborales adicionales y 1
estrategia mixta que es la combinación de camión adicional y días laborales adicionales.
Se analizará cada alternativa que se haya calculado anteriormente. Las ventajas y
desventajas de cada alternativa. Aquí está la descripción de cada alternativa:

1. Las horas extraordinarias Las horas extra no se pueden considerar porque la

suposición de una vez que se entrega aceite diesel tomará un día.
2. Camión adicional​. El costo adicional que se gastará si se elige esta alternativa es
de Rp 42,419,997.00. La ventaja de esta alternativa es aumentar la capacidad
debido a la adición de camiones, por lo que habrá capacidad adicional para
satisfacer la creciente demanda. La desventaja es que esta alternativa cuesta
mucho porque necesita contratar más conductores y ayudantes.
3. Subcontratación El costo adicional se gastará si se elige esta alternativa es
67,067,700.00. La ventaja de esta alternativa es que la empresa no necesita
prestar más atención a las demandas excedentes; La empresa solo necesita
enfocarse en la capacidad regular. La desventaja de esta alternativa es que el
costo es relativamente alto. Subcontratar también significa compartir el margen
de beneficio con los competidores. También puede brindar oportunidades para
que el competidor se apodere del mercado. Será una amenaza para la compañía
en el futuro.
4. Días laborables adicionales​. El costo adicional se gastará si se elige esta
alternativa es 50,960,000.00. Utilizar los días libres como días laborables
adicionales puede dar capacidad adicional temporalmente. El problema es que la
tarifa de días laborables adicionales es relativamente alta. También puede afectar
la resistencia del conductor. La alternativa de días laborables adicionales
 también generará otros gastos o costos, como una tarifa adicional para el
supervisor.
5. Estrategia mixta. Esta alternativa se produce porque la consideración de las
desventajas de otras estrategias puras y la solicitud de la compañía de disminuir
la capacidad diaria en un 20%. Esta estrategia mixta es la combinación de días
laborables adicionales y camiones adicionales. El costo adicional de esta
estrategia es Rp102,879,984.00. El costo es el más alto entre las alternativas. En
realidad, esta alternativa no es realmente recomendada porque el costo es muy
alto y, de hecho, con un camión adicional se resuelve el problema de la
temporada alta.

El siguiente paso es comparar la ganancia en varias condiciones, para mostrar la

importancia de hacer una solución alternativa para resolver el problema de la temporada
alta, el primero es cuando la compañía no resuelve el problema y solo suministra la
capacidad regular, que es de 2,000,000 L por mes, la otra condición es cuando la
compañía suministra toda la demanda en temporada alta hasta 6,670,677 L (según el
resultado previsto) utilizando una solución alternativa ofrecida que es horas extras,
camiones adicionales, subcontratos, días laborales adicionales y estrategia mixta. El
cálculo de la ganancia, utilizando un cálculo matemático simple, se muestra en la
siguiente tabla:

CONCLUSIÓN

De acuerdo con el análisis y la revisión de la literatura que se han explicado, la

compañía tiene un flujo de trabajo que ha sido decidido por el regulador de la
distribución de gasolina, que es Pertamina. A veces, lleva tiempo esperar a que
Pertamina apruebe la solicitud previa al pedido y el orden de carga. Desde el análisis del
proceso de entrega de la temporada alta, existe un problema para satisfacer o satisfacer
la demanda. El motivo es que la empresa tiene menor capacidad que la propia demanda.

El pronóstico adecuado para resolver los problemas es la descomposición

multiplicativa. La descomposición multiplicativa tiene la MAD y la MSE más bajas
entre los métodos que se utilizaron en esta investigación. El próximo período previsto
para la demanda de temporada alta es de 2,219,054 L para junio, 2,243,111 L para julio
y 2,208,512 L para agosto. Luego, las soluciones alternativas que ofrecieron para
resolver el problema en la temporada alta son 4 estrategias puras y 1 estrategia mixta.
Las 4 estrategias puras son horas extras, camiones adicionales, subcontratos y días
laborales adicionales, mientras que la estrategia mixta es la combinación de días
laborales adicionales y camiones adicionales. La alternativa que sugirió a la compañía
es un camión adicional para resolver el problema de la temporada alta porque tiene el
costo adicional más bajo entre esas estrategias. El costo adicional de esta alternativa es
de Rp 42,419,997.00.

A partir del resultado de los datos del análisis, la compañía no puede satisfacer toda la
demanda en la temporada alta. Significa que la compañía aún no está en óptimas
condiciones. Después de pronosticar la demanda para el próximo período, todavía habrá
una demanda superior a la capacidad, por lo que la compañía necesita aumentar la
capacidad. A partir de varias alternativas ofrecidas, la compañía necesita tomar una
alternativa de camión adicional para cumplir con la demanda de la temporada alta. Esta
alternativa puede aumentar la capacidad de la empresa para satisfacer la demanda. Esta
investigación solo calcula la alternativa desde el aspecto coste. La sugerencia para
futuras investigaciones debe ser considerada desde el aspecto del recurso humano.

c. Realizar un análisis cualitativo del entorno del planeamiento agregado del caso
expuesto, mostrar las ventajas y desventajas, de emplear un método u otro, según lo
desarrollado en clase. Muestre por cada método por lo menos 5 ventajas y 5 desventajas.

Estrategia de nivelación
a. Horas extraordinarias
b. Subcontratación

c. Días laborales adicionales

Estrategia de persecución

a. Camión adicional

Estrategia mixta: Esta estrategia implica un camión adicional y días laborales extra.