Ah Memoria Sostenibilidad 2017 2018 Final PXP

Memoria de
Sostenibilidad
2017 | 2018
Conectados con
el desarrollo de
Honduras
Acorde con GRI STANDARDS, ISO 26000 y ODS 2030
Acerca de la elaboración de esta memoria
GRI 102-01; 102-02; 102-03; 102-04; 102-05; 102-46; 102-48; 102-50; 102-52; 102-53; 102-54
El nombre comercial de Interairports S.A. es Aeropuertos de Honduras, una empresa de

capital privado hondureño con sede principal en la ciudad de Tegucigalpa, M.D.C.
En esta oportunidad presentamos nuestra tercera Memoria de Sostenibilidad en
nuestra condición de concesionaria que presta los servicios de administración,
operación, mantenimiento, ampliación y gestión de la infraestructura de los cuatro
aeropuertos internacionales de Honduras, cubriendo el período 2017-2018. Se
ha formulado bajo los lineamientos del Global Reporting Initiative (GRI), versión
Standards, modalidad esencial, y alineada con los Objetivos de Desarrollo
Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de Naciones Unidas.
La memoria se presenta de forma bienal e incluye la información esti-
mada pertinente para nuestras partes interesadas de conformidad con
el análisis de materialidad en los siguientes aeropuertos:
Aeropuerto internacional Ubicación

Toncontín Tegucigalpa
Ramón Villeda Morales San Pedro Sula
Golosón La Ceiba
Juan Manuel Gálvez Roatán
Para consultas sobre la Memoria de

Sostenibilidad, contactar a Ina Ruth Guardado,
Gerente de Recursos Humanos y SIG.
icalderon@interairports.hn
Memoria de
Sostenibilidad
2017 | 2018
Conectados con el desarrollo de
Honduras Contenidos
Sobre esta memoria
Mensaje del presidente
Mensaje del gerente general
06
Aeropuertos de Honduras
15
Nuestra gestión de negocios
47
Nuestra gestión social
87
Nuestra gestión ambiental
99
Anexos
Acorde con GRI STANDARDS, ISO 26000 y ODS 2030

Aeropuertos de Nuestra gestión Nuestra gestión Nuestra gestión Anexos
Honduras de negocios social ambiental
Mensaje del presidente

GRI 102-12; 102-13; 102-14; 102-15
La presentación de esta Memoria de Sostenibilidad refleja el

trabajo realizado en los últimos doce años de gestión en los
Una administración
cuatro aeropuertos internacionales del país. Una administración
caracterizada por la transparencia sobre las operaciones realiza-
das, el cumplimiento de las obligaciones declaradas del contrato
de concesión y los significativos aportes económicos (canon de
caracterizada por la transparencia
concesión) al Estado de Honduras.
Como empresa concesionaria de los cuatro aeropuertos interna-

sobre las operaciones realizadas, el
cionales del país comprometida con la responsabilidad social cumplimiento de las obligaciones
empresarial presentamos los resultados de la tercera Memoria
02 de Sostenibilidad sobre la gestión aeroportuaria 2017-2018. Se
declaradas del contrato de concesión
edita siguiendo los estándares del Global Reporting Initiative y los significativos aportes
(GRI), con la verificación externa de la Fundación Hondureña por
la Responsabilidad Social Empresarial (FUNDAHRSE). económicos al Estado de Honduras.
La presente memoria está alineada con la ISO 26000 de respon-
Durante este período de gestión hemos recibido adicionalmente
sabilidad social y con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de
la certificación ambiental de los aeropuertos Ramón Villeda
las Naciones Unidas.
Morales de San Pedro Sula y Juan Manuel Gálvez de Roatán, logro
Durante el 2018 recibimos de parte del Instituto Colombiano de alcanzado por el sentido de responsabilidad de toda una organi-
Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC) el certificado que zación comprometida en la seguridad y cuidado del medioam-
avala que el sistema de gestión de calidad que se utiliza en todas biente. Tarea en la que hemos venido trabajando con el propósito
las actividades de la empresa para dar cumplimiento al contrato de alinear las actividades con los principios de desarrollo soste-
de concesión cumple con la nueva norma ISO 9001:2015. nible.
El reconocimiento recibido por el certificador ICONTEC valora El aeropuerto internacional Ramón Villeda Morales inició y
específicamente la “prestación de servicios de administración, concluyó como primer aeropuerto internacional del país las dife-
operación, mantenimiento, ampliación y gestión de la infraes- rentes etapas del proceso de certificación de aeródromo a fin de
tructura de los aeropuertos”. aprobar el certificado correspondiente en el 2019.
Aeropuertos de Honduras Conectados con el desarrollo de
Honduras Memoria de Sostenibilidad 2017 | 2018
Adicional a lo anterior, Aeropuertos de Honduras decide en el Carlos Ramos, Ph.D.

2018 iniciar este proceso de preparación para la certificación del Presidente de Aeropuertos
Aeropuerto Juan Manuel Gálvez asumiendo el desafío de de Honduras
proyectar la obtención del certificado correspondiente para
finales del 2019. Entre los beneficios que tenemos de certificar
este aeropuerto están: garantizar operaciones más seguras,
cumplimiento con normas y métodos recomendados (SARPS) de
la OACI, control efectivo y eficaz de la seguridad operacional,
promocionar y asegurar a las líneas aéreas existentes y nuevas
que operan en los aeropuertos certificados.
La gestión de los cuatro aeropuertos internacionales en los 03

últimos años ha requerido de importantes inversiones en cons-
trucción, rehabilitación y mantenimiento de la infraestructura.
Obras que han sido acompañadas de la contratación y entrena-
miento de personal calificado para afrontar el crecimiento de
servicios, pasajeros y regulaciones que la industria aeronáutica
ha experimentado en este periodo.
Nuestras inversiones superan los 1,800 millones de lempiras

durante el periodo de la concesión y se ha triplicado el tráfico de
pasajeros, sobrepasando los 2.2 millones de pasajeros transi-
tando por las cuatro terminales aéreas.
Esta Memoria de Sostenibilidad revela los indicadores de la

gestión de la empresa durante el periodo y refleja el esfuerzo,
coordinación y relaciones con las partes interesadas en el sector
aeronáutico del país.
Mensaje del gerente general

GRI 102-13; 102-14; 102-15; 102-32; 102-50
Edgardo Maradiaga Nuestro compromiso como Aeropuertos de Honduras, conce-

Gerente general de Aeropuertos de Honduras sionaria de los cuatro aeropuertos internacionales del país, ha
sido esforzarnos día a día para cumplir con nuestras metas y las
expectativas de nuestros clientes y partes interesadas.
La presentación de esta tercera Memoria de Sostenibilidad

2017-2018 consagra como parte de los objetivos de la empresa
el compromiso de establecer un proceso de mejora continua
claramente inscrito en la responsabilidad social empresarial de
nuestra empresa.
Para Aeropuertos de Honduras, nuestros clientes son primero,

04 por esa razón hemos implementado un plan integral de cultura
de servicio, el cual incluye certificaciones a facilitadores de las
diferentes áreas de la empresa para que puedan replicar las capa-
citaciones recibidas por el Service Quality Institute de Estados
Unidos a colaboradores y actores operacionales de los cuatro
aeropuertos de Honduras.
Trimestralmente medimos la satisfacción de nuestros pasajeros

a través de encuestas en los cuatro aeropuertos de Honduras. En
el año 2013, el aeropuerto Ramón Villeda Morales se integró al
programa internacional Airport Service Quality (ASQ) que es el
programa mundial de comparación de parámetros de calidad de
servicio de la ACI (Airport Council International) y evalúa la satis-
facción de los pasajeros directamente durante su estancia en el
aeropuerto haciendo comparación con más de 300 aeropuertos
en todo el mundo.
Los resultados oficiales del año 2018 brindados por la Airport Aeropuertos de Honduras cumple con las regulaciones y están-
Council Internacional (ACI) ubicaron al aeropuerto internacional dares internacionales de seguridad operacional y promueve su
Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula como el mejor aero- cultura como una manera efectiva para prevenir y gestionar los
puerto de América Latina y el Caribe, en la categoría de menos riesgos en el área operacional de los cuatro aeropuertos.
de dos millones de pasajeros. Siendo acreedores por primera vez Anualmente capacitamos a unas 1,500 personas en temas de
del premio internacional Calidad de Servicio de Aeropuerto 2018. cultura, procedimiento, entre otros, con el objetivo de minimizar
los riesgos de personas o daños en aeronaves.
Durante siete años consecutivos hemos realizado el Congreso
de Calidad Aeroportuaria donde se incluyen a las partes intere- Nuestra Memoria de Sostenibilidad 2017-2018 da a conocer
sadas que forman parte del sistema de operaciones de los aero- nuestro modelo de negocio y los resultados obtenidos como
puertos y las que están relacionadas con la industria del turismo. parte del trabajo realizado de la mano con nuestros colaborado-
En el 2018 se llevó a cabo el Séptimo Congreso de Calidad res, actores operacionales, proveedores y otras partes interesa- 05
Aeroportuaria, donde se trataron diferentes temas sobre "acce- das. A continuación, les dejamos con la información más rele-
sibilidad universal y facilitación en condiciones de igualdad para vante de nuestra gestión.
todos", fomentando con ello una sociedad más justa, flexible,
comprensible, amigable y armoniosa, mismo que se llevó a cabo
en Roatán.
Nuestros clientes son primero

por esa razón hemos implementado un plan integral de cultura de servicio, el cual
incluye certificaciones a facilitadores de las diferentes áreas de la empresa para que
puedan replicar las capacitaciones recibidas.
Línea de tiempo
GRI 102-01, 102-02, 102-03, 102-04, 102-46, 102-48, 102-50, 102-52, 102-53
Finalización
Grupo Terra se convierte del total de obras
de inversión
en el principal accionista según contrato,
de Interairports. por un monto de
Remodelación del
Obtención de crédito más de L1,265 aeropuerto
sindicado para financiar millones. Ramón Villeda Morales
obras. en San Pedro Sula.
2006 2011
06
2000 2010 2012
Otorgamiento Remodelación del
de la concesión para aeropuerto internacional
administrar los Juan Manuel Gálvez
cuatro aeropuertos en Roatán.
internacionales de
Honduras.
Conectados con el desarrollo de Honduras

Hoy por hoy nos enfocamos en crear espacios para compartir nacionales e internacionales. Incorporamos mejores prácticas y
experiencias agradables y amigables con nuestros usuarios y pasajeros. estándares internacionales que fortalecen el cumplimiento de las
Somos un impulsor para la atracción de nuevas aerolíneas y nuevos normativas operacionales y de seguridad.
destinos, lo que ha permitido un incremento en el número de pasajeros
Certificación
Internacional
Service First
por ISQ
Certificación de
medioambiente
Se triplica el número de bajo la norma
Ampliación Adecuación del sistema ISO 14001:2015
líneas aéreas de Calidad a la norma
de 7,500 m²
internacionales (12) de plataforma en el ISO 9001:2015 Formación Coaching
y se incrementa el tráfico de aeropuerto Juan para el Éxito,
pasajeros a 1,800,000. Manuel Gálvez Aproximándonos a impartida a los
Certificación certificación de aeródromo ejecutivos de primera
ISO 9001:2008 Ramón Villeda Morales. y segunda línea.
2014 2016 2018

07
2015 2017
El aeropuerto Iniciamos proceso de
Más de Juan Manuel Gálvez certificación de
destaca entre los
1,200M
de lempiras
10 mejores de
aeródromo para el
aeropuerto
Centroamérica Internacional Juan
pagados al Estado
en concepto de y el Caribe, Manuel Gálvez.
canon de reconocimiento
concesión. otorgado por Conectamos
Skytrax, World 35 rutas
Airports Awards. Alcanzamos internacionales y
+2.1M 18 rutas
nacionales.
de pasajeros.
Gobernanza
GRI 102-6
Misión
Contribuir con el desarrollo de Honduras a
través de sus aeropuertos, facilitando servicios
que conlleven a la satisfacción personal e
institucional de nuestros clientes y usuarios,
08 proporcionándoles servicios de clase mundial,
instalaciones óptimas, higiene y seguridad,
confiabilidad e integridad, comunicación
adecuada, innovación y relaciones
comunitarias.
Respeto
Es valorar los derechos y la
seguridad de los individuos, de
la sociedad y del
medioambiente, dentro y
fuera de la
organización.
Confianza Pasión
Engloba honestidad, Es el sentido de urgencia
integridad y transparencia; competitiva y el compromiso
genera un verdadero trabajo personal de dar la “milla
en equipo a todos los
niveles, dentro y fuera de la
organización. Valores extra” para sobrepasar las
expectativas de los clientes
internos y externos.
09
Creatividad Enfoque a resultados

Valoramos e impulsamos la Lo hacemos creando valor con el
creatividad y el espíritu compromiso de satisfacer a nuestros
emprendedor para generar nuevas clientes y desarrollando las capacidades de
oportunidades y ser más efectivos y nuestros colaboradores y la organización.
eficientes.
Comité Ejecutivo
Estructura de la
organización
Presidencia
Jefatura de Gerencia de RR HH
Comunicaciones
Gerencia General
Jefatura de Legal Gerencia de Planificación y

Desarrollo Aeroportuario
Jefatura de IT
Gerencia de SMS
10
Cumplimiento
Gerencia de SIG
Gerencia de
Gerencia de Gerencia de Gerencia de Gerencia de
Administración
Mantenimiento Operaciones Comercialización Servicio al Cliente
y Finanzas
Jefatura de Mantenimiento Gerencia de Gerencia de Jefatura Administrativa

(TNT, GLS, JMG) Aeropuerto RVM Aeropuerto TNT (TNT, RVM y GLS)
Jefatura de Mantenimiento Gerencia de Gerencia de

Obras Civiles (RVM) Aeropuerto JMG Aeropuerto GLS
Jefatura de Mantenimiento Jefatura de Servicios de

Técnico (RVM) Salvamento y Extinción de Incendios
Gobierno corporativo
GRI 102-17; 102-18; 102-19; 102-20; 102-22; 102-23; 102-24; 102-26; 102-27; 102-28; 102-30; 102-31; 102-51; 405-1
Aeropuertos de Honduras se rige por el Comité Ejecutivo que Cada gerencia de línea es responsable de su gestión y adminis-
está integrado por los accionistas de la corporación liderados por tración, reportando sus resultados a través de revisiones perió-
su CEO. dicas por la Dirección y realizando los ajustes y toma de
Para la operación se dispone de un staff gerencial integrado por decisiones de manera expedita y oportuna. El staff gerencial se
el gerente general, gerencias de primera línea y liderados por su evalúa de manera semestral a través del seguimiento mensual de
presidente, Carlos Ramos, PhD. La estructura operacional está a los resultados, lo cual es presentado ante el Presidente y poste-
cargo del gerente general, licenciado Edgardo Maradiaga y riormente ante el Comité Ejecutivo.
cuenta con un staff de ejecutivos de amplia experiencia que ha El staff gerencial es responsable de la comunicación directa con
permanecido constante durante los últimos años. las diferentes partes interesadas, así como de la elaboración de
Para una gestión eficiente se utilizan como principio las estruc- la Memoria de Sostenibilidad cada dos años.
turas matriciales en las cuales la coordinación, comunicación y
delegación de autoridad suman de manera efectiva.
11
Diversidad en la estructura Principios básicos

GRI 102-16; 102-17; 102-25; 102-33
del staff gerencial
Aeropuertos de Honduras desarrolla su gestión bajo principios
éticos apegados a la ley, actuando de forma íntegra y
Estructura Estructura transparente en cada una de sus decisiones y salvaguardando la
staff gerencial staff gerencial cultura corporativa y su modelo de hacer negocios.
según sexo según edad Estos principios los compartimos con nuestros grupos de interés
y establecen las normas relacionadas con los colaboradores, el
lugar de trabajo, la conducta comercial y el mercado. Al difundir
nuestros principios básicos ratificamos nuestros valores y
86% | 12 2 | 14% 57% | 8 6 | 43% marcamos una pauta para el accionar de nuestros colaboradores
Hombres Mujeres 30-50 años +50 años
ante los grupos de interés.
12 Contamos con diversos canales de consulta y/o resolución de
Comités de apoyo denuncias que aseguran la confidencialidad del informante.
Además de los canales tradicionales internos, se cuenta con una
La estructura está apoyada en diferentes comités de gestión cuya
línea de ética externa que es atendida por una firma extranjera,
función principal es facilitar la implementación de las operaciones
donde nuestros colaboradores pueden informar sobre cualquier
de Aeropuertos de Honduras en todos sus ámbitos.
situación que consideren contraria a nuestros principios de
trabajo.
Operacionales Safety La gobernanza de la corporación cuenta con un Comité de Ética
Peligro Aviario
que conoce y resuelve las denuncias presentadas.
Runway Safety Team
AVSEC FAL
Indicador línea de ética
Administrativos Créditos
Compras
Durante el período de reporte de esta memoria,
no se recibieron denuncias ante el Comité de Ética.
Sistema Integrado Comisión Mixta de Higiene y
de Gestión Salud Ocupacional
Calidad
Nuestro Comité de Ética Derechos humanos

GRI 412-1; 412-2
El Comité de Ética se encarga de salvaguardar nuestros principios En línea con nuestros principios básicos hemos iniciado un
y liderar las acciones del programa de ética corporativa. En el año proceso de concientización en temas de derechos humanos con
2018, el comité se renovó, contando con los siguientes miembros nuestros colaboradores a fin de asegurar el respeto a los mismos.
designados por el Comité Ejecutivo.
Capacitación de DD HH impartida por FUNDAHRSE
Miembros del Comité de Ética
218 a 218 colaboradores en todos los aeropuertos.
Edwin Matute Javier Munguía
Arianne Nasser Miguel Jiménez Charlas de socialización de valores corporativos y

98% Código de Ética al 98% de nuestros colaboradores.
Marysabel Maldonado Regina Castillo 13
José Cecilio Cárcamo
Membresías
GRI 102-13
Nacionales Internacionales
CCIT CCIA COHEP ACI

Cámara de Comercio e Cámara de Comercio e Consejo Hondureño de Asociación Nacional Airports Council
Industrias de Tegucigalpa Industrias de Atlántida la Empresa Privada Aeronáutica International
CCIC CCIIB CANATURH

Cámara de Comercio e Cámara de Comercio e Cámara Nacional de
Industrias de Cortés Industrias de Islas de la Bahía Turismo de Honduras
Nuestra
gestión de
negocios
GRI 102-6; 102-7; GRI-AO1; AO2; AO3
16
Contribución a los ODS
18
Datos de impacto económico
20
Terminales aéreas
24
Cadena de servicios
26
Proveedores
27
Modelo de responsabilidad corporativa
36
Materialidad
42
Desempeño económico
Contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible

Aeropuertos de Honduras ha acogido como su guía de mediano ERRADICACIÓN
DE LA POBREZA
LUCHA CONTRA
EL HAMBRE
BUENA SALUD
EDUCACIÓN
DE CALIDAD
IGUALDAD
DE GÉNERO
AGUA LIMPIA
Y SANEAMIENTO
plazo los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) contenidos en

la Agenda 2030 de Naciones Unidas, aprobada en el 2015. Hemos
determinado que dicha agenda es valiosa y necesaria para alcanzar ENERGÍA LIMPIA TRABAJO DIGNO
Y CRECIMIENTO
INNOVACIÓN E REDUCCIÓN DE CIUDADES Y
COMUNIDADES
CONSUMO
Y ASEQUIBLE INFRAESTRUCTURA LA DESIGUALDAD RESPONSABLE
ECONÓMICO SOSTENIBLES
el desarrollo sostenible. Al respecto, hemos identificado cinco
ODS en los cuales impacta nuestra organización. Orientaremos
nuestras acciones de tal forma que contribuyan al alcance de las LUCHA CONTRA PAZ, JUSTICIA E
VIDA BAJO FLORA Y FAUNA
EL CAMBIO INSTITUCIONES
EL AGUA TERRESTRES
metas de dichos objetivos. CLIMÁTICO SÓLIDAS
Los ODS seleccionados son 3, 4, 6, 8 y 11.
16
BUENA SALUD Para Aeropuertos de Honduras es de suma impor- A efecto de prevenir riesgos para los usuarios y pasajeros
tancia contar con programas que promuevan el asociados a accidentes/incidentes aéreos, contamos en cada
bienestar, la calidad de vida y la salud de nuestros aeropuerto con un plan de emergencia que se activa -en caso de
colaboradores, actores operacionales y usuarios del producirse estos - en coordinación con actores operacionales y
aeropuerto. otras ayudas mutuas. De igual manera para control de riesgo
Estamos comprometidos con las mejores prácticas para operacional en tráfico aéreo contamos con nuestro sistema de
eficientar los sistemas de salud en los aeropuertos a través de seguridad operacional SMS y otros proyectos que limitan el
mejoras en el saneamiento y la higiene, campañas de vacunación acceso de fauna o su dispersión tanto en el área operativa y las
y otras que sirven de barrera para prevenir el ingreso de posibles aproximaciones al aeropuerto.
focos de enfermedad al país; campañas para erradicar los Nos enfocamos en promover la salud física y emocional de nues-
vectores transmisores del dengue y otras enfermedades, todo tros colaboradores y sus familias a través de ferias de salud, día
ello en coordinación con la Secretaría de Salud y hospitales o SOL (seguridad, orden y limpieza), planes de asistencia médica
clínicas locales y actividades relativas a reducir la contaminación hospitalaria y protección contra accidentes y actividades de inte-
ambiental a través del manejo efectivo de residuos y especial- gración como parte de nuestro Programa de Bienestar.
mente la toma de conciencia de colaboradores y actores opera-
cionales en relación con aspectos ambientales.
EDUCACIÓN
DE CALIDAD
Como parte de la proyección social y responsabilidad corporativa nos enfo-
camos en programas que promuevan la calidad educativa a través de las
CIUDADES Y
COMUNIDADES
SOSTENIBLES
“becas tutoría”, cuyo objetivo es reducir los índices de bajo aprovecha-
miento y reprobación en niños de educación general básica adicional a la
en Ae
li dad ro
pu
experiencia que adquieren como tutores niños con excelencia académica. Reafirmamos
bi
que nuestro compromiso es con la mejora de la calidad educativa en todo sentido desde
ni
er
te
to
la educación básica en las actividades de proyección social hasta la formación y desa-
s
s de
Dimensión Dimensión
de So
AGUA LIMPIA Y TRABAJO DIGNO

SANEAMIENTO ambiental económica Y CRECIMIENTO rrollo de competencias profesionales en la vida laboral de nuestros colaboradores.
Hon ECONÓMICO
Nuestros programas de capacitación interna responden a necesidades identificadas a

ión
Dimensión través de los sistemas de evaluación de la gestión, así como desarrollo y fortalecimiento
du
t
es
social
ra
G
s
de competencias requeridas en procesos de acreditación o certificación para la
EDUCACIÓN
eficiencia operacional y el cumplimiento de normativas internacionales y leyes nacio-
BUENA SALUD
DE CALIDAD
nales que regulan la operación aeroportuaria.
Adicionalmente incentivamos la excelencia académica proyectándonos a la familia a
través del otorgamiento de becas por excelencia a hijos de nuestros colaboradores.
17
CIUDADES Y
En Aeropuertos de Honduras
AGUA LIMPIA
Y SANEAMIENTO
Promovemos el empleo
TRABAJO DIGNO
Y CRECIMIENTO
ECONÓMICO
COMUNIDADES
SOSTENIBLES
En Aeropuertos de Honduras
hemos definido un indicador pleno y productivo, estamos comprometidos con la
de desempeño encaminado avanzamos en la aplica- adecuada gestión de los resi-
a la reducción del consumo ción de principios de duos. Hemos definido procedi-
de agua. Para el logro de este indicador seguridad y salud en el trabajo, mientos e implementado controles operacio-
hemos implementado campañas de garantizamos el trabajo digno sin nales y mejoras en la infraestructura con el fin
concientización sobre el uso eficiente del discriminación de ninguna naturale- de asegurar una correcta recuperación y reco-
recurso a nivel de nuestros colaboradores za, tratando de incorporar al interior gida de los residuos y hemos creado alianzas
y actores operacionales; así como de nuestra empresa personas con estratégicas con empresas certificadas para
también hemos establecido los controles movilidad reducida y aseguramos la garantizar una disposición adecuada de los
respectivos y definido un plan de acción igualdad de remuneración por mismos. Asimismo, aportamos a este obje-
encaminado al aseguramiento del recurso. trabajo de igual valor. tivo a través del programa solidario para cola-
boradores Vivienda Segura.
Datos de impacto
económico
GRI 102-7
A través de la concesión hemos venido

contribuyendo en forma sostenida y efectiva
en posicionar el país como un destino turís-
tico y de negocios a nivel mundial. Reflejo de
esta contribución es el incremento del tráfico
de pasajeros en 2018 de un 9.27% con
respecto al año 2016 y de un 6% con respecto
a 2017, 58% de toneladas métricas de carga.
18
Pasajeros Toneladas Operaciones Aerolíneas

métricas de carga aeronáuticas atendidas
2018 2017
2,227,984 13,201 81,538 18

2,352,484 20,833 80,874 18
13 internacionales
6% 58% 5 nacionales
19
UTILA
ROATÁN Terminales aéreas
LA CEIBA
Aeropuerto internacional
SAN PEDRO Ramón Villeda Morales
SULA
San Pedro Sula, Cortés
TEGUCIGALPA
20
Destinos Tiempos mínimos

Clave Categoría
Operaciones Aerolíneas referencia de SSEI de
atendidas Aerolíneas de carga Nacionales Internac. Conexión Transbordo Tránsito aeródromo aeródromo
2017 25,542 10 4 4 11 45 min 45 min 45 min
4C 7
2018 24,360 10 4 4 12 45 min 45 min 45 min
UTILA ROATÁN Terminales aéreas

LA CEIBA
Aeropuerto internacional
SAN PEDRO
SULA PUERTO
Toncontín
LEMPIRA
Tegucigalpa, Francisco Morazán
TEGUCIGALPA
21

Clave Categoría
2017 23,620 9 1 4 8 45 min 45 min 45 min
4C 7
2018 22,598 10 1 4 8 45 min 45 min 45 min
Terminales aéreas
UTILA
ROATÁN Aeropuerto internacional
Juan Manuel Gálvez
LA CEIBA
Roatán, Islas de la Bahía
SAN PEDRO
SULA
TEGUCIGALPA
22

Clave Categoría
2017 17,836 13 - 3 11 - - 45 min
4C 7
2018 18,420 11 - 3 9 - - 45 min
Terminales aéreas
UTILA
ROATÁN Aeropuerto internacional
Golosón
LA CEIBA
La Ceiba, Atlántida
SAN PEDRO
SULA PUERTO
LEMPIRA
TEGUCIGALPA
23

Clave Categoría
2017 14,486 6 - 6 3 30 min 30 min 60 min Cat 6 Cat 5
06:00 -18:00 18:01 -22:00
2018 15,376 6 - 6 3 30 min 30 min 60 min horas locales horas locales
Cadena de servicios
GRI 102-09; 102-10
En nuestra cadena de servicios contamos con 378 proveedores

que nos apoyan en la gestión aeroportuaria.
SERVICIO DE RECEPCIÓN SERVICIOS DE ATENCIÓN
Momento en el cual el pasajero ingresa a la terminal Todos los servicios brindados dentro de la terminal para
aeroportuaria: comodidad del pasajero:
Espacio para servicios de traslado de Servicio al cliente
maletas/embalaje Alquiler de locales comerciales
Espacio para servicios de taxi Salas de espera
Estacionamiento Mantenimiento de áreas comunes
24
COORDINACIÓN DESPACHO
Coordinación entre los distintos actores que brindan Momento de despegue de la aeronave:
servicios en la terminal: Salida justo a tiempo
Atención de las aerolíneas Pista en buenas condiciones
Migración y aduanas Iluminación de pista
Seguridad aeroportuaria Control de fauna
Torre de control Puerta de embarque
Servicios de apoyo en tierra
25
Proveedores
GRI 308-1
A partir del año 2018 llevamos a cabo la evaluación con criterios

ambientales para 17 proveedores que ofrecen los bienes o servi-
cios como papel, lubricantes y combustibles, pinturas, lumina-
rias, aire acondicionado y productos de limpieza.
En ese sentido y a raíz de la obtención de la certificación ambien-
tal, se cuenta con parámetros para medir en la evaluación el
comportamiento de los proveedores considerados dentro del
ámbito ambiental. Cuando se trate de productos o servicios
normados bajo criterios de sostenibilidad, se tomarán en cuenta
los criterios siguientes:
26 a) Precio: con un peso de 50%
b) Tiempo de entrega: con un peso del 30%
c) Plazo de garantía: con un peso del 10%
d) Sostenibilidad: con un peso del 10%
Evaluación
50%
Precio
de criterios
10% contratación
Plazo
garantía 30%
Tiempo de
10% entrega
Sostenibilidad
Modelo de responsabilidad
corporativa
GRI 102-30, 102-46
Mercadeo
Aeropuertos de Honduras utiliza un modelo de gestión donde las responsable
áreas de responsabilidad corporativa y la fundación trabajan
como aportantes al desarrollo y fomentando un modelo integral
y sostenible en las operaciones de la empresa. Toda la gestión de
nsión socia
responsabilidad corporativa se coordina a través del área de Público Dime l
interno Comunidad
Sistema Integrado de Gestión (SIG) que se encarga de monito-
rear los indicadores que implica el modelo y aplicar las políticas
corporativas.
Nos guiamos por la definición de sostenibilidad de la corporación
a través de la generación de negocios competitivos a largo plazo,
27
Modelo de
considerando a nuestras partes interesadas de manera respon-
responsabilidad
sable y anticipando los riesgos y oportunidades de nuestros corporativa
impactos, para gestionarlos de forma equilibrada. En tal sentido,
Aeropuertos de Honduras utiliza en el modelo las tres dimen-
siones del desarrollo sostenible y sus seis materias con proyec-
tos, programas y lineamientos en los cuales participamos.
Como parte integral del modelo, continuamos realizando Prácticas justas Medio
de operación ambiente
procesos de consulta de partes interesadas, lo que nos permite
monitorear nuestros compromisos de sostenibilidad de cara al
desarrollo económico, social y ambiental.
Gobernanza
Sistema Integrado de Gestión

GRI 102-11
Desde 2014, Aeropuertos de Honduras ha venido estableciendo consulta social con nuestras partes interesadas siguiendo los
en sus procesos y en pro de sus colaboradores un sistema de lineamientos de la norma ISO 26000 para incorporar sus requisi-
gestión de calidad certificado por el organismo colombiano de tos y expectativas a nuestro plan estratégico y planes operativos
certificación ICONTEC en ISO 9001:15 y un sistema de Gestión y en preparación de nuestra III Memoria de Sostenibilidad.
de Seguridad y Salud Ocupacional. En 2017 y alineados con nues- Aeropuertos de Honduras con su Sistema Integrado de Gestión
tros objetivos estratégicos decidimos iniciar el camino para busca identificar todas las alternativas posibles para garantizar la
lograr la certificación del sistema de gestión ambiental bajo la seguridad y salud ocupacional, incrementar la calidad de sus
norma ISO 14001:2015 en los aeropuertos internacionales servicios y la protección del medioambiente.
Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula y Juan Manuel Gálvez
de Roatán.
En 2018, y después de haber incorporado
28 criterios ambientales en nuestros proce-
sos, especialmente en nuestro proceso de
compras incorporando el ciclo de vida de
los productos adquiridos, concientización
de nuestros colaboradores y actores
operacionales, modificación de nuestra
infraestructura y la creación de alianzas
estratégicas con entes gubernamentales
y empresas prestadoras de servicios para
el manejo adecuado de los residuos, reci-
bimos nuestra auditoría externa de certifi-
cación bajo la norma ISO 14001:2015.
Asimismo, en cumplimiento de requisitos
de ISO 9001 e ISO 14001 realizamos la
MAPA DE PROCESOS
SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN DE INTERAIRPORTS
GESTIÓN DE
GESTIÓN GESTIÓN SISTEMAS
ESTRATÉGICA FINANCIERA INTEGRADOS
ADMINISTRATIVA (SIG)
NECESIDADES Y EXPECTATIVAS PARTES INTERESADAS
GESTIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE

REQUISITOS DEL CLIENTE
CLIENTES SATISFECHOS
GESTIÓN GESTIÓN
COMERCIAL OPERACIONAL 29
GESTIÓN DE SEGURIDAD OPERACIONAL (SMS)
GESTIÓN DE
INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA
GESTIÓN DE GESTIÓN DEL GESTIÓN DE
PROVEEDORES Y TALENTO GESTIÓN SISTEMAS DE
SUBCONTRATACIONES HUMANO LEGAL INFORMACIÓN
Y TECNOLOGÍA
GESTIÓN DE
MANTENIMIENTO
PROCESO DE PROCESO DE PROCESO

DIRECCIÓN PRESTACIÓN DE APOYO
DEL SERVICIO
Participación de las
partes interesadas
GRI 102-15; 102-40; 102-42; 102-43
Gobierno Entes
GRUPOS DE INTERÉS reguladores
Nuestra organización valora la relación con sus partes

interesadas como fundamental para la sostenibi-
Pasajeros
lidad del negocio. En tal sentido, ha realizado el
mapeo correspondiente conforme la influencia y
relación que guardan con Aeropuertos de Clientes
comerciales Proveedores
Honduras, y la identificación obtenida se
presenta en el cuadro a continuación.
Organismos Medios de
30 internacionales comunicación
Colaboradores Líneas aéreas
Partes
interesadas
Organismos
nancieros Accionistas
En el marco de sus relaciones con las partes interesadas,

Aeropuertos de Honduras realiza consultas periódicas para iden-
tificar sus percepciones, intereses y expectativas que conduzcan
a un proceso permanente de mejora continua y contribuyan a la
preparación de la presente memoria.
Por otro lado, se mantienen vínculos permanentes con las partes
interesadas y se detectan sus expectativas de acuerdo con el
siguiente cuadro:
Parte interesada Canales de vinculación Expectativas

31
CLIENTES Encuestas de satisfacción | Página web | Visitas | Ÿ Seguridad en terminales y parqueos.
COMERCIALES Consulta social | Correo electrónico | Llamadas Ÿ Mantenimiento de las instalaciones.
telefónicas | Boletín de noticias
Ÿ Apoyo en temporada baja.
Ÿ Comunicación más frecuente.
ENTES Reuniones informativas | Llamadas telefónicas | Ÿ Cumplimientos regulatorios.

REGULADORES Correos | electrónicos | Página web | Ÿ Atención oportuna de requerimientos.
Correspondencia | Consulta social | Boletín de
noticias Ÿ Aumento del valor en pago de canon.
LÍNEAS AÉREAS Reuniones informativas | Página web | Visitas | Ÿ Equipo e infraestructura adecuada para la operación.
Consulta social | Correo electrónico | Llamadas Ÿ Gestión oportuna de solicitudes y quejas.
telefónicas | Boletín de noticias
Ÿ Control del peligro aviario y fauna.
Ÿ Disponibilidad de los servicios de apoyo.
Parte interesada Canales de vinculación Expectativas
PROVEEDORES Página web | Consulta social | Correo electrónico | Ÿ Cumplimiento de acuerdos de pago.
Llamadas telefónicas | Boletín de noticias Ÿ Transparencia en las negociaciones de compra.
Ÿ Lealtad.
Ÿ Claridad en las especificaciones del producto.
MEDIOS DE Página web | Consulta social | Correo electrónico Ÿ Primicia de entrevistas e información
COMUNICACIÓN | Llamadas telefónicas | Boletín de noticias Ÿ Espacios para transmisiones
COLABORADORES Reuniones informativas | Llamadas telefónicas | Ÿ Estabilidad laboral

Correos | electrónicos | Página web | Ÿ Compensación y beneficios competitivos
Correspondencia | Consulta social | Boletín de
noticias Ÿ Desarrollo de carrera y formación continua
32 Ÿ Cumplimiento de leyes laborales
Ÿ Respeto a los derechos humanos
33
Actores operacionales
Actores Actores
operacionales Relación operacionales Relación
Líneas aéreas Brindan el servicio de atención de los Combustibles Brindan el servicio de abastecimiento
pasajeros durante el proceso de de combustible a líneas aéreas y
chequeo, abordaje y desabordaje de vuelos privados.
su vuelo.
Catering Brindan el servicio de abastecimiento
Migración Autoridad gubernamental que de alimentos a las líneas aéreas y
controla el ingreso y salida de vuelos privados.
pasajeros al país.
Subconcesionarios Distintos comercios que brindan
Secretaría de Autoridad gubernamental que y arrendatarios servicios de alimentación, venta libre
34 Salud cuenta con una oficina sanitaria de impuestos, sala VIP, servicios
internacional para el control de bancarios, arrendamiento de autos y
propagación de enfermedades. hangares privados, entre otros.
División de Actor gubernamental responsable de Dirección de Dependencia del Ministerio Público

Seguridad la seguridad en los aeropuertos Lucha contra que se dedica a la inspección de
Aeroportuaria internacionales; cuenta con puntos el Narcotráfico pasajeros y equipaje que puedan
de inspección de pasajeros y lleva (DLCN ) portar algún tipo de narcótico.
(DSA)
además el control de los accesos a
áreas restringidas. Policía Dependencia de la Secretaría de
(de frontera, Seguridad que se dedica a la
Servicio de Ente gubernamental encargado de de turismo) protección de la integridad de los
Administración control de carga aérea, correo con pasajeros y usuarios.
de Rentas efectos fiscales y equipaje de
pasajeros en vuelos comerciales a Otros servicios Otros servicios conexos a la gestión
través de las aduanas. al pasajero aeroportuaria que brindan empresas,
cooperativas o pequeños
Empresas de Brindan servicios de atención a las empresarios en las terminales aéreas.
servicio en tierra aeronaves en tierra.
35
Actores Actores
operacionales Relación operacionales Relación
Escuadrón Dependencia de las FF AA encargada Agencia Ente regulador encargado de

Antibombas de hacer revisión e inspección de Hondureña de autorizar cualquier movimiento
equipajes o artículos olvidados que Aeronáutica Civil aeronáutico, el despegue y aterrizaje
puedan generar alerta de bomba o (AHAC) de aviones, así como de vigilar las
algún tipo de explosivo. condiciones climatológicas para el
control de las operaciones.
OIRSA Ente gubernamental que evita el
ingreso de productos químicos y
agropecuarios, animales, vegetales, y
alimentos prohibidos.
De conformidad con dichos resultados, se han determinado los

siguientes temas materiales para Aeropuertos de Honduras, indi-
cando su indicador de gestión GRI y ODS que impacta:
Tipo de
Temas materiales Expectativas Indicadores de gestión GRI ODS 2030
indicador GRI
DIMENSIÓN ECONÓMICA
Seguridad operacional Fortalecer la seguridad 416-1 Interno BUENA SALUD
ODS 3.6
(despegue, aterrizaje y operacional Evaluación de los impactos Salud y
estacionamiento) en la salud y seguridad de bienestar
las categorías de productos
o servicios
DIMENSIÓN AMBIENTAL
38
Manejo de desechos Fortalecer la gestión 306-2 Interno CIUDADES Y
COMUNIDADES
ODS 11.6
SOSTENIBLES
del manejo de desechos Residuos por tipo y manejo Ciudades y

comunidades
de eliminación
sostenibles
DIMENSIÓN SOCIAL
Balance entre trabajo Preservar un balance 403-2 Interno
ODS 3.2.d
y familia adecuado del horario Tipos de accidentes y tasas BUENA SALUD
Salud y
de trabajo que no de frecuencia de accidentes, bienestar
afecte la vida familiar enfermedades profesionales,
días perdidos, absentismo y
número de muertes por
accidente laboral o
enfermedad profesional.
Estabilidad laboral Fomentar la 401-1 Interno TRABAJO DIGNO

Y CRECIMIENTO ODS 8.3
estabilidad laboral de Nuevas contrataciones de ECONÓMICO
Trabajo digno
los colaboradores empleados y rotación de y crecimiento
personal económico
Evaluando nuestros compromisos de gestión 2016-2017

GRI 102-44
LÍNEA DE ACCIÓN COMPROMISO ACCIÓN TOMADA
Bienestar de Actualizar la escala salarial conforme al Anualmente la empresa actualiza la escala salarial de
nuestra gente análisis interno y de mercado, con el acuerdo con los informes proporcionados por una
propósito de mantener una retribución firma extranjera especializada, actualizando los
equitativa y competitiva. rangos salariales conforme lo aprobado por la Admi-
nistración Superior.
Mantener encuesta de clima laboral a Derivados de la encuesta de clima organizacional

nivel institucional con el realizada en los cuatro aeropuertos en el 2017, se
correspondiente desarrollo de planes establecieron planes de acción para el período
de acción conforme a resultados reportado encaminados al logro de la mejora y
obtenidos. fueron realizados en su totalidad, proyectándose
adicionalmente actividades de reforzamiento para el
año 2019.
39
Seguridad Monitorear los indicadores Se mantuvo actualizado el registro de indicadores

operacional y establecidos por el Sistema de formulados promoviendo continuamente la cultura
aeroportuaria Seguridad Operacional (SMS) y dar de reporte a nivel de colaboradores y actores opera-
seguimiento a través de planes de cionales y en función de los resultados obtenidos se
acción preventivos y correctivos. priorizaron actividades a través de los planes de
acción para el logro de los objetivos propuestos.
Mejora continua del sistema de gestión Durante 2018, nuestro sistema de gestión se con-
de calidad. virtió en un sistema de gestión integrado en calidad,
ambiente y seguridad y salud en el trabajo, lo que nos
hizo redefinir nuestra política e incluir en nuestros
procesos nuevos criterios y controles operaciona-
les, así como definir nuevos indicadores y metas,
para hacer más eficientes nuestros servicios y
mejorar la percepción de nuestros públicos de inte-
rés.
Materialidad
GRI 102-2; 102-29; 102-31; 102-42; 102-43; 102-46; 102-47
La materialidad, conforme al Global Reporting Initiative (GRI), es

el umbral a partir del cual un aspecto o indicador pasa a ser lo sufi-
cientemente importante para ser mencionado en la Memoria de
Sostenibilidad. El término materialidad es similar a relevancia y
se refiere a los impactos significativos sociales, ambientales y
económicos de la organización o aquellos que podrían ejercer
una influencia sustancial en las evaluaciones o decisiones de las
partes interesadas.
Realizamos una consulta social bajo la norma Accountability AA
1000 SES 2011 la cual se basa en el criterio del reconocimiento, la
36 asunción de responsabilidad y actitud transparente acerca de los
Los indicadores de la convocatoria por aeropuerto se presentan
impactos de las políticas, decisiones, acciones, productos y
desempeño asociado que haya realizado una organización con a continuación. Se aprecia una convocatoria global de 95%
sus partes interesadas. respecto a la meta esperada.
La consulta incluyó tres aeropuertos ubicados en Tegucigalpa,

San Pedro
San Pedro Sula y Roatán. Las partes interesadas consultadas por Invitados Sula Roatán Tegucigalpa Total
localidad son las siguientes:
Partes interesadas 38 35 46 119
Líderes IASA 4 4 6 14
Partes interesadas San Pedro
consultadas Sula Roatán Tegucigalpa Total 42 39 52 133
Gobierno Meta esperada 40 40 60 140
Líneas aéreas Convocatoria 105% 98% 86% 95%
Clientes comerciales
Proveedores Los temas pertinentes por dimensión del desarrollo sostenible
sometidos a consideración de las partes interesadas y a la
Público interno
empresa en la consulta social se presentan en el cuadro
Medios de comunicación
siguiente, con las valoraciones promedio obtenidas.
Temas materiales Calificación Promedio

empresa externo
DIMENSIÓN ECONÓMICA
La matriz de materialidad se presenta a continuación:
1 Seguridad operacional (despegue, 4.75 4.48
aterrizaje y estacionamiento) Temas materiales para la sostenibilidad
de nuestra empresa
2 Ética y transparencia (lucha 4.19 4.21
5.0
+
contra la corrupción)
3 Infraestructura aeroportuaria
Importancia para las partes interesadas

4.75 3.76
10
11
DIMENSIÓN AMBIENTAL
4 Manejo de desechos 4.19 3.78 4.5

7 1
5 Manejo de aguas (agua portable, 4.44 3.50 6 37
aguas residuales - azules)
12
9 2
DIMENSIÓN SOCIAL
6 Respeto a los derechos humanos 3.81 4.37 4.0
7 Salud y seguridad ocupacional 4.25 4.43

4
-
3
8 Servicio al cliente 4.38 3.57
9 Relación con los medios de 3.69 4.18 8

comunicación 3.5 5
10 Balance entre trabajo y familia 4.63 4.75
11 Estabilidad laboral 4.19 4.71 3.5 4.0 4.5 5.0
12 Coordinación entre actores 4.25 4.24 - Importancia para la empresa +

operacionales
Evaluando nuestros compromisos de gestión 2016-2017

Continuar evaluando los índices de Se aplicaron de encuestas ASQ y de satisfacción

Calidad del
servicio al satisfacción de nuestros clientes en los conforme calendarización establecida para evaluar,
cliente cuatro aeropuertos e implementar entre otros aspectos, la experiencia de los pasaje-
planes de mejora conforme a ros, seguridad, instalaciones y el trato recibido por
resultados. parte de colaboradores y actores operacionales.
De acuerdo con los resultados obtenidos en cada
trimestre con puntuación menor a 3.5/5 se reali-
zaron planes de acción para poder mejorar la
calidad del servicio brindado en cada uno de los
aeropuertos y a la vez mejorar las puntuaciones
obtenidas.
Los planes de acción incluyeron:
40 Ÿ Intensificación de recorridos de supervisión en
todas las terminales aéreas.
Ÿ Redistribución y ordenamiento del estaciona-
miento vehicular parqueo en el Aeropuerto
Toncontín.
Ÿ Mediciones de tiempos en fila en el área de esta-
cionamiento vehicular (parqueo) en todas las
terminales.
Ÿ Adquisición de una mayor cantidad de carritos
portaequipajes en los aeropuertos.
Ÿ Reordenamiento de cortaflujos en áreas de
acceso al punto de seguridad.
Ÿ Mejora de la señalización en todas las terminales
aéreas.
Ÿ Realización de mistery shopper y capacitaciones
en servicio al cliente a colaboradores y actores
operacionales.
Ÿ Nuevos comercios en los aeropuertos Ramón
Villeda Morales y Juan Manuel Gálvez.
Continuar evaluando los índices de Atención de quejas y reclamos:

Calidad del
servicio al satisfacción de nuestros clientes en los Ÿ Atención a las quejas y reclamos recibidos en un
cliente cuatro aeropuertos e implementar periodo de 48 horas.
planes de mejora conforme a Ÿ Implementación de capacitaciones a colabora-
resultados. dores y actores operacionales de cara al cliente:
Ÿ Implementación de capacitaciones dirigidas a
colaboradores y actores operacionales de cara al
cliente bajo la certificación del Service Quality
Institute con el fin de que quienes la reciban
brinden un servicio de calidad a los pasajeros y
usuarios de cada uno de los aeropuertos.
Ÿ En 2017 se capacitaron 224 actores operacio-
nales y 345 colaboradores. 41
Ÿ En 2018 se capacitaron 259 actores operacio-
nales y 373 colaboradores.
Medio Crear un plan de capacitación periódico Se adquirió equipo especial para el monitoreo de la
ambiente interno en los cuatro aeropuertos para calidad del agua y se preparó a nuestro personal
mejorar el manejo de la calidad del agua técnico en el uso e interpretación adecuada del
potable. mismo, así como también se les capacitó en temas
relacionados con la calidad del agua.
Mejorar los equipos de medición de la A partir de 2017 se instalaron dosificadores de cloro

calidad del agua de los aeropuertos. en los puntos de almacenamiento, se renovó el
equipo para medición de cloro, PH y sólidos totales
disueltos con el fin de obtener datos precisos y de
fácil interpretación para nuestro personal técnico,
todo esto con el fin de poder implementar
oportunamente planes de acción cuando se
requiera.
Desempeño económico
GRI 102-45; 201-1; 201-3; 202-1; 203-1; 203-2; 203-4; 204-1
Durante el año 2018, la evolución económica de la empresa en salarios han contribuido a la expansión y la prosperidad de nego-
sus principales variables demostró un crecimiento sostenible y cios conexos en relación con la actividad aeroportuaria.
otorgaron mayor valor agregado. Por las cuatro terminales aero- El pago al Estado por concepto de canon de concesión alcanzó la
portuarias pasaron más de 2.3 millones de pasajeros. suma de más de 3,358.0 millones de lempiras desde el inicio de la
Los recursos del concesionario han permitido llevar a cabo concesión hasta finales del año 2018.
mejoras en la infraestructura y mantenimiento necesario para el En lo que respecta a las inversiones realizadas por la concesiona-
buen funcionamiento de las operaciones, así como en seguridad ria, a la fecha se han invertido más de 1,714.4 millones de lempi-
operacional, capacitaciones del recurso humano, servicio al ras, de los cuales 825.1 millones de lempiras corresponden a
cliente, calidad y medioambiente. inversiones en edificaciones, ampliaciones de pista, adquisición
Es importante mencionar que el buen desempeño de la empresa de maquinaria y equipo que la concesionaria ha realizado fuera de
42 ha permitido distribuir, a través del pago de canon de concesión, las obligaciones contractuales, todo con el fin de brindar el mejor
fondos al Estado para sus diversas ejecuciones. Asimismo, el servicio y satisfacción a sus clientes.
pago a proveedores, acreedores, asignaciones de sueldos y
Obras de ampliación y
remodelación de terminales
M HNL 655.4
Obras dentro Obras fuera

del contrato del contrato
M HNL 233.9 M HNL 825.1
PAGOS AL ESTADO (terminales, maquinaria,
POR CONCEPTO DE CANON equipo, campo aéreo)
2017 L 3,029,579,817
2018 L 3,358,018,839 M HNL 1,714.4
Inversión durante
10.84% la concesión
Nuestro valor económico distribuido Fuente de los ingresos

según servicios prestados
Tasa aeroportuaria, servicios aeroportuarios y servicios no aero-
portuarios.
46% Distribución 44%

Pagos al del gasto Proveedores
Gobierno operativo
Fuente de
los ingresos
según servicios 43
prestados
2% 8% 80% 20%
Servicios Servicios no
Inversión Sueldos aeroportuarios aeroportuarios
social y salarios
Relación entre el salario inicial desglosado por sexo y el salario mínimo local
Aeropuertos de Honduras ofrece salarios internamente equitativos y externamente competitivos respetando lo establecido por la ley.
Toncontín Ramón Villeda Morales Golosón Juan Manuel Gálvez

F M F M F M F M
22,633.86 20,564.21 15,551.12 13,616.48 12,827.36 13,217.47 13,753.96 13,477.15

Distribución de las compras en nacionales

e internacionales
Compras
según origen
de proveedor
44 97% 3%
Proveedores Proveedores
nacionales internacionales
Se incrementó en 5% la relación con proveedores nacionales, lo

que permite una mayor dinámica dentro de nuestra economía.
Políticas de remuneración
GRI 102-35; 102-36; 102-37; 102-38; 102-39; 202-1
El proceso de remuneración para altos ejecutivos se basa en lo de la remuneración, en primera instancia, lo relativo al grupo de
establecido en el Código de Trabajo y las políticas que para tal interés de sus colaboradores, quienes a través de la consulta que
efecto han sido dispuestas para la administración del talento se realiza anualmente tienen la oportunidad de expresar sus
humano en la organización. Dentro de estas políticas se esti- expectativas en relación con el tema y la organización, después
pulan disposiciones de incrementos salariales anuales basados de haber analizado los resultados de la misma, se reserva el
en los resultados obtenidos por la organización y la contribución derecho de incorporar aquellas mejoras que correspondan a sus
de cada ejecutivo en el logro de estos. Dichas disposiciones son recursos económicos y su aplicabilidad según la política de remu-
emitidas al inicio de cada año por el más alto órgano de neración vigente y en segunda instancia lo referente a su más
Gobierno, de igual forma se definen las disposiciones que alto órgano de gobierno, quien -a través de la participación de su
regulan la remuneración variable basadas en el modelo de bonifi- staff gerencial en la consulta y adicionando su conocimiento en
cación y los resultados obtenidos en cada periodo evaluado los resultados del negocio- procede a definir las disposiciones a
tanto de la organización como de la evaluación individual de cada considerar para el siguiente periodo, ya sea vía incremento
45
uno de los ejecutivos. salarial o sistema de bonificaciones, según aplique.
El modelo incluye objetivos a nivel global del negocio y la contri-

bución que cada uno de sus ejecutivos abona como valor agre-
Ratio de la compensación total anual
gado a estas metas globales. Los indicadores de resultados se
distribuyen en factores financieros, operacionales, gestión de Uno de los indicadores incorporados en la presente memoria es
calidad, responsabilidad corporativa, higiene, seguridad, salud la ratio de la compensación anual que relaciona la compensación
ocupacional y medioambiente (HSSE). total anual de la persona con mayor sueldo en la organización con
la mediana de la compensación total anual de los demás colabo-
En relación con las indemnizaciones asociadas a las desvincula- radores, presentándose los siguientes resultados en el período
ciones del personal ejecutivo, se basan en lo estipulado por reportado:
nuestra ley laboral vigente y los términos de preaviso que se
otorgan son aplicables sin ninguna distinción al resto del perso- Ratio
nal.
2017 16.6
Para la organización es importante considerar las observaciones
que se obtienen en las consultas a partes interesadas en el tema 2018 17.3
Nuestra
gestión
social
48
Nuestra gente
60
Seguridad operacional
66
Seguridad ocupacional
71
Control de fauna y peligro aviar
74
Calidad del servicio al cliente
78
Nivel de satisfacción de clientes comerciales
82
Comunidades
Nuestra gente
GRI 102-8; 202-2
Un equipo de trabajo altamente especializado, seleccionado

mediante un proceso riguroso aunado al apego a los principios
básicos y las oportunidades de crecimiento y desarrollo que brin-
damos a nuestros empleados es el gran diferenciador que nos
permite cumplir con nuestros planes estratégicos y alcanzar el
éxito.
Total de colaboradores según tipo de contrato

2016 2017 2018
48 Total de colaboradores 394 406 420
Permanentes 373 389 404
Temporales 21 17 16
96% Colaboradores 4%
404 según contrato 16
Permanentes 2018 Temporales
3% 13%
76% 24% 14 54
Estratégico
420 420 Mandos
intermedios
Colaboradores Colaboradores
según género según categoría
2018 74% 2018 10%
318 102 312 40
Masculino Femenino Operarios Oficiales
Distribución de colaboradores por género, por aeropuerto

2016 2017 2018
Aeropuerto F M Total F M Total F M Total
Toncontín 39 97 136 44 99 143 47 96 143
49
Ramón Villeda Morales 19 98 117 18 103 121 20 102 122
Golosón 11 55 66 12 56 68 13 58 71
Juan Manuel Gálvez 21 54 75 20 54 74 22 62 84
TOTAL 90 304 394 94 312 406 102 318 420
Distribución de colaboradores por categoría y género, por aeropuerto

2016 2017 2018
Categoría F M Total F M Total F M Total
Estratégico 2 8 10 2 12 14 2 12 14
Mandos intermedios 17 31 48 25 26 51 27 27 54
Oficiales 13 28 41 16 28 44 16 24 40
Operativos 58 237 295 51 246 297 57 255 312
TOTAL 90 304 394 94 312 406 102 318 420
Nuestra gente
GRI 102-8; 202-2
14% 28%
57 120
> 50 años
420 < 30 años
Colaboradores
según edad
58% 2018
243
30-50 años
50
100% ejecutivos
son contratados de las comunidades locales
Distribución de colaboradores por rango etario y categoría a nivel institucional

2016 2017 2018
Categoría < 30 30-50 > 50 < 30 30-50 > 50 < 30 30-50 > 50
Estratégico 0 6 4 0 8 6 0 8 6
Mandos intermedios 8 31 9 4 35 12 6 36 12
Oficiales 8 29 4 11 27 6 11 23 6
Operativos 109 155 31 84 178 35 103 176 33
TOTAL 125 221 48 99 248 59 120 243 57
Balance entre trabajo-familia

GRI 401-1; 401-2; 401-3; 404-2; 404-3
Bienestar de nuestra gente

El bienestar de nuestra gente es una de nuestras preocupa-
ciones fundamentales, por lo tanto, tomando en cuenta la impor-
tancia del núcleo familiar y el balance de trabajo-familia hemos
incorporado una serie de actividades para atender las diferentes
necesidades de nuestro público interno y sus familias. En ese
sentido contamos con un Programa de Bienestar compuesto por
tres pilares que son:
PROGRAMA DE BIENESTAR
51
Comunidad Salud integral Calidad de vida

Ÿ Baile / ejercicio. Ÿ Póliza de seguro gastos médicos. Ÿ Becas por excelencia para hijos de
Ÿ Encuentros deportivos. Ÿ Póliza se seguro de vida. colaboradores.
Ÿ Mantenimiento de peso. Ÿ Póliza de seguro por accidentes.
Ÿ Becas para colaboradores a través
del sistema cooperativo.
Ÿ Celebraciones como: Día del Niño, Ÿ Talleres y charlas en temas de
Ÿ Vivienda segura.
Día de la Madre, Día del Padre, Día salud.
de la Mujer, convivio navideño, Ÿ Cooperativa.
Ÿ Jornadas de vacunación.
cumpleaños. Ÿ Apoyo en caso de calamidad
Ÿ Ferias de salud: oftalmológica, doméstica.
Ÿ Voluntariado. odontológica, medicina general,
Ÿ Obsequio para cumpleañeros.
Ÿ Jornadas de donación de sangre. ginecológica.
Ÿ Obsequio navideño.
Ÿ Programas de respuesta ante
emergencia. Ÿ Obsequio por nacimiento de bebé.
Ÿ Membresía en clubes.
Ÿ Apoyo en gastos fúnebres.
Nuestra gente
GRI 102-8; 202-2
Tasa de rotación total y por sexo Tasa de reincorporación al trabajo

2016 2017 2018 tras la baja por maternidad
Índice de rotación 0.80% 0.43% 0.68%
Total de bajas 37 21 34 Las licencias por maternidad a nuestras colaboradoras (prenatal,
posnatal y período de lactancia) se otorgan en estricto apego a lo
Masculino 21 17 32
señalado en la Ley del IHSS. En adición a lo anterior y como polí-
Femenino 16 4 2
tica de la empresa se otorga:
Ÿ Obsequio para el bebé recién nacido en los primeros días de su
Tasa de nuevas contrataciones nacimiento.
52 2016 2017 2018 Ÿ Un día de licencia con goce de sueldo a los padres ante el adve-
# de contrataciones 48 39 46 nimiento de su hijo.
(Se incluyen contrataciones para proyectos y empleados temporales)

2017 2018
Femenino 15 14
Distribución de nuevas contrataciones Masculino 2 15
por género y rango etario Total 17 29
2016 2017 2018

Masculino 31 28 28
Femenino 17 11 18
Total por género 48 39 46
<30 29 24 31
30-50 19 13 15
>50 0 2 0
Total por rango etario 48 39 46
Becas a hijos de colaboradores Beneficiarios del bono educativo

2016 2017 2018 2016 2017 2018
Fundación 23 13 28 Colaboradores favorecidos 143 149 140
Cooperativa 29 14 5
53
Nuestra gente
GRI 102-8; 202-2
Vivienda Segura
Se continuó con el Programa de Vivienda Segura orientado a
apoyar al colaborador con la mejora de su vivienda.
Beneficiarios de Vivienda Segura

2016 2017 2018
Colaboradores favorecidos 12 6 3
54
Como empresa socialmente responsable, vamos más allá de lo

estipulado por la ley, otorgando beneficios propios de la empresa
a disposición de todos nuestros colaboradores.
A continuación, detalle de las prestaciones sociales en los cuatro
aeropuertos para los empleados de jornadas completas y
empleados temporales.
Detalle de beneficios propios de la empresa

Colaboradores permanentes Colaboradores temporales 55
Seguro de vida
Seguro médico/accidentes personales
Clínica
Uniformes
Detalle de beneficios legales Bonificación por desempeño según políticas
Colaboradores permanentes Colaboradores temporales Capacitaciones
Seguro Social Bono de nacimiento
Fondo de previsión social Ayuda por calamidad
INFOP Permisos por calamidad doméstica
Bono educativo Permiso para padres por recién nacido
Decimocuarto mes Permiso por nupcias
Decimotercer mes Permiso por fallecimiento de familiares
Vacaciones Permisos cita médica
Prestaciones Permisos para trámites públicos
Nuestra gente
GRI 102-8, 102-2
Capacitación y desarrollo
GRI 401-2; 404-1; 404-2; 404-3
Aeropuertos de Honduras reconoce que la calidad de sus opera-

ciones depende de la preparación y actitud de sus colaborado-
Resultados plan de capacitación
res, por lo tanto, la actualización de sus competencias es de vital 2016 2017 2018
importancia. Horas de formación 3,127.5 3,349 2,482
Se desarrollan planes de capacitación orientados a fortalecer los Colaboradores servidos 2,538 2,098 1,588
temas de certificación, mejora de procesos, servicio al cliente y
Promedio horas hombre 8 8 9
seguridad operacional. Adicionalmente, se incluye lo mandatorio
por cambios en la legislación y otros asociados al desempeño de # de capacitaciones 71 78 131
funciones.
56
57
Programas de ayuda a la transición

En 2018 iniciamos un proceso de preparación para el retiro por
edad de jubilación que incluía actividades de emprendimiento
desarrollo de nuevas habilidades y aspectos afectivos y emocio-
nales a fin de facilitar la adaptación a una nueva etapa de su vida.
Nuestra gente
GRI 102-8, 102-2
Evaluación de desempeño
GRI 404-31
El 100% de nuestros colaboradores que aplican conforme la polí-

tica son sujetos a evaluación de desempeño anual, la cual se basa
en el cumplimiento de objetivos y metas derivados de la estra-
tegia empresarial, funciones y responsabilidades, comporta-
mientos asociados a la cultura organizacional y la contribución a
los programas de responsabilidad social y la seguridad y salud en
el trabajo. La periodicidad de dichas evaluaciones fue anual en el
2017 y semestral a partir del 2018.
58
59
GRI 102-30; 416-1
El Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) imple- Cada componente se desglosa con sus respectivos elementos,
mentado por Aeropuertos de Honduras en sus cuatro (4) aero- asimismo considera todos los requerimientos del RAC 139 y RAC
puertos internacionales fue desarrollado de acuerdo con los 14 y otros documentos de la Agencia Hondureña de Aeronáutica
requerimientos nacionales e internacionales y en consonancia Civil (AHAC) y de la OACI.
con su política y objetivos internos. De acuerdo con el artículo 44 del Convenio de Chicago, uno de
El SMS incluye la estructura orgánica, las líneas de responsabili- los principales objetivos de la OACI es “lograr el desarrollo
dad, las políticas y los procedimientos y adicionalmente incluye seguro y ordenado de la aviación civil internacional en todo el
las normas y métodos recomendados internacionales de la mundo”, por lo tanto, siguiendo este principio, la empresa esta-
OACI, principalmente el anexo 19, “Gestión de la seguridad blece su sistema de seguridad operacional de conformidad con
operacional”, que requiere los siguientes componentes: las disposiciones del anexo 19 de la OACI y las interfaces necesa-
rias con los demás anexos aplicables.
60
La implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad
Operacional (SMS) se convierte en un componente elemental
s Ges
tivo t ión para el futuro proceso de certificación de aeródromo de los
j e
b d Aeropuertos Internacionales de Honduras y ha trascendido insti-
o
er
y
tuciones, tal es así, que la División de Seguridad Aeroportuaria

ica
ies
Polít
(DSA) ha incluido dentro de sus procedimientos como requisito

gos
SMS indispensable haber recibido la capacitación en materia de

Sistema de Gestión Seguridad Operacional para poder emitir el carné de seguridad
de la Seguridad aeroportuaria (CSA).
Operacional
A la fecha el sistema ha reportado únicamente incidentes que
corresponden a factores humanos y no atribuibles a las condi-
ciones de los aeropuertos.
61
GRI 102-30; 416-1
Gestión de riesgos de la
seguridad operacional
El coordinador de SMS es responsable de la gestión de riesgos Proceso de
Recepción de
en los aeropuertos, de lo cual debe mantener un registro indivi-
gestión de los notificaciones
riesgos
dual asociando cada riesgo a un peligro y a un plan de acción que
defina las medidas preventivas o de mitigación de los riesgos
Identifica el
asociados y que permita alcanzar un nivel de seguridad opera- peligro
cional aceptable. Esta gestión inicia con la identificación de peli-
gros que resulta de las inspecciones, los cuales son registrados
Asocia los
62 en el sistema y evaluado su riesgo para luego definir las medidas riesgos
preventivas o de mitigación a implementar.
Activa Informe de la
defensas seguridad
operacional
¿Riesgo
aceptable?
No
No Sí
¿Imposible Guarda
eliminar / información en
mitigar? base de gatos
Sí
Garantía de la
Cancelar seguridad
operación operacional
63
Identificación
del peligro
gre ión
Ev e ries
so
d
alu go
pro ac
Lo que garantiza la vida y dinámica del SMS son las notificaciones
de serv
ac s
y los reportes, por ello, una gran parte de los esfuerzos son
ión
Ob
concentrados en desarrollar y fortalecer una cultura de notifica-
ción de peligros, incidentes/accidentes en la empresa a través de Ciclo de
capacitaciones. seguridad
Para que el sistema sea totalmente amigable y tenga los meca- Ad med operacional
ne e
nismos necesarios para la cultura de notificaciones, se desarrolló
cio l d
op ida
s
op ntro
una herramienta para la captura y tratamiento de los datos, con
ció s
nd
un proceso simplificado de análisis de riesgo y generación de
Co
e
reportes e informes. La herramienta consiste en el software

IASA-SMS que fue elaborado contando con la capacidad, compe- Comunicación
tencia y el talento de personal interno de Aeropuertos de de riesgos
Honduras.
GRI 102-30; 416-1
Gestión de riesgos de la seguridad operacional

Captura, procesamiento y salida de datos
Cualquier persona notifica peligro,

incidente/accidente
Coordinador verifica y transforma

notificación en reporte
ENTRADA DE DATOS
64
Coordinador hace preanálisis de Coordinador verifica efectividad de Las Gerencias involucradas
riesgo y envía al supervisor las Defensas establecen Planes de Acción
Supervisor analiza y valida

reportes de los Coordinadores
Supervisor notifica a Gerente del
SMS, Serente del Aeropuerto y
Supervisor conduce gestión de demás Gerencias necesarias para
riesgos en base a reportes aplicación de Defensas
PROCESAMIENTO DE DATOS
Supervisor genera informes Supervisor envía a Gerente del SMS

estadísticos y otros informes para ser discutidos en la Junta
SALIDA DE DATOS
65
GRI 102-30; 402-1; 403-1; 403-2; 403-3; 413-1
En Aeropuertos de Honduras promovemos la seguridad y salud

de nuestros colaboradores mediante técnicas de prevención
basadas en la identificación de los riesgos existentes en nuestras
áreas de trabajo y el análisis de los riesgos para identificar las
medidas a tomar para su mitigación a través de correcciones o la
implementación de controles operacionales, asimismo, compro-
metidos con la mejora continua evaluamos periódicamente que
las medidas implementadas produzcan los efectos deseados y
vigilamos la aparición de nuevos riesgos. Estamos conscientes
que para el logro de nuestros objetivos en el tema y la mejora del
desempeño de nuestro sistema de gestión SST debemos contar
66 con el apoyo de nuestros colaboradores, es por tal razón que nos
enfocamos en reforzar en ellos la toma de conciencia a través de
la recurrente capacitación en temas de seguridad y salud ocupa-
cional.
Tasa de frecuencia de accidentes (TFA)

Toncontín Ramón Golosón Juan Manuel
Villeda Morales Gálvez Días de absentismo
2018 0 2.25 1.25 1.08 2016 2018
Toncontín 186.5 616
Juan Manuel Gálvez 264 287
Ramón Villeda Morales 316 512
Golosón 199 503
Comisiones Mixtas de Higiene y Seguridad

Patrono+
Total colaboradores colaboradores Patrono Colaboradores
Aeropuerto en la CMHYSO (F) (M) (F) (M) (F) (M)
Toncontín 12 3 9 3 3 0 6
Ramón Villeda Morales 12 3 9 1 5 2 4
Golosón 8 1 7 1 3 0 4
Juan Manuel Gálvez 12 5 7 4 2 1 5
67
Con el fin de dar cumplimiento a lo estipulado en el Reglamento
General de Medidas Preventivas y Accidentes de Trabajo y
Enfermedades Profesionales, según acuerdo ejecutivo No.
STSS-053-04, publicado en La Gaceta No. 30,523, en nuestras
cuatro sedes se han conformado y juramentado Comisiones
Mixtas de Higiene y Seguridad que promueven y vigilan el
cumplimiento de las normas y reglamentos de salud y seguridad
dentro de nuestra empresa.
GRI 102-30; 402-1; 403-1; 403-2; 403-3; 413-1
Seguridad en nuestras operaciones Simulacros

En el año 2018 se implementaron planes de acción a nivel de los Dando cumplimiento a la normativa establecida en la Regulación
cuatro aeropuertos internacionales del país con el objetivo de: de Aeronáutica Civil (RAC139) que cada terminal aérea debe
realizar prácticas completas de emergencia de aeródromo a
1. Asegurar la integridad física de los colaboradores, actores
intervalos que no excedan de dos años y una serie de pruebas
operacionales e infraestructura aeroportuaria ante actos de
modulares en los semestres siguientes.
interferencia ilícita.
Se resumen los ejercicios realizados en el año 2018 en los aero-
2. Asegurar la continuidad de las operaciones con normalidad
puertos internacionales del país:
durante temporadas de alto tráfico de pasajeros.
68 Con la implementación de dichos planes, se permitió brindar Aeropuerto internacional Ramón Villeda Morales:
directrices de las actividades operacionales y responsabilidades
1 Simulacro escala real (emergencia fuera del aeropuerto)
de cada entidad involucrada y mantener nuestra calidad de
servicio al cliente. 1 Ensayo de mesa (incendio en plantel de combustible)
Aeropuerto internacional Toncontín:

Número de planes puestos en marcha 1 Ensayo de mesa (excursión de aeronave en pista)
2018
Toncontín 5 Aeropuerto internacional Golosón:
Juan Manuel Gálvez 5 1 Ejercicio parcial (manejo y clasificación de víctimas)
Ramón Villeda Morales 5 1 Ensayo de mesa (emergencia fuera del aeropuerto)
Golosón 5
Aeropuerto internacional Juan Manuel Gálvez:
1 Simulacro escala real (amerizaje)
1 Ensayo de mesa (amerizaje)
69
GRI 102-30; 402-1; 403-1; 403-2; 403-3; 413-1
Equipos de salvamento y extinción

de incendios
GRI 402-1
Los aeropuertos internacionales del país presentan cambios en El operador del aeródromo debe notificar a la AHAC y al control
aumentos o disminución de categoría en el servicio de salva- de tránsito aéreo, dentro de los límites de tiempo especificados,
mento y extinción de incendios ya sea por la atención de vuelos sobre cualquier condición que pueda afectar la seguridad de las
transatlánticos operando con aeronave categoría D, Manteni- aeronaves y su operación.
miento de Unidades u otra eventualidad que se presente en los
Durante el año 2018 se coordinaron los siguientes cambios
aeropuertos y dando cumplimiento a la normativa establecida en
operacionales por actividades de mantenimiento:
la Regulación de Aeronáutica Civil (RAC139) se cumple con la noti-
70 ficación de dichos cambios con 24 horas de antelación emitiendo
Cambios operacionales por actividades
la respectiva notificación Aeronáutica. Dichos cambios se
resumen a continuación: de mantenimiento
2018
Aeropuerto internacional Toncontín (MHTG) Toncontín 15
Opera con categoría 7 SSEI Juan Manuel Gálvez 29
Ramón Villeda Morales 20
Aeropuerto internacional Ramón Villeda Morales (MHLM)
Golosón 19
Opera con categoría 7 SSEI
Aeropuerto internacional Juan Manuel Gálvez (MHRO)

Aeropuerto internacional Golosón (MHLC)

52 casos de cambios de categoría notificados en tiempo

Control de fauna y
peligro aviar
GRI AO9
El programa de control de fauna para el 2018 tuvo avances en el

manejo y control de la fauna silvestre, dentro de lo cual se
destaca :
Ÿ Mejoramiento en la estructura de la unidad con despliegue en

los cuatro (4) aeropuertos, lo cual permitió mejorar el proceso
del control y notificación de los incidentes con fauna.
Ÿ Adquisición de nuevos equipos para el control en el creci- 71

miento y corte de la maleza dentro de las áreas operativas y se
implementaron nuevas prácticas en conjunto con el personal
de mantenimiento de áreas verdes para evitar la atracción de
aves.
Ÿ Material pirotécnico y de dispersión. Ÿ Registro sistemático de incidentes de impacto con fauna

Ÿ Equipo láser de luz verde para el aeropuerto Internacional silvestre, habiéndose registrado 30 incidentes en 2017 y 34 en
Ramón Villeda Morales. 2018 entre los cuatro (4) aeropuertos. Al analizar los inci-
dentes presentados en el 2018 sobresale el aeropuerto inter-
Ÿ Asignación de dos (2) nuevos vehículos para las funciones de
nacional Ramón Villeda Morales con 12 incidentes en el año
control de fauna.
2017 y 21 en 2018, observándose que estos no determinaron
Ÿ Integración del comité local de peligro aviario en cada uno de daños o consecuencias en el vuelo. De igual manera destaca
los aeropuertos, integrado con entidades internas, externas y en el análisis que la fase de vuelo que se vio más afectada con
del Estado para definir y lograr los mecanismos para reducir la el número de incidentes fue durante la aproximación de las
presencia de fauna en los alrededores del aeropuerto. aeronaves, siendo un total de 15 incidentes confirmados.
Control de fauna y peligro aviar

GRI A09
6 21 8 12
Toncontín Ramón Villeda Toncontín Ramón Villeda
Morales Número Morales
6 Número
de impactos
Juan Manuel de incidentes
Gálvez por aeropuerto reportados por
2018 aeropuerto
1 7 2017
3
Juan Manuel
Golosón Gálvez Golosón
72
Total de incidentes durante las fases de vuelo de la aeronave
Número de incidentes
15
16
14
12 10
10
8 6
6
4
1 1 1
2 0 0
En ruta Descenso Aproximación Recorrido Rodaje Estacionamiento Recorrido Ascenso

73
de aterrizaje de despegue
% total de incidentes con golpes en el área de una aeronave

aeropuerto RVM, 2018
% total de
incidentes 22 16.7% 5.6% 27.8%
con o sin daños Incidentes Parabrisas Fuselaje Ala
77.3% en la aeronave
22.7%
No Sí
aeropuerto
RVM
27.8% 5.6% 16.7%

Radomo Tren de aterrizaje Motor

GRI 416-1
Resultados de encuestas Satisfacción general

de satisfacción 5
La obtención de los resultados de las encuestas aplicadas en los 4.12 4.16 4.19
aeropuertos se obtiene de forma trimestral, siendo tabuladas las 4 3.58
encuestas nacionales por una empresa local y las encuestas ASQ
para los aeropuertos internacionales Ramón Villeda Morales y 3
Juan Manuel Gálvez directamente en Canadá. En el año 2017 se
levantaron un total de 3,000 encuestas, para el año 2018 un total
2
de 3,450.
74 Airport Service Quality (ASQ) es el programa mundial de compa-
1 Juan Manuel Gálvez Ramón Villeda Morales
ración de parámetros de calidad de servicio que evalúa la satis-
facción de los pasajeros durante su estancia en el aeropuerto. El 2017 2018
programa ASQ pertenece a la ACI (Airports Council Internatio-
nal) que es la asociación de aeropuertos a nivel mundial sin fines
de lucro que promueve y fomenta la excelencia profesional en la Los resultados de satisfacción general del aeropuerto Juan
gestión y las operaciones de los aeropuertos. Proporcionan Manuel Gálvez en el año 2017 fueron obtenidos de las encuestas
herramientas de medición y comparación internacional para la de satisfacción de Interairports y en el año 2018 se incorporó al
mejora continua de los productos y servicios ofrecidos en el aero- programa de encuestas ASQ.
puerto y hace la comparación con más de 300 aeropuertos en
todo el mundo. Los datos son procesados y tratados por el
proveedor autorizado de ACI en Canadá para producir los resul-
tados trimestrales que se analizan y se incluyen en los informes
distribuidos a los aeropuertos participantes.
Dentro de los principales resultados evaluados encontramos lo

siguiente:
Resultados anuales
Categoría: instalaciones del aeropuerto
4.60
4.43
4.40
4.20
4.05 4.05
4.00
3.81
3.80
3.60
3.40
75
JMG TNT RVM GLS
Categoría: amabilidad del personal

4.80
4.57
4.60
4.41 4.41
4.40
4.20
4.00
3.99
3.80
3.60
JMG TNT RVM GLS
2018

Se realizaron planes de acción de acuerdo con los resultados
obtenidos de las cuatro mediciones de satisfacción a fin de
mejorar la calidad del servicio brindado en cada uno de los aero-
puertos. Los planes incluyeron:
Ÿ Intensificación de recorridos de supervisión en todas las

terminales aéreas.
Ÿ Redistribución y ordenamiento del estacionamiento vehicular

en el aeropuerto Toncontín.
Ÿ Mediciones de tiempos en fila en el área de estacionamiento

76 vehicular en todas las terminales.
Ÿ Adquisición de una mayor cantidad de carritos portaequipajes

en los aeropuertos.
Ÿ Reordenamiento de cortaflujos en áreas de acceso al punto de

seguridad.
Ÿ Mejora de la señalización en todas las terminales aéreas.

Ÿ Realización de mistery shopper y capacitaciones en servicio al
cliente a colaboradores y actores operacionales.
Ÿ Nuevos comercios en los aeropuertos Ramón Villeda Morales

y Juan Manuel Gálvez.
En 2017 se realizó el 6to Congreso En 2018 se realizó el 7mo Congreso

Internacional de Calidad Aeroportuaria Internacional de Calidad Aeroportuaria
con la temática con la temática
“El transporte aéreo y la calidad; “Turismo accesible, escenario
aspectos esenciales en el desarrollo sistémico de turismo a través de
del turismo” los aeropuertos”
77
Con el objetivo de involucrar a los actores operacionales El objetivo de dicho congreso fue involucrar a los grupos
y entidades gubernamentales, que forman parte del de interés, que forman parte del sistema de operaciones
sistema de procedimientos de las actividades aeropor- de los aeropuertos y entidades gubernamentales rela-
tuarias para promover el desarrollo turístico a través del cionado con la industria del turismo y su perspectiva rela-
uso del transporte aéreo con calidad. Además de una tiva a la accesibilidad universal y facilitación en condi-
mayor conectividad aérea que impulsará al sector atra- ciones de igualdad para todos, fomentando con ello una
yendo nuevas líneas aéreas, mayor afluencia de pasaje- sociedad más justa, flexible, comprensible, amigable y
ros, incremento en el servicio de carga y courier. armoniosa.

Por el alto compromiso con la mejora continua y el nivel de servi- Los resultados obtenidos constituyen un reto que nos lleva a
cios a nuestros clientes comerciales y líneas áreas, realizamos implementar planes de acción para mejorar la experiencia de
cada cuatro meses una encuesta que mide la satisfacción en servicio de nuestros actores operacionales.
todos los aeropuertos.
85
80
75
78
70 Toncontín Ramón Villeda Morales Golosón Juan Manuel Gálvez
MED 1 MED 2 MED 3 MED 1 MED 2 MED 3 MED 1 MED 2 MED 3 MED 1 MED 2 MED 3
78.9 77.6 81.5 76.8 78.2 83.1 75.4 74.0 83.1 75.7 72.1 83.6
Fuente: Marketing y tendencias
Problemas más frecuentes

II periodo 2018
Número
Oportunidad de mejora de quejas Frecuencia
1 Mejora en las instalaciones 11 24%
2 Recolección de desechos 7 16%
3 Aire acondicionado 5 11%
4 Limpieza de la terminal 3 7%
5 Seguridad 4 9%
45 quejas y solicitudes a nivel nacional

79
Problemas más frecuentes

III periodo 2018
Número
Oportunidad de mejora de quejas Frecuencia
1 Aire acondicionado 5 13%
2 Mejora en las instalaciones 5 13%
3 Limpieza de la terminal 5 13%
4 Seguridad 4 11%
5 Gradas eléctricas y elevadores 3 8%
6 Recolección de desechos 3 8%
38 quejas y solicitudes a nivel nacional

Oportunidad de mejora Plan de acción Resultado
Aire acondicionado Revisión general de los equipos. Instalación de equipo adicional en food court,
en las terminales área de counter internacionales,
arrendadoras de vehículos y pasillo de
migración en el segundo nivel. Programación
automática de encendido y apagado de aires.
Recolección de Concientizar a nuestros actores La gestión ambiental habilitó centros de

desechos operacionales sobre la importancia del almacenamiento de desechos (CAD) en los
80 reciclaje y la clasificación de los desechos. aeropuertos Ramón Villeda Morales y Juan
Incluir en los contratos cláusulas ambientales Manuel Gálvez, para el segundo semestre del
con la obligación de clasificar los desechos 2019 se pretende habilitar también en los
sólidos, instalación y mantenimiento de aeropuertos Toncontín y Golosón.
trampas de grasa para los comercios de
comidas y bebidas.
Mejora en las Desarrollar un proyecto integral de mejoras En 2018 se inauguraron cuatro nuevos locales
instalaciones en las instalaciones de las terminales. de diferentes rubros en el aeropuerto Juan
Manuel Gálvez y cuatro más en aeropuerto
Ramón Villeda Morales que incrementaron la
oferta de productos y servicios, además de
mejorar la imagen estética de la terminal.
81
Comunidades
GRI 413-1
“Haciendo volar sonrisas”

En el 2018 cumplimos una década realizando en ocasión del Día
de Niño el evento “Haciendo volar sonrisas“, como parte de su
programa de responsabilidad social rmpresarial Aeropuertos de
Honduras invita cada año a una fundación especial con el fin de
regalarles un día lleno de sorpresas compartiendo con los cola-
boradores y clientes este día, además de conocer las instala-
ciones del Aeropuerto.
Cada año contamos con el valioso apoyo de nuestros actores

operacionales que siempre contribuyen con la activad. En el
82 último año el compromiso ha sido mayor por parte de nuestros
colaboradores teniendo 38 voluntarios, que ayudaron a regalar
un día inolvidable para nuestros distinguidos visitantes.
Haciendo volar sonrisas

Beneficiarios Voluntarios
2017 1. Fundación Jireth 65 30
2. Casa Hogar María
Auxiliadora
2018 1. Fundación BENCALETH 40 38

La inversión social en nuestros colaboradores ha representado

un monto de L 16.4 millones. Para nuestros actores operacio-
nales hemos erogado la cantidad de M L 4.1. Se han llevado a
cabo 2,589 horas de voluntariado, invirtiendo L 209,905.
L 16.4 L 4.1
Millones Millones 83
en colaboradores en actores
operacionales
Inversión social
2,589 L 209,905
Horas Invertidos
Horas de voluntariado
Comunidades
GRI 413-1
“Un día para”
2017 2018 2017 2018
238 302 1,245 1,344

colaboradores colaboradores Horas Horas
voluntarios voluntarios
Voluntarios Horas de voluntariado

84
Jornadas de vacunación
En coordinación con la Secretaría de Salud se realizaron jornadas
de vacunación para combatir la amenaza de influenza que se
presentó a lo largo del 2018 en las regiones centro, norte e
insular del país. Asimismo se participó activamente en las
reuniones con el comité de emergencia municipal (CODEM) para
coordinar actividades en materia de prevención de emergencias
que pudieran haber afectado los municipios en donde están
ubicados los aeropuertos.
Actividad realizada Actores operacionales

85
por aeropuerto beneficiados
Ramón Villeda Morales:

3 jornadas de vacunación 335
4 reuniones con el CODEM
Toncontín:
3 jornadas 250 En el aeropuerto internacional Golosón, ubicado en la ciudad de
2 reuniones con el CODEM La Ceiba, se realizaron en coordinación con la Secretaría de Salud
Pública tres jornadas de fumigación en las comunidades aledañas
Golosón: a las instalaciones del aeropuerto para erradicar el zancudo
2 reuniones con el CODEM transmisor del dengue, chikungunya y zika.
Juan Manuel Gálvez:

3 jornadas 200
1 reunión con el CODEM
Nuestra
gestión
ambiental
88
Enfoque de gestión ambiental
89
Materiales
90
Consumo energético
92Agua
94
Biodiversidad
96
Emisiones
98
Residuos
Enfoque de gestión ambiental

GRI 102-11
El sistema de gestión ambiental de aeropuertos de Honduras ha

tión de residuos
estado enmarcado en el cumplimiento de la normativa legal Ges
vigente del país tal como nuestro contrato de concesión lo espe-
cífica, sin embargo, en 2017, como evidencia de nuestra respon-
sabilidad social y el compromiso con el medioambiente,
iniciamos el camino a la certificación de nuestro sistema de
Ges
ión de aguas
gestión bajo la norma ISO 14001:2015, esto conllevó a la modifi-
tión de energía
cación de nuestra política y a la inclusión de criterios ambientales
y controles operacionales en nuestros procesos, así como la
implementación de campañas de concientización de nuestros Gestión
colaboradores y actores operacionales en temas ambientales, ambiental
Gest
88 modificación de la infraestructura y la creación de alianzas estra-
tégicas con empresas prestadoras de servicios para el manejo
adecuado de los residuos.
En 2018, recibimos y aprobamos con éxito la auditoría externa de

certificación, implicando esto mayor compromiso en la búsqueda
de la mejora continua de nuestro desempeño ambiental.
Materiales
GRI 301-1
Materiales utilizados por peso

y volumen
En esta memoria decidimos reportar dos materiales utilizados

por peso: papel y asfalto por el impacto que estos generan en el
medioambiente. Uno de nuestros objetivos es poder reducir el
consumo de papel y eso lo hemos evidenciado con el monitoreo
mensual a través de un indicador de desempeño definido dentro
de nuestro sistema de gestión ambiental. En cuanto al asfalto es
un material utilizado para mantener en estado óptimo las pistas,
calles de rodaje y plataformas para garantizar la seguridad opera-
89
cional en nuestros aeropuertos.
Materiales utilizados
Papel (t) Asfalto (t)
Toncontín 0.5155 15.00
Ramón Villeda Morales 0.5010 28.00
Golosón 0.0128 118.76
Juan Manuel Gálvez 0.4272 216.00
TOTAL 1.4565 377.76
Consumo energético dentro de la organización

GRI 302-1; 302-2; 302-4
Para esta publicación fue necesario llevar a cabo la conversión a

gigajoules los datos de consumo energético reportados en kilo-
vatios-hora en la memoria anterior con el fin de poder realizar un
comparativo bajo los nuevos lineamientos del GRI Estándar.
En 2018, el consumo de energía en nuestras cuatro (4) sedes Consumo Pasajeros

tuvo un incremento de 25.86% con respecto al año 2016. Esto energético (GJ)
debido a que durante este periodo se registró un incremento de 2016 43,796.07 2,152,992
9.27% en los pasajeros atendidos y las operaciones, así como 2017 51,212.93 2,227,984
también en algunas mejoras implementadas en la infraestruc- 2018 54,627.79 2,352,484
tura, especialmente en los aeropuertos Ramón Villeda Morales y
90 Juan Manuel Gálvez.
Diferencia 2016 -2018 24.73% 9.27%
Factor de conversión Kwh a GJ= 0.0036
Consumo energético en GJ por aeropuerto

Ramón Villeda Juan Manuel
Toncontín Morales Golosón Gálvez TOTAL
2016 12,945.89 22,478.40 3,852.22 4,519.56 43,796.07
2017 15,267.02 25,163.11 4,435.11 6,347.69 51,212.93
2018 16,433.03 26,560.81 5,154.08 6,479.87 54,627.79
Variación 2016-2018 26.94% 18.16% 33.80% 43.37% 24.73%
Intensidad energética
La intensidad energética reportada en esta memoria corres-
ponde al consumo energético en Kwh por el número de pasaje-
ros. Nuestra intensidad energética en 2018 disminuyó en un
1.81% con respecto al 9.27% del aumento de pasajeros. Para
poder lograr esta eficiencia, Aeropuertos de Honduras imple-
mentó acciones tales como cambios en las luminarias, instala-
ción de sensores de movimiento y en algunas sedes, horarios de
iluminación para el aprovechamiento de la luz natural, así como la
implementación de controles operacionales y campañas de 91
concientización tanto a colaboradores como actores operacio-
nales.
Intensidad energética por aeropuerto

2016 5.08 7.02 6.16 3.00 5.60
2017 5.19 6.66 6.26 3.45 5.59
2018 4.93 6.75 6.18 3.47 5.55
Diferencia 2016-2018 -0.15 -0.27 0.02 0.47 -0.05
-0.92%
Nota: en este indicador fue necesario reexpresar los cálculos reportados en la memoria anterior.
Agua
GRI 303-1; 306-1; 306-5
Extracción de agua por fuente

El agua utilizada en los cuatro aeropuertos internacionales de
Honduras proviene de fuentes de agua subterráneas.
Consumo de agua por aeropuerto (m3)

2017 Consumo (m3) 33,335.00 163,080.00 12,405.00 13,188.60 222,008.60

92
Intensidad consumo 0.05 0.17 0.08 0.03 0.10
2018 Consumo (m3) 32,584.00 200,393.00 12,237.00 14,697.00 259,911.00
Intensidad consumo 0.04 0.20 0.07 0.03 0.11
Factor de conversión: 1 m3 = 264.17 gal

Vertido de aguas en función

de su calidad y destino
Para el cálculo del volumen total de vertidos por aeropuerto se
utilizó un coeficiente de retorno K=0.8, según la norma técnica
de las descargas de aguas residuales a cuerpos receptores y
alcantarillado sanitario del SANAA del año 2014. La descarga de
agua residual se realiza de forma responsable, según las
opciones disponibles por cada aeropuerto.
93
Volumen total de vertidos (m3)

2017 26,668.00 130,464.00 9,924.00 10,550.88 177,606.88
2018 26,067.20 160,314.40 9,789.60 11,757.60 207,928.80
Cuerpos de agua afectados por vertidos

de agua y/o escorrentías
Aeropuertos de Honduras, en sus cuatro sedes, no ha producido
vertidos de agua que puedan afectar los recursos hídricos y
hábitats relacionados.
Biodiversidad
GRI 304-1; 304-2; 304-4
El aeropuerto internacional Juan Manuel Gálvez con un área de Aeropuertos de Honduras y la Universidad Nacional Autónoma
89.2 ha forma parte, según el Sistema Nacional de Áreas de Honduras (UNAH) a través de la carrera de Biología firmaron
Protegidas de Honduras (SINAPH), del Parque Nacional Marino un convenio de colaboración para el desarrollo de estudios de
Islas de la Bahía (PNMIB) ubicado en el departamento de Islas de flora y fauna en los cuatro aeropuertos internacionales con el fin
la Bahía. Por su ubicación geográfica y características, el aero- de evaluar e impulsar un plan de manejo y gestión de fauna
puerto internacional Juan Manuel Gálvez se califica en la cate- acorde con los requisitos establecidos por la Agencia Hondureña
goría zona de desarrollo económico-zona de uso múltiple, en de Aeronáutica Civil (AHAC). Los estudios de los aeropuertos
donde es permitido el uso regulado de los recursos marinos y es internacionales Ramón Villeda Morales y Juan Manuel Gálvez se
propicio para el crecimiento y desarrollo económico, permi- realizaron en los años 2016 y 2017 respectivamente y fue a
tiendo el desarrollo de proyectos, obras o actividades que
través de ellos que se identificaron tres especies en peligro (EN)
cuenten con la respectiva licencia ambiental y demás permisos
según la lista roja UICN y CITES.
94 administrativos exigibles.
La diversidad y tipología de los ecosistemas que se encuentran

Especies que aparecen en la lista roja de la UICN
en la zona marino-costera colindante con el aeropuerto Juan
y en listados nacionales de conservación cuyos
Manuel Gálvez permiten la existencia de hábitats de diferentes hábitats se encuentren en áreas afectadas por
especies de flora y fauna, y son la gestión de operaciones a las operaciones
través de la estructura de peligro aviar y la gestión de SIG
quienes monitorean y evitan los impactos negativos que Aeropuerto Clase Especie
pudieran sufrir estas especies por nuestras operaciones. Ramón Villeda Morales Anfibio Craugastor spatulatus
Durante 2018, el impacto más significativo registrado en la flora Juan Manuel Gálvez Reptiles Ctenosaura oedirhina
consistió en el corte de árboles justificado bajo requerimientos Oxybelis wilsoni
aeronáuticos y bajo la aprobación por parte del Instituto Nacional
de Conservación y Desarrollo Forestal (ICF) de un plan de salva- En 2018 se inició el estudio de fauna en el aeropuerto interna-
mento. cional Toncontín y a la fecha de elaboración de la presente
memoria continúa en desarrollo. Una vez finalizado este estudio,
se dará inicio al del aeropuerto internacional Golosón de la
ciudad de La Ceiba.
Emisiones
GRI 305-1; 305-2; 305-4
Las emisiones directas e indirectas de gases de efecto

invernadero (GEI) incrementaron con respecto al año 2016 en un
23.65% y 6.71% respectivamente, esto como consecuencia del
aumento en las operaciones y los pasajeros atendidos.
Emisiones directas de GEI (alcance 1) t CO2 eq.

2016 176.56 151.93 97.7 83.04 509.23
2017 177.11 183.60 59.59 121.81 542.11
2018 298.87 145.07 116.43 105.83 666.20 95
Diferencia 2016-2018 122.31 -6.86 18.73 22.79 156.97
Variación 2016-2018 69.27% -4.51% 19.17% 27.44% 30.82%
Referencia:
Ÿ Emisiones directas para fuentes fijas: directrices del IPCC 2006 para los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero.
Ÿ Factores de emisión: cuadro 2.4: Factores de emisión por defecto para la combustión estacionaria en la categoría comercial/institucional (kg de gas de efecto
invernadero por TJ sobre una base calórica neta).
Ÿ Emisiones directas para fuentes móviles: Estudios del cambio climático en América Latina, la demanda de energía del sector transporte y el cambio climático en
Honduras. Publicación de las Naciones Unidas.
Emisiones
GRI 305-1; 305-2; 305-4
En relación con las emisiones indirectas, fue necesario reex-

presar los datos presentados en la memoria anterior y su varia-
ción con respecto al año 2016 fue de 6.71%.
Emisiones indirectas de GEI (alcance 2) t CO2 eq.

2016 1,388.09 2,410.18 413.04 484.60 4,695.91
2017 1,415.47 2,469.62 397.54 527.54 4,810.17
96 2018 1,388.16 2,666.91 416.00 562.75 5,033.82
Diferencia 2016-2018 0.07 256.73 2.96 78.15 337.91
Variación 2016-2018 0.0003% 10.6% 0.72% 16.13% 7.19%
Nota: Se reexpresaron los datos de emisiones indirectas de GEI 2016.
Factor emisión anterior= 0.65 t CO2 eq./Mwh
Factor emisión actual= 0.386 t CO2 eq./Kwh
Referencia: directrices del IPCC 2006 para los inventarios nacionales de gases de efecto invernadero.
Intensidad de GEI (t/m2)

2016 0.002168 0.000426 0.000451 0.000635 0.003679
2017 0.002207 0.000441 0.000404 0.000726 0.003777
2018 0.002337 0.000467 0.000470 0.000748 0.004023
Diferencia 2016-2018 0.0001696 0.0000415 0.0000192 0.0001129 0.0003431
Variación 2016-2018 7.79% 9.62% 4.21% 17.79% 9.33%
Residuos
306-2; 306-4
Residuos por tipo y métodos de

eliminación
Amparados en nuestra política integrada, en Aeropuertos de

Honduras hemos desarrollado procedimientos, implementado
actividades y provisto de la infraestructura necesaria para
mejorar el manejo de los residuos generados en nuestros aero-
puertos. Durante el periodo reportado ejecutamos un programa
de capacitaciones a nivel de nuestros colaboradores y actores
operacionales, celebramos dos reciclatones, instalamos esta-
ciones de separación en nuestras terminales y áreas administra- 97
tivas y acondicionamos áreas que permiten la separación de los
residuos según su tipo. Nos hemos encargado de asegurar la Recolección de residuos
adecuada disposición de los residuos con potencial reciclable a
través de empresas certificadas por Mi Ambiente para tal fin. Los Tipo de residuos Peso (t)
residuos varios han sido dispuestos en rellenos sanitarios mane- Cartón 5.50
jados a nivel municipal. Papel 3.38
Metal 4.10
Plástico 15.23
Vidrio 3.94
RAEE 0.45
Aluminio 2.03
Residuos varios 144.26
sin potencial reciclable
Residuos
306-2; 306-4
Transporte de residuos peligrosos Derrames significativos

GRI 306-3
La metodología utilizada para el cálculo/estimación reportado en Gracias al compromiso de nuestros colaboradores, durante el
este indicador fue a través de medición directa y en el caso de periodo reportado no se registraron derrames significativos en
residuos electrónicos se asumió que los televisores y monitores ninguno de los aeropuertos. A nivel institucional se ha definido
contienen 2.55 kilogramos de plomo, la media definida en el docu- como derrame significativo aquel derrame de hidrocarburos o
mento fuente. Este tipo de residuos es entregado a empresas químicos igual o mayor a 42 galones. Asimismo hemos definido
certificadas por Mi Ambiente para asegurar una disposición final un protocolo de cadena de alerta ante derrames, el cual ha sido
adecuada. socializado con nuestros colaboradores y actores operacionales
y realizamos periódicamente simulacros para garantizar el cono-
cimiento de las brigadas de atención y el personal involucrado.
98 Residuos peligrosos
Tipo de residuos peligrosos Peso (t)
Cubetas de pintura vacía 0.885
Desechos generados en el aeropuerto 3.566
RAEE (monitores) 0.139
RAEE (televisores) 0.025
Chatarra descartada previo a la certificación 3.611
Contenido de plomo: 1.8 kg – 3.3 kg

Fuente: "Residuos de aparatos electrónicos", publicado en noviembre de 2015.
Autores: Agreda Alfredo, Guerrero Yeri, Murillo Gerardo, Oviedo Yersin.
Ministerio de Poder Popular para la Educación Universitaria, Instituto de
Tecnología del Oeste Mariscal Sucre. Caracas
Anexos
100
Tabla de compromisos
de sostenibilidad 2017-2018
101
Tabla de indicadores GRI
112
Carta de verificación externa
115
Contactos
Tabla de compromisos de sostenibilidad 2017-2018

EXPECTATIVA DE PPII RESPONSABLE COMPROMISO
Fortalecer la seguridad Gerencia de Seguridad Lograr mayor involucramiento de todos los actores
operacional. Operacional operacionales a través de capacitaciones y
participación activa en los eventos del SMS con el fin
de dar un mejor seguimiento a los planes de acción.
Fortalecer la gestión del Gerencia de SIG Plan de acción para la adecuada disposición final de los
manejo de desechos. residuos especiales producto de los incidentes de
derrames de sustancias químicas.
100
Preservar un balance Gerencia de Recursos Desarrollo de talleres con jefes de área para promover
adecuado del horario de Humanos la supervisión efectiva y una mejor gestión del
trabajo que no afecte la vida desempeño que mitigue la extensión de jornadas por
familiar.
reprocesos.
Fomentar la estabilidad Gerencia de Recursos 1. Mantener el Programa de Bienestar y Calidad de

laboral de los colaboradores. Humanos vida.
2. Implementación de plan de reforzamiento del clima
laboral.
Aeropuertos de Honduras Tabla de Indicadores de Desempeño

GRI STANDARDS Opción Esencial, ISO 26000, AA1000 y ODS 2030
CONTENIDOS BÁSICOS GENERALES
Referencia
cruzada-
Indicador respuesta Razón de
Contenidos Básicos Descripción Opción Esencial Página directa omisión ISO 26000 ODS 2030 AA 1000
GRI 101 Fundación
Sección 2 del Manual GRI 101

Aplicación de los Principios de Reporte.
GRI 102 Indicadores Generales

102-1 Nombre de la organización. 01, 06 7.4.2
GRI 102 Perfil de la Organización

102-2 Actividades, marcas, productos y servicios. 01, 06, 36, 58
102-3 Localización de la sede principal de la organización. 01, 06
102-4 Localización de las operaciones. 01, 06
102-5 Propietarios y forma jurídica. 01

101
102-6 Mercados servidos. 08
102-7 Dimensiones de la organización. 18
102-8 Información sobre empleo y otras formas de contratación. 48, 50, 52,
54, 58
102-9 Cadena de suministros. 24
102-10 Cambios significativos en la organización y en la cadena de 24 6.4.1, 6.4.2,

suministros. 6.4.4, 6.6.6
102-11 Descripción de como la organización ha adoptado un planteamiento o 28, 88
principio de precaución.
102-12 Iniciativas externas. 02
102-13 Membresía a asociaciones. 02, 04
GRI 102 Estrategia

102-14 Declaración del máximo representante. 02, 04 7.8
102-15 Principales impactos, riesgos y oportunidades. 02, 04, 30 6.3.10
GRI 102 Ética e integridad

102-16 Valores, principios, estándares y normas de comportamiento. 12 5.3, 6.4.5
102-17 Mecanismos de aviso y control de riesgos éticos. 11, 17
Verificado por FUNDAHRSE


Referencia
cruzada-
GRI 102 Gobernanza

102-18 Estructura de gobierno 11
102-19 Autoridad delegada 11
102-20 Niveles de responsabilidad en áreas económicas, sociales y 11 7.3.2

ambientales.
102-21 Consulta a los grupos de interés en las dimensiones económicas, 30
sociales y ambientales.
102-22 Composición de la alta estructura administrativa y sus comités, 11
102-23 Nombres y cargos de las principales autoridades 11
102-24 Formas de nominación y elección de las principales autoridades. 11
102-25 Gestión de los conflictos de interés. 12, 17 5.3
102-26 Función de la alta administración en la gestión de los propósitos, 11 5.3

valores y estrategia de la organización.
102 102-27 Nivel de formación académica y administrativa de la alta

administración.
11 7.3.3
102-28 Evaluación del desempeño de la alta administración de la organización. 11
102-29 identificación y gestión de los temas económicos. sociales y 36, 70

ambientales.
102-30 Eficiencia en la gestión de los riesgos. 11, 60, 62, 64,
66, 68
102-31 Revisión de los temas económicos, sociales y ambientales. 11, 36 7.5.3
102-32 Función de la alta administración en el proceso de reportar la 04

sostenibilidad.
102-33 Comunicación de los asuntos críticos. 12 7.6.2
102-34 Naturaleza y número de asuntos críticos. 7.6.2
102-35 Políticas de remuneración. 45 6.2
102-36 Proceso para determinar la remuneración. 45
102-37 Partes interesadas incorporadas en la remuneración. 45
102-38 Razón de la compensación anual. 45
102-39 Porcentaje de Incremento anual para la compensación anual. 45
GRI 102 Compromiso con las Partes Interesadas

102-40 Lista de Grupos de interés. 30 Proceso de materialidad
102-41 Acuerdos de contratos colectivos. Actúa bajo
comisiones
mixtas


Referencia
cruzada-
GRI 102 Compromiso con las Partes Interesadas

102-42 Identificación y selección de partes interesadas| 30-36
102-43 Compromisos con las partes interesadas. 30-36
102-44 Temas materiales seleccionados. 30-36 Proceso de materialidad
GRI 102 Práctica de Reportar

102-45 Entidades incluidas en los estados financieros consolidados. 42
102-46 Contenido de la definición de la Memoria y los indicadores materiales. 01, 06, 27, 36 Proceso de materialidad
102-47 Listado de temas materiales. 36
102-48 Reexpresión de la información. 01, 06
102-49 Cambios en los formatos de reportar.

102-50 Periodo de reportar. 01, 04, 06
102-51 Fecha de la última memoria. 11

102-52 Ciclo de reportar. 01,06 103
102-53 Punto de contacto para consultas acerca de la Memoria. 01,06
102-54 Reclamos al reportar de acuerdo con el GRI. 01
102-55 Indice GRI de contenido. 01
102-56 Auditoria externa. 01

Aeropuertos de Honduras Tabla de Indicadores de Desempeño

GRI STANDARDS Opción Esencial, ISO 26000, AA1000 y ODS 2030
CONTENIDOS BÁSICOS ESPECÍFICOS
Referencia
cruzada-
Indicador Aspectos respuesta Razón de
Contenidos Básicos Descripción Opción Esencial Página Materiales directa omisión ODS 2030 AA 1000
ECONOMÍA
GRI 201 Desempeño económico
DMA Valor Económico 42
201-1 Valor económico generado y distribuido. 42, 45
201-2 Consecuencias financieras y otros riesgos y oportunidades debidos al

cambio climático.
201-3 Cobertura de las obligaciones de la organización debido a programas 42
de beneficio social.
201-4 Ayudas financieras recibidas de gobiernos. La empresa no recibe
fondos de gobierno
104 GRI 202 Presencia en el Mercado

DMA Enfoque de Gestión
202-1 Rango de las relaciones entre el salario inicial estándar y el salario Se respeta 42, 43
la ley
mínimo local por género en lugares donde se desarrollan operaciones
significativas.
202-2 Proporción de los altos directivos procedentes de la comunidad local 48, 52, 54
en operaciones significativas.
GRI 203 Consecuencias Económicas Indirectas
203-1 Desarrollo e impacto de las inversiones en infraestructura y los 42 No hay casos
servicios prestados principalmente para el beneficio público.
203-2 Impactos económicos indirectos significativos y su alcance. 42 8
GRI 204 Prácticas de Contratación

DMA Enfoque de Gestión Parcial
204-1 Proporción de gasto correspondiente a proveedores locales en 42

operaciones significativas.
GRI 205 Anti corrupción
205-1 Operaciones evaluadas por riesgos asociados a la corrupción.
205-2 Comunicaciones y capacitación sobre políticas anti-corrupción y
procedimientos.
205-3 Incidentes confirmados de corrupción y acciones adoptadas. No hay casos


Referencia
cruzada-
ECONOMÍA
GRI 206 Comportamiento Anti-Monopolio
DMA Valor Económico

206-1 Acciones legales para comportamiento anti-competitivo, anti- No hay casos
monopolio y practicas monopólicas.
MEDIOAMBIENTE
GRI 301 Materiales

301-1 Materiales utilizados por peso y volumen. 89, 92 105
301-2 Porcentaje de materiales que son reciclados.
301-3 Productos reciclados y sus empaques.
GRI 302 Energía

302-1 Consumo de energía dentro de la organización. 90
302-2 Consumo energético externo. 90
302-3 Intensidad energética

302-4 Reducción en el consumo de energía. 90
302-5 Reducciones de los consumos energéticos de los productos y

servicios.
GRI 303 Agua

303-1 Captación total de agua según la fuente.
303-2 Fuentes de agua que han sido afectadas significativamente por la
captación de agua.
303-3 Porcentaje y volumen total de agua reciclada y reutilizada. No aplica

Referencia
cruzada-
MEDIOAMBIENTE
GRI 304 Biodiversidad
304-1 Instalaciones operativas propias, arrendadas, gestionadas que sean 94 No aplica
adyacentes, contengan o estén ubicadas en áreas protegidas y áreas
no protegidas de gran valor para la biodiversidad.
304-2 Descripción de los impactos mas significativos en la biodiversidad de 94
áreas protegidas o áreas de alto valor en términos de diversidad
biología no protegidas que se derivan de las actividades, los productos
y los servicios.
304-3 Hábitats protegidos o restaurados

304-4 Numero de especies incluidas en la lista roja de la UICN y en listados 94
nacionales de conservación cuyos hábitat se encuentran en áreas
afectadas por las operaciones, según el nivel de peligro de extinción de
la especie.
GRI 305 Emisiones

106 305-1 Emisiones directas de gases de efecto invernadero (alcance 1). 95
305-2 Emisiones indirectas de gases de efecto invernadero al generar 95
energía (Alcance 2)
305-3 Otras emisiones indirectas de gases de efecto invernadero (Alcance
3).
305-4 Intensidad de las emisiones de gases de efecto invernadero. 95
305-5 Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

305-6 Emisiones de sustancias que agotan el ozono.
305-7 Nox, Sox, y otras emisiones atmosféricas significativas.
GRI 306 Efluentes y Residuos
306-1 Vertimiento total de aguas, según su naturaleza y destino. 92
306-2 Peso total de residuos gestionados, según tipo y método de 98 11.6

tratamiento.
306-3 Número total y volumen de los derrames accidentales mas 98
significativos.
306-4 Peso de los residuos transportados, importados, exportados o 98
tratados que se consideran peligrosos en virtudes de los anexos
I,II,III,VIII del Convenio de Basilea y porcentaje de residuos
transportados internacionalmente.


Referencia
cruzada-
MEDIOAMBIENTE
GRI 306 Efluentes y Residuos
306-5 Identificación, tamaño, estado de protección valor de biodiversidad 92
de las masas de agua y los hábitats relacionados afectados GRI 4 A09
significativamente por vertidos y escorrentia procedentes de la Suplemento
organización. sectorial
GRI 307 Cumplimiento Regulatorio

307-1 Incumplimiento con leyes y regulaciones ambientales. No hay casos 12
GRI 308 Evaluación Ambiental de los proveedores

308-1 Porcentaje de nuevos proveedores que se examinaros en función de 26
criterios ambientales.
308-2 Impactos ambientales significativos, reales y potenciales en la cadena
de suministro y medidas al respecto. 107
SOCIEDAD
GRI 401 Empleo
401-1 Número total y tasa de contrataciones y rotación media de 51 8.3
empleados, desglosados por grupo etario, sexo y región.
51, 56
401-2 Prestaciones sociales para los empleados con jornada completa, que
no se ofrecen a los empleados temporales o de media jornada,
desglosado por ubicaciones significativas de actividad.
401-3 Niveles de reincorporación al trabajo y de retención tras la baja por Presentará 51
maternidad o paternidad, desglosados por sexo. en la próxima
memoria.
GRI 402 Relaciones entre los trabajadores y la dirección

DMA Enfoque de Gestión 70
402-1 Plazos mínimos de preaviso de cambios operativos y posible inclusión 66, 68 Con base al
de estos en los convenios colectivos. cumplimiento
legal
GRI 403 Salud y seguridad en el trabajo

403-1 Porcentaje de trabajadores que esta representado en comités 66, 68, 70
formales de seguridad y salud conjuntos para dirección y empleados,
establecidos para ayudar a controlar y asesorar sobre programas de
seguridad y salud laboral.

Referencia
cruzada-
SOCIEDAD
GRI 403 Salud y seguridad en el trabajo
403-2 Tipo y tasa de lesiones, enfermedades profesionales, días perdidos, 66, 68, 70 3.2
absentismo y número de victimas mortales relacionadas con el trabajo
por región y por sexo.
403-3 Trabajadores cuya profesión tiene una incidencia o un riesgo elevado 66, 68, 70
de enfermedad.
403-4 Asuntos de salud y seguridad cubiertos en acuerdos formales con No aplica
sindicatos.
GRI 404 Capacitación y Educación
404-1 Promedio de horas de capacitación anuales por empleado, desglosado 56
por sexo y por categoría laboral.
404-2 Programas de gestión de habilidades y formación continua que 51, 56
fomentan la empleabilidad de los trabajadores y les ayudan a gestionar
el final de sus carreras profesionales.
108 404-3 Porcentaje de empleados que reciben evaluaciones regulares del
desempeño y de desarrollo profesional, desglosado por sexo y por
51, 56, 58
categoría profesional.
GRI 405 Diversidad e Igualdad de oportunidades
405-1 Composición de los órganos de gobierno y desglose de la plantilla por 11
categoría profesional y sexo, edad, pertenencia a minorías y otros
indicadores de diversidad.
405-2 Relación entre el salario base de los hombres con respecto al de las 43 Con base al
mujeres, desglosada por categoría profesional y por ubicaciones cumplimiento
significativas de actividad. legal
GRI 406 No discriminación

DMA Derechos Humanos
406-1 Casos de discriminación y medidas correctivas adoptadas. No hay casos
GRI 407 Libertad de asociación y negociación colectiva

DMA Derechos Humanos
407-1 Identificación de centros y proveedores significativos en los que la Se respeta
libertad de asociación y el derecho a acogerse a convenios colectivos la ley a través
pueden infringirse o estar amenazados y medidas adoptadas para de las comisiones
mixtas
defender estos derechos.
GRI 408 Trabajo Infantil
408-1 Identificación de centros y proveedores con un riesgo significativos de Presentará
casos de explotación infantil y medidas adoptadas para contribuir a la en la próxima
abolición de la explotación infantil. memoria.


Referencia
cruzada-
SOCIEDAD
GRI 409 Trabajo Forzoso
409-1 Operaciones y proveedores con un riesgo significativo de casos de Presentará
trabajo forzoso u obligatorio. en la próxima
memoria.
GRI 410 Medidas de Seguridad

410-1 Porcentaje del personal de seguridad que ha recibido capacitación Presentará
sobre las políticas o los procedimientos de la organización en materia en la próxima
memoria.
de derechos humanos relevantes para las operaciones.
GRI 411 Derechos de la población indígena
411-1 Número de casos de violación de los derechos de los pueblos No hay casos
indígenas y medidas adoptadas.
109
GRI 412 Evaluación de Derechos humanos
DMA Valor Económico ISO 26000
412-1 Número y porcentaje de centros que han sido objeto de exámenes o 13 No hay casos
evaluaciones de impactos en materia de derechos humanos,
412-2 Empleados capacitados en las políticas y procedimientos derechos 13
humanos,
412-3 Acuerdos y contratos con inversiones significativas con cláusulas de No hay casos
respeto a los DDHH.
GRI 413 Comunidades Locales
413-1 Porcentaje de operaciones donde se han implantado programas de 66, 68, 70, 11
desarrollo, evaluaciones de impactos y participación de la comunidad 82,84
local.
413-2 Centros de operaciones con efectos negativos significativos, posibles No hay casos
o reales, sobre las comunidades locales.
GRI 414 Evaluación de los proveedores en materia de derechos humanos
414-1 Porcentaje de nuevos proveedores que se examinaron en función de
criterios sociales.
414-2 Impactos negativos significativos en materia de derechos humanos,
reales y potenciales, en la cadena de suministro y medidas adoptadas.

Referencia
cruzada-
SOCIEDAD
GRI 415 Política Pública
415-1 Valor de las contribuciones políticas, por país y destinatario. No aplica
RESPONSABILIDAD SOBRE PRODUCTOS

GRI 416 Salud y seguridad de los clientes
416-1 Porcentaje de categorías de productos servicios significativos cuyos 60, 62, 64, 74 3
impactos en materia de salud y seguridad se han evaluado para
promover mejoras.
416-2 Número de incidentes derivados del incumplimiento de la normativa o No aplica
de los códigos voluntarios relativos a los impactos de los productos y
servicios en la salud y la seguridad durante su ciclo de vida,
desglosados en función del tipo de resultado de dichos incidentes.
110 GRI 417 Etiquetado de los productos y servicios

417-1 Tipo de información que requieren los procedimientos de la Se actúa según
organización relativos a la información y el etiquetado de sus cumplimiento
legal
productos y servicios,
417-2 Número de incumplimientos de la regulación y de las códigos No hay casos
voluntarios relativos a la información y al etiquetado de los productos
y servicios, desglosados en función del tipo de resultado de dichos
incidentes.
417-3 Incidentes de incumplimiento en materia de comunicaciones. No hay casos
GRI 418 Privacidad de los clientes

418-1 Número de reclamaciones fundamentadas sobre la violación de la No hay casos
privacidad y la fuga de datos de los clientes.
GRI 419 Cumplimiento socio económico
419-1 Incumplimientos con leyes y regulaciones en áreas socio económicas. No hay casos

Aeropuertos de Honduras Tabla de Aspectos Materiales

GRI STANDARDS Opción Esencial
Aspecto Material DMA Indicador Descripción Página Verificación ODS
Seguridad Sistema de 416-1 Evaluación de los impactos en la salud 60, 62, OACI. División 3
operacional seguridad u seguridad de las categorías de 64, 74 de seguridad Salud y
operacioonal productos o servicios operacional bienestar
Manejo de Leyes 306-2 Residuos por tipo y manejo de 98 Empresas 11,6

desechos nacionales eliminación. certificadas por Ciudades y
ministerio de comunidades
ambiente de sostenibles
Honduras 111
Balance entre Sistema de 403-2 Tipos de accidentes y tasas de 66, 68, 70 Aeronáutica civil, 3.2.d
trabajo y Gestión frecuencia de accidentes, Ministerio de Salud y
SST enfermedades profesionales, días trabajo bienestar
familia perdidos, absentismo y numero de
muertes por accidente laboral o
enfermedad profesional.
Estabilidad Programa de 401-1 Nuevas contrataciones de empleados 51 8.3

laboral Bienestar y rotación de personal. Trabajo digno
y crecimiento
económico
Informe de verificación externa

A las partes interesadas de Aeropuertos de Honduras
Introducción
La Fundación Hondureña de Responsabilidad Social Empresarial FUNDAHRSE es una organización del sector privado de Honduras. Creada
en el 2004, cuenta con un código de ética a fin de asegurar altos estándares de transparencia e integridad con el fin de prevenir posibles
conflictos de interés. FUNDAHRSE en su carácter de verificador externo ha tenido bajo su cargo conducir el proceso de análisis de la
Memoria de Sostenibilidad 2017-2018 de Aeropuertos de Honduras para lo cual se implementaron una serie de técnicas de evaluación.
Alcance de la verificación
La función principal de FUNDAHRSE fue proporcionar una declaración de veracidad sobre la información vertida en la Memoria de
Sostenibilidad 2017-2018 de Aeropuertos de Honduras de acuerdo con los requisitos de las Normas y estándares internacionales de:
§ Objetivos de Desarrollo Sostenible
112 § Guía GRI-Standards
§ ISO 26000:2010
§ AA 1000 SES
Con tal sentido se definió una metodología siguiendo el proceso de GRI-Standards y que incluyó la revisión del contenido de la presente
memoria, los datos de contenidos básicos y específicos, así como los documentos sectoriales asociados. La información verificada
descansa en las operaciones de Aeropuertos de Honduras y los datos proporcionados por la organización declarante.
Metodología empleada
FUNDAHRSE verificó la consistencia de la información con base en los principios para determinar los contenidos de una Memoria GRI-
Standards y para ello se recurrió a la verificación de la documentación relevante y pertinente provista por Aeropuertos de Honduras, las
entrevistas a personas claves para la generación de los indicadores, acceso a los registros de historias y testimonios, análisis de los docu-
mentos sectoriales y muestreo de los principales indicadores de desempeño de la organización. Se anexa la tabla correspondiente con el
detalle de la metodología para la verificación de los indicadores.
Conclusiones
Basado en el trabajo de verificación se ha concluido que la Memoria de Sostenibilidad 2017-2018 de Aeropuertos de Honduras se ha reali-
zado cumpliendo el criterio ¨ in accordance ¨ con la guía para la elaboración de las Memorias de Sostenibilidad de GRI-Standards y las
normas de calidad arriba expuestas.
Nivel de Aplicación de los Principios GRI-Standards
3
El siguiente gráfico refleja el nivel de aplicación de los principios esta-
2
blecidos por los criterios internacionales utilizados. En el mismo se
observa la aplicación de los principios que permiten considerar la 1
Memoria de Sostenibilidad 2017-2018 de Aeropuertos de Honduras

Participación Sostenibilidad Materialidad Exhaustividad
en la opción CORE.
Aspectos destacados
§ Se refleja la presencia de la integración de Aeropuertos de Honduras a los Objetivos de Desarrollo Sostenible y su alineamiento con la
Norma ISO 26000 y AA1000SES como referentes de la gestión estratégica de la organización. Cumpliendo así con los principios de
sostenibilidad y exhaustividad.
§ Se verifica la realización de la materialidad bajo la norma Accountability AA1000 (en el nivel 1 de Consulta) y el respeto a los principios
113
de materialidad e inclusión a través de consultas sociales que generan acciones de respuesta y cumplimiento por parte de la organiza-
ción.
§ Se verifica el impulso hacia la sostenibilidad en las dimensiones del desarrollo sostenible donde sobresalen los temas de seguridad
operacional, el manejo de los residuos y en lo social lo referente a la seguridad ocupacional y la estabilidad laboral.
Áreas de mejora
§ Consolidar los mecanismos de rendición de cuentas y la presencia de auditorías independientes en las tres dimensiones del desarrollo
sostenible.
§ Dar continuidad al ejercicio de consulta social y avanzar a los niveles superiores que propone la norma Accountability.
§ Fortalecer el alineamiento estratégico de la organización con los Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030.
San Pedro Sula, 07 de julio del 2019
J. ROBERTO LEIVA
Director Ejecutivo FUNDAHRSE
114
Contactos
Servicio al Cliente
Escríbanos a:
servicioalcliente@interairports.hn
Visítenos en:
www.interairports.hn
Aeropuerto Toncontín (Tegucigalpa):

(504) 2234 0106 / 2234 0571 / 2233 3959
Aeropuerto Ramón Villeda Morales (San Pedro Sula):
(504) 2668 3267 / 68
Aeropuerto Juan Manuel Gálvez (Roatán):
(504) 2445 1876 / 80
Aeropuerto Golosón (La Ceiba):
(504) 2442 1765 / 2442 1440
Horario de atención: de lunes a viernes

8:00 a.m. a 5:00 p.m.
Dudas sobre esta

Memoria de Sostenibilidad
Ina Ruth Guardado
Gerente de Recursos Humanos y Calidad
icalderon@interairports.hn
Conectados con
el desarrollo de
Honduras
www.interairports.hn

Ah Memoria Sostenibilidad 2017 2018 Final PXP

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Jefatura de Mantenimiento Gerencia de Gerencia de Jefatura Administrativa

Jefatura de Mantenimiento Gerencia de Gerencia de

Jefatura de Mantenimiento Jefatura de Servicios de

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Parte interesada Canales de vinculación Expectativas

COLABORADORES Reuniones informativas | Llamadas telefónicas | Ÿ Estabilidad laboral

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Escuadrón Dependencia de las FF AA encargada Agencia Ente regulador encargado de

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