17 Agosto, 2009

BOLETÍN 09-11-ST

SECCIÓN: OFICINA DE SERVICIO A CLIENTES / SOPORTE TÉCNICO / GARANTÍA

ASUNTO: Diagnóstico de falta de potencia y/o dificultad para arrancar en unidades Focus
Europa 2007-2009MY

A: TODOS NUESTROS DISTRIBUIDORES AUTORIZADOS

Se han detectado algunos vehículos Focus Europa 2007-2009MY con falta de potencia o
dificultad para arrancar presentando excesiva carbonización en válvulas de admisión por lo que
antes de proceder a desensamblar o reparar es necesario seguir el siguiente procedimiento de
verificación de la falla:

• Efectuar una prueba de vacío con motor caliente para comprobar la queja de cliente. La
prueba de vacío hay que efectuarla antes de remover el múltiple de admisión, los valores
de vacío pueden variar dependiendo de la localidad.

1.- Si el vacío oscila visiblemente, entonces es preferible bajar la cabeza para limpiar
válvulas y asentar los asientos en la cabeza.

Para la limpieza de las válvulas, se pueden dejar remojando en una tina con limpiador
Motorcraft PM-3 y posteriormente se remueve el carbón CON EL ESMERIL Y UNA CARDA DE
GUATA O TRAPO.

Nota: NO UTILICE CEPILLO O CARDA DE ALAMBRE

Para asentar las válvulas se deberá usar el método de la pasta y el chupón.

NOTA: Antes de asentar válvulas se debe verificar que los asientos de las mismas en la
cabeza no estén dañados (flameados), ya que de ser así, es necesario rectificarlos (en
rectificadora) o cambiar cabeza y válvulas

Una vez asentadas las válvulas, la cabeza deberá ser lavada perfectamente, asegurando que
no queden residuos de la pasta con la que se asentaron las válvulas.

Finalmente se deberá verificar el perfecto cerrado de válvulas por medio del método de
gasolina; el cual consiste en:
 • Colocar la cabeza en una mesa con las cámaras de combustión hacia arriba
• Llenar las cámaras de combustión con gasolina
• Verificar que no exista fuga la gasolina por los asientos de las válvulas de admisión en
un periodo aproximado de 5 minutos
• Por último, remover la gasolina y proceder al ensamble de la cabeza al motor

Una vez efectuado el asentamiento, la limpieza de válvulas y la verificación de que no hay

fugas, se deberá ensamblar los componentes, de acuerdo al manual de taller.

2.- Si el vacío no oscila, se procederá a limpiar las válvulas aplicando directamente

el limpiador Motorcraft PM-3 con motor andando y utilizando el puerto de vacío cercano al
motor.

NOTA: Utilice a una manguera de plástico transparente. Se debe agregar el PM-3

lentamente con mucho cuidado, de lo contrario puede generar un candado hidráulico
y doblar una biela, para ello, oprima la manguera con los dedos para que el paso del
limpiador sea gradual y lento o utilice una válvula reguladora como la de la foto anexa
(Fig 1)

Fig. 1

Se deberá sacar las bujías y limpiarlas para remover los residuos del limpiador PM-3.

Maneje el vehiculo (un promedio de 15km a una velocidad no mayor de 80kph para poder
descarbonizar el sistema de escape) deberá observa una mejor respuesta; inclusive el vacío se
incrementa

Como medida preventiva, para evitar la acumulación de carbón, se recomienda el uso de

aditivos como por ejemplo el líquido limpiador ME6AZ-19579-C utilizado en la boya.
(Media botella cada 4 tanques)

Para cualquier aclaración o duda, favor de comunicarse a Atención Técnica Telefónica al 01-
800-690-5537 o 01-55-58 997299

ATENTAMENTE

Ing. Eduardo Santiago

Gerente de Soporte Técnico