DIAGRAMA ICAM DEL INCIDENTE LABORAL

FACTORES CONDICIONES ENTORNO / ACCIONES INDIVIDUALES / DEFENSAS INEXISTENTES / INCIDENTE

ORGANIZACIONALES TAREA EQUIPO CON FALLAS

PROCEDIMIENTO:
Mejorar procedimiento de
convoy: comunicación en ruta,
orden del convoy, permiso para
adelantar.
ADMINISTRACION DE RIESGO:
• Ineficiente cumplimiento de
verificación en ruta de actos y
condiciones subestándar
(Ejemplo: Incumplimiento a
normas de tránsito,
condiciones adversas).
• Geocercas insuficientes para
el control de velocidad.
• Los conductores no tienen
disponible físicamente los
procedimientos de trabajo
asignados.
• Mejorar el plan de control
para fechas festivas.
Mala comunicación: El
conductor no consultó por
radio si la via estaba libre para
adelantar
Supervision inadecuada:
Supervisor dejó que la unidad
ADY-872 se desfase del convoy
Se cree que se tiene el derecho
de quebrantar las reglas/ juicio
pobre/ falsa percepcion del
riesgo: Cuando no vienen
vehiculos en sentido contrario
no respetan las señales de
tránsito
Colision de la unidad cisterna ADY-872 con un
vehiculo particular volvo en ruta
Siendo las 16:15 del 30/12/18 el conductor JOSE
MARTIN SANCHEZ PESANTE ubicado en posicion
CONCIENCIA: El operador # 3 en el convoy con direccion a Gold Fiels - Cerro
VIOLACION: ignoró las señales de Corona invade carril contrario, tratando de
Incumplimiento del advertencia haciendo una adelantar al camion mezclador, colisionó con la
reglamento de transito y mala valoracion del riesgo unidad particular que venia en sentido contrario
del procedimiento del (maniobra de y que estaba saliendo de una curva cerrada en
convoy. adelantamiento en carril "U".
de doble linea continua) La unidad cisterna no respeto la doble
linea continua en la ruta.
La unidad cisterna no visualiza la
señalizacion de advertencia de curva en la ruta.

Preocupacion, distraccion/
ansiedad en ejecucion / estado
emocional: El trabajo se realizo
cerca de fechas festivas
30/12/2018
 Supervisor
Conductor
Luis Diaz Silva
Manifiesto
Realizo Check List SI
Unidad sobrecargada -
Familiarizado con la ruta SI
No emitio
Recibio comunicación de via libre comunicación de via
libre

Recibe comunicación de transito de Emite comunicación

plataforma en sentido contrario

Realizo/recibio usted una llamada NO

telefonica antes del evento

En el momento del accidente, la ruta le NO

permitia adelantar a una unidad?

Considera usted ser responsable del NO

accidente
 Conductor #1 Conductor #2 Conductor #3
Denis Pelaes Santos Valencia Jose Martin
Gonzales Quezada Sanchez Pesantes
SI SI SI
NO NO NO
SI SI SI

NO NO SI

SI SI NO

NO, porque el No nada hay

NO tenia mi movil celular lo tenia el mucha cobertura
supervisor

A mi si, porque me NO como escuche

encontraba en NO libre.
linea recta

NO porque cumpli
con lo comunicado SI tome mala
NO
por el supervisor decision y porque
en forma correcta mis compañeros se
adelantaron