Manual Reparação - México PDF

Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Clase A160 1
MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD
No. 22 AÑO 2000
MERCEDES BENZ CLASE A 160
• DESCRIPCIÓN BÁSICA
• ANÁLISIS DE REPARABILIDAD
2
INDICE
INTRODUCCIÓN 5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 6
1.1. Características técnicas 6

1.2. Identificación del vehículo 7
1.3. Dimensiones 10
1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 13
1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 15
1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 18
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 19
2.1. Parte delantera 19
2.1.1. Conjunto defensa delantera 19

2.1.2. Guardafangos delantero 20
2.1.3. Parrilla 21
2.1.4. Conjunto faro 22
2.1.5. Marco del radiador 22
2.1.6. Cofre 24
2.1.7. Larguero delantero 25
2.1.8. Salpicadera 26
2.2. Parte central 28
2.2.1. Puerta delantera 28

2.2.2. Puerta trasera 31
2.2.3. Estribo 34
2.2.4. Poste central 36
2.3. Parte trasera 38
2.3.1. Conjunto defensa trasera 38

2.3.2. Guardafangos trasero 39
2.3.3. Calavera 39
2.3.4. Tolva de escape 40
2.3.5. Base de calavera 41
2.3.6. Larguero trasero 42
3
2.3.7. Tapa cajuela 43

2.3.8. Costado 45
2.4. Conjuntos mecánicos 47
2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador 47

2.4.2. Media suspensión delantera 48
2.4.3. Conjunto suspensión trasera 49
2.4.4. Conjunto motor-caja-suspensión delantera 50
2.4.5. Sistema de escape 52
2.4.6. Depósito de combustible 53
2.5. Tablero de instrumentos 54
2.5.1. Piezas que lo conforman 54

2.5.2. Método de sustitución 55
4
INTRODUCCIÓN
El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien
introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.
A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia
de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,
comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta
información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para
ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el
conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos
que intervienen en su reparabilidad.
La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y
técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio
de los usuarios y del sector en general.
Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

mecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las características
técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripción
de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indica
además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales
contempladas por el fabricante.
Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y
Seguridad Vial México).
5
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Mercedes Benz Clase A160 es un vehículo en configuración monovolumen, en

versión de 5 puertas y cuenta con tracción delantera.
Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible multipunto, cuenta con 4

cilindros en línea, dos válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del vehículo,
colocado de forma transversal e inclinado 59° hacia adelante.
Motor.
Posición delantero transversal (tracción delantera).
MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.6 LITROS

NÚMERO DE CILINDROS 4
DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) 80.0
CARRERA (mm.) 79.5
CILINDRADA (cm.3) 1598
POTENCIA ÚTIL, HP@R.P.M. 102@5250
PAR MÁXIMO, Lb.Pie@R.P.M. 108@4000
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.0:1
RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO 10.54
ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN DELANTERO TRASERO
CASTER (ÁNGULO DE AVANCE) 1° 42’ -
CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA) - 0° 45’ - 1° 51’
TOE (CONVERGENCIA) - 0° 48’ - 0° 24’
Suspensión.
Delantera: Independiente tipo McPherson.
Trasera: Independiente de brazo articulado.
Dirección.
Tipo cremallera y piñón hidráulica electrónica.
Frenos.
Sistema de doble circuito con ABS.
Delanteros: De disco ventilados.
Traseros: De disco.
6
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación

Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en una
pequeña placa, unida al extremo superior izquierdo del tablero de instrumentos, visible
desde el exterior, así como grabado en la parte central de la pared de fuego.
En la figura siguiente se indica su localización:
VIN en la placa
sobre el tablero
VIN Marcado en
la pared de fuego
Figura 1- Localización del VIN
7
El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se

explica a continuación:
Número de serie VIN. 9BMMF33E3YA012592
9 América del Sur

B Brasil
M Mercedes Benz
MF Clase A /5 puertas
33 A 160 /1.6 lts. L4
E Doble bolsa de aire
3 Dígito verificador
Y Año modelo 2000
A Ensamblado en Juiz de Fora
012592 Número consecutivo de fabricación
Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA.
9- AMÉRICA DEL SUR.
Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN.
B- BRASIL.
Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO.
M- MERCEDES BENZ.
Caracteres 4 y 5 – CLASE / SERIE.
MF- CLASE A /5 PUERTAS.
Caracteres 6 y 7 – MODELO / MOTOR.
33- A 160 /1.6 LTS. L4.
8
Carácter 8 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.
E- DOBLE BOLSA DE AIRE.
Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.
DEL 0 AL 9 ó X.
Carácter 10 – AÑO DE MODELO.
Y- 2000.
1- 2001.
Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLAJE.
A- JUIZ DE FORA.
Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.
9
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes

sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser
comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una
serie de puntos situados en la parte baja del autoportante.
Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se

pueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos
y en general en disminución de la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
Largo total 3575 mm.
Ancho total 1719 mm.
Alto total 1598 mm.
Distancia entre ejes 2423 mm.
Peso vehicular 1075 kg.
Entrevía delantera 1500 mm.
Entrevía trasera 1440 mm.
10
575 2423 577

3575
2423
1440 1500 (1520)

1941 1719
Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo
1240
1390 705
1390 1190 1230 1230
1390 675
920 1085
1000
985
Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre
Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas
11
LETRA LARGO ANCHO ALTURA

A-A 1166.5 642 0
B-B 0 642 0
C-C 2325 324 272
E-E 2007 415.5 -26.5
I-452
H-H 1162.5 D-463 139.5
J-J 535 475 131
M -67.5 449.5 149.5
P-P -274 648.5 113.5
S-S -702 444 170.5
T-T -746.5 541 164.5
V-V -955 499 200
W-W -1107.5 390 180
X-X 1767.5 522.5 672.5
Y-Y 1770 603 682
Cota : mm.
X
B-B = Punto cero de referencia
Y
C V
J P
H T W
F6 E A B M S
A B P T V
Y
E
J
C W
X H M S
X H S
C J W
E
Y A T V
B P
Figura 4- Cotas del vehículo
12
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS
Entre los elementos exteriores del Mercedes Benz Clase A 160 se encuentran los
fabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción en el peso del automóvil,
evitando el ataque de la corrosión que tienen las piezas metálicas.
Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados

sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético
final.
A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son
susceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en
su reparación.
1.- Facia delantera (>PP-EPDM<).

2.- Parrilla (>PBT-PC<).
3.- Facia trasera (>PP-EPDM<).
4.- Guardafangos delantero(>PP-COPO<).
5.- Espejo lateral retrovisor (>PA-GF<).
6.- Guardafangos trasero (>PP-EPDM<).
7.- Conjunto faro (Carcaza >PP 40 TV< / Lente >PC< / Tapas >PP GF 30<).
8.- Salpicadera (>PPO-PA<).
9.- Alerón de tapa cajuela (>ASA<).
10.- Tapa cajuela (>PPE-PA<).
11.- Calavera (>ABS-PMMA).
13
6 8
4
7
9
10
11
Figura 5- Elementos plásticos exteriores
Identificación de plásticos:
PP = Polipropileno.
PC = Policarbonato.
PA = Poliamida.
PPO = Polióxido de Fenileno.
PMMA = Polimetacrilato de Metilo.
EPDM = Etileno-Propileno-Dieno-Monómero.
ASA = Acrilonitrilo-Estireno-Acrilato.
PPE = Poliéster de Metilo.
ABS = Acrilonitrilo Butadieno Estireno.
PBT = Politoreftaluto de Butilo.
14
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE
En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Mercedes Benz
Clase A 160 que comercializa el fabricante.
Elementos de la parte delantera:
1.- Alma metálica delantera.

2.- Marco superior del radiador.
3.- Cierre lateral de la punta del larguero delantero.
4.- Punta de larguero delantero.
5.- Cofre.
6.- Caja de rueda completa con larguero delantero.
7.- Soporte de válvulas de freno ABS.
8.- Refuerzo inferior de piso de unión.
9.- Piso de unión con pared de fuego.
10.- Cierre de caja de ventilación.
11.- Caja de ventilación.
12.- Pared de fuego.
13.- Tolva de protección del motor.
14.- Bisagras de cofre.
15.- Salpicadera.
16.- Soporte lateral.
9
8 10
7
11
12
6
5
13
14
3
4 2
15
16
1
Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal
15
Elementos de la parte central:
17.- Piso del habitáculo.

18.- Guía interna de estribo.
19.- Refuerzo de estribo.
20.- Cierre de estribo con poste central.
21.- Refuerzo de poste delantero.
22.- Refuerzo anterior de montante de toldo.
23.- Travesaño delantero de toldo.
24.- Toldo.
25.- Travesaño trasero de toldo.
26.- Poste delantero.
27.- Montante de toldo.
28.- Poste central.
29.- Estribo.
30.- Travesaños de refuerzo del piso del habitáculo.
31.- Puerta trasera.
32.- Bisagra inferior de puerta trasera.
33.- Bisagra superior de puerta trasera.
34.- Puerta delantera.
35.- Bisagra inferior de puerta delantera.
36.- Bisagra superior de puerta delantera.
24 27
26
28
25
23 29
22
20
21
30
19
18 33
36
17
35 32
34 31
Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central
16
Elementos de la parte trasera:
37.- Refuerzo de caja de rueda.

38.- Base de calavera.
39.- Costado.
40.- Bisagra de tapa cajuela.
41.- Refuerzo de toma de combustible.
42.- Caja de rueda trasera derecha.
43.- Caja de rueda trasera izquierda.
44.- Tolva de escape.
45.- Refuerzo de costado.
46.- Larguero trasero derecho.
47.- Larguero trasero izquierdo.
43
1
41
42
44
40
45
39
38 46
47
37
Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
17
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE
Para la reparación del Mercedes Benz Clase A160 el fabricante tiene prevista la
sustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma se
consigue un ahorro de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan
daños en otras partes de la carrocería que no resulten afectadas, tal y como ocurre en
una sustitución completa.
En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como una
orientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.
Piso del
hab i t á c u l o
Costado
Estribo
Punta del
larguero
delantero
Poste central
Poste delantero
(refuerzo y
lienzo)
Larguero
trasero
Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial
18
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más

importantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones y
métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estas
piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión
del daño.
2.1. PARTE DELANTERA
En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Mercedes

Benz Clase A 160 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto
delantero.
7 6
8
4
1.- Conjunto defensa delantera. 2
2.- Guardafangos delantero.
3.- Parrilla.
4.- Conjunto faro. 5
5.- Marco superior del radiador.
6.- Cofre.
7.- Punta del larguero delantero.
8.- Salpicadera. Figura 10- Elementos de la parte frontal
Alma metálica
2.1.1. Conjunto defensa delantera
- Comercialización
La planta armadora suministra el conjunto

defensa delantera como se ilustra en la Facia delantera
figura 11.
Figura 11- Comercialización del conjunto
defensa delantera
19
- Unión de la pieza absorbedor >PP< sobrepuesto en

facia).
En la figura 12 se detalla la unión de esta • Moldura superior de facia cromada (3
pieza con el resto de la carrocería. tuercas plásticas hexagonales 10
mm., 1 guía plástica). >ABS<
4 To r n i l l o s
al larguero 1 To r n i l l o • Rejilla de facia (15 guías plásticas).
al brack
2 To r n i l l o s
>PP-EPDM-TV<
a soporte de • 2 Tapas para faros antiniebla (cada
salpicadera
una con 3 guías plásticas a presión).
1 Pija a la
salpicadera >PP-EPDM<
2 Pijas al
marco del 1 Pija a la • 2 Grapas metálicas.
salpicadera
radiador • Alma metálica delantera (8 tornillos
hexagonales 13 mm., 6 tornillos 10
mm., 5 conectores de bocina).
2 Grapas
2 Pijas a plástica al Para la reparación del conjunto defensa
marco del radiador guardafangos
delantera deben desmontar los
elementos mencionados anteriormente
Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera que sean necesarios, en función de la
magnitud y localización del daño.
- Accesibilidad
No se ilustra la accesibilidad de la facia 2.1.2. Guardafangos delantero

debido a que es de un material plástico y
se tiene que desmontar para su
reparación. - Comercialización
La planta armadora suministra el

- Operaciones previas para su guardafangos delantero en dos partes
sustitución o reparación (parte anterior y parte posterior).
Para la sustitución o reparación del Parte Parte

posterior
conjunto defensa delantera deberán anterior
desmontarse previamente los siguientes
elementos:
• Apertura de cofre (apertura por medio

de palanca interior). Guardafangos delantero
• Facia delantera >PP-EPDM< (2 pijas
hexagonales 10 mm., 4 pijas
hexagonales 8 mm., 4 grapas Figura 13- Comercialización del guardafangos
plásticas, 4 guías plásticas y delantero
20
- Unión de la pieza 2.1.3. Parrilla
En la figura 14 se detalla la unión de esta

pieza con el resto de la carrocería. - Comercialización
La planta armadora suministra la pieza

2 Pijas a como refacción en partes o completa.
caja de rueda
2 Pijas
a caja
de rueda Parrilla
1 Grapa
plástica a
salpicadera
Moldura
1 Tu e r c a superior
plástica de parrilla
a caja de cromada
rueda 3 Tu e r c a s 1 Pija al
2 Grapas p l ás t i c a s a estribo
Em b l e m a
pl á s t i c a s a caja de
salpicadera rueda
Figura 15- Comercialización de la parrilla

Figura 14- Unión del guardafangos delantero
- Operaciones previas para su - Unión de la pieza

sustitución o reparación
Para la sustitución o reparación del pieza.
guardafangos delantero deberá des- 4 Pijas al cofre
montarse:
• Neumático delantero derecho (1

tapón a presión, 5 birlos 17 mm.).
• Guardafangos posterior delantero
derecho (3 tuercas plásticas 10 mm.,
2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas 2 Pijas
hexagonales 10 mm., 1 grapa al cofre
plástica, desconectar 1 conector para

14 Guías
sistema ABS). >PP-COPO< 7 Guías plásticas a
• Guardafangos anterior delantero plásticas parrilla
a parrilla
derecho (1 tuerca plástica 10 mm., 2
pijas hexagonal 10 mm., 2 grapas
plásticas). >PP-COPO Figura 16- Unión de la parrilla
21
- Operaciones previas para su - Accesibilidad

En general presenta mal acceso para su
• Parrilla (6 pijas hexagonales 8 mm.). reparación si se pretende realizarla con
>PBT-PC< la pieza montada.
• Moldura superior de parrilla cromada
(14 guías plásticas a presión). >ABS-
PC< - Operaciones previas para su
• Emblema (7 guías plásticas a sustitución o reparación
presión). >ABS<
Para la sustitución del conjunto faro se
deben desmontar previamente los
2.1.4. Conjunto Faro siguientes elementos:
• Faro (2 tornillos hexagonales 8 mm.,

- Comercialización 1 guía plástica, 2 conectores).
El fabricante suministra el conjunto faro

como pieza de repuesto independiente. 2.1.5. Marco del radiador
Conjunto faro
- Comercialización
El fabricante suministra el marco del

radiador como pieza de repuesto
independiente.
Figura 17- Comercialización del conjunto faro
Marco del
- Unión de la pieza radiador
Se presenta la unión del conjunto faro en

la siguiente figura.
1 To r n i l l o a
caja rueda
1 To r n i l l o a l
marco superior
del radiador
1 Guía
plástica a
salpicadera
Figura19- Comercialización del marco

Figura 18- Unión del conjunto faro del radiador
22
- Unión de la pieza • 2 Guardafangos delanteros anterio-

res, (cada uno con 1 tuerca plástica
En la siguiente figura se presenta la unión 10 mm., 4 pijas hexagonal 10 mm.).
del marco del radiador. >PP-COPO
• 2 Faros (cada uno con 2 tornillos
hexagonales 8 mm., 2 conectores).
3 To r n i l l o s a
caja de rueda • Moldura superior de marco (4 grapas
derecha plásticas y rejilla de toma de aire a
presión). >PP-TPE<
• Sensor de impacto bolsas de aire
3 To r n i l l o s a
c a j a d e rue d a (3 pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa
izquierda plástica en la instalación eléctrica).
• Depósito de anticongelante abatir
(2 grapas plásticas, 1 guía a presión).
>PP<
• Depósito de chisgueteros abatir
6 To r n i l l o s a l a l m a
metálica de la defensa (2 grapas plásticas, 1 guía a presión).
>PE<
• Radiador abatir (2 grapas plásticas).
Figura 20- Unión del marco del radiador • Cerradura de cofre (4 tornillos
hexagonales 10 mm., 1 conexión
eléctrica, chicote).
- Accesibilidad • Toma de aire abatir (a presión).
• Retirar chicote e instalación eléctrica
La accesibilidad que presenta el marco • Varilla de cofre (1 grapa plástica a
del radiador para su reparación es difícil. presión).
• Marco superior del radiador
( 1 2 tornillos hexagonales 10 mm.).
- Operaciones previas para su
reparación o sustitución Si se opta por la reparación de esta pieza
se deben desmontar los accesorios
Para la sustitución del marco del radiador anteriores que sean necesarios, en
se deben desmontar previa-mente los función del tamaño y localización del
siguientes elementos: daño.

de palanca interior).
hexagonales 10 mm., 4 pijas hexa-
gonales 8 mm., 4 grapas plásticas,
4 guías plásticas y absorbedor >PP<
sobrepuesto en facia).
23
2.1.6. Cofre - Accesibilidad
En la siguiente figura se muestra la

- Comercialización accesibilidad de esta pieza.
La planta armadora suministra el cofre

como se ilustra en la siguiente figura. Buena
accesibilidad
Cofre
Mala
accesibilidad
Figura 23- Accesibilidad del cofre
Figura 21- Comercialización del cofre

- Unión de la pieza
Para la sustitución del cofre se deberán
En la figura 22 se detalla la unión de esta desmontar los siguientes elementos:
pieza con el resto de la carrocería.
2 To r n i l l o s a de palanca interior).
cada bisagra
• Cofre (4 tornillos hexagonales 10
mm.).
• Contra cerradura de cofre (2 tornillos
hexagonales 10 mm.).
• 4 Templadores de cofre.
• 1 Guía de varilla.
Si se opta por la reparación de esta pieza

anteriores que sean necesarios en
función del tamaño y localización del
Figura 22- Unión del cofre daño.
24
2.1.7. Larguero delantero - Accesibilidad
Esta pieza presenta una configuración

- Comercialización cerrada por lo que su acceso para su
reparación es difícil.
En la siguiente figura se muestran las
secciones en que se comercializa el
A
larguero delantero.
Punta del
larguero
Larguero S E C C I Ó N A - A’
delantero
completo
A’
Cierre del
larguero Cierre del
Laguero larguero
Figura 26- Accesibilidad sección y forma de la

Figura 24- Comercialización del larguero punta del larguero delantero
delantero

- Unión de la pieza sustitución o reparación
En la figura 25 se detalla la unión de la Para la sustitución del larguero delantero

punta del larguero delantero en la deberán desmontarse los siguientes
posibilidad de una sustitución parcial. elementos:
4 Puntos al cierre
superior del larguero de palanca interior).
Cordón MIG/MAG
a parte posterior hexagonales 10 mm., 4 pijas
(d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o ) hexagonales 8 mm., 4 grapas
plásticas, 4 guías plásticas y
Cordón MIG/MAG a parte
posterior del cierre absorbedor >PP< sobrepuesto en
(d e l a p u n t a d e l l a r g u e r o ) facia).
• 2 Neumáticos delanteros derechos,
6 Puntos al cierre (cada uno con 1 tapón a presión, 5
inferior del larguero
birlos 17 mm.).
• 2 Guardafangos posteriores
Figura 25- Unión de la punta del larguero delanteros derecho, (cada uno con
delantero
25
3 tuercas plásticas 10 mm., 3 tuercas 2.1.8. Salpicadera

plásticas 10 mm., 2 pijas hexagonales
8 mm., 2 pijas hexagonales 10 mm.,
1 grapa plástica, desconectar 1 - Comercialización
conector para sistema ABS).
>PP-COPO< La salpicadera se comercializa como
• 2 Guardafangos anteriores delanteros pieza de repuesto independiente.
derecho (cada uno con 1 tuerca
plástica 10 mm., 4 pijas hexagonales
10 mm., 2 grapas plástica). >PP-COPO
• 2 Faros, (cada uno con 2 tornillos
Salpicadera
hexagonales 8 mm., 2 conectores).
• Moldura superior de marco (4 grapas
plásticas y rejilla de toma de aire a
presión). >PP-TPE<
• Sensor de impacto bolsas de aire (3
pijas hexagonales 10 mm., 1 grapa
plástica en la instalación eléctrica).
• Depósito de anticongelante abatir
solo lado derecho ( 2 grapas
plásticas). >PP< Figura 27- Comercialización de la salpicadera
• Depósito de chisgueteros abatir solo
lado izquierdo (2 grapas plásticas).
>PE< - Unión de la pieza
• Cerradura de cofre (4 tornillos
hexagonales 10 mm., 1 conexión En la siguiente figura se muestra la unión
eléctrica, chicote). de la salpicadera con el resto de la
• Toma de aire abatir (a presión). carrocería.
• Retirar chicote e instalación eléctrica. 2 To r n i l l o s a
• Marco superior del radiador (12 2 To r n i l l o s a
poste delantero
tornillos hexagonales 10 mm.). caja de rueda
• Alma metálica delantera (8 tornillos
hexagonales 13 mm., 6 tornillos 10
3 To r n i l l o s
mm., 5 conectores de bocina). a poste
• Radiador y condensador. delantero
• Conjunto motor transmisión, dirección

y cuna motor.
1 To r n i l l o a
soporte de
Si se opta por la reparación de esta pieza salpicadera 1 To r n i l l o 1 Pija a
se deben desmontar los accesorios a estribo estribo

función del tamaño y localización del Figura 28- Unión de la salpicadera
daño.
26
- Accesibilidad Si se opta por la reparación de esta pieza

deben desmontarse los accesorios
Por tratarse de una pieza plástica no se anteriores que sean necesarios en
analizará la accesibilidad para su función del tamaño y localización del
reparación. daño.

Para la sustitución de la salpicadera se

deben desmontar previamente los
siguientes elementos:

de palanca interior).
• Facia delantera abatir >PP-EPDM<
(2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.).
• Neumático delantero derecho
(1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.).
• Guardafangos posterior delantero
derecho (3 tuercas plásticas 10 mm.,
2 pijas hexagonales 8 mm., 2 pijas
hexagonales 10 mm., 1 grapa
plástica, desconectar 1 conector para
sistema ABS). >PP-COPO<
• Tapa anterior de poste delantero
(3 grapas plásticas a presión).
>ABS-PU<
• Salpicadera (9 tornillos 10 mm.
hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm.,
1 conector a presión para el cuarto
lateral). >PPO-PA<
• Cuarto lateral de salpicadera (2 guías
a presión).
• Goma selladora de contorno poste-
rior de salpicadera (6 grapas plástica
a presión). >PP-TPE<
• Refuerzo de unión al estribo
( 2 tornillos hexagonales 10 mm.).
27
2.2. PARTE CENTRAL
En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del

Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en un impacto lateral.
En la figura 29 se muestran las piezas que componen la parte central.
4
1
1.- Puerta delantera.

2.- Puerta trasera. 3
3.- Estribo.
4.- Poste central. Figura 29- Elementos de la parte central
2.2.1. Puerta delantera
- Comercialización - Unión de la pieza
La puerta se comercializa como pieza de En las figuras se muestra la unión del

repuesto independiente, también se lienzo con la estructura de la puerta y la
suministra su lienzo. unión de la puerta con el resto de la
carrocería.
Puerta Engargolado 10 Puntos

al refuerzo
5 Puntos
6 Puntos a la
a la estructura
estructura
11 Puntos a
Lienzo la estructura
Figura 30- Comercialización de la Figura 31- Unión del lienzo de la puerta

puerta delantera delantera con la estructura
28
• Tapa de puerta delantera (10 grapas

1 Tu e r c a plásticas a presión, chicote de
a bisagra apertura de puerta, 1 conector, 1 tuiter
superior
a presión). >ABS<
• Folio de puerta (pegado).
• Bocina de puerta (3 pijas torx 20).
1 Tu e r c a a
bisagra
carcaza >ABS-10 GF<
inferior • Cañuela interior de puerta (a presión)
• Junta de marco de cristal de puerta
(a presión).
Figura 32- Unión de la puerta delantera con la
• Espejo lateral retrovisor >PA-GF<
carrocería
(3 pijas torx 20, 1 pija torx 30, 1
conector para espejo).
• Cañuela exterior de puerta (a
- Accesibilidad presión).
• Aleta de puerta delantera ( a presión).
En la figura se muestran las zonas de • Cristal de puerta (1 tornillo torx 30,
diferente acceso. 1 grapa plástica).
• Instalación eléctrica (1 conector,
Mala 6 grapas plásticas, 1 grapa con guía,
accesibilidad
1 manguera).
Buena • Elevador de cristal eléctrico
accesibilidad
( 3 remaches).
• Sección de guía de cristal >PA<
(2 tornillos torx 30).
• Sección inferior de goma de contorno
(pegada , 4 grapas plásticas).
• Moldura inferior de puerta (a presión).
>PP-TV-20-FE<
Figura 33- Accesibilidad de la puerta delantera • Goma superior de contorno de puerta
(pegada, 2 grapas plásticas a
presión).
- Operaciones previas para su • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal
sustitución o reparación 13 mm., 2 tornillos torx 30).
• Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.).
Para la sustitución de la puerta delantera • Cerradura de puerta y manija exterior
se deben desmontar previamente los (3 tornillos torx 30, 1 grapa plástica),
siguientes elementos: manija exterior (1 tornillo torx 20,
1 guía plástica).
• 2 Tapas plásticas de asa de puerta
>ABS< (4 guías a presión). Si se opta por la reparación de ésta pieza
• Asa (2 pijas torx 30). se deben desmontar los accesorios
• Tapa interior de retrovisor lateral anteriores que sean necesarios en
(3 guías a presión). >ABS< función del tamaño y localización del
daño.
29
Elementos de la puerta delantera:
1.- Bisagras. 18.- Lienzo de la puerta.

2.- Tirante de freno. 19.- Adhesivo marco posterior.
3.- Bocina. 20.- Cerradura de puerta.
4.- Tapa de bocina. 21.- Base de manija exterior.
5.- Tapa de puerta. 22.- Manija exterior.
6.- Asa. 23.- Adhesivo marco anterior.
7.- Manija interior. 24.- Goma inferior lateral de puerta.
8.- Tapa interior de espejo lateral. 25.- Conjunto espejo lateral.
9.- Junta de aleta de puerta delantera. a. Carcaza de espejo.
10.- Moldura de felpa exterior. b. Conjunto soporte motor de espejo.
11.- Moldura de felpa interior. c. Motor de espejo.
12.- Aleta de puerta delantera. d. Cristal de espejo.
13.- Cristal. 26.- Moldura inferior de puerta.
14.- Guía del cristal. 27.- Folio.
15.- Cañuela del marco del cristal. 28.- Elevador del cristal.
16.- Junta del marco del cristal. 29.- Motor del elevador del cristal.
17.- Puerta.
13 15
14
12 16
17
18
11
19
10
9 20
8
21
7
22
6
5 23
d 24
c
4 b
a
3 27
25
2
26
28
29
1
Figura 34- Elementos que componen la puerta delantera
30
2.2.2. Puerta trasera
1 Tu e r c a
- Comercialización a bisagra
superior
El fabricante comercializa la puerta

trasera completa y su lienzo de manera
independiente.
1 Tu e r c a
a bisagra
inferior
Puerta
Figura 37- Unión de la puerta trasera con la

carrocería
- Accesibilidad
Lienzo En la siguiente figura se muestra la

accesibilidad de la puerta trasera.
Figura 35- Comercialización de la puerta trasera
Mala
accesibilidad
A continuación se presenta la unión del

lienzo con la estructura de la puerta y la
puerta trasera con el resto de la
carrocería. Buena
Engargolado accesibilidad
7 Puntos a la 7 Puntos a la
estructura estructura
Figura 38- Accesibilidad de la puerta trasera
6 Puntos a la
estructura 6 Puntos a la
estructura
Figura 36- Unión del lienzo de la puerta trasera

con la estructura
31
- Operaciones previas para su • Tirante de puerta (2 tornillos torx 30,

sustitución o reparación 1 tornillo hexagonal 13 mm.).
• Puerta trasera (2 turcas 13 mm.).
Para la sustitución de la puerta trasera
se deben desmontar previamente los Si se opta por la reparación de esta pieza
siguientes elementos: se deben desmontar los accesorios
• Manivela de cristal (1 seguro plástico, función del tamaño y la localización del
1 rondana plástica). daño.
• 2 Tapas de asa de la puerta trasera
(a presión). >ABS<
• 2 Tornillos torx 30 del asa de puerta
(roscados).
• Tapa de puerta (1 liberar chicote de
apertura, 1 grapa plástica, 1 conector
de seguro, 10 grapas plásticas).
>ABS<
• Bocina (3 tornillos torx 20, 1 conector,
1 guía). >ABS<
• Folio (pegado).
• Instalación eléctrica (5 grapas,
1 conector, 1 manguera).
• Junta del marco del cristal (a presión).
• Cristal de puerta (2 tornillo torx 30,
2 grapas plásticas).
• Cañuela exterior (a presión).
• Sección guía de cristal plática (1 pija
de cruz).
• Sección guía de cristal (1 guía ,
1 grapa plástica).
• Cerradura de puerta trasera
( 2 tornillos torx 30, 1 grapa plástica).
>PP-T-20<
• Manija exterior de puerta trasera
(1 tornillo torx 20).
• Elevador de cristal (4 remaches).
• Moldura inferior de puerta (a presión).
>PP-GF-20-PP/EPDM
• Goma inferior de puerta trasera
(pegada).
• Goma superior exterior de puerta
(pegada, 2 grapas plásticas).
32
Elementos de la puerta trasera:
1.- Bisagras. 14.- Cristal.

2.- Tirante de freno. 15.- Moldura de felpa exterior.
3.- Folio. 16.- Junta del marco de la puerta.
4.- Tapa de puerta. 17.- Puerta.
5.- Bocina. 18.- Lienzo de puerta.
6.- Tapa de bocina. 19.- Adhesivo posterior de marco de
7.- Manija interior. puerta.
8.- Manivela del cristal. 20.- Guía del cristal.
9.- Asidero. 21.- Cerradura de la puerta.
10.- Elevador de cristal. 22.- Base de manija exterior.
11.- Adhesivo anterior de marco de 23.- Manija exterior.
puerta. 24.- Goma inferior lateral de puerta.
12.- Moldura de felpa interior. 25.- Moldura inferior de puerta.
13.- Cañuela del cristal.
14
13
15
18
16
17 19
12 20
21
10
9 22
11
8
23
7 24
6
1 25
5
4 3 2
Figura 39- Elementos que componen la puerta trasera
33
2.2.3. Estribo - Accesibilidad
Presenta configuración cerrada, por lo

- Comercialización que su acceso en el momento de la
reparación es difícil.
En la figura 40 se muestra la comercia-
lización de esta pieza.
A
Estribo
S E C C I Ó N A - A’
A’
Estribo
Cierre del Refuerzo

estribo del estribo
Figura 40- Comercialización del estribo Figura 42- Accesibilidad, sección y forma
del estribo
En la figura 41 se detalla la unión de esta sustitución o reparación
pieza la cual se realizará por medio de
soldadura por puntos de resistencia. Para la sustitución del estribo se deben
desmontar los siguientes elementos:
11 Puntos a 4 Puntos
cierre y refuerzo a poste
de estribo central 5 Puntos a Sustitución parcial anterior
cierre y
7 Puntos refuerzo del • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal
a poste estribo 13 mm., 2 tornillos torx 30).
6 Puntos a central
cierre de poste 4 Puntos • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.,
al piso
delantero MIG/ 1 conector a poste).
MAG MIG/
MAG
• Estribo plástico (4 tapas plásticas
MIG/MAG >PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm.,
2 grapas plásticas a presión).
12 Puntos 6 Puntos
a cierre y >PP-GM-20<
7 Puntos al a caja
refuerzo rueda • Vagueta de estribo completa (8 guías
de poste refuerzo del
delantero poste central plástica a presión). >ABS+PU<
11 Puntos a refuerzo 11 Puntos a refuerzo
• Goma de contorno del marco de la
y cierre de estribo y cierre de estribo puerta delantera (a presión).
(anterior) (posterior)
NOTA: Dependiendo del caso podría ser
necesario retirar alfombra.
Figura 41- Unión del estribo
34
Sustitución parcial anterior hasta el poste (2 tornillos 13 mm.).

delantero: • Goma de contorno del marco de la
• Tirante de freno (1 tornillo hexagonal puerta trasera ( a presión).
13 mm., 2 tornillos torx 30). NOTA: Dependiendo del caso podría ser
• Puerta delantera (2 tuercas 13 mm., necesario retirar la alfombra.
1 conector a poste delantero).
• Apertura de cofre (apertura por medio Sustitución parcial posterior
de palanca interior). • Tirante de puerta (2 tornillos torx 30,
• Facia delantera abatir >PP-EPDM< 1 tornillo hexagonal 13 mm.).
(2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.). • Puerta trasera (2 turcas 13 mm.,
• Neumático delantero derecho 1 conector a poste central, 1 man-
(1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.). guera).
• Guardafangos posterior delantero • Estribo plástico (4 tapas plásticas
derecho (3 tuercas plásticas 10 mm., >PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm.,
2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas 2 grapas plásticas a presión).
hexagonales 10 mm., 1 grapa >PP-GM-20<
plástica, desconectar 1 conector para • Vagueta de estribo completa (8 guías
sistema ABS). >PP-COPO< plástica a presión). >ABS+PU<
• Tapa anterior de poste delantero • Goma de contorno del marco de la
(3 grapas plásticas a presión). puerta trasera ( a presión).
>ABS-PU< NOTA: Dependiendo del caso podría ser
• Salpicadera (9 tornillos 10 mm. necesario retirar la alfombra.
hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm.,
1 conector a presión para el cuarto Sustitución completa:
lateral). >PPO-PA< • Tirante de freno (1 tornillo hexagonal
• Cuarto lateral de salpicadera (2 guías 13 mm., 2 tornillos torx 30).
a presión). • Puerta delantera (2 tuercas 13 mm.,
• Goma selladora de contorno poste- 1 conector a poste delantero).
rior de salpicadera (6 grapas plástica • Tirante de freno (2 tornillos torx 30,
a presión). >PP-TPE< 1 tornillo hexagonal 13 mm.).
• Refuerzo de unión al estribo • Puerta trasera (2 tuercas 13 mm.,
( 2 tornillos hexagonales 10 mm.). 1 conector a poste central,
• Estribo plástico (4 tapas plásticas 1 manguera).
>PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm., • Apertura de cofre (apertura por medio
2 grapas plásticas a presión). de palanca interior).
>PP-GM-20< • Facia delantera abatir >PP-EPDM<
• Vagueta de estribo completa (8 guías (2 grapas plásticas, 1 pija 10 mm.).
plástica a presión). >ABS+PU< • Neumático delantero derecho
• Goma de contorno del marco de la (1 tapón a presión, 5 birlos 17 mm.).
puerta delantera (a presión). • Guardafangos posterior delantero
• Vagueta del poste delantero (4 guías derecho (3 tuercas plásticas 10 mm.,
a presión). >ABS< 2 pijas hexagonal 8 mm., 2 pijas
• Bisagra inferior de poste delantero hexagonales 10 mm., 1 grapa
35
plástica, desconectar 1 conector para 2.2.4. Poste central

sistema ABS). >PP-COPO<
• Tapa anterior de poste delantero
(3 grapas plásticas a presión). - Comercialización
>ABS-PU<
• Salpicadera (9 tornillos 10 mm.
hexagonales, 1 pija hexagonal 8 mm., En la siguiente figura se muestra la
1 conector a presión para el cuarto comercialización de esta pieza.
lateral). >PPO-PA<
• Cuarto lateral de salpicadera (2 guías
a presión)
• Goma selladora de contorno poste-
rior de salpicadera (6 grapas plásti- Poste central
ca a presión). >PP-TPE<
• Refuerzo de unión al estribo (2 torni-
llos hexagonales 10 mm.).
• Estribo plástico (4 tapas plásticas
>PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm.,
2 grapas plásticas a presión).
>PP-GM-20<
• Vagueta de estribo completa (8 guías Figura 43- Comercialización del poste central
plásticas a presión). >ABS+PU<
puerta delantera (a presión). - Unión de la pieza.
• Vagueta del poste delantero (4 guías
a presión). >ABS< A continuación se muestra la unión de
• Bisagra inferior de poste delantero esta pieza con el resto de la carrocería
(2 tornillos 13 mm.). hasta la posibilidad de una sustitución
• Goma de contorno del marco de la parcial.
puerta trasera ( a presión). Cordón
24 Puntos al MIG/MAG
• Tornillo inferior del cinturón de refuerzo del
seguridad delantero (tapa plástica a poste central
23 Puntos a
presión, 1 tornillo hexagonal 17 mm.). refuerzo de
• Vagueta de poste central (4 guías 2 Puntos a
poste central
plástica). >ABS< refuerzo de
• Bisagra inferior del poste central poste central Cordón
MIG/MAG
(2 tornillos 13 mm.)
NOTA: Dependiendo del caso podría ser
necesario retirar alfombra
Cordón 12 Puntos a refuerzo
En el caso de reparar el estribo se deben MIG/MAG de poste central
desmontar los accesorios anteriores que
sean necesarios, en función de la
dimensión y localización del daño. Figura 44- Unión del poste central
36
- Accesibilidad • Goma de contorno del marco de la

puerta trasera ( a presión).
La accesibilidad para la reparación del • Tornillo inferior del cinturón de
poste central es mala ya que tiene una seguridad delantero (tapa plástica a
configuración cerrada. presión, 1 tornillo hexagonal 17 mm.).
• Vagueta inferior de poste central
S E C C I Ó N A - A’
(4 guías plástica) >ABS<
Poste
central
• Bisagra inferior del poste central
(2 tornillos 13 mm.).
A’ • Bisagra superior del poste central
Refuerzo de A
(2 tornillos 13 mm.).
poste central • Contra cerradura de puerta delantera
Cierre del
(2 tornillos torx 40).
poste central • Contacto de luz de apertura de puerta
(1 conector).
• Tornillo superior del cinturón de
seguridad delantero (1 tornillo
1 7 mm., 1 tapa plástica.
>ANG<>PC/ABS<
Figura 45- Accesibilidad sección y forma del • Vagueta superior de poste central
poste central >ABS< (6 guía plásticas).
• Base metálica superior del cinturón de
seguridad (2 guías metálicas,
- Operaciones previas para la 1 tornillo hexagonal 13 mm.).
sustitución o reparación • Cinturón de seguridad delantero
(1 conector, 1 tornillo hexagonal
Para la sustitución del poste central se 17 mm.).
deben desmontar previamente los • In s t a l a c i ó n e l é c t r i c a d e p o s t e
siguientes elementos: ( 2 grapas plásticas).
• 1 Cojinete sellador >PE< (sobre-
• Tirante de freno (2 tornillos torx 30, puesto).
1 tornillo hexagonal 13 mm.). NOTA: Dependiendo del caso podría ser
• Puerta trasera (2 tuercas 13 mm., necesario retirar alfombra
1 conector a poste central, 1 man-
guera ). Si se opta por la reparación de esta pieza
• Estribo plástico (4 tapas plásticas se deben desmontar los accesorios
>PP<, 10 pijas hexagonales 8 mm., anteriores que sean necesarios en
2 grapas plásticas a presión). función del tamaño y la localización del
>PP-GM-20< daño.
• Vagueta de estribo completa (8 guías
plástica a presión). >ABS+PU<
puerta delantera (a presión).
37
2.3. PARTE TRASERA
En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del

Mercedes Benz Clase A 160 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.
1 6
1.- Conjunto defensa trasera.

2.- Guardafangos trasero.
3.- Calavera. 5
4.- Base de calavera. 4
5.- Tolva de escape.

6.- Larguero trasero. 8
7.- Tapa cajuela.

8.- Costado. Figura 46- Elementos exteriores de la parte
trasera
2.3.1. Conjunto defensa trasera
- Comercialización - Unión de la pieza
El fabricante suministra el conjunto En la figura 48 se detalla la unión de estas

defensa trasera como se ilustra en la piezas con el resto de la carrocería.
figura 47. 4 Ta p o n e s p l á s t i c o s
Defensa trasera y 4 pijas a tolva
de escapes
1 Pija a
1 Pija guía de
a guía facia
de facia trasera
trasera (costado
izquierdo)
2 Pijas al compartimiento del

n e u m át i c o d e r e f a c c i ó n
Figura 47- Comercialización del conjunto

defensa trasera
38
Figura 48- Unión del conjunto defensa trasera - Unión de la pieza

- Accesibilidad
En la figura 50 se detalla la unión del
No se presenta la accesibilidad de esta guardafangos trasero con el resto de la
pieza por tratarse de un material plástico, carrocería.
siendo necesario su desmontaje para su
1 Tu e r c a a
reparación. caja de rueda
(exterior)

sustitución o reparación 2 Tu e r c a s a
caja de rueda
(interior)
Para la sustitución del conjunto defensa 1 Grapa plástica
a cubierta de
trasera deben desmontarse previamente 2 Grapas plásticas larguero
los siguientes elementos: a estribo
• Facia trasera (4 tapones plásticos

Figura 50- Unión del guardafangos trasero
>PP-EPDM<, 1 grapa plástica, 8 pijas
hexagonales 8 mm.). >PP-EPDM<
• Absorbedor (pegado).
Para la reparación del conjunto defensa
trasera se deben desmontar los
accesorios anteriores. Para la sustitución del guardafangos
trasero deben desmontarse previamente
los siguientes elementos:
2.3.2. Guardafangos trasero
• Neumático (5 birlos hexagonales
17 mm., 1 tapón plástico a presión).
- Comercialización • Guardafangos trasero (2 grapas
plásticas a presión, 3 tuercas
El fabricante suministra el guardafangos plásticas hexagonales 10 mm.).
trasero como se ilustra en la figura 49.
Guardafangos
trasero
2.3.3. Calavera
- Comercialización
La planta armadora suministra esta pieza

como refacción independiente, su
comercialización se muestra en la figura
Figura 49- Comercialización del guardafangos 51.
trasero
39
2.3.4. Tolva de escape
Calavera
- Comercialización
En la figura se ilustra la comercialización

de esta pieza.
To l v a d e e s c a p e
Figura 51- Comercialización de la calavera
En la siguiente figura se detalla la unión

de esta pieza con el resto de la carrocería.
Figura 53- Comercialización de la tolva de
escape
3 Tu e r c a s a - Unión de la pieza
base de
calavera
En la figura se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería.
1 Conector 4 Puntos a refuerzo

eléctrico
8 Puntos 3 Puntos 8 Puntos
a base de al costado a base de
calavera calavera
Figura 52- Unión de la calavera 6 Puntos
interiores a
12 Puntos caja de rueda 14 Puntos
a punta del a punta del
larguero larguero
9 Puntos 4 Puntos 9 Puntos
Para la sustitución de la calavera deben a caja interiores a caja
de rueda a piso de de rueda
desmontarse previamente los siguientes cajuela
elementos:
5 Puntos interiores
a larguero
• Calavera (3 tuercas hexagonales
8 mm., 1 conector eléctrico, abatir
Figura 54- Unión de la tolva de escape
tapa de vestidura). >ABS-PMMA<
40
- Accesibilidad Para la reparación de la tolva de escape se

deben desmontar los accesorios anteriores
Presenta mala accesibilidad para su que sean necesarios en función de la
reparación, en la figura se ilustra su magnitud y localización del daño.
accesibilidad.
2.3.5. Base de calavera

Mala
accesibilidad
- Comercialización
En la figura 56 se ilustra la comercia-

lización de esta pieza.
Buena Base de
accesibilidad calavera
Figura 55- Accesibilidad de la tolva de escape

sustitución o reparación Figura 56- Comercialización de la base de
calavera
Para la sustitución de la tolva de escape
deben desmontarse previamente los
siguientes elementos: - Unión de la pieza

• 2 Calaveras, (cada una con 3 tuercas pieza con el resto de la carrocería.
hexagonales 8 mm., 1 conector
eléctrico, abatir tapa de vestidura).
>ABS-PMMA< 8 Puntos al
• Facia trasera (4 tapones plásticos 8 Puntos
costado
>PP-EPDM<, 1 grapa plástica, 8 pijas a tolva de
hexagonales 8 mm.). >PP-EPDM< escape
2 Puntos a
• Absorbedor (pegado). extensión de
• Abatir respaldos del asiento trasero y caja rueda
bajar accesorios.
• Desmontar base de extintor (2 pijas de
cruz). >PP-TV-20<
Figura 57- Unión de la base de calavera
41
- Accesibilidad Para la reparación de la base de calavera

Presenta buena accesibilidad para su anteriores que sean necesarios en función
reparación, en la figura 58 se ilustra su de la magnitud y localización del daño.
accesibilidad.
Buena 2.3.6. Larguero trasero

accesibilidad
- Comercialización
El larguero trasero se suministra como

pieza de refacción independiente.
Figura 58- Accesibilidad de la base de calavera
Larguero trasero
Para la sustitución de la base de calavera

deben desmontarse previamente los
Figura 59- Comercialización del larguero trasero
• 2 Calaveras (cada uno con 3 tuercas
hexagonales 8 mm., 1 conector
eléctrico, abatir tapa de vestidura), - Unión de la pieza
>ABS-PMMA<
• Facia trasera (4 tapones plásticos En la figura 60 se detalla la unión de esta
>PP-EPDM<, 1 grapa plástica, 8 pijas pieza hasta la posibilidad de una
hexagonales 8 mm.). >PP-EPDM< sustitución parcial.
• Abatir respaldos del asiento trasero y
bajar accesorios. 14 Puntos
7 Puntos a piso a tolva
• Desmontar base de extintor (2 pijas de cajuela de escape
de cruz). >PP-TV-20<
• Liberar goma de sellado.
• Tolva superior de base de calaveras
(4 grapas plásticas a presión). >ABS< 10 Puntos a
piso cajuela
• Contra de cerradura (2 tornillos
torx 30). Cordón
MIG/MAG
• Abatir 2 vestiduras de tapas de
c o sta d os (2 grapas plás t icas, 4
tornillos torx 40, 2 pijas de cruz). Figura 60- Unión del larguero trasero
42
- Accesibilidad cajuela, 2 tornillos torx 40, 2 tapas

plásticas).
En la figura 61 se muestra la accesibilidad • Base de extintor (2 pijas de cruz).
del larguero trasero. >PP-TV-20<
• Tolva superior de la base de calaveras
(4 grapas plásticas). >ABS<
S E C C I Ó N A - A’ • Piso de cajuela (pegado).
A > P P - G M - 30<
Para la reparación del larguero trasero se

Piso
cajuela desmontarán los elementos necesarios
A’
mencionados anteriormente en función
de la magnitud y localización del daño.
Larguero
trasero
2.3.7. Tapa cajuela
- Comercialización
Fig. 61- Accesibilidad, sección y forma del
larguero trasero La tapa cajuela se suministra como pieza
de refacción independiente.

Ta p a
Para la sustitución del larguero trasero cajuela
deberá desmontarse previamente los
• Facia trasera (4 tapones plásticos

hexagonales 8 mm.). >PP-EPDM<
• Protector de piso (1 tuerca hexago-
nal plástica 10 mm., 1 tornillo torx). Figura 62- Comercialización del la tapa cajuela
>PP-GM-20<
• Tapa costado (goma de sellado de
tapa, vestidura interior, tornillo inferior - Unión de la pieza
del cinturón de seguridad de 17 mm.,
tapa plástica a presión, 1 pija de cruz La tapa cajuela va unida a la carrocería
en base de sombrerera, 1 grapa mediante 1 tornillo a cada una de sus
plástica, 2 sujetadores al piso de la bisagras.
43
manguera de vacio, 1 manguera de

chisgueteros, 1 grapa plástica,
1 seguro plástico, 1 goma plástica a
presión).
• Liberar 2 amortiguadores (2 grapas
metálicas).
• Cajuela (2 tornillos torx 40).
1 To r n i l l o
a bisagra • Cubierta de stop (6 guías plásticas a
derecha presión). >PC<
1 To r n i l l o • Stop (4 pijas torx 20, 1 conector).
a bisagra
izquierda >PC<
• Limpiador trasero (tapón plástico a
presión, tuerca 13 mm.).
Figura 63- Unión de la tapa cajuela • Motor del limpiador (3 pijas torx 25,
1 goma a presión >EPDM<, 1 conector
eléctrico).
- Accesibilidad • Luz placa (4 pijas de cruz). >PC<
• Cerradura (2 tornillos torx 30).
Por tratarse de una pieza plástica no se • Cilindro (2 tornillos torx 20, 1 goma a
analizará la accesibilidad para su presión, 1 manguera). >PA 66 GF 30<
reparación. • 2 Bases de amortiguadores (2 pijas
16 mm.).
• 2 Templadores (2 tornillos hexago-
- Operaciones previas para su nales 10 mm.).
sustitución o reparación • 2 Secciones bisagra (2 seguros
metálicos, 2 pernos metálicos, 2
Para la sustitución de la tapa cajuela bisagras).
deberá desmontarse previamente los • Switch de luz interior ( a presión,
siguientes elementos: 1 conector eléctrico).
• Chisgueteros (a presión, 1 man-
• Base de asa (3 grapas plásticas a guera).
presión). >PC-ABS< • Emblemas ( A 160 y estrella).
• Vestidura de tapa (8 grapas plásticas • Cristal (Pegado).
a presión).
• Vagueta superior toldo (8 grapas a Para la reparación de la tapa cajuela se
presión). >ABS< desmontarán los elementos necesarios
• Instalación eléctrica (1 tuerca 10 mencionados anteriormente en función
mm.,3 conectores eléctricos, 1 de la magnitud y localización del daño.
44
2.3.8. Costado - Accesibilidad
En la siguiente figura se detallan las zo-

- Comercialización nas de diferente accesibilidad del
costado.
El costado se comercializa de la sección
del pie de costado hasta el montante de
toldo como el mostrado en la figura 64.
Mala
accesibilidad
Costado
Figura 64- Comercialización del costado

Figura 66- Accesibilidad del costado
En la siguiente figura se detalla la unión sustitución o reparación
del costado con el resto de la carrocería
hasta donde se realizaría una sustitución Para la sustitución del costado se
parcial. desmontarán los siguientes accesorios:
Cordones
8 Puntos a 6 Puntos a
refuerzo inferior
MIG/MAG
refuerzo • Neumático (5 tornillos hexagonales
de costado interior de 17 mm., tapón plástico de rin a
costado
15 Puntos a presión). >PA-MD<
refuerzo interior 5 Puntos a • Guardafangos (3 tuercas hexagonales
de costado tolva de
escapes plásticas 10 mm., 2 grapas plásticas
24 Puntos a
3 Puntos a a presión).
refuerzo interior
de costado
refuerzo de • Facia trasera (4 tapones plásticos
costado
Cordón
M I G/ M A G
3 Puntos a base hexagonales 8 mm.). >PP-EPDM<
de calavera
3 Puntos a caja de rueda
4 Puntos • Calavera (3 tuercas hexagonales
a caja de 8 mm., 1 conector eléctrico, abatir
5 Puntos a caja
rueda
de rueda vestidura de costado). >ABS-PMMA<
• Abatir respaldos traseros
Figura 65- Unión del costado • Junta de puerta (a presión).
45
• Va g u e t a s u p e r i o r d e c o s t a d o
( 6 grapas metálicas a presión),
>ABS<, Vagueta superior de toldo (8
grapas plásticas a presión), >ABS<,
Amortiguador de cajuela (1 tornillo
hexagonal 13 mm., 1 grapa metálica
(a presión), Asa (2 pijas de cruz). >PP
GF 20<
• Vestidura interior de costado (tapa
costado, tornillo inferior de cinturón de
seguridad 17 mm., tapa plástica a
presión, liberar goma de puerta, 1 pija
de cruz en base sombrerera, 1 grapa
plástica, sujetadores piso cajuela
(2 tornillos torx 40, 2 tapas plásticas).
• Cristales aletas (pegados).
• Contra de cerradura.
• Switch luz interior (a presión).
Si se opta por la reparación de ésta pieza
función del tamaño y localización del
daño.
46
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS
En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en
caso de colisión, y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para
efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador
El radiador está soportado sobre un travesaño inferior, mismo que soporta al condensador
y el electroventilador. Para su desmontaje es necesario quitar el frente del vehículo.
- Método de sustitución
• Quitar frente completo del vehículo (ver método de carrocería).

• Recuperar el gas del sistema de aire acondicionado.
• Drenar circuito de enfriamiento del motor.
• Desconectar manguera del depósito de recuperación (1 abrazadera de muelle).
• Desconectar tubos del condensador de aire acondicionado (2 tornillos Allen de
6 mm.).
• Desconectar mangueras superior e inferior del radiador (2 abrazaderas de muelle).
• Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura.
• Extraer radiador, condensador y electroventilador.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa aumentando lo siguiente:
• Purgar el sistema de enfriamiento.

• Verificar que encienda el ventilador.
Figura 67- Radiador, condensador y electroventilador
47
2.4.2. Media suspensión delantera
- Unión del conjunto
Este conjunto está unido a la carrocería mediante tornillos en el anclaje superior del
McPherson; así mismo, la barra estabilizadora se acopla indirectamente con el brazo de
control. El propio brazo de control se encuentra anclado con dos tornillos.
También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la dirección, la rótula del
brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.
• Desmontar conjunto de rueda (5 • Quitar tolva metálica inferior (4

tornillos hexagonales 17 mm.). tornillos hexagonales 13 mm.).
• Quitar tapa metálica de protección de • Desmontar brazo de control
la flecha motriz (a presión). ( 2 tornillos Torx invertido E14).
• Quitar tuerca de flecha motriz • Retirar brazo de control.
( 1 tuerca hexagonal 1 3/16”).
• Desconectar sensor ABS (2 tornillos Para el montaje, seguir los pasos
Allen 5 mm.). anteriores a la inversa, agregando:
• Desconectar sensor de desgaste de
balatas (1 tornillo Torx T40). • Purgar el circuito de frenos.
• Desconectar tubo de líquido de frenos
(1 conexión hexagonal 11 mm.).
• Desconectar rótula terminal de
dirección (1 tuerca hexagonal
18 mm.).
• Soltar unión superior de barra
estabilizadora (1 tuerca hexagonal
16 mm.).
• Desconectar y retirar rótula de
suspensión (3 tornillos hexagonales
13 mm. con tuerca).
• Extraer tornillos de la base superior
del amortiguador (2 tornillos Torx E14).
• Retirar conjunto McPherson.
• Quitar tolva plástica lateral de la cuna
de motor (4 tornillos hexagonales 8 mm.). Figura 68- Media suspensión delantera
48
2.4.3. Conjunto de suspensión trasera
Se mantiene unido a la carrocería por medio de 4 tornillos de anclaje principalmente, al

mismo tiempo, diversas conexiones como sensores, líneas y cables de freno deben
desconectarse para desmontar el conjunto. También se desconectan los amortiguadores
por su extremo inferior.
• Desmontar ambas de ruedas (10 tornillos hexagonales 17 mm.).

• Desmontar tubo de escape (ver método correspondiente).
• Desmontar tolvas inferiores: 3 plásticas, 1 metálica (4 tornillos hexagonales 13 mm.,
12 tornillos hexagonales 12 mm., 2 tuercas hexagonales 10 mm. y 1 grapa plástica).
• Desconectar cables del freno de estacionamiento.
• Desconectar tubos de líquido de frenos (1 conexión hexagonales 11 mm. en cada
rueda).
• Desconectar sensores ABS (1 tornillo hexagonales 5 mm. en cada rueda).
• Soltar extremo inferior de los amortiguadores (1 tornillo con tuerca 18 mm. cada uno).
• Sostener brazos de suspensión con un gato.
• Desmontar resortes de suspensión.
• Desmontar conjunto de suspensión trasera (4 tornillos Torx invertido E14).
• Retirar conjunto de suspensión trasera.
Para montar seguir los pasos a la inversa, añadiendo:
• Purgar circuito de frenos.

• Verificar ajuste del freno de estacionamiento.
Figura 69- Conjunto de suspensión trasera
49
2.4.4. Conjunto Motor–Caja–Suspensión delantera
Este conjunto está montado sobre una cuna de motor atornillada que carga todo el
conjunto. La suspensión se atornilla de las bases superiores de los amortiguadores a la
carrocería.
• Desconectar batería.
• Desmontar el frente del vehículo (ver método de carrocería).
• Desconectar manguera del depósito de recuperación (2 mangueras con 1 abrazadera
de muelle cada una, 1 conector eléctrico).
• Desconectar tubos del aire acondicionado del condensador (2 tornillos Allen 6 mm.).
• Desconectar mangueras superior e inferior del radiador (2 abrazaderas de muelle).
• Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura.
• Desmontar radiador, condensador y electroventilador.
• Desmontar filtro de aire y 2 conectores eléctricos (3 tornillos Phillips y 3 tornillos
Torx T25).
• Soltar y acomodar la manguera inferior del radiador (1 abrazadera con tornillo hexa-
gonal 10 mm.).
• Instalación eléctrica: cable de tierra derecha (1 tornillo hexagonal 10 mm.), 2 cables
de tierra delantera izquierda (tornillos hexagonales de 10 y 14 mm.), cable de tierra
izquierda (1 tornillo hexagonal 5/16”), 1 grapa de plástico.
• Soltar 2 mangueras de combustible (1 abrazadera a presión).
• Soltar 2 mangueras de la calefacción (2 abrazaderas de muelle).
• Desconectar y retirar del motor la manguera de vacío del reforzador de frenos.
• Soltar cables selectores de velocidad y 1 conector de la transmisión.
• Soltar la unión universal de la columna de dirección (1 tornillo Torx T-45 con tuerca
hexagonal 13 mm.).
• Desmontar tolvas metálicas inferiores (8 tornillos 13 mm.).
• Soltar tubo de escape (2 tornillos Torx T-40 y 3 gomas).
• 2 Cables de tierra traseros del motor (2 tornillos).
• Extraer fluido del embrague, por el tornillo de purga (conexión hexagonal 9 mm. y
1 seguro metálico).
• Soltar manguera del embrague.
• Quitar tirantes traseros de la cuna de motor (2 tornillos Torx invertido E14).
• Quitar ambas ruedas delanteras (2 tapones de rueda a presión y 10 tornillos
hexagonales 17 mm.).
• Aflojar sin quitar 6 tornillos de la cuna de motor (6 tornillos Torx invertido E14).
50
• Quitar estribo de plástico izquierdo (4 tapones plásticos, 10 pijas hexagonales 8 mm. y 2

grapas plásticas al guardafangos delantero).
• Quitar estribo de plástico derecho (4 tapones plásticos, 11 pijas hexagonales 8 mm.
y 2 grapas plásticas).
• Quitar sensor de desgaste de balatas delanteras, en rueda derecha (1 tornillo Torx
T-40).
• Quitar sensor ABS de ambas ruedas (cada uno con 2 tornillos Allen 5 mm.).
• Soltar ambas mangueras de frenos (2 conexiones hexagonales 11 mm.).
• Colocar cadena para sujetar el motor.
• Quitar tornillos flojos de la cuna de motor (6 tornillos Torx invertido E14).
• 2 tolvas plásticas laterales de la cuna de motor (cada una con 4 tornillos hexagonales
8 mm.).
• Quitar tornillos de las dos bases superiores de amortiguadores ( cada una con 2 tornillos
Torx invertido E14).
• Quitar 2 tornillos de la cuna de motor ocultos bajo los estribos (2 tornillos Torx invertido
E14).
• Soltar 2 mangueras del compresor de aire acondicionado (2 tornillos Allen).
• Soltar instalación eléctrica de alternador (tuercas hexagonales 10 y 13 mm.).
• Soltar instalación eléctrica de la marcha (tuercas hexagonales 10 y 13 mm.).
• Soltar soporte para manguera inferior del compresor de A/A.
• Bajar el conjunto motor-transmisión-suspensión delantera.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:
• Cargar de gas el sistema de A/A.

• Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.
• Purgar el embrague hidráulico.
• Purga del sistema de frenos.
• Verificar nivel de fluidos.
Figura 70- Conjunto motor–caja–suspensión delantera
51
2.4.5. Sistema de escape
Se encuentra unido por tornillos en la parte delantera y sujetado por soportes de goma
colocados en distintos puntos de la carrocería.
• Soltar tornillos de la brida delantera de unión con el convertidor catalítico (2 tornillos

Torx T-40).
• Soltar 3 gomas que soportan el tubo de escape.
• Retirar tubo de escape.
Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.
Figura 71- Sistema de escape
52
2.4.6. Depósito de combustible
El depósito de combustible se sujeta a la carrocería mediante tuercas que lo sostienen

fijamente. El conducto de llenado se fija por medio de tuercas en dos soportes.
• Drenar combustible.
• Retirar tolva plástica inferior central (8 pijas hexagonales 8 mm).
• Quitar tolva metálica inferior delantera del lado derecho (4 tornillos hexagonales
13 mm.).
• Soltar tolva plástica inferior frontal (soltar de 2 cejas).
• Soltar abrazadera de la manguera del depósito.
• Soltar manguera del filtro de combustible (1 abrazadera de presión en la parte supe-
rior).
• Quitar tuercas de anclaje del depósito (5 tuercas hexagonales 13 mm.).
• Soltar abrazadera de presión de la manguera del cánister.
• Quitar tolva plástica central izquierda (2 tornillos estriados, 1 tornillo Torx invertido
E14 y 1 tornillo Torx invertido, inclinar la tolva).
• Bajar el depósito.
• Boca de llenado del depósito: quitar rueda trasera derecha (1 tapón de rueda a presión
y 5 tornillos hexagonales 17 mm.), quitar lodera (3 tuercas hexagonales 10 mm. de
plástico), soportes de la boca de llenado (2 tuercas hexagonales 10 mm.) y retirar
boca de llenado.
Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 72- Depósito de combustible
53
2.5 TABLERO DE INSTRUMENTOS
El tablero de instrumentos está formado por diversos elementos individuales, tales como
tapas, cubiertas, refuerzos, etc., los cuales están unidos entre sí por tornillos, tuercas y
grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del mismo.
2.5.1. Piezas que lo conforman
1. - Tablero.
2. - Cubierta de bolsa de aire del acompañante.
3. - Guantera.
4. - Tapa de la guantera.
5. - Soporte central.
6. - Bisel del panel de control central.
7. - Controles de la calefacción.
8. - Consola.
9. - Base de soporte central.
10. - Rejillas de ventilación central.
11.- Panel de instrumentos.
12.- Cubierta del panel de instrumentos.
13.- Rejilla de ventilación lateral.
14.- Cubieta inferior de la columna de dirección
15.- Bisel de la rejilla de ventilación lateral.
16.- Rejillas de ventilación central superior.
16 1
2
3
4 5
6
10
15
13 12 9
14 11
Figura 73- Tablero de instrumentos
54
2.5.2. Método de sustitución
• Desconectar batería.
• Desmontar cubiertas superiores de postes delanteros (4 grapas, 2 tornillos Phillips).
• Desmontar cubiertas inferiores de postes delanteros (2 grapas, 1 tornillo Phillips).
• Desmontar cubierta de la bolsa de aire del acompañante (5 tornillos Phillips, 1 seguro
metálico).
• Desmontar guantera (3 tornillos Phillips, 1 conector).
• Desmontar tapa inferior de la guantera (3 tornillos Phillips).
• Desmontar bisel inferior del tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips, 4 grapas).
• Desmontar base del cable para apertura del cofre (2 tornillos Phillips, 1 conector de
diagnóstico).
• Desmontar portapapeles lado izquierdo (5 tornillos Phillips, 4 conectores del control
de luces).
• Desmontar cubierta superior del tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips, 3 guías
plásticas).
• Desmontar tablero de instrumentos (2 tornillos Phillips, 2 conectores).
• Desmontar radio (2 seguros metálicos, 2 conectores, cable de antena).
• Desmontar bisel de la consola central de instrumentos (5 tornillos Phillips, 5
conectores).
• Desmontar cubierta superior del tablero (5 tornillos Phillips).
Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no

dejar conectores flojos.
55
56

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad

MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD

No. 22 AÑO 2000

MERCEDES BENZ CLASE A 160

1.1. Características técnicas 6

2.1. Parte delantera 19

2.1.1. Conjunto defensa delantera 19

2.2. Parte central 28

2.2.1. Puerta delantera 28

2.3. Parte trasera 38

2.3.1. Conjunto defensa trasera 38

2.3.7. Tapa cajuela 43

2.4. Conjuntos mecánicos 47

2.4.1. Radiador, condensador y electroventilador 47

2.5. Tablero de instrumentos 54

2.5.1. Piezas que lo conforman 54

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Mercedes Benz Clase A160 es un vehículo en configuración monovolumen, en

Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible multipunto, cuenta con 4

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.6 LITROS

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1- Localización del VIN

El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se

Número de serie VIN. 9BMMF33E3YA012592

9 América del Sur

Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA.

9- AMÉRICA DEL SUR.

Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN.

Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO.

Caracteres 4 y 5 – CLASE / SERIE.

MF- CLASE A /5 PUERTAS.

Caracteres 6 y 7 – MODELO / MOTOR.

33- A 160 /1.6 LTS. L4.

Carácter 8 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.

E- DOBLE BOLSA DE AIRE.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.

Carácter 10 – AÑO DE MODELO.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLAJE.

Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se

575 2423 577

1440 1500 (1520)

Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

LETRA LARGO ANCHO ALTURA

Figura 4- Cotas del vehículo

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecuados

1.- Facia delantera (>PP-EPDM<).

Figura 5- Elementos plásticos exteriores

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

Elementos de la parte delantera:

1.- Alma metálica delantera.

Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal