UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA

FACULTAD DE GEOLOGIA GEOFISICA Y MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIRIA DE MINAS

“INFORME DE SIMULACIÓN EN MINESIGTH Y JK BENCH DE

VOLADURAS DE BANCOS EN MINERÍA SUPERFICIAL”

PRESENTADO POR:
RIMAICUNA CORDOVA ESGAR

AREQUIPA – PERÚ
INDICE

SIMULACIÓN EN MINESIGHT

1. BANCO : 3580..................................................................................................................................3
2. DISEÑO DE MALLA PARA 750 TALADROS ..........................................................................................4
3. DETERMINACIÓN DE BURDEN, ESPACIAMIENTO Y CARA LIBRE .........................................................5
4. DISTRIBUCIÓN DE POLIGONOS O PROYECTOS .................................................................................5
SIMULACIÓN EN JK BENCH
1.1 Parámetros de diseño de voladura para proyecto 01 ...................................................................... 7
1.1.1. Diámetro de Taladro.................................................................................................................. 7
1.1.2. Sobre perforación ...................................................................................................................... 7
1.1.3. Longitud de carga ...................................................................................................................... 7
1.2. PRECORTE 01...................................................................................................................................... 8
1.3. BUFFER 01 .......................................................................................................................................... 9
1.4. PRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 10
1.4.1. RETARDO DE FONDO, CONECCIÓN Y PRIMA .......................................................................... 10
1.4.2. RETARDO DE SUPERFICIE Y LÍNEA TRONCAL .......................................................................... 11
1.4.3. SECUENCIA DE SALIDA ............................................................................................................. 11
1.4.4. TRONADURA ............................................................................................................................ 12
1.4.5. ISOTIEMPOS ............................................................................................................................. 12
1.4.6. ANÁLISIS DE PPV ...................................................................................................................... 13
DISEÑO DE MALLAS EN MINESIGHT
1. BANCO : 3580

Banco en 3D

Banco en 2D
2. DISEÑO DE MALLA PARA 750 TALADROS
3. DETERMINACIÓN DE BURDEN, ESPACIAMIENTO Y CARA LIBRE

4. DISTRIBUCIÓN DE POLIGONOS O PROYECTOS

SIMULACION EN JK BENCH
1. PROYECTO 01

 Simulación para un terreno con presencia de agua

 Explosivo : ANFO PESADO

1.1 Parámetros de diseño de voladura para proyecto 01

1.1.1. Diámetro de Taladro

El diámetro fue calcula en función al Burden dado y en función de la siguiente formula empírica:

Burden = 39 Diámetro (asumiendo un tipo de roca entre blanda a intermedia)

Obteniendo así un Diámetro de taladro de producción igual a 6 pulg o 152.4 mm. Para el pre –
corte y el Buffer se asumió por criterio propio un diámetro igual a 3 ½ pulgadas y 5 pulgadas
respectivamente para todos los 5 proyectos y asumiendo que ya tenemos un diámetro de
producción.

1.1.2. Sobre perforación

La sobre perforación se calculó en función a la teoría de asumir entre un 10 % a 15% la altura de

banco. Asumiendo para este caso 15%.
J = 0.15 H
Calculando asi una sobre perforación de 90 cm y obteniendo de esta manera una longitud total de
taladro igual 6.9 m.

1.1.3. Longitud de carga

La longitud de carga se calculo aplicando la teoría de la siguiente formula
LC = 2/3 long. taladro
 Obteniendo así una longitud de carga para la producción igual a 4.6 m
 Para el Buffer se asumió solo la mitad del la longitud del taladro, ya que este tiene la función de
amortiguar
 Para el precorte de hizo cargas espaciadas con bolsas de aire de 0.5m y emulsión de 1.2 de
densidad y con una longitud de carga de 1m.

1.2. PRECORTE 01

 Cargas espaciadas
 Airbag de 0.5
 Emulsión/ 1m
1.3. BUFFER 01
 1.4. PRODUCCIÓN

1.4.1. RETARDO DE FONDO, CONECCIÓN Y PRIMA

Para darle retardo en el fondo se utilizó criterios técnicos de Konya, dándole así un retardo cercano a su
teoría y también tratando de cuidar los isotiempos y control de las vibraciones, calculando así un retardo de
fondo de 200ms. Usando de línea de conección un Fanel CTD y una prima tipo booster .
1.4.2. RETARDO DE SUPERFICIE Y LÍNEA TRONCAL

 Para el retardo de superficie se calculo también de acuerdo a la teoría de Konya, obteniendo un

retardo para este caso de 25ms, cercano lo establecido por este autor y también se determino
cuidado la secuencia de salida y a las vibraciones.

 La Línea troncal utilizada fue un Fanel de periodo corto de la data de Famesa.

1.4.3. SECUENCIA DE SALIDA

 La secuencia de salida para este proyecto es en forma de cuña o V. que a criterios propios es la que
más se adecuado de acuerdo a mi cara libre.

Cara libre
1.4.4. TRONADURA

1.4.5. ISOTIEMPOS
1.4.6. ANÁLISIS DE PPV