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Resultados:
Resistencia de las paredes (Rn): 50.12 Ton/m Carga por eje (P): 14.78 Ton Luz en base (L): 0.91 m
AASHTO LRFD - 12.7.2.3-1 TL < Rn OK!
Distancia entre ejes (d): 4.30 m Luz máxima (Lmax): 0.91 m
Resistencia al pandeo (fcr): 2953.00 Kg/cm2
AASHTO LRFD - 12.7.2.4 A' < A OK! Ancho del carril (Lw): 3.60 m Flecha total (F): 0.91 m
Resistencia a la costura (Rp): 35.69 Ton/m Altura desde la base (H1): 1.31 m Flecha superior (Fs): 0.46 m
AASHTO LRFD - 12.7.2.5 Rp >= TL OK!
Altura línea de arranque (H2): 0.86 m Radio de la tapa (Rt): 0.46 m
Rigidez para el manipuleo (FF): 0.10 cm/Kg
AASHTO LRFD - 12.7.2.6-1 FF < 0.25 OK! Reacción horiz. zapata (Rh): - Ton/m Radio de la esquina (Re): - m
PROYECTO: CLIENTE:
VERIFICACION DE RESISTENCIA MP-68 MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
ELABORADO:
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS
REVISADO:
CORRUGADAS
FECHA:
1.0 GENERALIDADES
1.1 ALCANCE
La presente "Memoria de Cálculo" desarrolla el diseño de la estructura metálica corrugada para: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Planos adjuntos.
Hecho por:
2
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS CORRUGADAS
PROYECTO: CLIENTE:
VERIFICACION DE RESISTENCIA MP-68 MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
ELABORADO:
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS
REVISADO:
CORRUGADAS
FECHA:
2.0 CARGAS
- Cargas permanentes:
EV = Empuje vertical del suelo (peso del material de relleno)
- Cargas transitorias:
LL = Carga viva (sobrecarga vehicular)
Para la determinación de la carga dedido al tráfico vehicular, usaremos los efectos del Camión HS20-44 o HL-93.
De acuerdo a las recomendaciones de diseño AASHTO LRFD 3.6, considerando los efectos mas desfavorables en la estructura.
Ya que tenemos un relleno de altura mayor a la mínima recomendada sobre la estructura, se puede considerar que las cargas de las
ruedas están uniformemente distribuidas en un área rectangular cuyos lados son iguales a la dimensión del área de
contacto de los neumáticos mas 1.15 veces la profundidad del relleno, en el caso de rellenos granulares.
Por tanto la carga viva debido al tráfico de una rueda sobre la estructura será:
Wc = 425.24 Kg/m2
Hecho por:
3
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS CORRUGADAS
PROYECTO: CLIENTE:
VERIFICACION DE RESISTENCIA MP-68 MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
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MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS
REVISADO:
CORRUGADAS
FECHA:
Geometría: Corrugación:
Tipo de Tubo (C, A, B1, B2, B3) = C Paso = 68.00 mm
Rigidizadores longitudinales (Si o No) = NO Profundidad = 13.00 mm
Angulo central de la tapa (bt) = - ° Espesor = 2.00 mm
Luz maxima = 0.91 m
Diametro ideal = 0.91 m Propiedades:
Radio superior (Rt) = 0.46 m Area (A) = 21.60 cm2/m
Radio de la esquina (Re) = - m Inercia (I) = 4.10 cm4/m
Altura de relleno (Hr) = 0.40 m Radio de giro (r) = 0.44 cm
Densidad de Relleno = 1,927.00 Kg/m3 Cantidad de pernos = 4 und
Carga Viva = HL93 Kg/m2 Resistencia de pernos = 53,276.00 Kg/m
Si: S < (r/k)*(24*Em/Fu)^0.5 = 2.5 m entonces fcr = Fu - ((Fu*k*S/r)^2)/(48*Em) AASHTO LRFD - 12.7.2.4-1
S > (r/k)*(24*Em/Fu)^0.5 = 2.5 m entonces fcr = (12*Em)/(k*S/r)^2 AASHTO LRFD - 12.7.2.4-2
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MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS CORRUGADAS
PROYECTO: CLIENTE:
VERIFICACION DE RESISTENCIA MP-68 MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
ELABORADO:
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS
REVISADO:
CORRUGADAS
FECHA:
2,400
2,300
2,200
fcr = Esfuerzo máximo de compresión del anillo (Kg/cm2)
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
900
800
700
600
500
400
300
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400
Flexibilidad del anillo (D/r)^2 - Miles
5
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS CORRUGADAS
PROYECTO: CLIENTE:
VERIFICACION DE RESISTENCIA MP-68 MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
ELABORADO:
MEMORIA DE CALCULO DE ESTRUCTURAS METALICAS
REVISADO:
CORRUGADAS
FECHA:
1
IMAG1
Hecho por: