FUNCIONAMIENTO INVERSIÓN DE GIRO PASANDO POR PARO

El funcionamiento es similar al del motor marcha-paro, alimentamos el guardamotor

(Q2), a través del diferencial (F1), este actúa sobre los contactos nc y na, haciendo
que el contacto cerrado se abra y a su vez el contacto abierto se cierre permitiendo el
paso de la corriente hacia los pulsadores de paro (S1), marcha sentido izquierdo (S2)
y marcha sentido derecho (S3) del motor. Si se interrumpe o corta el guardamotor, bien
por fallo del motor, cortocircuito o por accionamiento manual, se enciende una señal
luminosa de seguridad avisando que el motor se ha parado, esta señal está conectada
al magneto-térmico (Q1) que a su vez está asociado al guardamotor (Q2).
El pulsador de paro S1 es un contacto normalmente cerrado que permite el paso de la
corriente hacia los pulsadores de marcha en sentido izquierdo y en sentido derecho
(S2 y S3) al accionar el paro, el contacto se abre, interrumpiendo el paso de corriente
hacia dichos pulsadores y, por tanto, parando el motor y todo lo que lleva asociado a
los pulsadores de marcha.
El pulsador S2 que es un contacto normalmente abierto, esta asociado a un contacto
abierto del contactor KM1 y a un contacto normalmente cerrado también del mismo
contactor KM1, al presionar el pulsador, el contacto normalmente abierto se cierra para
permitir el paso de la corriente hacia la bobina del contactor KM1 y hacia una bombilla,
haciendo que el motor se ponga en marcha y la bombilla se encienda avisando de la
puesta en marcha; a su vez, al presionar el pulsador, el contacto normalmente cerrado
del contactor KM1 se abre para interrumpir el paso de la corriente hacia la bombilla y
hacia la bobina del contactor KM2 para que no actúen al pulsar el pulsador S2.
El pulsador S3 funciona exactamente igual que el pulsador S2, con las diferencias de
que esta conectado a un pulsador normalmente abierto del contactor KM2 y a uno
normalmente cerrado del mismo contactor, al pulsarlo, este contacto se abre
impidiendo el paso de la corriente hacia la bobina y la bombilla que se tienen que
activar con el pulsador S2. La otra diferencia que tiene es que a la hora de alimentar el
motor, una fase tiene que ser cambiada por otra, es decir cambiar el orden de una fase
para conseguir que el motor gire en sentido contrario.
TABLA DE IDENTIFICACIÓN
F1: Diferencial tetrapolar. S2: Pulsador marcha sentido
normal
Q1: Magneto-térmico 2 polos 10 Amperios. H1: Bombilla de seguridad
Q2: Contactor principal o de línea. H2: Bombilla de puesta en marcha.
KM1: Contactor del motor para sentido derecho KM2: Contactor para sentido
inverso
S1: Pulsador de paro S3: Pulsador marcha inversa.
LISTADO DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS
Destornilladores de estrella y plano. Alicates de corte. Pelacables. Multímetro (Tester).
Cable de 1,5 milímetros fase y neutro. Cable rojo de 1 mm. Punteras para los cables.
Porta bombillas y bombillas y en definitiva todos los elementos mencionados en la
tabla
de identificación.