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Controles de quemador de LAL...

fuel
Control de quemador de fuel
· Para quemadores de aceite atomizado de potencia media a elevada
· Para quemadores multietapa o modulantes en funcionamiento intermitente
· Con o sin supervisión de presión del aire para regulación controlada de
trampilla de aire
· Control de llama
– con detector de fotorresistencia QRB...
– o detector de llama azul QRC1...
– o sensor de fotocélula RAR9

Los sistemas LAL... y esta hoja de especificaciones están diseñados para los
fabricantes de equipos originales que integren LAL... en sus productos.

Utilización
· Control y supervisión de quemadores de fuel atomizadores
· Para potencia media a alta
· Para funcionamiento intermitente (al menos una parada controlada cada 24 h)
· Puede utilizarse universalmente con quemadores multietapas o modulantes
· Apto para calentadores de aire (WLE)

La monitorización de llama se garantiza mediante el detector de fotorresistencia QRB,

el detector de llama azul QRC1 o el sensor de fotocélula RAR9.

LAL1... - Quemadores de llama amarilla y azul sin supervisión de la presión del aire
LAL2... - Quemadores de llama amarilla con supervisión de la presión del aire
LAL3.25 - Para aplicaciones especiales, p. ej. quemadores de plantas incineradoras
de basura, véase Vista general de tipos y Notas

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06.09.2018
Documentación adicional

Tipo de producto Tipo de documentación Número de documentación

LOK16... (para controles de quemadores Ficha técnica N7785
en funcionamiento permanente)

Advertencias
Para evitar lesiones personales, daños materiales o medioambientales, deben
tenerse en cuenta las advertencias siguientes.

Está prohibido abrir, manipular o modificar el aparato.

· Todas las actividades (montaje, instalación y mantenimiento, etc.) deben ser

efectuadas por personal cualificado.
· Antes de llevar a cabo cualquier operación en la zona de conexiones, aísle
completamente la instalación de la corriente eléctrica (desconexión de todos los
polos). Asegúrese de que la instalación no se pueda volver a conectar de forma
inadvertida y esté completamente desconectada de la corriente. En caso contrario,
existe peligro de descarga eléctrica.
· Proteja las conexiones eléctricas contra el contacto accidental aplicando las
medidas adecuadas.
· Compruebe después de cada actividad (montaje, instalación, mantenimiento, etc.)
que el cableado se encuentre en estado reglamentario y compruebe la seguridad
según lo indicado en el capítulo «Notas de puesta en marcha».
· Pulse el botón de rearme de bloqueo sólo manualmente (aplicando una fuerza no
superior a 10 N) sin utilizar herramientas ni objetos puntiagudos.
· No pulse el botón de rearme en el aparato ni el rearme remoto (entrada 21)
durante más de 10 segundos, ya que una pulsación más prolongada destruirá el
relé de bloqueo del aparato.
· Después de una caída de tensión o una sobrecarga, no se deben volver a poner
en marcha estos aparatos, puesto que las funciones de seguridad pueden estar
dañadas aunque no presenten daños visibles.
· Por motivos técnicos de seguridad – autocomprobación del circuito de
monitorización de llama, etc. – debe estar asegurada como mínimo una parada
controlada cada 24 horas.

Notas de montaje
· Respete la normativa nacional pertinente en materia de seguridad
· Conecte la lengüeta de puesta a tierra en la base de terminales a la masa del
quemador, empleando un tornillo con protección contra el aflojamiento.

C Nota:
En aplicaciones de calentador de aire (WLE) o en quemadores de aceite con una
potencia máxima >30 kW/h, no está permitido retirar el puente de alambre B.

Notas de instalación
· Realice siempre el tendido de los cables de encendido de alta tensión por
separado, manteniendo la máxima distancia posible respecto al aparato y a los
otros cables.
· No deben intercambiarse conductores de fase y neutros.
· Instale los interruptores, los fusibles, las conexiones a tierra, etc., de acuerdo con
la normativa local aplicable.
· Asegúrese de que no se supere la carga eléctrica máxima permitida de los
terminales de conexión.
· El aislamiento del cableado interno que está sometido a la tensión de red debe
soportar las solicitaciones eléctricas que se dan durante el uso conforme a lo
prescrito.

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Conexión eléctrica de los detectores de llama

Es importante que, dentro de lo posible, la transmisión de señales no presente fallos ni

pérdidas:
· No realice nunca el tendido del cable del detector con otros cables.
– La capacitancia de la línea reduce la magnitud de la señal de llama.
– Utilice un cable independiente.
· Hay que tener en cuenta la longitud permitida para los cables del detector
(consulte Datos técnicos).

Notas de puesta en servicio

Cuando ponga en servicio la instalación o lleve a cabo las tareas de mantenimiento,
realice las siguientes comprobaciones de seguridad:

Comprobación de seguridad Respuesta prevista

a) Arranque del quemador con detector de llama Bloqueo al final del tiempo de seguridad (TSA)
oscurecido
b) Arranque del quemador con detector de llama expuesto Bloqueo transcurridos máximo 40 segundos
a luz externa
c) Con puente B: Bloqueo
Funcionamiento del quemador con simulación de
pérdida de llama; para ello, oscurezca el detector de
llama durante el funcionamiento y mantenga este estado
d) Sin puente B: Repetición seguida de bloqueo al final del tiempo de
Funcionamiento del quemador con simulación de seguridad (TSA)
pérdida de llama; para ello, oscurezca el detector de
llama durante el funcionamiento y mantenga este estado
e) Arranque del quemador con interrupción del presostato Prevención de arranque/bloqueo durante el tiempo
de aire de preventilación
f) Funcionamiento del quemador con simulación de fallo Bloqueo inmediato
de presión del aire

Notas de ingeniería
· Instale los interruptores, el fusible, la conexión a tierra, etc., de acuerdo con la
normativa local
· Conecte las válvulas y otros componentes tal como se especifica en el esquema
facilitado por el fabricante del quemador

22 24
+
RAR...
LAL2

1 2 21 3 13 12 14 4 5 6 7 15 16 17 18 19 20 9 11 10 8 22 23 24

1(3) LR B
QRB...
SB AL W
EK2 a z m
LP R SA v
H
Z BV1 BV2
Si
L
N LK

1 2 7153a03/0814 3 4 5 6 7 8 9 10

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Notas de ingeniería (continuación)

 Conecte los termostatos de límite de seguridad (rearme manual) a la línea (ejemplo SB)

‚ Rearme remoto
Al conectar el botón de rearme EK2 entre el terminal 21 y
- terminal 3, sólo para rearme remoto
- Terminal 1, rearme remoto y parada de emergencia remota
ƒ Para LAL1... : potencia de conmutación requerida
- de los dispositivos de conmutación entre los terminales 4 y 5 (consulte Datos técnicos)
Para LAL2... / LAL3...: potencia de conmutación requerida
- de los dispositivos de conmutación entre los terminales 12 y LP (consulte Datos técnicos)
- del LP (consulte Datos técnicos)
„ Si se utiliza la conexión en serie, los contactos de control de otros dispositivos integrantes de la instalación
quemadora deben conectarse de la siguiente manera
- al terminal 4 o 5
® contactos que deben estar cerrados desde el arranque hasta la parada controlada
® de lo contrario no habrá arranque o se interrumpirá el funcionamiento
- al terminal 12 (no en LAL1...)
® contactos que sólo deben estar cerrados durante el arranque
® de lo contrario no habrá arranque
- al terminal 14 (no en LAL1...)
® contactos que deben estar cerrados antes del inicio de la preignición corta o la preignición larga y que
permanecen cerrados hasta la parada controlada
® de lo contrario bloqueo
… Carga eléctrica máxima, consulte Datos técnicos

† Z conectado al terminal 15
® preignición corta y larga
En caso de utilización en aplicaciones con preencendido corto, el suministro de aceite debe estar
C provisto de 2 válvulas de corte dispuestas en serie.

A este respecto, tenga en cuenta:

EN 298:2012, capítulo 7.101.3.3 Tiempo de preventilación en controles de quemador para
quemadores de aceite y las correspondientes normas de aplicación.
‡ Conexión de BV al terminal 20, consulte Ejemplos de conexión

ˆ En caso de quemadores sin regulador de aire o con un regulador de aire no controlado y monitorizado por el
LAL…, es preciso conectar el terminal 8 al terminal 6
‰ Puente B claramente marcado en la parte inferior del LAL...
Con el puente B, los LAL... inician el bloqueo en caso de pérdida de la llama durante el funcionamiento. Para
repetir la secuencia de arranque, es preciso cortar y retirar el puente B en la sección de enchufe del LAL… ¡No
basta con simplemente cortarlo!
Nota:
C En aplicaciones de calentador de aire (WLE) o en quemadores de aceite con una potencia máxima
>30 kW/h, no está permitido retirar el puente de alambre B.
Š Longitud y tendido permitidos de los cables del detector, consulte Control de llama

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Normas y certificados

Directivas aplicadas:
· Directiva de baja tensión 2014/35/UE
· Directiva de equipos a presión 2014/68/UE
· Compatibilidad electromagnética (CEM) (inmunidad) *) 2014/30/UE
*) Tras el montaje del control de quemador en la instalación, debe verificarse el cumplimiento de los
requisitos de emisión CEM.

La conformidad con los requisitos de las directivas aplicadas se acredita mediante el

cumplimiento de las siguientes normas/requisitos:
· Sistemas automáticos de control para quemadores y DIN EN 298
aparatos que utilizan combustibles gaseosos o líquidos
· Dispositivos de control eléctrico automáticos para uso DIN EN 60730-2-5
doméstico y análogo
Parte 2-5:
Requisitos particulares para los sistemas de control
eléctrico automáticos de los quemadores

¡La edición vigente de las normas puede consultarse en la declaración de

conformidad!

C Nota acerca de DIN EN 60335-2-102

Aparatos electrodomésticos y análogos. Seguridad. Parte 2-102:
Requisitos particulares para aparatos quemadores de gas, aceite o combustible sólido
con conexiones eléctricas. Las conexiones eléctricas del LAL y del AGM cumplen los
requisitos de la norma EN 60335-2-102.

Certificado EAC de Conformidad (Conformidad Eurasiática)

ISO 9001:2015
ISO 14001:2015
OHSAS 18001:2007

China RoHS
Tabla de sustancias peligrosas:
http://www.siemens.com/download?A6V10883536

Certificados con base enchufable y detector de llama:

Tipo
Sólo con QRB
LAL1.25 ● ● ● ● ● --- ---
LAL2.14 ● ● ● ● ● ● ---
LAL2.25 ● ● ● ● ● ● ●
LAL2.65 ● ● ● ● ● ● ---
LAL3.25 ● ● ● --- ● ● ●

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Vida útil

El control de quemador LAL... tiene una vida útil prevista* de 250.000 ciclos de
arranque del quemador, lo cual, si se hace un uso habitual de la calefacción,
corresponde a una duración de 10 años aprox. (a partir de la fecha de fabricación
especificada en la placa de características).

La vida útil se basa en las pruebas de resistencia especificadas en la norma EN 298.

La European Control Manufacturers Association (Afecor) ha publicado una tabla que
contiene las condiciones (www.afecor.org).

La vida útil prevista se basa en el uso del control de quemador de acuerdo con la ficha
técnica. Una vez alcanzada la vida útil prevista en cuanto al número de ciclos de
arranque del quemador, o el tiempo de uso correspondiente, el control de quemador
debe ser reemplazado por personal autorizado.

* La vida útil prevista no es el tiempo de garantía especificado en las condiciones de

suministro.

Indicaciones para la eliminación

El aparato contiene componentes eléctricos y electrónicos, por lo que no se debe tirar
a la basura doméstica. Deberá respetarse la legislación local vigente.

Diseño mecánico
LAL... · Enchufable
· Fusible del aparato sustituible, incluye fusible de repuesto

LAL3.25 Diferencias con respecto a LAL1... / LAL2...

· La luz externa no desencadena el bloqueo durante la pausa de funcionamiento o
durante el tiempo de preventilación
· La luz externa impide la puesta en marcha del quemador

Carcasa · Realizada en plástico negro resistente a golpes y calor

· Botón de rearme de bloqueo con mirilla, detrás se encuentran
– la lámpara indicadora de bloqueo
– el indicador de posición de bloqueo
- acoplado al eje del programador
- visible en el botón de rearme de bloqueo transparente
- utilizando símbolos fáciles de recordar, indica el tipo de fallo y el momento de
su aparición

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Vista general de tipos
Las denominaciones de tipo se aplican al LAL sin base enchufable y sin detector de llama. Para los datos de pedido de las bases enchufables y accesorios adicionales, véase Accesorios.
Los tiempos de conmutación se indican en el orden de la puesta en marcha, válidos para una frecuencia de red de 50 Hz. A 60 Hz, los tiempos se acortan aproximadamente un 17%.
Las designaciones de modelo se aplican a los controles de quemador para 230 V CA, 50...60 Hz.

Quemadores de fuel medio o pesado

Prevención de arranque en caso de
Puesta en marcha semiautomática
Monitorización de presión del aire

Generadores de vapor rápidos

Monitorización
de la llama
con... Tiempos en segundos
Referencia Tipo

Aplicación universal
Sin bloqueo

luz externa
RAR9...
QRC...
QRB...

t1 TSA t3 t3‘ t3n t4 t5 t6 t7 t8 t10 t11 t12 t13 t16 t20

BPZ:LAL1.25 LAL1.25 ³) ● ● ● 22,5 5 2,5 desde el 15 7,5 7,5 15 2,5 47 10 ²) discrecional discrecional 15 5 35
arranque ¹)
BPZ:LAL2.14 LAL2.14 ● ● ● ● ● 10 4 2 desde el 10 8 4 10 2 30 6 discrecional discrecional 10 4 32
arranque ¹)
BPZ:LAL2.25 LAL2.25 ³) ● ● ● ● ● 22,5 5 2,5 desde el 15 7,5 7,5 15 2,5 47 10 ²) discrecional discrecional 15 5 35
arranque ¹)
BPZ:LAL2.65 LAL2.65 ³) ● ● ● ● ● 66,5 5 2,5 desde el 15 7,5 7,5 15 2,5 91 10 discrecional discrecional 15 5 12,5
arranque ¹)
BPZ:LAL3.25 LAL3.25 ³)4) ● ● ● ● ● ● ● 22,5 5 2,5 desde el 15 7,5 7,5 15 2,5 47 10 ²) discrecional discrecional 15 5 35
arranque ¹)
¹) Con monitorización de presión del aire: a partir de la recepción de la señal de presión del aire
²) Estos datos no se aplican a LAL1...
³) Disponible como versión CA 100...110 V, añadir -110V a la denominación del tipo al realizar el pedido. Monitorización de la llama tan solo con QRB o RAR
4) Aplicación específica, p. ej. plantas incineradoras de basura

Leyenda de los tiempos

TSA Tiempo de seguridad de arranque t7 Intervalo entre la orden de arranque y la tensión en el terminal 7 (retardo de arranque para el motor del
t1 Tiempo de preventilación con la compuerta de aire abierta ventilador (M2))
t3 Preencendido, corto (ignición (Z) en el terminal 16) t8 Duración del programa de puesta en marcha (sin tiempo de funcionamiento (t11) y tiempo de funcionamiento (t12))
t3‘ Preencendido, largo (ignición (Z) en el terminal 15) t10 Tan solo en LAL2 / LAL3: intervalo desde el arranque hasta el inicio de la comprobación de presión del aire
t3n Tiempo de postencendido (ignición (Z) en el terminal 15) t11 Tiempo de funcionamiento de la compuerta de aire a la posición ABIERTO
t4 Intervalo entre la tensión en el terminal 18 y el 19 (válvula de combustible 1 (BV1) - válvula de t12 Tiempo de funcionamiento de la compuerta de aire a la posición de llama pequeña (MÍN)
combustible 2 (BV2)) t13 Tiempo de postcombustión admisible
t5 Intervalo entre la tensión en el terminal 19 y el 20 (válvula de combustible 2 (BV2) - regulador de potencia) t16 Intervalo hasta la orden ABIERTO para la compuerta de aire
t6 Tiempo de postventilación (con motor de ventilador (M2)) t20 No en todos los LAL: hasta la desactivación automática del mecanismo de programación

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Accesorios (deben pedirse por separado)

Detectores de llama Detectores de fotorresistencia QRB...

Consulte la ficha técnica N7714

Detectores de llama azul QRC1... Iluminación frontal:

Consulte la ficha técnica N7716

Iluminación lateral:

Sensor de fotocélula RAR9...

Consulte la ficha técnica N7713

Actuadores Actuador SQN3...

Consulte la ficha técnica N7808

Accesorios para Base enchufable AGM410490500

controles de quemador Referencia: BPZ:AGM410490500
de capacidad media · Con rosca Pg11 para prensaestopas de cable
· Consulte la ficha técnica N7230

Base enchufable AGM13.1

Referencia: BPZ:AGM13.1
· Con rosca M16 para prensaestopas de cable
· Consulte la ficha técnica N7230

Diversos Cable coaxial RG62

Debe ser aportado por el usuario.

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Datos técnicos

Datos generales del Tensión de red 230 V CA –15%/+10%

aparato LAL... · para LAL1... / LAL2... / LAL3.... 100 V CA –15%...110 V CA +10%
Frecuencia de red 50...60 Hz ±6%
Fusible del aparato, integrado T6,3H250V conforme a DIN EN 60127
Fusible primario, externo Máx. 10 A, de acción lenta
Peso Aprox. 1.000 g
Consumo Aprox. 3,5 VA CA
Orientaciones de montaje permitidas Discrecional
Grado de protección IP40 en estado instalado, a excepción del
área de conexión (barra de terminales)
Clase de seguridad II
Corriente de entrada admisible al terminal Máx. 5 A permanente permanente (pico de
1 20 A / 20 ms)
Carga eléctrica admisible de los terminales Máx. 4 A permanente
de control 3, 6, 7, 9...11, 15...20 (pico de 20 A / 20 ms)
Potencia de conmutación requerida de los dispositivos de conmutación
· entre los terminales 4 y 5 1 A, 250 V CA
· entre los terminales 4 y 12 1 A, 250 V CA
· entre los terminales 12 y LP 1 A, 250 V CA
· entre los terminales 4 y 14 5 A, picos de 20 A
· LP 5A
Longitud permitida del cable del detector Véase Datos técnicos en el capítulo
(cable normal, tendido por separado) Monitorización de llama
Rango de potencia
· Potencia inicial (sin ventilador) Cualquiera (para ignición <120 kW)
· Potencia nominal Cualquiera

Condiciones Almacenamiento DIN EN 60721-3-1

ambientales Condiciones climáticas Clase 1K3
Condiciones mecánicas Clase 1M2
Margen de temperaturas -20...+60 °C
Humedad <95% h. r.
Transporte DIN EN 60721-3-2
Condiciones climáticas Clase 2K2
Condiciones mecánicas Clase 2M2
Margen de temperaturas -40...+60 °C
Humedad <95% h. r.
Funcionamiento DIN EN 60721-3-3
Condiciones climáticas Clase 3K5
Condiciones mecánicas Clase 3M2
Margen de temperaturas -20...+60 °C
Humedad <95% h. r.
Altitud de instalación Máx. 2000 m sobre el nivel del mar

Advertencia!
No se permiten la condensación, la formación de hielo ni la penetración de
agua. A la inobservancia, existe un riesgo de pérdida de funciones de
seguridad y un riesgo de descarga eléctrica.

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Datos técnicos (continuación)

Control de llama

LAL1... con LAL2... * / LAL3... * con

QRB... QRC1... QRB... RAR9...
Corriente del detector mínima requerida a 230 V CA 95 µA 80 µA 8 µA 6,5 µA
Corriente del detector máxima admisible sin llama 12 µA 12 µA 0,8 µA 0,7 µA
Corriente del detector máxima posible 160 µA 130 µA 35 µA 45 µA
Polo + del instrumento Al term. 23 Al term. 23 Al term. 22 Al term. 22

Longitud del cable del detector

En el mismo cable que las líneas de control Máx. 30 m --- No adm. ---
Cable independiente en la canalización de cables Máx. 1.000 m --- 20 m 30 m
Cable trifilar --- Máx. 1 m --- ---
Cable bifilar para la línea del detector (azul, negro); cable --- Máx. 20 m --- ---
monofilar independiente para el conductor de fase
(marrón)
Cable apantallado (p. ej. RG62, apantallamiento aislado) --- --- 200 m RAR9...:
100 m
Apantallamiento --- --- Al term. 23 ---
* En caso de longitudes de cable superiores a 10 m, es preciso utilizar los elementos de filtro
apropiados para cumplir los requisitos de EN 298 punto 8.5 Ensayo de inmunidad a sobretensiones.
La experiencia ha demostrado que estos filtros no son necesarios para el funcionamiento normal
incluso en caso de longitudes de cable superiores a 10 m.

Medición de la corriente del detector

Circuito de medición
para medir la corriente
del detector
LAL1...
22 23 1 22
bl sw + br
µA DC

7153v01/0814 7153v05/1206 7153v02/0814

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Funcionamiento

Quemador monotubo, 2 etapas Leyenda

A B C D
BV... Válvula de combustible
TP R
FS Amplificador de señal de llama
t7 t1 t6
LK Regulador de aire
M1
M
~ M2 LR Regulador de potencia
t3 t3n M... Motor del ventilador o del quemador
Z
R Termostato o presostato
t3´ TSA
BV1 RV Válvula de combustible modulante
t4 Z Transformador de encendido
R LR
t16 t5
100% Orden de arranque mediante regulador de
M
temperatura o presostato (R)
min.
LK B Posición de funcionamiento del quemador
0...
BV2 B-C Funcionamiento del quemador
t11 t12
t13
C Parada controlada
FS
7153a09/0498 C-D Tiempo de funcionamiento del mecanismo
de programación hasta la posición inicial
Quemador monotubo, modulante A, postventilación
D-A Fin de la secuencia de control
A B C D
TP R t1 Tiempo de preventilación con la compuerta
t7 t1 t6
de aire abierta
M1
M t3 Tiempo de preencendido
~ M2
t3 t4 Intervalo válvula de combustible 1 (BV1) -
Z válvula de combustible 2 (BV2) o válvula
TSA
de combustible 1 (BV1) - regulador de
BV1
t4 potencia (LR)
R LR t5 Intervalo entre la tensión en el terminal 19
t11 t12 t5 y el terminal 20
100%
M t6 Tiempo de postventilación
LK min. t7 Intervalo entre la orden de arranque y la
0...
tensión en el terminal 7
RV t11 Tiempo de funcionamiento de la
t13
compuerta de aire a la posición ABIERTO
FS
7153a10/0498
t12 Tiempo de funcionamiento de la
compuerta de aire a la posición de llama
pequeña
t13 Tiempo de postcombustión admisible
TSA Tiempo de seguridad de arranque

General Las siguientes características de los LAL... proporcionan un nivel elevado de seguridad
adicional:
· Las comprobaciones de detector y de luz externa se reinician inmediatamente al
transcurrir el tiempo de postcombustión (t13). Las válvulas de combustible abiertas
o no totalmente cerradas desencadenan un bloqueo inmediatamente después de
transcurrido el tiempo de postcombustión (t13). La comprobación termina al
transcurrir el tiempo de preventilación (t1) de la siguiente puesta en marcha.
· El correcto funcionamiento del circuito de control de la llama se comprueba
automáticamente durante cada periodo de arranque del quemador.
· Durante el tiempo de postventilación (t6) se controlan los contactos de control para
la liberación de combustible para comprobar que no se hayan soldado.
· Un fusible del aparato integrado protege los contactos de control contra
sobrecarga.

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Funcionamiento (continuación)

Control del quemador · Funcionamiento del quemador con o sin postventilación

· Los motores de ventilador con un consumo de corriente de hasta 4 A pueden
conectarse directamente
® corriente de arranque máx. 20 A (duración: máx. 20 ms)
· Salidas de control separadas para
– preencendido a partir de la orden de arranque
– postencendido hasta poco antes de completarse el programa de puesta en marcha
– preencendido breve con postencendido hasta el fin de TSA
· Salidas de control separadas para las direcciones de posicionamiento ABIERTO,
CERRADO y MÍN del actuador
· Mando controlado del actuador para garantizar la preventilación con el volumen de aire
nominal
· Posiciones controladas:
- CERRADO o MÍN en el arranque ® posición de llama pequeña
- ABIERTO al principio de la preventilación
- MÍN una vez completada la preventilación

Si el actuador no sitúa el regulador de aire en la posición prescrita, se detendrá la

secuencia de puesta en marcha del quemador
· 2 salidas de control para habilitar la 2ª y 3ª etapas de potencia o para la regulación
de potencia
· Si está habilitada la regulación de potencia, las salidas de control para el actuador
se separan galvánicamente de la sección de mando del control del quemador
· Posibilidades de conexión para
- señalización remota de fallos
- rearme remoto
- parada de emergencia remota
· En los tipos LAL2... / LAL3... además:
- Posibilidad de monitorización de la presión del aire con prueba del
funcionamiento del monitor de presión del aire durante el arranque
- Posibilidad de puesta en marcha semiautomática del quemador

Control de llama · Las comprobaciones de detector y de luz externa se ejecutan automáticamente

durante las pausas de funcionamiento y el tiempo de preventilación (t1)
· Si se apaga la llama durante el funcionamiento, los controles del quemador
ejecutan un bloqueo
· Para el intento de rearranque automático, es preciso cortar y retirar el puente
claramente marcado en la sección de enchufe del LAL…
® repetición del arranque

Requisitos para el · El control del quemador no está bloqueado en posición de fallo

arranque del quemador · Programador en posición inicial
® en LAL1..., tensión en los terminales 4 y 11
® en LAL2... / LAL3..., tensión en los terminales 11 y 12
· Regulador de aire cerrado
· El interruptor final z para la posición CERRADO debe alimentar tensión desde el
terminal 11 al terminal 8
· El contacto del termostato o presostato (W) así como otros contactos de
dispositivos de conmutación deben estar cerrados en el bucle de control del
terminal 4 al terminal 5
® p. ej. un contacto de control para la temperatura del precalentador de aceite

Excepto LAL1... El contacto normalmente cerrado del monitor de presión del aire debe estar cerrado ®
comprobación LP.

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Programa de puesta en marcha

A Orden de arranque por R

® R cierra el bucle de control de arranque entre los terminales 4 y 5
· Se pone en marcha el programador
- sólo preventilación, el motor del ventilador en el terminal 6 recibe tensión inmediatamente
- preventilación y postventilación, el motor del ventilador o el ventilador del gas de escape en el terminal
7 recibe tensión una vez transcurrido t7
· Una vez transcurrido t16, se transmite a través del terminal 9 la orden de control para la apertura del
regulador de aire
· El terminal 8 no recibe tensión durante el tiempo de posicionamiento
· El programador no continúa su secuencia hasta después de la apertura completa del regulador de aire

t1 Tiempo de preventilación con regulador de aire completamente abierto

· Durante t1 se comprueba el correcto funcionamiento del circuito de control de llama
· Bloqueo en caso de funcionamiento incorrecto

En LAL2... / LAL3...
Poco después de iniciarse «t1», el presostato de aire debe conmutar desde el terminal 13 al terminal 14.
® de lo contrario se produce bloqueo
® Inicio del control de la presión del aire

t3 Tiempo de preencendido
Z debe estar conectado al terminal 16, y la liberación de combustible al terminal 18.

C En caso de utilización en aplicaciones con preencendido corto, el suministro de aceite debe estar
provisto de 2 válvulas de corte dispuestas en serie.

A este respecto, tenga en cuenta:

EN 298:2012, capítulo 7.101.3.3 Tiempo de preventilación en controles de quemador para
quemadores de aceite y las correspondientes normas de aplicación.

t3´ Tiempo de preencendido largo

Z conectado al terminal 15.

En LAL1...
Z se enciende al transmitirse la orden de arranque.

En LAL2... / LAL3...
Z se enciende al conmutarse el LP.
® a más tardar una vez transcurrido t10

· Durante el tiempo de posicionamiento, el programador permanece detenido

® hasta que el terminal 8 recibe tensión a través de m
· El motor del programador se conecta a la sección de control del LAL...
® Las señales de posicionamiento al terminal 8 no tienen ahora influencia en el resto de la secuencia
de puesta en marcha del quemador y el subsiguiente funcionamiento del quemador

TSA Tiempo de seguridad de encendido

Una vez transcurrido el TSA debe existir una señal de llama en el terminal 22, la cual debe estar presente
ininterrumpidamente hasta la parada controlada.
® de lo contrario, bloqueo y enclavamiento en la posición de fallo

t3n Tiempo de postencendido

· Z debe estar conectado al terminal 15
· En caso de preencendido corto, Z permanece encendido hasta que haya transcurrido TSA
® conexión al terminal 16

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Programa de puesta en marcha (continuación)

t4 Intervalo BV1 – BV2 o BV1 - LR

· Una vez transcurrido t4, el terminal 19 conduce tensión
· La tensión sirve para alimentar el BV2 conectado al interruptor auxiliar «v» del actuador
t5 Intervalo
· Una vez transcurrido t5, el terminal 20 recibe tensión, y al mismo tiempo las salidas de control 9...11 y
la entrada 8 están ahora separadas galvánicamente de la sección de control del LAL...
® LAL... está ahora protegido contra tensiones de polaridad inversa procedentes del circuito de
regulación de potencia
· Con la liberación del LR en el terminal 20 concluye el programa de puesta en marcha del LAL...
· El programador se apaga al cabo de algunos pasos sin acción, esto es, pasos sin variación de la
posición de contacto

B Posición de funcionamiento del quemador

B-C Funcionamiento del quemador

· Durante el funcionamiento del quemador, LR sitúa el regulador de aire en la posición de carga nominal
o en la de carga baja, dependiendo de la demanda de calor
· La liberación de la carga nominal tiene lugar mediante el interruptor auxiliar «v» en el actuador
· Si se apaga la llama durante el funcionamiento, los LAL... ejecutan un bloqueo
· Para la repetición automática del arranque, es preciso cortar y retirar el puente claramente marcado en
la sección de enchufe del LAL...

C Parada controlada
En la parada controlada se cierran inmediatamente los BV, y al mismo tiempo el programador se pone en
marcha y programa t6.

C-D El programador se desplaza a la posición inicial A

t6 Tiempo de postventilación
· Ventilador M2 en el terminal 7
· Poco después de iniciarse t6, el terminal 10 recibe tensión
® el regulador de aire se sitúa en la posición MÍN
· El cierre completo del regulador no se inicia hasta poco antes de transcurrido t6
® iniciado por la señal de control en el terminal 11
· Durante la pausa de funcionamiento subsiguiente, el terminal 11 permanece bajo tensión

t13 Tiempo de postcombustión admisible

Durante t13, la entrada de señales de llama todavía puede recibir una señal de llama
® no se produce bloqueo

D-A Fin del programa de control

® Posición inicial
En cuanto el programador ha alcanzado la posición inicial, habiéndose apagado a sí mismo en el proceso,
se inicia nuevamente la comprobación del detector de llama y de luz externa.
Durante las pausas de funcionamiento, el circuito de control de llama se halla bajo tensión.

Al alcanzarse la posición inicial,

en LAL1... se envía una señal de tensión al terminal 4
en LAL2... / LAL3... se envía una señal de tensión al terminal 12

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Secuencia de control en caso de fallo e indicador de posición de bloqueo

Como norma general, al producirse cualquier fallo se interrumpe inmediatamente la

alimentación de combustible. Al producirse cualquier fallo, se detiene el programador y
con él el indicador de posición de bloqueo.

El símbolo que aparece sobre la marca de lectura del indicador identifica el tipo de fallo:

3 No hay arranque · Un contacto no está cerrado, consulte Requisitos para el arranque del quemador
· Luz externa. Bloqueo durante o tras la compleción de la secuencia de control
Ejemplos:
- Llamas no apagadas
- Fallo de estanqueidad en las válvulas de combustible
- Fallo en el circuito de control de llama

= Interrupción de la · En el terminal 8 falta la señal ABIERTO del interruptor final (a)

puesta en marcha · Los terminales 6, 7 y 15 permanecen bajo tensión hasta que se haya subsanado el
fallo

P Bloqueo No se aplica a LAL1...

· No hay indicación de presión del aire al principio de la comprobación de presión del
aire
· Fallo de la presión del aire tras la comprobación de presión del aire

n Bloqueo · Fallo en el circuito de control de llama

> Interrupción de la · En el terminal 8 falta la señal de posicionamiento procedente del interruptor auxiliar
puesta en marcha «m» para la posición de llama pequeña
· Los terminales 6, 7 y 15 permanecen bajo tensión hasta que se haya subsanado el
fallo

1 Bloqueo · No hay señal de llama al finalizar el tiempo de seguridad (TSA)

I Bloqueo · Pérdida de la señal de llama durante el funcionamiento

Tras el rearme, el mecanismo de programación del control del quemador vuelve

inicialmente a su posición de arranque y a continuación ejecuta una nueva puesta en
marcha del quemador. En caso de que el bloqueo se produzca en cualquier otro
momento no marcado mediante símbolos entre el arranque y el preencendido, la causa
radica normalmente en una señal de llama prematura, es decir, errónea, causada por
ej. por luz externa.

Indicador de posición a-b Programa de puesta en marcha

de bloqueo
b-b´ Pasos sin acción
(sin confirmación de contacto)

b (b´)-a Programa de postventilación

LAL1 LAL2..., LAL3...

· El rearme del control de quemador tras un bloqueo puede tener lugar

inmediatamente:
– No accionar el botón de rearme durante más de 10 segundos
· El programador siempre se desplaza primero a su posición inicial
– tras el rearme
– tras la subsanación de un fallo que condujo a una parada
– tras cada interrupción del suministro eléctrico
Tan solo los terminales 7 y 9...11 reciben tensión durante este tiempo
· Posteriormente, el control de quemador programa la nueva puesta en marcha del
quemador

C Nota:
Accione el rearme durante 10 segundos como máximo.

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Diagramas de conexión (para variantes de conexión, consulte Ejemplos de conexión)

LAL1...

A z a
t16

t7
t11

t3´

t1
t12
TSA t3

t4
1

t3n
AS

t5
B
C

t13
t6

D
1 A
2 21 3 4 5 6 7 15 16 17 18 19 20 9 11 10 8 22 23

1(3) LR B
QRB...
SB AL W

EK2 v a m
R SA M z
H
M1 M2 Z BV2
BV1
Si
LK
L
N 7153a01/0814 22 23 1
bl sw br

QRC1...

C Nota:
En aplicaciones de calentador de aire (WLE) o en quemadores de aceite con una
potencia máxima >30 kW/h, no está permitido retirar el puente de alambre B.

Atención:
¡Accione el botón de rearme (EK) durante 10 segundos como máximo!

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Diagramas de conexión (para variantes de conexión, consulte Ejemplos de conexión) (continuación)

LAL2... / LAL3...

A z a
t16

t10

t7
P t11

t1
t3´

TSA t3

t12
t4
1

t3n

t5
B
C
AS

t13
t6
D
1 2 21 A 13 12 14 4 5 6 7 15 23
3 16 17 18 19 20 9 11 10 8 22

1(3) LR B
QRB...
SB AL W
EK2 R a z m
LP SA v M
H
M1 M2 Z BV1 BV2 22 24
Si
+
L 7153a02/0814 RAR...
N LK

Atención:
¡Accione el botón de rearme (EK) durante 10 segundos como máximo!

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Diagrama de conexiones (para variantes de conexión, consulte Ejemplos de conexión)

LAL1...

23

ar2 22 23

XIV
5

IV VI

L1

3 2 18
1 (3)

LK

LAL2... / LAL3...
L

SB

22 23 24

a b

a
22 23 24

a b b

V
a a b b aa b a b a b

3 9

Advertencia!
¡No accionar el botón de rearme de bloqueo EK durante más de 10 segundos!
Para la conexión de la válvula de seguridad se aplica el diagrama del fabricante
del quemador

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Programa del mecanismo de programación

A B C

t10*

7153d01es/0911

* Estos datos no se aplican a LAL1...

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Ejemplos de conexión

Conexión de actuadores sin 19 20 9 11 10 8 z ajustado a volumen de aire para

interruptor final para la posición LR llama pequeña.
CERRADO.
SA v a z
M LK

BV2
N
7153a11/0498

Control del actuador durante el 18 19 17 9 20 11 10 8 6 Para el flujo de señales, consulte

funcionamiento mediante señales de LR Diagramas de conexión.
control al terminal 17 7153a12/0498
BV1 BV2 LK
N

Control de BV con el terminal 20 19 20 9 11 10 8 6 No se requiere relé si BV3 en el

terminal 20 está conectado
7153a14/0498
hidráulicamente en serie a BV2.
N
BV2 BV3 BV2 es controlado por el terminal 18
o 19.
® Quemador sin regulador de aire o
con regulador de aire no
controlado por el LAL...

Cableado requerido del LAL2... para 7 Si se incluye en el circuito un

el funcionamiento sin monitorización 13 12 14 4 5 6 contacto auxiliar d1 del contactor del
de la presión del aire R ventilador como se muestra en el
diagrama, el encendido y la liberación
W de combustible sólo tienen lugar con
d1 el contacto cerrado.
M
N 7153a15/1001

Puesta en funcionamiento 3 12 13 14 4 5 El quemador se enciende

semiautomática AL I
W 0 manualmente mediante el pulsador I.
A continuación, el LAL... programa la
L3
LP puesta en marcha y el control de
N llama.
7153a16/0498 Apagado del quemador también
manualmente mediante el pulsador 0
o automáticamente al responder el
termostato o presostato W.
L3 indica que el LAL… está
preparado para arrancar; se apaga
poco después de iniciarse la puesta
en marcha.
Para las restantes conexiones,
consulte Diagramas de conexión.

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Ejemplos de conexión y secuencia del programa (continuación)

Quemador monotubo, 2 etapas Regulación de potencia mediante regulador de 2 puntos.

El regulador de aire permanece cerrado durante las
L...
pausas de funcionamiento.
LR

SA

BV1 BV2

15 (t3´/t3n)
16 (t3) 17 18 19 9 20 11 10 8

LR

11 7 1 6 5 2 10 8
SA

IV I II III
M

13 12 N 3 4 9
Z BV1 BV2 7153a05/1195 LK
N

A B C D
TP R
Control del actuador según el principio del control
t7 t1 t6 monofilar.
M
~
M1
M2 ® Actuador (SA) tipo SQN..., consulte la ficha técnica
t3
Z
t3n
N7808.
t3´ TSA Para las restantes conexiones, consulte
BV1
t4 Diagramas de conexión.
R LR
t16 t5
M
100%
Preencendido y postencendido cuando el
LK
min.
0...
transformador de encendido está conectado al
BV2
t11 t12 terminal 15
t13
FS
7153a09/0498

Quemador monotubo, modulante Regulación de potencia mediante regulador modulante

con contactos de control separados galvánicamente para
L...
las direcciones de posicionamiento ABIERTO y
LR CERRADO.
SA RV

BV1

16 17 18 19 20 9 11 10 8

LR

N
SA
a z m
RV M
Z BV1 LK
N
7153a06/1195

A B C D
TP R
El regulador de aire permanece cerrado durante las
t7 t1 t6 pausas de funcionamiento.
M1
M
~ M2 En caso de actuadores sin conmutador final (z) para la
Z
t3
posición CERRADO, es preciso conectar los terminales
TSA 10 y 11.
BV1
t4 Para las restantes conexiones, consulte Diagramas de
R LR conexión.
t11 t12 t5
100%
M

LK min.
0...

RV
t13
FS
7153a10/0498

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Leyenda

a Conmutador final para la posición ABIERTO de la compuerta de aire

AL Indicador de fallo remoto (alarma)
AR Relé principal (relé de trabajo) con contactos «ar...»
AS Fusible del aparato
B Puente (en el panel de conectores del control de quemador)

C Nota:
En aplicaciones de calentador de aire (WLE) o en quemadores de aceite con una potencia
máxima >30 kW/h, no está permitido retirar el puente de alambre B.
bl azul
br marrón
BR Relé de bloqueo con contactos br
BV... Válvula de combustible
EK... Botón de rearme
FR Relé de llama con contactos fr
H Interruptor principal
L... Lámpara indicadora de fallo
LK Regulador de aire
LP Presostato de aire
LR Regulador de potencia
m Conmutador auxiliar para la posición MÍN del regulador de aire
M Motor del ventilador o del quemador
NTC Resistor con coeficiente de temperatura negativo
QRC1... Detector de llama azul
QRB... Detector de llama de fotorresistencia
R Termostato o presostato
RAR... Sensor de fotocélula
SA Actuador del regulador de aire
SB Termostato de límite de seguridad
Si Fusible primario externo
SM Motor síncrono del programador
sw negro
v En el actuador: Conmutador auxiliar para la liberación de combustible dependiente de la posición
V Amplificador de señal de llama
W Termostato de límite o interruptor de presión
z En el actuador: Interruptor final para la posición CERRADO del regulador de aire
Z Transformador de encendido

A Arranque
B Posición de funcionamiento
C Parada controlada
D Fin de la secuencia de control

Señales de control del control del quemador

Señales de entrada permitidas
Señales de entrada necesarias:
En caso de que falten estas señales en el momento marcado mediante símbolos o durante el periodo
sombreado, el control de quemador interrumpe la puesta en marcha y desencadena el bloqueo,
respectivamente.

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Leyenda (continuación)

Indicación de bloqueo en ausencia de señal de entrada (consulte Secuencia de control en caso de fallo):

◄ No hay arranque
▲ Interrupción de la puesta en marcha
▼ Interrupción de la puesta en marcha
■ Bloqueo (fallo en el circuito de monitorización de la llama)
1 Bloqueo (sin llama)
P Bloqueo (sin presión de aire)

Tabla de tiempos

TSA Tiempo de seguridad de encendido

t1 Tiempo de preventilación con regulador de aire abierto
t3 Tiempo de preencendido, corto (Z en el terminal 16)
t3´ Tiempo de preencendido, largo (Z en el terminal 15)
t3n Tiempo de postencendido (Z en el terminal 15)
t4 Intervalo entre tensión en los terminales 18 y 19 (BV1-BV2)
t5 Intervalo entre tensión en los terminales 19 y 20 (BV2- regulador de potencia)
t6 Tiempo de postventilación (con M2)
t7 Intervalo entre la orden de arranque y tensión en el terminal 7 (retardo de arranque para M2)
t8 Duración del programa de puesta en marcha (sin t11 y t12)
t10 Sólo en LAL2... / LAL3...: Intervalo entre el inicio y el final de la comprobación de la presión del aire
t11 Tiempo de desplazamiento del regulador de aire a la posición ABIERTO
t12 Tiempo de desplazamiento del regulador de aire a la posición de llama pequeña (MÍN)
t13 Tiempo de postcombustión admisible
t16 Intervalo hasta la orden ABIERTO para el regulador de aire
t20 No en todos los LAL...: para el autoapagado del programador

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Dimensiones

Dimensiones en mm

LAL...

1,5
108,5

123
Base Plug-in AGM410490500 /
7153m03/0305
AGM13.1
27,5 27,5

37

103
7,5

103

ã2018 Siemens AG Building Technologies, Berliner Ring 23, D-76437 Rastatt

Sujeto a cambios!
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