UNIVERSIDAD

RICARDO PALMA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

⮚ Tema: Historia de la Construcción

⮚ Curso: Resistencia de materiales I

⮚ Profesora : Sánchez LLatas, Esther María

⮚ Fecha: 27/11/19

⮚ Alumno: Toscano Rodriguez, Mauricio Alonso

El presente trabajo se centra en la evolución de la construcción en la
ingeniería civil desde sus inicios y como ha ido evolucionando a lo largo del
tiempo. Este es un tema de vital importancia ya que es una rama de la
ingeniería encargada del diseño y análisis de las obras civiles. Esta mejora
la calidad de vida del ser humano debido a que le permite crear espacios en
los que se pueden desarrollar y realizar diferentes actividades del día a día,
y a la vez solucionar las necesidades del país.
construcción en las antiguas civilizaciones
La historia de la construcción empieza cuando el ser humano se volvió
sedentario, este llevo a que se generen nuevas necesidades y una de estas
fue como permanecer en un lugar tratando de afrontar los peligros como el
clima, depredadores y distintos problemas. Así se generaron las primeras
edificaciones más duraderas con uso de materiales naturales como la
arcilla, la piedra y la madera.
Así fue desde los años 2700 al 2500 a.C, donde Egipto fue uno de los
primeros en tener ejemplos de grandes construcciones. Este se caracterizó
por utilizar un sistema constructivo adintelado en sus edificaciones
monumentales, como por ejemplo las pirámides y templos. Debido a la
escasez de materiales de construcción que de los cuales predomina el
adobe (ladrillo de barro) y la piedra donde fundamentalmente era piedra
caliza, arenisca y granito. Mucho de estas edificaciones, aunque muy
magníficas, no fueron duraderas ya que los materiales de construcción no
fueron los mejores debido a su resistencia hacia el clima y el tiempo.
Más adelante desde 27 a.c al 476 d.C, en el imperio romano fue donde la
ingeniería civil tendría un enorme avance, debido a las nuevas técnicas de
construcción que se empleaba en roma. la ingeniería romana ha sido
admiradas desde siglos debido a sus mejoras con respecto a ideas más
antiguas. en el imperio romano no fue ajeno en el uso de materiales de
construccion con otras civilizaciones ya que también se usaron como
materia prima a la piedra, la arcilla, la argamasa y la madera.
se empleó la arcilla para la fabricación de ladrillos, para lo que se utilizaban
moldes de madera, este fue un material fundamental para las
construcciones tal como la argamasa para la preparación del cemento que
consistia con la mezcla de arena, cal y agua.
las técnicas constructivas en roma, fue un imperio muy esclavista ya que en
las labores de construcción usaban la fuerza de esclavos, recordando que
en roma había una jerarquización bien marcada, los esclavos fueron la
fuente de energía básica para la elaboración de edificaciones y asu vez fue
la más barata. aparte se usaron grúas, poleas, andamios, cimbras y también
el uso de la topografía. El nivel de topografía que empleaban los romanos
no era del todo buena debido a la escasez de instrumentos pero su avance
en la geometría y la trigonometría fueron de gran ayuda. Aun así se puede
ver como las distintas obras como los acueductos y las carreteras hoy en día
resultan sorprendentes.

las principales obras que se realizaron en el imperio romano fueron; las

calzadas, puentes, puertos, acueductos, cloacas y los princiapales
materiales de construccion que se usaron para la realizacion de estas
fueron:
Piedra: generalmente se usaba para cubrir el edificio con placas.
Mármol Travertino: Piedra caliza de tipo porosa de color beige muy utilizada en
la ciudad de Roma.
Tufo. Piedra volcánica, se empezó a usar en los altares por su resistencia al
fuego.
Ladrillo. El material más utilizado en la construcción pero para cubrir el
hormigón.
Ladrillo de barro cocido: Para canales, tuberías y recubrimientos menos
visibles.
Hormigón: La base de casi todas las construcciones romanas.
Mortero: Argamasa para unir los materiales.
Por otro lado del mundo, desde 1438 al 1533 se formaba un nuevo imperio,
llamada el imperio inca quienes aprovecharon los conocimientos de otras
culturas como de los collas la destreza para el trabajo en piedra, de los waris
la técnica de las terrazas agrícolas (andenes), de los mochicas y chimúes la
metalurgia del bronce.
El gran volumen de las obras construidas en todo el imperio desde el siglo
XIV hasta la llegada de los españoles, fue posible sólo mediante el esfuerzo
organizado de grandes grupos de obreros trabajando en cumplimiento de
un peculiar sistema de tributación al imperio. Gracias a la mita se
construyeron la mayoría de caminos, canales, tambos y, por supuesto los
palacios y templos de las principales ciudades del imperio inca. La piedra
labrada en bloques y admirablemente pulidos fue el carácter de esa
arquitectura que Alexander Von Humboldt sintetizó con las palabras:
“sencillez, simetría y solidez”.
en el imperio inca la piedra que utilizaban en las construcciones tenían un
largo proceso de limpieza y cuida después de que era extraída de las
canteras y era movida a través de rodillos de madera planos, inclinados y
palancas, los instrumentos que tenían para cortar la piedra y labrarlas eran
guijarros negros y duros, también usaron el diamante azul colocado en un
mango de chonta para pulimentar las piedras, posteriormente era labrada
con martillos y hachas de piedra y cinceles de bronce. En última instancia
era pulida con agua y arena, así mismo los instrumentos de medida que
utilizaban eran simples, consistían en dos reglas superpuestas en las que
han introducido ciertas escalas.
las técnicas de construcción que utilizaron para sus edificaciones se cuenta
desde la técnica para extraer la piedra de las canteras y como las
movilizaban ya que estos no usaban animales de carga, solo el hombre
realizaba esta tarea. Es en el transporte de las piedras donde mejor se
puede admirar el ingenio de los incas. En ollantaytambo enfrentaron el
tremendo problema de acarrear inmensas piedras de las cuales la más
grande pesaba unas 75 toneladas, fueron llevadas desde la cima de una
colina hasta el valle, cruzando el río, para después llevarlas a subir hasta la
fortaleza y colocarlas en la posición deseada, después de haberlas cortado
convenientemente. el imperio inca y el imperio romano se caracterizan por
haber utilizado la ingeniería hidráulica y vial para sus tierras. La red vial inca
es notable, sólo la admirable red vial romana está en la misma categoría,
ella integró el imperio y sirvió tanto para la administración y la
comunicación a través de mensajes, como para la circulación de personas y
animales, ambos construyeron caminos hasta los confines de los dominios
conquistados. La diferencia está en que los incas, al no tener vehículos de
ruedas no necesitaban pavimentos tan buenos ni caminos tan anchos, ni
puentes tan resistentes; usaron escalones en los tramos de pendiente
fuerte, los caminos empedrados o no, fueron un elemento importante de
la cultura andina desde los tiempos más antiguos, la red vial que se manejo
fue aproximadamente 20 000 kilómetros.
Los canales de los incas fueron de las más importantes construcciones , ya
que el agua era conducida hasta los campos por medio de pequeñas
acequias cuyo gasto podía regularse con compuertas formadas por losas de
piedra. En cusco el drenaje y el abastecimiento del agua estaban muy bien
resueltos, las corrientes de agua que atravesaban la ciudad estaban
confinadas entre muros y los lechos más pequeños se pavimentaban con
piedras, el agua se hacía llegar hasta los edificios por conductos revestidos
de piedra. En las tierras buenas para la agricultura se enderezaba y se
estrechaba el cauce de los ríos con el fin de aumentar y conservar los
campos de cultivo.
construcción en la actualidad
La industria de la construcción es, en todos los países, un indicador del
desarrollo económico y la prueba evidente de su evolución. La capacidad
de construir representa tanto realizar lo nuevo, como reutilizar el potencial
de lo ya construido.

El desarrollo de la construcción ha estado siempre ligado a la disponibilidad

de los materiales y de las técnicas que han determinado sus características
y escala. De hecho, puede analizarse su evolución considerando sólo cómo
y con qué se han construido los edificios. por ejemplo en Roma se logró un
adelanto impresionante con otro material que parece casi al cemento;
polvo mezclado con agua que se convierte en piedra: la puzolana. Ese
material permitió la construcción de los principales edificios y obras
públicas de los romanos, especialmente del Panteón (125 d.C.).

el siguiente paso fue la incorporación del hierro en la construcción, La

columna tubular hueca se inventa alrededor de 1780. A fines del siglo XVIII
se construye una de las primeras experiencias de entramados interiores en
hierro que responde a una tipología que luego se hizo muy común. Se trata
de la fábrica Textil Benyon, Bage & Marshall (1797) cuyo edificio de 5 pisos
tiene un muro perimetral de albañilería que en su interior se estructura en
base a un entramado de 3 filas de columnas de hierro distanciados a 2,65m
y conectadas por vigas de sección más ancha en su cara inferior, que
permitían el apoyo de bovedillas para conformar el entrepiso.

comenzando el siglo XIX Boulton y Watt inventa la viga doble T y la usan

por primera vez en combinación con columnas tubulares y un sistema de
bovedillas de ladrillo para los entrepisos. El proceso de desarrollo del
conocimiento de los atributos del hierro así como las nuevas técnicas de
producción, estructuración y desarrollo de sistemas constructivos, se
mantuvo durante los primeros años del siglo XIX. En 1834, William Fairbairn
recoge el modelo de entramado propuesto por Boulton y Watt en el
proyecto de la Fábrica Orrel, proyectada en 1834 en la que se introducen
las vigas doble T, lo que permite cubrir luces mayores (7,25m), reduciendo
el costo del hierro incorporado a la estructura entre un 20 a 30%. Aunque
el mayor logro fue en la que el hierro le cupo un protagonismo importante
en “The Great Exhibition” de 1851 en Inglaterra es la oportunidad en que
Sir Joseph Paxton, levanta en un tiempo récord de 6 meses el conocido
“Cristal Palace”. La nave principal era de 22,0m de ancho y una altura de
33,0m, el Cristal Palace está enteramente estructurado en marcos de
columnas de hierro fundido y vigas reticuladas. La cubierta y los
cerramientos eran de vidrio y cubrían unas dimensiones totales
sorprendentes: 563m de largo y 124m de ancho con un total de 72.000m2
construidos.

Con ese antecedente aparecieron materiales nuevos: el acero y el concreto

armado. Con el acero se realizaron los primeros edificios verticales con
estructura independiente de los muros, que sigue siendo una manera
rápida y eficiente de construir.

El hormigón armado, La invención de este se suele atribuir a Joseph-Louis

Lambot, que en 1848 produjo el primer barco de hormigón armado
conocido y lo ensayó en el lago de Besse-sur-Issole.

Lambot, también publicó el libro Les bétons agglomerés appliqués á l'art de

construire (Aplicaciones del hormigón al arte de construir), en donde
expone el sistema de construcción.2François Coignet en 1861 ideó la
aplicación en estructuras como techos, paredes, bóvedas y tubos. A su vez
el francés Joseph Monier patentó varios métodos en la década de 1860.
Muchas de estas patentes fueron obtenidas por G. A. Wayss en 1866 de las
empresas Freytag und Heidschuch y Martenstein, fundando una empresa
de hormigón armado, en donde se realizaban pruebas para ver el
comportamiento resistente del hormigón, asistiendo el arquitecto prusiano
Matthias Koenen a estas pruebas, efectuando cálculos que fueron
publicados en un folleto llamado «El sistema Monier, armazones de hierro
cubiertos de cemento», que fue complementado en 1894 por Edmond
Coignet y De Tédesco, método publicado en Francia agregando el
comportamiento de la elasticidad del hormigón como factor en los ensayos.
Bauschinger y Bach comprobaron las propiedades del material frente al
fuego y su resistencia logrando ocasionar un gran auge en Alemania por la
seguridad del producto. Fue François Hennebique quien ideó un sistema
convincente de hormigón armado, patentado en 1892, que utilizó en la
construcción de una fábrica de hilados en Tourcoing, Lille, en 1895.

Existen varias características responsables del éxito del hormigón armado:

● El coeficiente de dilatación del hormigón es similar al del acero,
siendo despreciables las tensiones internas por cambios de
temperatura.
● Cuando el hormigón fragua se contrae y presiona fuertemente
las barras de acero, creando además fuerte adherencia
química. Las barras, o fibras, suelen tener resaltes en su
superficie, llamadas corrugas o trefilado, que favorecen la
adherencia física con el hormigón.
● Por último, el pH alcalino del cemento produce la pasivación
del acero, fenómeno que ayuda a protegerlo de la corrosión.
● El hormigón que rodea a las barras de acero genera un
fenómeno de confinamiento que impide su pandeo,
optimizando su empleo estructural.
ahora en la actualidad se han descubierto nuevos materiales que benefician
y mejoran las infraestructuras y que aparte cumplen con todos los
requisitos que se requieren hoy en dia y ahora el descubrimiento del
hormigón armado dio lugar a una enorme cantidad de investigaciones
arquitectónicas, la primera de los cuales son los rascacielos de las ciudades
americanas. Estos edificios cambian el concepto tradicional de vivienda y se
impone la masificación. Con el nuevo siglo llega la Escuela de Chicago, que
se desarrolló en la ciudad de Chicago a finales del siglo XIX y comienzos del
siglo XX, pionera en la introducción de nuevos materiales y técnicas para la
construcción de grandes edificios comerciales y los primeros rascacielos.
Ahora en la actualidad se utilizan todo tipo de maquinarias para la
construcción de infraestructuras ya que en la actualidad no solo se requiere
de obreros o animales de carga como en las antiguas civilizaciones ,
● La excavadora
● La retroexcavadora
● Dragas
● La dragalina
● La mototrailla
● La escrepa
● La pavimentadora
● La compactadora
● La motoniveladora
● La cisternas de agua
● Las volquetas
● Tractores

Bibliografía
● https://camiper.com/blog/ingenieria-civil-nuevo-boom-
construccion/
● https://www.academia.edu/7695647/TEMA_DE_EXPOSICI%C3%9
3N_EVOLUCI%C3%93N_DE_LA_INGENIER%C3%8DA_CIVIL?auto=d
ownload
● http://www.laccei.org/LACCEI2007-
Mexico/Papers%20PDF/CEM218_AlcayhuamanA.pdf
● https://www.monografias.com/trabajos94/evolucion-historica-
materiales-construccion-viviendas/evolucion-historica-materiales-
construccion-viviendas.shtml
● https://obrasweb.mx/arquitectura/2013/10/29/la-evolucion-de-
la-construccion-y-sus-materiales
● https://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_armado
● http://www.arquitecturaenacero.org/historia/historia/el-hierro-
y-el-acero-en-la-historia-de-la-arquitectura
● https://arquitecturamoderna7.wordpress.com/materiales-y-
tecnicas-de-construccion/
● https://es.wikipedia.org/wiki/Escuela_de_Chicago_(arquitectura)
● https://ovacen.com/tipos-maquinaria-construccion-obras/