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Tesis Diseno Pasarela Peatonal en Estructura Metalica Universidad Santa Maria Barcelona Venezuela PDF
Tesis Diseno Pasarela Peatonal en Estructura Metalica Universidad Santa Maria Barcelona Venezuela PDF
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
NUCLEO ORIENTE
Tutor: Autores:
Ing. Jesús Rodríguez Fuentes Luciani, Juan Pablo
C.I. No.:20.375.185
Vásquez Caldera, Carlos Enrique
C.I. No.: 21.471.388
Tutor: Autores:
Ing. Jesús Rodríguez Fuentes Luciani, Juan Pablo
C.I. No.:20.375.185
Vásquez Caldera, Carlos Enrique
C.I. No.: 21.471.388
DEDICATORIA
DEDICATORIA
A mis padres, por todos sus consejos y siempre guiarme, por darme
todo el cariño del mundo todos los días de mi vida, por su esfuerzo y
paciencia en tenerme lejos todos estos años, me hicieron falta cada día que
estuvimos separados, y por no dejar que nunca nada me faltara
ofreciéndome siempre todo lo que tenían y lo que no también. Esto es para
ustedes los quiero.
A Pedro Pablo quien es como otro hermano para mí, por estar
siempre a mi lado tanto en los momentos malos como buenos brindándome
todo su apoyo incondicional.
por siempre permitirme contar contigo, no solo para los estudios sino
también en mi vida personal esto no hubiese sido posible sin ti.
RECONOCIMIENTOS
ÍNDICE GENERAL
pp.
DEDICATORIA III
RECONOCIMIENTOS VI
ÍNDICE GENERAL VII
LISTA DE CUADROS X
LISTA DE FIGURAS XIII
LISTA DE GRÁFICOS XVII
RESUMEN XVIII
INTRODUCCIÓN 1
CAPÍTULOS
I EL PROBLEMA 4
II MARCO TEÓRICO 14
BIBLIOGRAFÍA 223
x
LISTA DE CUADROS
pp.
CUADRO
2 Perfiles IPE 51
3 Perfiles HEA 53
4 Perfiles HEB 55
LISTA DE FIGURAS
pp.
FIGURA
14 Parte de una Viga de puente con su apoyo, que permite el giro pero
no los desplazamientos (Lajo Pérez, R., 1990) 69
LISTA DE GRÁFICOS
pp.
GRÁFICO
RESUMEN
EL PROBLEMA
4
5
MARCO TEÓRICO
14
15
Para Motor Giga (2015), este peatón que transita por las vías de
circulación y no es conductor, ni usuario de ninguna clase de vehículo, es
objeto de atención por parte de las normas reguladoras de la circulación
vial, y aunque éstas varían según los países, en líneas generales se pueden
resumir en las que se describen seguidamente, en la búsqueda de ofrecer
una mayor seguridad al ciudadano.
- De 0° a 7°: Pasarela.
2.2.4 Estructuras
Súper estructura
Sub-estructura
Donde:
Otros.
por pie lineal de largo. Las almas más gruesas, comparadas con los perfiles
de patín ancho, proporcionan una mejor resistencia al impacto de hincado
en un pilote.
Perfil IPN
Las uniones entre las caras del alma y las caras interiores de las alas
son redondeadas; además, las alas tienen el borde con arista exterior viva
e interior redondeada (Sabimet, S. A., 2016).
NACIONALES
0.9
80 80 42 4.2 5.9 3.9 2.3 7.77 6.10 78.40 19.6 3.18 6.29 2.99
0
100 100 50 4.5 6.8 4.5 2.7 10.60 8.34 170.00 34.1 4.0 12.1 4.86 1.07
120 120 58 5.1 7.7 5.1 3.1 14.20 11.10 327.00 54.5 4.8 21.4 7.38 1.23
140 140 66 5.7 8.6 5.7 3.4 18.20 14.30 572.00 81.8 5.6 35.1 10.6 1.39
49
Cont.
IMPORTADOS
160 160 74 .3 9.5 6.3 3.8 22.8 17.90 935.0 117.0 6.40 54.70 14.80 1.55
180 180 82 6.9 10.4 6.9 4.1 27.9 21.90 450.0 161.0 7.20 81.30 19.80 1.71
200 200 90 7.5 11.3 7.5 4.5 33.4 26.20 2140.0 214.0 8.00 117.00 26.00 1.87
220 220 98 8.1 12.2 8.1 4.9 39.5 31.10 3060.0 278.0 8.80 162.00 33.10 2.02
240 240 106 8.7 13.1 8.7 5.2 46.1 36.20 4250.0 354.0 9.59 221.00 41.70 2.20
260 260 113 9.4 14.1 9.4 5.6 53.3 41.90 5740.0 442.0 10.40 288.00 51.00 2.32
280 280 119 10.1 15.2 10.1 6.1 61.0 47.90 5790.0 542.0 11.10 364.00 61.20 2.45
300 300 125 10.8 16.2 10.8 6.5 69.0 54.20 9800.0 653.0 11.90 451.00 72.20 2.56
320 320 131 11.5 17.3 11.5 6.9 77.7 61.00 12510.0 782.0 12.70 555.00 84.70 2.67
340 340 137 12.2 18.3 12.2 7.3 86.7 68.00 15700.0 923.0 13.50 674.00 98.40 2.80
360 360 143 13.0 19.5 13.0 7.8 97.0 76.10 19610.0 1090.0 14.20 818.00 114.00 2.90
380 380 149 13.7 20.5 13.7 8.2 107.0 84.00 5410.0 1260.0 15.00 975.00 131.00 3.02
400 400 155 14.4 21.6 14.4 8.6 118.0 92.40 29210.0 1460.0 15.70 1160.00 149.00 3.13
425 425 163 15.3 23.0 15.3 9.2 132.0 104.00 36970.0 1740.0 16.70 1440.00 176.00 3.30
450 450 170 16.2 24.3 16.2 9.7 147.0 115.00 45850.0 2040.0 17.70 1730.00 203.00 3.43
475 475 178 17.1 25.6 17.1 10.3 163.0 128.00 56480.0 2380.0 18.60 2090.00 235.00 3.60
500 500 185 18.0 27.0 18.0 10.8 179.0 141.00 68740.0 2750.0 19.60 2480.00 268.00 3.72
550 550 200 19.0 30.0 19.0 11.9 212.0 166.00 99180.0 3610.0 21.60 3490.00 349.00 4.02
600 600 215 21.6 32.4 21.6 13.0 254.0 199.00 139000.0 4630.0 23.40 4670.00 434.00 4.30
Fuente: Sabimet, S. A. (2016).
50
Perfil IPE
Perfil HE
Estos perfiles son designados por las letras HEB, HEA o HEM,
seguidas de un número que indica la altura total nominal (h) del perfil base
HEB, expresada en milímetros. Para los perfiles de altura nominal del
perfil HEB igual o inferior a 300 mm, la anchura de las alas (b) es igual a
la altura h. Para los perfiles de h > 300mm, la anchura de las alas es igual
a 300 mm.
53
Perfil HEA
Perfil HEB
-Alta resistencia del acero por unidad de peso, ello implica que será
poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en para el
diseño de vigas de grandes claros.
-Rapidez de montaje.
Aún con las ventajas que presenta el acero estructural, este material
posee una serie de desventajas que deben ser consideradas al momento de
diseñar una pasarela peatonal con estructura metálica en acero, siendo ellas
las siguientes:
59
-La Ubicación
-Los Elementos
Estos son:
La contrahuella debe ser llena (no vacía) con tope para el pie
del usuario.
62
pasamanos.
Investigadores, 2016).
Por su parte, las estructuras pueden ser: aquellas donde las cargas de
la construcción, son sostenidas por muros soportantes, llamados, muros
de carga; las que conforman una armazón o esqueleto que sostiene el resto
de la edificación, llamada armazón, donde los muros solo tendrán función
de cierre o divisoria, pero no soportantes, generalmente las componen
66
Figura 14: Parte de una Viga de puente con su apoyo, que permite el
giro pero no los desplazamientos (Lajo Pérez, R., 1990).
2.2.8 Soldadura
1 = Metal de base.
2 = Cordón de soldadura.
79
3 = Fuente de energía.
4 = Metal de aportación.
En pórticos L/300
ε = Deformación unitaria
ΔΤ = Cambio de temperatura
Así:
Así mismo, las cargas por lluvia, que pueden ser significativas
especialmente en el diseño de cubiertas; acotándose que el mal diseño de
los drenajes, puede causar deflexión y más adelante de seguir los
problemas, el desplome de la estructura. Para una pasarela de metal, el
mejor método para evitar un encharcamiento es dejar una pendiente
mínima de S = 2% a la pista de caminata peatonal.
91
El cálculo de las vigas y losa de piso o área para caminar según las
medidas previamente establecidas.
Seguir con el diseño por tensión, aclarando que algunos de los
miembros del alma de las armaduras, pueden soportar tensión (T)
y/o compresión (C), bajo ciertas condiciones de carga, y se usan los
contraventeos de configuración, en los lugares donde los miembros
son flexibles, evitando el pandeo por esfuerzos opuestos; en el
análisis, el área neta = área total, pues se está tomando en cuenta
para conexiones soldadas.
Capítulo III
De los Derechos Civiles
Artículo 55.
Toda persona tiene derecho a la protección por parte del
Estado, a través de los órganos de seguridad ciudadana
regulados por ley, frente a situaciones que constituyan
amenaza, vulnerabilidad o riesgo para la integridad física de
las personas, sus propiedades, el disfrute de sus derechos y
el cumplimiento de sus deberes... (Pp. 90).
105
Capítulo V
De los Derechos Sociales y de las Familias
Artículo 86.
Toda persona tiene derecho a la seguridad social como
servicio público de carácter no lucrativo, que garantice la
salud y asegure protección en contingencias de maternidad,
paternidad, enfermedad, invalidez, enfermedades
catastróficas, discapacidad, necesidades especiales, riesgos
laborales, pérdida de empleo, desempleo, vejez, viudedad,
orfandad, vivienda, cargas derivadas de la vida familiar y
cualquier otra circunstancia de previsión social. El Estado
tiene la obligación de asegurar la efectividad de este
derecho, creando un sistema de seguridad social universal,
integral, de financiamiento solidario, unitario, eficiente y
participativo, de contribuciones directas o indirectas... (Pp.
98).
Capítulo IV
Del Poder Público Municipal
Artículo 178.
Son de la competencia del Municipio, el Gobierno y
administración de sus intereses y la gestión de las materias
que le asignen esta Constitución y las leyes nacionales, en
cuanto concierne a la vida local, en especial la ordenación
y promoción del desarrollo económico y social, la dotación
y prestación de los servicios públicos domiciliarios, la
aplicación de la política referente a la materia inquilinaria
con criterios de equidad, justicia y contenido de interés
social, de conformidad con la delegación prevista en la ley
que rige la materia, la promoción de la participación, y el
mejoramiento, en general, de las condiciones de vida de la
comunidad, en las siguientes áreas:
2. Vialidad urbana; circulación y ordenación del tránsito de
vehículos y personas en las vías municipales; servicios de
106
Artículo 184.
La ley creará mecanismos abiertos y flexibles para que los
Estados y los Municipios descentralicen y transfieran a las
comunidades y grupos vecinales organizados los servicios
que éstos gestionen previa demostración de su capacidad
para prestarlos, promoviendo:
Artículo 1.
Artículo 2.
"La ordenación urbanística comprende el conjunto de acciones y
regulaciones tendentes a la planificación, desarrollo, conservación y
renovación de los centros poblados" (Pp. 1).
Cont. Cuadro 5.
-Impacto ambiental.
-Topografía.
-Cartografía.
Aspectos -Permisología.
legales.
-Tiempo de ejecución.
-Profesionales involucrados.
-Equipos y materiales.
-Presupuesto económico.
-Garantías correspondientes.
-Independencia de la capacidad de
movilidad los usuarios.
-Integración y grado de
intervención de la obra con el
entorno.
-Paso superior.
-Condicionamientos geométricos
para determinar los tipos de
estructuras a utilizar (tipología
estructural).
Cont. Cuadro 6.
117
Cont. Cuadro 6.
MARCO METODOLÓGICO
122
123
-Esta parte II, consta de siete (7) preguntas cerradas, que contienen
categorías fijas de respuesta, que han sido delimitadas a dos (2)
posibilidades (dicotómicas), atendiendo a una escala de medición nominal,
referente a SI o NO, para facilitar las afirmaciones o negativas, así como
su procesamiento y análisis estadístico, en beneficio de la investigación
(Tamayo y Tamayo, (2009).
-Esta parte II, también comprende una pregunta número ocho (8),
también ajustada a respuestas dicotómicas en su numeración 8.1 a 8.5;
aclarando que el ítem 8.6, se refiere a una pregunta abierta, que puede ser
respondida libre y ampliamente, de manera de obtener respuestas que
pueden ser agrupables y comparables por medios matemáticos y con uso
de la Estadística Inferencial, siempre en favor del estudio que se adelanta.
134
Una vez que los dos (2) expertos han sido seleccionados, se les ha
solicitado, y han aceptado colaborar para efectuar la validación del
instrumento, se les hace entrega de lo siguiente:
139
140
quienes han revelado sus deseos de colaborar en forma anónima con esta
investigación, y que se identifican en el cuadro que sigue:
Análisis
femenino y cuatro (4) del masculino; sus edades oscilan entre los diez y
ocho (18) y sesenta (60) años, lo que se traduce en un muestra
relativamente joven, con edades consideradas productivas; sus
ocupaciones son educadores, dos (2) personas, dos (2) estudiantes, tres (3)
trabajadores del área comercial, un (1) jubilado, un (1) profesional y uno
(1) de oficios del hogar, lo cual puede considerarse como satisfactorio en
cuanto a ser usuarios de la pasarela peatonal; y los diez (10) sujetos, tienen
algún vínculo con el puente peatonal, bien sea por seguridad, costumbre o
necesidad, lo que sugiere que conocen y tienen algún vínculo con el tema
tratado, pudiéndose considerar sus opiniones como válidas y valiosas para
esta investigación.
-Se aborda y juzga por separado, cada uno de los ítems dicotómicos
formulados, considerando las opciones de respuesta identificadas con un
SI o un NO.
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X
6 X
144
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 8 2
Porcentaje (%) 80% 20%
20%
SI
NO
80%
Análisis
145
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X
6 X
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 1 9
Porcentaje (%) 10% 90%
10%
SI
NO
90%
Análisis
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X
6 X
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 9 1
Porcentaje (%) 90% 10%
10%
SI
NO
90%
Análisis
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X
6 X
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 9 1
Porcentaje (%) 90% 10%
10%
SI
NO
90%
Análisis
Cuadro 12: Procesamiento y Análisis del Ítem 5. ¿Desearía usted que para
su seguridad se construyera una pasarela peatonal?
151
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X
6 X
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 10
Porcentaje (%) 100%
SI
NO
100%
Análisis
El gráfico refleja que el cien por ciento (100%) de los sujetos opinan
que si es necesaria la construcción de una pasarela peatonal para garantizar
la seguridad de los transeúntes que caminan por la zona objeto de estudio,
ello asegura y avala su diseño y construcción.
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
153
4 X
5 X
6 X
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 10
Porcentaje (%) 100%
Uso Frecuente de la
Pasarela Peatonal
SI
NO
100%
Análisis
El gráfico refleja que el cien por ciento (100%) de los sujetos opinan
que de existir, harían un uso frecuente de la pasarela peatonal, de manera
de afianzar su seguridad al momento de cruzar la avenida en la zona objeto
de estudio, ello refuerza y avala su diseño y construcción.
Cuadro 14: Procesamiento y Análisis del Ítem 7. ¿Cree usted que las
demás personas cruzarían la avenida por la pasarela peatonal?
Sujeto SI NO
1 X
2 X
3 X
4 X
5 X
6 X
7 X
8 X
9 X
10 X
Frecuencia (f) 7 3
Porcentaje (%) 70% 30%
30%
SI
70% NO
Análisis
Aspecto Característica Se
cumple
¿La pasarela es una solución para aumentar X
Necesidad la seguridad de los peatones?
¿Posee la pasarela una ubicación X
Atracción estratégica?
Carga Permanente
Considerando:
Carga Variable
Considerando:
Análisis de Viento
Grupo B
GRUPO α
A 1,15
B 1,00
C 0,90
Tipo III
Abierta
Tipo B
Este tipo incluye a las áreas urbanas, suburbanas, boscosas u otros
terrenos con numerosas obstrucciones, que tengan las dimensiones usuales
de viviendas unifamiliares, con altura promedio no superior a 10 m.
1,4 CP
0,9 CP ± 1,3 W
66
1,2 CP + γ CV ± S
0,9 CP ± S
1,4 CP
1,2 CP + 1,6 CV
1,2 CP + CV + W
1,2 CP + CV – W
0,9 CP + W
0,9 CP – W
1,3 CP + CV
O,8 CP
CP
CP + CV
177
Caso N° 1
Caso N° 2
Caso N° 3
Columnas HEA700
Figura 38: Pórtico Usado para los Apoyos. Vista en Elevación (plano
YZ para X=0) (Elaborado por los Investigadores, 2016).
180
Figura 39: Pórtico Usado para los Apoyos. Vista en Planta (plano XY
para X=8 m.) (Elaborado por los Investigadores, 2016).
Sigue una vista 3D con los ratio de cada perfil, donde se puede
observar que ninguno supera la condición crítica del ratio, por lo tanto no
presentan fallas.
caso es de 46,20m.
Columna
Una vez conseguidas y revisadas las solicitaciones, se optó por una
fundación combinada de cuatro (4) columnas; la cual podrá replicarse para
el resto de las columnas, dejando un total de cuatro (4) fundaciones
combinadas, en cada estructura de apoyo de la pasarela.
Pre-diseño de Fundación
∑𝑝
𝐴𝑟𝑒𝑞 =
𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑎𝑑𝑚 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜
Centro de Masa
Cmx= ∑pix Xi/∑p= 407.57cm
Cmy= ∑pi Yi/∑p= 101,5cm
Centro Geométrico
Cgx=Bx/2= 410cm
Cgy= By/2= 100cm
Excentricidades
Ex= cmx-cgx= -2,23cm
Ey= cmy-cgy= 1,5cm
Esfuerzos Actuantes
∑𝑝 6𝑒𝑥 6𝑒𝑦
𝑠𝑓𝑎𝑐𝑡 = ∗ (1 ± ± )
𝑎 𝑏𝑥 𝑏𝑦
= ++ 1,74 kgf/cm²
= -+ 1,68 kgf/cm²
= +- 1,62 kgf/cm²
= -- 1,56 kgf/cm²
𝑀𝑢
𝑑≥√
0,1448 ∗ 𝑓 ′ 𝑐 ∗ 200
194
Donde:
d ≥ 28,41cm
Vu = 112.224,15 kgf
Donde:
Vc > Vu Si cumple.
Vc = 0,53 ∗ √f ′ c ∗ 0,85 ∗ b ∗ d
196
Vc > Vu cumple.
Acero Requerido
𝑀𝑢
𝐴𝑠 =
0,902 ∗ 𝐹𝑦 ∗ 𝑑
Donde:
𝑑 = altura de diseño
Acero inferior
As = 63,021 𝑐𝑚2
Acero Superior
As = 9,46 cm2
198
Acero Transversal
1,74 + 1,68
( 2 ) ∗ 220
𝐴𝑠 =
0,902 ∗ 4200 ∗ 30
Acero mínimo
𝐴𝑚𝑖𝑛1 = 0,002 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
𝑏∗𝑑
𝐴𝑚𝑖𝑛2 =
𝑓𝑦
𝐴𝑚𝑖𝑛1 = 6 𝑐𝑚2
ELEMENTO CANTIDAD
Ascensor 2 S.G.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 Conclusiones
213
214
5.2 Recomendaciones
[ANEXO A]
Fecha: ______________________
Hora: _______________________
Lugar: _______________________
Sujeto encuestado No.:______________
Presentación
Instrucciones
a.-Sexo.
b.-Edad.
c.-Ocupación.
[ANEXO B]
Fecha: ______________________
Hora: _______________________
Lugar: _______________________
Presentación
Lista de Cotejo
223
224