TE AGRADECEMOS

COLOCAR EN SILENCIO TU
CELULAR, AGENDA
ELECTRÓNICA Y DEMÁS
EQUIPOS DE
COMUNICACIÓN MÓVIL EN
EL AULA DE CLASE!!!!

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 REGLAS DE JUEGO

• Todos somos responsables

de alcanzar los objetivos.
• Considerar los errores como
parte del aprendizaje.
• El silencio significa estar de
acuerdo.
• Respetar las Reglas de la
compañía.

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 Objetivo General

• Capacitar al técnico para que adquiera conocimientos básicos, y

logre desenvolverse eficazmente en el diagnóstico y mantenimiento
de los circuitos eléctricos y electrónicos del vehículo.

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 Objetivos Específicos.
• Conocer las especificaciones del móvil ATEGO 1016.

•Conocer los principios básicos de electricidad, (átomo, materia, electrones, flujo de

electrones, Corriente eléctrica.)

•Funcionamiento del sistema eléctrico y electrónico del vehículo.

•Principios básicos del gerenciamiento electrónico.

•Principios básicos de OBD – Diagnostico a bordo códigos de falla.

• Fallas frecuentes y su diagnóstico.

•Plan de mantenimiento, repaso de actividades y premisas básicas,

•Reconocimiento de los principales sistemas eléctricos y electrónicos en el vehículo.

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Centro de capacitación Técnica
 1016
Potencia motor (CV)
Peso Bruto Vehicular (Ton)

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 POTENCIA Y TORQUE
TORQUE 610 NEWTON-METRO POTENCIA 160CV A 2.200 RPM
ENTRE 1.200 – 1.8OO RPM
T = (FUERZA X DISTACIA) P = TRABAJO (FUERZA X DISTACIA)
TIEMPO

ROTACIONES MAXIMAS 2.500 RPM

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 117 Kilowatts (160CV)

117

610 N/M

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 PRINCIPIOS BÁSICOS DE
ELECTRICIDAD

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 MATERIA
Es todo aquello que ocupa un lugar en el espacio.

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 ClASES DE MATERIA
Materia simple: Es aquella que Materia compuesta: Es aquella
está compuesta por un solo compuesta por una fusión entre dos
elemento o más elementos

Llave Cu Agua H2O

Electricidad
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 ATOMO
Los átomos son las partículas más pequeñas de un elemento, el átomo esta
dividido en dos cuerpos y tres partes.

Electricidad
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 FLUJO DE ELECTRONES

Forma de energía que produce efectos luminosos, mecánicos, caloríficos,

químicos, o magnéticos, y que se debe al movimiento de los electrones entre
átomos.

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 CIRCUITOS

ELÉCTRICOS

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 CIRCUITO ElECTRICO
Un circuito eléctrico es una serie de elementos tales como Fuentes, interruptores, cables,
fusibles, bombillos, y componentes electrónicos, conectados entre sí con el propósito de
generar, algún efecto.
El flujo de electrones en un circuito eléctrico se considera corriente eléctrica.

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 CIRCUITO EN SERIE
CIRCUITO EN SERIE: Es cuando todos los consumidores están
conectados en línea y la corriente que pasa por ellos es la misma.

Electricidad Fecha 02/05

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 CIRCUITO EN PERALELO
CIRCUITO EN PARALELO: En un circuito en paralelo cada receptor conectado
a la fuente de alimentación lo está de forma independiente al resto; cada uno
tiene su propia línea, aunque haya parte de esa línea que sea común a todos.

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 CIRCUITO MIXTO
CIRCUITO MIXTO: Se caracteriza por tener los dos tipos de circuitos
en un mismo sistema.

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 GERENCIAMIENTO ELECTRÓNICO

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 GERENCIAMIENTO ELECTRÓNICO

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 LINEA CAN

se define como la interface

digital de comunicación de datos
entre unidades de comandos
electrónicos. Es una “red” de
comunicación, en tiempo real,
que maneja y
distribuye informaciones y
control de datos.
Can significa Controller Area
Network (Red de área de control)

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 CLASES DE LINEA CAN

CAN de alta velocidad

(HS – High Speed)
La red de comunicación HS (High Speed
– Alta Velocidad) trabaja con
una velocidad de transmisión de 125
Kbits por segundo hasta 1 Mbits
por segundo a una frecuencia de 62.5
KHz y distancia máxima de los
cables de comunicación (“mazo de
cables”) de hasta 2 metros.
El HS - CAN opera con una tensión que
varia de 1,5 a 3,5 Volts.
Al igual que la CAN de baja velocidad,
la CAN de alta velocidad
también trabaja con dos señales en
espejo.

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 CLASES DE LINEA CAN
CAN de baja velocidad (LS- Low Speed)
La red de comunicación LS (Low Speed – Baja
Velocidad) trabaja con una velocidad de
transmisión de 125 Kbits por segundo, a una
frecuencia de 62.5 KHz y
una distancia máxima de los cables de
comunicación (“mazo de cables”), de hasta 15
metros.
El LS - CAN opera con una tensión que varía de
1/3(8v) a 2/3(16v) de la tensión de la fuente
(batería) y es responsable por la comunicación
entre el módulo de
control del vehículo (FR, ADM o CPC) con el
módulo de control del motor (PLD/MR)..
Existen dos líneas de transmisión de datos, la línea
L (low) y la línea H (High). Éstas trabajan con
señales en forma de espejo para garantizar la
transmisión de
los datos, incluso cuando una línea se interrumpe
o está cortocircuito.
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 Comunicación entre módulos

Señal binaria

Los módulos electrónicos se

comunican a través de una red
denominada CAN en la cual
transitan informaciones en
formato binario donde cada
conjunto de
bits, valiendo 1 y 0, representa
una información.

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 MÓDULOS DEL VEHÍCULO
Modulo PLD / MR

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 Sensor de Presión Atmosférica

Protección del turboalimentador.

Disminuye la potencia máxima
en el caso del vehículo estar
trabajando en una condición
donde la presión atmosférica no
sea la adecuada.

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 Unidades Inyectoras

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 Fases de funcionamiento de la unidad inyectora

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 Fases de funcionamiento de la unidad inyectora

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 Fases de funcionamiento de la unidad inyectora

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 MÓDULOS DEL VEHÍCULO
Modulo CPC / FR

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 SENSOR DEL ACELERADOR

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 PUNTO ESTRELLA

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 Lectura e Interpretación de Esquemas Eléctricos
Los esquemas eléctricos son dibujos, cuyo contenido de informaciones son las conexiones eléctricas de
todo el vehículo.
Así como los dibujos mecánicos, los dibujos eléctricos también poseen sus características propias, como
símbolos y nomenclaturas.
Para obtener una correcta comprensión de los esquemas eléctricos, debemos, en primer lugar, conocer
la nomenclatura y simbología aplicada.

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 Lectura e Interpretación de Esquemas Eléctricos

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 Lectura e Interpretación de Esquemas Eléctricos
A continuación, se indican algunas características fundamentales
para la lectura e interpretación de los esquemas eléctricos.

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