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Analisis de Fallas de Un Generador
Analisis de Fallas de Un Generador
PROFESOR:
Resumen
Debido a la falla de apertura del polo de la fase A del interruptor de unidad, se
presenta un evento de motorización de un generador de 350 MW de una central
termoeléctrica, durante un disparo del generador de vapor; ocasionando calentamiento
en las caras polares del rotor y a lo largo de toda su superficie. Con la intención de
determinar el origen de la falla, se llevó a cabo la revisión completa del interruptor,
incluyendo circuito de control, mecanismos de apertura y cierre, solenoides de cierre y
disparo y finalmente su mecanismo hidráulico.
Introducción
Los Generadores eléctricos, son maquinas rotatorias complejas, las cuales están
sujetas durante su operación, a esfuerzos mecánicos, eléctricos y térmicos de
diferente magnitud; por lo que su confiabilidad, depende en gran medida de la
operación eficiente tanto de sus esquemas de protección como del interruptor de
unidad,
La causa de motorización en un generador eléctrico en su forma más simple, consiste
en que un generador se convierte en motor por efecto de la pérdida de su excitación,
permaneciendo cerrado el interruptor principal y recibiendo energía del sistema.
Analizando los diferentes casos que existen de este tipo de falla, se puede entender
que el origen también puede ser de diferente índole, como por ejemplo, falla en el
sistema de corriente directa de los circuitos de control de los interruptores de máquina,
falla en el equipo de protección de la subestación, falla en los mecanismos de apertura
de los interruptores, que es en si nuestro caso de estudio o finalmente una
combinación entre ellos.
En condiciones normales, un evento de esta naturaleza se debe de liberar sin daño
alguno para el generador, operando la protección 50FI; misma que no operó, por que
la corriente de motorización no fue suficiente para el ajuste que tenia el relevador.
Como una mejora para este tipo de esquemas, se implementó una protección más
moderna que sí contempla esta condición.
En este artículo, se presenta brevemente la secuencia de eventos, la metodología
utilizada para determinar la causa de la falla, las acciones correctivas, mejoras
implementadas y el análisis de los efectos producidos.
Secuencia de eventos.
2. El relevador 50FI el cual debería operar debido a que hay falla de interruptor y una
corriente de motorización que circula por la fase A hacia el generador eléctrico, no
opera por que el relevador estaba ajustado para una corriente de arranque de 3
Amperes secundarios, equivalentes a la potencia nominal del generador eléctrico (350
MW) y la corriente de falla fue mucho menor, es decir, la potencia de la unidad antes
del disturbio era de 90 MW y durante la motorización se registro una potencia de 17
MW, equivalentes a una corriente aproximada de 0.11 amperes secundarios.
4. Para poder aislar la unidad, se tuvo que abrir manualmente el polo de la fase A del
interruptor mencionado, encontrándose quemadas unas resistencias que se
encuentran en serie con las bobinas de disparo del mismo.
[pic]
Fig.1
Metodología para el análisis de falla
Análisis del circuito de disparo del interruptor de unidad e Inspección Visual. Cada polo
del interruptor cuenta con tres solenoides, dos para apertura y una para cierre,
haciendo un total de nueve bobinas por cada interruptor. Durante la inspección de los
mecanismos de estas bobinas, se detectó que la bobina de disparo No. 2 del polo de
la fase A, estaba atorada por efectos de suciedad en el vástago; operándola
manualmente sin resultados satisfactorios. Después, una vez desarmada, se pudo
comprobar que la suciedad presente, se debía a escurrimiento del silicón alojado en la
parte inferior de la bobina el cual tiene como función fijarla al cuerpo de la válvula. Este
efecto se debe a falla de fabricación por exceso de silicón y escurrimiento, lo cual con
la operación normal y el tiempo de servicio del interruptor (aproximadamente 10 años)
provocó el atoramiento de la válvula, la quemadura de las resistencias en serie y por
consiguiente la falla del interruptor.
Una vez detectado el problema, se revisaron todas las bobinas, encontrándose que
efectivamente no todas tenían exceso de silicón, sin embargo algunas de ellas ya
estaban a punto de atorarse. Consultando con el fabricante de estos interruptores, nos
informan que este sistema de fijación de bobinas a base de silicón, ya no se utiliza y
que fue sustituido por otro en donde queda prácticamente eliminado el problema de
contaminación para el accionamiento mecánico de la solenoide. Para el caso del
interruptor fallado, fueron sustituidas todas las bobinas quedando pendiente el cambio
para todos los demás interruptores de la subestación.
Determinación del estado general del interruptor de unidad. El estado general del
interruptor en general era bueno, se hicieron de manera preliminar pruebas operativas,
sin ningún contratiempo, aunque no se pudo graficar en ese momento tiempos de
apertura y cierre, dadas las condiciones de la subestación; el sistema hidráulico, los
indicadores de presión y toda la instrumentación se encontraba sin muestras de falla ni
señales de alarma.
[pic]
Dicho de otra forma, si un generador conectado al sistema eléctrico pierde su
excitación, su reacción es la de comportarse como un motor de inducción, donde las
cuñas del rotor forman las barras de la jaula, que por cierto no están diseñadas para
esa función y los anillos de retención que hacen una conexión pobre con las cuñas,
generan altas temperaturas que en casos críticos pueden fundir el fierro del núcleo y
provocando fallas en el cobre.
El rotor de esta unidad sufrió el efecto mencionado, aunque los niveles de corriente no
fueron lo suficientes para causar un daño mayor, es decir, fracturas o flexiones en las
cuñas o deformaciones en los anillos de retención y cuerpo del rotor; lo cual es típico
de este tipo de falla. Las fotografías 5 y 6 muestran este calentamiento en las caras
polares.
3. Para el caso del rotor solo fueron necesarias actividades de mantenimiento que
consistieron en:
o Retiro de pintura (barniz) de anillos de retención y caras polares para las pruebas
metalograficas.
o Inspección boroscopica
o Aplicación de barniz en anillos de retención y caras polares.
o Limpieza de ductos de ventilación del rotor por medio de aire seco a presión.
o Limpieza de anillos de retención aplicando aire seco a presión.
o Limpieza de anillos rozantes aplicando aire seco a presión para el retiro del polvo de
carbón de las escobillas.
o Inspección de cuñas y candados en el rotor.
o Inspección de pesos de balance.
o Inserción de rotor y en general armado del generador.
o Prueba de hermeticidad con aire seco y helio para verificar la no existencia de
fugas.
Conclusiones.
Galería fotográfica.
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Bobinas de cierre y disparo
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Vástago de bobina atorado
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Silicón invadiendo vástago
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Silicón invadiendo área de carrera.
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Calentamiento caras polares.
[pic]
Calentamiento caras polares
Referencias bibliográficas.
4. Turbine-generator rotor heating during single-phase short circuits.- M.D. Ross, E.I.
King
Resumen –
Introducción
La Figura 1 muestra la máquina equivalente. En esta figura pueden verse en los ejes d
y q, los devanados d y q que reproducen el fenómeno de las fuerzas magnetomotrices
de las tres fases del estator, el devanado de campo f y los devanados D1 y Q1 que
representan el efecto de amortiguamiento del rotor. Es conveniente señalar que en
este caso se trata de un rotor sólido y que los devanados de amortiguamiento, uno en
cada eje, representan los efectos del establecimiento de corrientes de tipo remolino en
el núcleo del rotor.
Donde: los subíndices identifican a los devanados del GS equivalente (Figura 1), se
utiliza u para representar voltajes, i para corrientes, R para resistencias (Ra es la
resistencia de los devandos d y q), Ψ para enlazamientos y ωm para la velocidad
síncrona. Los términos Ψωm, que se conocen como voltajes rotacionales o por
velocidad, son característicos de la transformación e incluyen la interacción entre los
devanados d y q.
Precisamente por esta razón a estos devanados se les conoce como p seudo
estacionarios.
[pic]
En la Figura 2 se muestran los circuitos equivalentes del modelo de dos ejes del
generador y su interconexión con el bus infinito, a través de un transformador y una
línea de transmisión simple.
Las ecuaciones (1) contienen las expresiones correspondientes al voltaje en los cinco
devanados presentes en la máquina equivalente. Sin embargo, las condiciones
iniciales corresponden a la operación en estado estable, es decir, cuando la velocidad
síncrona es constante y no hay deslizamiento entre el rotor y la fuerza magnetomotriz
del estator, por lo que no se presentan corrientes de remolino circulando por el cuerpo
del rotor. De esta forma en nuestro análisis de las condiciones iniciales sólo se
incluyen las tres primeras ecuaciones de (1), que además deben incluir los efectos de
las impedancias del transformador y de la línea de transmisión.
[pic]
Análisis de condiciones iniciales del generador acoplado a un bus infinito
[pic]
[pic]
Una vez obtenidas las condiciones iniciales de voltaje y corriente en el bus infinito se
obtiene la corriente de campo if a partir de la expresión de uqB en (1):
[pic]
Donde L md es la inductancia de magnetización del eje d, y el voltaje de campo se
obtiene utilizando:
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Donde Rf es la resistencia de campo. Por último se puede obtener el valor inicial del
par mecánico Tm:
[pic]
Donde Ldd, Lqq y Ldf son las inductancias propias de los devanados d y q y la
inductancia mutua entre el devanado d y el campo f.
Conclusiones.-
Referencia Bibliografica.-
[1] Anderson, P. M. and A. A. Fouad, Power system control and Stabilility, John Wiley,
New York, 2003 second edition.
[2] Kundur, P., Power systems stability and control, New York: McGraw Hill, 1994. [3]
Adkins, B.; Harley, R.G., The General Theory of Alternating Current Machines, London,
Chapman and Hall, 1975. [4] Kamwa, I., R. Wankeve, X. Dai-Do, “General Approaches
to Efficient d-q Simulation and Model Translation for Synchronous Machines: a Recap”,
Electric Power Systems Research, Vol , 42 (3), Elsevier Ltd, 1997, pp. 173-180.