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Mantenimiento Predictivo

Elctrico

Anlisis Esttico
1er Encuentro de Mantenimiento Predictivo
26 de Abril 2012, El Salvador
Wilmar Len Pea
Condition Monitoring Portables & Baker - Product Manager
SKF Latintrade
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Tecnologa Equipos SKF Baker

Estticos
Cortesa: Root Cause Analysis EASA
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Tecnologa de pruebas Estticas
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Pruebas Elctricas Estticas aplicadas a Motores
Evaluacin de la condicin del
aislamiento:
1.

Prueba de resistencia hmica
2. Resistencia aislamiento a tierra,
IEEE 43
3. ndice de polarizacin (IP)/Absorcin
dielctrica (AD) , IEEE 43
4. HiPot

(Step

Voltage), IEEE 95
5.

Surge o Impulso, IEEE 522
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Matriz de Equipos Baker

Estticos
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1. Resistencia hmica


Para poder realizar la prueba de resistencia Ohmica se requiere

contar con
un equipo muy preciso.


El xito para poder obtener un buen valor de resistencia hmica es llevando
una tendencia de su comportamiento.


Para asegurar una buena lectura de la resistencia el equipo debe tener la
capacidad de leer hasta 0.001 ohm

y aplicar varios amperios a bajas tensiones
(voltajes).


Para lograr lo antes mencionado, el mejor mtodo a utilizar sera el de
puente Kelvin
Los equipos de Baker Instruments cuentan con las capacidades para poder realizar la
Medicin de resistencia ohmica de manera muy exacta
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Delta R
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Diferentes nmeros de vueltas en una bobina por fase.
Diferentes dimetros de cobre (alambre)
Altas resistencias en las conexiones
Cortocircuito entre espiras
Espiras quebradas
Problemas a identificar con medicin de
resistencia hmica
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2. Prueba de resistencia de Aislamiento a Tierra
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Un poco de concepto
La prueba de meg-ohm

permitir

identificar problemas como: Determina si el
motor fallo a tierra, contaminacin por superficie, humedad, etc.
Esta prueba no puede asegurar el estado del motor: si esta 100% bueno,
encontrar fallos espira a espira, encontrar fases abiertas, fallas entre fases.
CARACTERISTICAS:
Altamente sensible a la temperatura y humedad
Para que los datos sean consistentes se debe corregir el valor por temperatura
Motor limpio es mejor
Solo brinda informacin de cortocircuitos a tierra (no entre espiras).
La prueba de Meg-Ohm debe realizarse con la temperatura corregida a
40C
PI= IR10min / IR1min.
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Tensiones de prueba (IEEE 43-2000)
V LINEA (AC) V PRUEBA (DC)
< -

1000 500
-

1000-2500 500-1000
-2500-5000 1000-2500
-5000-12000 2500-5000
>-12000 5000-10000
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3. ndice de Polarizacin
La prueba de ndice de polarizacin busca evaluar lo siguiente:
Determina la elasticidad del aislamiento a tierra.
Los sistemas de aislamiento viejos polarizan muy rpido.
Los sistemas de aislamiento nuevo no polarizan rpido.


Una vez ms esta prueba solo detectar

problemas a tierra y no problemas entre
espiras.
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Curva de PI Correcta
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Curva de PI defectuosa

Motor con problemas
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Absorcin Dielctrica
Debido a que los nuevos sistemas de aislamiento no polarizan mucho se invento la prueba
de absorcin dielctrica (AD).
IEEE 43-2000


Si IR a 1 min. es mas grande que 5000 Mohms, el IP puede no ser significativo. En estos
casos el IP debe ser descartado como medida de la condicin del aislamiento.
AD= IR3min / IR30 seg.
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Precauciones durante esta prueba de PI/AD
Las pruebas de IP/AD son muy difciles de realizar correctamente. Antes de tomar un
conclusin sobre los resultados que muestren las pruebas de IP o AD deberamos de
tener en cuenta lo siguiente:
El aislamiento se debera de polarizar?
Esta el motor contaminado (Hmedo, sucio, sustancias qumicas, etc)
La corriente inicial de fuga es insignificante.
Nota:
Posterior a la pruebas de IP/AD los motores quedan polarizados. Para depolarizarla el
motor debe de colocarse a tierra por un tiempo mayor al de la prueba.
Ambas pruebas nos indicaran problemas de aislamiento a tierra deteriorado o dbil.
Un motor seco puede exceder los 20mil meg-ohm

fcilmente a 10 minutos.


El instrumento tiene que ser capaz de medir al menos 20mil meg-ohms. Es preferible
que pueda medir hasta 50mil meg-ohms
Aislamientos resecos, endurecidos, fragilizados, etc.
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Tensiones de prueba para IP/AD (IEEE 43-2000)
V LINEA (AC) V PRUEBA (DC)
< -

1000 500
-

1000-2500 500-1000
-2500-5000 1000-2500
-5000-12000 2500-5000
>-12000 5000-10000
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Valores recomendados por norma IEEE 43-2000
NEMA CLASE A 1.5
NEMA CLASE B 2.0
NEMA CLASE F 2.0
NEMA CLASE H 2.0
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Algunos consejos prcticos
1.

El aislamiento bueno debera de exceder fcilmente los 20 Megohms.
2.

Cuando se le hace seguimiento continuo a un motor es suficiente

que el IP sea 1.
3.

La temperatura debe estar por debajo de 40C

pero por encima de la temperatura
ambiente. Esto reducir

la posibilidad de condensacin incrementando la corriente
de fuga superficial.
4.

Las corrientes de fuga suelen ser muchas veces por hmedad

en la caja de
conexiones.
5.

Es recomendado (Industry

Standard) que el voltaje de PI sea igual o exceda el valor
numrico de voltaje de tensin de trabajo.
6.

Los motores y generadores pequeos suelen polarizarse antes de los 10 minutos.
7.

Se recomienda que se realice prueba de IP a motores por encima de 100 HP.
8.

Motores menores a 100 HP se recomienda realizar AD.
9.

Para el ensayo de AD los tiempos de anlisis pueden variar sin embargo es una
excelente usar el de 3 minutos y 30 seg.
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4. Prueba HiPotensayo

destructivo?
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Aislamiento esperado
Cuando evaluamos un motor elctrico realizando pruebas estticas esperamos
obtener:
Elevada rigidez dielctrica
Capacidad de conservar las propiedades del aislamiento.
Vida til esperada segn normas del sistema aislamiento:100.000horas@
Temperatura Mxima segn clase de aislamiento.
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Tipos de prueba HiPot
Existen 3 tipos de pruebas HiPot que se pueden realizar.
1.

Prueba de HiPot Convencional.-

es la que permite llegar de manera muy rpida a
la tensin de prueba. Se puede utilizar para la fabricacin de bobinas y cables.
2.

Prueba de HiPot Rampa.-

Es la prueba que permite elevar el voltaje de manera
mas lenta (fijado por el usuario). Permitiendo de esta manera identificar las fugas de
corriente en la superficie sin necesidad de alcanzar un nivel crtico.
3.

Prueba de HiPot Step Voltage.-

Es la prueba menos estresante que las otras
debido a que el voltaje a aplicar y el intervalo de tiempo es preestablecido por el
usuario. Esto permite que las fugas de corrientes tambin se estabilicen.
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Principio de la Prueba Hipot


Solo evala el aislamiento entre los conductores y la pared de la ranura del
ncleo estatrico. Provee informacin valiosa de la fuerza dielctrica del
aislamiento.


NO detecta fallas entre vueltas/espiras o cortos.


Se recomienda que el devanado este seco y limpio antes de iniciarla. Carcaza
del motor debe estar aterrizada.


RTD y otros devanados deben estar aterrizados.


Debe estar aislado de equipo electrnico.
Baker Instruments recomienda utilizar HiPot del tipo Step Voltage en
motores elctricos
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Tensin de Prueba Hipot
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5. Prueba de Impulso Surge
No es un concepto nuevo. Los primeros ensayos se realizaron en 1936.
Desarrollado por General Electric

& Westinghouse.
Que podemos identificar con Surge Test
Con surge Test se puede identificar problemas de dbil aislamiento
entre: espira a espira, fase a fase, bobina a bobina.
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Principio de la Prueba Surge


La prueba de surge consiste en aplicar por tiempo de subida muy

rpidos altos
IMPULSOS de corrientes a los bobinados.


Este impulso de corriente provocara una diferencia de tensin entre espiras que
son parte del bobinado.


Si el aislamiento entre 2 espiras, fases o bobinas es muy dbil, la diferencia de
voltaje es bastante alta se creara un arco elctrico.


El arco elctrico provocara un cambio en el patrn de la onda que muestre el
equipo.


La prueba de impulso se realiza con un generador de impulsos y una pantalla
donde se mostrara el patrn de la onda formada por el aumento de los impulsos.


Los cambios de la forma de onda cuando existe un problema entre

espiras puede
ser: un desplazamiento del patrn de onda a la izquierda o una disminucin en la
amplitud de la onda.


El patrn de la onda observada durante una prueba de impulso o surge esta
directamente relacionada con la inductancia de la bobina. Hay otros factores que
influyen en el patrn de la onda pero la inductancia en la principal.
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Principio de la Prueba Surge
Cuando existe un corto entre espiras entonces habr

menos vueltas en una bobina lo
que ocasionara un cambio en la inductancia de la bobina y un aumento de la frecuencia.


El voltaje o amplitud del patrn de onda disminuye por el cambio en la inductancia. Esto
es determinado por la siguiente frmula: Donde la corriente vara con el tiempo.


Cuando el aislamiento entre espiras es dbil el resultado es un arco de baja energa un
cambio en la inductancia. Cuando esto ocurre el patrn de la onda se vuelve inestable,
puede cambiar rpidamente a la izquierda y a la derecha y de nuevo volver a la posicin
original.
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Resultado de Surge Bueno
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Resultado negativo
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Prueba Surge

realmente Anlisis de Condicin
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Tensiones de Prueba Surge
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Problemas importantes a detectar con Pruebas
estticas
Diferencias de impedancia de Bobinas
Aterrizamiento

de alguna o varias Lneas a tierra
Determina la elasticidad del aislamiento a tierra.
Bobinados Hmedos, sucios, contaminacin.
Estado Aislamiento entre Bobinas de una misma fase o
fases diferentes.
Corto entre espiras de una misma fase o entre fases
diferentes.
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Las 4 Partes
Taller de
Reparacin

y
Mantto
SKF
Distribuidor

autorizado

SKF
Cliente
Programa CRE
Certified Rebuilder
Electrical Motors
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