Alexómetro. Uso Del Alexómetro en El Taller Vareauto

3/11/2019 Alexómetro.
Uso del alexómetro en el taller » Vareauto
noviembre 4, 2019
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APARATOS DE MEDIDA
Alexómetro. Uso del alexómetro en el taller

diciembre 13, 2018 - por Manuel - Deja un Comentario
En este artículo vamos a tratar una actividad referente al manejo e interpretación de medidas
tomadas con el alexómetro.
https://www.vareauto.com/uso-del-alexometro-en-el-taller/ 1/21
3/11/2019 Alexómetro. Uso del alexómetro en el taller » Vareauto
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Estos aparatos de medición indirecta son muy empleados en talleres de automoción, talleres de
recti cación de motores o talleres de mecanizado para comprobar el estado de los diversos
elementos o piezas del vehiculo ligero, pesado, maquinaria agricola, etc.
Se utilizarán fotos sacadas en el taller, con ejemplos de los pasos realizados, para una mejor
comprensión del tema.
Objetivos:
– Conocer el principio de funcionamiento.
– identi car los diferentes tipos de alexómetro.
– Diferenciar las partes del mismo.

– Manejar
mayor e interpretar medidas.
información.
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Introducción:
El alexómetro es un instrumento utilizado para mediciones de interiores con precisión, utilizado en

los talleres de automoción y talleres de mecanizado sobre todo, que permite la realización de
medidas indirectas (por comparación) en elementos del vehículo.
En este artículo trataremos los alexómetro analógicos, aunque existen alexómetro digitales, los
cuales nos dan una medida más fácil de interpretar por él técnico. Tienen la desventaja de su precio
y fragilidad, de ahí su poca utilización en los talleres.
Partes de un alexómetro.
El alexómetro se compone de tres partes principales:
Parte superior: En esta parte se ubica el reloj comparador, sujeto a la barra de acoplamiento por
medio de una tuerca o abrazadera.
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Zona central: Formado por una barra de acoplamiento, unida esta al reloj comparador por la parte
superior y al cabezal por la parte inferior.
En su interior se instala una varilla de accionamiento para transmitir perpendicularmente la medida

tomada horizontalmente.
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Parte inferior: Compuesto por un cabezal, en el cual se instala un palpador jo intercambiable y un

palpador móvil para adaptarlo a las medidas de la piza a medir.
Para poder adaptar el instrumento a un rango de medidas considerable se incorpora una serie de
adaptadores los cuales se acoplan al cabezal por medio de una tuerca.
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Funcionamiento del alexómetro:
Esquema de funcionamiento interno:
El funcionamiento del alexómetro, según se aprecia en el esquema, se basa en la transmisión de una

medida tomada horizontalmente en el cabezal (entre el palpador jo y el movimiento del palpador
móvil hacia el interior o exterior del cabezal) al reloj comparador para ser medida, por medio de una
barra de acoplamiento intermedia.
El reloj comparador se considera un elemento importante del instrumento, ya que es el encargado

de informar de la variación de la medida por medio de un valor numérico que debe ser interpretado
por el operario.
Puede ser digital o analógico. El digital informa mediante dígitos por lo que no requiere mucha
explicación.
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Por el contrario, en el analógico es necesario interpretar
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de este. Los relojes comparadores más usados en los alexómetro tienen una apreciación de 0,01mm
aunque en el mercado se pueden encontrar apreciaciones de 0,001 o superiores.
En este artículo se va a realizar la actividad con un reloj de apreciación de 0,01mm.
La siguiente imagen muestra este tipo de relojes comparadores con más detalle y la apreciación de
este:
Para interpretar una medida con este instrumento tomando como ejemplo la imagen anterior, se
leerá primeramente el valor de la aguja del reloj principal (en este caso 0mm) y posteriormente el
valor del reloj secundario (en este caso 30 centésimas de milímetro) por la tanto la medida por este
será= 0,30mm o 30 centésimas de milímetro.
Proceso de medición de un cilindro.
Este instrumento de medición se utiliza en el taller entre otros trabajos para medir el ovalamiento y
la conicidad de los cilindros, tema que se va a tratar en esta actividad.
El ovalamiento de un cilindro es la diferencia máxima existente entre el diámetro longitudinal y el

diámetro transversal, medida en una misma altura del plano.
La conicidad es la diferencia de diámetro entre la parte superior e inferior del cilindro, medidas en el
mismo plano. Ver ejemplo en imagen siguiente.
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Para realizar la medición seguir los siguientes pasos:
1º paso: Ajustar el alexómetro a la medida nominal del cilindro, por medio del valor que especi que
el manual de taller del motor en cuestión o bien por una medición manual por medio de un calibre.
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2º paso: Transportar esta medida a un micrómetro de exteriores.
3º paso: Transportar esta medida del micrómetro al alexómetro. Para ello balancearemos el
alexómetro hacia ambos lados hasta ver el punto donde cambia la aguja de sentido. Giramos el anillo
del reloj hasta posicionar el cero del reloj en ese punto. Con este paso ya estaría el alexómetro
ajustado a cero para realizar las medidas en el cilindro.
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4º paso: Tomar la lectura de seis medidas por cilindro a distinta altura (10mm parte superior, centro
del cilindro, 10mm parte inferior de la carrera del pistón) con el mismo procedimiento de balanceo
que se explicó en el caso anterior para transportar la medida del micrómetro al alexómetro.
Se tomaran tres medidas en sentido transversal y tres en sentido longitudinal. Ver imagen siguiente:
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Hay que tener en cuenta que al medir el cilindro, si este presenta desgaste, la medida en el reloj
comparador del alexómetro se interpreta al revés (sentido contrario a las agujas del reloj) es decir:
Si se lee un valor de 94 centésimas en el reloj, no son 94 centésimas de desgaste, sino 6 centésimas
(0,06mm), ya que si hay desgaste la medida aumenta sobre la de origen por lo que la aguja
retrocede. Ver ejemplo:
5º paso: Anotar las medidas tomadas en una tabla para posteriormente realizar los cálculos de
desgaste. Medida original= 74,60
Medida trasversal Medida longitudinal Ovalamiento
Medida 1 0.06+ 74,60=74,66 0,01+74,60= 74,61 0,04

Medida 2 0,06+74,60=74,66 0,05+74,60= 74,65 0,01
Medida 3 0,05+74,60=74,65 0,04+ 74,60=74,64 0,01
Conicidad 0,01 0,03
Desgaste máximo
consentimiento del cilindro.
para la aceptación 74,66mm –
de las mencionadas 74,60mm=
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Conicidad máxima. 74,64mm – 74,61mm= 0,03mm
Ovalamiento máximo. 74,66mm – 74,61mm= 0,04mm
El desgaste máximo admisible lo determina el fabricante en los datos técnicos de los manuales de
taller, en base a estos se determina si es necesario proceder al recti cado de los cilindros una vez
realizado los cálculos.
Aplicación en el taller.
El artículo, contiene una explicación y una serie de mediciones con fotos de ejemplos reales
necesarias para comprender el funcionamiento manejo del alexómetro para realizar
comprobaciones de medidas interiores de cilindros de un motor de un vehículo.
Este puede ser aplicable como recurso didáctico para ayudar a entender el funcionamiento del
instrumento de medida.
Si quieres ver mas artículos publicados en la web pincha en el siguiente

enlace: https://www.vareauto.com/artículos/
Bibliografía:
Editorial Editex, S.A. Mecanizado básico. Esteban José Domínguez Soriano. Julián Ferrer Ruiz.
https://www.instrumentacion-metrologia.es
https://www.instrumentacion-metrologia.es
ETIQUETADO ALEXOMETRO CONICIDAD CILINDRO MEDIDAS DE UN CILINDRO OVALIDAD CILINDRO

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Medida 1 0.06+ 74,60=74,66 0,01+74,60= 74,61 0,04

Medida 2 0,06+74,60=74,66 0,05+74,60= 74,65 0,01

Medida 3 0,05+74,60=74,65 0,04+ 74,60=74,64 0,01

Conicidad 0,01 0,03

Ovalamiento máximo. 74,66mm – 74,61mm= 0,04mm

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