ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 10

EVIDENCIA 8: SESIÓN VIRTUAL “INCIDENCIA DE LOS COSTOS LOGÍSTICOS

EN LA DFI”

PRESENTADO POR:
JUAN CARLOS RUIZ MOLINA

FICHA DE CARACTERIZASION
1852661

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE – SENA

TECNÓLOGO EN GESTIÓN DE LOGÍSTICA
NOVIEMBRE 2019
 INTRODUCCION

Basado en la guía de aprendizaje la distribución física internacional (DFI), es por

eso que las empresas deben estudiar y planear estrategias con el fin de evitar las
consecuencias que trae los costos logísticos en las tasas de intercambio en el
mercado, pero no solo una estrategia se debe tener, se debe implementar
estrategias de contingencia ya que las variaciones cambian a medida que llegan
productos nuevos y con diferentes precios, es importante evitar las variaciones ya
que se debe tener la competitividad y la calidad en los servicios tanto a los clientes
como a los diferentes interesados

.
 DESARROLLO DEL TRABAJO

 ¿Cuál es la incidencia de las tasas de cambio en la importación y

exportación de mercancías desde el punto de vista de la Distribución Física
Internacional?

La importancia de la distribución física internacional tiene como propósito la

producción de un producto de excelente calidad y cumplir a cabalidad los
parámetros en el momento de transportarlo desde el punto original de salida hasta
cliente final realizando las entregas en los tiempos necesarios y utilizando costos
muy mínimos
Existen algunos objetivos de la distribución física internacional que se debe tener
en cuenta entre ellos encontramos la importancia del tiempo y el lugar lo cual
significa en qué lugar esta y se envía o se encuentra en el momento justo en el
que se necesita
Alcance de la distribución se refiere a los sistemas de abastecimientos
concernientes al traslado del material desde el vendedor hasta nuestros clientes o
quien lo requiera lo cual incluye la organización del transporte para la distribución
local o internacional, el almacenamiento del material para su debida rotación,
lugares accesibles para que el cliente pueda comprar, tener la capacidad de
innovación y transformación en la elaboración de nuevos materiales para satisfacer
las necesidades de nuestros clientes a la hora de las frustraciones de la demanda
del mercado , tener una adecuada comunicación y control mediante una red de
comunicaciones para tener registros de cada apertura de los pedidos o traslados de
los materiales solicitados a esto le llamamos eficiencia y es importante para tener el
correcto funcionamiento de los sistemas involucrados

COSTOS EN LA DISTRIBUCCION FISICA INTERNACIONAL.

Eslabones y costos de la distribución física internacional en el país de exportación
tienen unos componentes del costo de la DFI se clasifican en directos e indirectos
y tienen una ponderación distinta en la cadena de distribución. Dependiendo
del valor agregado del producto, pueden representar un porcentaje importante en
su costo total en bodegas del cliente. Se debe analizar todos los
costos independientemente de quién los pague. La responsabilidad del pago de los
distintos costos de la DFI dependerá del INCOTERM acordado.
Costos Directos: son aquello que tienen que ver con las incidencias directa en la
cadena durante las llamadas interfaces exportador----tránsito internacional-------
país importador, lo cual hacen parte otros factores los cuales son empaque,
embalaje, unitarizacion, documentos, manipuleo, transporte, seguros,
almacenamiento, aduaneros, bancarios y agentes

1. Empaque : lo cual esta entrelazado con el embalaje lo cual varía de acuerdo

a los requerimientos de los clientes, tipo de material y al transporte a utilizar
pero sin importar el método que se emplee siempre se va a general costos
en los materiales para la fabricación de los productos tales como ( químicos,
corrugado, plásticos y la mano de obra lo cual es importante para el empaque
embalaje y marcado de las cajas con los productos solicitados
2. Documentación: esta parte siempre va tener costos considerables ya que
es importante la realización de la documentación ya que se utiliza para poder
enviar mercancía tanto local como fuera del país y son tramites importantes
para la aceptación del producto por los diferentes agentes que intervienen en
su transporte
3. Unitarizacion: es la actividad de agrupar las piezas de carga en unidades
en pallets lo cual lo estibamos para después paletizarlo y al cargarlo
asegurarlo con esquineros, con zunchos o correas con el fin de que se pueda
manipular almacenar y transportar correctamente
Ya listo se carga en contenedores y se acomoda los pallets de igual forma
se debe asegurar bien para evitar averías del producto a transportar, en esta
caso los costos son directamente los pallets cuyo precio está relacionado
con el material fabricado y su tiempo útil, es importante antes de cargar el
contenedor realizar revisiones y llenas un check el cual consiste si el
contenedor cumple con las norma de higiene y esté debidamente
desinfectado para garantizar la inocuidad en el cargue y durante el transporte
4. Almacenaje en puerto origen: hay que tener en cuenta que en los
negocios internacionales se debe evitar realizar almacenamientos durante
las fases anteriores al cargue esto con el fin de evitar averías o perdidas de
la mercancía, pero en lo normal se están realizando esos almacenamientos
ya que se están presentando unos factores que obligan hacerlo tales como
demoras en los tramites, bloqueos en los puertos de destino. Lo cual origina
costos adicionales y costosos
5. manipuleo: La transferencia de los productos desde el local del exportador
al del importador supone un cierto número de operaciones de manipuleo. En
el país exportador se presenta manipuleo en el cargue del vehículo en la
fábrica del exportador, cargue y descargue del vehículo desde la fábrica o
desde
 una bodega intermedia hasta el sitio de embarque internacional, cargue del
vehículo que transporta la carga hasta el punto de embarque internacional,
costo de manipuleo en el punto de embarque. En tránsito internacional
se presenta manipuleo en los transbordos. En el país importador se present
adurante el descargue del vehículo que transporta la carga en el punto desde
embarque internacional
6. transporte: El primer flete que ha de costearse corresponde al transporte
desde la zona de producción o acondicionamiento al puerto de embarque, el
cual debe realizarse preferiblemente en camión o contenedor refrigerado.
Para el análisis del transporte internacional deben analizarse cuantitativa y
cualitativamente las características de todos los modos en los países por los
cuales transita la carga (infraestructura, rutas terminales, centros de
transferencia, legislación, fletes, recargos, descuentos, servicios disponibles,
factor de estiba, documentación, normas y convenios internacionales,
velocidad, competencia y complementariedad entre modos, etc.).
Dentro de los aspectos a tener en cuenta en la cotización de fletes marítimos están
el cargue y descargue del buque. Para esto existen cuatro alternativas:
LT: Términos de línea, en donde al armador es responsable de los costos de cargar
y descargar la mercancía al/del barco en los puertos de embarque y desembarque,
respectivamente, además del transporte entre ambos.
FIO: Libre a bordo, en donde el cargue y descargue corre por cuenta del exportador
o importador.
FI: Libre a bordo, el porteador realiza el descargue en el puerto de destino y el
cargue del producto debe realizarlo el exportador.
FO: Libre en muelle, en donde el descargue del producto queda en manos del
exportador. Para carga general los términos más utilizados son los de línea y por
tanto el flete cobrado cubre el cargue y el descargue de la mercancía.
Costos indirectos: estos costos consisten en las gestiones previas que se
realizan en la distribución física internacional
ACTORES EN LAS OPERACIONES DE LA DISTRIBUCCION FISICAINTERNACIONAL.
Por ejemplo, en CCL (corporación colombiana de logística) el tiempo total de
transito invertido para llevar acabo la Distribución Física Internacional de
un embarque es:
Principales servicios empleados en la distribución física internacional

 Transporte
 Almacenamiento
 Unitarizacion
 Servicio de protección de carga
 manipuleo
 seguro de carga
 tramites y otros documentos vinculados
 agentes y corredores

Documentos para el transporte internacional

 aéreo (guía aérea)

 marítimo (conocimiento de embarque)
 terrestre (carta de porte terrestre)
 multimodal (conocimiento de embarque multimodal)
Se entiende el material que contiene o guarda a un producto y que forma parte
integral del mismo; sirve para proteger la mercancía y distinguirla de otros artículos.
En forma más estricta, el envase es cualquier recipiente, lata, caja o envoltura propia
para contener alguna materia o artículo.

 A través de un ejemplo explique la DFI para un producto de su

preferencia, incluyendo los costos que intervienen en su ejecución.

Estrategia de exportación de productos tales como espuma de afeitar que es

el producto de mi proyecto de formación

A continuación se realizara el estudio de la empresa de casa luker que dentro de

su mercado tiene la distribución de espuma de afeitar
Em primera instancia se considero tener en cuenta la demanda del mercado en la
unión europea ya que en Europa los ingresos per capitales y nivel sociocultural
ayudar a contribuir la calidad de la exportación y de esa forma poder obtener mejor
viabilidad económica del negocio, se tiene en cuenta la creación e innovación de
un nuevo producto para la facilidad de los clientes y cubrir a cabalidad las
necesidades de los consumidores pero sin desviarse del camino cuyo propósito
siempre es la calidad de sus productos.
Se realizará las inspecciones y debidas certificaciones de la importación de
alimentos ya que existen unas normas que se deben cumplir la cual consiste las
inspecciones rigurosas y continuamente de las diferentes etapas de elaboración del
producto con esto se llevara un control constante tanto del producto como de las
condiciones de las instalaciones ya que deben ser las adecuadas ya que se esta
elaborando productos para el uso personal del ser humano
El producto deberá cumplir con las normas sanitarias y de prácticas comerciales
vigentes en Europa más específicamente en España, así como con los acuerdos
existentes entre ese país y Colombia.
En el momento de ya tener el producto ya elaborado se debe llevar a cabo las
técnicas sanitaria para mantener el producto con las condiciones higiénicas
adecuadas en este caso es importante tener en cuenta que la vida útil de este
producto es de 6 meses y una de 8 meses que se llama anaquel con respecto a su
conservación es necesario no contaminarlas, manejándolas con las manos bien
limpias, y taparlas correctamente. No es aconsejable dejarlas en el baño para evitar
cambios de temperatura y la humedad, y si es posible se debe guardar en sus cajas
si los recipientes son claros ya que pueden ser dañadas por la luz.
el proceso de elaboración de una crema para afeitar debe encontrase apegado a lo
indicado en las normas: 1. secretaría de economía norma mexicana nmx-q-016-scfi-
2011 buenas prácticas de manufactura para establecimientos dedicados a la
manufactura de productos de aseo (normas generales de control de calidad) 2.
Parámetros de calidad para materias primas (anexo i) 3. Norma oficial mexicana
nom-039-ssa1-1993, productos de perfumería y belleza. Determinación de los
índices de irritación ocular, primaria dérmica y sensibilización 4. Norma oficial
mexicana nom-089-ssa1-1994, bienes y servicios. Métodos para la determinación
del contenido microbiano en productos de belleza. 5. norma oficial mexicana nom-
118-ssa1-1994, bienes y servicios. Materias primas para alimentos, productos de
perfumería y belleza. Colorantes y pigmentos inorgánicos. Especificaciones
sanitarias
Al momento de iniciar el cargue y transporte del producto se debe tener tener en
cuenta contaminantes como plagas, y para ello se debe cargar la mercancía con
todas las precauciones y utilizar las diferentes medidas de seguridad, en este caso
como son cajas y en cada caja se encuentra con un embalaje de 12 frascos de
espuma de afeitar y cada uno de ellos con un peso de 270 ml es importante tener
en cuenta que se debe manejar adecuadamente las cajas para no estropearlas o
dañarlas y en su defecto dañar el envase del producto.

En todo momento después de haber procesado los productos en este caso

Se debe proceder a envasarla y para ello se deben cumplir los requisitos de
higiene y toxicología. Además, se debe tener en cuenta la preservación del
producto de modo que el envase (hermético)o los químicos
conservantes aprobados y las condiciones de tiempo y humedad permitan
mantener el producto protegido

Otra exigencia impuesta por ellos pues ha ratificado los tratados de derechos
humanos, ambientales y laborales. Con esto cumple todos los requisitos
establecidos por el
SGP.En Colombia esta norma se traduce en la Resolución 1079 de 2004 y sucum
plimiento está controlado por el ICA. Por lo tanto, el exportador debe pedir
el comprobante del ICA y las gráficas de temperatura
Empaque:
Los empaques deben contener las especificaciones necesarias que trae la Norma
ISO 7000:

 nombre del producto

 fecha de vencimiento y de fabricación
 lote
 peso
 especificaciones de calidad
 especificaciones de los nutrientes
 país de origen
 nombre de la marca con logo
 nombre y dirección dl empacador
 nombre y dirección del distribuir
Además, se puede aplicar la Norma ISO 780 que establece el uso de símbolos
gráficos para identificar algunas características del producto. Las marcas deben ser
resistentes e indelebles

Los contenedores deben estar marcados al igual que el producto y con

las características de identificación (identificación del transporte, destino, unidades
y código de los documentos de exportación) en el idioma del país destino, en
este caso español
Etiquetado: Directrices sobre Etiquetado Nutricional: La etiqueta debe darle alcon
sumidor datos suficientes y veraces sobre las salchichas, entre ellos,
una declaración de nutrientes e información nutricional complementaria, esta última
según la política de educación en España y las necesidades del destinatario. A
continuación, se presenta un ejemplo de etiqueta del producto en mención:

La documentación o tramites que se deben tener en Colombia frente al ministerio

de comercio, industria y turismo son los siguientes: factura comercial, lista d
empaque, certificado de origen, licencia de exportación, documento de transporte,
certificado fitosanitario, certificad de calidad, certificado de pre—empaque y
certificado de producción nacional

Precio: se realiza un previo estudio de costoso los precios para el consumidor en

diferentes lugares como tiendas de cadena, supermercados e incluso se realizó un
estudio fuera del país más específicamente directamente en España y se llego a la
conclusión de dejar el precio de nuestro productos en 329.97 euros lo cual
equivalen en pesos colombianos maso menos $7,000
 Conclusión
La distribución física internacional (DFI) podemos concluir que un proceso logístico
importante ya que de esta forma este proceso se desarrolla en torno a incluir un
producto nuevo o de innovación en el mercado realizando debidamente los estudios
teniendo en cuenta que se debe cumplir con los términos y normas ya establecidos
entre los vendedores y compradores, pero lo más relevante del DFI es el impacto
que tiene a cuanto a la reducción de costos y los tiempos de entrega y es importante
resaltar la seguridad que se tiene durante el transporte de la mercancía desde el
punto de salida hasta el destino