UNIVERSIDAD TÈCNICA DE COTOPAXI

Maquinas Electricas II Quinto “B”

INFORME ESCRITO DE GENERADORES Y MOTORES SINCRONOS

Washington Daniel Amores Travez

Elaborado 23 de noviembre del 2019

Washington.amores3@utc.edu.ec

RESUMEN Los motores síncronos son máquinas
utilizadas para convertir potencia eléctrica en potencia
mecánica. Su principal aplicación es el regulamiento del
factor de potencia ya que este tipo de máquina al ser
sobreexcitado puede hacerse capacitivo o inductivo con
lo que se puede corregir el factor de potencia a nuestra
conveniencia. También es una máquina que brinda
confiabilidad en la estabilidad de su velocidad, pero como
se detalla en este documento se ve los efectos cuando se
varía la carga.
Este artículo cubre temas que tienen vínculos con
generadores síncronos, como la generación eléctrica que
usa el mismo, las formas de iniciarlo, en el que detalla
paso a paso su funcionamiento
PALABRAS CLAVE: potencia eléctrica, Motores.
generadores síncronos
Por lo que se dice que son motores de velocidad
constante y suministran potencia a cargas que son
básicamente dispositivos de velocidad constante.
la humanidad se a internado en la investigación de los
distintos tipos de formas de generar energía entre los
cuales se resalta la generación de energía atravez de la
utilización de generadores síncronos, el generador
síncrono, también conocido como alternador síncrono o
sincrónico, es un tipo de máquina eléctrica rotativa capaz
de transformar energía mecánica en energía eléctrica.
Su velocidad de rotación se mantiene constante y tiene
un vínculo rígido con la frecuencia f de la red. En este tipo
de generadores el rotor gira de acuerdo a la energía
mecánica que se suministra. Esta energía procede de un
lo que se llama "impulsor primario" que es el mecanismo
que gira por la fuerza mecánica.

2. MOTOR SÍNCRONO
1 INTRODUCCIÓN
El circuito equivalente por fase de un motor sincrónico es
exactamente igual al del
Los motores síncronos son máquinas síncronas que se
utilizan para convertir potencia eléctrica en potencia
generador sincrónico, excepto que la dirección de
mecánica. Estos motores se basan en la reversibilidad de
referencia de IA (corriente de armadura) está invertida.
los alternadores.
Debido al cambio de dirección de Ya, la ecuación
correspondiente a la ley de voltajes de Kirchhoff cambia
para el circuito equivalente de un motor síncrono.

Fig1. Motor Síncrono

Su operación como motor síncrono se realiza cuando el

estator es alimentado con un voltaje trifásico de CA
provocando un campo magnético giratorio y
consecutivamente el rotor es alimentado con un voltaje de
CC, produciendo otro campo magnético, el cual se
alineará con el campo del estator es decir lo perseguirá a
una velocidad conocida como velocidad síncrona, que es
la velocidad a la que gira el flujo magnético rotante que
es:
Fig2. Circuito Equivalente por Fase de un Motor Síncrono

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El motor síncrono recibe este nombre debido a que el
rotor gira a la misma velocidad que el campo magnético
del estator, es decir, se encuentran sincronizados.
El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico
que funciona a la inversa. Los imanes del campo se
montan sobre un rotor y se excitan mediante corriente
continua, las bobinas de la armadura están divididas en
tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica.
Fig3. Motor Síncrono de dos Polos
Como existen dos campos magnéticos presentes en la
máquina, entonces el campo rotórico tenderá a alinearse
con el campo estatórico, como dos barras magnéticas
tenderán a alinearse si se colocan una cerca de la otra.
. 3. GENERADORES Y MOTORES SINCRONOS
2.1 IMPLEMENTACIÓN DE GENERADORES
SÍNCRONOS EN DISTINTAS PLANTAS DE
GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA
La generación de energía eléctrica consiste en
transformar sea energía química, mecánica, térmica o
luminosa, entre algunas otras, en energía eléctrica.
A continuación, se resalta las distintas centrales en las
que se emplea el uso de generadores síncronos.
A. CENTRALES TÉRMICAS
Es una instalación empleada en la generación de energía
eléctrica a partir de la energía liberada por combustibles
fósiles como petróleo, gas natural o carbón. Este calor es
empleado por un ciclo termodinámico convencional para
mover un alternador y producir energía eléctrica,
liberando dióxido de carbono a la atmósfera.
Cuando el calor se obtiene mediante la fisión controlada
de núcleos de uranio la central se llama central nuclear.
Este tipo de central no contribuye al efecto invernadero,
pero tiene el problema de los residuos radioactivos que
han de ser guardados durante miles de años y la
posibilidad de accidentes graves.
B. CENTRALES HIDROELÉCTRICAS
En este grupo se utiliza energía hidráulica para la
generación de energía eléctrica. Son el resultado actual
de la evolución de los antiguos molinos que
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aprovechaban la corriente de los ríos para generar
energía.
En general, estas centrales aprovechan la energía
potencial gravitatoria que posee la masa de agua de un
cauce natural en virtud de un desnivel, también conocido
como represa. En su caída entre dos niveles del cauce,
se hace pasar el agua por una turbina hidráulica que
transmite energía a un generador eléctrico donde se
transformará en energía eléctrica.
C. CENTRALES NUCLEARES
Una central nuclear o planta nuclear es una instalación
industrial empleada para la generación de energía
eléctrica a partir de energía nuclear. Se caracteriza por el
empleo de combustible nuclear fisionable que mediante
reacciones nucleares proporciona calor que a su vez es
empleado, a través de un ciclo termodinámico
convencional, para producir el movimiento de
alternadores que transforman el trabajo mecánico en
energía eléctrica. Estas centrales constan de uno o más
reactores.
D. CENTRALES GEOTÉRMICAS
Una central geotérmica es una instalación donde se
genera electricidad mediante energía geotérmica La
energía geotérmica es renovable puesto que su tasa de
extracción es pequeña en comparación con el calor de la
Tierra.
FUNCIONAMIENTO
La corriente de campo IF del motor produce un campo
magnético de estado estacionario BR, un conjunto
trifásico de voltajes se aplica al estator de la máquina, que
produce un flujo de corriente trifásica en los devanados
inducidos produciendo un campo magnético uniforme
rotacional Bs.
Fig4. Campos Magnéticos de un Motor de dos Polos
Entonces, hay dos campos magnéticos presentes en la
máquina, y el campo rotórico tenderá a alinearse con el
campo estatórico, así como dos barras magnéticas
tenderán a alinearse si se colocan una cerca de la otra.
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Puesto que el campo electromagnético del estator es magnético. Esto se puede llevar a cabo reduciendo la
rotante (CMR), el campo magnético del rotor y el rotor frecuencia de la potencia eléctrica aplicada.
tratarán constantemente de emparejarse con el CMR, es
decir el principio básico de operación del motor sincrónico Como un Motor Asíncrono. - El motor síncrono necesita
es que el rotor "persigue" el campo magnético rotante del de un arrollamiento especial de arranque dispuesto en la
estator (CMR), sin emparejarse del todo con él. rueda polar. Este arrollamiento va unido al arrancador por
medio de anillos rozantes. Una vez conectada la
3.1 EFECTOS DE LA CARGA EN LOS excitación, el motor entra por si solo en sincronismo.
MOTORES SÍNCRONOS
Este procedimiento de arranque exige que el equipo de
arranque disponga de un autotransformador (Auto) y una
Al estar conectados los motores síncronos a sistemas de
resistencia de descarga (RD). El transformador tiene la
potencia mucho más grandes que los motores
misión de reducir la intensidad absorbida por el motor
individuales, los sistemas de potencia aparecen como
durante su arranque, lo que se consigue a base de reducir
barrajes infinitos frente a los motores síncronos. Esto
la tensión nominal, hasta un 30%. La resistencia de
significa que el voltaje en los terminales y la frecuencia
descarga tiene por finalidad evitar efectos perjudiciales
del sistema serán constantes, independientemente de la
que con su ausencia se producirían sobre bobinas polares
cantidad de potencia tomada por el motor.
en el momento de arranque. Esta resistencia se elimina
una vez que el motor ha sido puesto en servicio.
La velocidad de rotación del motor está asociada a la
frecuencia eléctrica aplicada, de modo que la velocidad
del motor será constante, independientemente de la
carga. La curva característica resultante carga-velocidad
sería la siguiente:

Fig5. Velocidad Constante en Función de la Carga

Cuando la carga aplicada en el eje de un motor sincrónico

excede la carga nominal, el rotor no puede permanecer
más enlazado a los campos magnéticos estatórico y neto.

En cambio, el rotor comienza a disminuir la velocidad

frente a ellos. Como el rotor disminuye la velocidad, el
campo magnético estatórico se entrecruza con él
repetidamente, y la dirección del par inducido en el rotor
se invierte con cada paso. El enorme par resultante oscila
primero en una forma y luego en otra causando que el
motor entero vibre con fuerza. La pérdida de Fig6 Arranque como un Motor Asíncrono
sincronización después que se ha excedido el par
máximo, se conoce como deslizamiento de polos. Arranque del motor mediante un motor primario externo. -
consiste en fijarle un motor externo de arranque y llevar
3.2 TIPOS DE ARRANQUES DE UN MOTOR la máquina sincrónica hasta su velocidad plena con ese
SINCRONO motor. Entonces la máquina síncrona puede ser
emparalelada con un sistema de potencia como un
generador, y el motor de arranque puede desacoplarse
Existen diversas formas de arranque de los motores
del eje de la máquina.
síncronos como, por ejemplo:
Como un Motor Asíncrono, pero Sincronizado. - Su
Arranque del motor reduciendo la frecuencia eléctrica. -
puesta en marcha se hace con el auxilio de un arrancador,
reducir la velocidad del campo magnético del estator a un
igual al de los motores de anillos rozantes, disponiendo
valor suficientemente bajo para que el rotor pueda
que una fase rotórica circule por el inducido de la
acelerar y se enlace con él durante la rotación del campo
excitatriz. Cuando el motor alcanza una velocidad

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próxima a la de sincronismo, se excita la excitatriz, con lo detendrá, no siendo una forma correcta de paro, ya que
que el motor termina por entrar en sincronismo. se producen recalentamientos.

4 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE UN
MOTOR SINCRONO
En primer lugar, se procede a dar una alimentación
trifásica al motor síncrono, la cual produce un campo
magnético giratorio (CMR).

Se procede a hacer girar el rotor hasta alcanzar la

velocidad síncrona puede ser mediante un motor de
lanzamiento auxiliar, después la excitatriz alimenta de CC
al rotor, es decir se da una corriente de excitación, la cual
se encarga de crear un campo magnético en el rotor el
cual será constante.

Entonces se logra que los campos producidos interactúen

produciéndose el correcto funcionamiento del motor
síncrono.

Fig7. Arranque como un Motor Asíncrono, Sincronizado

Arranque de un motor utilizando devanado amortiguador

(rotor ranurado). - la técnica más popular para el arranque
de motores sincrónicos es utilizar devanados Fig8 Pasos para poner en Funcionamiento un Motor
amortiguadores: estos devanados son barras especiales Síncrono
dispuestas en ranuras labradas en la cara del rotor del
motor síncrono y cortocircuitados en cada extremo por un 6 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS
anillo de cortocircuito. MOTORES SÍNCRONOS
Como ventajas de estos tipos de motores podemos
Estos devanados tienen dos objetivos: establecer que:

a) Hacer que el motor arranque como un motor de Es la única máquina que oferta garantía en la estabilidad
inducción. de la velocidad.

b) Impedir la oscilación de velocidad o péndulo BUEN RENDIMIENTO

3.3 FRENADO DE UN MOTOR Pueden servir como dispositivos de corrección del Factor
TRIFÁSICO SÍNCRONO de Potencia. El factor de potencia se controla variando la
excitación del rotor y puede ser del 100% o unitaria con la
La mejor forma de parar este tipo de motores es ir excitación normal,
variando la carga hasta que la intensidad absorbida de la
red sea la menor posible, entonces podemos desconectar de corriente atrasada con sobrexcitación y de corriente
el motor. adelantada con sobreexcitación

Otra forma de hacerlo, y la más habitual, es regulando el

reóstato, con ello variamos la intensidad absorbida y
podemos desconectar el motor sin ningún riesgo.

Una forma por la cual se puede parar el motor síncrono

es cuando alcance el par crítico, es decir cuando la carga
asignada supera al par del motor entonces este se

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• Corriente Alterna
• Estática
7.1 EXCITACIÓN DE CORRIENTE CONTINUA

La excitación de este tipo utiliza generadores DC como

fuentes de excitación de poder para proveer la corriente
al rotor de la máquina síncrona. El excitador puede ser
impulsado por un motor o, aprovechando la energía
primaria, por el mismo eje del generador. Puede ser
excitada por si misma o excitada en forma separada.

Fig9. Esquema de Motor Síncrono para corregir factor de

potencia de un sistema

Pueden ser conectados directamente a una red de alta

tensión sin necesidad de transformador intermedio

Posibilidad de funcionar como generadores de potencia

reactiva llamados en este caso condensadores síncronos

Los motores sincrónicos suministran potencia a cargas

que son básicamente dispositivos de velocidad constante.

El voltaje en los terminales y la frecuencia del sistema
serán constantes, independientemente de la
cantidad de potencia tomada por el motor.
Como desventajas de estos tipos de motores podemos
establecer que:
 No son 100% reversibles
 Es preferible que se arranquen a vacío
 Se debe realizar correctamente su puesta a
funcionamiento como motor síncrono.
 Tienen una sola velocidad, que es la de
sincronismo.
 No se les puede variar la carga de forma brusca
ya que corren el riesgo de perder su velocidad
de sincronismo del recinto. Las moléculas no se
atraen entre ellas por lo tanto el movimiento
molecular de una molécula no se ve afectada por
la presencia de otra molécula.
Fig. 10 Representación de excitación por corriente
continúa
7.2 EXCITACIÓN DE SISTEMAS DE CORRIENTE
ALTERNA
La excitación de esta categoría utiliza alternadores
(maquinas AC) como fuentes para la excitación del
generador de poder. Generalmente, el excitador está
montado sobre el mismo eje de la turbina del generador.
La salida AC del excitador es rectificada por rectificadores
controlada o no controlada, la que produce la corriente
continua necesaria para el campo del generador. Los
rectificadores pueden ser estacionarios o rotacionales.
7.3 SISTEMAS DE RECTIFICACIÓN
ESTACIONARIOS
En este sistema la etapa de rectificación se realiza en la
parte externa del generador mediante rectificadores
estacionarios. Aquí, la salida DC alimenta al campo
principal del generador a través de anillos deslizantes.

7. GENERADORES SÍNCRONOS

La excitación es como la fuente de corriente de campo

para la excitación principal de una máquina, incluyendo
los medios de control. Los sistemas de excitación han
tomado muchas formas a través de los años de su
evolución. En términos generales, dependiendo de la Fig.11 Sistema de rectificación estacionaria
fuente de poder usada en la excitación se pueden
clasificar en tres categorías:
• Corriente continúa b) Sistemas de Rectificación Rotacional

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En este tipo de rectificación los anillos rozantes y
escobillas no son utilizados, y la salida DC alimenta
directamente al campo del generador. Aquí, la armadura
del excitador AC y el rectificador de diodos rotan con el
campo del generador. Un pequeño excitador piloto AC,
con un rotor de imán permanente, rota con la armadura y
el rectificador de diodos.
Fig. 3 Sistema de rectificación Rotacional
C. Sistemas de excitación estática
Los componentes en este sistema se caracterizan por ser
estáticos o estacionarios, tanto los rectificadores
estáticos, controlados o no controlados, como las fuentes
de excitación DC para el campo del generador sincrónico
principal a través de anillos deslizantes (o rozantes). La
fuente de alimentación para los rectificadores se obtiene
del generador principal a través de un transformador que
baja el voltaje a un nivel apropiado.
Fig. 4 Sistema de excitación estática
Los choques son perfectamente elásticos y de duración
insignificante.
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El conocimiento de los motores síncronos es fundamental
ya que posee varias aplicaciones y cada una de estas
tiene su utilidad al momento de implementación.
 Para conectar un motor síncrono hay que tomar
precauciones, las mismas como si se fuera a
realizar un acoplo de alternadores.
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 Si la carga del motor síncrono llega a ser
demasiado grande, el motor va disminuyendo
velocidad, perdiendo su sincronismo y se para,
destacando que dicho efecto es perjudicial para
el motor.
 Los motores síncronos requieren una excitación
de CC para el rotor, así como una tensión CA
para el motor.
 Los motores síncronos deben ser muy
analizados para sus aplicaciones como
podemos observar tiene varias ventajas como
desventajas las cuales pueden ser perjudiciales
en nuestras necesidades.
 Como recomendación tomar muy en cuenta
que este tipo de motores deben poseer un
correcto arranque ya que solo de esta manera
se los puede poner en funcionamiento, siendo
lo fundamental hacer que el rotor alcance una
velocidad cercana a la de sincronismo, en caso
contrario se observará una vibración muy fuerte
debido a los campos magnéticos de la máquina.
9. REFERENCIAS
[1] STEPHEN CHAPMAN. MÁQUINAS
ELÉCTRICAS
[2] ING. FRANCISCO JAVIER
RODRÍGUEZ SÁENZ. Máquinas síncronas y de cd
manual de asignatura. Universidad Tecnológica de
Puebla
[3] www.motoressíncronos%20de%20alter
nadores%20en%20.htm
[4] MOTORES SINCRONOS. Universidad
Tecnológica América. Manual de Aplicación. Un gas con
bastante exactitud, dentro de cierta región elegida
adecuadamente. Las palabras gas y vapor a menudo se
utilizan como sinónimos y comúnmente a la fase de vapor
de una sustancia se le llama gas cuando su temperatura
es más alta que la temperatura crítica. El vapor
normalmente implica un gas que no se encuentra muy
alejado del estado de condensación.
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