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LABORATORIO N° 5
“EL MOTOR DC"
Alumno (os):
:
Grupo PROFESOR
Nota:
Semestre :
Hora
Fecha de entrega :
:
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
Nro. DD-106
2015-1 MÁQUINAS ELÉCTRICAS Página 2 de 12
Tema : Código :
EL MOTOR DC Semestre:
Grupo :
I. OBJETIVOS
Realizar pruebas a un motor CD Shunt, observar e interpretar los resultados obtenidos mediante
gráficas.
Efectuar maniobras de inversión de giro, control de velocidad y evaluar el comportamiento del motor.
Aplicar carga y evaluar el rendimiento de un motor CD shunt.
I. EQUIPO A UTILIZAR.
1 motor DC en derivación.
1 módulo de adquisición de datos
3 multimetros.
1 Multímetro analógico
1 acople flexible.
1 tacogenerador.
1 tacómetro digital cargas inductivas.
1 resistencia de 47Ω, 2
Ea = K Φ ω
y el momento de torsión inducido desarrollando por la máquina está dada por:
Tind = K Φ Ia
Donde:
Para un motor, las cantidades de salida son el par en el eje y la velocidad, así las características terminal de un
motor es una gráfica de sus salidas par versus velocidad.
La característica de salida de un motor de cc en derivación se puede obtener de las ecuaciones del voltaje y
par inducidos en el motor, más la ley de voltajes de Kirchoff. La ecuación de voltaje de Kirchoff para el motor en
derivación es:
Vt = Ea + Ia Ra
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El voltaje inducido Ea = K Φ ω
Vt = KΦω+ Ia Ra
Ia = Tind
KΦ
Combinando ecuaciones obtenemos la ecuación del par VS velocidad del motor y que definirá su característica
terminal:
ω = Vt - Ra Tind
K Φ (K Φ)2
Esta ecuación en efecto, es una línea recta, con pendiente negativa, con la que se muestra que la velocidad
caerá con el incremento de carga.
II. PROCEDIMIENTO
Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de
hacer cada medición!.
Advertencia:
Advertencia:
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Grupo :
U = 220 V
I=1A
P = 0.2KW
El devanado de armadura (rotor) está indicada en la placa con los bornes _________________________
(A1 y A2/E1 y E2)
El devanado de campo (estator) está indicada en la placa con los bornes __________________________
(A 1 y A2/ E1 y E2)
INVERSIÓN DE GIRO
A) Marcha normal
Aplicar la tensión nominal de arranque (220 Vcd) y arme el siguiente circuito
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¿Es aconsejable invertir el sentido de giro invirtiendo el bobinado de campo? ¿Por qué?
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2. Aplicar 8 valores de torque empleando el freno eléctrico cuidando de no superar la corriente nominal del motor
(1.4 A) y anotarlos en la tabla dada a continuación.
3. Para una tensión constante de 220 Ven la entrada del motor, llene el siguiente cuadro:
W=(2π/60) X N(RPM)
TABLA I
U1 (V) 220V
t (Nm)
N(RPM)
IT (A)
P1 (V)
P2 (V)
η%
RV%
Para completar los datos solicitados en la tabla 1, considerar las siguientes ecuaciones:
P1 = U1 * IT
P2 = t *ω
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Grupo :
η % = P2 * 100 %
P1
RV % = NO - N * 100 % = ωO – ω * 100 %
N ω
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a. RESPONDA LO SIGUIENTE:
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(Pérdidas de potencia en el motor / demasiada carga en el motor)
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3. Para una tensión constante de 220 Ven la entrada del motor, llene el siguiente cuadro:
Para completar los datos solicitados en la tabla 111,considerar las siguientes ecuaciones:
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Grupo :
a. RESPONDA LO SIGUIENTE:
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Grupo :
4. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES
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vacation with my whole family, we had too much fun and on that trip there was no problem.
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