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Modelos
dinámicos de cantidad económica
de pedido
Los modelos estáticos tienen una demanda constante en función del tiempo.
Además debemos conocer que, los modelos dinámicos de cantidad económica de pedido
difieren de los modelos estáticos en que el nivel de inventario se revisa en forma periódica
durante una cantidad finita de periodos iguales y en que la demanda por periodo aunque es
determinista es dinámica en el sentido que puede variar de un periodo al siguiente.
Además existe el modelo sin costo de preparación, el cual tiene un horizonte de planeación
con n periodos iguales. Cada periodo tiene una capacidad de producción limitada que puede
incluir varios niveles de producción, tal y como podemos apreciar en los ejemplos de
tiempo normal o tiempo extra que pueden representar dos niveles de producción. En
determinado momento un periodo puede producir más que la demanda inmediata del
producto, guardando para periodos posteriores y en ese caso incurrir en un costo de
almacenamiento.
. 2. No permite faltantes.
Dentro de estos supuestos el que indica que no se permiten faltantes significa que si la
producción en el periodo actual y el inventario no satisfacen la demanda de este periodo no
se podrá completar esta demanda en un periodo futuro.
La producción con tiempo normal y con tiempo extra corresponde a dos niveles en los que
el costo unitario de producción durante el tiempo extra es mayor que durante el tiempo
normal. El problema de n periodos se puede formular como un modelo de transporte, con
kn fuentes y n destinos donde k es la cantidad de niveles de producción por periodo, lo que
significa que si cada periodo usa tiempo normal y tiempo extra entonces tenemos k igual a
dos.
Las cantidades de demanda son la demanda de cada periodo. El costo unitario de transporte
de una fuente a un destino es la suma de los costos aplicables de producción y
almacenamiento por unidad. La solución del problema como modelos de transporte
determina las cantidades de producción con costo mínimo en cada nivel producción.
El modelo de transporte que se obtiene se puede resolver sin recurrir a la técnica de
transporte, si no usando un nuevo algoritmo de solución que se basa en las suposiciones
especiales de que no hay faltante y de una función convexa de producción en función de
costo.
Más adelante abarcaremos más sobre este tema y veremos ejemplos prácticos que nos
ayudarán a entender y asimilar todo el contenido relacionado con lo visto en este blog, así
como también nos permitirá aprender a determinar cuando estamos en presencia de un
modelo dinámico o de un modelo estático.
Te recuerdo que si el tema fue de tu agrado y deseas investigar un poco más al respecto,
siempre habrá una fuente de consulta, a la que puedes acceder en cualquier momento para
aumentar tus conocimientos.