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IS.21.Valvulas e Inyectores-Bomba, Ajuste PDF
IS.21.Valvulas e Inyectores-Bomba, Ajuste PDF
T2022197
Índice
• “Válvulas e inyectores bomba, ajuste” página 2
• “Válvulas e inyectores bomba, ajuste” página 8
• “Pretensión inyector bomba, control” página 10
20 023289
ESP16627 Spanish
Printed in Sweden
Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 1.06 214 44 01 2(11)
Instrucciones de reparación
21414-3
Válvulas e inyectores bomba, ajuste
Motores con VEB
¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes
variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual.
Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.
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De la misma forma, V junto con una cifra indica que el
Marcas de ajuste para válvulas e inyectores-bomba
balancín de las válvulas de escape está en posición
de ajuste.
1 Válvulas de escape del cilindro 6 (VEB)
2 Válvulas de admisión e inyector-bomba del cilindro 5
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Volvo Truck Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Información de Servicio 1.06 214 44 01 3(11)
Ajuste, generalidades
3
Las instrucciones para el ajuste de válvulas e
inyectores-bomba describen el ajuste en este orden:
4
¡Nota! Si se hace el trabajo en el vehículo, poner la
palanca de cambios en neutro, aplicar el freno de
estacionamiento y poner la llave de contacto en la
posición “0”.
5
Opción 1: Quitar los tapones de la cubierta del volante y
colocar la herramienta de giro 88800014.
88800014
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88800014
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Información de Servicio 1.06 214 44 01 4(11)
7
Comprobar que la marca del árbol de levas que está
entre las marcas del sombrerete de cojinetes es la que se
refiere a ajuste de válvulas de escape. Por ejemplo, V5.
9
Medir el juego de válvula con un calibre de galgas,
anotar el valor y compararlo con el valor indicado en
las “Especificaciones”.
¡Nota! Enroscar el manguito de presión del balancín
para que no gire cuando se hace la medición.
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10
Si es necesario ajustar el juego de válvula, quitar el
tornillo de seguridad y los suplementos de ajuste.
Calcular el grosor de los nuevos suplementos de ajuste,
sobre la base del valor anotado.
Se puede usar un máximo de dos suplementos de ajuste.
(Si hay que utilizar dos suplementos de ajuste, ambos
deben tener aproximadamente el mismo grosor.)
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11
Comprobar que los suplementos y la brida de válvula
están bien limpios. Colocar los suplementos de ajuste y
apetar el tornillo de seguridad con el par indicado en las
“Especificaciones”, ver el grupo 20.
12
Controlar el juego de válvula.
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13
Ajustar las demás válvulas de escape de VEB de
la misma forma.
Inyectores-bomba, ajuste de
pretensión
15
Comprobar que la raya de marca del árbol de levas
para el ajuste de las válvulas de admisión y los
inyectores-bomba esté entre las marcas del sombrerete
de cojinetes
Comprobar con la marca de cifra del árbol de levas en
qué cilindro se puede hacer el ajuste de pretensión de
inyector-bomba.
¡Nota! Si se utiliza la herramienta 88800014 para girar el
volante, debe estar quitada si se va a hacer girar el motor
con el motor de arranque.
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Aflojar el tornillo de ajuste y ajustar el balancín del
inyector-bomba a juego cero respecto al árbol de levas.
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Pretensar el inyector-bomba enroscndo el tornillo de
ajuste 3-4 lados de hexágono, (180 -240 ).
Apretar la tuerca de seguridad a par según
“Especificaciones”, ver el grupo 20.
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18
Ajustar los demás inyectores-bomba de la misma forma.
Control de funcionamiento
19
Hacer un control del funcionamiento arrancando el motor.
20
Comprobar que no sa haya establecido ningún código
de avería. Si hay algún código de avería, anotarlos y
borrarlos, y comprobar que no se establecen de nuevo.
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21414-3
Válvulas e inyectores bomba, ajuste
Motores sin VEB
¡Nota! Debido a que las figuras en la literatura de servicio se usan para diferentes
variantes de motor, algunas piezas pueden discrepar de la versión actual.
Sin embargo la información básica de las figuras es totalmente correcta.
1
Conectar un contacto de presión en el motor de arranque.
ADVERTENCIA
Al accionar el motor con el motor de arranque, el freno
de estacionamiento debe estar aplicado. Quitar el
fusible de la unidad de mando para evitar un arranque
del motor involuntario y controlar que no hay ninguna
marcha puesta.
2
Marcas del árbol de levas para el ajuste de válvulas
e inyectores-bomba:
4
Ajustar el juego de válvulas correcto según las
“Especificaciones”, ver el grupo 20, y apretar la tuerca
de seguridad a par según las “Especificaciones”, ver el
grupo 20.
Controlar el juego de válvula.
Sugerencia: Marcar el balancín una vez se ha ajustado
la válvula.
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Inyectores-bomba, ajuste
5
Ajustar el balancín del inyector-bomba a juego cero.
Enroscar el tornillo de ajuste 3–4 lados de hexágono
más. Apretar la tuerca del tornillo de ajuste a par según
las “Especificaciones”, ver el grupo 20.
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Pretensión inyector bomba, control
1
Quitar los tapones de la cubierta del volante y colocar
la herramienta de giro 88800014.
88800014
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2
Soltar la manguera de ventilación del cárter y apartarla.
3
Desmontar la tapa de balancines. Utilizar un
aprietatuercas mecánico
4
Girar el motor hasta la marca siguiente del árbol de levas
para el ajuste de las válvulas de admisión.
88800014
5
Ajustar el balancín del inyector-bomba a juego cero.
Enroscar el tornillo de ajuste 3–4 lados de hexágono
más. Apretar el tornillo de seguridad a par según las
“Especificaciones”, ver el grupo 20.
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6
Girar el motor hasta la marca siguiente del árbol de levas
para el ajuste de las válvulas de admisión.
Repetir el procedimiento anterior para el inyector-bomba
siguiente.
Ajustar los inyectores-bomba restantes de la misma
forma.
88800014
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Información de Servicio 1.06 214 44 01 11(11)
7
Poner una junta nueva en la tapa de balancines.
Aplicar un cordón de sellante de 2 mm de grosor
en el plano divisorio (A) entre la tapa de distribución
superior y la culata.
¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de
un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante.
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8
Montar la tapa de balancines y apretar a par según el
esquema de apriete de las ““Especificaciones””, grupo 20.
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9
Montar la manguera de ventilación del cárter.
10
Quitar la herramienta de giro y poner el tapón en la
cubierta del volante.