UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica # 1: “Transformador Elemental”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 17 de agosto de 2017

1
Objetivo
Analizar el funcionamiento de un transformador elemental mediante la Ley de
Faraday, así como μ y μ0 y la relación de funcionamiento.

Desarrollo
Los materiales ferromagnéticos, compuestos de hierro y sus aleaciones con cobalto,
tungsteno, níquel, aluminio y otros metales, son los materiales magnéticos más
comunes y se utilizan para el diseño y constitución de núcleos de los transformadores
y maquinas eléctricas. En un transformador se usan para maximizar el acoplamiento
entre los devanados, así como para disminuir la corriente de excitación necesaria para
la operación del transformador. En las maquinas eléctricas se usan los materiales
ferromagnéticos para dar forma a los campos, de modo que se logren hacer máximas
las características de producción de par.
Estos materiales han evolucionado mucho con el paso del tiempo lo que implica más
eficiencia, reducción de volúmenes y costo, en el diseño de transformadores y
maquinas eléctricas.
Los materiales ferromagnéticos poseen las siguientes propiedades y características
que se detallan a continuación

Tipos De Magnetismo.
Cuando los materiales se someten a un campo magnético puede haber 4 tipos de
respuestas. Hay un tipo de materiales que cuando se someten a un campo, los dipolos
se orientan produciendo campos magnéticos negativos, contrarios al campo aplicado,
esto se conoce como diamagnétismo. El valor de susceptibilidad de estos materiales

2
es pequeña y negativa y su permeabilidad próxima a la unidad, ejemplos de estos
materiales son la plata, el estaño, el cobre, el cadmio y el zinc

En los paramagnéticos, los momentos dipolares se orientan en dirección al campo, y

tiene permeabilidades próximas a la unidad y su susceptibilidad es pequeña pero
positiva. Este efecto desaparece al dejar de aplicar el campo magnético ejemplo de
estos materiales son el aluminio, calcio, oxigeno, platino y titanio.

Ambos materiales no tienen un significado importante en ingeniería. Los materiales

ferromagnéticos se caracterizan por ser siempre metálicos, y su intenso magnetismo
no es debido a los dipolos. Este magnetismo puede ser conservado o eliminado según
se desee, los 3 materiales ferromagnéticos son el hierro, el cobalto y el níquel. La
causa de este magnetismo son los electrones desapareados de la capa 3d, que
presentan estos elementos.

Los materiales ferrimagnéticos son cerámicos y su magnetización es significativa

pero menor que en los ferromagnéticos, sus conductividades son bajas, lo que hace
que sean aplicables en electrónica.

La magnetización en los ferromagnéticos se debe a la curva de histéresis una vez

producida la magnetización se intenta eliminar el campo magnético, pero para valor
de campo magnético cero el material sigue magnetizado, y para poder
desmagnetizarlo es necesaria la aplicación de un campo negativo o fuerza coercitiva.

Las curvas de histéresis varían a medida que varía la temperatura, a medida que
aumenta la temperatura la magnetización disminuye, hasta llegar a la temperatura de
curie, en la que el material deja de comportarse como ferromagnético y pasa a
comportarse como paramagnético.

Los materiales ferromagnéticos llegan a un momento en que aunque se siga aplicando

el campo magnético no se magnetizan más y alcanza la inducción de saturación, y
una vez retirado el campo no pierde toda la magnetización sino que la guarda en lo
que se conoce como inducción remanente.

3
Conclusiones

Esta práctica que es meramente introductoria nos una un vistazo a todo lo que se va
a ver durante el curso y que de esta manera poder entender cómo funcionan estas
máquinas que son de gran uso en la actualidad. Algo que se me hizo muy interesante
es que con cualquier cambio que hagas en la construcción del material, va a afectas
bastante en el voltaje o la corriente, lo cual lo hace manipulable para poder tener un
transformador con las condiciones que se estén buscando en específico o bien lo que
se más conveniente para realizar.

4
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Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica # 2: “Curva de Imanación”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 24 de agosto de 2017

5
Objetivo
Determinar la curva de Imanación del material acero-silicio

Procedimiento
En esta práctica se va a poder realizar la cruva de mimanación como manera de
demostración con datos que tenemos ya dados y otros que vamos a obtener mediante
parámetros previamente pautados por el instructor. Los datos que ya tenemos son:
Datos
lc 0.72 m
N1 420 espiras
N2 42
A 6e-2 m2
F 60 Hz

Lo cual nos indica que se trata de un trasformador reductor de 10:1, lo podemos ver
en el número de espiras, teniendo esto podemos obtener los demás datos que nos
llevarán a la curva de imanación.

6
En esta práctica se realizará una prueba a un toroide con núcleo de acero-silicio. Se
observará el comportamiento de la densidad magnético con relación a su intensidad
magnética, es decir su curva de imanación del material que se estará utilizando.

Se utilizará el método de voltmetro-amperímetro para hacer un chequeo constante de

la corriente que se le suministramos con el voltaje de salida que da.

Cálculos y Resultados
Los valores de I,V se obtuvieron en el salón con valores diversos y B.H son obtenidos
a través de las fórmulas que se muestran a acontinuación:

𝑁1 𝐼1 √2
𝛽=
(4.4)𝑓𝑁2

𝑁1 𝐼1 √2
𝐻=
𝑙𝑐

7
I (A) V (V) β H
0.01 2.2 1248.6486 8.2495
0.02 3.31 1878.6486 16.499
0.03 3.85 2185.1351 24.7485
0.04 4.14 2349.7297 32.998
0.05 4.56 2588.1081 41.2475
0.06 4.82 2735.6757 49.497
0.07 5.15 2922.9730 57.7465
0.08 5.37 3047.8378 65.996
0.09 5.59 3172.7027 74.2455
0.1 5.75 3263.5135 82.495
0.2 6.67 3785.6757 164.99
0.3 7.1 4029.7297 247.485
0.4 7.44 4222.7027 329.98
0.5 7.64 4336.2162 412.475
0.6 7.84 4449.7297 494.97
0.7 8.04 4563.2432 577.465
0.8 8.21 4659.7297 659.96
0.9 8.35 4739.1892 742.455
1 8.52 4835.6757 824.95
1.2 8.82 5005.9459 989.94
1.4 9.13 5181.8919 1154.93
1.6 9.43 5352.1622 1319.92
1.8 9.61 5454.3243 1484.91
2 9.89 5613.2432 1649.9
2.5 10.34 5868.6486 2062.375
3 10.7 6072.9730 2474.85
3.5 10.91 6192.1622 2887.325
4 11.04 6265.9459 3299.8
4.5 11.12 6311.3514 3712.275
5 11.17 6339.7297 4124.75
5.5 11.21 6362.4324 4537.225
6 11.24 6379.4595 4949.7
7 11.31 6419.1892 5774.65
8 11.36 6447.5676 6599.6

8
 Ilustración 1. Curva de Imanación, el comportamiento del campo aumenta de manera exponencial

Conclusiones

Con esta práctica, que se sacaron prácticamente 40 datos se hicieron los cálculos y
nos generó la gráfica que aparece arriba, podemos ver que es semejante a la que se
vio en clase pero por obvias razones no queda del todo parecida, pero de esta manera
aunque sean menos datos, nos damos una idea de cómo se comporta el campo,
respecto a H, y que hasta cierto punto deja de aumentar porque el transformador ha
llegado a su nivel máximo de voltaje y ya no puede aumentar más, sólo se queda
estable ahí

9
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Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica # 3: “Eficiencia de un Transformador de 1 Fase”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 31 de agosto de 2017

10
Objetivo
Determinar la eficiencia de un transformador de 1 ϕ mediante las pruebas de vacío y
corto circuito

Placa de Datos

11
Procedimiento
Lo primero que se realizó fue la prueba en vacío y fue muy sencillo ya que al no haber
carga no hay más elementos conectados, se toma el valor de la potencia real y
aparente, así como el voltaje, y de ahí se obtiene el factor de potencia, justo como se
vio en clase. Despues el ciruto se abre como indica en la imagen y se sacan los tros
datos, los cuales son los mismos y otros que nos van a dar valores de reactancias y
resistencias para poder hacer un circuito equivalene y sacas los valores de estos.

Cálculos y Resultados

Prueba de Vacio Corto Ciruito

P 22 W P 144 W
V 110 V V 15.96 V
I 0.79 A I 13.6 A
fp 0.253 fp 0.694

Conclusiones

En esta práctica se utilizaron dos métodos para poder determinar la eficiencia de un

transformador ya que con una sólo se puede saber cuando no tiene carga y la otra
cuando se abre el circuito, estas pruebas no invasivas fueron previamente vistas en
clase, pero cuando las explicaron era un poco difícil entender el funcionamiento y
sobre todo el porqué, con esta práctica queda reforzado el conocimiento y fue de gran
ayuda para poder entender cómo se hacen las conexiones por vacío.

12
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Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica # 4: “Analizar el factor de potencia de un

transformador”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 31 de agosto de 2017

13
Objetivo

Se realizará una prueba de cargas a un transformador, se le tomarán varios

datos al transformador por cada carga que sea conectada, con el objetivo de
observar los diversos valores del f.p. cuando se le ponen cargas distintas

Procedimiento
Se colocó un transformador, el cual era manejado por un variador de voltaje, para
hacer experimentos a nuestro gusto. Ese transformador estaba siendo monitoreando
por cuatro multímetros, dos de los cuales median voltaje, uno de entrada y otro de
salida, y así con la corriente. También se colocó un medidor del factor de potencia
que se estaba utilizando en cada carga y así saber cuál era en cada una, se realizó una
tabulación con cada caso de cargas para así obtener las potencias y la regulación.

14
Cálculos y Resultados

A continuación, se muestra la tabla con todos los parámetros tomados para medición
y cálculo de resultados, los cuales se muestran en las columnas de la izquierda.

Tipo de
Carga
I1 I2 V1 V2 f.p. W Q S % Reg
Vacío 0.71 0.1 110.7 221.9 1 22.19 0 78.597 100.452
R1 1.6 0.9 110.6 221.3 1 199.17 0 176.96 100.090
R2 2.83 1.79 109.6 218.4 1 390.93 0 310.168 99.270
R3 3.98 2.53 109 217.3 1 549.76 0 433.82 99.358
L1 1.6 0.59 110.6 220.9 0.5 65.16 39.72 176.96 99.729
L2 2.1 0.93 110.5 220.5 0.35 71.77 158.69 232.05 99.548
L3 3.78 2.02 109.9 218.5 0.1 44.13 235.57 415.422 98.817
C1 0.66 0.83 110.5 222.4 0.3 55.37 -52.017 72.93 101.267
C2 1.87 1.67 110.9 223.6 0.12 44.8 369.53 207.383 101.623
C3 3.25 2.55 110.9 224.7 0.02 11.45 43.97 360.425 102.615
Z1 2.35 1.22 109 217.3 0.9 238.59 172.64 256.15 99.358
Z2 3.77 2.18 108.3 215.2 0.92 431.6 -414.36 408.291 98.707
Z3 5.78 3.39 107.6 212.3 0.84 604.54 713.9 621.928 97.305
Z3 + C1 5.02 2.99 105.4 214.2 0.93 595.62 264.63 529.108 103.226
Z3 + C2 4.44 2.75 108.3 215.6 0.99 586.97 573.63 480.852 99.077

Conclusiones

Esta práctica fue de las más largas que se realizaron ya que eran demasiados datos y
muchas cosas que tomar en cuenta, pero aun así me pareció interesante ver mediante
diversos parámetros el funcionamiento de éste. Otra cosa importante que nos dimos
cuenta es que las bobinas eran las que afectaban en los cálculos, mientras que las
resistencias no, lo cual nos indica que por ser elementos lineales, por el contrario las
bobinas desfasan la señal 90°.

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 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica #5: “Conexiones trifásicas”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 7 de septiembre de 2017

16
Objetivo

Obtener los voltajes de Fase y línea en las conexiones 3 fases

Procedimiento
De acuerdo al diagrama y las conexiones que se tomaron en cuenta del pizarrón se
hicieron las conexiones y se tomaron los datos, y se nos explicó que, en una de las
conexiones, la de Delta-Estrella el voltaje se eleva a comparación de las demás, y en
efecto, al tomar las medidas se puede observar, que cambia el valor

17
Cálculos y Resultados

Estrella-Estrella Delta-Delta Delta-Estrella Estrella-Delta Delta-Delta (abierta)

VF 130 V 224.7 V 224.6 V 130.2 V 220.9 V
H
VL 224 V 223.9 V 224.7 V 225 V 223.9 V
VF 130.9 V 226.7 V 130.8 V 225.7 V 210.1 V
X VD 55.4 V 113.2 V 65.4 V 112.6 V
VL 232 V 227.8 V 130.5 V 399 V 210.3 V

Investigación: Aplicaciones de las conexiones

En la actualidad es muy común encontrarnos con los transformadores eléctricos, basta

con salir de nuestras casas y mirar en los postes del tendido eléctrico para poder
observarlos, también en las subestaciones y plantas generadoras de electricidad. El
transformador es una maquina eléctrica de las más utilizadas en el área de la ingeniería
eléctrica, por lo que resulta indispensable su estudio. El transformador eléctrico
monofásico consta generalmente de dos embobinados y se basa en el principio de la
inducción electromagnética. Básicamente existen 4 tipos de conexiones con los
transformadores trifásicos, ya sea formado a partir de tres transformadores
monofásicos o de un solo transformador trifásico. Las cuales son: Conexión estrella-
estrella, estrella-delta, delta-delta, delta-estrella. Estas conexiones se usan tanto para
elevar la tensión como para reducirla.

18
CONEXIÓN DELTA - DELTA

Este tipo de conexiones se utiliza mucho en autotransformadores, cuando se quiere

recuperar la caída de tensión por longitud de los alimentadores, debido a cierta
distancia del circuito alimentador se tiene una caída en el voltaje de suministro por lo
que es necesario transformar esa energía para recuperar de alguna manera esas
pérdidas para lo cual se utilizan estos transformadores con conexión delta-delta.

VENTAJAS:

 No tiene desplazamiento de fase

 No tiene problemas con cargas desequilibrada o armónicas
 Se puede quitar un transformador para mantenimiento o reparación y queda
funcionando con dos transformadores pero como banco trifásico, cuando
hablamos de un banco de transformadores monofásicos y seria el 58% de su
100% de trabajo (Delta abierta).
 Los desequilibrios motivados por las cargas en el secundario se reparten
igualmente entre las fases del primario, evitando los desequilibrios de flujos
magnéticos.

19
DESVENTAJAS:

 Cuando las cargas están desequilibradas los voltajes en las fases del trafo
pueden desequilibrarse bastante.
 Los voltajes de terceros armónicos pueden ser muy grandes.
 No dispone de salida de neutro, tanto en el primario como en el secundario, con
la consiguiente limitación en su utilización.
 Cada bobinado debe soportar la tensión de red (compuesta), con el consiguiente
aumento del número de espiras.
 No se puede suministrar energía con cuatro conductores.
 Cuando opera con altas tensiones de línea, los costos de diseño de las bobinas
son mayores.

CONEXIÓN DELTA- ESTRELLA

Este tipo de conexión no presenta muchos inconvenientes, pues su utilización ha de

ser adecuada a las características generales que presenta la conexión en triangulo y
estrella. Es muy empleado como conexión para transformadores elevador al principio
de la línea y no al final, porque cada fase del devanado primario ha de soportar la
tensión entre fase de red.

20
VENTAJAS:

 No presenta problemas con las componentes en sus voltajes de terceros

armónicos.
 Es muy útil para elevar el voltaje a un valor muy alto.
 Utilizando esta conexión en el lado de alta, se puede poner a tierra el neutro
permitiendo que quede limitado el potencial sobre cualquier carga.
 Al producirse un desequilibrio en la carga, no motiva asimetría del flujo, por
producirse un reparto entre las tres columnas del primario. Las ventajas que
esta conexión presenta y los escasos inconvenientes motivan la utilización de
este transformador tanto en trasmisión como en distribución de energía.

DESVENTAJAS:

 La falla de una fase deja fuera de operación al transformador.

 No se dispone de neutro en el primario para conectarlo con la tierra. Esto no es
precisamente un inconveniente, pues, por lo general en el circuito del primario
del transformador hay una toma de tierra, sea en el generador, sea en el
secundario del transformador elevador de tensión.
 El devanado en delta puede ser mecánicamente débil.
 Debido al desplazamiento que existe en las fases entre las mitades de los
enrollamientos, que están conectados en serie para formar cada fase, los
enrollamientos que están en estrella interconectadas, requieren de un 15.5%
más de cobre, con el consiguiente aumento del aislamiento total.
 El tamaño del armazón, debido a las razones expuestas anteriormente, es mayor
con el aumento consiguiente del coste del transformador.

CONEXIÓN ESTRELLA-ESTRELLA (Y-Y)

Esta conexión solo se utiliza cuando el neutro del primario puede unirse eficazmente
al neutro de la fuente, corrientemente a través de tierra, si los neutros no están unidos,
la tensión entre línea y neutro resulta distorsionada (no senoidal). Sin embargo, puede
emplearse la conexión estrella-estrella sin unir los neutros, si cada transformador
posee un tercer devanado llamado terciario. Los terciarios de los tres transformadores

21
se conectan siempre en triangulo y muchas veces se utilizan para alimentar los
servicios de la sub-estación en que están instalados. La relación de transformación
simple Ms se determina como cociente entre el número de espiras de una fase del
primario y otra del secundario y coinciden con la relación entre las ff.ee.mm. por fase
de ambas en vacio.

VENTAJAS:

 La posibilidad de sacar un neutro, tanto en el lado de b.t como en el de A.T, y

esto le permite obtener dos tensiones (230/400 V), o bien conectarlo a tierra
como medida de seguridad en cierto tipo de instalaciones.
 Su buen funcionamiento para pequeñas potencias, ya que además de poder
disponer de dos tensiones, es más económico, por aplicar una tensión a cada
fase
 El aumento de sección de conductores favorece la resistencia mecánica a los
esfuerzos de cortocircuito.
22
  Si una fase en cualquier bobinado funciona defectuosa, las dos fases restantes
pueden funcionar resultando una transformación monofásica, la carga que
podría suministrar seria del 58% de la potencia normal trifásica.
 La construcción de los enrollamientos es más dificultosa y su coste, más
elevado, especialmente cuando es para corrientes altas.

DESVENTAJAS:

Esta conexión es poco usada debido a las dificultades que presenta:

 Si las cargas en el circuito del transformador no están equilibradas (es lo que

comúnmente ocurre), entonces los voltajes en las fases del transformador
pueden llegar a desequilibrarse severamente.
 Los voltajes de terceros armónicos son grandes, debido a la no linealidad del
circuito magnético del hierro.
 Los neutros negativos son muy inestables, a menos que sean sólidamente
conectados a una toma a tierra.
 Las unidades trifásicas de polaridad opuesta no pueden funcionar en paralelo,
a no ser que la conexión de las fases del primario o del secundario de un
transformador se invierta.

23
Conclusiones
Se hicieron las conexiones de acuerdo al diagrama que se puso en el pizarrón y se
tomaron los datos, se nos explicó sobre este transformador de 3 piernas y me pareció
interesante saber cuál usan más comúnmente en la industria y porqué. Pues aunque el
que es más eficiente por el voltaje y corriente que te puede proporcionar, no resulta
ser una opción viable debido al alto precio, pues contiene mayor cantidad de material
ferromagnético y esto eleva su costo, por lo que me hace darme cuenta que no siempre
es lo que sea de mejor calidad, sino algo que sea económicamente viable.

Bibliografía

 www.dosarchivos.com/display.asp
 www.tuveras.com
 www.bibliomaster.com/pdf/1046.pdf
 inggilberto.com/transformadorestrifasicos.htm

24
 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica #6 “Motores Monofásicos”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 14 de septiembre de 2017

25
Objetivo
Analizar el funcionamiento de un motor monofásico de fase partida con capacitor de
arranque

Desarrollo
En esta práctica se nos explicó como funciona este tipo de motor, basándose en la
placa de datos seguimos los parámetros para el voltaje y la corriente, a partir de esto
se llevaron a cabo unas mediciones para obtener en la siguiente parte el f.p y por ende
el valor de la corriente, pero como nos damos cuenta en la imagen de abajo, el motor
con el que estamos trabajando es europeo, por lo que trabaja a 220 V y 50 Hz, por lo
que en esta práctica el desarrollo es hacer las conversiones necesarias para ser usadas
en nuestro sistema

Datos de vacío Datos Vacío sin arranque

P 466 W P 95 W
V 110 V V 110 V
I 5.27 A I 2.12 A
nR 3487 nR 3562
f.p. 0.84 . f.p 0.41

26
PLACA DE DATOS (100% de carga)

De la fórmula:

𝑃 = 𝑉𝐼 cos 𝜃

Sustituyendo los datos obtenidos

466 𝑊 = (110 𝑉)(5.27 𝐴)𝑓. 𝑝.

𝒇. 𝒑. = 𝟎. 𝟔

Usando de nuevo la fórmula para despejar el valor de la corriente:

466 𝑊 = (110 𝑉)(𝑦)(0.60)

𝒚 = 𝟕. 𝟎𝟔 𝑨𝒎𝒑𝒆𝒓

27
Cálculos y Resultados
Los motores monofásicos solo poseen dos devanados en su interior; uno para hacer
arrancar el motor, donde una vez terminado el proceso de arranque, se le desconecta
a través de un interruptor centrífugo y otro para poder hacer trabajar el motor. Ambos
devanados están conectados siempre en el circuito.

Muchos de esta clase de motores son usados aún en la vida cotidiana y usos
electrodomésticos, ya sea en lavadoras, licuadoras, ventiladores, aspiradoras entre
otros aparatos más. El devanado de trabajo se usa un alambre de calibre de calibre
grueso y con pocas vueltas.

Conclusiones
Esta práctica fue principalmente de observación para ver cómo trabaja el motor
monofásico, ya que tenía varios instrumentos de medición como el voltímetro,
amperímetro, factor de potencia y wattmetro, primero se tomaron los datos sin carga
para ver cómo funciona en vacío y aprendimos sobre los motores síncronos y
asíncronos, y porqué es mejor usar o es más común que usen el asíncrono.

Bibliografía

 http://www.cifp-mantenimiento.es

28
 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica #7: “Motores Trifásicos”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 21 de septiembre de 2017

29
Introducción

En esta práctica se habla de los motores trifásicos y sus diagramas para realizar sus
conexiones y las diferencias que tienen entre ellas, ya que cada conexión proporciona
características distintas. Al mismo tiempo se analizarán cada conexión y se darán
datos sobre ellas.

Investigación
El motor trifásico es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía
eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica
origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el
arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos
que uno monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación
representa un costo menor.

30
Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las más diversas potencias, desde una
fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye
para prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y
muy a menudo, están equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas.

Partes
Estos motores constan de tres partes fundamentales, estator, rotor y escudo

El estator: está constituido por un enchapado de hierro al silicio de forma ranurado,

generalmente es introducido a presión dentro de una de la carcasa.

El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por el eje, el enchapado y unas
barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor
se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras forman
en realidad una jaula.

Los escudos: por lo general se elaboran de hierro colado. En el centro tienen cavidades
donde se incrustan cojinetes sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los escudos
deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de ello depende
que el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".
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Principio de funcionamiento
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el
estator se origina un campo magnético que induce corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo
magnético del estator, originará un par motor que pondrá en movimiento al rotor.
Dicho movimiento es continuo, debido a las variaciones también continuas, de la
corriente alterna trifásica.

Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo
magnético giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del campo,
pero al cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenómeno se le llama deslizamiento.
Después de ese momento vendrá un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y así
sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la
misma velocidad del campo magnético giratorio. Es por lo cual recibe el nombre de
asíncrono o asincrónico. El deslizamiento puede ser mayor conforme aumenta la
carga del motor y lógicamente, la velocidad se reduce en una proporción mayor.

Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético rotativo, se
dice que el motor es síncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una velocidad de giro
mayor o menor que dicho campo magnético rotativo, el motor es asíncrono de
inducción.

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Conclusiones

Esta práctica fue muy interesante porque vimos los dos tipos de motores; jaula de
ardilla y rotor embobinado; y tuvimos que hacer nosotros mismos las conexiones para
las líneas y terminales y fue muy padre poder hacerlo, El diagrama siempre es de gran
ayuda y así mismo, tomar en cuenta también la placa de datos del motor con el que
estamos trabajando, para no forzar el motor ni dañarlo.

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 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica #8: “Motor trifásico con Carga”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 2 de noviembre de 2017

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Introducción
En esta práctica vamos a ver cómo trabaja el motor con una carga dada y tomaremos
datos para después realizar un análisis mediante gráficas para observar la eficiencia
del motor

Procedimiento
El motot esta vez tiene una carga y mediante un dinamo establecemos un rango de
valores que nos permitirán observar el comportamiento del motor, como la potencia
y la velorcidad, la corriente y el factor de potencia.

Cálculos y Resultados

En las siguientes tablas se ponen todos los datos que se obtuvieron en la práctica de
Laboratorio, el tabla siguiente se muestra la conversión de RPM a velocidad angular
para poder obtener la potencia de salida.

P entrada τ RPM I f.p. V %S %N P salida

30 W 0 1,797 1.1 0.29 120 0.167 0 0
100 W 0 1,770 1.22 0.4 120 1.667 0 0
130 W 0.1 1759 1.28 0.49 120 2.278 14.1694 18.4202
150 W 0.2 1751 1.34 0.59 119 2.722 24.4467 36.6729
170 W 0.3 1742 1.41 0.6 118 3.222 32.1882 54.7265
140 W 0.16 1755 1.31 0.52 119 2.5 21 29.4053
160 W 0.25 1747 1.36 0.56 118 2.944 28.5813 45.7364
180 W 0.35 1737 1.43 0.62 118.5 3.5 35.3667 63.6644
190 W 0.4 1733 1.46 0.64 118.5 3.722 38.2053 72.5917
200 W 0.45 1727 1.51 0.66 118.2 4.056 40.69 81.3830

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 RPM ω (rad/s)
1,797 188.1814
1,770 185.3540
1759 184.2020
1751 183.3643
1742 182.4218
1755 183.7832
1747 182.9454
1737 181.8982
1733 181.4793
1727 180.8510

A continuación se muestran unas gráficas, las cuales nos muestran cómo se comporta primeramente la
potencia de salida respecto a la velocidad el motor (RPM), es decir que conforme disminuyó la velocidad,
aumentó la potencia desde cero a ochenta Watts. También se muestr cómo se cmporta la corriente respecto
a la velocidad del motor que tiene un comportamiento parecido, ya que si nosotros aumentamos el valor de
la velocidad el motor, irá descendiendo el valor de la corriente.

Ilustración 2. La Potencia aumenta conforme el valor de la velocidad del motor disminuye, pues tiene menos carga y aumenta su
potencia.i

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Ilustración 3. La corriente disminuye conforme el valor de la velocidad del motor aumenta, pues a mayor velocidad requiere más
energía

Conclusiones
Con esta práctica termina este curso de maquinas y me deja con una buena
sensación al respecto, ya que a pesar de que mi carrera no es Mecánica, siempre se
me hizo interesante saber cómo funciona un motor, cómo está confromado, como se
hacen las mediciones y muchas cosas más que pudimos observar durante estas
nueve prácticas que fueron muy bien explicadas, mucho de lo que aprendi de este
curso lo aprendí aquí que en clase, lo cual es un poco decepcionante ya quequiza
sabría un poco más hasta ahora , esta última práctica se nos explicó el procedimiento
pero prácticamente todas las mediciones las tomamos nosotros y ahí mismo nos
fuimos dando cuenta cómo si aumentabas algo aquí, algo por aquí disminuía, algo
por acá se mantenía, creo que así es como los investigadores y diseñadores reaizan
sus paramateros para poder sacar el máximo provecho en cada aparato, saber cómo
mejorarlo, que deficiencias puede llegar a tener, entre otros.

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38
 UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica

Laboratorio de Máquinas Eléctricas

Práctica #9: “Motor Shunt de C.D. con carga”

Matrícula: 166436
Nombre: Laura Angélica Díaz Vargas

Profesor: Ing. Nicolás González Morales.

Jueves M4 Brigada:412

San Nicolás de los Garza, N.L. a 26 de octubre de 2017

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Objetivo

Analizar el funcionamiento del motor Shunt de CD con carga

Procedimiento

Para este motor tenemos que su potencia es de 175 W y hacemos la conversión a HP

y obtenemos su valor. La tabla de abajo arroja valores y el procedimiento es igual que
la práctica 8, en eesta se agrega una columna donde se agrega la conversión de RPM
a ω para evitar hacer otra tabla más, obtenemos los valores de las potencias y
comparamos valores

Eficiencia del Motor

1 HP 746 W
175 W 0.23 HP

τ IA (A) IF (A) V Pentrada (W ) RPM ω (rad/s) %S %N Psalida (W)

0.1 0.48 0.627 234 350 1100 115.19173 38.889 3.2912 11.519
1 1.11 0.621 234 500 1097 114.87757 39.056 22.9755 114.878
2 1.63 0.618 233 600 1098 114.98229 39 38.3274 229.965
3 2.15 0.616 232 700 1084 113.51621 39.778 48.6498 340.549
4 2.65 6.13 232 850 1076 112.67846 40.222 53.0252 450.714
5 3.2 0.612 232 950 1073 112.3643 40.389 59.1391 561.821
6 3.71 0.61 232 1100 1070 112.05014 40.556 61.1183 672.301
7 4.33 0.608 231 1250 1062 111.21238 41 62.2789 778.487
8 4.95 0.606 231 1350 1059 110.89822 41.167 65.7175 887.186
9 5.52 0.605 231 1500 1055 110.47934 41.389 66.2876 994.314
10 6.12 0.604 230 1650 1050 109.95574 41.667 66.6398 1099.557

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Cálculos y Resultados
La siguiente gráfica nos demuestra cómo es que conforme va aumentando la potencia
empieza a disminuir la velocidad angular, esto es por el esfuerzo que implica
aumentar la potencia, y nos da un aviso cuando nosotros esperemos que nuestras
máquinas tuvieran mejor también abría que considerar el costo de las máquinas de
nuevas tecnologías

Conclusiones

En esta práctica se vio con diferentes parámetros se observó el comportamiento de

este motor shunt el cual nos tocó hacer algunas conexiones y medir mis compañeros
y yo todo lo necesario para poder construir esta tabla, y vimos nuevamente que la
velocidad siempre influye en la potencia y por ende en la corriente,

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