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TECNOLÓGICO NACIONAL DE
MÉXICO
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Índice pagina
Objetivo ....................................................................... 4
3.1…………………………………………………………………………………….. 4
3.2…………………………………………………………………………………….. 5
3.3…………………………………………………………………………………….. 7
3.4…………………………………………………………………………………….. 8
3.5……………………………………………………………………………………. 9
3.6……………………………………………………………………………………. 10
3.7…………………………………………………………………………………… 10
Fuentes de información ............................................... 11
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Objetivo
Dar a conocer conceptos relacionados con el Bombeo Mecánico, así como su principio de
funcionamiento, y características de los equipos que el bombeo mecánico puede presentar
su comportamiento mediante cartas dinamométricas y su aplicación con algún software bien
un método de aplicación
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asemeja a un amortiguador neumático; generalmente va ubicado en la parte delantera del
balancín. Este tipo de balanceo se utiliza para bombeo profundo.
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Preventores. Son mecanismos de seguridad que han sido diseñados para impedir en caso de
ser necesario el paso de fluidos al exterior. Sólo se pueden accionar cuando la unidad de
bombeo mecánico no está operando, debido a que en su interior tiene unos sellos de h "R ”
y de los hidrocarburos. Los preventores son vitales para llevar a cabo el cambio de hules
(sellos) del estopero colocado en la parte superior del árbol de válvulas; también son
esenciales para evitar la salida de los hidrocarburos a la atmósfera, cuando por alguna
fractura de la varilla
a) La variación de la velocidad del balancín con respecto a las revoluciones por minuto de la
máquina motriz.
c) La variación del contrapeso que actúa frente a las cargas de cabillas y fluidos del pozo.
Productividad
a) Los equipos deben ser capaces de manejar la producción disponible.
b) Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos
de bombeo de pozo.
Profundidad
a) La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensión, de
elongación y del peso.
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b) Afecta las cargas originadas por los equipos de producción del pozo.
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bomba a través de la válvula viajera abierta; mientras que el peso de la columna que está en
la tubería de producción es soportado por la válvula de pie que está cerrada. b) Como
segunda etapa, el émbolo se mueve hacia arriba, cerca del fondo de la carrera ascendente,
la válvula viajera ahora se encuentra cerrada y la válvula de pie abierta, admitiendo la
producción del pozo. c) En la tercera etapa, el émbolo se mueve hacia arriba, cerca de la
parte superior de la carrera ascendente; la válvula viajera se encuentra cerrada y la válvula
de pie abierta, admitiendo la producción del pozo. d) En la última etapa el émbolo se mueve
hacia abajo, cerca de la parte superior de la carrera descendente; la válvula de pie se
encuentra cerrada debido al incremento de presión resultado de la compresión de los fluidos
en el volumen existente entre las válvulas de pie y viajera; la válvula
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3.5 Comportamiento del sistema mediante cartas dinamométricas
La carta dinamometrica es un diagrama de carga contra desplazamiento resultante del
registro de todas la fuerzas que actuan sobre la varilla pulida con respecto a su posicion en
cualquier instante durante el ciclo de bombeo.
Un dinamometro para una varilla pulida es un dispositivo con el que se toma un registro
continuo del patròn de fuerzas a travès del desplazamiento de la varilla pulida. Es un
indicador de peso que registra la carga sobre la varilla pulida y la respectiva posiciòn de la
misma; ambos registros se toman con respecto al tiempo.
Con este tipo de graficas se toman los datos correspondientes a una carta dinamométrica
superficial, la cual debe interpretarse para obtener una carta
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3.6 Identificación y corrección de fallas
La mayoría de las fallas se atribuyen a uno de los tres componentes principales del fondo del
pozo, la bomba, la varilla de bombeo o sarta de la tubería de producción. Una falla de la
bomba en el subsuelo, de la varilla de bombeo o de los tubos es definida como cualquier
evento catastrófico que requiere que el personal de servicio extraiga o remplace uno o mas
de estos componentes.
Un tipo de falla que se presenta en los equipos de subsuelo en general es la falla debido a la
corrosiòn que es el resultado destructivo electroquímica entre el acero usado en la
herramienta y el ambiente operativo al que está sometida.
El desgaste de las superficies de tuberìa de producción, la varilla, la bomba y el pistón, es
provocado por la fricciòn entre los mismos componentes reduciendo la vida útil de la
herramienta y generando costos por reacondicionamiento. Para el personal de producción
es muy importante entender los efectos de daños que parezcan ser de poca importancia y
saber como ese daño puede ocasionar fallas que paren la producciòn del pozo.
LA prevenciòn de fallas en la sarta de producciòn comienza con el diseño, es posible que las
sartas mal diseñadas contribuyan u ocasionen el bajo rendimiento o lo que es mas grave la
falla de otros componentes del sistema de levantamiento artificial.
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Fuentes de información
https://es.scribd.com/document/366233462/Unidad-3- Bombeo-Mecanico
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/ha
ndle/132.248.52.100/7698/Tesis.pdf?sequence=1
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/ha
ndle/132.248.52.100/7504/Tesis.pdf?sequence=1
https://tesis.ipn.mx/jspui/bitstream/123456789/15401/1/Di
se%C3%B1o%2C%20terminaci%C3%B3n%2C%20reparaci
%C3%B3n%20de%20pozos%20y%20su%20ejecuci%C3%B3 n.pdf
https://prezi.com/ktxuoxjjubn_/diseno-del-aparejo-de- produccion/
https://alicia.concytec.gob.pe/vufind/Record/UUNI_bbf
968871a908ad16a52d42e07ab7232
https://new.abb.com/docs/librariesprovider78/capacita ciones/programa-entrenamiento-
colombia/catalogos/soluciones-para-bombeo- mec%C3%A1nico.pdf?sfvrsn=2
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