Cuestionario

9.- ¿Por qué es más fácil flotar en el mar que en una piscina común?

- De esta forma se explica que sea más fácil flotar en el agua del mar que en el agua de las
piscinas, porque el agua de mar tiene sal y otras sustancias disueltas en ella que la hacen
más densa que el agua potable. Además en el agua pesas menos porque tu cuerpo
experimenta el empuje y pierde “aparentemente” peso.

10.- Muestro analíticamente que cuando un cuerpo flota, la porción sumergida de él

depende de la relación entre la densidad del líquido y del objeto

- SI colocamos un objeto en un recipiente con agua, se habrá podido comprobar que el

objeto se vuelve menos pesado. Esto es debido a que cualquier cuerpo dentro de un fluido
sufre una fuerza con la misma dirección y sentido contrario a su peso. Esa fuerza,
denominada fuerza de empuje, corresponde con el peso del fluido desalojado al
introducir el cuerpo en él.

De esta forma, el peso del cuerpo dentro del fluido (peso aparente) será igual al peso real
que tenía fuera de él (peso real) menos el peso del fluido que desplaza al sumergirse (peso
del fluido o fuerza de empuje). Matemáticamente:

Paparente=Preal−Pfluido

Este descubrimiento se atribuye a Arquímedes, el cual enunció el siguiente principio.

Todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta una fuerza de empuje vertical hacia
arriba llamada E, equivalente al peso del fluido que desaloja. Matemáticamente, la fuerza
de empuje:

Pfluido=E=m⋅g=d⋅V⋅g

Dónde:

 Pfluido es el peso del fluido que se desplaza al sumergir un cuerpo en él.

 E es la fuerza de empuje que sufre el cuerpo sumergido.
 m es la masa del fluido desplazado.
 d es la densidad del fluido.
 V es el volumen del fluido desalojado.
 g es la gravedad.

11.- La pureza del oro puede determinarse pesándolo en el aire y luego en el agua.
Describa el procedimiento.

- Pesar la pieza por un lado y obtener el volumen sumergiendo la pieza en agua. El

volumen desalojado de agua será igual al volumen de la pieza de oro. Teniendo el
volumen y el peso medido, haciendo peso/volumen se obtiene el peso específico de la
pieza que se acaba de medir. Si ese peso específico es igual al del oro, la pieza es de oro
puro, de lo contrario tiene algún otro elemento mezclado.

12.- ¿puede usted pensar en algún modo de utilizar el Principio de Arquímedes para
determinar el peso de su cabeza sin tener que quitársela?

13.- ¿El Principio de Arquímedes, es válido en un depósito que va en caída libre? ¿En un
satélite que se mueve en órbita circular?

- No, ya que el principio de arquímedes es una consecuencia de la gravedad (se igualan la

fuerza de gravedad del objeto y del líquido desalojado).

- Si el satélite está dentro de la atmósfera, entonces si aplica el principio, pero si está fuera
de ella entonces no hay ningún fluido que ejerza el empuje, así que no aplica el principio.
14.- El nivel de agua en la esclusa de un canal ¿subirá o bajara si se hundiera un buque de
guerra dentro de la esclusa? Explique

- Subirá, debido a que e buque desplazara una cantidad de agua igual al volumen del
buque q esta hundido

15.- ¿Qué son los buques duros y buques blandos? ¿ cuál es el más estable? ¿Cuál es el
más cómodo para la tripulación?

- Cuando se añade peso a un buque, su centro de gravedad (G) se mueve siempre en la

dirección del peso añadido

Si el peso se añade a nivel de la cubierta, la posición del centro de gravedad (G) del buque
asciende, lo que provoca una disminución de la altura metacéntrica (GM) y, por
consiguiente, de la estabilidad.

- Se dice que un buque es «blando» cuando su altura metacéntrica es muy pequeña

o igual a cero. Cualquier peso que se añada en la parte baja del buque provocará
un descenso del centro de gravedad (G) y, por lo tanto, aumentará la altura
metacéntrica (GM) del mismo.

- Se dice que un buque es «duro» cuando tiene una gran altura metacéntrica. Las
cargas pesadas deberán colocarse siempre lo más bajo posible y la captura no
deberá transportarse normalmente en la cubierta, ya que el centro de gravedad
(G) del buque ascenderá y la altura metacéntrica (GM) disminuirá, lo que
incrementará la posibilidad de zozobrar.
Un buque «duro» tiende a ser comparativamente difícil de escorar y se balanceará de un
costado a otro con rapidez y, quizás, de manera violenta.
Un buque «blando» es mucho más fácil de inclinar y no tenderá a volver rápidamente a la
posición de adrizado, a la vez que el período de balance de una banda a la otra será
comparativamente mayor. No es conveniente que una embarcación se encuentre en este
estado, por lo que se deberá corregir bajando el centro de gravedad (G)

16.- ¿Qué es el metacentro? ¿Cómo se analiza la estabilidad de un barco que se ubica en

el mar?

El metacentro es el punto de intersección de las líneas verticales trazadas desde el centro

de carena a pequeños ángulos de escora consecutivos, y se puede equiparar a un eje
central cuando el buque está inclinado a pequeños ángulos de escora. Su altura se mide
desde el punto de referencia y, por consiguiente, se denomina KM.