Botador Cummins “C”

Envío el plano adjunto de los botadores del Motor Cummins “C” para que visualicen los
inconvenientes que presentan los mismos.

La varilla original apoya en toda la base cóncava en el botador original, permitiendo que la misma
oscila y rote con el movimiento del balancín, durante la marcha del motor.

Ahora, los botadores que se consiguen No originales pueden ser Taranto o MH, ambos provienen
del mismo fabricante en China, ya que poseen el mismo envase (tanto el envoltorio como el papel
de nylon). Estos botadores exhiben una falencia en la base cóncava del botador donde apoya la
varilla, el diámetro menor de la mencionada base impide el correcto asentamiento de la varilla. Esto
genera la diferencia de altura de apoyo de la varilla (1.60 mm aprox. – Ver Plano).

Además, agravando la situación, el material del botador en la base de apoyo, no es acorde y genera
un desgaste prematuro del mismo (ayudado por el esfuerzo concentrado de la varilla en el escaso
apoyo que posee), ocasionando que la varilla se vaya introduciendo en el alojamiento del botador
(con el funcionamiento del motor) y se clave en el mismo. El enclavamiento impide que la varilla
oscile y le limita su movimiento, lo que genera que el extremo de ésta se corte en un corto período
de tiempo.