UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR.

FACULDAD DE INGENIERÍA. CIENCIAS FISICAS Y MATEMÁTICA.

INGENIERÍA CIVIL.
NOMBRE: Byron Lomas.
CURSO: 7°
PARALELO: 1
JUNTAS EN LA CONSTRUCCIÓN.
En la construcción civil es muy importante tener en cuenta las diferentes maneras de
distribuir las cargas o pesos sobre las estructuras, más si estas son estructuras diseñadas para
soportar cargas grandes y mucho movimiento horizontal. Este movimiento horizontal puede
ser ocasionado por efectos térmicos o por condiciones mecánicas... Existen alternativas en la
construcción que permiten maniobrar o condicionar que cargas grandes y movimientos
horizontales no afecten a las estructuras. Dentro de estas alternativas podemos mencionar a
las juntas. Las juntas no son más que aberturas hechas en las estructuras que permiten el
movimiento horizontal y de un modo u otro darle mayor flexibilidad y facilidad de
movimiento. Solo las estructuras muy rígidas sufren fragmentaciones en su forma debido a
los movimientos de las mismas... las juntas permiten darle la característica de flexibilidad a
estas estructuras rígidas. Este trabajo tratará de explicar, brevemente, debido a la falta de
material de apoyo al respecto, los dos tipos de juntas que existen en la construcción y cuya
función ya la hemos descrito anteriormente.
JUNTAS
Las estructuras necesitan flexibilidad para soportar ciertos movimientos, generalmente
horizontales, y que pueden ocasionar fallas dentro de las mismas. Para darle esta condición
de flexibilidad es necesario utilizar lo que en construcción civil conocemos como juntas. Las
juntas no son más que cierto tipo de abertura o separación dentro del concreto creada con el
único fin de evitar grietas dentro del mismo. Estas aberturas o separaciones tienen ciertas
condiciones de funcionamiento y diseño de acuerdo al trabajo que deban realizar. Por
ejemplo, existen dos tipos de juntas a saber:
• Las juntas de contracción.
• Las juntas de dilatación.

JUNTAS DE CONTRACCIÓN
Las juntas para contracción se utilizan sobre todo para controlar la ubicación de las grietas
ocasionadas por la contracción del concreto. Se restringe su movimiento. Sea por fricción o
por amarre con una construcción más rígida, es fácil que ocurran grietas en los puntos de
debilidad. En la práctica, las juntas para contracción son planos de debilidad hechos en forma
deliberada. Se forman con la confianza de que, si ocurre una grieta, será a lo largo del patrón
geométrico de la junta y se evitarán grietas irregulares y de mal aspecto. El uso principal de
estas juntas es en los pisos, techos, pavimentos y muros. Una junta de contracción es un corte
o indentación en el concreto. Su anchura puede ser de ¼ o 3/8 y de una profundidad entre 1/6
y ¼ del espesor de la losa. El corte puede hacerse con una sierra mientras el concreto todavía
está fresco, pero antes que se desarrolle cualquier esfuerzo apreciable por la contracción.
También la junta puede formarse insertando una tira de material para juntas antes que fragüe
el concreto o con la ranuración de la superficie durante el acabado. El espaciamiento entre
las juntas depende de la mezcla, resistencia y espesor del concreto y de las restricciones a la
contracción El corte en los pavimentos para carreteras y aeropuertos, por lo general, se llena
con un compuesto sellador. En ocasiones, se utiliza en los pisos, juntas de control o tiras para
contracción. También pueden colocarse zonas adyacentes en formas de cuadros. La idea es
dejar huecos cuando se cuela el piso y, luego, llenarlos con concreto después de que ha
ocurrido la mayor parte de la contracción del concreto. Los huecos para las tiras de
contracción tienen una anchura de 2 a 3 pies y se extienden a todo lo largo y todo lo ancho
de la losa. El refuerzo para la losa debe estar trasladado, a fin de permitir el libre movimiento
del concreto a cada lado de la tira. En ocasiones, se colocan estribos alrededor de las varillas
traslapadas, para confinar el concreto.
LAS JUNTAS DE DILATACIÓN
Las juntas de dilatación se utilizan para evitar el agrietamiento debido a cambios
dimensionales térmicos en el concreto. Se suelen colocar en donde hay cambios abruptos en
el espesor, desplazamientos o cambios en el tipo de construcción, por ejemplo, entre una losa
de pavimento de un puente y la losa de la carretera. Las juntas de dilatación producen la
separación completa entre dos partes de una losa.
La abertura debe ser lo bastante grande para evitar la combadura u otra deformación
indeseable ocasionadas por la expansión del concreto. Para evitar que la junta se atasque con
tierra y se vuelva ineficaz, la abertura se sella con un material comprimible. Para tener
impermeabilidad, se debe colocar una barrera flexible contra agua a través de la junta. Si se
desea transferencia de carga, se deben ahogar espigas entre las partes separadas por la junta.
Los extremos deslizables de las espigas deben estar alojados en una tapa o protección
metálica de ajuste preciso, a fin de dejar espacio para el movimiento de la espiga durante la
expansión del concreto. Este espacio debe ser, por lo menos, ¼ más largo que la anchura de
la junta.
JUNTAS DE SEPARACIÓN SÍSMICA
Las juntas de separación sísmica permiten separar secciones colindantes en dos estructuras
completamente independientes, excepto en el caso de la cimentación.
Dentro de un plano, las juntas de separación sísmica tienen una distancia libre especificada
no menor a los 3cm. La distancia necesaria dependerá de la altura de la estructura y debe ser
sugerida por el ingeniero estructural.

Consideración Importante:
Nunca se debe cruzar una barra de refuerzo por la junta de separación sísmica.
En caso se requiera rellenar la junta, se recomienda utilizar un material que cambie su
volumen de forma apreciable al ser sometido a presión.