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PLANIFICACIÓN DE SESIÓN DE APRENDIZAJE

Grado: Cuarto de Secundaria Número de sesión

Área: Historia, Geografía y Economía 3/5

TÍTULO DE LA SESIÓN
Valoremos nuestras redes viales.

APRENDIZAJES ESPERADOS
COMPETENCIAS
Actúa responsablemente en
el ambiente.
CAPACIDADES
Explica las relaciones entre los
elementos naturales y sociales
que intervienen en la
construcción de los espacios
geográficos.
Evalúa problemáticas
ambientales y territoriales desde
múltiples perspectivas.
Evalúa situaciones de riesgo y
propone acciones para disminuir
la vulnerabilidad frente a los
desastres.
INDICADORES
 Explica la influencia de los
elementos naturales y sociales en
las condiciones de vida de la
población.
 Defiende su postura en relación
con una problemática ambiental y
territorial.
 Evalúa las situaciones de riesgo
de un desastre considerando las
diferentes escalas (global,
regional, nacional, local).

SECUENCIA DIDÁCTICA
PRIMERA HORA (45 minutos)
I. Inicio (5 minutos)
Con la intención de promover el intercambio de ideas y recuperar los saberes previos de los estudiantes
pregúntales: “¿Cuáles son los principales problemas que presentan las carreteras de tu localidad?”
Se recoge sus apreciaciones en torno a la pregunta planteada y se las anota en la pizarra.
Luego, dialoga con ellos comunicándoles que en las siguientes semanas elaborarán mapas donde darán a
conocer el avance que presenta cada región del Perú en el asfaltado de las carreteras.

II. Desarrollo (35 minutos)

El docente presenta la actividad que realizarán los estudiantes en esta clase: dialogarán y completaran
organizadores sobre los avances en el asfaltado de las principales redes viales nacionales, regionales y
vecinales.
Proyecta en la pizarra el mapa de la Red Vial Nacional y pide a los estudiantes observar las carreteras que
allí aparecen. ( Anexo 1)
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Dirigiéndose al pleno de los estudiantes, el docente orienta la observación sugiriéndoles identificar los
nombres y los colores de las carreteras en la leyenda. Después, motiva la participación oral de los
estudiantes formulándoles la siguiente pregunta:
 ¿Cuál es la dirección que siguen la carretera panamericana, la longitudinal de la sierra y la selva?, ¿norte-
sur, este-oeste?

Se recoge las respuestas de los estudiantes en forma ordenada y confirma la veracidad de sus afirmaciones
señalándoles: “Efectivamente la dirección de estas tres carreteras es de norte a sur o de sur a norte que es
lo mismo”. Enseguida repregunta a los estudiantes: “¿Cuál es su punto de partida y llegada?”.

Escucha sus intervenciones y pregunta a los estudiantes que no han participado del diálogo si están de
acuerdo con la respuesta de sus compañeros.
El docente cierra el diálogo con los estudiantes expresando lo siguiente: “Entonces podemos afirmar que el
punto de partida y llegada de las tres carreteras es la frontera norte y sur de nuestro país, es decir estas
carreteras unen el país desde la frontera norte hasta la frontera sur”.

A continuación, se retoma el diálogo con los estudiantes enfocando ahora la atención en las carreteras
transversales. Así, se pregunta a los estudiantes: “¿Podrían decirme cuál es la dirección de las carreteras
transversales?”. El docente presta atención a las opiniones y confirma la dirección de las carreteras
transversales: este-oeste y viceversa.
Luego, se les pide que mencionen el punto de llegada y partida de las carreteras transversales. Se corrobora
las respuestas de los estudiantes expresando al pleno de la clase que las carreteras transversales nacen en
la costa y llegan hasta la amazonía o viceversa.

III. Cierre (5 minutos)

Concluye el primer bloque de la sesión escribiendo en la pizarra y explicando la siguiente conclusión:
“A fin de integrar las diferentes regiones del territorio nacional, el Estado peruano construye dos tipos de
carreteras, las longitudinales que unen las fronteras de norte a sur y las transversales que une la costa con
el interior del país”.
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SEGUNDA HORA (45 minutos)

I. Inicio (2 minutos)
Motiva a los estudiantes a estudiar más profundamente la organización de las carreteras en nuestro país.

II. Desarrollo (40 minutos)

El docente les entrega un organizador visual que contiene información sobre el sistema nacional de
carreteras. ( Anexo 2)

Conjunto de carreteras conformantes de la

Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o
Regional y Red Vial Vecinal o Rural.

SISTEMA NACIONAL DE
CARRETERAS (SINAC)

Conformada por los principales ejes

longitudinales y transversales, que
constituyen la base del Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC). Sirve como elemento
receptor de las carreteras Departamentales o
Regionales y de las carreteras Vecinales o
Rurales.
RED VIAL NACIONAL
La red vial circunscrita al ámbito local, cuya
Conformada por las carreteras que
función es articular las capitales de provincia
constituyen la red vial circunscrita al ámbito
con capitales de distrito, estas entre sí, con
de un Gobierno Regional. Articula
centros poblados o zonas de influencia local y
básicamente a la Red Vial Nacional con la Red
con las redes viales nacional y departamental
Vial Vecinal o Rural.
o regional
RED VIAL DEPARTAMENTAL
(REGIONAL)
RED VIAL VECINAL

Carreteras que recorren longitudinalmente al Carreteras transversales o de penetración,

país, uniendo el territorio nacional desde la que básicamente unen la costa con el interior
frontera norte hasta la frontera sur. del país.

EJES LONGITUDINALES EJES TRANSVERSALES

Luego, explica brevemente a los estudiantes las siguientes ideas principales:

 El Sistema Nacional de carreteras está compuesto por 3 redes viales: la red vial nacional, la red vial
departamental y la red vial vecinal.
 La red vial nacional a su vez está integrada por las carreteras longitudinales (panamericana, longitudinal
de la sierra u la selva) y transversales, por tanto su conservación y pavimentado es responsabilidad del
gobierno nacional.
 Las redes viales departamentales y vecinales están circunscritas al ámbito local y regional, por ende su
conservación y pavimentado es responsabilidad de sus gobiernos regionales y municipales.

Luego, proyecta un informe sobre la situación de la red vial nacional ( Anexo 3)

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Brinda algunos minutos para que los estudiantes observen los datos que aparecen en la imagen, después
les pide que conformen seis equipos y respondan la siguiente pregunta:
 Desde el 2011 ¿creen que se ha avanzado a un ritmo adecuado en el pavimentado de la red vial
nacional?, ¿por qué?
 ¿Qué regiones (costa sierra o selva) presentan mayor extensión de carreteras sin asfaltar?, ¿qué factores
crees que explican esto?

Sugiere a los estudiantes centrarse sobre todo en el mapa y el cuadro estadístico para responder a las
preguntas planteadas. Los estudiantes, organizados en equipos, dialogan y responden el cuestionario.
El docente pasa por los equipos motivando y sugiriendo alternativas cuando los estudiantes se encuentren
con algunas dificultades. Genera el espacio para que los estudiantes socialicen sus respuestas.

El representante de un equipo responde la pregunta y los demás, si tienen ideas diferentes, complementan.
Finalizado el trabajo de análisis de la red vial nacional, entrega a cada estudiante una ficha de resumen con
las siguientes conclusiones:
 Desde el 2011, el pavimentado de la red vial nacional ha avanzado a un ritmo relativamente lento; se
espera, sin embargo, para el 2016 acelerar el proceso.
 La sierra y selva presentan mayor extensión de carretas sin pavimentar. Esto en parte se debe a la
geografía y clima que involucran mayores dificultades para el pavimentado.

III. Cierre (3 minutos)

El docente genera expectativa en los estudiantes comunicándoles que, habiendo analizado la situación de
la red vial nacional, en el siguiente bloque analizarán el avance de las regiones en la pavimentación de su
red vial departamental.
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TERCERA HORA (45 minutos)

I. Inicio (3 minutos)
El docente motiva a los estudiantes comunicándoles que desde la sesión presente aprenderán a elaborar un
mapa temático que les servirá para analizar el porcentaje de carreteras departamentales pavimentadas en
cada región.
(NOTA. Recuerda a los estudiantes que las carreteras departamentales son aquellas que integran las
provincias y distritos de una región con las carreteras de la red vial nacional.)

II. Desarrollo (37 minutos)

El docente explica a los estudiantes que para elaborar un mapa temático el primer paso es obtener una tabla
de los datos que se van a representar.
 Docente: “Estos datos se pueden conseguir de un libro de los censos nacionales, de las páginas de
organismos del Estado u otras entidades que están en Internet. En todo caso es necesario ordenar la
tabla con los datos de menor a mayor”.
VIAS
El docente entrega información sobre el porcentaje de redes REGIÓN DEPARTAMENTALES
viales departamentales pavimentadas en cada región. ( PAVIMENTADAS (%)
anexo 4). Apurímac 0
Ayacucho 0
Huancavelica 0
Tabla del porcentaje de la red vial
Ucayali 0
departamental pavimentada a nivel de
Madre de Dios 1
regiones
Junín 2
Huánuco 2
Cusco 3
Amazonas 5
Puno 5
Cajamarca 5
Pasco 6
La Libertad 6
Ica 7
Lima 7
Moquegua 8
Ancash 14
Tacna 17
Loreto 25
Tumbes 27
Piura 29
Arequipa 31
San Martín 36
Lambayeque 40
Callao 100
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RED VIAL DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA A

NIVEL DE REGIONES (Porcentajes)
100

36 40
25 27 29 31
17
1 2 2 3 5 5 5 6 6 7 7 8 14
0 0 0 0

Orienta la observación de los datos preguntando a los estudiantes:

 ¿Qué región tienen totalmente pavimentadas sus carreteras departamentales?
 ¿Qué regiones prácticamente no han avanzado nada en la pavimentación de sus carreteras
departamentales?

Recoge algunas respuestas de los estudiantes e invítales a seguir con los pasos para elaborar nuestro mapa
temático. A continuación, señala a los estudiantes que el segundo paso es agrupar los datos en intervalos.
Escribe en la pizarra los siguientes intervalos sugeridos:

1° 0 a 10
2° 11 a 24
3° 25 a 40
4° 41 a 100

Se explica que estos intervalos servirán para agrupar a las regiones.

 Docente: “Por ejemplo las regiones Ancash (14%) y Tacna (17%) se encuentran en el segundo intervalo”.

Finalmente, se les propone asignar un tono de color determinado para cada intervalo. Se sugiere el ejemplo:

Leyenda de la red vial departamental pavimentada (%)

0 a 10

11 a 24

25 a 40

41 a 100

III. Cierre (5 minutos)

El docente agradece a los estudiantes el esfuerzo desplegado el día de hoy en las actividades de aprendizaje
y comunica la tarea para la casa
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TAREA PARA TRABAJAR EN CASA

Invita a los estudiantes buscar y seleccionar imágenes e información adicional relacionada con las redes
viales, propón traerlas en la siguiente sesión para culminar con la elaboración de su mapa temático.

MATERIALES Y MEDIOS BÁSICOS A UTILIZAR EN LA SESIÓN

 Ministerio de Educación del Perú. (2015). Rutas de Aprendizaje. Fascículo de ciclo VII para el área de
Historia, Geografía y Economía. Lima: Ministerio de Educación del Perú.
 Proyector multimedia
 Computadoras para cada estudiante con acceso a internet
 Página web del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú:
<http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/index.html>.
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 (ANEXO 1)

Fuente: PROVIAS MTC

<http://www.proviasnac.gob.pe/frmPlanesyPresupuestos.aspx?idMenu=719>.
Recuperado el 13 de marzo de 2015.

 (ANEXO 2)
ORGANIZADOR VISUAL SOBRE EL SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS
Conformada por los principales ejes
longitudinales y transversales, que
constituyen la base del Sistema Nacional de
Carreteras (SINAC). Sirve como elemento
receptor de las carreteras Departamentales o
Regionales y de las carreteras Vecinales o
Rurales.
RED VIAL NACIONAL
Carreteras que recorren longitudinalmente al Carreteras transversales o de penetración,
país, uniendo el territorio nacional desde la que básicamente unen la costa con el interior
frontera norte hasta la frontera sur. del país.
EJES LONGITUDINALES
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Conjunto de carreteras conformantes de la
Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o
Regional y Red Vial Vecinal o Rural.
SISTEMA NACIONAL DE
CARRETERAS (SINAC)
La red vial circunscrita al ámbito local, cuya
Conformada por las carreteras que
función es articular las capitales de provincia
constituyen la red vial circunscrita al ámbito
con capitales de distrito, estas entre sí, con
de un Gobierno Regional. Articula
centros poblados o zonas de influencia local y
básicamente a la Red Vial Nacional con la Red
con las redes viales nacional y departamental
Vial Vecinal o Rural.
o regional
RED VIAL DEPARTAMENTAL
(REGIONAL)
RED VIAL VECINAL
EJES TRANSVERSALES
Fuente: PROVIAS MTC
<http://www.proviasnac.gob.pe/Archivos/file/glosario_final_con_RM.pdf>.
Recuperado el 13 de marzo del 2015 de
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 (ANEXO 3)

Fuente: Cámara de Comercio de La Libertad.

<http://www.camaratru.org.pe/web.pag/camaratru/web1.5/index.php?option=com_content&view=article&id=2112:7114-
peru-21-el-40-de-la-red-vial-nacional-aun-no-esta pavimentada&catid=10:articulos&Itemid=79>.
Recuperado el 13 de marzo de 2015
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 (ANEXO 4)
PORCENTAJE DE VÍAS DEPARTAMENTALES PAVIMENTADA A NIVEL DE REGIONES

Tabla del porcentaje de la red vial

departamental asfaltada a nivel de
regiones

VIAS
REGIÓN DEPARTAMENTALES
PAVIMENTADAS (%)
Apurímac 0
Ayacucho 0
Huancavelica 0
Ucayali 0
Madre de Dios 1
Junín 2
Huánuco 2
Cusco 3
Amazonas 5
Puno 5
Cajamarca 5
Pasco 6
La Libertad 6
Ica 7
Lima 7
Moquegua 8
Ancash 14
Tacna 17
Loreto 25
Tumbes 27
Piura 29
Fuente: Estudio de medición de la Red Vial Nacional - DGCF - Arequipa 31
Provías Nacional. San Martín 36
<http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/transportes.htm>.
Recuperado el 13 de marzo de 2015. Lambayeque 40
Callao 100
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RED VIAL DEPARTAMENTAL PAVIMENTADA A

NIVEL DE REGIONES (Porcentajes)

100%

40%
36%
29% 31%
25% 27%
14% 17%
5% 5% 5% 6% 6% 7% 7% 8%
0% 0% 0% 0% 1% 2% 2% 3%

Fuente: Estudio de medición de la Red Vial Nacional - DGCF - Provías Nacional

<http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/transportes.htm>.
Recuperado el 13 de marzo de 2015.