2019

SISTEMAS DE
TRANSPORTE EN
COLOMBIA

“El problema de nunca acabar”

PROBLEMAS DEL SISTEMA DE TRANSPORTE EN COLOMBIA

ELECTIVA CPC – TRÁNSITO Y TRANSPORTE

PRESENTADO POR

MARTHA LUCIA COLMENARES FORERO

ID: 137645

PRESENTADO A

ING WILSON ARIAS

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

CERES ZIPAQUIRA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

PERIODO 2019 II
1. Introducción

Colombia cuenta con varios medios de transporte marítimo, fluvial, terrestre,

aéreo y férreo.

En las principales ciudades como Bogotá, Medellín, Cali, Bucaramanga,

Barranquilla y Cartagena entre otros, se tienen sistemas como Transmilenio, SITP,
transporte intermunicipal, buses particulares, taxy y ciclo rutas en Bogotá, Metro,
metrocable, metroplus, TPM (Transporte publico colectivo de Medellin) taxy, buses
intermunicipales. En la ciudad de Cali, encontramos el MIO (Masivo integrado de
Occidente el cual es tiene rutas como buses articulados, padrones y alimentadores,
al igual que el caso en Bogotá.

En Bucaramanga, se encuentra el Metrolinea que es el Sistema integrado de

transporte masivo del área metropolitana de Bucaramanga.

En Barranquilla, opera el transmetro de Barranquilla y en Cartagena el Transcaribe

“sistema integrado de transporte”.

Haciendo un análisis general, vemos que, en Colombia, en sus principales ciudades

funcionan los sistemas integrados de transporte, medida que se tomó para “ayudar”
con la congestión vehicular y prestar un mejor servicio de transporte al ciudadano,
pero que por estudios errados de crecimiento poblacional y horas pico, en todas las
ciudades se presentan problemas de movilidad de los ciudadanos, creando en
ocasiones caos vehiculares.
2. Objetivo

2.1 Objetivo General

Identificar cuáles son los problemas de transporte que padece Colombia en algunas de
las capitales del país.
3. Problemas de sistemas de tránsito en Colombia

El sistema integrado en Colombia, ha mejorado de algún modo el problema

ambiental y ha tenido algunos beneficios de tiempos entre recorridos para la
sociedad, pero no podemos negar que estos sistemas tienen deficiencias.

Uno de los problemas hablando en el caso de Bogotá, es que en el estudio que se

realizó en su momento para la implementación del sistema, puede ser que no se
tuvieron en cuenta factores como población flotante, crecimiento poblacional de la
ciudad entre otros, porque es evidente que el sistema en horas pico (mañana y
tarde) colapsa.

Una de las causas que se puede dar debido al mal servicio y a la falta de
planificación es la falta de buses circulando en estas horas, un servicio puede tardar
hasta 30 minutos en llegar de una estación a otra, y esto conlleva a la aglomeración
de la gente para tomar el servicio, y por ende a el caos, las protestas, los robos y
todo tipo de inseguridad que se presenta en estos sistemas masivos.

En la ciudad de Bogotá también se presta el servicio de SITP, el cual fue

inicialmente proyectado para implementarlo y sacar poco a poco a los buses viejos
que contaminaban el medio ambiente, éste sistema funciona de forma similar al
Transmilenio, pago con tarjeta cargada con efectivo previamente y paradas
específicas, este medio de transporte también ha tenido dificultades entre los
ciudadanos para usar el servicio, por la dificultad de comprensión del
funcionamiento de las rutas, pero también tiene ventajas económicas como
transbordos entre Transmilenio y SITP.

Otro de los grandes problemas del sistema es que los portales principales se
quedaron pequeños para la gran cantidad de gente que circula dentro del sistema.
Adicional a estos sistemas de transporte mencionados, también encontramos el
servicio de taxy que había sido el # 1 en transporte privado durante muchos años,
pero a raíz de la incursión del servicio Uber, se han presentado problemas entre
estos servicios por el posicionamiento en las ciudades.

Una de las soluciones para temas de movilidad ha sido la incursión de la bicicleta

para la movilización de los ciudadanos, se han construido ciclo rutas dentro de la
ciudad y poco a poco ha tomado más fuerza, pero los problemas de inseguridad, la
falta de cultura ciudadana y mayores ciclo rutas, no permiten que el sistema sea
adoptado por la gran mayoría de los ciudadanos que se movilizan por la ciudad
todos los días.

Es de anotar que, en varias ciudades del país, se ha adoptado la medida de uso de

bicicleta y patinetas en renta con puntos de estacionamiento en varios trayectos de
la ciudad, esta medida ha funcionado, pero también ha sufrido inconvenientes de
inseguridad, ya que se roban estos medios de transporte.,

Otro de los grandes problemas que generan caos dentro de la ciudad en materia de
movilidad es la gran cantidad de carros que circulan en un dia, en su momento se
creó la idea del “pico y placa”, pero esta fué una medida que, a cambio de ayudar
a bajar los niveles de tráfico en la ciudad, posiblemente los duplicó, y esto por la
razón de que el ciudadano que tiene capacidad económica, prefiere tener dos
vehículos para movilizarse tranquilamente en días de pico y placa que usar uno de
los sistemas de transporte de la ciudad.

En otras ciudades como Medellín, Cali y Bucaramanga el costo del pasaje es

algunos pesos más económicos que en Bogotá. Según información emitida por el
diario “El país de Uruguay, Colombia cuenta con algunos de los pasajes más costos
de Latinoamérica, superado solo por países como Brasil, Uruguay y Puerto Rico”.

De igual manera de lo que viven los bogotanos día a día, en ciudades como
Bucaramanga, tienen el mismo problema de mal servicio, por falta de buses para
dar respuesta a la demande de usuarios que viaja todos los días en el sistema,
agregando al servicio que algunos buses que funcionan están en mal estado.
Esta deficiencia en el sistema hace que los ciudadanos busquen otros medios de
transporte, ocasionando pérdidas dentro de estas compañías, que para solventar el
déficit suben el costo del transporte, ocasionando mayor inconformismo dentro de
la ciudadanía.

Este es el caso de Megabus en Pereira que tuvo una reducción de ingresos por la
falta de usos de sus pasajeros, ya que casi dos millones de pasajeros dejaron de
usar el sistema pero lograron salir a flote, y no entrar en liquidación.

Otro de los grandes problemas del país es la Corrupción que también toca al sector
público, ya que a pesar de que se pueden generar grandes utilidades en los
sistemas los dineros se desvían para otros lados, y no reinvierten en los sistemas,
en las vías y en las estaciones.

Los análisis de pre - factibilidad de los sistemas de transporte público se quedan

cortos para las grandes ciudades y esto genera y un mal cálculo en el crecimiento
poblacional, la economía, y la cantidad de buses que se requiere para dar respuesta
positiva y de calidad a los usuarios.
3. Webgrafia

https://www.elpais.com.co/cali/estos-son-los-problemas-que-padecen-los-
sistemas-de-transporte-masivo-del-pais.html

https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/1941/1/Las%20interaccione%2
0ssociales%20en%20el%20transporte%20masivo%20en%20bogot%C3%A1%20
Casos%20%20Calle%2045%20y%20Marly.pdf

https://www.las2orillas.co/el-desastre-del-transporte-masivo-en-colombia/

https://www.invias.gov.co/

https://www.mintransporte.gov.co/