República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para las Relaciones, Justicia y Paz

Ministerio del poder popular para la Educación Universitaria, Ciencia y Tecnología

Universidad Nacional Experimental de la Seguridad

Academia Nacional de Bomberos, Bomberas y Protección Civil

Centro de Formación Especializado ‘’El Cafetal’’

Coronel: Alumnas:

Edgar Pérez Acosta Roselys

Barrios Ariasni C.I 27.138.712

Caracas, 02 de Noviembre del 2019

Cuerpo creado por la Dirección de Marina Mercante en junio del año 1952 e integrado
por los Destacamentos de Maracaibo y Puerto Cabello, dirigida entonces por el
Capitán de Corbeta Arístides Rojas. El cuerpo de Bomberos Marinos nace como una
necesidad inaplazable ante el incremento del tonelaje de mercancías transportadas
por vía marítima, que llegaban a los puertos venezolanos, ante la necesidad de ofrecer
mayor seguridad, tanto a los buques de bandera nacional como a las de bandera
extranjera y ante los diferentes eventos surgidos en el transporte acuático nacional y
extranjero por la creciente actividad petrolera.

En 1953, se inaugura el Destacamento del Puerto de La Guaira y es en 1958, cuando

se crea la Oficina de Asesoría Técnica de Bomberos Marinos, adscrita a la División de
Capitanías y Pilotaje. En abril de 1968, con el Decreto Nº 1122, se promulga el
“Reglamento del cuerpo de Bomberos Marinos", instrumento que vino a llenar el vació
legal existente en cuanto a la regulación de este cuerpo de seguridad; Es importante
destacar que El cuerpo de Bomberos Marinos de la Guaira, a pesar de que su
destacamento fue inaugurado en el año de 1953, antes de esta fecha los mismos
funcionaban en un contenedor de 40 pies ubicado en las instalaciones del actual
muelle pesquero (embarcadero), desde donde atendían todas las emergencias que se
presentaran en la franja marítima.
Misión

Es la prevención, detección y extinción de incendios en las zonas portuarias y en los

buques, así como también intervenir en los naufragios y actuar en toda clase de
labores de búsqueda y salvamento de vidas, bienes y propiedades en el ámbito de la
Circunscripción Acuática de Puerto La Cruz.
Funciones

º Primordial mente, un cuerpo de prevención de accidentes.

º Un cuerpo de servicio de urgencia capaz de prestar asistencia activa en caso de

siniestros o sucesos marítimos.

º Un cuerpo de auxilio, especializado en combate de incendios portuarios (buques e

instalaciones portuarias).

º Un cuerpo de salvamento con capacidad para actuar eficaz y oportunamente gracias

al sistema de coordinación con otros cuerpos y órganos del Estado y de la iniciativa
privada, quienes se integran en equipo en función de la emergencia.

º Un cuerpo de reserva para la asistencia ante siniestros civiles ocurridos en zonas

urbanas. El Cuerpo de Bomberos Marino no vacila en tomar la primera línea cuando
los factores de tiempo y otras circunstancias así lo exigen.

º Un cuerpo de asistencia y supervisión de trabajos submarinos y de eventos náuticos.

º Un cuerpo de instrucción de combate de incendios y de primeros auxilios, dispuesto

a capacitar a bomberos, salvavidas, comodoros, y a cualquier ciudadano que así lo
requiera.

º Un cuerpo para enfrentar desastres.

º Organizar y administrar los Servicios de Bomberos Marinos y Agentes de Tráfico y

Transporte Acuático.

º Elaborar el Anteproyecto de Plan Operativo Anual Institucional y del Presupuesto de

Gastos del Servicio en coordinación con la Gerencia General de Capitanías de Puerto,
para su presentación a la Oficina de Planificación, Presupuesto y Organización, en los
lapsos establecidos.
º Controlar y supervisar las funciones de prevención, protección, combate, mitigación,
extinción, manejo de materiales peligrosos, rescate, atención pre-hospitalaria y la
investigación de siniestros realizada por los Destacamentos y Sub-Estaciones de
Bomberos Marinos de las distintas Circunscripciones Acuáticas.

º Controlar y supervisar el cumplimiento de la normativa legal, nacional e internacional,

establecida en materia de prevención, protección y mitigación de incendios, a fin de
garantizar la seguridad de las personas, del ambiente y los bienes.

º Prestar asistencia en caso de catástrofes naturales en coordinación con las

autoridades competentes.

º Coordinar con la Gerencia de Seguridad Integral, la formulación y ejecución de

planes y programas orientados a garantizar la seguridad, higiene y preservación del
ambiente.

º Recabar y ordenar datos para la elaboración de estadísticas de siniestros y sucesos

en los Espacios Acuáticos a nivel nacional, bajo el ámbito de su competencia y
remitirlos por intermedio de la Gerencia General a la Oficina de Planificación,
Presupuesto y Organización con base en los lineamientos impartidos por ésta.

º Coordinar y supervisar con los Destacamentos de los Bomberos Marinos en las

distintas Circunscripciones Acuáticas, la participación en los operativos especiales de
carnaval, semana santa, vacaciones escolares, navidad y año nuevo.

º Las demás funciones que le atribuyan la Constitución de la República Bolivariana de

Venezuela, la Ley de Bomberos y Bomberas y Administración de emergencias de
carácter civil, en especial las leyes del Sector Acuático, reglamentos y actos
normativos vigentes.
 ‘’ Participación ‘’

 Recuperación de cadáveres en el lago de valencia

Para los años de 1958 aproximadamente, la fuerza armada nacional de Venezuela,

adquirió un lote de vehículos anfibios, siendo una de las tecnologías más avanzadas
de la época. Posterior a su llegada, procedieron a realizarle una serie de pruebas en el
lago de valencia, para desdicha de los tripulantes uno de estos vehículos anfibios
presento fallas mecánicas hundiéndose en la mitad de lago, lo que trajo como
consecuencia la muerte de los todos los tripulantes de la unidad.

Al día siguiente de este suceso fueron informados un grupo de buzos especialistas en

búsqueda y rescate adscritos al destacamento de Bomberos Marinos de La Guaira,
conformado por cuatro hombres Cap. (f) Félix Alfonzo Villamizar ,Duque ,Serrano
,Carlos Eduardo Trujillo, Castor Díaz, quienes en menos de 5 horas lograron las
recuperación de los cadáveres de los soldados antes mencionados.

 Terremoto de 1967

El Terremoto de Caracas de 1967 fue un movimiento sísmico ocurrido en Caracas,

Venezuela, y el Litoral Central (La Guaira, Vargas) el 29 de julio de 1967 a las 8:05
pm, hora de Venezuela (UTC-4, en ese tiempo), el cual tuvo como su epicentro el
litoral central, a 20 km de Caracas, y que duró 35 segundos. Este afectó mayormente
a las zonas de Altamira, Los Palos Grandes y el Litoral Central. Después del
terremoto, siguieron réplicas de menor intensidad.
  Tacoa

El 19 de diciembre de 1982 a las 6:00 de la mañana se incendia el tanque de

combustible fuel oíl número 8 de la Planta de Luz Eléctrica de Caracas situada en
Arrecifes, cerca de Catia La Mar. Dos obreros que inspeccionaban el llenado del
depósito perecen en el acto. El fuego amenaza una barriada marginal construida en la
cercanía de los depósitos. De inmediato acuden 42 miembros del Cuerpo de
bomberos. Los apoyan 12 bomberos marinos de la Capitanía de Puerto de La Guaira y
2 del Servicio Aeronáutico del Aeropuerto Simón bolívar de Maiquetía.

Por la magnitud del siniestro se movilizan también bomberos del Distrito Sucre del
estado Miranda, de Los Teques y de los estados Aragua y Carabobo.

Al sitio acuden también policías metropolitanos, guardias nacionales, vigilantes de

tránsito, auxiliares de Defensa Civil y numerosos periodistas. Los efectivos combaten
las llamas con prontitud y al mediodía tienen el incendio casi controlado, pero una
inesperada explosión vuela el tanque Nº 9 y las viviendas adyacentes. La inmensa
onda expansiva se lleva por delante a decenas de efectivos bomberiles, arrasa varios
vehículos de incendio y abate un helicóptero de la Policía Metropolitana cuyos
tripulantes se salvan arrojándose al mar. La marejada de llamas destruye centenares
de viviendas de la zona poblada cercana, en la cual no se había completado la
evacuación. Una hilera de automóviles es presa del fuego en la carretera adyacente.

El siniestro causa la pérdida de más de dos centenares de vidas humanas, entre ellas
las de 60 bomberos, 42 pertenecientes para aquel entonces, al Cuerpo de Bomberos
del Distrito Federal, 2 bomberos juveniles, 15 bomberos marinos y 1 bombero
aeronáutico. Asimismo perecen numerosos periodistas que cubrían los sucesos. La
tragedia de Tacoa es el máximo holocausto impuesto a los Bomberos del Distrito
Federal (hoy Distrito Capital) por el cumplimiento de su deber. La catástrofe pone de
manifiesto una vez más el peligro que constituyen las grandes reservas de
combustible guardadas en deficientes condiciones de seguridad, y el riesgo que
significa permitir que cerca de ellas se aglomeren viviendas.

"Gloria a los caídos en el cumplimiento del deber”

  Terremoto de Cariaco

El Terremoto de Cariaco de 1997, ocurrió en la localidad de Cariaco, en el Estado

Sucre en la región oriental de Venezuela. El 9 de julio de 1997 a las 15:23:00, hora
local, fue de magnitud 7,0 y tuvo una duración aproximada de 51 segundos y tuvo 73
víctimas.

El sismo o terremoto de Cariaco se considera el más grave ocurrido en Venezuela

desde el terremoto que afectó a la ciudad de Caracas el 29 de julio de 1967. En este
último sismo resultó particularmente importante la ruptura superficial que se produjo en
el segmento de la fila Pilar, con desplazamientos cosí micos de aproximadamente 0,25
m y un proceso de licuación de suelos registrados en la línea de la costa.

 Tormenta Bret 1997

La tormenta tropical Bret fue la segunda tormenta en recibir nombre de la temporada

de huracanes en el Atlántico de 1993. Aunque sólo fue una tormenta tropical, causó
fuertes daños y cerca de 200 muertes al avanzar a través del mar Caribe durante
agosto de esa temporada.

Desde las primeras horas de la mañana, el alcalde, Aristóbulo Istúriz, pidió al gobierno
declarar a Caracas en estado de emergencia tras el rescate de los primeros 11
cadáveres tapados por aludes de tierra y piedras.

Sólo en la barriada de El Valle, al suroeste, los bomberos rescataron 27 cadáveres, la

mayoría de niños, indicó el Alcalde. Los bomberos y cuadrillas de voluntarios
estimaban que además de los 77 muertos, decenas de personas seguían sepultadas
bajo el lodo y los escombros.
  Tragedia de Vargas de 1999

La Tragedia de Vargas, denominada también como el Desastre de Vargas o Deslave

de Vargas, es como se le conoce al conjunto de deslaves, corrimientos de tierras e
inundaciones ocurridas en las costas caribeñas de Venezuela el 15 diciembre del año
1999 y especialmente trágica para el estado Vargas, desde donde recibe la
denominación, pero que afecta a otras regiones del país. Este, es considerado el peor
desastre natural ocurrido en el país después del Terremoto de Venezuela de 1812.
Las cifras de fallecidos aunque sin carácter oficial se calculan desde centenares hasta
miles (van de menos de 7001 hasta 30.000 muertos dependiendo de la fuente),
mientras que los damnificados tampoco confirmadas oficialmente se cuentan en
decenas de miles. Este hecho aparece en el libro Guinnes de los récords como el
mayor número de víctimas mortales por un alud de barro.

Las zonas más afectadas por el desastre natural del 15, 16 y 17 de diciembre son las
costas de los estados Vargas, Miranda y Falcón. Miles de personas fueron
desplazadas y pueblos enteros quedaron devastados, entre la infraestructura perdida
por el desastre se cuentan universidades, grandes hoteles, clubes, importantes
comunidades, vialidad, entre otros.
 ‘’Vehículos de combate de incendios’’

Las primeras máquinas de bomberos utilizada en las grandes ciudades entre 1850 y
1860 eran a vapor la mayoría de estas máquinas iban equipadas con una bomba de
dos pistones. Algunos carruajes de bomberos eran autopropulsados pero la mayoría
empleaban caballos para desplazarse y guardaban la presión del vapor para la
bomba.

Con la introducción del motor a combustión interna a principios del siglo XX, los
bomberos se motorizaron .al principio los carros de bomberos tenían dos motores uno
para la bomba y otro para mover el vehículo. El primer vehículo con un solo motor
para la bomba y propulsarse se fabricó en estados unidos en 1907, montado sobre un
chasis de Ford modelo (T); ya en 1925 los coches a motor habían remplazado
completamente a los de vapor. Las bombas evolucionaron hasta llegar a las bombas
centrifugas que se utilizan hoy casi todos los servicios de bomberos de las grandes
ciudades.

Vehículo tipo bomba

Esta unidad de transporte de chasis largo motor diesel transmisiones manuales o

automáticas , triptronicas diseñados para el control y extinción de incendios con una
capacidad aproximada para cinco o seis bomberos con caudales de 500 GPM a 1.250
GPM y un tanque de agua aproximado de 500 a1000 galones .

A su vez puede contar con tanques para agentes espumajéenos de 200 a300 litros y
equipos de flujo de extinción de polvo químico seco o dióxido de carbono; los
vehículos cuentan con salidas de 1 ½ y 2 ½ pulgadas en todos los lados de la unidad
y succiones de 2 ½ y a 6 pulgadas de igual forma cuentan con monitores fijos en la
parte superior de 2 ½ pulgada y varios compartimientos para cargar equipos de
combate y protección personal de los bomberos
 ‘’Vehículo tipo Mini bomba’’

Es una unidad de transporte de respuesta rápida, motor diesel o gasolina,

transmisiones manuales o automáticas y tracción doble o sencilla. Diseñado para el
control y extinción de incendios, con una capacidad aproximada para cinco bomberos;
posee una bomba centrifuga con caudales de 250 a 500 GPM y un tanque de agua
con capacidad aproximada de 250 hasta 500 galones (946.4 hasta 1892.7 Lts).

Estos vehículos cuentan con salida de 1½ y 2½ pulgada en los lados de la unidad y

succión de 2½, así como algunas cuentan con un carrete en la parte superior de la
unidad y varios compartimientos para equipos de combates y protección personal de
los bomberos.

 Vehículo de rescate

Unidad de transporte de chasis mediano o corto, motor a gasolina o diesel de

transmisión automática o manual, contracción sencilla o doble de respuesta rápida con
una capacidad para cinco bomberos y diseñadas con varios compartimientos para
llevar equipos especializados en operaciones en búsqueda y rescate de personas o
víctimas de accidentes. Existen versiones de carro para rescate pesado, los cuales
cuentan con equipos más sofisticados para atender emergencias en estructuras
colapsadas.

 Vehículo tipo Ambulancia

Unidad de transporte diseñada para la atención, soporte de vida y traslados de

victimas generalmente se dividen en tipo 1, 2,3 y neonatal dependiendo su chasis,
diseños y equipos de atención pre-hospitalarias.

 Vehículo tipo cisterna

Unidad de transporte de chasis largo motor diesel de transmisión manual o

automática. Diseñado para el control y extinción de incendios , pero su función básica
es suministrar agua al carro bomba dentro de las operaciones de extinción , ya sea
en conexión directa o vaciar el agua en tanques plegables; cuenta con tanques de
acero inoxidable o fibra de carbono con una capacidad de 4000Lts , hasta 15000Lts
de agua.
  Vehículo de materiales peligrosos

Unidad de transporte de chasis largo o mediano, motor diesel de transmisión manual o

automática. Diseñado para atender y mitigar incidentes con materiales peligrosos, Esta
unidad cuenta con varios compartimientos para equipos de moni-toreo ambiental,
vestimentas de protección química, equipos de protección respiratoria, sistema de
descontaminación, materiales para mitigación así como otros equipos de protección y
control.
 ‘’Destacamento De Bomberos Marinos La Guaira’’

Tipo de lugar : Estación de bomberos

Habla a : Maiquetía 1161, Vargas, Venezuela

Coordinar : 10.5983571, -66.9466003

Teléfono :+58 212-3322165

Clasificación : 5.00

Horario de apertura:

Lunes: abierto las 24 horas

Martes: abierto las 24 horas

Miércoles: abierto las 24 horas

Jueves: abierto las 24 horas

Viernes: abierto las 24 horas

Sábado: abierto las 24 horas

Domingo: abierto las 24 horas

* Otros lugares

1. Estación Bomberos Pariata

Maiquetía 1161, Vargas, Venezuela

Coordenada: 10.5974739, -66.9558026

2. Base SAR Maiquetía

Maiquetía 1162, Vargas, Venezuela

Coordenada: 10.5994314, -66.9848839

Teléfono: +58 212-3034764

3. Av. Bomberos. El Ejército, Catia La Mar 1162, Vargas, Venezuela

Coordenada: 10.6006034, -67.0341486

4. Bomberos La Atlántida

Av. La Atlántida, Catia La Mar 1162, Vargas, Venezuela

Coordenada: 10.6073737, -67.0335102

Teléfono: +58 212-3327620

5. Bomberos Caribe

Caraballeda 1165, Vargas, Venezuela

Coordenada: 10.6176273, -66.846445

6. Estación de Bomberos Caribe

Caraballeda 1165, Vargas, Venezuela

Coordenada: 10.6177868, -66.8463483