Matriz de Categorización Vial

MATRIZ DE CRITERIOS DE CATEGORIZACIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL
El primer paso para categorizar una vía, es conocer muy bien cuál es la vía que se va a categorizar y verificar si la misma
está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339 del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT
año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte de una troncal o transversal, igualmente se debe verificar si forma
parte de la red del Plan Vial Regional de algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía para realizar la Categorización de
la Red Vial Nacional)
A Continuación, se realizan una serie de preguntas con el fin de clasificar la vía
NOMBRE DE LA VÍA
DEPARTAMENTO DONDE SE LOCALIZA LA

MUNICIPIO FECHA DE CLASIFICACIÓN (DD/MM/AAAA)
VÍA
NOMBRE DEL FUNCIONARIO
PARTE 1. FUNCIONALIDAD
A continuación deberá marcar según el conocimiento de la vía con una X según corresponda (ver numeral 5,1 de la guía para realizar
la Categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC
SI NO CIONES OBSERVACIONES
a) Es una vía Troncal o Transversal ? (Consultar la Resolución 339

del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001 o los que
los modifiquen)
b) El tramo a categorizar forma parte de una vía que conecta dos

capitales de departamento
c) Conecta un paso fronterizo principal (Establecido formalmente

como tal) con una ciudad capital o una zona de producción o de
consumo(*).
d) Conecta una ciudad principal con una zona de producción o de

consumo(*) o con algún puerto marítimo o puerto fluvial que
genere trasbordo intermodal?
e) La vía conecta: 1) Una capital de departamento con una

cabecera municipal o 2) Dos o más municipios entre sí o se
encuentra incluida dentro de las vías clasificadas en el plan vial
regional del departamento. (Consultar el plan vial regional del
departamento)
f) La vía realiza interconexión únicamente a nivel veredal o entre la

vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera
municipal o la vereda y una vía de primer o segundo orden
(*) De acuerdo con lo definido en el artículo 12 de la Ley 105 de 1993.
PARTE 2. TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, el tránsito promedio diario de la vía (ver numeral 5,2 de la guía para
realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC
Mayores a 700 veh/día
Entre 150 veh/día a 699 veh/día
PARTE 3. DISEÑO GEOMÉTRICO
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la geometría de la vía ( ver numerales 3,2 y 5,3 de la guía para
categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC
Doble calzada
Calzada sencilla mayor o igual a 7,30 m
Calzada sencilla entre 6,01 m y 7,29 m
Calzada sencilla menor o igual a 6,00 m
PARTE 4. POBLACIÓN
Para conexiones entre capitales de departamento con veredas o poblaciones menores, se debe tomar la población menor
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la población que une la vía ( ver numerales 3,4 y 5,4 de la guía para
CORREC
Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o

puertos
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes

Cabeceras municipales, poblaciones con menos de 15,000
habitantes, veredas o corregimientos
MATRIZ DE RESULTADOS DE CATEGORIZACIÓN
VÍA: 0
TRÁNSITO
DISEÑO
CATEGORÍA FUNCIONALIDAD PROMEDIO POBLACIÓN
GEOMÉTRICO
DIARIO
PUNTAJE CLASIFICACIÓN
PONDERACIÓN 40 20 20 20
VÍA DE VÍA DE PRIMER

1 PRIMER 0 1
ORDEN ORDEN
VÍA DE VÍA DE
2 SEGUNDO 0 SEGUNDO 2
ORDEN ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 0 TERCER 3
ORDEN ORDEN
VÍA: 0
FECHA DE
DEPARTAMENTO DONDE SE
NOMBRE DE LA VÍA MUNICIPIO CLASIFICACIÓN NOMBRE DEL FUNCIONARIO
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
0
VÍA: 0
FUNCIONALIDAD TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO DISEÑO GEOMETRICO POBLACIÓN
VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER
ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
VÍA: 0
PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER

MÁXIMO
ORDEN ORDEN ORDEN
0 0 0 0 VÍA DE PRIMER ORDEN

ANEXO DE RESULTADOS DE EJEMPLO DE CATEGORIZACIÓN
FUNCIONALIDAD TRÁNSITO PROMEDIO DISEÑO GEOMÉTRICO POBLACIÓN PUNTAJE
DIARIO
DEPARTA MENTO FECHA DE
ID NOMBRE DE LA VÍA DONDE SE MUNICIPIO CLASIFICACIÓN NOMBRE DEL CLASIFI CACIÓN
FUNCIO NARIO VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE VÍA DE
LOCALIZA LA VÍA (DD/MM/AAAA) PRIMER SEGUNDO TERCER PRIMER SEGUNDO TERCER PRIMER SEGUNDO TERCER PRIMER SEGUNDO TERCER PRIMER SEGUNDO TERCER MÁXIMO
ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
JOSE EDWIN TORRES VÍA DE SEGUNDO

1 CHÍA - MOSQUERA CUNDINAMARCA CHÍA Y MOSQUERA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 40 60 0 60 ORDEN
JOSE EDWIN TORRES VÍA DE PRIMER

2 VARIANTE - MOCOA NARIÑO - PUTUMAYO PASTO - MOCOA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 80 20 0 80 ORDEN
JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

3 GUACARÍ - GUABAS VALLE DEL CAUCA GUACARÍ 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 40 60 60 ORDEN
SAN PUES -SAN BENITO DE SAN PUES Y SAN BENITO JOSE EDWIN TORRES VÍA DE SEGUNDO
4 ABAD SUCRE DE ABAD 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 80 20 80 ORDEN

5 IRRÁ - RÍO OPIRAMA SUCRE RIO OPIRAMA - IRRA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 0 100 100 ORDEN
SAN AGUSTIN - PRADERA -

6 PUETO QUINCHANA (SAN SUCRE RIO OPIRAMA - IRRA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 20 80 80 ORDEN
AGUSTIN - PRADERA)
FORTUL - CRUCE VIA 6605 JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

7 (LA ESMERALDA) ARAUCA FORTUL 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 40 60 60 ORDEN
LA DORADA - SAN CARLOS - JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

8 NUEVA ALBANIA PUTUMAYO SAN MIGUEL 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 0 100 100 ORDEN
VILLA DEL VILLA DEL ROSARIO Y JOSE EDWIN TORRES VÍA DE SEGUNDO
9 ROSARIO_RANGONVALIA NORTE DE SANTANDER RANGONVALIA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 20 40 40 40 ORDEN

10 TAMACAY - PUEBLO NUEVO ARAUCA TAME Y ARAUQUITA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 20 80 80 ORDEN

11 NEIRA - EL JARDIN CALDAS NEIRA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 40 60 60 ORDEN

12 PAIPA-PALERMO BOYACÁ NEIRA 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 60 40 60 ORDEN
PUERTO LIBERTADOR - PUERTO LIBERTADOR -

13 MONTE LÍBANO - CRUCE CÓRDOBA MONTE LÍBANO - CRUCE 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 20 80 0 80 ORDEN
RUTA 25 RUTA 25

14 SANTA ANA - GUAMAL MAGDALENA SANTA ANA - GUAMAL 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 0 60 40 60 ORDEN
PUERTO LIBERTADOR - PUERTO LIBERTADOR -

15 MONTE LÍBANO - CRUCE CÓRDOBA MONTE LÍBANO - CRUCE 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 20 80 0 80 ORDEN
RUTA 25 RUTA 25
RIOHACHA - JOSE EDWIN TORRES VÍA DE PRIMER

16 PARAGUANCHON GUAJIRA SAN ALBERTO 3/10/2012 RUEDA 40 20 20 20 100 0 0 100 ORDEN
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
CRITERIOS DE CATEGORIZACIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL
El primer paso para categorizar una vía, es conocer muy bien cuál es la vía que se va a categorizar y verificar si la
misma está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339 del INVIAS año 1999 y
Decreto 1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte de una troncal o transversal, igualmente
se debe verificar si forma parte de la red del Plan Vial Regional de algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía
para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
NOMBRE DE LA VÍA
CHÍA - MOSQUERA
VÍA
CUNDINAMARCA CHÍA Y MOSQUERA 3/10/2012

JOSE EDWIN TORRES RUEDA
A continuación deberá marcar según el conocimiento de la vía con una X según corresponda (ver numeral 5,1 de
la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC
a) Es una vía Troncal o Transversal ? (Consultar la Resolución 339 del

INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001 o los que los X
modifiquen)
X
c) Conecta un paso fronterizo principal (Establecido formalmente como

X
tal) con una ciudad capital o una zona de producción o de consumo(*).

consumo(*) o con algún puerto marítimo o puerto fluvial que genere X
trasbordo intermodal?
e) La vía conecta: 1) Una capital de departamento con una cabecera

municipal o 2) Dos o más municipios entre sí o se encuentra incluida
x CHÍA Y MOSQUERA
dentro de las vías clasificadas en el plan vial regional del departamento.
(Consultar el plan vial regional del departamento)

A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, el tránsito promedio diario de la vía (ver numeral 5,2 de la guía
CORREC
Mayores a 700 veh/día X 14,000
CORREC
Doble calzada X Calzada doble
PARTE 4. POBLACIÓN
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la población que une la vía ( ver numerales 3,4 y 5,4 de la guía
para categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC
Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o puertos X
CHIA = 117786
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes X MOSQUERA = 76652
Cabeceras municipales, poblaciones con menos de 15,000 habitantes,

veredas o corregimientos
VÍA: CHÍA - MOSQUERA
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍAS DE
1 PRIMER 20 20 40 1
ORDEN
VÍAS DE VÍAS DE
2 SEGUNDO 40 20 60 SEGUNDO 2
ORDEN ORDEN
VÍAS DE
3 TERCER 0 3
ORDEN
VÍA: CHÍA - MOSQUERA VÍA:
FUNCIONALIDAD
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA) VÍAS DE PRIMER
ORDEN
CHÍA - MOSQUERA CUNDINAMARCA CHÍA Y MOSQUERA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
CHÍA - MOSQUERA VÍA:
VÍAS DE VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER VÍAS DE SEGUNDO VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER VÍAS DE SEGUNDO VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER
SEGUNDO ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
40 20 20
CHÍA - MOSQUERA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
VÍAS DE VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER VÍAS DE SEGUNDO VÍAS DE TERCER
MÁXIMO
SEGUNDO ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
20 40 60 0 60 VÍAS DE SEGUNDO ORDEN

misma está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339 del INVIAS año 1999 y Decreto
1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte de una troncal o transversal, igualmente se debe
verificar si forma parte de la red del Plan Vial Regional de algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía para realizar la
Categorización de la Red Vial Nacional)
NOMBRE DE LA VÍA
VARIANTE - MOCOA
VÍA
NARIÑO - PUTUMAYO PASTO - MOCOA 3/10/2012

A continuación deberá marcar según el conocimiento de la vía con una X según corresponda (ver numeral 5,1 de la guía
CORREC

del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001 o los que los X ###
modifiquen)
X PASTO - MOCOA
como tal) con una ciudad capital o una zona de producción o de X
consumo(*).


dentro de las vías clasificadas en el plan vial regional del
departamento. (Consultar el plan vial regional del departamento)

vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera X
CORREC
Entre 149 veh/día a 699 veh/día X 400
CORREC
Doble calzada
Calzada sencilla mayor o igual a 7,30 m X ###

PARTE 4. POBLACIÓN
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la población que une la vía ( ver numerales 3,4 y 5,4 de la guía para
CORREC
Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o puertos X PASTO - MOCOA

VÍA: VARIANTE - MOCOA

TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍAS DE VÍAS DE
1 PRIMER 40 20 20 80 PRIMER 1
ORDEN ORDEN
VÍAS DE
2 SEGUNDO 20 20 2
ORDEN
VÍAS DE
3 TERCER 0 3
ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
VARIANTE - MOCOA NARIÑO - PUTUMAYO PASTO - MOCOA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
FUNCIONALIDAD TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO DISEÑO GEOMETRICO
VÍAS DE PRIMER VÍAS DE VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER VÍAS DE SEGUNDO VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER VÍAS DE SEGUNDO VÍAS DE TERCER
ORDEN SEGUNDO ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
40 20 20
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
VÍAS DE PRIMER VÍAS DE VÍAS DE TERCER VÍAS DE PRIMER VÍAS DE SEGUNDO VÍAS DE TERCER
MÁXIMO
ORDEN SEGUNDO ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
20 80 20 0 80 VÍAS DE PRIMER ORDEN

NOMBRE DE LA VÍA
GUACARÍ - GUABAS
VÍA
VALLE DEL CAUCA GUACARÍ 3/10/2012

A continuación deberá marcar según el conocimiento de la vía con una X según corresponda (ver numeral 5,1 de la
guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC

del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001 o los que los X
modifiquen)
X
consumo(
d) Conecta*). una ciudad principal con una zona de producción o de
X
departamento. (Consultar el plan vial regional del departamento)

vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera X GUACARÍ - GUABAS
CORREC
Entre 150 veh/día a 699 veh/día x 309
CORREC
Doble calzada
Calzada sencilla entre 6,01 m y 7,29 m x ###
PARTE 4. POBLACIÓN
CORREC
Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o puertos
Cabeceras municipales, poblaciones con menos de 15,000 Guacarí = 33667 Guabas < de
x 13,000
VÍA: GUACARÍ - GUABAS
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 20 20 40
ORDEN
VÍA DE VÍA DE TERCER

3 TERCER 40 20 60
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
GUACARÍ - GUABAS VALLE DEL CAUCA GUACARÍ 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER
ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
TORRES RUEDA 40 20 20
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER
MÁXIMO
ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
20 0 40 60 60 VÍA DE TERCER ORDEN

NOMBRE DE LA VÍA
SAN PUES -SAN BENITO DE ABAD
VÍA
SAN PUES Y SAN BENITO DE ABAD
SAN PUES Y SAN BENITO DE
SUCRE 3/10/2012
ABAD

SI NO CORREC
CIONES OBSERVACIONES

modifiquen)
X
consumo(
e) La vía conecta:
trasbordo 1) Una capital de departamento con una cabecera
intermodal?
X SAN PUES Y SAN BENITO DE ABAD
f) La vía realiza(Consultar
departamento. interconexión únicamente
el plan a nivel
vial regional veredal o entre la
del departamento)
SI NO CORREC
SI NO CORREC
Doble calzada

Calzada sencilla entre 6,01 m y 7,29 m X ###
PARTE 4. POBLACIÓN
SI NO CORREC

puertos
SAN PUÉS = 37496 SAN

Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes X BENITO DE ABAD = 24645

VÍA: SAN PUES -SAN BENITO DE ABAD
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
2 SEGUNDO 40 20 20 80 SEGUNDO
ORDEN ORDEN
VÍA DE
3 TERCER 20 20
ORDEN
FECHA DE
DEPARTAMENTO DONDE
SE LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
SAN PUES -SAN BENITO DE ABAD SUCRE SAN PUES Y SAN BENITO DE ABAD 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
N TORRES RUEDA 40 20 20
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO
20 0 80 20 80 VÍA DE SEGUNDO ORDEN

NOMBRE DE LA VÍA
IRRÁ - RÍO OPIRAMA
VÍA
RISARALDA QUINCHÍA 3/10/2012

SI NO CORREC
a) Es una vía Troncal o Transversal ? (Consultar la Resolución 339 del

INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001 o los que los X
modifiquen)
X
c) Conecta un paso fronterizo principal (Establecido formalmente como
X
tal) con una ciudad capital o una zona de producción o de consumo(*).
e) La vía conecta:
intermodal?
f) La vía realiza
departamento. interconexión
(Consultar el planúnicamente
vial regionala del
nivel veredal o entre la
departamento)
vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera X ###
SI NO CORREC
SI NO CORREC
Doble calzada
Calzada sencilla menor o igual a 6,00 m X ###

PARTE 4. POBLACIÓN
SI NO CORREC

X 12300
VÍA: IRRÁ - RÍO OPIRAMA
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO PUNTAJE CLASIFICACIÓN
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 0
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 40 20 20 20 100 TERCER
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
IRRÁ - RÍO OPIRAMA RISARALDA QUINCHÍA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

Decreto 1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte de una troncal o transversal, igualmente se
debe verificar si forma parte de la red del Plan Vial Regional de algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía para
NOMBRE DE LA VÍA
SAN AGUSTIN - PRADERA - PUETO QUINCHANA (SAN AGUSTIN - PRADERA)
VÍA
HUILA SAN AGUSTIN 3/10/2012

SI NO CORREC

modifiquen)
X
consumo(
d) *). una ciudad principal con una zona de producción o de
Conecta
e) La vía conecta:
intermodal?
f) La vía realiza(Consultar
departamento. interconexión únicamente
el plan a del
vial regional niveldepartamento)
veredal o entre la
SI NO CORREC
Entre 150 veh/día a 699 veh/día x ###
SI NO CORREC
Doble calzada

PARTE 4. POBLACIÓN
SI NO CORREC

X San Agustín = 31900 Pradera = 5010
VÍA: SAN AGUSTIN - PRADERA - PUETO QUINCHANA (SAN AGUSTIN - PRADERA)
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 20 20
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 40 20 20 80 TERCER
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
SAN AGUSTIN - PRADERA - PUET HUILA SAN AGUSTIN 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

El primer paso para categorizar una vía, es conocer muy bien cuál es la vía que se va a categorizar
y verificar si la misma está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339
del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte
de una troncal o transversal, igualmente se debe verificar si forma parte de la red del Plan Vial
Regional de algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía para realizar la Categorización de la
Red Vial Nacional)
NOMBRE DE LA VÍA
FORTUL - CRUCE VIA 6605 (LA ESMERALDA)
VÍA
ARAUCA FORTUL 3/10/2012

A continuación deberá marcar según el conocimiento de la vía con una X según corresponda (ver
numeral 5,1 de la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC

del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001 o los que X
los modifiquen)
X
consumo(
consumo(*) o con algún puerto marítimo o puerto fluvial que X
departamento)

A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, el tránsito promedio diario de la vía (ver numeral
5,2 de la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la geometría de la vía ( ver numerales 3,2 y 5,3
de la guía para categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC
Doble calzada
PARTE 4. POBLACIÓN
Para conexiones entre capitales de departamento con veredas o poblaciones menores, se debe tomar la
población menor
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la población que une la vía ( ver numerales 3,4 y
5,4 de la guía para categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC

puertos
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes x Fortul = 24308

VÍA: FORTUL - CRUCE VIA 6605 (LA ESMERALDA)
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 20 20 40
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 40 20 60 TERCER
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
FORTUL - CRUCE VIA 6605 (LA ARAUCA FORTUL 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

El primer paso para categorizar una vía, es conocer muy bien cuál es la vía que se va a categorizar
y verificar si la misma está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339
del INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte
de una troncal o transversal, igualmente se debe verificar si forma parte de la red del Plan Vial
Regional de algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía para realizar la Categorización de la Red
Vial Nacional)
NOMBRE DE LA VÍA
LA DORADA - SAN CARLOS - NUEVA ALBANIA
VÍA
PUTUMAYO SAN MIGUEL 3/10/2012

SI NO CORREC

los modifiquen)
X
consumo(
e) La vía*) conecta:
consumo( o con algún puerto
1) Una marítimo
capital o puerto fluvial
de departamento que
con una X
genere trasbordo
cabecera intermodal?
municipal o 2) Dos o más municipios entre sí o se
regional del departamento.
f) La vía realiza interconexión (Consultar
únicamenteela nivel
plan veredal
vial regional
o entredel
la
departamento)
SI NO CORREC
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la geometría de la vía ( ver numerales 3,2 y 5,3
de la guía para categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC
Doble calzada

PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
SI NO CORREC

puertos
No conecta con la
Cabeceras municipales, poblaciones con menos de 15,000 cabecera de san
X Miguel que tiene
24967 hab
VÍA: LA DORADA - SAN CARLOS - NUEVA ALBANIA
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 0
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 40 20 20 20 100 TERCER
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
LA DORADA - SAN CARLOS - NUE PUTUMAYO SAN MIGUEL 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

El primer paso para categorizar una vía, es conocer muy bien cuál es la vía que se va a categorizar y
verificar si la misma está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339 del
INVIAS año 1999 y Decreto 1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte de una
troncal o transversal, igualmente se debe verificar si forma parte de la red del Plan Vial Regional de
algún departamento. (Ver numeral 3 de la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
NOMBRE DE LA VÍA
VILLA DEL ROSARIO_RANGONVALIA
VÍA
VILLA DEL ROSARIO Y

NORTE DE SANTANDER 3/10/2012
RANGONVALIA

SI NO CORREC

los modifiquen)
X
consumo(*).
genere trasbordo
e) La vía intermodal?
conecta: 1) Una capital de departamento con una
encuentra incluida dentro de las vías clasificadas en el plan vial X ###
departamento)
SI NO CORREC
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la geometría de la vía ( ver numerales 3,2 y 5,3 de
la guía para categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC
Doble calzada
PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
SI NO CORREC
Villa del Rosario paso

Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o fronterizo con 82450
X hab y Rangonvalia
puertos
con 6869 hab

VÍA: VILLA DEL ROSARIO_RANGONVALIA
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 20 20
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
2 SEGUNDO 40 40 SEGUNDO
ORDEN ORDEN
VÍA DE VÍA DE TERCER

3 TERCER 20 20 40
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
VILLA DEL ROSARIO_RANGONVA NORTE DE SANTANDER VILLA DEL ROSARIO Y RANGONVALIA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

NOMBRE DE LA VÍA
TAMACAY - PUEBLO NUEVO
VÍA
ARAUCA TAME Y ARAUQUITA 3/10/2012

CORREC

los modifiquen)
X

consumo(*).
e) La vía
genere conecta:
trasbordo 1) Una capital de departamento con una
intermodal?
encuentra incluida dentro de las vías clasificadas en el plan vial X
departamento)
En base de datos
vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera X aparece terciaria
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, el tránsito promedio diario de la vía (ver numeral 5,2
de la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC
CORREC
Doble calzada X
Calzada sencilla mayor o igual a 7,30 m X

En Base tiene de 5 A
Calzada sencilla entre 6,01 m y 7,29 m X 7m
PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
CORREC

X
puertos
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes X

X ###
VÍA: TAMACAY - PUEBLO NUEVO
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 20 20
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 40 20 20 80 TERCER
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
TAMACAY - PUEBLO NUEVO ARAUCA TAME Y ARAUQUITA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

NOMBRE DE LA VÍA
NEIRA - EL JARDIN
VÍA
CALDAS NEIRA 3/10/2012

CORREC

los modifiquen)
X

consumo(*).
e) La vía
genere conecta:
intermodal?
encuentra incluida dentro de las vías clasificadas en el plan vial X
departamento)
En base de datos
vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera X aparece terciaria
CORREC
CORREC
Doble calzada X

En Base tiene de 3 A
Calzada sencilla menor o igual a 6,00 m 5m
PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
CORREC

X
puertos
Comunica a Neira
cabecera municipal
X con 15594 hab y El
habitantes, veredas o corregimientos Jardin con menos de
5000
VÍA: NEIRA - EL JARDIN
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE
2 SEGUNDO 20 20 40
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
3 TERCER 40 20 60 TERCER
ORDEN ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
NEIRA - EL JARDIN CALDAS NEIRA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA

POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

El primer paso para categorizar una vía, es conocer muy bien cuál es la vía que se va a categorizar y verificar si
la misma está o no incluida en la Red a cargo de la nación (Consultar la Resolución 339 del INVIAS año 1999 y
Decreto 1735 del MT año 2001) lo cual permitirá determinar si forma parte de una troncal o transversal,
igualmente se debe verificar si forma parte de la red del Plan Vial Regional de algún departamento. (Ver numeral
3 de la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
NOMBRE DE LA VÍA
PAIPA-PALERMO
VÍA
BOYACÁ PAIPA 3/10/2012

A continuación deberá marcar según el conocimiento de la vía con una X según corresponda (ver numeral 5,1 de
la guía para realizar la Categorización de la Red Vial Nacional)
CORREC

los modifiquen)
X

consumo(*).
e) La vía
genere conecta:
intermodal?
En base de datos aparece
encuentra incluida dentro de las vías clasificadas en el plan vial X secundaria (PVR)
departamento)
CORREC
CORREC
Doble calzada X
Calzada sencilla menor o igual a 6,00 m X En Base tiene de 3 A 5 m
PARTE 4. POBLACIÓN
CORREC
X
puertos
Comunica a Paipa cabecera

municipal con 17954 hab con el
X corregimiento de palermo y con el
habitantes, veredas o corregimientos municipio de gambita en santander
398 Hb en cabecera
VÍA: PAIPA-PALERMO
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
2 SEGUNDO 40 20 60 SEGUNDO
ORDEN ORDEN
VÍA DE
3 TERCER 20 20 40
ORDEN
VÍA: PAIPA-PALERMO
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
PAIPA-PALERMO BOYACÁ PAIPA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA

VÍA: PAIPA-PALERMO
WIN TORRES RUEDA 40 20 20

VÍA: PAIPA-PALERMO
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

NOMBRE DE LA VÍA
VENTAQUEMADA - TURMEQUÉ - TIBANÁ
VÍA
VENTAQUEMADA - TURMEQUÉ
BOYACÁ 3/10/2012
- TIBANA

SI NO CORREC

los modifiquen)
X
consumo(*).
e) La vía
genere conecta:
intermodal?
departamento)
SI NO CORREC
Mayores a 700 veh/día X
Entre 150 veh/día a 699 veh/día X
SI NO CORREC
Doble calzada
PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
SI NO CORREC

x
puertos
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes x
Cabeceras municipales, poblaciones con menos de 15,000 Ventaquemada=1516

x 3 ; Tibaná=9356
VÍA: VENTAQUEMADA - TURMEQUÉ - TIBANÁ
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
ORDEN ORDEN
VÍA DE
3 TERCER 20 20 40
ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
VENTAQUEMADA - TURMEQUÉ - BOYACÁ VENTAQUEMADA - TURMEQUÉ - TIBANA 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

NOMBRE DE LA VÍA
SANTA ANA - GUAMAL
VÍA
MAGDALENA SANTA ANA - GUAMAL 3/10/2012

SI NO CORREC

los modifiquen)

X
consumo(*).
departamento)
vereda y la capital de departamento o la vereda y una cabecera X
SI NO CORREC
Mayores a 700 veh/día X
A continuación, usted deberá clasificar por medio de una X, la geometría de la vía ( ver numerales 3,2 y 5,3 de la
guía para categorización de la Red Vial Nacional)
SI NO CORREC
Doble calzada
PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
SI NO CORREC

x
puertos
Santa Ana=25034 ;
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes x Guamal=26592

x
VÍA: SANTA ANA - GUAMAL

TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
DIARIO
VÍA DE
1 PRIMER 0
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
ORDEN ORDEN
VÍA DE
3 TERCER 20 20 40
ORDEN
VÍA: SANTA ANA - GUAMAL VÍA:
FUNCIONALIDAD
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA) VÍA DE PRIMER
ORDEN
SANTA ANA - GUAMAL MAGDALENA SANTA ANA - GUAMAL 3/10/2012 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
SANTA ANA - GUAMAL
VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO
ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
40 20 20 20
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
VÍA DE TERCER VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER
MÁXIMO
ORDEN ORDEN ORDEN ORDEN
0 60 40 60 VÍA DE SEGUNDO ORDEN

NOMBRE DE LA VÍA
PUERTO LIBERTADOR - MONTE LÍBANO - CRUCE RUTA 25
VÍA
PUERTO LIBERTADOR - MONTE

CÓRDOBA 3/10/2012
LÍBANO - CRUCE RUTA 25

SI NO CORREC

los modifiquen)
X
consumo(*).
departamento)
SI NO CORREC
Mayores a 700 veh/día X 1,752
SI NO CORREC
Doble calzada
PARTE 4. POBLACIÓN
población menor
SI NO CORREC

x
puertos
Monte Líbano=59469;
Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes x Puerto
Libertador=17514

x
VÍA: PUERTO LIBERTADOR - MONTE LÍBANO - CRUCE RUTA 25
TRÁNSITO
DISEÑO
GEOMÉTRICO
VÍA DE
1 PRIMER 20 20
ORDEN
VÍA DE VÍA DE
2 SEGUNDO 40 20 20 80 SEGUNDO
ORDEN ORDEN
VÍA DE
3 TERCER 0
ORDEN
FECHA DE
LOCALIZA LA VÍA
(DD/MM/AAAA)
PUERTO LIBERTADOR - MONTE L CÓRDOBA

PUERTO LIBERTADOR - MONTE LÍBANO - CRUCE RUTA
3/10/2012
25 JOSE EDWIN TORRES RUEDA
POBLACIÓN PUNTAJE
CLASIFICACIÓN
MÁXIMO

ANEXO DE EJEMPLOS DE CATEGORIZACIÓN

VÍA: CHÍA - MOSQUERA
TRÁNSITO
CATEGORÍA FUNCIONALIDAD DISEÑO POBLACIÓN
PROMEDIO GEOMÉTRICO
1 VÍAS DE PRIMER ORDEN 20 20 40
2 VÍAS DE SEGUNDO ORDEN 40 20 60 VÍA DE SEGUNDO ORDEN
3 VÍAS DE TERCER ORDEN 0

TRÁNSITO
CATEGORÍA FUNCIONALIDAD PROMEDIO DISEÑO POBLACIÓN
DIARIO GEOMÉTRICO PUNTAJE CLASIFICACIÓN
1 VÍAS DE PRIMER ORDEN 40 20 20 80 VÍADE PRIMER ORDEN
2 VÍAS DE SEGUNDO ORDEN 20 20
3 VÍAS DE TERCER ORDEN 0

TRÁNSITO DISEÑO
GEOMÉTRICO PUNTAJE CLASIFICACIÓN
DIARIO
1 VÍA DE PRIMER ORDEN 0
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 20 20 40
3 VÍA DE TERCER ORDEN 40 20 60 VÍA DE TERCER ORDEN


TRÁNSITO DISEÑO
DIARIO
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 20 80 VÍA DE SEGUNDO ORDEN

40 20
3 VÍA DE TERCER ORDEN 20

20

TRÁNSITO DISEÑO
CATEGORÍA FUNCIONALIDAD PROMEDIO GEOMÉTRICO POBLACIÓN
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 0
3 VÍA DE TERCER ORDEN 40 20 20 20 100 VÍA DE TERCER ORDEN

TRÁNSITO DISEÑO
DIARIO

20
3 VÍA DE TERCER ORDEN 40 20 20 80 VÍA DE TERCER ORDEN


TRÁNSITO
DIARIO

TRÁNSITO
3 VÍA DE TERCER ORDEN 40 20 20 20 100 VÍA DE TERCER ORDEN

TRÁNSITO
DIARIO
1 VÍA DE PRIMER ORDEN 20 20
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 40 40 VÍA DE SEGUNDO ORDEN


TRÁNSITO
DIARIO
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 20 20
3 VÍA DE TERCER ORDEN 40 20 20 80 VÍA DE TERCER ORDEN

TRÁNSITO DISEÑO
DIARIO

VÍA: PAIPA-PALERMO
TRÁNSITO DISEÑO
DIARIO
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 40 20 60 VÍA DE SEGUNDO ORDEN
3 VÍA DE TERCER ORDEN 20 20 40


TRÁNSITO
1 VÍAS DE PRIMER ORDEN 0
3 VÍAS DE TERCER ORDEN 20 20 40

TRÁNSITO
DIARIO GEOMÉTRICO PUNTAJE CLASIFICACIÓN
1 VÍAS DE PRIMER ORDEN 0
3 VÍAS DE TERCER ORDEN 20 20 40

TRÁNSITO DISEÑO
DIARIO

20
2 VÍA DE SEGUNDO ORDEN 80 VÍA DE SEGUNDO ORDEN

40 20 20
3 VÍA DE TERCER ORDEN 0

Matriz de Categorización Vial

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MATRIZ DE CRITERIOS DE CATEGORIZACIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL

DEPARTAMENTO DONDE SE LOCALIZA LA

NOMBRE DEL FUNCIONARIO

a) Es una vía Troncal o Transversal ? (Consultar la Resolución 339

b) El tramo a categorizar forma parte de una vía que conecta dos

c) Conecta un paso fronterizo principal (Establecido formalmente

d) Conecta una ciudad principal con una zona de producción o de

e) La vía conecta: 1) Una capital de departamento con una

f) La vía realiza interconexión únicamente a nivel veredal o entre la

(*) De acuerdo con lo definido en el artículo 12 de la Ley 105 de 1993.

PARTE 2. TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO

Mayores a 700 veh/día

Entre 150 veh/día a 699 veh/día

Entre 1 veh/día a 149 veh/día

PARTE 3. DISEÑO GEOMÉTRICO

Calzada sencilla mayor o igual a 7,30 m

Calzada sencilla entre 6,01 m y 7,29 m

Calzada sencilla menor o igual a 6,00 m

Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o

Cabeceras municipales con más de 15,000 habitantes

VÍA DE VÍA DE PRIMER

FUNCIONALIDAD TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO DISEÑO GEOMETRICO POBLACIÓN

VÍA DE PRIMER VÍA DE SEGUNDO VÍA DE TERCER

0 0 0 0 VÍA DE PRIMER ORDEN

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE SEGUNDO

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE PRIMER

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

SAN AGUSTIN - PRADERA -

FORTUL - CRUCE VIA 6605 JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

LA DORADA - SAN CARLOS - JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE TERCER

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE SEGUNDO

PUERTO LIBERTADOR - PUERTO LIBERTADOR -

JOSE EDWIN TORRES VÍA DE SEGUNDO

PUERTO LIBERTADOR - PUERTO LIBERTADOR -

RIOHACHA - JOSE EDWIN TORRES VÍA DE PRIMER

A Continuación, se realizan una serie de preguntas con el fin de clasificar la vía

CUNDINAMARCA CHÍA Y MOSQUERA 3/10/2012

NOMBRE DEL FUNCIONARIO

a) Es una vía Troncal o Transversal ? (Consultar la Resolución 339 del

c) Conecta un paso fronterizo principal (Establecido formalmente como

d) Conecta una ciudad principal con una zona de producción o de

e) La vía conecta: 1) Una capital de departamento con una cabecera

f) La vía realiza interconexión únicamente a nivel veredal o entre la

(*) De acuerdo con lo definido en el artículo 12 de la Ley 105 de 1993.

PARTE 2. TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO

Mayores a 700 veh/día X 14,000

Entre 149 veh/día a 699 veh/día

Entre 1 veh/día a 149 veh/día

PARTE 3. DISEÑO GEOMÉTRICO

Doble calzada X Calzada doble

Calzada sencilla mayor o igual a 7,30 m

Calzada sencilla entre 6,01 m y 7,29 m

Calzada sencilla menor o igual a 6,00 m

Población de capitales de departamento, paso de frontera y/o puertos X

Cabeceras municipales, poblaciones con menos de 15,000 habitantes,

FUNCIONALIDAD TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO DISEÑO GEOMETRICO POBLACIÓN

20 40 60 0 60 VÍAS DE SEGUNDO ORDEN

A Continuación, se realizan una serie de preguntas con el fin de clasificar la vía

NARIÑO - PUTUMAYO PASTO - MOCOA 3/10/2012

NOMBRE DEL FUNCIONARIO