UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MANABÍ

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS, FÍSICAS Y QUÍMICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

Anteproyecto de Tesis
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DE:

INGENIERO CIVIL
MODALIDAD:
PROYECTO TÉCNICO

TEMA:
ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES A PARTIR DE LA EVALUACIÓN
GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO DE LA VÍA BRISEÑO – CANOA DE
LA PROVINCIA DE MANABÍ

AUTORES:
ÁNGELA KAROLINA MENDOZA GONZÁLEZ
DIEGO JOSÉ ALARCÓN PLAZA

PORTOVIEJO – MANABÍ - ECUADOR

2018
1. TEMA

ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES A PARTIR DE LA EVALUACIÓN

GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO DE LA VÍA BRISEÑO – CANOA DE LA
PROVINCIA DE MANABÍ

2. Introducción

2.1. Introducción

El mundo de hoy se está viendo afectado por fenómenos naturales como

terremotos, huracanes, tsunamis, tifones, deslizamientos de taludes,
inundaciones, sequias, etc., que traen consigo resultados muy desagradables a
la ciudadanía en general como desgracias personales, materiales, económicas,
entre otras que afectan emocionalmente a la misma.
En el Ecuador en las últimas décadas algunos de estos fenómenos no han
sido la excepción y sus consecuencias han sido catastróficas, es decir su
carácter destructivo causó desequilibrios socioeconómicos y ambientales muy
graves y en algunos casos con durabilidad de largo plazo.
La historia ecuatoriana está marcada por eventos catastróficos, de acuerdo
a datos históricos registrados por la Secretaria de Gestión de Riesgos, los
movimientos en masa son unos de los eventos que han causado consecuencias
muy graves, particularmente en zonas vulnerables de poblaciones situadas en
las áreas rurales como fue el caso de La Josefina en el año de 1993 y el de la
provincia de Manabí ocurrido en la zona de San Placido y últimamente en la vía
Briceño – Canoa, como producto del terremoto suscitado el 16 de abril del 2016.
En este sentido al hablar de deslizamientos se ha ilustrado la importancia
que puede adquirir el estudio de la estabilidad de taludes, en este caso el de la
vía Briseño – Canoa. En este caso las excavaciones de laderas habrá que
trabajar con los materiales en su estado natural, con todas las variaciones que
puedan presentarse de un punto a otro en las condiciones hidrológicas y
geológicas, las propiedades geotécnicas de suelos y rocas y el grado de
meteorización.
Dicen Skempton y Hutchinson (1969) en uno de los trabajos más
importantes sobre la materia: el estudio científico de taludes de tierra y roca tiene
aplicaciones que varían desde problemas de geomorfología pura, hasta la
predicción de estabilidad de taludes para propósitos de ingeniería civil y el diseño
de medidas correctivas donde un deslizamiento ha destruido o amenaza vidas
humanas, propiedades o medios de comunicación.
Bajo estas consideraciones se plantea el presente proyecto investigativo
para analizar la estabilidad de taludes a partir de la evaluación geomecánica del
macizo rocoso de la vía Briseño – Canoa de la provincia de Manabí, cuyos
resultados permitirán tener datos reales de la consistencia de éste y diseñar
alternativas de estabilidad del talud y protección del mismo; para que organismos
como el GAD del cantón San Vicente, cuenten con un documento que les permita
tomas las acciones pertinentes, como medida de salvaguardia de la población
que reside por estos lugares.
La metodología a emplear, se basará en la recolección de muestras para
verificar la calidad del macizo rocoso aplicando mecánica de roca; así mismo se
realizará el análisis de estabilidad por deslizamiento, aplicando en este sentido
el programa de Rockfall Analyst. Por otra parte se hará el respectivo diseño de
estabilidad del talud.
Por otra parte, los métodos y las técnicas, se las irán definiendo de acuerdo
al avance de la investigación; el análisis de los resultados será cualitativo con
énfasis en lo cuantitativo, conllevando ello al cumplimiento de los objetivos y a
las conclusiones y recomendaciones más oportunas.

2.2. Planteamiento del problema

El Ecuador y en ese sentido la provincia de Manabí, tienen un conjunto de

características físicas que condicionan la aparición de amenazas naturales, entre
las que se pueden citar:
 Precipitaciones pluviométricas abundantes con intensidades elevadas
 Sucesiones de estaciones secas y lluviosas
 Desnivel importante
 Vertientes empinadas y de gran extensión
 Formaciones geológicas sensibles a la erosión
 Ubicación ecuatorial a la orilla del Océano Pacífico
 Planicies fluviales con pendientes débiles
 Zonas de subducción de la placa de Nazca con la placa Sudamericana
 Entre otras
Dentro de todo este contexto se encuentran los taludes, que son elementos
importantes de una carretera. “Se entiende por talud a cualquier superficie
inclinada respecto de la horizontal que hayan de adoptar permanentemente las
estructuras de tierra” (Matteis, 2003, pág. 4)
Los taludes pueden ser naturales o artificiales. Al primer tipo de talud se le
denomina también laderas, formados por la naturaleza a través del tiempo sin la
injerencia del hombre. Al segundo tipo se le denomina talud debido a que se
tiene la intervención del hombre para su construcción. (Ingeniería Real, 2011).
Por otra parte, los problemas que pueden presentar estas estructuras son,
en su gran mayoría, los deslizamientos, meteorización, erosión y hundimiento,
siendo el problema de deslizamiento el más grave de todos. (Cepeda Medina,
Leal Leal, & García Cerezo, 2009, pág. 14).
Los taludes artificiales no presentan muchos problemas de deslizamiento,
esto es gracias a la posibilidad de escoger el suelo idóneo para estas estructuras,
es decir, se tiene un total control de los materiales junto con sus propiedades
para su construcción; en cambio, en los taludes naturales, los problemas
existentes son mayores, dados por las fallas del terreno, los tipos de suelos, la
inclinación de su pendiente natural, la napa freática y el clima de la zona.
Hablando sobre vidas humanas y pérdidas económicas, los deslizamientos de
taludes son los hechos más costosos para un proyecto
Las fallas en los taludes se presentan cuando los esfuerzos que tienen que
actuar sobre ellos sobrepasan la resistencia de los materiales que la compone,
esto puede ser producido por la gravedad, presión de poros, el movimiento de
las placas tectónicas, entre otros.
La resistencia de los taludes puede ser modificada por diversos factores
como los vegetales, el clima y los procesos hidrológicos que ocurren en la zona
donde se encuentra ubicado el talud.
 En la provincia de Manabí y concretamente en la Vía San Vicente –
Pedernales y especialmente en la vía Briseño – Canoa, se presentan taludes
que han ocasionado una serie de impactos que han alterado el normal
desenvolvimiento de la naturaleza como tal y de la población en general. Se han
presentado algunos de estos fenómenos como los ocurridos el uno como
consecuencia del terremoto suscitado el 16 de abril del 2016 y otro en la
madrugada del lunes 16 de julio de 2018.
Grandes cantidades de tierra y especialmente rocas de gran tamaño,
cayeron a la carretera, copando gran parte de la vía. Los vehículos que
circulaban por el sector, se sorprendían al llegar a la zona y encontrarse con la
vía semi cerrada, debiendo esquivar las rocas para poder cruzar y seguir su ruta.
Finalmente existen dos grupos de causas de los deslizamientos de taludes,
la una de manera natural y la otra de manera humana.
Causas humanas:
 Por actividad sísmica
 Por composición del suelo y subsuelo
 Por la orientación de las fracturas o grietas en la tierra
 Por la cantidad de lluvia en el área
 Erosión del suelo
Causas humanas:
 Deforestación de laderas y barrancos
 Banqueos (cortes para abrir canteras, construcción de carreteras,
edificios o casas)
 Falta de canalización de aguas negras y de lluvia (drenajes)
Algo que llama la atención y a la reflexión es que estas causas humanas
representan el 70% del origen de los deslizamientos

Formulación científica del problema

¿De qué manera la evaluación geomecánica del macizo rocoso de la vía

Briseño – Canoa de la provincia de Manabí aporta a la estabilidad de los taludes?

Delimitación del problema

Delimitación espacial: La investigación propuesta se la desarrollará en el

cantón San Vicente de la provincia de Manabí, específicamente en la vía Briceño
– Canoa, estableciéndose procesos de recolección de información en el mismo.
Delimitación temporal: El período investigativo del trabajo propuesto
comprende los años 2018 al 2019, y la ejecución del mismo, se sujetará a lo que
determina la reglamentación para estos casos la Facultad de Ciencias
Matemáticas, Físicas y Químicas.
3. Antecedentes

Los taludes naturales generalmente se encuentran cerca del equilibrio

límite en áreas extensas, de tal manera que las medidas preventivas pueden ser
costosas y difíciles. Obviamente no es recomendable en estos casos acometer
el abatimiento del talud para lograr solo un mejoramiento marginal de estabilidad.
En tales casos se pueden desarrollar rápidamente presiones de poros altas. En
estos casos generalmente no se produce una señal previa al deslizamiento, y el
material en movimiento, si hay licuación, puede viajar grandes distancias a
velocidad alta, aún sobre superficies relativamente planas. Materiales como un
peso unitario seco menor que la densidad crítica se pueden formar bebido a la
compactación inadecuada de un relleno, por la disposición de material coluvial
en un estado suelto o por la meteorización in situ.
Las rocas que tienen una meteorización alta o total se pueden comportar
como suelo en términos de sus propiedades de ingeniería, de tal manera que los
taludes con estos materiales se deben evaluar analizando una amplia variedad
de superficies potenciales de falla. En roca menos meteorizada la falla del talud
es controlada por el sistema de fisuras.
Se tiene información de datos estadísticos generales en donde se señala
que el 40% de este tipo de deslizamientos ocurren en su gran mayoría a causa
de fuertes lluvias
El estudio de los deslizamientos ocurridos se hace mediante los métodos
tradicionales de análisis de estabilidad tomando como ingreso que el suelo se
encuentra saturado.
Actualmente, existen otros métodos como el de tomar un modelo de corte
del talud con su estado de esfuerzos actual, sin modificar sus propiedades como
tomarlo saturado o con la presión de poros actuando en compresión.; este último
modelo se hace debido a que existen estudios que demuestran que existen
deslizamientos ocurriendo en las zonas no saturadas del talud.
Existe una fuerte relación entre lo que dura una intensa precipitación de
lluvia y la variación de la presión de poros en el suelo. El estudio de suelos no
saturados aplicado en la agricultura es de gran ayuda y sus modelos son
utilizados para analizar la responsabilidad de la hidrología en la estabilidad de
taludes.
Dentro de los factores que afectan el comportamiento de los taludes,
tenemos:
 Litología: Homogénea o Heterogénea
 Microestructura: Fábrica y Textura
 Estructura Geológica: Planos de estratificación y en rocas, los planos
de foliación o esquistosidad, fracturas, slickenslides, fallamiento,
fracturación
 Tectónica
 Geomorfología (predicción del comportamiento y estado futuro)
 Meteorización
 Pendiente y el relieve
 El clima y la Hidrología: precipitaciones convectivas y estratiformes
 La hidrogeología
 Sismicidad
 Cobertura Vegetal
 Efecto Antrópico
  Factor tiempo
 Vegetación
La cercanía de las costas de la provincia de Manabí al frente de subducción
activa, convierte a la parte centro norte de la misma en una zona sísmica activa.
Esto se evidencia en la sismicidad histórica y durante el seguimiento del sismo
del 4 de agosto de 1998 y sus réplicas. El evento, con un epicentro localizado a
10 km al noroeste de Bahía de Caráquez y una profundidad de 35 km, tuvo una
magnitud Ms = 7.1 (mb = 6.2), entre otros como el suscitado el 16 de abril del
2016 que trajo consigo consecuencias fatales, materiales y económicas.

4. Justificación

Los deslizamiento que se han dado en el Ecuador, por factores

condicionantes y desencadenantes, constituyen en la actualidad una tarea de
gran interés para la educación ambiental y porque no decirlo de la ingeniería civil,
siendo esencial para la gestión de riesgos y por ende un elemento importante en
las tareas del Ordenamiento Territorial y de las instituciones involucradas directa
e indirectamente en los mismos y en esta dirección las entidades de educación
superior.
Uno de los factores que altera el ambiente, es indiscutiblemente el
incremento poblacional en las ciudades, lo que hace que, con el pasar del tiempo
los sectores con alto peligro de deslizamiento, vayan siendo ocupados por esta
población que de una u otra manera necesita cobijarse lo que conlleva a ocupar
este tipo de lugares y por ende a montar obras de infraestructura que muchas
veces la gente desconoce las consecuencias que ello implica.
En este sentido, el trabajo investigativo es factible de realizarlo porque se
cuenta con la información necesaria que sobre los taludes reposan en los
archivos del Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón San Vicente como
de la Secretaría de Gestión de Riesgos tanto de este cantón como de la provincia
de Manabí.
El trabajo propuesto se justifica también en el aspecto personal y
académico, porque constituye un esfuerzo de mejorar y de poner en práctica los
conocimientos adquiridos en la formación profesional durante la etapa de
estudios universitarios, permitiendo aplicar sugerencias en la solución de
inconvenientes que se hayan podido suscitar en el proceso de otorgamiento de
los créditos concedidos.
Finalmente, la investigación propuesta beneficiará directamente a los
organismos de control de riesgos o fenómenos naturales, como a los propios
habitantes del sector. Así mismo a la ciudadanía en general al contar con un
documento de fuente de consultas que refleje las consecuencias que trae
consigo el derretimiento o deslave de los taludes. Por último a los estudiantes de
la universidad al tener a disposición un material de consulta en este sentido.
5. Objetivos

5.1. Objetivo general

Analizar la estabilidad de taludes a partir de la evaluación geomecánica del

macizo rocoso de la vía Briceño – Canoa de la provincia de Manabí.

5.2. Objetivos específicos

 Determinar parámetros geotécnicos en los cálculos de estabilidad para las

unidades litológicas dominante en el sector
 Caracterizar el comportamiento geomecánico del macizo rocoso
 Determinar potenciales deslizamientos de tipos planar y cuña
 Diseñar alternativas de estabilidad de talud y protección

6. Marco referencial

Movimiento en masa es un término amplio para designar cualquier tipo de

movimiento ladera abajo del terreno. En un sentido más restringido, los
movimientos en masa se refieren a un rápido movimiento ladera debajo de rocas
o suelo en forma de una masa más o menos coherente.
En el estudio de la estabilidad de taludes se abordan fenómenos de estado
último o de rotura de masas de suelo. El “agente” externo responsable de la
inestabilidad es una fuerza de masa: el peso y eventualmente los efectos de
filtración a los que debe añadirse, generalmente como factor secundario,
posibles cargas externas. (Pérez, 2005)
Durante la explotación de diferentes obras como: vías, presas, yacimientos
minerales, etc., se han evidenciado problemas de deslizamientos los mismos
que probablemente fueron causados por aspectos como: condiciones climáticas
adversas, condiciones geológicas desfavorables, zonas de alta sismicidad,
intervenciones antrópicas. Todo esto aportando desfavorablemente para las
obras en las que se trabaje, (Bock, 1983).
En zonas que presentan activación de deslizamientos por sismos y
volcanes se pueden precisar varios como el suscitado en Ecuador el 05 de
Marzo de 1987, sismo generado a lo largo de las faldas orientales de los Andes,
en donde comparativamente los daños sociales y económicos provocados por el
mismo fueron menores comparados con los causados por deslizamientos (flujos
y avalanchas de escombros). Lo que para el autor Hall deja en evidencia que los
procesos de explotación son los únicos generadores de problemas de
deslizamientos, (Hall, 2000).
Por otro lado, el método de explotación de una cantera de materiales
pétreos representa un proceso tecnológico fundamental dentro de la minería a
cielo abierto lo que conlleva complejidad ya que de éste depende el rendimiento
económico. Actualmente se registran numerosos casos en donde canteras y
yacimientos minerales presentan problemas relacionados a inestabilidades por
falla en taludes. Los terrenos en los que se producen movimientos se dividen en
tres grupos: macizos rocosos, suelos y en algunos casos en materiales de
relleno, (López, 1999).
 Un elemento fundamental en la conformación de minas a cielo abierto son
los taludes (taludes de banco), por los cuales se realiza el ingreso a los frentes
de explotación.
Talud se define a la superficie inclinada con respecto a la horizontal que
ha de tomar una masa de tierra o sectores rocosos sobre la corteza terrestre.
Pudiendo tener su origen en forma natural o por intervención humana. Las partes
de un talud son: escarpe superior, plataforma superior, pendiente predominante,
altura, pie de ladera, altura del nivel freático, zanja de coronación, cabeza,
pendiente y pie de talud (Merchán Pesántez, J. B., & Sánchez Molina, D. R.,
2013).
La determinación de las condiciones de estabilidad de laderas naturales es
un objetivo importante de los estudios de riesgos de origen geológico. En
ausencia de intervención humana, la frecuencia e importancia de los
deslizamientos del terreno suele ir ligada a zonas de relieve montañoso, a la
intensidad y duración de precipitaciones (y efectos asociados a estas: erosión en
causes) y a ciertas formaciones litológicas especialmente sensibles en
movimientos. (Taylor, D. W., 1961)
Para (Vaughan, P.R., 1989) la construcción de obras públicas exige
además, frecuentemente, la ejecución de desmontes y terraplenes cuya
estabilidad ha de asegurarse, en algunas estructuras singulares como las presas
de materiales sueltos, la comprobación de la estabilidad de sus paramentos de
aguas arriba y aguas abajo es lógicamente un aspecto fundamental del proyecto.
Así mismo para (Spencer, E., 1967) otras estructuras como son los muelles
portuarios o en general los muros de contención deben comprobarse frente a
rotura por estabilidad global del conjunto (relleno de trasdós, muro propiamente
dicho y terreno de cimentación).
En fin diversos aspectos, casi siempre complementarios, de la estabilidad
de taludes pueden encontrarse en la literatura técnica y congresos
especializados en los campos de la Geología Aplicada, Ingeniería Geológica,
Mecánica de Rocas y Mecánica de Suelo. Esta dispersión dificulta la posesión
de una visión completa de las diferentes facetas involucradas en el análisis de
los movimientos del terreno, sus causas y las medidas preventivas y correctoras.
La publicación “Landslides, Analysis and Control” (Shuster and Krizek, 1978) es
un texto razonablemente equilibrado que recoge la mayoría de los aspectos
significativos en el estudio de los deslizamientos del terreno.
Por otra parte la geomecánica es quizás una de las ramas tecnológicas
más antiguas del universo, los griegos y egipcios en sus construcciones
emplearon los macizos rocosos para obras. En las pirámides construidas en
Egipto se emplearon bloques de caliza dura. Todas estas fastuosas obras,
contaron con excelentes mineros que desarrollaron una amplia gama de
construcciones subterráneas y fortificaciones que hoy se observan y conservan
en nuestros días. (Cartaya-Pire, M., 2006).
Sin embargo, la geomecánica como ciencia es a fines de los años 50, que
hizo su entrada en el hasta entonces, mundo crítico de las obras subterráneas.
Históricamente se conoce que el Primer Congreso de Mecánica de Rocas se
celebró en Portugal en 1966. (López Jimeno, 1998)
Aun cuando la literatura especializada en estas materias se ha expandido
y ha acelerado su desarrollo en todo el mundo, con el empleo tanto de revistas
especializadas, como el surgimiento de nuevas técnicas y tecnologías
computarizadas. El estado actual del conocimiento en mecánica de rocas, así
como la definición y obtención de parámetros y adopción de modelos que
representen el comportamiento real de los macizos rocosos, se encuentran en
una fase de desarrollo inferior al de otras ramas de la ingeniería como pueden
ser la Mecánica de Suelos, Hidráulica, Resistencia de Materiales, etcétera; bien
por la menor antigüedad de la primera, o por una mayor complejidad frente a la
simulación del problema real del macizo (López Jimeno, 1998).
Como consecuencia de esto, resulta difícil establecer modelos analíticos
del comportamiento del macizo rocoso que sean reflejo fiel de este, cuando se
trata de resolver problemas de estabilidad o dimensionamiento de obras a cielos
abiertos o subterráneos. (Cartaya-Pire, M., 2006)
La geomecánica está dando a la construcción de obras subterráneas un
creciente soporte científico y técnico que ha encontrado su máximo exponente
en la última década, hasta el punto de que hoy en día, la mayoría de los túneles
se hacen bajo supervisión de un experto en geotecnia. (Heredia Sarmiento, J. L.,
& Salazar Villacorta, A., 2017).
La descripción y caracterización de macizos rocosos con fines geotécnicos
tiene como objetivo identificar y determinar las condiciones y propiedades,
observables en el campo, que posteriormente permitan con estudios adicionales
prever el comportamiento de las rocas ante las excavaciones, cimentaciones o
cualquier otra actuación con fines constructivos o extractivos que implique una
alteración en su estado natural. (Almaguer, Y., 2001)
En fin, según el Instituto Geológico, & Minero de España. (2007), el
comportamiento de un macizo rocoso es función de las propiedades intrínsecas
de los materiales que lo constituyen, como la estructura y resistencia, de los
planos de discontinuidad que lo afectan, y de las condiciones geológicas y
ambientales a que está y ha estado sometido, como los esfuerzos tectónicos,
estados tensionales, condiciones hidrogeológicas y climáticas. Todo ello define
las propiedades y características geotécnicas del terreno y, por tanto, su
comportamiento mecánico.

7. Diseño metodológico

El diseño metodológico previsto para este trabajo de titulación bajo la

modalidad proyecto investigativo, estará circunscrito en el proceso técnico de
investigación para analizar la estabilidad de taludes a partir de la evaluación
geomecánica del macizo rocoso de la vía Briceño – Canoa de la provincia de
Manabí.

7.1. Tipo de investigación

Descriptivo.- Facilitará la descripción analítica de los hechos tal y cual se

los vaya observando y obteniendo los resultados esperados.
Analítica.- Permitirá realizar un análisis de la estabilidad de taludes a partir
de la evaluación geomecánica del macizo rocoso en la vía Briseño – Canos de
la provincia de Manabí.
De campo.- Su aplicación estará enmarcada en la búsqueda de la
información de manera directa en el lugar de los hechos, como es la vía Briseño
– Canoa.
 7.2. Método de investigación

Como parte de los métodos de investigación a aplicarse en el presente

trabajo investigativo, éste parte desde un contexto global del estudio de la
estabilidad de taludes a partir de la evaluación geomecánica del macizo rocoso
de la vía Briseño – Canoa, con apoyo de los métodos histórico, deductivo e
inductivo, para con ello establecer el análisis respectivo de las acciones a
emprender como medida de prevención de la posibilidad de que se presente un
deslizamiento por las causas citadas anteriormente.
Los métodos a aplicarse de manera preferente están:
Histórico.- El análisis de las estadísticas que se llevan sobre la estabilidad
de taludes o hechos suscitados con respecto a esta temática particularmente en
el área del presente estudio.
Deductivo – Inductivo.- La aplicación de este método se basará en el
proceso de establecer deducciones técnicas sobre la estabilidad de taludes a
partir de la evaluación geomecánica del macizo rocoso de la vía Briseño –
Canoa, partiendo de lo general a lo particular.

7.3. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Técnicas.- Como técnica fundamental se utilizará las que para este tipo
de estudios existen como es la geomecánica del macizo rocoso, por medio de
muestras analizadas en los laboratorios respectivos.
Instrumentos.- En calidad de instrumentos se utilizarán los medios técnicos
a utilizarse en los laboratorios pertinentes.
Recursos.- El presente trabajo de titulación, hará uso de los siguientes
recursos humanos:
Tutor del trabajo investigativo (uno)
Revisor (uno)
Postulante de la investigación (uno)
Habitantes del área de estudio
Por otra parte considerando también la utilización de equipos tecnológicos
como computadoras, fotocopiadoras y materiales de oficina en general. Así
también el costo aproximado de la investigación es de 1.110 dólares.

7.4. Áreas relacionadas

 Geología
 Mecánica de suelos
 Mecánica de rocas
 Ingeniería sísmica

7.5. Recolección y procesamiento de la información

La recolección y el análisis del procesamiento de los datos obtenidos por

medio de la aplicación de los métodos técnicos serán procesados y analizados
de acuerdo a las Normas y Procedimientos de las Ciencias Estadísticas y apoyo
de las normas establecidas en el Manual de Estilo de la Universidad Andina
Simón Bolívar del Ecuador. Se ejecutará un análisis cuantitativo para aplicar las
relaciones de las bases teóricas expuestas.
8. Resultados esperados

Determinación de los parámetros geotécnicos en los cálculos de

estabilidad para las unidades litológicas dominante en el sector
Caracterización del comportamiento geomecánico del macizo rocoso de
manera general y particularmente el de la vía Briseño – Canoa de la provincia de
Manabí.
Determinación de potenciales deslizamientos de tipos planar y cuña, y en
este caso el de la vía Briseño – Canoa.
Delineamiento de alternativas de estabilidad de talud y protección, como
medida de prevención de posibles catástrofes que se puedan presentar en la vía
Briseño – Canoa de la provincia de Manabí.
 9. Cronograma valorado

MESES RECURSOS A UTILIZAR

I II III IV V VI HUMANOS MATERIALES COSTOS

ACTIVIDADES
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Presentación del diseño del Transporte
X X X Autores de tesis 70
anteproyecto de tesis Hojas
Comisión de
Revisión y aprobación del diseño X X X Documentos 50
Titulación
Elaboración de los presupuestos
Copias
teóricos, conceptuales y X X X X Autores de tesis 120
Transcripción
metodológicos
Elaboración del instrumento y
Copias
recolección de información de X X X Autores de tesis 80
Transcripción
fuente primaria
Tabulación de la información y
X X Autores de tesis Computadora 70
análisis descriptivo
Validación de los análisis
X X Autores de tesis Documentos 50
realizados
Documentos
Revisión del Tutor X X X X X X X X X X X X X X Tutor de Tesis 100
Computadora
Redacción y Elaboración del
X X X Autores de tesis Computadora 250
Informe Final
Revisión del Lector X Lector de tesis Documentos 50
Entrega del trabajo investigativo
X Autores de tesis Documentos 100
final (tesis)
Miembros del
Revisión del tribunal X Documentos 50
Tribunal
Sustentación del trabajo de Tribunal de Computadora
X 120
investigación (tesis) Sustentación Proyector
TOTAL 1.110
10. Bibliografía

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